весь вечер угорал 😆😆😆 норм получилось. немного юмора в контенте не повредит, а фонарик из курилки я думаю не токая уж и сложная поделка (переделка ) чтобы на неё 20 мин тратить. всё супер с меня подписка 🖖👍
Друзья, всем огромный привет ! Имеется электронная сигарета Elfbar bc 5000 и Elfbar bc ultra имеющая в своей конструкции гнездо зарядки Type-c, и литиевый аккумулятор на 3,7 вольта. Хочу применить сам аккумулятор для модели вертолёта, у которого посыпался аналогичный аккумулятор, но заедает мысль о том как бы применить сам контроллер заряда, при этом исключить датчик затяжки, который как раз регулирует силу затяжки из самого вэйпа. Знаю, что в одноразках без подзарядки сам датчик затяга ещё выполняет роль контроллера разряда, т.е. не даёт аккумулятору разрядиться ниже 2,7 вольт. Проверки мультиметром на срабатывание только запутали меня, поскольку входит 3 провода от контроллера заряда с гнездом Type-c и 3 провода выходит из самого датчика затяга на спираль испарителя и аккумулятор. Конечно проще всего поставить контроллер заряда/разряда tp4056, но интересно и использовать имеющийся девайс. На прямую к аккумулятору подключить можно потребитель, но я опасаюсь, что без контроля разряда аккумулятор тупо придёт быстро в негодность. Кто имел дело с такой конструкцией и как её применил ?
Береги себя. Нам нужны новые ролики. Благодарю за ролик
Буду стараться) Спасибо за поддержку!
весь вечер угорал 😆😆😆 норм получилось. немного юмора в контенте не повредит, а фонарик из курилки я думаю не токая уж и сложная поделка (переделка ) чтобы на неё 20 мин тратить. всё супер с меня подписка 🖖👍
И вам спасибо,😀 за мотивирующий комментарий!
Самоделка просто бомба! А как все хорошо начиналось. 🙂👍👍👍
Никогда не знаешь, чём всё кончится😄
@@mrbastler1999 Без ошибок в жизни никак. Не ошибается лишь тот кто ничего не делает.
@@Темный-1996 Это точно!
Друзья, всем огромный привет !
Имеется электронная сигарета Elfbar bc 5000 и Elfbar bc ultra имеющая в своей конструкции гнездо зарядки Type-c, и литиевый аккумулятор на 3,7 вольта. Хочу применить сам аккумулятор для модели вертолёта, у которого посыпался аналогичный аккумулятор, но заедает мысль о том как бы применить сам контроллер заряда, при этом исключить датчик затяжки, который как раз регулирует силу затяжки из самого вэйпа. Знаю, что в одноразках без подзарядки сам датчик затяга ещё выполняет роль контроллера разряда, т.е. не даёт аккумулятору разрядиться ниже 2,7 вольт. Проверки мультиметром на срабатывание только запутали меня, поскольку входит 3 провода от контроллера заряда с гнездом Type-c и 3 провода выходит из самого датчика затяга на спираль испарителя и аккумулятор. Конечно проще всего поставить контроллер заряда/разряда tp4056, но интересно и использовать имеющийся девайс. На прямую к аккумулятору подключить можно потребитель, но я опасаюсь, что без контроля разряда аккумулятор тупо придёт быстро в негодность.
Кто имел дело с такой конструкцией и как её применил ?
На синий провод датчика затяжки подключаеш + ,на черный минус- 5 вольт /.красный и черный выход 4.2 вольта
Ток 120- 130 мампер
Зря потратил времяна просмотр.