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像真取向的車（或車殼），還是有它特別的魅力，我倒是認為不用對它有過高的競速標準，反過來說它也很適合做為一種統規賽車。現實中的賽車動態也沒有專業RC那麼快，看賽車轉播可以發現速度感差了RC很大一截，抓地力也沒那麼誇張的穩，所以用像真的角度去玩它，而不是追求絕對的速度，獨自一人玩可以欣賞美麗車殼與車身姿態，如果能找到幾位志同道合的車友，玩統規賽（盡量不改裝），在同樣的規格下，其實追逐起來的刺激性也不會差。我這邊有一群玩專業競速車的夥伴，但也有一起相約玩田宮TT02這樣的入門車，然後套上田宮的GT賽事像真殼、統一規格的碳刷動力與齒輪比，也是十分有趣的，只可惜規範上沒有限制改裝，所以還是難免有裝備競爭的問題。專業的競速車玩家，有點把賽車場的氛圍搞的門檻太高了，變成很多小夥伴，拿著沒那麼快、性能沒那麼好的車，就不敢去玩了，一問現場專業玩家，往往會對必須投入的成本感到訝異，說真的不是多數人可以接受的。這台恺司马 GT300，這麼漂亮精緻的車殼，拿去野跑磕碰屬實可惜了，如果有環境條件，能在這樣漂亮乾淨的室內車場，找好時段避開高手們的快車，其實跑起來是更能保護好車殼避免損傷的。如果恺司马這類的車，能帶動起低門檻的統規賽，降低玩賽道一起同樂的門檻，或許能吸引更多玩家加入吧？如果恺司马覺得這個拉花生產上比較困難，若能推出車殼半成品、或是讓玩家自己噴塗貼貼紙的套件，那也是很棒的一件事。
像真取向的車（或車殼），還是有它特別的魅力，我倒是認為不用對它有過高的競速標準，反過來說它也很適合做為一種統規賽車。
現實中的賽車動態也沒有專業RC那麼快，看賽車轉播可以發現速度感差了RC很大一截，抓地力也沒那麼誇張的穩，所以用像真的角度去玩它，而不是追求絕對的速度，獨自一人玩可以欣賞美麗車殼與車身姿態，如果能找到幾位志同道合的車友，玩統規賽（盡量不改裝），在同樣的規格下，其實追逐起來的刺激性也不會差。
我這邊有一群玩專業競速車的夥伴，但也有一起相約玩田宮TT02這樣的入門車，然後套上田宮的GT賽事像真殼、統一規格的碳刷動力與齒輪比，也是十分有趣的，只可惜規範上沒有限制改裝，所以還是難免有裝備競爭的問題。
專業的競速車玩家，有點把賽車場的氛圍搞的門檻太高了，變成很多小夥伴，拿著沒那麼快、性能沒那麼好的車，就不敢去玩了，一問現場專業玩家，往往會對必須投入的成本感到訝異，說真的不是多數人可以接受的。
這台恺司马 GT300，這麼漂亮精緻的車殼，拿去野跑磕碰屬實可惜了，如果有環境條件，能在這樣漂亮乾淨的室內車場，找好時段避開高手們的快車，其實跑起來是更能保護好車殼避免損傷的。
如果恺司马這類的車，能帶動起低門檻的統規賽，降低玩賽道一起同樂的門檻，或許能吸引更多玩家加入吧？
如果恺司马覺得這個拉花生產上比較困難，若能推出車殼半成品、或是讓玩家自己噴塗貼貼紙的套件，那也是很棒的一件事。