@@4mori77nazigreen? Huh Lo so che ci piace quando le auto fanno brum brum con un v12 aspirato ma l'ambiente è un tantino più importante (Poi non so quanto questa dell'ibrido sia stata una scelta saggia)
Tutto molto bello... 2.500 Kg a secco, 2.700 Kg in ordine di marcia. Manca poco alla patente C per poterla guidare. In autostrada consumerà ancora di più della precedente. Alla faccia del modulo ibrido per contenere le emissioni.
Per i veicoli elettrici, plugin hybrid o a gas (metano sia compresso che liquefatto/gpl/idrogeno) il limite di peso della patente B è più alto, invece di 3500kg mi pare siano 4250kg
@@4mori77 Si ma se a breve gli autoveicoli M1 sforeranno questo limite (e a giudicare da certi modelli sembra proprio di si) credo che il limite sarà esteso
@@simonemaule810secondo me è proprio si queste vetture che ha senso e meno sulle auto da città, l’elettrico non soffre il peso tanto quanto il motore termico. Un abbinata elettrico/termico come questo fa sembrare la vettura molto più leggera alla guida. Poi di certo non è fatto per dire “che bello consumo poco”…penso che il cliente medio Lamborghini non si faccia problemi sui consumi
@@francescolandolfo6923 dai direi ogni aspetto al netto dei gusti estetici, rispettabile ogni pensiero ci mancherebbe altro, ma tecnicamente c'è un abisso
@@Piedivai Dovresti piangere, non ridere. Hai paragonato una full electric come la Spring con una plug-in. Filosofie un pelo differenti, a maggior ragione poi trattandosi in un caso di una city-car economica e nell'altro di un mega suv lussuoso e sportivo dove la parte elettrica sta li per rientrare dentro certi parametri e, già che ci siamo, per dare ancora maggiore enfasi a prestazioni da urlo.
Ferrari , come al solito , arriva ed alza il livello in maniera imbarazzante. Lo ha fatto con le sue edizioni barchetta , SP1 e SP2 Monza , umiliando la Mclaren Elva e l'Aston Martin speedster. Lo ha fatto con la nuova 296 GTB , al momento non c'è auto dello stesso segmento paragonabile. E adesso lo ha fatto con la Purosangue mettendo in secondo piano gli altri Super Suv come Urus , DBX ecc
@@ilcorvobianconero3690 che si evolve se è una q8 e ri carrozzata col motore della Cayenne... La purosangue è un modello unico studiato da zero con un v12 è 500kg meno di questo barcone
Questo ti fa capire quanto c'è di lamborghini in quest'auto.. ovvero poco o niente 😅 la differenza con una sq8 è il logo con il toro e la scritta lamborghini. Purtroppo ahimè, l'ultima vera lamborghini è la murcielago. Anche se in realtà già all'epoca era proprietà Audi ma con più libero arbitrio.. poi huracan e aventador auto bellissime e fantastiche ma già si vede l'impronta Audi. Urus? Non ne parliamo.. è palesemente un'Audi più cazzuta
È una delle auto più brutte, volgari e inutilmente complesse di sempre. Il fatto che costi come un appartamento non deve dare credito ad un veicolo, anzi semmai è un difetto. Voi non vendete giornalismo, vendete pubblicità.
Così poco da dire su quest'auto. La Lambarjambar ha visto il suo apice con la Huracán, dopodiché tutta discesa.. ora è un brand come gli altri. Si sente anche nella voce di emiliano quanto quest'auto non muova tutto sommato nessuna emozione. Ma seriamente: chissenefrega della urus? Tutto fuorché iconica.
le emissioni calcolate in fase di omologazione sulle ibride sono una cagata pazzesca. Calcolano le emissioni sui primi 100km a batteria carica, quindi faranno i primi 60km (dichiarati) in elettrico e i restanti 40 col motore termico, è normale che le emissioni siano basse, sono basate su 40km invece che 100. Se si misurassero le emissioni su un ciclo pari alla totale autonomia dell'auto (immagino intorno ai 600km) sono certo che le emissioni reali sarebbero massimo un 10% in meno
Scusi ma lei quando prende l’auto per andare da qualche parte quanti km fa? Esiste anche qualcuno che con le plug in si muove solo in elettrico poiché carica a casa e carica in azienda… i cicli di omologazione cercano di avere un’indicazione media, io per esempio ho una vettura ibrida plug in ed uso il motore termico solo per i viaggi, in quei casi in autostrada ho un consumo di 6l/100km con una XC40
@@lorenzobastelli1Il problema è che almeno in Italia tra tutti quelli che hanno una phev non lo fa quasi nessuno. Quasi tutte sono auto aziendali e chi ce l'ha magari ha anche il carburante pagato dall'azienda e quindi se ne sbatte di ricaricare anche la batteria e la tiene sempre scarica
@@ilcorvobianconero3690 questa esteticamente è molto simile alla q8 (ed è vero, non sto affermando il contrario), però nessuno parla della particolare somiglianza fra cx30 e purosangue nella vista laterale (sarà perché la Purosangue è 100% italiana?)... Sia chiaro io preferisco la Purosangue esteticamente, ma non capisco questo accanimento verso l'Urus... Probabilmente essendoci lo zampino teutonico fa storcere il naso agli sciovinisti locali
@@ilcorvobianconero3690 sec te perché adesso ha 800cv ? Guarda caso la potenza più o meno della Ferrari, e poi lo hanno detto in alcune recensioni su altri canali. Chiedilo ai giornalisti il perché. Magari glielo hanno riferito prima di fare la recensione 🤣
@@ilcorvobianconero3690 che sia identica all audi lo hai detto tu. Quelli di sant'agata non sono stupidi maa per realizzarla sono partiti dalla base della Q8 compreso il motore infatti non monta né il v10 né il v12. E il segmento è quello della purosangue che ha alzato l asticella e in l'ambo si sono dovuti adeguare. 😘
Indubbiamente una macchina pazzesca. Però poi guardi la Purosangue e rimani sbalordito da quello che hanno fatto. In ogni caso non avrò mai il dubbio se acquistare questa o l'altra, mi tengo la mia 500 1.2 Lounge 😂😂😂
Emiliano come fai a dire che è migliorata esteticamente, invece ha perso grinta, è più smussata, senza carattere. Faranno il restyling a tutti gli altri modelli?
Sti SUV andrebbero pure bene, ma fateli col motore posteriore. Tanto sono alte, un bel boxerone dietro uno elettrico davanti ie piacere di guida assoluto.
@@morepower9999 bugiardo, Revuelto lo monta ancora. E per fortuna anche Ferrari si ostina a farlo sopravvivere! Questa invece è, purtroppo, basata su un pianale vw che prevede al massimo il V8 perché cosí "costa meno" come se gli acquirenti Lamborghini si fossero mai fatti problemi di soldi per averne una
2:00 Un automatico epicicloidale a convertitore di coppia su una Ferrari o Lamborghini non si può vedere. Una Lamborghini automatica deve essere a doppia frizione o al massimo con manuale robotizzato
@@redazioneautomoto È vero che la Porsche e la Audi fanno parte del gruppo VW come Lamborghini ma che io sappia quest'ultima, come Ferrari, ha sempre usato solo cambi doppia frizione, potrei ricordarmi male ma credo di si
Un'auto per portare in giro la famiglia, non le buste della spesa, il suo bigliettino e il V8 non la leggerezza, molti non sanno la differenza tra GT e Supercar, comunque c'è la versione performance solo benzina, per chi cerca leggerezza.
Io davvero non capisco questo accanimento nei confronti di Lamborghini. E' vero, condivide moltissime tecnologie del gruppo Audi come d'altronde fa Porsche, ma ricordo a tutti che anche Bugatti e Bentley fanno parte di questo gruppo (Gruppo Volkswagen) e non hai letto che Bentley o Bugatti o Porsche sono grosse Audi. Non sarà italiana al 100% (come molti dicono) ma ricordo che se Audi nel 1998 non acquistò Lamborghini oggi non avremmo queste auto, per me, meravigliose. Non possiamo semplicemente gioire per un'azienda che produce le sue auto in Italia e che da lavoro a 1900 persone? Ricordo che con URUS, Lamborghini ha ampliato la sua azienda a Sant'Agata e dato lavoro a 500 persone. Basta è meglio questo o quello.. piace o non piace, punto.
Ma quelli che dicono che la Purosangue è meglio su che base lo dicono? La urus ha PIÙ CAVALLI, PIÙ COPPIA E UN IMPIANTO FRENANTE MIGLIORE INOLTRE È ANCHE PIÙ VERSATILE POTENDO CONTARE SULL'ELETTRICO oltre all'estetica che è puramente soggettiva , sotto quale aspetto sarebbe migliore la purosangue?
La purosangue e il suv più diverso tra tutti, non sono i cavalli che fanno la macchina ma l’insieme, questa urus è la sorella della q8, della aston martin, della Porsche, intendo se compri un suv Porsche e la stessa pasta della urus, invece la purosangue è un’altro pianeta sia esteticamente sia nelle innovazioni messe sulla macchina hanno saputo osare e non seguire la massa. inoltre ti invito a vederti il video del’ sf90 contro la revuelto quest’ultima più nuova di 7 anni con più cavalli battuta dalla Ferrari.
Beati gli urusricchi motore v8 abbinato ad elettrico per il popolo alfa Milano junior puretech😢francese o come cavolo si chiama 😮😮no c e anche full eletric mamma mia😂😂
Congrats to Lamborghini! The Urus SE is nothing but a Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid in disguise. ICE V8 engine, transmission, the 25,9 kWh battery, PHEV system management.... All these PHEV drivetrain components have been developed and are made by Porsche. I really hope, that the forthcoming Cayenne Turbo S E-Hybrid will also get fully 800 PS. It makes absolutely no sense to limit the strongest and fastest Porsche Cayenne model with less power than in an EV from the VW Group member Lamborghini, just because of some annoying "Volkswagen Group hierarchy" bullshit reasons. The Urus SE is completely filled with Porsche PHEV technology and therefore it's kind of annoying, that Porsche couldn't build their strongest PHEV system in the Cayenne first.
Bello il frontale ed i fari della model S
Wua veramente
stessa considerazione! preferivo la versione precedente
Ottima per accompagnare i bimbi a scuola
😂😂😂
In realtà sono fatte per dimostrare che si sa farle. Il problema è che chi le compra le userà per quello..
@@fabriziosarigu1250si sa fare cosa??
@@Nickoboss29 mostrare che ha soldi?😀
E per andare a comprare il pane fresco no ?? 😂
Mancano solo 3 Escort, i passeggeri per eccellenza per questo tipo di macchine
2500kg. Il rapporto peso potenza passa da 3.3 a 3.13kg/cv, ma quando si scarica la batteria passa a 4.03kg/cv, non so se sia un ottimo compromesso
non lo è, è solo per far contenti i beoti nazigreen sia politici che cittadini.
@@4mori77nazigreen? Huh
Lo so che ci piace quando le auto fanno brum brum con un v12 aspirato ma l'ambiente è un tantino più importante
(Poi non so quanto questa dell'ibrido sia stata una scelta saggia)
Tutto molto bello... 2.500 Kg a secco, 2.700 Kg in ordine di marcia. Manca poco alla patente C per poterla guidare. In autostrada consumerà ancora di più della precedente. Alla faccia del modulo ibrido per contenere le emissioni.
300kg in più rispetto a una S...
Per i veicoli elettrici, plugin hybrid o a gas (metano sia compresso che liquefatto/gpl/idrogeno) il limite di peso della patente B è più alto, invece di 3500kg mi pare siano 4250kg
@@LamantinoElettronico dovrebbe essere valido per i veicoli merci
@@4mori77 Si ma se a breve gli autoveicoli M1 sforeranno questo limite (e a giudicare da certi modelli sembra proprio di si) credo che il limite sarà esteso
@@LamantinoElettronico non verrà superato di certo. Siamo già al limite così da un punto di vista dinamico per un autovettura.
Esteticamente migliorata, ma se potessi preferirei acquistarla in versione 100% termica, vabbè sono problemi che non avrò mai
Infatti ma ste batterie le devono mettere dappertutto, una macchina del genere secondo me deve essere termica e basta. Bho a me non convince.
Funziona praticamente come una 100% termica, infatti non serve perforza attaccarla alla spina per avere tutte le funzioni
@@simonemaule810secondo me è proprio si queste vetture che ha senso e meno sulle auto da città, l’elettrico non soffre il peso tanto quanto il motore termico. Un abbinata elettrico/termico come questo fa sembrare la vettura molto più leggera alla guida. Poi di certo non è fatto per dire “che bello consumo poco”…penso che il cliente medio Lamborghini non si faccia problemi sui consumi
@@matteoriolfi9860 Perché un 4.0 v8 biturbo da 700cv sente il peso? Oltretutto la batteria fa salire parecchio il peso
La purosangue rimane anni luce, ripeto anni luce più avanti, detto questo gran bel ferro
Sotto quale aspetto?
È uscita anche anni luce dopo
@@francescolandolfo6923 dai direi ogni aspetto al netto dei gusti estetici, rispettabile ogni pensiero ci mancherebbe altro, ma tecnicamente c'è un abisso
La purosangue è una ciofeca a confronto, ed al doppio del prezzo.
@@panzerpanzer4165 e dunque il senso di questa "nuova" Urus qual'è? Seguendo la linea temporale questa è più nuova rispetto la Ps, eppure...
Fun fact: la batteria di questa PHEV ha la capacità di quella della Dacia Spring che è una BEV
MINCHIEV 😮
E fa solo 60 km al posto dei 230 della spring, e la chiamano green 😂
@@Piedivai Dovresti piangere, non ridere. Hai paragonato una full electric come la Spring con una plug-in. Filosofie un pelo differenti, a maggior ragione poi trattandosi in un caso di una city-car economica e nell'altro di un mega suv lussuoso e sportivo dove la parte elettrica sta li per rientrare dentro certi parametri e, già che ci siamo, per dare ancora maggiore enfasi a prestazioni da urlo.
Il posteriore lo preferivo prima. Rimane il gran mezzo per muoversi in comodità
io posso dire che l’ho prenotata 🥰
Era meglio prima, queste modifiche estetiche l’hanno resa un po’ troppo simile alla massa, praticamente ora è uguale alla nuova macan
Ferrari , come al solito , arriva ed alza il livello in maniera imbarazzante.
Lo ha fatto con le sue edizioni barchetta , SP1 e SP2 Monza , umiliando la Mclaren Elva e l'Aston Martin speedster.
Lo ha fatto con la nuova 296 GTB , al momento non c'è auto dello stesso segmento paragonabile.
E adesso lo ha fatto con la Purosangue mettendo in secondo piano gli altri Super Suv come Urus , DBX ecc
Urus miglior super suv al mondo a mani basse.
Ferrari alza il livello solamente per chi di macchine ne capisce una sega. Solo marchio e réclame per zingari e arabi.
@@ilcorvobianconero3690 che si evolve se è una q8 e ri carrozzata col motore della Cayenne... La purosangue è un modello unico studiato da zero con un v12 è 500kg meno di questo barcone
Di profilo si notano molto i richiami alla Revuelto
bella, sempre piaciuta, però non tollero i comandi al volante ed il dash uguale alla mia q5.... davvero non riescono a creare qualcosa di loro???
Questo ti fa capire quanto c'è di lamborghini in quest'auto.. ovvero poco o niente 😅 la differenza con una sq8 è il logo con il toro e la scritta lamborghini. Purtroppo ahimè, l'ultima vera lamborghini è la murcielago. Anche se in realtà già all'epoca era proprietà Audi ma con più libero arbitrio.. poi huracan e aventador auto bellissime e fantastiche ma già si vede l'impronta Audi. Urus? Non ne parliamo.. è palesemente un'Audi più cazzuta
Mi piace di più di prima. Avrei però mantenuto l illuminazione diurna a Y all anteriore
Come ci siamo ridotti mamma mia rivoglio i V12 di una volta
È bellissima e migliorata anche dietro
È una delle auto più brutte, volgari e inutilmente complesse di sempre. Il fatto che costi come un appartamento non deve dare credito ad un veicolo, anzi semmai è un difetto. Voi non vendete giornalismo, vendete pubblicità.
Invece la Ferrari Puromerda è un capolavoro dell'ingegneria e stile, vero? 😂😂😂🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@Dandy1939si? ma non sei pronto a questo discorso
@@Dandy1939Non ho parlato di Ferrari. Se non sei d’accordo entra nel merito, non sviare.
Ha guadagnato almeno 350 kg, viva il “progresso” 🥲
Bella la nuova Ford Kuga, o scusate la Lamborghini Urus…
Sempre tanta roba ma i nuovi fari anteriori e la loro firma luminosa non si possono vedere!....
Sono indeciso quale comprere ,questa o la purosangue
Così poco da dire su quest'auto. La Lambarjambar ha visto il suo apice con la Huracán, dopodiché tutta discesa.. ora è un brand come gli altri. Si sente anche nella voce di emiliano quanto quest'auto non muova tutto sommato nessuna emozione.
Ma seriamente: chissenefrega della urus? Tutto fuorché iconica.
le emissioni calcolate in fase di omologazione sulle ibride sono una cagata pazzesca. Calcolano le emissioni sui primi 100km a batteria carica, quindi faranno i primi 60km (dichiarati) in elettrico e i restanti 40 col motore termico, è normale che le emissioni siano basse, sono basate su 40km invece che 100. Se si misurassero le emissioni su un ciclo pari alla totale autonomia dell'auto (immagino intorno ai 600km) sono certo che le emissioni reali sarebbero massimo un 10% in meno
Scusi ma lei quando prende l’auto per andare da qualche parte quanti km fa? Esiste anche qualcuno che con le plug in si muove solo in elettrico poiché carica a casa e carica in azienda… i cicli di omologazione cercano di avere un’indicazione media, io per esempio ho una vettura ibrida plug in ed uso il motore termico solo per i viaggi, in quei casi in autostrada ho un consumo di 6l/100km con una XC40
@@lorenzobastelli1Il problema è che almeno in Italia tra tutti quelli che hanno una phev non lo fa quasi nessuno. Quasi tutte sono auto aziendali e chi ce l'ha magari ha anche il carburante pagato dall'azienda e quindi se ne sbatte di ricaricare anche la batteria e la tiene sempre scarica
Belli gli sfoghi dell'aria dal... bagagliaio 😄😄😄
Vogliono competere con la purosangue...ma questa rimane un audi più costosa 😅
@@ilcorvobianconero3690 audi q8
@@ilcorvobianconero3690 questa esteticamente è molto simile alla q8 (ed è vero, non sto affermando il contrario), però nessuno parla della particolare somiglianza fra cx30 e purosangue nella vista laterale (sarà perché la Purosangue è 100% italiana?)... Sia chiaro io preferisco la Purosangue esteticamente, ma non capisco questo accanimento verso l'Urus... Probabilmente essendoci lo zampino teutonico fa storcere il naso agli sciovinisti locali
@@ilcorvobianconero3690 sec te perché adesso ha 800cv ? Guarda caso la potenza più o meno della Ferrari, e poi lo hanno detto in alcune recensioni su altri canali. Chiedilo ai giornalisti il perché. Magari glielo hanno riferito prima di fare la recensione 🤣
@@ilcorvobianconero3690 che sia identica all audi lo hai detto tu. Quelli di sant'agata non sono stupidi maa per realizzarla sono partiti dalla base della Q8 compreso il motore infatti non monta né il v10 né il v12. E il segmento è quello della purosangue che ha alzato l asticella e in l'ambo si sono dovuti adeguare. 😘
Pianale e trasmissione condivisa con q8 e motore e cambio co diviso con q8 e Cayenne.
Indubbiamente una macchina pazzesca.
Però poi guardi la Purosangue e rimani sbalordito da quello che hanno fatto.
In ogni caso non avrò mai il dubbio se acquistare questa o l'altra, mi tengo la mia 500 1.2 Lounge 😂😂😂
Aprire il cofano e vedere uno stampato di plastica che copre tutto ed esclamare: "wow che bel motore!!" 😅
Dopo la Purosangue questo Audi Q RS 8 scompare letteralmente
Frontale anonimo ( uguale alla tesla model s e model 3 2024 )
Mi dispiace ma è la verità. Prima era più aggressivo, ora è più in stile mercato cinese. Difatti è stata presentata in Cina
Bella! Dentro e' una Q8, dietro e' uguale ad una NSX (identica) e davanti sembra una BYD.
Sono gli altri che hanno copiato eh😅
Emiliano come fai a dire che è migliorata esteticamente, invece ha perso grinta, è più smussata, senza carattere. Faranno il restyling a tutti gli altri modelli?
pazzesco
Così come fu per i monovolume, prima o poi finirà questa moda dei CASSONI su 4 ruote...e si tornerà alle spider per caricare le zoccole...😂
Il frontale è veramente orribile
a parer mio top 10 restyling più brutti
Bellissima..me ne compro un paio
Auto da fuffa guru con finta residenza a Dubai
E' la macchina ideale per farsi sorpassare dalle mamme che vanno a portare i bambini a scuola con le Model X plaid 🤣
Sti SUV andrebbero pure bene, ma fateli col motore posteriore. Tanto sono alte, un bel boxerone dietro uno elettrico davanti ie piacere di guida assoluto.
Prossima base per la futura audi rs6......
Nel 2026 la Lamborghini dovrà per forza sfornare un auto elettrica Se no il suo mercato muore
lambo
5:15 Il 3/4 posteriore è spettacolare
L’ultima macchina che andrei a prendere se fossi ricco
Scusate l’ignoranza, ma il logo non era cambiato?
su insta😅
non mi preoccupo tanto non me la posso permettere ahahahah Beato chi può comprarla
Peccato non avere la possibilità del V12 😢
Il V12 cilindri e morto 😏
@@morepower9999 Per fortuna ho avuto la possibilità di sentirne il sound.
@@morepower9999 ahahahah
@@morepower9999 bugiardo, Revuelto lo monta ancora. E per fortuna anche Ferrari si ostina a farlo sopravvivere! Questa invece è, purtroppo, basata su un pianale vw che prevede al massimo il V8 perché cosí "costa meno" come se gli acquirenti Lamborghini si fossero mai fatti problemi di soldi per averne una
@@thonycarr il v12 è fuori produzione
2:00 Un automatico epicicloidale a convertitore di coppia su una Ferrari o Lamborghini non si può vedere. Una Lamborghini automatica deve essere a doppia frizione o al massimo con manuale robotizzato
I tiptronic di Porsche cosa erano, perdonami?
@@redazioneautomoto È vero che la Porsche e la Audi fanno parte del gruppo VW come Lamborghini ma che io sappia quest'ultima, come Ferrari, ha sempre usato solo cambi doppia frizione, potrei ricordarmi male ma credo di si
Un'auto per portare in giro la famiglia, non le buste della spesa, il suo bigliettino e il V8 non la leggerezza, molti non sanno la differenza tra GT e Supercar, comunque c'è la versione performance solo benzina, per chi cerca leggerezza.
Quindi nn paga super bollo?
Nelle ibride si paga il bollo in base ai cavalli del termico, che sono più di 600, quindi direi costosetto assai.
Dipende dove. In Veneto, per dire, i primi 3 anni non paghi un €.
@@marcomarchi2513 beati voi
Secondo me la purosangue è molto più bella
Io avrei messo i fendinebbia e il navigatore sopra alle bocchette dell'aria
sarebbe stata bella col v10
Io davvero non capisco questo accanimento nei confronti di Lamborghini. E' vero, condivide moltissime tecnologie del gruppo Audi come d'altronde fa Porsche, ma ricordo a tutti che anche Bugatti e Bentley fanno parte di questo gruppo (Gruppo Volkswagen) e non hai letto che Bentley o Bugatti o Porsche sono grosse Audi. Non sarà italiana al 100% (come molti dicono) ma ricordo che se Audi nel 1998 non acquistò Lamborghini oggi non avremmo queste auto, per me, meravigliose. Non possiamo semplicemente gioire per un'azienda che produce le sue auto in Italia e che da lavoro a 1900 persone? Ricordo che con URUS, Lamborghini ha ampliato la sua azienda a Sant'Agata e dato lavoro a 500 persone. Basta è meglio questo o quello.. piace o non piace, punto.
Sicuramente bella…. Ma Ferrari è inarrivabile
4500 giri e poi zona Rossa?
A freddo
Ma quelli che dicono che la Purosangue è meglio su che base lo dicono?
La urus ha PIÙ CAVALLI, PIÙ COPPIA E UN IMPIANTO FRENANTE MIGLIORE INOLTRE È ANCHE PIÙ VERSATILE POTENDO CONTARE SULL'ELETTRICO
oltre all'estetica che è puramente soggettiva , sotto quale aspetto sarebbe migliore la purosangue?
La purosangue e il suv più diverso tra tutti, non sono i cavalli che fanno la macchina ma l’insieme, questa urus è la sorella della q8, della aston martin, della Porsche, intendo se compri un suv Porsche e la stessa pasta della urus, invece la purosangue è un’altro pianeta sia esteticamente sia nelle innovazioni messe sulla macchina hanno saputo osare e non seguire la massa. inoltre ti invito a vederti il video del’ sf90 contro la revuelto quest’ultima più nuova di 7 anni con più cavalli battuta dalla Ferrari.
Ma poi hai visto che estrattore da giocatolo che a la urus e quello della purosangue che sembra una aereo per le dimensioni
@@vincenzopardo557 innovazioni di che per la precisione?
Poi tu confondi la soggettività con l'oggettivita dei dati tecnici e delle prestazioni ..
@@francescolandolfo6923che se è una Audi ricarrozata
@@francescolandolfo6923mai sentito parlare di allungo o di ripresa?
Beati gli urusricchi motore v8 abbinato ad elettrico per il popolo alfa Milano junior puretech😢francese o come cavolo si chiama 😮😮no c e anche full eletric mamma mia😂😂
Una Q8 lamborghinizzata
Esatto
Niente display per il passeggero? Purosangue e Cayenne lo hanno...
Bella
Vecchia Porsche Cayenne Hybrid
Purtroppo su questo modello Lamborghini non eccede. Sembra un container senza angoli. Su gli altri modelli era e sarà il top.
Perde un po di originalità il design sia davanti che dietro
Portare a spasso 25 quintali in giro e relative emissioni (250/300g di co xkm.)è immorale, meglio la lotus elitre, almeno è elettrica pura.
Queste ibride cme Cayenne AMG pesano troppo peró
Non ha il tergilunotto, non mi piace e non la compro.
la y palesemente copiata da dacia duster che comunque resta nettamente superiore
I fari mi ricordano quelli della tesla model S
....bah....
Frontale piu bello
È veramente orribile
Che brutta.... sembra una Tesla
Sempre sul pezzo, con lavori sempre di alta qualità💪🏻 , io nel mio canale RUclips parlo di argomenti simili ai tuoi e mi ispiro a te .🐐❤️
Una betoniera. A presto su tutti i cantieri
Ma tutto sto macchinone, e poi le maniglie delle portiere esposte come quelle della Fiat Chroma, non si possono vedere!!
Quanti commenti negativi da barboni, sfigati e invidiosi di non potersela permettere.
Molto più rotonda, niente spigolo come la vecchia serie, fari di una tesla. Macchina fatta per gli RUclipsr , e per quelli che cantano in auto tune. 😂
Congrats to Lamborghini! The Urus SE is nothing but a Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid in disguise.
ICE V8 engine, transmission, the 25,9 kWh battery, PHEV system management.... All these PHEV drivetrain components have been developed and are made by Porsche.
I really hope, that the forthcoming Cayenne Turbo S E-Hybrid will also get fully 800 PS.
It makes absolutely no sense to limit the strongest and fastest Porsche Cayenne model with less power than in an EV from the VW Group member Lamborghini, just because of some annoying "Volkswagen Group hierarchy" bullshit reasons.
The Urus SE is completely filled with Porsche PHEV technology and therefore it's kind of annoying, that Porsche couldn't build their strongest PHEV system in the Cayenne first.
Anche la Lamborghini ha un frullatore elettrico..🤮