Здравствуйте. Тоесть, по сути зубов в железном Дифе меньше, то и скорость будет меньше .... А в старых зубов побольше и скорость будет, больше, правильно?
Привет, у меня smax БК v2, можно заменить задий диф на м6958 с заменой шестерни на валу, а впереди останется родной диф g6957. Не будет жопа перед обгонять или наоборот? Вращение осей одинаковое будет?
Спасибо за обзор. Есть вопрос: в каталоге с машинкой указаны три разных номера на дифференциал в сборе: G6957, P6968, M6958. Как определить какой пойдёт на замену без замены центрального вала? Есть более надёжные аналоги?
Все что указано все подойдет. В старых версиях одни артикулы в новых другие. Если у вас коллекторная система я бы брал штатные M6958 на них все хорошо и долго ходит.
А у меня проблема с диффом (металл). Машинка новая, откатали аккумов 5. Заметил что на одной оси колеса вращаются с трудом. Достал дифф, разобрал - ввсе целое. Две половинки работают отдельно нормально, все крутится легко. Как только их стягиваешь - работать перестает. Еле крутится.
@@boostprav А машинка коллекторная, на металл дифе или БК версия с пластик корпусом дифференциала? Может у внутренних сателлитов зубец где сломался и попадает между шестеренок?
@@StartRC машинка как я понимаю с коллектором, металлический дифференциал. Сателлиты все просмотрел, целые. Не понимаю в чем дело. прям в каких-то положениях закусывает.
Еще бывает закусывает мотор. Последний раз ездили, раз, машина встала. Аккум только заменили. Подумали может аккум плохой. Дома зарядили - машина не едет. Колеса поворачиваются, и не едет. А когда дифференциал снимал - посмотрел на мотор, а он не крутится. Может песок попал. Провернул - заработало все.
Приветствую! Спасибо Вам за ваши выпуски, очень полезные! Скажите пожалуйста, если дифференциалы менять на старой модели на металические их менять нужно будет с обоих сторон?
Привет,сегодня привезли Смакс паследняя версия,при торможении и переходи движения трещит секунду,при упоре машины в стену газую трещит также и задом в стену это что слипер сципление???, возвращать машинку в магазин или это должно быть?? Или это матор издает треск??
Не подскажу. Не заморачивался. И не буду, ну вытечет оно не много, разобрал, добавил новой смазки и поехал дальше) я наверное не стремлюсь к идеальной работе, главное чтобы ехало ))
Rocket то есть, а вот Slash у меня только 1/10 и их нельзя сравнивать, разный масштаб и разное все. Можно бы со Slash 1/16, но это проблематично для меня по деньгам, дорогой Slash 1/16... В перспективе и в планах это есть, но когда даже не знаю...
А это уже вопрос замеров скорости. Чтобы не быть голословным, надо при хорошем зацепе замер сделать. Это будет ближе к лету, к тому времени появится обратная связь на сколько он стал надежнее.
@@Mihail76389 А что там снимать?) Конические прикручены к кардану на 1 винтик. Выкрутить, снять, одеть новую шестерню, закрутить винтик вот и все) Тут не вопрос как поменять, вопрос правильно подобрать шестерни. У вас должна быть книжка (инструкция с схем разборкой) там указаны все нужные и правильные артикулу запчастей.
@@Mihail76389 Вот диф - www.startrc.ru/katalog/smax/differentsial-v-sbore-dlya-remo-hobby-1-16-tyuning-m6958/ В описании указана ссылка на нужные конические шестеренки.
Добрый, хотел узнать через почти 2 года Вы советуете ставить эти 6958 на без коллекторные? У меня пропало ось м5362, которой нет в продаже. Пока купил в сборе 6957, но интересно есть ли смысл ставить 6958 на БК? С заменой ведущих естественно.
Называется G2615. www.startrc.ru/katalog/zapchasti-dlya-avtomodeley-remo-hobby/vedushchaya-shesternya-differentsiala-2-sht-dlya-remo-hobby-1-16-g2611v2/?sphrase_id=16213
Добрый день, подскажите пожалуйста ,у меня проблема с дифом для с Макса!вылетают чашки в новых дифах и за счёт этого колеса крутятся пассивно нету тяги!
Возможно отсутствует винт крепления шестерни чашки к чашке. Проверить легко: на собраний машине потянуть за чашку, и если она выйдет из дифа, то винтик отсутствует.
Забиваешь до талого диф солидолом, и вот тебе вискосная муфта, эмитация блокировок есть, но при этом, в случае чего, всё равно проворачивает что бы ничего не порвать
Какой смазкой можно наполнит диф, так чтобы не заказывать её, а была максимально доступной, например в автомагазине? А то мониторил, там силиконовой масло 5000... Такого нигде нет))) я думаю можно что-то подобрать и из автомагазина?)
@@StartRC Как доработать дифференциал? Он не герметичный и масло вытекает довольно быстро. Уплотнений штатных не предусмотрено, и с завода только консистентная смазка. :(
добрый день не подкажите вот у миня есть трагга от ремо хобби 8маштаба на бк и вот на ней есть такая проблема передние чашки дитфиринциала после трех покатушек начинают изнашеватся а задние чашки как новые не подкажите почему так?
Здравствуйте, честно говоря такой проблемы у меня на моделях не было. Поэтому могу лишь предположить, два варианта. 1. Смотрим привода, возможно они немного гнутые. На глаз не видно, а когда катаем есть доп.люфт в следствии чего идёт большая нагрузка на чаши. Разобрать и приложить к чему то ровному и главное посмотреть на пин соединяющий сам привод с осью колёса, возможно он погнулся и биение от туда. 2. Что менее вероятно это дифференциал, его клинит, крутится туго, в следствии чего идёт большая нагрузка на чаши. Снять передний и задний и покрутить в руках, проверить одинаково или нет работают, можно местами перекинуть и потом посмотреть будет ли эта проблема появляться на задних чашах. Как минимум проверит эти два варианта.
Добрый, просто посмотреть в другом магазине. Такие аккумуляторы есть и их много, разных, с разной емкостью. У меня например есть Himoto 5000mAh на 25С. Знакомый брал с Али 10000 на 35C (он ему правда по размеру не совсем подошел, но это уже другой вопрос). Просто нужно немного поискать в интернете.
@@ПавелТишин-н3х Чем меньше "С" тем меньше нагрузка на электронику. И логично что меньше вероятность ее выхода из строя. Хотя я на свои машинки 3S c 50C ставил пока ничего не сгорело)
@@ПавелТишин-н3х Тут вопрос даже не нагрева, а пиковой нагрузки. Знакомый на Himoto 1/10 ставил 3S c 50C и у него регулятор коллекторный сгорел (сначала двигатель потом регулятор, когда поставил новый двигатель). А потом он ставил этот аккум на remo бк и все хорошо. До 35С это рекомендация, понятно что есть определенный запас. Я тоже катал не однократно и вопросов никаких нет.)
Во-первых, почему автор называет сателлитами полуосевые шестерёнки, которые соединяются с чашками? А сателлитов может быть сколько угодно, обычно от двух до четырех. В большинстве случаев слабым звеном оказываться не зубья шестерен, а ось сателлитов, поскольку она испытывает изгибающий момент силы. И, если сателлитов больше, то и нагрузка на них меньше соответственно! В штатных дифференциалах у меня ломало ось сателлитов, пока не сделал её из гвоздя подходящего диаметра, поскольку осей в продаже нет. Теперь этой проблемы нет, но затяжка винтов действительно сильно влияет на работу дифференциалов,а иногда приходится подкладывать шайбы под сателлиты.
Сателлитами называю потому что так указанно в мануале и названии запчасти по артикуле (типо внешние сателлиты). С осью согласен, но у меня в практике было несколько случаев когда люди приносили как раз сателлиты пополам сломанные или несколько зубцов не хватало. Всякое бывало)
Remo Hobby это машина для начинающих, сама не дорогая (соответсвующее качество), комплектующие не дорогие, много запчастей тюнинга в наличии в России. Как раз попробовать такое хобби, оценить интерес к нему. Набраться опыта. А уже потом переходить на что-то более интересное, мощное и уже более дорогое. )
Обзор лажа, ни одного слова на замену реальную на хорошии дифы а они есть , они у меня живут уже три года.в твоих дифах шестерни г....но и чашки мало живут , но есть вариант на норм железо поставить.
Так обзор не о тюнинге или замене на новые диффы, а о том что Remo Hobby обновила свои модели и мы из коробки, за те же деньги, получаем чуть более лучший вариант. Притом уже не однократно говорил, что качество сателлитов оставляет желать лучшего. И я знаю, что можно заменить внутряшку на коленный метал и ходить они будут в разы дольше. Но это отдельная тема для разговора и с этим обзором она никак не связана.
Здравствуйте. Тоесть, по сути зубов в железном Дифе меньше, то и скорость будет меньше .... А в старых зубов побольше и скорость будет, больше, правильно?
Разницы не будет. По крайней мере в практике не выявлено.
Привет, у меня smax БК v2, можно заменить задий диф на м6958 с заменой шестерни на валу, а впереди останется родной диф g6957. Не будет жопа перед обгонять или наоборот? Вращение осей одинаковое будет?
Добрый день, не отвечу на этот вопрос, не пробовал, но числа передаточные у них разные.
Спасибо за обзор.
Есть вопрос: в каталоге с машинкой указаны три разных номера на дифференциал в сборе: G6957, P6968, M6958.
Как определить какой пойдёт на замену без замены центрального вала?
Есть более надёжные аналоги?
Все что указано все подойдет. В старых версиях одни артикулы в новых другие. Если у вас коллекторная система я бы брал штатные M6958 на них все хорошо и долго ходит.
А у меня проблема с диффом (металл). Машинка новая, откатали аккумов 5. Заметил что на одной оси колеса вращаются с трудом. Достал дифф, разобрал - ввсе целое.
Две половинки работают отдельно нормально, все крутится легко. Как только их стягиваешь - работать перестает. Еле крутится.
Что на счет подшипников в колесах?
Норма. И дифф я же от колес отцепил. Если две половины не мтягивать, то работает, но все люфтит. Как закручиваю до конца - не провернуть.
@@boostprav А машинка коллекторная, на металл дифе или БК версия с пластик корпусом дифференциала? Может у внутренних сателлитов зубец где сломался и попадает между шестеренок?
@@StartRC машинка как я понимаю с коллектором, металлический дифференциал. Сателлиты все просмотрел, целые.
Не понимаю в чем дело. прям в каких-то положениях закусывает.
Еще бывает закусывает мотор. Последний раз ездили, раз, машина встала. Аккум только заменили. Подумали может аккум плохой.
Дома зарядили - машина не едет. Колеса поворачиваются, и не едет. А когда дифференциал снимал - посмотрел на мотор, а он не крутится. Может песок попал. Провернул - заработало все.
Как подобрать приводные валы есть разные пины на приводах
Приветствую! Спасибо Вам за ваши выпуски, очень полезные! Скажите пожалуйста, если дифференциалы менять на старой модели на металические их менять нужно будет с обоих сторон?
Шестеренки тоже с двух сторон?!
@@Ne_Bro2 нет не обязательно, можно только задний поменять (думаю именно он сломался).
@@StartRC все так, если передаточное число главной передачи с новым дифференциалом не изменилось.
Так тогда надо оба дифа менять и две шестерни или кардан в сборе, печаль , иначе с разной скоростью будут вращаться колеса спереди и сзади
Привет,сегодня привезли Смакс паследняя версия,при торможении и переходи движения трещит секунду,при упоре машины в стену газую трещит также и задом в стену это что слипер сципление???, возвращать машинку в магазин или это должно быть?? Или это матор издает треск??
Как бы их загерметить ещё??? Зимой любое масло густеет. Может есть ва р ианты?
Не подскажу. Не заморачивался. И не буду, ну вытечет оно не много, разобрал, добавил новой смазки и поехал дальше) я наверное не стремлюсь к идеальной работе, главное чтобы ехало ))
Сделайте сравнение Rocket и Slash, ясен фиг что слеш лучше, но просто будет интересно рядом на них смотреть
Rocket то есть, а вот Slash у меня только 1/10 и их нельзя сравнивать, разный масштаб и разное все. Можно бы со Slash 1/16, но это проблематично для меня по деньгам, дорогой Slash 1/16... В перспективе и в планах это есть, но когда даже не знаю...
Приветствую. Не подскажете на SMax есть отсечка по разряду lipo аккумулятора или надо сигнализатор ставить? Спасибо
Здравствуйте, есть. Ничего доп ставить не надо.
@@StartRC Хорошо, спасибо.
Подскажите пожалуйста какой спур и пеньон должен быть на трофи хочу увеличить тягу.
Либо меньший пиньон или больший СПУР
Ну дак передаточное то че не зказал. Оно как изменилось. Может теперь она быстрее, или наоборот.
А это уже вопрос замеров скорости. Чтобы не быть голословным, надо при хорошем зацепе замер сделать. Это будет ближе к лету, к тому времени появится обратная связь на сколько он стал надежнее.
Здравствуйте
Купил обновлённые дифференциалы и промежуточный красный вал в сборе стал устанавливать не подходит машинка Remo hobby s evor
Добрый день, Нужно заменить конические шестерни с нужным шагом.
@@StartRC ссылку можно на дифференциал обновлённый и шестерни конические
@@Mihail76389 А что там снимать?) Конические прикручены к кардану на 1 винтик. Выкрутить, снять, одеть новую шестерню, закрутить винтик вот и все) Тут не вопрос как поменять, вопрос правильно подобрать шестерни. У вас должна быть книжка (инструкция с схем разборкой) там указаны все нужные и правильные артикулу запчастей.
@@Mihail76389 Вот диф - www.startrc.ru/katalog/smax/differentsial-v-sbore-dlya-remo-hobby-1-16-tyuning-m6958/
В описании указана ссылка на нужные конические шестеренки.
@@StartRC Спасибо все разобрался вал в сборе прислали не с теми коническими шестернями надо на 11 зубов а прислали на 15 зубов
Добрый, хотел узнать через почти 2 года Вы советуете ставить эти 6958 на без коллекторные? У меня пропало ось м5362, которой нет в продаже. Пока купил в сборе 6957, но интересно есть ли смысл ставить 6958 на БК? С заменой ведущих естественно.
Добрый день. На БК лучше 6957
м5362 можно найти в продаже. Как временную меру взял гвоздик 1.2*20 и обрезал его - работает. Хотя думаю можно взять гвоздик и 1.4мм.
В 2023 году дифы на БК какие стоят
Такие как и стояли
Почему тогда старые дороже на алике и озоне?
Потому что они бывают разные, есть с силумин шестернями, а есть с металл шестернями для бесколлекторных версий, и они соответсвенно дороже.
Подойдёт ли диф от ремо к влтойс144001
Нет
Можно ссылки на шестерню под этот диф?? На али не могу её отдельно найти
Называется G2615. www.startrc.ru/katalog/zapchasti-dlya-avtomodeley-remo-hobby/vedushchaya-shesternya-differentsiala-2-sht-dlya-remo-hobby-1-16-g2611v2/?sphrase_id=16213
Добрый день, подскажите пожалуйста ,у меня проблема с дифом для с Макса!вылетают чашки в новых дифах и за счёт этого колеса крутятся пассивно нету тяги!
Вероятнее всего у сателлитов внутри дифференциала, зубцы подъело и поэтому вылетает. Замена сателлита или полностью дифа решит вопрос.
Возможно отсутствует винт крепления шестерни чашки к чашке.
Проверить легко: на собраний машине потянуть за чашку, и если она выйдет из дифа, то винтик отсутствует.
Забиваешь до талого диф солидолом, и вот тебе вискосная муфта, эмитация блокировок есть, но при этом, в случае чего, всё равно проворачивает что бы ничего не порвать
А что будет если блокировать его , мощность уменьшится ?
Вот пробовал - ruclips.net/video/dBe24twdhuE/видео.html
@@StartRC спасибо большое
Какой смазкой можно наполнит диф, так чтобы не заказывать её, а была максимально доступной, например в автомагазине? А то мониторил, там силиконовой масло 5000... Такого нигде нет))) я думаю можно что-то подобрать и из автомагазина?)
Мобил, Кастор LMX
@@StartRC спасибо большое
@@StartRC Как доработать дифференциал?
Он не герметичный и масло вытекает довольно быстро.
Уплотнений штатных не предусмотрено, и с завода только консистентная смазка. :(
@@anatoliyone5952 Используй чуть более густую смазку, можно автомобильное Кастрол. Только не забить диф, а именно хорошо смазать.
добрый день не подкажите вот у миня есть трагга от ремо хобби 8маштаба на бк и вот на ней есть такая проблема передние чашки дитфиринциала после трех покатушек начинают изнашеватся а задние чашки как новые не подкажите почему так?
Здравствуйте, честно говоря такой проблемы у меня на моделях не было. Поэтому могу лишь предположить, два варианта. 1. Смотрим привода, возможно они немного гнутые. На глаз не видно, а когда катаем есть доп.люфт в следствии чего идёт большая нагрузка на чаши. Разобрать и приложить к чему то ровному и главное посмотреть на пин соединяющий сам привод с осью колёса, возможно он погнулся и биение от туда. 2. Что менее вероятно это дифференциал, его клинит, крутится туго, в следствии чего идёт большая нагрузка на чаши. Снять передний и задний и покрутить в руках, проверить одинаково или нет работают, можно местами перекинуть и потом посмотреть будет ли эта проблема появляться на задних чашах. Как минимум проверит эти два варианта.
@@StartRC благадарю.
смотрел твои обзоры и не понимаю какой 3s акум мне поставить на динозавра, в интернет магазине сказали до 35с но их нет большой ёмкости
Добрый, просто посмотреть в другом магазине. Такие аккумуляторы есть и их много, разных, с разной емкостью. У меня например есть Himoto 5000mAh на 25С. Знакомый брал с Али 10000 на 35C (он ему правда по размеру не совсем подошел, но это уже другой вопрос). Просто нужно немного поискать в интернете.
Так можно взять и 40с и 50с. Главное не меньше.
@@ПавелТишин-н3х Чем меньше "С" тем меньше нагрузка на электронику. И логично что меньше вероятность ее выхода из строя. Хотя я на свои машинки 3S c 50C ставил пока ничего не сгорело)
@@StartRC когда покупал Mmax upgrade купил lipo 7.4 7600 50c регуль не греется
@@ПавелТишин-н3х Тут вопрос даже не нагрева, а пиковой нагрузки. Знакомый на Himoto 1/10 ставил 3S c 50C и у него регулятор коллекторный сгорел (сначала двигатель потом регулятор, когда поставил новый двигатель). А потом он ставил этот аккум на remo бк и все хорошо. До 35С это рекомендация, понятно что есть определенный запас. Я тоже катал не однократно и вопросов никаких нет.)
Новый фон)
Все классно,но 16 масштаб маловат!У самого такой же,уже не хватает)
Зато уже есть опыт и понимание интересно или нет, а дальше уже можно выбирать что-то от 10 минимум масштаба) у меня первая была 1/18.
@@StartRC согласен)Пока зима на дворе надо определяться со следующей моделью)
Во-первых, почему автор называет сателлитами полуосевые шестерёнки, которые соединяются с чашками? А сателлитов может быть сколько угодно, обычно от двух до четырех. В большинстве случаев слабым звеном оказываться не зубья шестерен, а ось сателлитов, поскольку она испытывает изгибающий момент силы. И, если сателлитов больше, то и нагрузка на них меньше соответственно! В штатных дифференциалах у меня ломало ось сателлитов, пока не сделал её из гвоздя подходящего диаметра, поскольку осей в продаже нет. Теперь этой проблемы нет, но затяжка винтов действительно сильно влияет на работу дифференциалов,а иногда приходится подкладывать шайбы под сателлиты.
Сателлитами называю потому что так указанно в мануале и названии запчасти по артикуле (типо внешние сателлиты). С осью согласен, но у меня в практике было несколько случаев когда люди приносили как раз сателлиты пополам сломанные или несколько зубцов не хватало. Всякое бывало)
Сателлитами называют только те шестерни, которые стоят на общей оси и передают момент на ведомые.
по опыту многих моделистов ремо хобби не очень хорошая фирма
Remo Hobby это машина для начинающих, сама не дорогая (соответсвующее качество), комплектующие не дорогие, много запчастей тюнинга в наличии в России. Как раз попробовать такое хобби, оценить интерес к нему. Набраться опыта. А уже потом переходить на что-то более интересное, мощное и уже более дорогое. )
?
Обзор лажа, ни одного слова на замену реальную на хорошии дифы а они есть , они у меня живут уже три года.в твоих дифах шестерни г....но и чашки мало живут , но есть вариант на норм железо поставить.
Так обзор не о тюнинге или замене на новые диффы, а о том что Remo Hobby обновила свои модели и мы из коробки, за те же деньги, получаем чуть более лучший вариант. Притом уже не однократно говорил, что качество сателлитов оставляет желать лучшего. И я знаю, что можно заменить внутряшку на коленный метал и ходить они будут в разы дольше. Но это отдельная тема для разговора и с этим обзором она никак не связана.
Ну так расскажи что поставить и где заказать. Было бы супер если бы можно было бы их уплотнить.
Как подобрать приводные валы есть разные пины на приводах
Как подобрать приводные валы есть разные пины на приводах
Как подобрать приводные валы есть разные пины на приводах
Приводные валы M5367. А вообще открываем инструкции по модели и все запчасти там подписаны.