Verificare Mercedes ML 2014 second hand - cat crezi ca merita totusi?
HTML-код
- Опубликовано: 5 апр 2024
- VOUCHER DISCOUNT 20% la Carvertical: codul MP
Whatsapp: tinyurl.com/Whataspp-MP 📲 0730676040
CARVERTICAL www.carvertical.com/ro/landin... 20% reducere.
Locatie atelier: tinyurl.com/Atelierul-Masina-...
CE FACEM PENTRU TINE?
tinyurl.com/Preturi-MasinaPot...
1. CONSULTANTA: vrei sa cumperi o masina si nu stii ce masina sa cumperi. 45 de minute online cu Dan te vor ajuta.
2. VERIFICARE AUTO pe TEREN sau pe ELEVATOR: tu gasesti masina, pe noi ne trimiti sa o verificam. Primesti raportul verificarii + sfaturi de achizitie in sub 24 de ore.
3. Search & Find: noi cautam o masina potrivita pentru tine.
MEGA STUDIU despre Fiabilitate modele si motoare DIESEL si BENZINA
masinapotrivita.com/proiecte-...
INSTAGRAM - bit.ly/2PyQEsV
MasinaPotrivita este primul serviciu de VERIFICARE MASINA SECOND HAND din Romania. Ne-am specializat sa ajutam oamenii ca tine sa nu fie pacaliti cand isi cumpara o masina second hand. De atunci am efectuat peste 8000 de verificari auto
Verificare auto: masinapotrivita@gmail.com
Whatsapp: 0730.67.60.40
#masinapotrivita #masinasecondhand #verificareauto #testareauto #secondhand #verificariauto #teapa #inspectieauto #verificariauto #consultantauto #samsari #dauna #consultantaauto #expertauto #evaluatorauto #evaluareauto #evaluator #testerauto #prietenpriceput #testareauto #carvertical #cumsa #inspectie #audit 
Авто/Мото
Parțial de acord. Doar numărul mai mic de kilometri nu poate fi garanția unei mașini mai bune. Felul cum e condusă, întreținerea, viteza medie cu care au fost parcurși acei kilometri, de aici putem deduce numărul de ore de funcționare, abuzul (unei mașini îi poți strica motorul în câțiva kilometri daca mergi cu nivelul de ulei nepotrivit sau o accelerezi aiurea), eventualele perioade lungi de nefunctionare etc, toate acestea pot influenta starea masinii.. Totuși, o mașină cu mai puțini km este de preferat uneia cu mai multi km daca a fost exploatată in același condiții. De ce le caută lumea pe cele cu puțini km? Simplu, cumpărătorul nu are cum să știe aproape nimic din cele arătate mai sus, așa că se agață de ceea ce poate verifica, anul fabricației si numărul de km fiind elemente eliminatorii în ceea ce privește selecția unui viitor autovehicul cumpărat sh.
Eu rămân la ideea că o mașină cu km puțini este de preferat chiar dacă este mai veche,luand în calcul și modul în care se fac mașinile în ultimii ani.
te inteleg.
vei deveni client foarte fidel pentru ateliere, service-uri, reprezentante si vei lasa multi bani la ei
@@masinapotrivita Am avut si am masini vechi cu puțini km si tin sa te contrazic. Momentan am Astra G din 2004 1.6 16v luată acum un an cu 1900 km. Acum are 22000 km si nu am făcut decât revizii.
O mașină cu mai puțini km este întotdeauna mai bună ca una cu mai mulți. Acum depinde ce înseamnă puțini și ce înseamnă mulți. O mașină cu 50.000 km este mai bună ca una cu 500.000 în toate cazurile. O mașină care face km mulți nu înseamnă că întinerește și alta care stă undeva parcată îmbătrânește. În afară de km cotează uzura materialelor din interior etc. Niciun cumpărător nu va ști vreodată cum a fost condusă și cum a fost întreținută o mașină pentru că nu are cum să știe. Cât privește românul care a dat 16.000 pe Mercedesul ăla, nu va baga un ban în ea. Va trage de ea ca de praștie după care i-o va pasa altuia.
Strict avand acelasi regim de intretinere/exploatare o masina cu km multi n-are cum sa fie mai buna decat una cu km putini... restul este cancan.... nu vorbim despre exemplele extremiste cand una cu 50k a fost cazuta de pe pod si lovita si de tren dupa aceea, iar alta de 150k a mers doar pe autostrada.
Sunt inginer mecanic. Majoritatea pieselor masini au un "planned obsolescence" adica sunt facute in asa fel incat se "strice" dupa un anumit timp. Considerand ca proprietarul a fost decent (deci nu discutam de masini cu 50k km cu 0 revizii), km conteaza cel mai mult. Cu cat masina are mai multi km, cu atat mai mult piese ajung la limita duratei de viata (amortizoare, distributie, cutie, granituri etc.). Piesele costisitoare au o durata de viata mai mare (motivul este ca un producator nu-si permite ca o masina cu 50k sa inceapa sa-i cada piese de pe ea, motivul principal fiind reputatia, dar nici nu doreste ca tu sa conduci o masina 500k cu 0 costuri si sa nu ai nici un motiv sa cumperi alta) asadar o masina cu multi km are sanse mult mai mari sa-ti dea all-in la portofel, asta fiind si principalul motiv pentru care sunt vandute.
Am cumpărat un Multivan 2.5 TDI 4 Motion,2007 , 350.000 km , mașina o știu de nouă, eu am făcut +200 mii km cu ea, îi știu istoricul și problemele + reparațiile.
După achiziție a început să fumege tot mai tare.
Am început un proces de reparație cu schimb ax came , turbina , toate filtrele, garnituri, uleiuri în motor +cutie , diferențiale și haldex etc. etc -2500 euro .
Urma să ii mai facă mecanicul câteva reglaje după schimbul turbinei și eventual soft și tinichigeria integral, izolații și vopsitorie integrală , filtru de particule…dar a început să tremure motorul.
Am amânat tot și acum urmează test compresie , reparație injectoare și eventual schimb intercooler sau motor second dacă e o problemă cu chiuloasa sau biela îndoită ..
Am știu din start ca să o fac la semne va fi nevoie de o investiție de minim 5000 euro dar se pare ca e nevoie de mai mult și una peste alta nu mai răspunde la telefon mecanicul la telefon ( și stă la 400 km de cluj ) deci se pare că am nevoie de mecanic nou dar se cam feresc de 2.5 ..
Așa ca merită o mașină cu km mulți dacă ești pregătit sa investești în ea doar pentru a o face funcțională , nouă nu va mai fi niciodată.
daca povestea ta e reala, eu zic sa ceri ajutor specializat😢
Tot ce e wv 1,9 2,0 2,5 cer bani dupa 300k
Eu am avut 3 masini ieftine wv cu 1,9 cu coduri (awx, bxe, arl)
Si un 2.0 tdi audi
Cunosc pe la un prieten un tuareg de 2,5 ala cu distributia pe pinioane si aud tot felul se oameni probabil ce nu au avut niciodata aceste masini si le lauda ca fiind nemuritoare
Eu cu toate am avut probleme diverse la motor mai ales cu awx si bxe am avut probleme ce nu se mai sfarseau
Cand motorul tacea 2 3 luni pica ba electeomotorul ba planetara ba alternator si apoi incepea la axe cu came si etc
Pentru mine sincer a fost un cosmar
Din toată istoria mea de masini ieftine singurele fara nici o probleme a foat un civic fn2 2.0 benzină si o amarâtă de e46 care nu s-au stricat niciodată
@@claudiubutnariu434 Motoarele de pe E46 au fost top,indiferent de tipul de carburant! Foarte putine probleme compartativ cu ,concurenta!
@@iacugemsparanghel7728 am fost mereu antifan e46
Dar acum un an am luat un e46 2,0D 150 hp ca am zis hai sa o incerc si pe asta fiind anti acest model și sa dovedit a fi cea mai dură având in vedere abuzul ce la primit si cine stie adevăratul abuz de la ceilalți priprietari dar motorul toarce perfect
@@liviufratila7046 este documentată cu multe acte ..
Salut dane . Foarte frumos explic și sper să te înțeleagă lumea așa cum vrei tu să te înțeleagă , eu personal sunt de acord cu tine 2 puncte forte ….1 depinde cum o fost condusă și 2 depinde cum a fost întreținută . Poate să aibă și mulți km și puțini km m:
Spor în continuare bv.
De acord, modul în care a fost folosita și unde (tari în care e mai mult iarna sau ploaie, multa sare) contează mai mult decât km, dar nici una din ele nu este condiție suficienta cât sa iei mașina. Cel mai ok este sa o verifici într-un service pentru a fi cât de cât sigur ca ști in ce te bagi. De exemplu Mercedesul ala merita luat doar dacă ești pasionat și îți place extrem de mult mașina + nu o folosești prea mult în oraș + ai un buget semnificativ mai mare decât prețul ei. La cum pare in urma verificării tale, mașina aia o sa pape bani mulți chiar și după reparațiile alea mai ales dacă va fi folosita în oraș. Ma gândesc ca asta e și motivul pentru care a fost făcut minimul necesar la ea și vândută, plus dacă ești pasionat și ai boala pe modelul ala probabil ca vrei sa și arate bine deci o vopsire ar fi cam obligatoriu... in final sa o pui la punct pana la o stare buna mai bagi jumate din prețul ei...ar fi bine sa ai lucrurile aste în vedere. Pentru asta serviciile voastre chiar merita toți bani și îți oferă o idee despre ce urmează mai ales dacă nu ești prea familiar cu domeniul. Super video-ul! 👌🏻
Am un vecin cu opel astra g 1.4 din 2008 masina are 60 mii luată de nouă, și în afara de ulei filtre su un set de plăcute nu a băgat nici un ban în ea, eu am avut opel astra 1.6 din 2009, am luat-o la 130 mii și în 5 ani am dat-o la 200.mii în 5 ani am băgat în ea 2500 euro, schimbat directie,radiator apă sa spart, senzori, burduf cap planetara, distributie, amortizoare, plăcute și discuri etc multe altele, concluzia masina cu puțini km cu siguranță este mult mai bună uzura mai mică, eu unu mam convins ca asa este.
Tot timpul o mașină cu mulți km într-un timp scurt e mai bună decât o mașină cu puțini km intr-un timp lung. Contează orele de funcționare ale motorului și regimul unde s-a mers. Eu personal nu aș lua o mașină care a mers 90% din timp în oraș.
Cum stii ca a mers in oras?
@@cristikki poti verifica viteza medie a masinii in km parcursi, vezi incarcarea filtrului de particule, uzura supensiei(telescop/arc, articulatia masinii)
@@cristikki km putini și vârstă mare. Nu exista mașină care să îți zică proprietarul că n a mers cu ea :))
@@mihnearazvan1012 eu fac cam 7000 km pe an. Din 7000 aia am vreo 3 drmuri la munte si 3 la mare. Am 70000 in 10ani.
O masina cu km putini in timp lung, va fi ca noua daca este intretinuta corect, vezi colectionari de masini mai noi sau vechi, sau la
modul lambo ferarri sunt masini care sunt folosite putin in general, intretinerea este cheia, o masina care este folosita rar pentru a nu avea probleme trebuie pornita o data la 21-25 de zile, Tiriac a zis asta intr-un interviu despre masinile pe care le are in colectie, o data pe luna fix la zilele astea 21 sau 22 nu retin masinile sunt pornite, pentru lubrifierea pieselor a componenetelor de cauciuc, concluzie masina cu km putini intretinuta corect nu se compara cu o masina cu km multi indiferent unde i-a facut km
trebuie sa -ti spun ca ca la masina cu multi km se uzeaza si rulmenti la roti si ambreajul si suspensia deci motorul poate sa fie ok
Asa este dar dupa parerea mea conteaza si anul! Daca se face o medie intre ani si km putem avea ceva concluzii! Parerea mea e ca asa cum ai spus masinile cu putini km nu prea sunt ok! Locuiesc in Canada si cu masini ma ocup de 23 ani aici si inInte in Romania.Mult succes!
Ok înțeleg că este posibil să pice ceva și să aibă probleme și o mașină cu puțini km dar întrebarea mea este:
Care sunt mai frecvent mașini cu probleme? 200.000+ km sau cele cu 50.000+?
Întreținere să zicem la fel.
Salut eu am luat o masina cu 277de mi reali da si am dat si 11nsi am mai bagat si 5mi ce parere ai de asta. Am vazut peste 20 de masini cu km putini si erau cazane de asta ce parere ai
Parere: 20 km în oraș-București 1h de functionare vs 20km pe drum întins- 30 min funcționare.
Cred ca terbuia sa zici 20 km in oras 1,5 ore vs 20 km afara 15 min.
Mai oameni buni, unde ati vazut voi masina personala care sa fie mai mult in afara orașelor? Cati dintre noi folosim masina mai mult in afară? Extrem de putini. Conform a ceea ce am spus o masina cu km multi si ani putini a fost in general in afara altfel in oras nu potra face un kilometraj mare. Aceea e o masina cu putine ore de functionare. Faci un calcul si vezi ce rezultă. Dar conteaza foarte mult cum a fost utilizata ca degeaba are chiar 30000 km in 10 ani daca a foat forjata la rece si dusa peste linia rosie si a luat in forță si fara mila toate gropile. Sunt multe variabile. Problema nu este la masini ci la salariul mic al utilizatorului care din pacate nu isi poate permite o mașină. Omul nu repara ce trebuie ca nu are cu ce, nu ca nu vrea. Cat timp pe salriu se pune impozit de peste 40 la suta, din pacate nuci nu va avea oricat de mult si sârguincios ar munci. Iar pentru astea toate vina o poarta stăpânirea, aceeasi care ne cere sa folosim masini tot mai noi dar are grija acest lucru sa nu fie posibil.
Cat timp masina nu e noua, pot aparea probleme mereu...Km multi sau putini,e relativ...
la un benzinar aspirat, sa zicem la un 6-8 ani, cati km ar fi prea multi? dieselul se stie ca duce mult si bine, dar la un benzinar, cati km ar fi "sweetspot"?
Logan 2010 sedan, facelift, nivel de echipare Laureat, 1.6 mpi
Am2 cu specificatile de mai sus si au service la zi
1 - cu 150.000 km care merge ff bine
2 - una cu 340.000 km care troncane din toste incheieturile, repet nu din cauza pieselor, ci de la uzura chedere, caroserie torsionata de la trecerea timpului, etc
Care mai buna?
O masina bine intretinuta si care si are km putini reali nu va fi ieftina, de obicei. Intre o masina cu km putini facuti in oras si una cu km mai multi facuti in afara, as alege-o pe cea de-a doua. Insa e destul de greu sa stii exact pe unde a circulat o masina. Pana la urma conteaza starea si pretul, e important sa fie corelate, insa la noi mai rar asa ceva, de obicei se dau km inapoi si se ascund daunele, iar masinile sunt puse la vanzare la preturi mari pentru starea lor.
Ma, mecanic cea cu putini kilomentri trebuie sa fie mai buna, dar acum depinde, depinde multe alte aspecte. Degeaba are putini Km daca a fost busita, sau daca are alte probleme ascunse, sau masina aia e handicapata din fabrica, si propietarul vrea sa scape de ea si nu-ti spune nimic. Sunt multe chestii, asa ca mai bine mergi si cumpara-ti una tipla din magazina. lol😂
Apropo de masina noua...merita sa cumpar un Mitsubishi Space Star nou, 71 CP, 1.2 benzina, 16 mii euro full?
@@contunicat7151Am avut un space star 2016, timp de 5 ani cumparat cu 50k km, 1.2 benzina automat. L am vandut aproape la pretul cu care l am cumparat acum 5 ani si nu am bagat un ban in el. Sunt masini foarte basic, dar foarte fiabile. Daca esti ok cu masina in sine (interior, putere, optionale etc), ea e foarte fiabila.
Km putini in oraș înseamnă kit ambreiaj uzat plus ore multe la motor nu km
Sunt total de acord cu tine. O masina intretinuta si neabuzata cu multi km este net superioara fata de una abuzata si neintretinuta. cu putin km. Punct! (am expeimentat pe pielea mea)
Sunt de acord cu tine, km putini nu este neaparat mai bine.
Eu detin un Fiat 500 mers exclusiv in oras si o Mazda 3 mers 80% extraurban. Fiatul are 45mii km, mazda 90k. Am calculat orele de functionare ale motorului luand in considerare viteza medie si am fost mirat sa vad ca Fiatul are mai multe ore de functionare, deci este mai uzat motorul.
O chestie la care nu ma gandeam inainte
O mașină cu multi kilometri trebuie investiți bani in viitorul apropiat
Gresit, daca a dus pana la km aia, inseamna ca a fost intretinuta si va duce mult si bine, iti spun din experienta, avem dube, turisme, km multi nu le-as da una noua frecate 7 soferi in 2 ture cu 7 stiluri de condus si facute reviziile cand isi aduce unu aminte.
Parerea mea vis-a-vis de o masina SH similara cu exemplul din video , conteza f mult cum e intretinuta si apoi pretul corelat cu anii si km. Dpmdv acest ML 2014 nu merita 16 k euro la cate probleme are de rezolvat , un 10-12 k euro ar fi mai aproape de realitate dar conteaza si buzunarul cumparatorului.
Sunt de accord ca o masina cu km putini nu inseamna o masina intretinuta, am un vecin care are un Logan Stepway cumparat acum 3 ani cu care facut maxim 5k km, in rest aduna praf si sta.
Insa din perspectiva cumparatorul se gandeste, cumpar o masina cu 100k si am sanse mai mari sa o vand sa zicem la 200k decat sa cumpar una cu 200k si sa o vand la 300k. Cred perceptia altor posibil cumparatori din viitor are un rol in procesul asta. Again, nu neaparat corect.
"Nr mic de km la una relativ noua înseamă a ca a fost puțin probabil sa o uzeze..și când o iei doar schimbi câteva fluide și ai mașina noua. "
Acceasi masina o am eu din 2015 (gle w166)dar este ca noua fata de asta din clip fixxx ca noua asa se si conducec.am 160km reali .sincer e ca un tank si no so schimb pt nimic nici pe una noua deoarece de 3 ani o am si absolut nimic nu am schimbat in afara de mentenanta ulei filtre la 8000km si cauciucuri.
Dupa parerea mea cel mai mult conteaza intetinerea , de ex al meu a4 2.0 tfsi de cand e la mine de 45k de km am facut 9 schimburi de ulei si filtre plus schimb de ulei la cutie bujii bobine valva pcv etc ... si cand o sa fie remea s o vand cu 180-200k de km , nu pot sa cer mai mult decat pretul pietei ...
@Masina Potrivita Dan as fi curios daca poti sa faci un clip legat de varsta masinilor verificate de voi. SI de Km percursi ai masinilor verificate.(la momentul veriifcarii) Asa ca un top mic. Gen 1-2 ani , 3-4 ani ... cum credeti voi ca e relevant. SI cam cati Km au cele mai cautate masni. Cumva tot in acelasi subiect precum cel de aici. M am uitat zilele trecute la pracul auto din romania / ani vechime si / tip de combustibil si e destul de interesanta informatia. Banuiesc ca voi cu infomatiile de la voi puteti sa elaborati mult mai bine subiectul. Multumesc
uuu - foarte buna ideea.
Tre sa ne apucam sa strangem date.
Km puțini sunt foarte importanți bineînțeles. Sunt șanse mari să aibă unul sau doi proprietari si un istoric mai corect față de cele cu km mai mulți.
Ti-ai facut birou la starbucks maestre ? :)))
Problema e pretul pe care il au aceste masini nu km, daca ar avea pretul ajustat la nr de km pe care il au, nu ar comenta nimeni nimic...
La întrebarea din titlu pot să citez o cunoștință de-a mea care și-a cumpărat un X6 M50 (aproximativ 180.000 de km) cu 20 și ceva de mii de euro: ”îți dai seama că mașina asta a costat nouă peste 120.000 de euro, iar eu am câștigat 100.000 de euro cumpărând-o?”. După circa 20.000 de km a început să schimbe piese la ea, dar pe caliceală, pe motiv că ”de ce să dau banii pe piese originale, dacă găsesc aftermarket de la același producător care le face pe cele de origine?”. Fără a se gândi că unele loturi de piese pot fi respinse mai ales de producătorii de mașini premium pentru că nu respectă o singură specificație tehnică sau că, pur și simplu, pentru a reduce costurile, producătorul de piese nu mai respectă toate exigențele impuse de producătorul de mașini.
Pe partea de mașină cu mai puțini sau mai mulți km făcuți în același interval de timp, sunt extrem de multe variabile care ar trebui luate în calcul pentru a identifica cu certitudine care ar fi cea mai bună variantă. Spre exemplu, în România sunt firme care dau la închiriat mașini deținute, în acte, de persoane fizice. Dacă ai ”norocul” să cumperi o astfel de mașină și neavând cum să verifici acest aspect, ajugi rapid la faliment.
În materie de mașini unii români sunt ca femeile: nu la poți scoate o idee din cap oricâte argumente ai avea. Eu sunt însurat și știu cum e.
Romanului nu ii place masina veche cu putini km,ii place sa aibă pestr 250k dar sa fie dotata și faruri led😂😂 ca ii place sa se dea mare😂,eu am passat an 2015 cu 100k km,nici cea mai mica prob ,eu nu am văzut pe grupuri oameni care sa se vaite,se vaita doar aia cu peste 200k
Sincer ma surprinde logica ta, mai ales ca te ocupi cu sfaturi auto. Sunt o multitudine de piese ce trebuie schimbate dupa 80-100k km chiar daca masina merge bine, asta inseamna cost si timp pierdut. Da, o masina cu putini km si mai noua este de preferat intotdeauna, de aia sunt si mai scumpe, logic nu?
Nr de ani iarasi joaca un rol esential. In Romania masinile se uzeaza mai agresiv, drumuri proaste, praf etc. Am vazut asta pe pielea mea, primii ani fara probleme, dupa au inceput sa pice chestii si drumuri tot mai dese la service.
Si pe mine m-a surprins "logica" lui. Nu e niciun mit faptul ca la o masina cu peste 200.000/250.000 km vor incepe sa cada piese/componente de uzura - bucse, brate, suspensie, turbo, dpf, clima, senzori etc..
Astfel, daca vechiul proprietar nu a inlocuit aceste componente, ele vor cadea in sarcina noului proprietar. Si daca are "bafta" sa inceapa sa ii pice una dupa alta, intr-un termen relativ scurt, atunci ajungi la concluzia ca din pretul masinii si al reparatiilor investite, mai bine cumparai aceeasi masina, dar model mai nou, cu km mai putini...
Cu alte cuvinte, daca nu ai certitudinea ca cel de la care cumperi masina a bagat in ea, nu doar bani privind intretinerea (revizii), ci si inlocuirea macar a unora dintre componentele de uzura, atunci NU merita sa cumperi o masina cu multi km.
Daca discutam despre masini "premium", ale caror confort depaseste standardul - cu suspensie pneumatica, bucse hirdaulice (cum e la Audi, unde nu poti schimba doar bucsa, ci trebuie tot ansamblul - tot bratul)... atunci costurile astea, aferente unor probleme minore, cauzate de uzura normala, vor fi foarte mari.
La masinile cu multi km si ani putini riscul asta e si mai amre, din punctul meu de vedere - pentru ca acolo, cel mai probabil, proprietarul a tras de masina intr-un timp scurt fara sa chimbe nimic. Si oricat de autostrada ar fi soseaua pe care a circulat, uzura tot a inregistrat. Ca exemplu, am vazut recent o reclama a unui parc auto la un audi a4 din 2015 cu 290 mii de km. Crede cineva ca la o asemenea masina, din 2015, s-au inlocuit multe componente in perioada asta?
Cand vine vorba de km putini definitia oamenilor este undeva in plaja de 80-150k, ar fi fost mult mai relevant daca luai un exemplu de masina cu km mai puțini, la care pe lângă prețul ridicat s-ar mai adauga probleme de genul, si atunci da, km putini nu au relevanță. Personal prefer o masina cu km mai mulți si îngrijită decat una cu km putini in care trebuie sa bagi bani(sunt multe cazuri in care nu se baga bani in ele pentru ca stiu ca se vor vinde oricum, asa ca proprietarii le folosesc la maxim si la 100k ish le vand)
O masina cu putini km nu inseamna neaparat buna sau cu multi km proasta, sau orice combinatie. Masina trebuie vazuta si verificata, dupa care iti asumi un risc, indiferent de numarul de km, pret, an sau orice altceva. Chiar si cu o masina noua ai riscuri, mai ales daca este un model nou.
E foarte simplu.nu trebuie sa fii mecanic sau sa fi avut nu stiu cate masini ca sa iti dai seama.te uiti pe caietul de service .daca are revizii regulate si schimbat consumabile conform cu ce specifică producatorul,poate avea si 300 de mii.daca te uiti in caiet si nu scrie nimic acolo,mai vezi si discurile de frane uzate,degeaba are ea 80 de mii de km .numa ca reviziile costă .am decartat recent 1800 de euro pe discuri placute si 2 cauciucuri si nu la reprezentsnta .masina costă,nu inteleg nici nemtii de multe ori,dapai romanii
conteaza cum a fost intretinuta,ca daca are doar 2 ani/50-60mii km si nu a schimbat uleiul si filtrele niciodata mai bine o aleg pe aia cu 150mii km si schimbate consumabilele la fiecare 10mii ;)
personal eu sunt un sofer mai benzinar si da as prefera o masina cu km putini atata timp cat am niste date concrete despre autovehicul inainte sa o iau o verificare prefesionala ar fi indicata si in acest sens Dar pentru o masina Diesel as prefera o masina cu km multi nu stiu gen 300k km reali pentru ca o masina ca sa ajung la kilometri aceia a fost exploatata cat de cat corespunzator din experienta pot spune ca o masina statuta e mai rea decat una rulata intensiv
Normal că mașina cu puțin km e mai bună că e rulată mai puțin dar depinde foarte mult și de cum a fost întreținută și dacă are istoric de service omul care o vinde identic și la cea cu mulți km 😊..
Se găsesc dar rar dar SI una cu km multi intretinuta e bună
O masina cu putini km are o uzura mai mica si potentiale defecte mai putine teoretic. O masina cu multi km are o uzura mai mare si unele piese au fost proiectate sa tina un numar de ani si km.De aici ideia cu km putini.Nu as da 16500€ pe o masina veche iti ei dacie noua dar nu mai mor vecinii de invidie nu iesi in evidenta. Cu o masina noua castigi bani si timp dar oare cat costa timpul? Cand mergi cu masina la reparat calculezi doar banii dati nu si timpul pierdut .O masina sh cu putini sau multi km trebuie verificata la mecanic pe elevator si test de drum de cineva care are experinta si asa cumparatorul isi face o ideie cat costa cu adevart masina.
simplu de argumentat. In general piesele au o perioada de functionare pe un nr. km. adica: distributia o schimbi la x km, ambreiajul, dpf etc. Cand cumperi o maisna cu putini km te gandesti ca mai ai x km de parcurs pana te astepti sa pice piesa x, y, z samd. Acuma regimul de exploatare.....nu-l stie decat proprietarul care nu-ti va spune ever ca nu a avut grija maxima de masina.
Mașinile cu puțini kilometri gen 10 ani + vechime ...sunt state și majoritatea sunt exploatate greșit. Părerea mea că o mașină mai veche de 8 ani trebuie să aibă minim 200.000 km și evident orice mașină trebuie verificată de o persoană autorizată. Mai bine pierzi 400 - 500 lei decât să pierzi câteva mii de euro . 👍🏻
18.000€ pentru o masina de 10 ani.... pe economia asta?!Eu personal nu as da chiar daca imi place masina, bonus dupa 2 ani mergi anual la ITP... bonus2 cine stie ce legi mai dau "baietii" si nu mai poti merge cu ea prin oras etc... deci nu as ingropa banii astia...
Pe mine nu mă interesează km. Ci istoricul ei.
Dacă are km mulți, depinde de starea ei cum se prezintă la momentul vânzării, îți dai seama dacă a umblat cu ea troacă sau a întreținut-o.
Dacă are km puțini, e ok și așa.
Regimul ei de mers ar trebui să se potrivească cu modul în care o vei utiliza și tu. Când o să îi schimbi modul de exploatare o să vezi ca o să îți apară diverse probleme la ea mai repede decât de aștepți.
Oricum ar fi, toate mașinile sunt bune până se strică. Și nu există mașină care să nu se strice. Deci să ne luăm unele pe care ni le și permitem.
4000 bucata de suspensii adaptative. Eu la cele clasice pe alta masina tot mercedes am gasit doar originale 2000 bucata acum 2-3 ani. Deci da, scumpe oricum ar fi. De multe ori la mercedes nu gasesti piese decat pe original si aici costurile duble sau triple la intretinere. Dar de mers merg mult si bine, asta e avantajul. Oricum nu e bine de calcat in reprezentanta decat daca e in garantie si pentru ce sunt rechemari de la mercedes.
Motorul diesel duce mai multi km, deci daca te uiti dupa o benzinara ar trebui sa aiba cat mai putini km ca sa nu ai probleme. Asta ar fi un argument pro km putini. La nivel general evident ca conteaza ceea ce ai zis si pot fi masini cu km mai multi dar mai bune. Dar depinde cat mai multi. Una cu 200k poate fi mai buna decat una cu 150k, dar oricum sunt km decenti la ambele. Dar nu poti spune ca una cu 400k poate fi mai buna decat una cu 150k. E mult mai obosita. Cat despre masina din clip, mi se pare ca are butoane prea sterse pt km aia. Probabil le-a curatat cu o solutie care le-a distrus.
Scugerile alea de ulei nu sunt de la turbo, sunt de la O ringul de silicon de la acel '' porumbel'' , daca nu, sunt garniturile de la V uri. Costurile citate de tine sunt pentru marca Bmw, pe Mb sunt mult mai ieftine , tocmai a cumparat un prieten w166, acelasi probleme le-a rezolvat mult mai ieftin, pentru cine vrea sa traga in jos de pretul masinii poate sa-ti urmeze sfaturile.
Pentru schimbul de ulei la cutie a fost vorba de masina din clip, nu de BMW. Deci f scump.
Păi da sunt mai bune, la aia cu mulți km, uzura este mare, cutie, ambreaj, articulație, interior, și motor
Nu poți păcăli creierul, el va alege mereu km putini .
😂
Salut, ce părere ai despre Land Rover Discovery sport 2.0 tdi
parere proasta in general - ca fiabilitate. In rest masina e capabila offroad si arata bine.
@@masinapotrivita ca fiabilitate, dacă ar fi să alegi dintre q5 și land Rover discovery sport, care ar fii mai ok, ca la ambele mașini aud păreri cum că sunt prea nasoale pe întreținere
Pai cand zici "masina cu putini km" e subiectiv. Pentru tine o masina cu 190k inseamna putini km. Eu consider o masina cu 60-80k cu putini km. Apoi conteaza la ce parte a paharului te uiti. Putini km dar facuti in oras deci,zici tu, masina respectiva nu ar ar fi "buna". Problema e ca cea cu multi km poate sa aiba si ea la bord aceeasi nr de km facuti in oras sau chiar mai multi,nu ai de unde sa stii sigur decat daca ai condus-o chiar tu. Totul e relativ, dar daca ma intrebi ce as prefera, cu siguranta ca as prefera o masina cu putini km. Sunt destule masini care fac 5000km pe an.
Baieti cumparati cum 1000 000 km caci sunt mai bune decat cele cu putuni km😂😂😂 baftaaaa astepati sa faca km....
Este doar un mit sau nu depinde cum a fost intretinuta !!
Mașina asta de acum încolo înghite bani fără număr!
Soluția ideală,îți iei una nouă non premiu,si ai scăpat de aceste probleme!
Știu ,nu e Mercedes..,dar oamenii cu bani cumpără Mercedes nou ,nu așa ceva !
Exact!
Romanii si nu numai (in general, cei din tarile est-europene) ravnesc intr-un mod toxic la ceea ce nu-si permit. In loc sa platesti 20-21 mii euro sa cumperi si readuci la viata cadavrul din video (la care oricum in viitor trebuie sa te astepti sa-ti pice multe alte piese de uzura), mai bine iti cumperi, de exemplu, o Kia Sportage 2020-2021 sau, daca ai buget de pana in 30.000 euro, un Rav 4 Hybrid 2020-2021, cu km putini si garantie completa.
Nu mai discutam de costurile de intretinere...
Salut. Romanul vrea deobicei mașină cu putini km, "bună", preț mic si ultra dotata, desi km puțini nu garantează o mașină "buna" decât dacă este exploatata si întreținută corect. Cat despre dotări unele sunt numai pentru laudă si povesti cu prietenii. Am văzut prin natura jobului si mașini cu km putini (mai ales din România) vai de ele dar si masini cu peste 200k din afară (preponderent Germania) care arătau foarte bine. Eu român fiind am ales o Skoda Octavia Elegance combi 2014 1,6 diesel cu aproape 117500 km la un preț de 6000 euro in 2022 care acum are aproape 175k la care am făcut schimb distribuție si simering vibrochen, schimb ulei si filtre la 10k, plăcuțe frana față - spate . Filtru de motorina la 30k. In rest nimic. Urmează din câte am văzut amortizoare față - spate. Le voi face si pe astea si probabil o nouă distribuție cu kit accesorii, simering vibrochen si curea pompă ulei. Momentan nu sunt urgente sau nu necesită înlocuirea lor neapărat dacă ar fi să gândesc românește (mai merg). Dar mai bine preventiv, ca ma gândesc sa mai folosesc mașină ceva timp și nu aș vrea sa ma lase pe drum. Nu ii garant, dar sa fiu liniștit.
Și sa nu uitam căutare de mașini fără accidente. In ziua de azi majoritatea mașinilor second hand provin din leasing care au automat si casco si care la final de leasing sunt reparate pe casco si apoi vândute la licitație. Deci rar mașină fără accident, pentru ca la casco și cea mai mica zgarietura se repara si in reprezentanta nu prea se face retuș, se face revopsirea element avariat. De aici si sumele mari uneori din rapoartele carvertical. Mai sunt o altă categorie de masini (company car) cu putini km dar astea deobicei ajung uneori la prețul uneia noi in funcție de stocul de mașini din piață.
Decât 100.000km în oraș mai bine 300.000 km pe autostradă
Mai ales dacă e diesel
😂😂😂O rabla.Dar da bine pe strada.Masinile scumpe se cumpără obligatoriu noi de cei care și le permit.Second sunt întotdeauna țepe.Te seacă de bani dar fudulosenia și ipocrizia se plătesc scump.😂😂😂
Nu e fudulosenie sau ipocrizie, e prostie cu duiumul!
nimeni nu vinde masina de bună ce e, pe km și bani puțini.
Personal eu ma astept un diesel din 2014 sa aiba cel putin 250k km orice sub la anii aceia consider o masina chinuita neingrijita si problematica. Alt lucru de tinut cont e ca vorbim de masina de 10 ani, rare sunt masinile peste 5 ani sa aiba o conditie buna. Ce am realizat in timp e ca car vertical e orientativ, in sensul ca daca car vertical e curat nu e neaparat ca totul sa fie ok dar... daca ceva apare in car vertical... cauta in alta parte si fugi cu 4 picioare.
Am.vandut C ul (w204) din 2011 cu 118.000km. Mașina a fost ptr plimbări nu taximetrie sau cărat cutii din polonia si germania.
Asta cu carvertical nu e 100% real, și o sa va spun ceva despre un prieten care a avut un incident cu mașina lui,un accident rutier lateral și ambele uși au fost afectate, omul a avut bani și a făcut-o într-un service cu banii jos fara factura așa că nu apare nicăieri că a avut accident, a cumpărat ambele uși din dezmembrări de la alta mașină identica ca și culoare și același an și le-a montat, va spun sincer că am văzut mașina după reparație și nu am văzut nici o diferență că ar fi fost implicată într-un accident, chiar daca luai și măsură la vopsea era ok că era vopseaua de fabricație, așa că carvertical nu întotdeauna e ok 😊.
Eu iti combat teoria asta foarte simplu: e despre cum si cat iti permiti.
Iar teoria o pot explica, si pe ea, astfel:
Exista oamenii educati si informati - si nu mai dezvolt.
Si exista oamenii saraci si disperati, care-si doresc si ei sa traiasca, sa-si ia calificativul de om (eventual implinit), care nu sunt foarte informati, din cauza mediului si a altor factori - pe care iarasi nu-i dezvolt aici - Deci oameni amarati, mai ales din cauza tarii si societatii in care traim, care traiesc doar din si cu speranta.
Iar ei nu stiu, pana nu ajung in posesie, ca daca au o masina, un telefon, o tzoala cu numele brand-ului pe ea, un ceas, etc asta nu le aduce fericirea. Dar afla prea tarziu. Si nu este vina lor, pentru ca nimeni, din mediul lor, nu le spune asa ceva. Apoi devin goi pe dinauntru, frustrati...
Cam asta.
Sau simplu, lipsa educatiei?
Stii ce imi place la tine?
Esti un om istet, educat si imi place stilul de combatere, critica.
Adica chiar apreciez cand scrii!
@@masinapotrivita Multumesc, I didn't expect this :)
Lucru nou, e lucru nou 😅
50 de mii in oras e 200 de mii pe extraurban ! Orele si regimul de functionare e mai imprtant!
Chiar sunt curios și eu
Mașinile rulate in oraș trebuie servisate la ora nu la km .așa ar fi corect nu la km .daca schimbi uleiul la 30 000 sau cît spune producători ai pus-o nu se pupa km făcuți in oraș cu km făcuți afara niciodată sub nici o forma.nu as lua niciodată mașina pe astfel de criterii 50 000 in oraș Sint 200000 afara regim autostrada
Ar trebui scos odometrul. Pana la urma e inutil pt cumparator. Ajuta doar vanzatorul sa obtina ( pe nedrept de multe ori) un pret mai mare degeaba.
Poate una cu km putini nu a fost intretinuta SI nu merita
Cine o ia va baga bani in ea ca Porumboiu in F.C. Vaslui . Este definitia clasica de money pit car.
200k km nu sunt Putin, chiar daca iese o medie de 20k pe an.
deci dupa tine masinile cu km putini au mai multe problem decat masinile cu km multi ??? hahahaah
Intre o masina de 200k+ si 300k+ km o prefer pe cea de 300k km pt ca o iei cu 1/3 din pret mai putin, lucrarile de intretinere/piese manopera oricum pe la 200k incepe revizia majora. Si daca are km mai multi posibil sa fi fost facuti extern sau si extern, daca are km mai putin posibil sa fi rulat mai mult intern. Daca la 200k are nevoie de DPF inseamna ca a rulat mult intern deci uzura e tot ca una de 300k care are a rulat si extern. De preferinta eu prefer 350k km din germania sau tari cu ceva autostrazi. Eu iau masini ca sa le rulez nu ca sa le pastrez km cat mai intacti.
@QNeun Eu unul nu as face motorul ca nu tine, asa m-a sfatuit un mecanic, am avut la un ford acum multi ani motor refacut tot nu tragea bine. Eu recomand de gasit un motor de 100km-200k km dar asta cand se duce. Daca intretii un motor depinde ce motor duce peste 500-600k km si nu cred ca facem mai mult de 20-30k km pe an deci un motor de 350.000 km te poate duce inca 10 ani daca e intretinut bine.
Romanul nu intelege uzura si, probabil cu sechele din vremea cand drumurile erau pline de gropi, crede ca masina nu poate fi condusa decat dand cu ea in gropi, deci o masina cu putini kilometrii este ca noua iar una cu multi km este uzata, asa, nedefinit, peste tot, chiar si sasiul este stramb.
In mod normal primul proprietar al unui Q7, Cayene, X5, ML, XC90 este o firma unde masina merge cam 30k km/an, deci la 5 ani trebuie sa aiba 150k km, chiar asa si este proiectata din start sa fie exploatata si uzura apare asa cum a gandit-o producatorul si doar in piesele de uzura, una de 5 ani si doar 90k km ori a stat ori nu a mers la drum lung deci uzura nu este una normala si ea este mai proasta decat una de 150k km exploatata si intertinuta coect.
Băi tu ții cu ursul
Salut, pentru multi masina cu km putini inseamna ca a fost folosita putin, nu toti realizeaza ca a stat foarte mult degeaba si mecanic sunt multe sanse sa aiba probleme.
Intotdeauna o sa conteze uzura dar asta nu o poti depista de fiecare data corect.
Iar romanii aleg mereu masini cu km putini ca sa le foloseasca si sa le revanda 😂😂
Nu există mașină cu km puțini. Sh. Multe țepe.
Trebuie să fii dobitoc să spui așa ceva o mașină cu peste 50.000 este un căcat. Ca voi ăștia „experți“ vă uitați doar la motor și cutie.