Перевірка була не через імпульс. Купа інструменту і перевіряв через патрубок як того пише книжка, імпульс глушив, а на кутник навіть і не подумав. Після того випадку Китпром перевіряю через імпульс. В той час Штілівський насос поїхав на ремонт, а придбав взамін Китдно. Качає кепсько, зпускає кепсько, от і недодивився... Дякую друже!
👍👋 Доброго вечора Друже ! Лайк завжди, інформативно , Дякую ! В мене такого не було , були шланги репнуті перегнуті . Гарна робота ! Бажаю Успіхів в роботі, щоб все було Добре, Миру 🇺🇦 !
@@Женя-у9ц2я Привіт Друже! Доброго вечора! Репнуті та перегнуті відно, але не завжди. А тут жорстко, але було вже таке на практиці. Жодна техніка не може рівнятися до "стандартного" ремонту, вона "жива" і потрібне розуміння, або можна і навмання. Дякую за знімачі!!! Всім привіт! Гарного вечора! Доброго Здоров'я! Миру! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@@ДмитроТащук-ш9д Дякую друже за перегляд, та безцінний коментар! Лише колупаючи сею алюм-пласт виріб можна зрозуміти глибину заклопотанності роботи мізків...
Знайомі кольори🤣 це 100% з тих "потужних" "брендів" про які не можна говорити погано😁 Нікому б не рекомендував купляти те 💩. Воно ще і не настільки дешеве щоб бути одноразовим)
Дякую за відео, мабуть я робив неправильно коли прокачував через свічку а колінце заглушував, і ніколи неподумавби його перевіряти, щодо ущільнювачів то вилітали бо у мене саморобна прокачка, я ще дивувався що вони вилітали при 1 атм думав що вони браковані.
Тю, так я так і не зрозумів. То ви навмисно вчора ввели глядячів в оману? Бо з ваших відповідей в коментах ви опресовували двигун і все там ок було. Першим ділом провіряю імпульс, не розбираючи пилку взагалі, китпром дозволяє, і якщо його нема, або слабий тоді тільки опресовка, потім карб і все інше. Завжди надуваю через карб, а спускаю через імпульс, думав усі так роблять. Штільовскі проставки напевно в вас є? Такіх проблем як у вас було 100500 разів(а у вас лише дві, що також збило з пантелику), особливо коли людина сама змінює поршневу і вимазує туди весь тюбик герметосу, і потім відірваний шмат в імпульсі. Або бува колінце плющить, бува репається. На косах бува прокладки на 180градусів перевертають. Так інтригували вчора, що сьогодні як побачив то одразу стало нецікаво, думав справді щось незвичайне та цікаве буде...
В мене був імпульс на китайці заглушений пластиковим обзолом , пила працювала рівно в півсили)) і коли повний бак !! Розбирав , аккуратно просверлював Г-патрубок
@UA_dmitriy_dimidrow то як китайці кутне колінце вдавлюють в латунну трубку, то остання при кривому позіціонуванні може давати стружку з кутника, що в ньому й лишаеться. Зустрічалось що в кутному колінці навіть отвору не було, мабуть при литті затікло всередину, прийшлось сверлити, різне бувало)))
@@Sasha_Miron лише один коментар був правильним. Щось з імпульсний шлангом(і то він поверхневий). При правильній перевірці пальцем як я на відео ніхто не перевіряє, один я лінивий! Писали всі запалювання і карбюратор. Але за роботу подачі пального відповідає і імпульсна шланга, а на Китпромі і імпульсний кутник. Тисячу мільярд трильйонів випадків що забився або розплавився(як було) не повірю що у Вас було, бо навіть герметиком на ній не так просто його заглушити. Як би була коса Китпром то так, а тут ні. Яка тут омана? Якщо перевіряти правильно то глушиться все, а в свічний отвір чи через патрубок встановлюється перехідник під насос.
@@JACKSON_FREEDOM омана в тому що ви перевірили на герметичність і все ок, а продувка імпульса на китпром пилці при перевірці герметичності то як само собою для людини яка майже кожен день в темі, Це ж не штіль, особливо 180, в якого патрубок сумісний з імпульсом, який часто... З приводу 100500 випадків, то мені нема сенсу вас обманювати, я з того бонусів не отримаю, та ваші клієнти до мене не перейдуть, та я і сам нелюблю чужих кліентів))) Тому написав як є, за 15 років вже давно виробив стратегію як діагностувати, та думав всі так роблять, перевіряючи всі систему. Не маю на маті вас образити, але непорозуміння вийшло.
Вот это Поломка! Даже ни один Диванный Ыксперт не догадался 😅
Спасибо за Видео продолжайте снимать.
Очень интересно.
Лише один коментар був вірний, але неточний!
Дякую!
Коварна проблеми вперше про таке Чую молодець Друже
Перевірка була не через імпульс. Купа інструменту і перевіряв через патрубок як того пише книжка, імпульс глушив, а на кутник навіть і не подумав. Після того випадку Китпром перевіряю через імпульс. В той час Штілівський насос поїхав на ремонт, а придбав взамін Китдно. Качає кепсько, зпускає кепсько, от і недодивився...
Дякую друже!
@@CHAMELEON93 можна використати частину Вашого коментаря в якості назви відео на сьогодні?
@@JACKSON_FREEDOM Як вам буде зручно
@CHAMELEON93 Дякую друже!
@@JACKSON_FREEDOM Якщо підходить вам як ідея підписуйте не петайте мені тільки приємно буде
👍👋 Доброго вечора Друже ! Лайк завжди, інформативно , Дякую ! В мене такого не було , були шланги репнуті перегнуті . Гарна робота ! Бажаю Успіхів в роботі, щоб все було Добре, Миру 🇺🇦 !
@@Женя-у9ц2я Привіт Друже! Доброго вечора! Репнуті та перегнуті відно, але не завжди. А тут жорстко, але було вже таке на практиці. Жодна техніка не може рівнятися до "стандартного" ремонту, вона "жива" і потрібне розуміння, або можна і навмання.
Дякую за знімачі!!!
Всім привіт! Гарного вечора! Доброго Здоров'я!
Миру! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@@JACKSON_FREEDOM Дякую Друже ! Тихої ночі Вам 🇺🇦 !
@Женя-у9ц2я Тихої ночі Друже! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Дякую вам за відповідь на моє запитання, та за відео, миру вам, та успіхів в вашій праці!
@@Вова-х4ж4ь Дякую Вам за перегляд, коментар, та насамперед за цікавість даного каналу!!!
Дякую за відео
@@23456д Дякую за перегляд!
Красунчик Jerome.Чекаю тепер тебе в кадрі з коментарями татової роботи😅
@@НаташаПогремушкина там шортс намічається, загорівся... а там подивимся. Я гадаю краще працювати на "монтажу" чим так руками...
Дякую!
👋👍
@@uladzislaumickewich5495 👋👍🤝
Було цікаво,завжди цікаво.тому і дивлюсь.Був у мене колись такий випадок, Дуже довго не міг зрозуміти що відбувається.
@@ДмитроТащук-ш9д Дякую друже за перегляд, та безцінний коментар! Лише колупаючи сею алюм-пласт виріб можна зрозуміти глибину заклопотанності роботи мізків...
👋 👍👍👍👍 🇺🇦🔱.
👋👍🤝🇺🇦
👍👌👋
@@ВіталійКлючник-ш9э 👋👍🤝
Завтра перевірю, попала пилка яку не можу здолати.
@@viktorreksha18 варіанців багацько...
Знайомі кольори🤣 це 100% з тих "потужних" "брендів" про які не можна говорити погано😁 Нікому б не рекомендував купляти те 💩. Воно ще і не настільки дешеве щоб бути одноразовим)
@@black_hawk777 Два кольори мої, два кольори...
Мотокосу Італпром берете на ремонт?
@@dimadimych окрім 25 Спарти.
Дякую за відео, мабуть я робив неправильно коли прокачував через свічку а колінце заглушував, і ніколи неподумавби його перевіряти, щодо ущільнювачів то вилітали бо у мене саморобна прокачка, я ще дивувався що вони вилітали при 1 атм думав що вони браковані.
@@ДімаКрамаренко-ы6у Дякую за перегляд та коментар. Так при 1 вони вилітають, норма 0.5.
О! ДніпроМ в ремонті
@@mr._grosser_1234 бувають і такі. Як ти?
@@JACKSON_FREEDOMя особисто, поки норм, дякую!
Тю, так я так і не зрозумів. То ви навмисно вчора ввели глядячів в оману? Бо з ваших відповідей в коментах ви опресовували двигун і все там ок було.
Першим ділом провіряю імпульс, не розбираючи пилку взагалі, китпром дозволяє, і якщо його нема, або слабий тоді тільки опресовка, потім карб і все інше. Завжди надуваю через карб, а спускаю через імпульс, думав усі так роблять. Штільовскі проставки напевно в вас є? Такіх проблем як у вас було 100500 разів(а у вас лише дві, що також збило з пантелику), особливо коли людина сама змінює поршневу і вимазує туди весь тюбик герметосу, і потім відірваний шмат в імпульсі. Або бува колінце плющить, бува репається.
На косах бува прокладки на 180градусів перевертають.
Так інтригували вчора, що сьогодні як побачив то одразу стало нецікаво, думав справді щось незвичайне та цікаве буде...
В мене був імпульс на китайці заглушений пластиковим обзолом , пила працювала рівно в півсили)) і коли повний бак !!
Розбирав , аккуратно просверлював Г-патрубок
@UA_dmitriy_dimidrow то як китайці кутне колінце вдавлюють в латунну трубку, то остання при кривому позіціонуванні може давати стружку з кутника, що в ньому й лишаеться. Зустрічалось що в кутному колінці навіть отвору не було, мабуть при литті затікло всередину, прийшлось сверлити, різне бувало)))
@@Sasha_Miron лише один коментар був правильним. Щось з імпульсний шлангом(і то він поверхневий).
При правильній перевірці пальцем як я на відео ніхто не перевіряє, один я лінивий! Писали всі запалювання і карбюратор. Але за роботу подачі пального відповідає і імпульсна шланга, а на Китпромі і імпульсний кутник. Тисячу мільярд трильйонів випадків що забився або розплавився(як було) не повірю що у Вас було, бо навіть герметиком на ній не так просто його заглушити. Як би була коса Китпром то так, а тут ні.
Яка тут омана? Якщо перевіряти правильно то глушиться все, а в свічний отвір чи через патрубок встановлюється перехідник під насос.
@@JACKSON_FREEDOM омана в тому що ви перевірили на герметичність і все ок, а продувка імпульса на китпром пилці при перевірці герметичності то як само собою для людини яка майже кожен день в темі, Це ж не штіль, особливо 180, в якого патрубок сумісний з імпульсом, який часто...
З приводу 100500 випадків, то мені нема сенсу вас обманювати, я з того бонусів не отримаю, та ваші клієнти до мене не перейдуть, та я і сам нелюблю чужих кліентів)))
Тому написав як є, за 15 років вже давно виробив стратегію як діагностувати, та думав всі так роблять, перевіряючи всі систему.
Не маю на маті вас образити, але непорозуміння вийшло.
@Sasha_Miron непорозуміння вийшло що зазвичай через патрубок або свчний отвір ведеться перевірка.
Продуваєшь компрессором і все))) А мити - вже за бажанням клієнта
@@UA_dmitriy_dimidrow Там була відмова від капіталки, тому і ремонт такий скупий.