Para los nuevos autos que ya incorporan el acero HHSS + al Boro y en aleaciones de aluminio, obliga tener en el taller una maquina de soldar con los 3 procesos de soldadura incorporados: MAG + MIG + Brazing con 2 tubos de gases : argon 100% y argon+ C02 80/20% . Un equipo asi tiene la extraordinaria ventaja de que el chapista pierde 5 min para pasar de un proceso a otro cuando atiende un auto de alta o media gama que tiene distintos materiales en la carroceria. Otra ventaja mas que el proceso brazing no deforma la chapa cuando se suelda con el arco parpadeando. Felicitaciones a los ingenieros de SAS GYS por incorporarla a su linea de equipamiento Ing Estefano Pasik / Argentina
Salut à tous je suis de l'Algérie J'ai Un trimig 200 4s J'ai testé avec le métréx est j'ai trouvé qu'il ne donne pas Le U0=17A ça veux dire good by Gys Gys c'est chinois
Para los nuevos autos que ya incorporan el acero HHSS + al Boro y en aleaciones de aluminio, obliga tener en el taller una maquina de soldar con los 3 procesos de soldadura incorporados: MAG + MIG + Brazing con 2 tubos de gases : argon 100% y argon+ C02 80/20% . Un equipo asi tiene la extraordinaria ventaja de que el chapista pierde 5 min para pasar de un proceso a otro cuando atiende un auto de alta o media gama que tiene distintos materiales en la carroceria.
Otra ventaja mas que el proceso brazing no deforma la chapa cuando se suelda con el arco parpadeando.
Felicitaciones a los ingenieros de SAS GYS por incorporarla a su linea de equipamiento
Ing Estefano Pasik / Argentina
Il costo ?Ottimo prodotto.
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recherche un poste de MIG m soudeur on travail j'aime bien merci☆a Paris
le made in France fabriqué en chine bravo le mensonge
Bonjour,
Le T3 GYS AUTO est intégralement conçu et fabriqué dans notre usine française, à Laval.
Bonne journée !
Salut à tous je suis de l'Algérie
J'ai Un trimig 200 4s
J'ai testé avec le métréx est j'ai trouvé qu'il ne donne pas
Le U0=17A ça veux dire good by Gys
Gys c'est chinois