Не берусь утверждать , но на сколько я понимаю , закрытие газа при воблинге нагрузит переднюю вилку еще больше тем самым усугубив ситуацию. Сама опастность ситуации в том что мозг интуитивно пытается решить проблему через закрытие газа , в то время как передок надо разргузить открытием газа.
Здравствуй Неуловимый Русский! Купил BMW S1000RR 2019 года выпуска, новым в феврале 2020 года у авторизованного дилера BMW, более того, у знакомого директора мотосалона. После 600 км мотор начал троить после запуска, до этого было всё нормально. Спустя 1 мин. в ходе прогрева режим, вроде, выравнивается. Возможно это произошло после первой мойки, не могу вспомнить. После запуска мотоцикл сначала чихал раза два, потом выравнивалась работа. Сейчас не чихает, но явно работает на 3-х цилиндрах, уже даже автомобилисты мне это говорят. После прошивки на пробеге 1000 км (раздушка до 207 лс сил и снятие ограничителя оборотов у официального дилера) мотоцикл работал нормально после первого запуска. На след утро опять всё стало как и было. Запуск проводится в тёплом помещении при +20 град цельсия. И на улице при +10 происходит такая же ситуация. Сервис обещал посмотреть по гарантии, но я сомневаюсь, что они понимают, что делать. Может быть можешь дать совет. Большое тебе спасибо. Жду твоих новых видео. Владимир. Мой телефон есть у Ивана.
Valdy Владимир здравствуй. Твоя проблема и не только, в 2019 модели хорошо знакома здесь в Германии. В 2019 модели просто море проблем. Я на прямую(знаю одного директора на BMW) имею доступ к внутренней информации на BMW. Так вот, он мне и при свидетелях конкретно сказал что в модели 2019 80% брака! и настоятельно посоветовал лично мне воздержатся от 2019 модели и дождаться уже 2020 года и только начиная с 2020 года был устранён тот брак который присутствовал в 2019 модели. Дело в том что BMW уже давно не производит как таково сама свои детали, а занимается лишь сборкой того что дала под заказ на выполнение „какой либо фирме“. Причём заказ даётся только той фирме котороя сделает это за наименьшую цену на данную деталь, это мы видим в примере по тормозным суппортам(фирма Brembo им просто не смогла предложить ту цену что им предложила фирма Hayes) и только лишь по этому сейчас стоят не Brembo. В общем весь мотоцикл сделан именно так. Но самое главное то что он мне сказал так это что несколько фирм которые получили заказ от BMW на определённые детали и электронику передали свой заказ дальше не согласуясь с BMW да ещё непонятно кому. Результат всего этого начиная от не точности изготовки деталей до использования некачественных материалов привели к свыше сказанным 80% брака. BMW конечно заметили что их киданули, но серия была уже собранна и так чтобы не остаться сидеть на этой продукции взяли и всё-таки толкнули эту партию на рынок. Так что-же мне тебе в этом случае посоветовать я даже не знаю, я вроде предупреждал частенько держаться от BMW подальше, или как-то более информироваться и действительно искать ту серию в которой по минимуму косяков. Я бы тебе посоветовал продать 2019 модель и взять уже 2020-ую раз уж так BMW хочется. Просто поверь, всё то что мне рассказал директор, ты не разгребёшь весь этот брак в 2019 модели, тебе это обойдётся намного дороже чем продать, добавить и взят уже 2020-ую модель. С уважением НР.
@@slowlow9028 Большое спасибо, Неуловимый Русский! BMW S1000RR 2019 я взял исходя из выгодного предложения за 1.430.000 руб. Можешь сам пересчитать в Евро. Такую цену мне никто бы не дал на аналогичный мотоцикл любой другой фирмы. Ну а раз у взял, буду ездить. Другой покупать просто очень дорого, даже если продать этот. А продать в наше время вообще очень сложно, курс примерно 1 евро выше 80 руб. Сложно сказать сколько, всё закрыто. Общее впечатление от BMW S1000RR очень хорошее, он гораздо удобнее по посадке, больше турист, чем спорт, рулиться и управляется намного лучше, чем предыдущая модель. У меня был 2017 года BMW S1000RR, я его продал успешно, просто повезло, что купил парень из Тамбова. И всётаки помоги советом по двигателю. Я планирую вывернуть все свечи, проверить нагар, проверить все провода, датчик массового расхода воздуха. Если не поможет, уже проверять форсунки, синхронность работы. Всё это планирую делать на авторизованном сервисе, где купил, вообще директор Мотосалона обещал помочь. Конечно, если ничего не поможет, то буду продавать. Сейчас пробег 2.000 км. Большое спасибо тебе за ответ. С уважением, и наилучшими пожеланиями из Москвы. Владимир.
Valdy у тебя абсолютно правильный подход. Если троит/троил и работает на 3 цилиндрах то там только четыре варианта. 1 это форсунка впрыска(но мало вероятно он новый, но всё может быть) 2 свеча(нет искры, или после мойки пробило где-то кабель) 3 нехватка воздуха(воздушный фильтр проверь) 4 электроника. Начни с воздушного фильтра, потом на свечи и кабель, далее уже форсунки и электроника. Короче, в кишках у него тебе по-любому придётся поковыряться! Сделать и отремонтировать можно абсолютно всё, дело в целесообразности всех затрат(труд, деньги, время)! НР
@@Valdy73 Эта проблема связана с косячной прошивкой заводской, Мотоцикл работает на очень бедной смеси, поэтому режим прогрева двигателя такой. Стреляет во впуск и выпуск, глохнет, не ровные обороты, звук подтраивающего двигателя. Как нагреется до рабочей температуры становится лучше. Ну и в целом, мотик греется довольно быстро и сильно. Недавно тоже с этим столкнулся, и когда поизучал этот вопрос, то нашел много таких случаев в разных странах. И дилер ничем помочь не мог им. Об этом явлении даже видео снял, можешь глянуть у меня. А так соглашусь, мотик получился сырой, косяков много разных.
У FireBlade постоянный жор масла начиная с 2008. ))) Была отзывная, меняли маслосъёмные кольца, мол проблема в сепараторе, устанавливали маслосъёмные кольца с другим сепаратором и всё тоже самое, у кого-то жрёт поменьше, но всё-равно жрёт и проблему они не устранили. Вышла модель 2012 года, все начали спрашивать - Ну, как, есть жор масла? - Тоже самое... ))) Наверное и свежие модели до сих пор жрут масла. ... По край ней мере до 2012 года, мотоцикл не умел отображать текущую скорость передач! О трекшенконтроле владельцы и мечтать не могли. В паршивой Яве 1980 года и то полуавтомат был. Нахрен ничего никому не надо - И так купят! ... А после того как вышла специальная версия FireBlade'а "SP", где они заявили, что мотор собран из тех же деталей что и стандартный, но с боле тщательно подогнанными (подобранными) деталями, то возник вопрос - А все остальные мотоциклы, они собирают из ГОВНА и из того что попадётся подруку? )))))) Это вообще был угар! ))) ... А когда Гай Мартин после аварии решил послать всю эту весёлую компанию Honda далеко и подальше со своими мотоциклами, то все ему просто зааплодировали. ))))) ruclips.net/video/sjZXaUwYoog/видео.html
ImAlecs Здравствуй. Я хотел бы отметить что я говорю за мотоциклы от 2018 года, об этом я говорил ещё в первом видео! Ну вернёмся к прошлым проблемам Хонды, да раньше такое было, но в новой уже такого нет(это касается всех перечисленных вами проблем), на данный момент это созревший мотоцикл. Хотелось бы отметить что впредь «Масложору» моторы держались даже очень и очень достойно, в то время как у BMW 2009-2012 моторы не жрали масло, но капиталка была у каждого третьего.
Большое спасибо за ответы , сам тоже больше склонялся к Pirelli Diablo Rosso III и за ответ по маслу тоже спасибо =) Менять не буду =) А мотоцикл Триумф Speed Triple RS 1050 2018 года И сразу ещё вопросы ... Какой тип комбинезонов для трека лучше/безопаснее, раздельный из 2 кусков (куртка/штаны) или цельный? (Для любительских покатушек на треке) Какие наколенники под джинсы посоветуете и есть-ли смысл реально гонятся за защитой 2 уровня (сертификаты), а то как правило только защита спины идёт 2 уровня, а наколенники, локти , плечи очень редко у каких производителей бывают сертификации 2 уровня.
Здравствуйте! Очень приятно вас слушать ! У вас мнение к корону прислушиваешься прям без вопросов ... Хочу у вас по интересоваться и может даже попросить с помощью ... Я не как не могу определиться что я именно хочу спортивный или дорожный мотоцикл! И по этому год езжу на таком год на другом )) пока дорасту до того что бы было оба !)) Ну если вопрос к вам то это коснётся спорта!)) У меня был S1000RR но однажды прокатившись на Aprillia RSV4 Я ВЛЮБИЛСЯ сказать влюбиться нечего не сказать ! Знаю что вы тоже положительного мнения о нем ! Вопрос ... тут в Москве их очень мало На новый возможности нет ...( Чуть было не купил его на копарте в аукционе Америки ( ещё и не стояло отметки что он заводиться ...!) Подумав понял что это было бы глупо .. Не подскажите сколько они стоят у вас от 2017г и возможно ли что бы вы его осмотрели и отправили его в Россию ... За ранее спасибо ! Вас очень приятно смотреть ! По возможности выпускайте много видео !!
Juri Kusmitschuk Здравствуйте. Да вот придрались к 12 секундам мелодии(не песни, не слов, просто мелодия) в начале видео, это начинает потихоньку доставать! Видос с Ducati тоже убрали в своё время, так как музыка играла на заднем фоне во время съёмки. Может что подскажите как избегать таких проблем, буду благодарен?
@@slowlow9028я в этом ещё меньше твоего соображаю, но думаю что и без музыки люди смотреть будут. Сужу по себе, хоть я на трек и не собираюсь но мне очень нравится твои видео очень много полезной информации. Был бы очень рад познакомиться и пообщаться но думаю что и без меня любопытных хватает.
@@slowlow9028 погуглите бесплатные библиотеки, например вот ruclips.net/user/audiolibrarymusic?feature=blog Плюс надо смотреть какого вида лицензия, есть Public Domain - полностью бесплатная, Creative Commons - вроде как нельзя использовать в коммерческих видосах, Royalty-free - эта лицензия которую вы можете купить на композицию и использовать как угодно и сколько угодно раз, по аналогии с покупкой лицензии на изображение с shutterstock, например. PS. Благодраю за интересные видео и хотелось бы ролик или серию роликов про вождение (торможение, контроль газа, прохождение поворотов и т.п., можно даже в сопоставлении трека - доп'ы), на себе изучать некоторые аспекты желания нет, а информация из сети часто противоречивая. К примеру смотрел кучу видео по возникновению хайсайда, но ясной картины так и не образовалось или пробую экстренный объезд препятствия на 50-70км/ч и не всегда получается держать ровный газ (сбрасывается/подгазовывается), хотя стараюсь фиксировать положение ручки газа с помощью двух пальцев на тормозе. Такие вот практические вещи интресуют. Понимаю, что лучше ехать на трек, но такой возможности нет пока.
Юра Русский Здравствуйте. Вопрос очень хорош для тех кто не разбирается в мировых гонках, а особенно в „королевском“ классе MotoGP. В MotoGP один мотоцикл стоит в среднем 1,5 миллиона долларов и там ездят исключительно прототипы, серийного там ничего нет. Honda на которой ездит „Marc Marquez“ имеет V4 мотор с пневматическими клапанами, да вы не ослышались «пневматическими».
Полностью поддерживаю... БМВ - совершенно "торгашеская контора" ни грамма совести, ни грамма чести... Лябая чечка, датчик по цене от 15k рублей... Смешно.
Андрей Швец вот кроме этого вопроса тебе на ум больше ничего не пришло. Браво👏🏻👏🏻👏🏻, молодец ✊🏻. На дибильный вопрос, дибильный ответ: - Чтобы ты спросил!
Смотрю с первого совместного выпуска с Иваном! Рад снова увидеть!
Ура! Неуловимый вернулся🤘🤘🤘
Красаучик, приятно посмотреть, продолжай движение🤘
Спасибо за Ваше видео
Бери конечно!
Не берусь утверждать , но на сколько я понимаю , закрытие газа при воблинге нагрузит переднюю вилку еще больше тем самым усугубив ситуацию. Сама опастность ситуации в том что мозг интуитивно пытается решить проблему через закрытие газа , в то время как передок надо разргузить открытием газа.
vsio ochen chotko.maladec.
Истину говоришь раньше делали на совесть а сейчас на объём
Здравствуй Неуловимый Русский!
Купил BMW S1000RR 2019 года выпуска, новым в феврале 2020 года у авторизованного дилера BMW, более того, у знакомого директора мотосалона. После 600 км мотор начал троить после запуска, до этого было всё нормально. Спустя 1 мин. в ходе прогрева режим, вроде, выравнивается. Возможно это произошло после первой мойки, не могу вспомнить. После запуска мотоцикл сначала чихал раза два, потом выравнивалась работа. Сейчас не чихает, но явно работает на 3-х цилиндрах, уже даже автомобилисты мне это говорят.
После прошивки на пробеге 1000 км (раздушка до 207 лс сил и снятие ограничителя оборотов у официального дилера) мотоцикл работал нормально после первого запуска. На след утро опять всё стало как и было. Запуск проводится в тёплом помещении при +20 град цельсия. И на улице при +10 происходит такая же ситуация.
Сервис обещал посмотреть по гарантии, но я сомневаюсь, что они понимают, что делать.
Может быть можешь дать совет.
Большое тебе спасибо.
Жду твоих новых видео.
Владимир.
Мой телефон есть у Ивана.
Valdy Владимир здравствуй. Твоя проблема и не только, в 2019 модели хорошо знакома здесь в Германии. В 2019 модели просто море проблем. Я на прямую(знаю одного директора на BMW) имею доступ к внутренней информации на BMW. Так вот, он мне и при свидетелях конкретно сказал что в модели 2019 80% брака! и настоятельно посоветовал лично мне воздержатся от 2019 модели и дождаться уже 2020 года и только начиная с 2020 года был устранён тот брак который присутствовал в 2019 модели. Дело в том что BMW уже давно не производит как таково сама свои детали, а занимается лишь сборкой того что дала под заказ на выполнение „какой либо фирме“. Причём заказ даётся только той фирме котороя сделает это за наименьшую цену на данную деталь, это мы видим в примере по тормозным суппортам(фирма Brembo им просто не смогла предложить ту цену что им предложила фирма Hayes) и только лишь по этому сейчас стоят не Brembo. В общем весь мотоцикл сделан именно так. Но самое главное то что он мне сказал так это что несколько фирм которые получили заказ от BMW на определённые детали и электронику передали свой заказ дальше не согласуясь с BMW да ещё непонятно кому. Результат всего этого начиная от не точности изготовки деталей до использования некачественных материалов привели к свыше сказанным 80% брака. BMW конечно заметили что их киданули, но серия была уже собранна и так чтобы не остаться сидеть на этой продукции взяли и всё-таки толкнули эту партию на рынок. Так что-же мне тебе в этом случае посоветовать я даже не знаю, я вроде предупреждал частенько держаться от BMW подальше, или как-то более информироваться и действительно искать ту серию в которой по минимуму косяков. Я бы тебе посоветовал продать 2019 модель и взять уже 2020-ую раз уж так BMW хочется. Просто поверь, всё то что мне рассказал директор, ты не разгребёшь весь этот брак в 2019 модели, тебе это обойдётся намного дороже чем продать, добавить и взят уже 2020-ую модель. С уважением НР.
@@slowlow9028 Большое спасибо, Неуловимый Русский!
BMW S1000RR 2019 я взял исходя из выгодного предложения за 1.430.000 руб. Можешь сам пересчитать в Евро. Такую цену мне никто бы не дал на аналогичный мотоцикл любой другой фирмы. Ну а раз у взял, буду ездить. Другой покупать просто очень дорого, даже если продать этот. А продать в наше время вообще очень сложно, курс примерно 1 евро выше 80 руб. Сложно сказать сколько, всё закрыто. Общее впечатление от BMW S1000RR очень хорошее, он гораздо удобнее по посадке, больше турист, чем спорт, рулиться и управляется намного лучше, чем предыдущая модель. У меня был 2017 года BMW S1000RR, я его продал успешно, просто повезло, что купил парень из Тамбова.
И всётаки помоги советом по двигателю. Я планирую вывернуть все свечи, проверить нагар, проверить все провода, датчик массового расхода воздуха. Если не поможет, уже проверять форсунки, синхронность работы. Всё это планирую делать на авторизованном сервисе, где купил, вообще директор Мотосалона обещал помочь. Конечно, если ничего не поможет, то буду продавать. Сейчас пробег 2.000 км.
Большое спасибо тебе за ответ.
С уважением, и наилучшими пожеланиями из Москвы.
Владимир.
Valdy у тебя абсолютно правильный подход. Если троит/троил и работает на 3 цилиндрах то там только четыре варианта. 1 это форсунка впрыска(но мало вероятно он новый, но всё может быть) 2 свеча(нет искры, или после мойки пробило где-то кабель) 3 нехватка воздуха(воздушный фильтр проверь) 4 электроника. Начни с воздушного фильтра, потом на свечи и кабель, далее уже форсунки и электроника. Короче, в кишках у него тебе по-любому придётся поковыряться! Сделать и отремонтировать можно абсолютно всё, дело в целесообразности всех затрат(труд, деньги, время)! НР
@@Valdy73 Эта проблема связана с косячной прошивкой заводской, Мотоцикл работает на очень бедной смеси, поэтому режим прогрева двигателя такой. Стреляет во впуск и выпуск, глохнет, не ровные обороты, звук подтраивающего двигателя. Как нагреется до рабочей температуры становится лучше. Ну и в целом, мотик греется довольно быстро и сильно. Недавно тоже с этим столкнулся, и когда поизучал этот вопрос, то нашел много таких случаев в разных странах. И дилер ничем помочь не мог им. Об этом явлении даже видео снял, можешь глянуть у меня. А так соглашусь, мотик получился сырой, косяков много разных.
@@slowlow9028 по этим суппортам кстати началась отзывная компания, меняют на ниссин теперь.
Адекватный обзор!
И почему он неуловимый?
- А потому что никому он не нужен
У FireBlade постоянный жор масла начиная с 2008. ))) Была отзывная, меняли маслосъёмные кольца, мол проблема в сепараторе, устанавливали маслосъёмные кольца с другим сепаратором и всё тоже самое, у кого-то жрёт поменьше, но всё-равно жрёт и проблему они не устранили. Вышла модель 2012 года, все начали спрашивать - Ну, как, есть жор масла? - Тоже самое... ))) Наверное и свежие модели до сих пор жрут масла. ... По край ней мере до 2012 года, мотоцикл не умел отображать текущую скорость передач! О трекшенконтроле владельцы и мечтать не могли. В паршивой Яве 1980 года и то полуавтомат был. Нахрен ничего никому не надо - И так купят! ... А после того как вышла специальная версия FireBlade'а "SP", где они заявили, что мотор собран из тех же деталей что и стандартный, но с боле тщательно подогнанными (подобранными) деталями, то возник вопрос - А все остальные мотоциклы, они собирают из ГОВНА и из того что попадётся подруку? )))))) Это вообще был угар! ))) ... А когда Гай Мартин после аварии решил послать всю эту весёлую компанию Honda далеко и подальше со своими мотоциклами, то все ему просто зааплодировали. ))))) ruclips.net/video/sjZXaUwYoog/видео.html
ImAlecs Здравствуй. Я хотел бы отметить что я говорю за мотоциклы от 2018 года, об этом я говорил ещё в первом видео! Ну вернёмся к прошлым проблемам Хонды, да раньше такое было, но в новой уже такого нет(это касается всех перечисленных вами проблем), на данный момент это созревший мотоцикл. Хотелось бы отметить что впредь «Масложору» моторы держались даже очень и очень достойно, в то время как у BMW 2009-2012 моторы не жрали масло, но капиталка была у каждого третьего.
Большое спасибо за ответы , сам тоже больше склонялся к Pirelli Diablo Rosso III и за ответ по маслу тоже спасибо =) Менять не буду =) А мотоцикл Триумф Speed Triple RS 1050 2018 года
И сразу ещё вопросы ...
Какой тип комбинезонов для трека лучше/безопаснее, раздельный из 2 кусков (куртка/штаны) или цельный? (Для любительских покатушек на треке)
Какие наколенники под джинсы посоветуете и есть-ли смысл реально гонятся за защитой 2 уровня (сертификаты), а то как правило только защита спины идёт 2 уровня, а наколенники, локти , плечи очень редко у каких производителей бывают сертификации 2 уровня.
💪🔥
Спасибо )
неуловимый ты лучший ато задрали эти продажные блогеры
Супер!!!!!👍
В Германии на автобане реализовать литр можно, а у нас в России на платках можно на полную дырку дубасить, только шапку держи! 🤣
Здравствуйте! Очень приятно вас слушать ! У вас мнение к корону прислушиваешься прям без вопросов ...
Хочу у вас по интересоваться и может даже попросить с помощью ...
Я не как не могу определиться что я именно хочу спортивный или дорожный мотоцикл! И по этому год езжу на таком год на другом )) пока дорасту до того что бы было оба !)) Ну если вопрос к вам то это коснётся спорта!)) У меня был S1000RR но однажды прокатившись на Aprillia RSV4 Я ВЛЮБИЛСЯ сказать влюбиться нечего не сказать !
Знаю что вы тоже положительного мнения о нем !
Вопрос ... тут в Москве их очень мало
На новый возможности нет ...(
Чуть было не купил его на копарте в аукционе Америки ( ещё и не стояло отметки что он заводиться ...!)
Подумав понял что это было бы глупо ..
Не подскажите сколько они стоят у вас от 2017г и возможно ли что бы вы его осмотрели и отправили его в Россию ...
За ранее спасибо !
Вас очень приятно смотреть !
По возможности выпускайте много видео !!
Здравствуй, что случилось с видео о подвеске, почему закрыли?
Juri Kusmitschuk Здравствуйте. Да вот придрались к 12 секундам мелодии(не песни, не слов, просто мелодия) в начале видео, это начинает потихоньку доставать! Видос с Ducati тоже убрали в своё время, так как музыка играла на заднем фоне во время съёмки. Может что подскажите как избегать таких проблем, буду благодарен?
@@slowlow9028я в этом ещё меньше твоего соображаю, но думаю что и без музыки люди смотреть будут. Сужу по себе, хоть я на трек и не собираюсь но мне очень нравится твои видео очень много полезной информации. Был бы очень рад познакомиться и пообщаться но думаю что и без меня любопытных хватает.
@@slowlow9028 погуглите бесплатные библиотеки, например вот ruclips.net/user/audiolibrarymusic?feature=blog Плюс надо смотреть какого вида лицензия, есть Public Domain - полностью бесплатная, Creative Commons - вроде как нельзя использовать в коммерческих видосах, Royalty-free - эта лицензия которую вы можете купить на композицию и использовать как угодно и сколько угодно раз, по аналогии с покупкой лицензии на изображение с shutterstock, например.
PS. Благодраю за интересные видео и хотелось бы ролик или серию роликов про вождение (торможение, контроль газа, прохождение поворотов и т.п., можно даже в сопоставлении трека - доп'ы), на себе изучать некоторые аспекты желания нет, а информация из сети часто противоречивая. К примеру смотрел кучу видео по возникновению хайсайда, но ясной картины так и не образовалось или пробую экстренный объезд препятствия на 50-70км/ч и не всегда получается держать ровный газ (сбрасывается/подгазовывается), хотя стараюсь фиксировать положение ручки газа с помощью двух пальцев на тормозе. Такие вот практические вещи интресуют. Понимаю, что лучше ехать на трек, но такой возможности нет пока.
Приветствую из Hessen. Купил себе к5 yoshimura. Что бы посоветовал по нужному тюнингу.
Даже машины когда продают говорят " замена масла раз в год" либо N количество км
Откуда мелодия в начале ролика? Не могу вспомнить.
Да поняли уже...
Ну не знаю у нас на юге Германии на Хондах частенько катают...
Так если Хонда такая слабая,почему тогда Маркес всегда на первом месте? по лошадиным силам ходна отстаёт,ладно согласен,но видимо не все в этом дело .
Юра Русский Здравствуйте. Вопрос очень хорош для тех кто не разбирается в мировых гонках, а особенно в „королевском“ классе MotoGP. В MotoGP один мотоцикл стоит в среднем 1,5 миллиона долларов и там ездят исключительно прототипы, серийного там ничего нет. Honda на которой ездит „Marc Marquez“ имеет V4 мотор с пневматическими клапанами, да вы не ослышались «пневматическими».
Полностью поддерживаю... БМВ - совершенно "торгашеская контора" ни грамма совести, ни грамма чести... Лябая чечка, датчик по цене от 15k рублей... Смешно.
Кто ты Чёрная Маска ?😂
ruclips.net/video/SslCfuDYt_w/видео.html
на планете спорт негоняешь? сейчас русские мотаки в почете😁🤟
А рожу зачем прятать?
Андрей Швец вот кроме этого вопроса тебе на ум больше ничего не пришло. Браво👏🏻👏🏻👏🏻, молодец ✊🏻.
На дибильный вопрос, дибильный ответ:
- Чтобы ты спросил!