My dad had 3 of these a 2543 and 2 2546's one of them was chipped to 617bhp and a considerable amount of torque cant remember the exact figure but it would monster everything fully loaded 44t up hill except from our volvo fh16 660 that was a beast of a truck! But that click sound is so fucking annoying on a 4 week trip and when it forgets what gear it was asked to get it has a fit and clicks about 3 million times.
he's shifting right at the correct spot, see the green band on the RPM gauge? that's the RPM you want to hold for almost everything, except you are using the engine and/or the exhaust brake, then you want to keep it as close to the redline as possible
ja das denke ich mir auch das man sich dran gewöhnt aber ich glaube das würd mir voll aufen sack gehn die ersten wochen xKOTZx xD ja genau das lob ich mir!!! richtige einstellung ;-)
Jo.... klingt irgendwie nach Hefterzange oder Bürolocher.... Ich hatte allerdings mal zwischendrin einen MP1-Kacktros gefahren, bei dem es nicht geklackert hat, sondern nur bei Schaltfehlern 2x gepiept. Da war die Schaltung noch teilautomatisiert (also tippen und kuppeln). Keine Ahnung, warum es jetzt wieder "klackert". Vielleicht kann man sich das Geräusch dazukaufen... Busse mit EPS klackern übrigens genauso - würde mich als Fahrgast auch nerven...
@katana6295 richtig des actros schalten is des einfachste von der welt und ich find das klacken gehört einfach dazu und wie du schon sagtest ne kontrolle is es auch gleichzeitig... aber ich versteh net warum der heini im ersten anfährt... wie du schon gesagt hast linken knopf rein nach vorne kupplung kommen lassen und los gehts
Leer 3.groß, voll 2 klein oder groß man lern schalten. Ach übrigens is das kein powershift das is das Telligent Getriebe was im actros eins serie und bis actros 3 dann optional war. Powershift is vollautomatiesiert und ab actros 2 serie. Meiner Meinung nach das beste Getriebe aktuell.
Bei mein Vater im Actros war mal der Lautsprecher für die wiedergabe von den Klakkersounds kaputt . bei jedem schalten krrzzt und nicht klick und beim blinken krtkrok und nicht klickklak
ja actrostrucker94 ich mag es eig auch das is iwie wie eine kontrolle das man den gang drin hat weis nicht warum,actros hat mit powershift eh die beste schaltung, und man fährt im 2ten los,und das geht so. knopf links drücken und nach vorne, danach kupplung das ist doch nicht schwer oder?
Po dokładniejszym przyjrzeniu się kontrolce na filmiku stwierdzam, że oś jest jednak wypoziomowana (stan domyślny), po prostu autor filmiku w konfiguracji włączył sobie opcję ciągłego pokazywania stanu tylnej osi.
hateful, hateful trucks, I had a '97 1840 and it was a total piece of crap. no power, horendously slow gearchange, thirsty on oil and diesel; this was the vehicle responsible for the current obsession with any kind of gearbox except one where you actually change gear with a gearstick.
Geile Sache. Der versteht sein Handwerk und sein Auto. Also, wenn ich mit meinem LKW so fahren würde, dann würde ich schon eine Macke bekommen. Was der macht kann man machen, wenn man nur so zum Spaß fährt. Spritsparendes und Verschleißarmes Fahren ist das nicht.
oh man ich habs mir angesehn tut mir echt leid aber das is so was von schwul dieses klicken ..... nee das nervt tierisch ich bleib doch bei scania der macht nich so ne geräusche! SCANIA 4 EVER!!!
With the clunk you shout to the world "I gotta shift gear!" CLUNK clunk
@Akatcam it isn't slow, you press the gear button, and then, you preess the clutch, when you think it's convenient
@puszek1936 you have 2 messages there check your ride height on your air bags.by the way that is an OLD actros
faster than any manual one I've used, unless you are constantly banging it into gears and there by wearing the synchros out excessively
This is an MP2 actros, right?
yes
Yees
My dad had 3 of these a 2543 and 2 2546's one of them was chipped to 617bhp and a considerable amount of torque cant remember the exact figure but it would monster everything fully loaded 44t up hill except from our volvo fh16 660 that was a beast of a truck! But that click sound is so fucking annoying on a 4 week trip and when it forgets what gear it was asked to get it has a fit and clicks about 3 million times.
he's shifting right at the correct spot, see the green band on the RPM gauge? that's the RPM you want to hold for almost everything, except you are using the engine and/or the exhaust brake, then you want to keep it as close to the redline as possible
ja das denke ich mir auch das man sich dran gewöhnt aber ich glaube das würd mir voll aufen sack gehn die ersten wochen xKOTZx xD
ja genau das lob ich mir!!!
richtige einstellung ;-)
Jo.... klingt irgendwie nach Hefterzange oder Bürolocher.... Ich hatte allerdings mal zwischendrin einen MP1-Kacktros gefahren, bei dem es nicht geklackert hat, sondern nur bei Schaltfehlern 2x gepiept. Da war die Schaltung noch teilautomatisiert (also tippen und kuppeln). Keine Ahnung, warum es jetzt wieder "klackert". Vielleicht kann man sich das Geräusch dazukaufen... Busse mit EPS klackern übrigens genauso - würde mich als Fahrgast auch nerven...
@katana6295 richtig des actros schalten is des einfachste von der welt und ich find das klacken gehört einfach dazu und wie du schon sagtest ne kontrolle is es auch gleichzeitig... aber ich versteh net warum der heini im ersten anfährt... wie du schon gesagt hast linken knopf rein nach vorne kupplung kommen lassen und los gehts
Leer 3.groß, voll 2 klein oder groß man lern schalten. Ach übrigens is das kein powershift das is das Telligent Getriebe was im actros eins serie und bis actros 3 dann optional war. Powershift is vollautomatiesiert und ab actros 2 serie. Meiner Meinung nach das beste Getriebe aktuell.
Ch4Rg3D
Leer kannst auch 4 Klein und Voll 3 Klein
Je veu savoir a quele panne qui peu empecher d'allume le moteur mercedes actros
das klackern ist doch das geilste am Actros! so muss das klingen!! 5*
Bei mein Vater im Actros war mal der Lautsprecher für die wiedergabe von den Klakkersounds kaputt . bei jedem schalten krrzzt und nicht klick und beim blinken krtkrok und nicht klickklak
gewöhnt man sich wohl an dieses Klicken beim Schalten?
ja actrostrucker94 ich mag es eig auch das is iwie wie eine kontrolle das man den gang drin hat weis nicht warum,actros hat mit powershift eh die beste schaltung,
und man fährt im 2ten los,und das geht so.
knopf links drücken und nach vorne,
danach kupplung das ist doch nicht schwer oder?
Ich hatte ma nen MP" L Fahrerhaus mit EPS getriebe der aht auch immer do geklackt aber man gewöhnt sich schnell dran
Po dokładniejszym przyjrzeniu się kontrolce na filmiku stwierdzam, że oś jest jednak wypoziomowana (stan domyślny), po prostu autor filmiku w konfiguracji włączył sobie opcję ciągłego pokazywania stanu tylnej osi.
jak sie swieci kontrolka to zawiecha jest bardziej miekka
ja das überhört man langsam aber das is automatic
wir schalten noch von hand =)
Masz tutaj niewypoziomowana tylną oś, bo świeci ikonka.
1.Man ComforShit 2.Actros PowerShift
@MrStralisTrucker
haha nen pizzablech... is ja noch schlimmer....
@texanboy554 ich finde des klicken garnicht so schlimm im gegenteil ich mags sogar
@berufskraftfahrer90 man alter, das sind Polen.... ;P
Ohmann wie kann man nur Halbe Gänge schallten das ist doch grausam!!!!!
ja sowas beschissenes ! echt also wenn ich dran denke also das mit fahrgast dann boar geht gar nich ....
ich glaube ich würd aussteigen
16 speed ??
If he's in 8 high, then yes, it must be
what is solution of gs 5
hateful, hateful trucks, I had a '97 1840 and it was a total piece of crap. no power, horendously slow gearchange, thirsty on oil and diesel; this was the vehicle responsible for the current obsession with any kind of gearbox except one where you actually change gear with a gearstick.
und dem umgang mit der kamera... dieses knacken (nicht von der schaltung) und kruschteln ist ja nicht zum aushalten...
Geile Sache. Der versteht sein Handwerk und sein Auto. Also, wenn ich mit meinem LKW so fahren würde, dann würde ich schon eine Macke bekommen. Was der macht kann man machen, wenn man nur so zum Spaß fährt. Spritsparendes und Verschleißarmes Fahren ist das nicht.
Wie schaltet man denn optimal?
@Scaniafahrer09 Wohl noch nie in nem Iveco gesessen, was?
Dann erklär mir mal, wo über 1000 Liter Stauvolumen eng und klein sind...
Ich fahre ein man tgx und privat ein Vw bora v5
joooo... netter ist das hier: watch?v=Y0QHinNIB-Q& bei 1:35 - das gibt's, wenn man sich "verschaltet". =)
i hate that gearbox, so f***ing SLOW!
зачем так насиловать двигатель он и до 1,5 тысяч оборотов едет нормально
man go learn shift i an Actros man i star 2high then to 4 high then to 6 low then 7 low 7 high 8 low end lat 8 high
Isso Alter lern mall erst mall schalten :DD
Lern echt Schalten ....
ja sag mal wie blöd bist du eigentlich schaltest du gerne nur jedes mal halbe gänge hoch???
Lern mal Schalten!
oh man ich habs mir angesehn tut mir echt leid aber das is so was von schwul dieses klicken ..... nee das nervt tierisch ich bleib doch bei scania der macht nich so ne geräusche! SCANIA 4 EVER!!!