Wiewiór 😂 dobra ksywka 😆😄 też sie jaram strasznie jego wyczynami, trzumam kciuki żeby sie wybrał kiedyś do Chin w te góry gdzie jest taka mega kręta droga 😮😁
Takiego filmu jeszcze nie było. Adrenalina na najwyższym poziomie. Mam 60 dych na karku i chyba ciut za pózno. Ale jara mnie to strasznie. Dzięki za tę chwilę Ikara. j
Skoki bardzo atrakcyjne także dla widza. Pierwszy miał „monumentalny wymiar”, cudo! Otwarcie drugiego… wyrwało mi się pewne słowo i tyłek ścierpł. Super refleks z pracą na taśmach na początku no i miodzio, że obie sterówki po „walce” odhamowały! Jeżeli jesteś pewien układki to może warto pomyśleć o oddaniu sprzętu do mechanika. Lepiej zrobić więcej niż mniej w tym względzie. 👍
wkońcu zmieniłem slider, a rigger to nie bardzo jest w stanie pomóc, temat tension knotów bardzo skomplikowany i tak naprawdę nikt nie wie dlaczego się czasem robią.
@@maciekkozerski Rozwiązanie wydaje się być bardzo proste; błąd układania, problem techniczny (często skrócenie (!) i uszkodzenia linek, niewłaściwie wykonane połączenia), nieprawidłowa sylwetka w trakcie otwarcia. Natomiast dotarcie do faktycznej przyczyny proste już nie jest. Przy otwarciu na 1000m czy nawet 700m zblokowanie linki sterówki to przy dobrym treningu nie jest krytyczny problem. W przypadku Twoich skoków każda sytuacja awaryjna to koszmar i każdy z Twoich skoków oglądam biorąc pod uwagę tę kwestię. Trzymam kciuki!
Świetny materiał, loty mega, oglądam wszystkie odcinki na projektorze i niezłym ekranie, więc efekt jest naprawdę super. Ja jestem znacznie mniej ekstremalny, loty głównie na latawcach ok 12-15 m2 ale jak sam wiesz, też różnie bywa, ....ale moją chyba największą pasją jest budowanie modeli spadochronów, właśnie na wzór kontrukcji sprzętu BASE i tu powiem Ci, że wystepują bardzo zbliżone awarie, w tym tension knots, bardzo rzadko, ale tez występują. Wiec takim modelem można symulować pewne sytuacje. Inne zjawiska, jak przyssanie pilocika ect. Też się zdarzają...ale jeszcze rzadziej. Za to twist czesto i myśle, że on mógł mieć tu swój udział, że te linki się zplątały i powstał tension knot, bo przesunęły się względem siebie. W latawcach komorowych widać, że linka, która przepracowała znaczną ilosć godzin ma takie tendencje do plątania się, bo jej powierzchnia nie jest już gladka....ale to takie gdybanie na podstawie obserwacji.
Doskonałe skoki i super vlogi :) dorzucaj więcej elementów technicznych w gadce + małe wytłumaczenie doskonały przerywnik a mega interesujące dla amatorów skoków na początku podróży ;)
Świetne vlogi . Super się je ogląda i słucha. Sam byłem we flyspocie ale do skoków juz nie doszło przez pandemie. Zastanawiam się nad powrotem I zrobieniem kursu. Co by się stało gdyby linek nie udało się odplatać ? Ucięcie i rozłożenie zapasowego spadochronu ? Pozdrawiam i życzę samych bezpiecznych lądowań
dzięki, kurs AFF to mega super wyzwanie i emocje, nawet jak byś nie chciał dalej skakać to moim zdaniem warto zrobić jak masz czas i pieniądze. Co do linek i supełka, to jakby nie udało się opanowć sytuacji to jest dość średnio, zapasowego nie mamy, więc trzeba by lądować na tym co by było a zwykle jest to mało przyjemne i trudne w sterowaniu.
@@leszekbzdura7337 Do tego potrzeba 2-krotnie więcej nakładu pracy w przygotowaniu nagrania więc to bardzo wymagające życzenie, ale zobaczymy co na to Maciej jak endorfiny po skokach opadną 😂
oglądając to z żona , żona zapytała czemu tak nerwowo i szybko rozpinasz kobinezon na co odpowiedziałem ze pewnie byś sie w nim ugotował.. żona ma zaś inna teorie dlaczego to robisz... ale nie zdradze tego co żona wymysliła.. możemy poznać prawdę..?
Rozumiem że chodzi o moment po otwarciu spadochronu? Jak tak to jak najszybciej chce być gotowy do lądowania i mieć możliwość swobodnego sterowania spadochronem a mimo że może się wydawać że jest sporo czasu i wysokości to lecąc jest trochę inna perspektywa
@@maciekkozerski tak chodzi o moent po otwarci spadochrony. hmm teraz mnie zaintrygowałeś czyli nie jest prawda ta ze ugotowałbyś sie w nim? tylko dla swobodnego kierowania spadochronem ma sie rozumieć..
Ciepło jest, ale to nie powód dlaczego tak szybko chcę wszystko porozpinać. Z nogami w kombinezonie można by lądować, ale jestem pedancik i nie chce też pobrudzić wingsuita, poza tym zdecydowanie łatwiej podbiec przy lądowaniu jak nogi nie są w kombinezonie
Gratuluję odwagi, umiejętności no i medialności ! Pierwsza taka relacja „naszej wiewiórki” którą oglądam no zachwyt po prostu 👍👍👍
Wiewiór 😂 dobra ksywka 😆😄 też sie jaram strasznie jego wyczynami, trzumam kciuki żeby sie wybrał kiedyś do Chin w te góry gdzie jest taka mega kręta droga 😮😁
Mega to się ogląda 10/10
No widac ze to nie sa twoje pierwsze skoki. Jest moc🔥
Te widoki to coś niesamowitego.
Trafiłem przypadkiem, obejrzałem wszystko i czekam na więcej :) Rób dalej dobrą robotę, w zajebisty sposób to wszystko pokazujesz
Piękne skoki, pełna profeska, super się ogląda, pozdro
WooooW alez lot! Piekny skok starenki 💪
SUPER VLOG!!! 😀
Takiego filmu jeszcze nie było. Adrenalina na najwyższym poziomie. Mam 60 dych na karku i chyba ciut za pózno. Ale jara mnie to strasznie. Dzięki za tę chwilę Ikara.
j
Mega fajne filmy ! Super się ogląda ! Pozdrawiam
Skoki bardzo atrakcyjne także dla widza. Pierwszy miał „monumentalny wymiar”, cudo! Otwarcie drugiego… wyrwało mi się pewne słowo i tyłek ścierpł. Super refleks z pracą na taśmach na początku no i miodzio, że obie sterówki po „walce” odhamowały! Jeżeli jesteś pewien układki to może warto pomyśleć o oddaniu sprzętu do mechanika. Lepiej zrobić więcej niż mniej w tym względzie. 👍
wkońcu zmieniłem slider, a rigger to nie bardzo jest w stanie pomóc, temat tension knotów bardzo skomplikowany i tak naprawdę nikt nie wie dlaczego się czasem robią.
@@maciekkozerski Rozwiązanie wydaje się być bardzo proste; błąd układania, problem techniczny (często skrócenie (!) i uszkodzenia linek, niewłaściwie wykonane połączenia), nieprawidłowa sylwetka w trakcie otwarcia. Natomiast dotarcie do faktycznej przyczyny proste już nie jest. Przy otwarciu na 1000m czy nawet 700m zblokowanie linki sterówki to przy dobrym treningu nie jest krytyczny problem. W przypadku Twoich skoków każda sytuacja awaryjna to koszmar i każdy z Twoich skoków oglądam biorąc pod uwagę tę kwestię. Trzymam kciuki!
Brawo. Podziwiam ja zawsze. Nie do pojęcia.
Świetny materiał, loty mega, oglądam wszystkie odcinki na projektorze i niezłym ekranie, więc efekt jest naprawdę super. Ja jestem znacznie mniej ekstremalny, loty głównie na latawcach ok 12-15 m2 ale jak sam wiesz, też różnie bywa, ....ale moją chyba największą pasją jest budowanie modeli spadochronów, właśnie na wzór kontrukcji sprzętu BASE i tu powiem Ci, że wystepują bardzo zbliżone awarie, w tym tension knots, bardzo rzadko, ale tez występują. Wiec takim modelem można symulować pewne sytuacje. Inne zjawiska, jak przyssanie pilocika ect. Też się zdarzają...ale jeszcze rzadziej. Za to twist czesto i myśle, że on mógł mieć tu swój udział, że te linki się zplątały i powstał tension knot, bo przesunęły się względem siebie. W latawcach komorowych widać, że linka, która przepracowała znaczną ilosć godzin ma takie tendencje do plątania się, bo jej powierzchnia nie jest już gladka....ale to takie gdybanie na podstawie obserwacji.
Co za dzień, co za skoki, super odcinek.
PS. Fajnie, że zostawiłeś lądowania bez przyspieszania.
Doskonałe skoki i super vlogi :) dorzucaj więcej elementów technicznych w gadce + małe wytłumaczenie doskonały przerywnik a mega interesujące dla amatorów skoków na początku podróży ;)
Świetny content, dobry montaż. Daję suba dla motywacji!
Niezły z ciebie wariat w pozytywnym tego słowa znaczeniu 😁
super!!!
Skoki na dobrym kozaku : ) Graty
Fajne loty. Kamerka zamontowana na brzuchu ma lepszy kadr i bardziej dynamiczne ujęcie niż ta kamerka zamontowane na kasku, zwrócona do przodu. Pzdr.
Pozdrowienia z Irlandii północnej
Świetne vlogi . Super się je ogląda i słucha. Sam byłem we flyspocie ale do skoków juz nie doszło przez pandemie. Zastanawiam się nad powrotem I zrobieniem kursu. Co by się stało gdyby linek nie udało się odplatać ? Ucięcie i rozłożenie zapasowego spadochronu ? Pozdrawiam i życzę samych bezpiecznych lądowań
dzięki, kurs AFF to mega super wyzwanie i emocje, nawet jak byś nie chciał dalej skakać to moim zdaniem warto zrobić jak masz czas i pieniądze. Co do linek i supełka, to jakby nie udało się opanowć sytuacji to jest dość średnio, zapasowego nie mamy, więc trzeba by lądować na tym co by było a zwykle jest to mało przyjemne i trudne w sterowaniu.
@@maciekkozerski "dość srednio" - ładnie powiedziane 😉 duży szacun dla Ciebie . Nie przestawaj vlogować ! Jedyna uwaga : więcej vlogów 😜
Z ciekawości, ile ważysz? Jak waga wpływa na wysokość lotu? Masz jakieś porównanie?
proponował bym kombi biało z motywem orła mega by to wyglądało
Na ile jest to obciążające fizycznie. Czy mięsnie podczas takiego lotu muszą być bardzo napięte?
Jaka jest prędkość takiego lotu?
Jakie jest minimum zanim sie rozepniesz ze suita?
Przydałaby się Twoja narracja w czasie przelotu bo później ucieka już wiele szczegółów.
To dobry pomysł !
I dla laików jak ja to będzie fajna sprawa.
@@leszekbzdura7337 Do tego potrzeba 2-krotnie więcej nakładu pracy w przygotowaniu nagrania więc to bardzo wymagające życzenie, ale zobaczymy co na to Maciej jak endorfiny po skokach opadną 😂
czerwony motyw oczywiście i Polski orzeł nie PZPN🤐
Wypas,pozdro,A zapas masz ????
W BASE mamy tylko jeden spadochron, w skokach z samolotu są dwa
@@maciekkozerski słabo trochę ….ale patrząc na jakiej wysokości otwierasz spadak na zapas chyba nie byłoby czasu..super te Twoje relacje !
@@maciekkozerski to ostro...
oglądając to z żona , żona zapytała czemu tak nerwowo i szybko rozpinasz kobinezon na co odpowiedziałem ze pewnie byś sie w nim ugotował.. żona ma zaś inna teorie dlaczego to robisz... ale nie zdradze tego co żona wymysliła.. możemy poznać prawdę..?
Rozumiem że chodzi o moment po otwarciu spadochronu? Jak tak to jak najszybciej chce być gotowy do lądowania i mieć możliwość swobodnego sterowania spadochronem a mimo że może się wydawać że jest sporo czasu i wysokości to lecąc jest trochę inna perspektywa
@@maciekkozerski tak chodzi o moent po otwarci spadochrony. hmm teraz mnie zaintrygowałeś czyli nie jest prawda ta ze ugotowałbyś sie w nim? tylko dla swobodnego kierowania spadochronem ma sie rozumieć..
Ciepło jest, ale to nie powód dlaczego tak szybko chcę wszystko porozpinać. Z nogami w kombinezonie można by lądować, ale jestem pedancik i nie chce też pobrudzić wingsuita, poza tym zdecydowanie łatwiej podbiec przy lądowaniu jak nogi nie są w kombinezonie
@@maciekkozerski dziekuje za odpowiedzi długich lotów i dłózszych filmów bardziej merytorycznych bardzo miło sie je ogląda pozdrawiam