사람들이 오해하는게 알루가 카본보다 힘전달이 좋다인데... 강성 = 힘전달이기 때문에 동일한 무게라면 카본이 힘전달은 더 좋음(물론 듣도보도 못한 하급 카본이라면 예외) 그럼에도 이런 얘기가 나오는 이유는 주행감이 그렇게 느껴지기 때문. 근데 알레 스프린트는 진짜 크리테리움 '경기'를 위해 만들어져서 무겁지만 절대적인 강성이 최상급 카본 프레임보다 높게 설계됨. 그래서 극한의 반응성을 보여주지만 최악의 승차감을 느낄 수 있음
@@평론가 그건 소재의 문제가 아니라 모시고 사는 사람들 성향의 문제죠 천만원 넘는 기함급 관리안하고 수천키로씩 타다가 베어링에서 녹물 질질 흐를때즘 샾가져오는 사람들이 훨씬 많습니다. 알슾이나 캐드같은 최고급 알루프레임에 콤포 수백만원어치 때려박으면서 모시고 사는 사람들도 많구요 저가 경차에 억대튜닝하는 사람들처럼 입문용 알루프레임에 그짓하면서 모시고 사는 사람들 또한 있습니다
20년도 넘은 옛 일이지만, fort라는 체코 산 크로몰리 프레임을 써본 적이 있는데 타는 맛이 정말 좋았던 기억이 있습니다.적당히 단단한데 진동도 무척 잘 잡아줬던... 알루미늄, 카본, 정체불명 스틸 프레임까지 이것저것 많이 타본 편인데 경험해본 프레임 중에서 최고였음. 아직도 그 프레임이 나오는지 문득 궁금해지네요.
카본바디가 승차감이 좋다는 애기는 사실상 저급 탄소섬유를 쓴 바디를 탄다는 말입니다. 탄소섬유 자체가 무개대비 탄성계수와 인장계수가 높은게 최고의 장점인데 탄성계수라는건 이게 충격을 잘흡수하는 탄성을 가졌다는게 아니라 잘 휘지 않는다는 애기 입니다. 선수들이 타는 최상급 카본바디들은 엄청나게 단단 합니다.
자전거 이제 입문 하려는데 무슨 정말 어이들이없음 ㅋㅋ 양카 동호회랑 도데체 뭐시가 다르냐고 ㅋㅋㅋ ” 펜트 하우스 살음?? 도대체 닭장같은 아파트에서 반지하에서 왜살음?? 전용비서 가정부 두고 살면 얼마나 좋은데 머저리 들인가? “ 이런 수준으로 보인다 ㅋㅋ 차부터 부가티 로 바꾸고 나서 뭔 자랑을 하던가 하셔야지 참 ㅋㅋ
30만원대정도까지가 스틸이고 50만원대부터는 알루입니다. 무게와 스틸 알루 카본 재질의 특성으로 인한 강성 탄성이 다릅니다. 스틸 타셨다면 알루 한번 타보시면 와 엄청 가볍잖아. 이거 사기 아냐? 이 무게면 하루종일 타겠다. 싶으실겁니다. 그 느낌이 알루에서 카본 갈때 또 느껴져요.
프레임 알루, 포크카본... 126만원 105. 수컷. 잘타고 있어요. 돈이 많고 여유가 넘치고 자전거 좋아하면 천만원짜리 탈 수 있는거죠 뭐. 취미란 자기 만족으로 하는건데 뭐라 할 이유가 있나요. 자전거로 운동하는 게 취미인 사람은 저런거 안따질거고, 자전거로 만족감을 느끼는게 취미인사람은 최고급, 멋진모델, 해외브랜드의 기함급 자전거를 사서 타는... 아니 모시는거죠... 많이 안타고 컬렉션으로 가지고 있는것도 취미영역인 것이니 그러려니 하는게 맞지 않나 싶습니다. 그나저나 올해는 좀 많이 타야 할텐데...
신발도 신고 한두시간 걸어 봐야지 몇발자국 걸어 봐선 모릅니다 장거리시 카본 피로도가 훨씬 덜 합니다 크로몰리는 힘있음 밟는데로 쭉쭉나가는데 힘없음 짐입니다 세종류 몇년씩 타고 지금도 보유 하고 있지만 장거리시 카본 가지고 가고 가까운데 갈때는 알루 컨디션 좋아 좀 밟아 경쟁하고 싶을때는 크로몰리 가지고 나갑니다
카본 가는 이유 솔직히 프레임 용접 부위 없고 프레임 라인 잘빠져서 가는거지 무슨 승차감이며 내구성, 성능 운운하냐..일하면서 대다수 고객들 만나봤지만 소소하게 시작하신 취미러분들 카본가는 이유 동호회나 옆에서 좋다좋다 입김 부는게 한몫하지.. 내구성, 승차감은 그저 카본 자전거를 사기 위한 핑계 그냥 알루미늄 보다 존나 멋있어서 산다하면 끄덕하고 공감이라도 할텐데 온갖 핑계며 동호회나 주변에서 듣고 유튜브 검색해서 공부해온 지식들로 무장해서 사러옴
죄송하지만 없는자들의 변명일뿐입니다 솔직히. 알루최상급탈바에 카본입문급을 타라는 말은 변하지않습니다. 그러나 휠셋은 이야기가 좀 다른데 카본 차이나보다는 알루삼대장이 좋은쪽이고 카본프레임에 알루삼대장 아주 괜찮은 조합입니다. 알루는 아무리 최상급이라해도 알루입니다. 로드에 진심이었던 사람의 생각입니다
사실 상급브랜드 시장에서는 효율성과 퍼포먼스 따라 움직이다보니 카본차가 완전히 정착했음
올라운드 자전거로 상급 알루미늄 하나있는데 스페셜라이즈드가 이제 안할래 하면 끝나는게 알루미늄 시장
캐논데일은요??
캐드13도 상급 알루미늄 아닌가요...?
원래 알루는 캐논데일아님? 옛날에타서 모르겄네 ㅋㅋ
@@5r966 ㅇㅇ 캐논데일 캐드랑 알레스프린트
삼천리 저스틴21 알루미늄 생활자전거타고 강원도춘천에서 출발해 경기도가평 남이섬에들렀다가 국도타고 부산 낙동강까지 종주했음 (내나이 59세때임... 인생은 깡다구정신임)
정보 : 동력의 핵심은 ‘엔진’ 이다.
자전거에 천만원 써서 1kg 줄이기 vs 몸뚱이에 지방덩어리 1kg 감량하기
ㅋㅋㅋㅋㅋ
엔진이 좋으면 패딩입고 수영해도 우승하나요?
@@아니왜-z9m 박태환이 패딩입고 수영해도 님 이길듯
@@meojeoliㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 맞말추
@@meojeoliㅋㅋㅋ
둘 다 있지만 밟는대로 나가는 느낌의 알루미늄이 더 좋더군요. 어떤 분은 별 차이 없다던데.. 아뇨. 체감 차이 분명히 납니다. 그리고 카본은 마음 한구석에 불안함? 같은게 있어요. 내가 자전거를 모시고 다니는 느낌ㅎ
비싸서요?
@lillililililli 측면 데미지가 약한게 아니라 집중된 데미지에 알루미늄보다 상대적으로 약한거임
드론 영상 알고 나무위키 내용도 암. 그거 돌림 정보글이라서 다 그렇게 말하고 다니는데 집중된 데미지에 상대적으로 약한거
@lillililililli개소리하고 있네
맞음 그 알루 특유의 뒷 삼각이 묵직한 그게 있지요.
힘을 딱 줬을때 바로 튀어 나가죠
물론 카본도 그런거 가능한데 가격이 5배는 줘야....
자전거는 진짜 다들 마인드가 선수네
그건 한국만 해당 됩니다
솔직히 안그런 분야가 있음? ㅋㅋ
이미 로드를 탄다는거부터 다른거 다 포기하고 속도만 보는거죠
그냥 넘어지든 말든 맘편히 탈수 있는 알루미늄 자전거를 선호함.
상급 알루미늄도 밟을때 전달느낌은 좋은데, 진짜 얼마나 가볍게 만들라고 작정하고 만든건지 프레임 옆에서 맞거나하면 영락없이 찌그러지던데, 찢어지거나… 트렉샵에 근무하면서 종종 봤습니다.
찌그러질때까지타라
제발 금메달따오고
접이식 쇠 자전거 20년째 타는데...묵직해서 다리 알통 절로 생김.어디 처박아도 않부러져. 열쇠 않채워도 않훔쳐가...맘 편하고 세상 좋음. ㅋ
알레스프린트 같은 상급알루 프레임들의 반응성이 좋기는 한데
알루타다가 중급 이상의 카본프레임 타보면 승차감이 심각하게 차이나죠
최상급 알루타다 그냥 입문급 카본차만 타도 신세계긴함
ㄹㅇ 승차감때매 다시 알루로는 못감
캐드나 알레 처럼 아직도 현역으로 사랑받는 알루프레임들조차 포크부터 핸들, 싯포, 휠까지 전부 카본재질 덕지덕지 인거 보면 답 나옴 ㅋㅋ
승차감이 어떤가요??? 부들부들..??
알루차 카본차 두대 다 있는데, 알루는 그리 상급이 아닌데도 힘전달이 죽여줌, 다만 전립선도 죽여줌 .. ㅋㅋㅋㅋ
취미로 타는거면 철이든 알루미늄이든 자기 좋으면 타는거지뭐
철이 머에요? 스틸?
@@학드 크로몰리 모르세요??? 음 카본만 자전거로 치시나보네요 ㅋㅋㅋ
응 아니야
응 맞아@@조똘-g9r
철?
영상에 말한 상급 알루미늄 브랜드가 어디가있나요?
*로드 알루미늄은 다 단종 절차이고,*
*하이브리드/생활자전거에서만 사용됩니다.*
*로드 알루미늄은 구형으로 2개 남아있습니다.*
스페셜라이즈드 :
(구) 알레스프린트 (22년식이 프레임 알루, 포크 카본)
캐논데일 :
(구) 캐드13
@@big_waave-xb9oi 캐드 13 타는중인데 매우 좋습니다
@@big_waave-xb9oi 캐드하고 알레 단종됬나요?ㄷㄷ
@@은호-x3t 솔직히 생각보다 괜찮긴함. 강성이 좋아서 인지 힘은 좋은거 같은데 탄성이 안좋아서 승차감도 그렇고 반응성도 그닥 좋은거 같진 않음
@@꼬준이-k4q 아직 니옵니다
자원 재활용도 되니 알루미늄의 또 다른 장점이 있죠.
구매자입장에선 그런건 아무상관 없죠
상관있죠ㅎㅎ
@@hs0571198가격이 싸지잖아
@@hs0571198 대회나가는게 아닌 이상 환경생각하는사람이 많아요 ㅎㅎ..
둘다 타보면 카본이 승차감면에서 압도적인 느낌임 서스펜션이 없는 로드에서 노면충격을 완화해주는건 장거리에서 큰 장점임
사람들이 오해하는게 알루가 카본보다 힘전달이 좋다인데... 강성 = 힘전달이기 때문에 동일한 무게라면 카본이 힘전달은 더 좋음(물론 듣도보도 못한 하급 카본이라면 예외) 그럼에도 이런 얘기가 나오는 이유는 주행감이 그렇게 느껴지기 때문. 근데 알레 스프린트는 진짜 크리테리움 '경기'를 위해 만들어져서 무겁지만 절대적인 강성이 최상급 카본 프레임보다 높게 설계됨. 그래서 극한의 반응성을 보여주지만 최악의 승차감을 느낄 수 있음
자전거는 장비빨보다 엔진빨이라고 생각하는 1인.. 물론 장비도 중요하지만요.
이런 구시대적발상이 한국운동엔 너무만연한게 문제
@@천재재성지랄하노 ㅋㅋㅋㅋ
물론 같은사람이 장비가 좋으면 기록이 몇초 더 좋게 나오겠지만
실질적인 주행능력은 장비가 아니라 엔진빨이다
근성? ㅋㅋㅋㅋ
엔진빨도 능력치가 비등비등하면 한계가 뚜렷함
선수급 아니어도 동호회 상급만 가도 장비로 갈리니까
김팔용씨 엄청 유명하죠....동호회 가입했는데 천만원 넘는 자전거 타는 사람들이 무시하자 혼자 자전거 타기 시작 싸구려 자전거로 35대회 나가 33번 우승
뭔가 설명이 애매한데...강성은 재료의 물성보다는 지오메트리에 의해 결정되지 않나요? 그리고 탄성계수도 카본이 훨씬 높은걸로 알고 있습니다.
카본이 예전에 항공쪽에서도 문제가 됐던적이 있었다는군요..
나쁜 소재는 아니지만 아무래도 알루보다는 못한점도 있겠죠.
카본적층기술 안좋던 시절에는 꿈의소재라는 명성과 다르게 문제가 많았는데
지금은 뭐 발전 할만큼 해서 스텔스기나 우주선에까지 주요소재로 쓰이죠
@@TechnoParrot1강도의 문제가아님
자전거를 모시고사는 기준점은 카본프레임이라고 생각함
@@평론가 그건 소재의 문제가 아니라 모시고 사는 사람들 성향의 문제죠
천만원 넘는 기함급 관리안하고 수천키로씩 타다가 베어링에서 녹물 질질 흐를때즘 샾가져오는 사람들이 훨씬 많습니다.
알슾이나 캐드같은 최고급 알루프레임에 콤포 수백만원어치 때려박으면서 모시고 사는 사람들도 많구요
저가 경차에 억대튜닝하는 사람들처럼 입문용 알루프레임에 그짓하면서 모시고 사는 사람들 또한 있습니다
그 문제가 해결된지 20년도 지났어요......
제가 작업하던쪽은 카본류는 거의다 중동쪽에서 작업된거 넘어온거 이어받아서 하는데 3개중 2개는 리벳이나 파워클리커 물리는자리 앵간해선 다 크랙 이빠이간체로 넘어왔었네요
스크랩처리하고 다시 요청해서 받으면되긴한데
그 과정도 디게 오래걸려서 영 ..
3년동안 알루타가다 에이토스타고 있는데 천국입니다 ㅎㅎ
그러라고 만든 자전거이니까요.
@@단쿠가 뭐하라고 만든 자전거인가요
@@lIIIlIllIIllIlllIlIIlIIIl졸라 가벼우라고 만든 자전거요. 에이도스~
원래 에이토스가 타막 신형이고 타막이 벤지 신형이죠
@@imhs81뭐라노 만든 목적 자체가 다른데 좀 알고말해라
상급 카본 타주시는 분들 덕에 각 월드투어 팀들도 후원받아 유지되니 여러모로 고마워요.
낙차하면 크랙생길까봐 카본 못타면 차는 어떻게 운전하죠 사고나면 잘못하면 죽을 수도 있는데
자극적인 컨텐츠를 그만 보세요 ㅋㅋ 영상에는 어그로 사진이고 저렇게 깨지는 일은없음
자동차도 범퍼가 카본이면 못할만도 하겠지..
차랑 자전거랑 같냐 ㅋㅋㅋㅋ
이분 억양이 뒷부분 올리는거 중독이네...
Scr1 13년째 타고있음 내 기준엔 아직도 너무잘나감.. 근데 가끔 카본 105급타보고싶긴함
카본 105급 가성비로 가세요. 상급 브랜드 말고
카본 알루미늄 티타늄 전부 타봤는데 개인적으로 알루미늄은 힘전달은 좋으나 충격흡수가 잘 안되서 장시간 탔을때 몸에 피로도가 올라갑니다 카본은 낭창낭창해서 힘전달은 안좋으나 충격흡수가 잘되고 카본만의 탄성을 이용해서 업힐에서도 나름좋더라구요
철티비타고도 국토종주도 가능해요.
종주는 미벨로도 가능해요
걸어서도 합니다@@김성백-p9f
@@김성백-p9f종주는 세발자전거로도 가능함 ㅋㅋㅋ
그...유튜버중에 똘똘똘이라고 스트라이다로 서울에서 부산 간 사람도 있어요. 자전거보단 엔진이 중요하죠 네.
부자 아니라는 가정하에 부드럽게 다닐 사람들은 카본이고, 거칠게타면 금속제 프레임이지 굳이 뭐가 최고니 하면서 자존심 부릴 이유가 없죠.
@@그후의이야기낄낄낄 ㅋㅋㅋ
@@DavidChoi-j5w아픔?
@@그후의이야기 므틉이나 로드나 상급잔차 갈수록 부품에 티탄쓰는데 프레임은 철-> 알루 -> 카본씀
중하급알루미늄 로드 무게12키로 잘타고있습니다. 근데 국토종주 할거아니면 카본까진 오바에요 맨날 평지만 타고 30키로미만 타면서 아 기변해야겟다 하시는분들 잘타는사람 본적없음...
국토종주면 카본 자전거 타야하나요??
@@가츠-w9q 카본타면 당연 체력소모가 줄어드니 좋죠 알루가 10키로 넘는데 카본은 무게가 8~9정도구요 기함급은 6,7키로 엄청 가벼워서 장거리 채력소모가 차이 많이 납니다 요즘 카본자전거도 가격이 많이 내려가서 100만원 안쪽이면 사요 알루보다 카본 추천드립니다. 알루는 채력진짜 좋아야해요
20년도 넘은 옛 일이지만, fort라는 체코 산 크로몰리 프레임을 써본 적이 있는데 타는 맛이 정말 좋았던 기억이 있습니다.적당히 단단한데 진동도 무척 잘 잡아줬던... 알루미늄, 카본, 정체불명 스틸 프레임까지 이것저것 많이 타본 편인데 경험해본 프레임 중에서 최고였음. 아직도 그 프레임이 나오는지 문득 궁금해지네요.
아무리 단단한 카본을 타다가도 알루를 타면 페달 반응성이 확실히 좋아집니다. 근데 장거리타면 피로도 차이가 큽니다. 그래서 카본타다가 알루로 다시 돌아가긴 어렵더라구요
알레스프린터에 듀라에이스Di2구동계, 본트레거 에울루스 RSL37휠셋 장착했습니다.
단단함과 승차감을 다잡았다고 느꼈습니다.
카본잔차는 타보지 않았지만 부럽지 않네요..
카본바디가 승차감이 좋다는 애기는 사실상 저급 탄소섬유를 쓴 바디를 탄다는 말입니다. 탄소섬유 자체가 무개대비 탄성계수와 인장계수가 높은게 최고의 장점인데 탄성계수라는건 이게 충격을 잘흡수하는 탄성을 가졌다는게 아니라 잘 휘지 않는다는 애기 입니다. 선수들이 타는 최상급 카본바디들은 엄청나게 단단 합니다.
알루든 카본이든 로드는 간지 대폭발... 그냥 앉아있어도 멋있던데.. 로드 배워보고싶은데 입문도 비싸 ㅠ
잘팔리면 계속 생산하겠죠. 그가격에 카본자전거 살수있는데 알루미늄자전거 찾는 사람이 줄어드니 단종되는것으로 봅니다.
사실 자전거 차체 무게는 자전거 성능에서 그렇게 큰 요소는 아님. 업힐에서만 조금 차이나고 평지에서는 거의 차이가 없음. 상급 자전거로 갈수록 기록이 좋아지는건 무게보다도 휠셋, 허브, 타이어의 영향이 더 큼. 그마저도 중급 모델까지만 가도 그 위와 거의 차이 없음
제가 무게 차이 4키로 나는걸 타면 너무 체감되요...
동호회가 문제
자전거 사면 카본이냐 물어봄
알루라 하면 아래로 봄
어차피 핵심은 엔진ㅋㅋㅋ
그런 사람들이 문제죠. 하여간 어디가던 그런 인간들 꼭 있어요. 취미생뢀인데.
그걸 급을 나누는
@@Dowload_Video_4729이분이 그동호인이네요 ㅎㅎㅎ
저도 케논 좋아하고 엄청가벼운 알류프레임있는거알지만 님처럼 생각하진 안아요
자전거 이제 입문 하려는데 무슨 정말 어이들이없음 ㅋㅋ 양카 동호회랑 도데체 뭐시가 다르냐고 ㅋㅋㅋ ”
펜트 하우스 살음?? 도대체 닭장같은 아파트에서 반지하에서 왜살음?? 전용비서 가정부 두고 살면 얼마나 좋은데 머저리 들인가? “
이런 수준으로 보인다 ㅋㅋ
차부터 부가티 로 바꾸고 나서 뭔 자랑을 하던가 하셔야지 참 ㅋㅋ
도대체 어떤 동호회에서 알루라고하면 아래로봄 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그건 그냥 본인 성격 문제있어서 피해의식이거나 그넘 사회성 문제가 있는거짘ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
난 자전거를 좋아하지만 솔직히 일반인이 천만원짜리 자전거를 몇대씩 굴린다는게 이해가 안됨..
능력만 있음 굴리는거제
일반화를 왜 10대로 시킴 ㅋㅋ
일반적으로는 1대 갖고 있지
근데 상급브랜드에서 기함급 소유 능력정도되면 무조건 2-3대 이상 기추하기도 함
능력있음 사는거지 감나라 배나라 할필욘없음 오지랖이지. 남한테 피해안주면 되는거 아녀?
넘어져서 크랙난건 중국 모 브랜드만 그랬고
벽이나 난간에 박아서 프레임 크랙난경우는 7년동안 동호인하면서 본거는 손가락에 꼽습니다
오히려 휠이 조금 휘거나 휠 스포크가 크랙나거나 터진거나 몇번 봤습니다
프레임이 바뀌는게 무슨 차이가 있다는건지 이해가 안감.내가 타던거는 전부 쇠자전거였고 100만원 미만은 다 쇠 아닌가? 프레임 바뀌면 뭐가 좋아짐?
니가 안타봐서 그럼 ㅋㅋ
30만원대정도까지가 스틸이고 50만원대부터는 알루입니다.
무게와 스틸 알루 카본 재질의 특성으로 인한 강성 탄성이 다릅니다.
스틸 타셨다면 알루 한번 타보시면 와 엄청 가볍잖아. 이거 사기 아냐? 이 무게면 하루종일 타겠다. 싶으실겁니다.
그 느낌이 알루에서 카본 갈때 또 느껴져요.
흔한 게 알루미늄이라 알루미늄... 철이 더 흔했다면 철을 샀겠지. 아 실제로 철이 더 흔하긴 흔한데 내가 밟으면 크랭크가 부러지거나 체인이 터져버리는 것들 투성이라 이거 빼고 보면 알루미늄만 남더라.
상급 알루미늄 브랜드가 어디가있나요? 궁금합니다
로드 알루미늄은 다 단종 절차이고, 하이브리드나 생활자전거에서 사용되고 있습니다.
로드 알루미늄 구형은 남아있습니다.
스페셜라이즈드 - (구) 알레스프린트 (22년식이 프레임 알루, 포크 카본)
캐논데일 - (구) 캐드13
@@big_waave-xb9oi 정보공유 감사합니다!
프레임 알루, 포크카본... 126만원 105. 수컷. 잘타고 있어요. 돈이 많고 여유가 넘치고 자전거 좋아하면 천만원짜리 탈 수 있는거죠 뭐. 취미란 자기 만족으로 하는건데 뭐라 할 이유가 있나요. 자전거로 운동하는 게 취미인 사람은 저런거 안따질거고, 자전거로 만족감을 느끼는게 취미인사람은 최고급, 멋진모델, 해외브랜드의 기함급 자전거를 사서 타는... 아니 모시는거죠... 많이 안타고 컬렉션으로 가지고 있는것도 취미영역인 것이니 그러려니 하는게 맞지 않나 싶습니다.
그나저나 올해는 좀 많이 타야 할텐데...
재미있는 이야기 : 30여년전 직장 동료가 20여만원 국산 통알미늄 자전거 사서 자전거 동호회 첫 모임에 나갓다가 와서 통알미늄 자전거 나에게 10만원만 내라고 강매해서 지금까지 잘타고 있다. 물론 동료는 값비싼 자전거를 새로 사서 동호회 갔다나 뭐라나!
풀카본 로드 오랜기간 타시다가 크랙 발견하시분 계시나요?
지금 말하는건 로드 잔차 이겠죠?
엠티비는 어떤가요?
용접부위 떨어지냐 vs 크랙나냐 차인듯여
엠티비도 XC 경우 요샌 고가 프레임은 카본입니다
다운힐이나 올마운틴은 알루와 카본 둘다 씀
카본이 일반 로드마냥 최소한의 카본적층이 아닌
강성때문에 좀두껍게 적층을 내서 튼튼합니다
MTB는 로드보다는 알루미늄 차가 많이 살아있죠
가격 자체가 로드 입문급 가격으로 MTB 중상급~상급 사서 즐길 수 있는 이유
근데 경량에는 카본쓰고 똑같이 가격 1000후반 2천대감
슾샬, 트렉, 캐년 등등 상급브랜드 워런티보고 사면됨
알레 스프린트+에어로플라이+아비아브 아데온 카본휠 타다가 에스웍 타막+로발CLX2 로 넘어 갔는데 별 차이 모르겠던데 내가 둔한건가 ㅈㄴ힘든건 매한가지더라 근데 기록은 당연히 타막이 잘 나옴 가볍고 휠이 좋아서
낙차 했을때 카본 크랙 날 정도면 알루는 먹거나 용접부위 절단 나던데
알미늄자전거는 고물상에서 폐차비를 받을수 있잖아요 ㅋㅋ
요즘 안해줌
@@풋내기-r5j 민증 가져가고 3천원줌 ㅋㅋ 중고로 파는게 낫지 시벌
5천원도 안됨
그래서 주로 미국쪽에서 크리테리움 레이스 뛰는 선수들은 알루미늄 프레임 선호도가 비교적 높음
장거리 주행은 알루미늄 프레임으로 좀 힘든 것 같습니다.
프레임이나 휠셋 중 하나는 카본으로 해야 괜찮더라고요.
철티비로도 국토종주 다했네요
@@김성백-p9f 철티비가 알루미늄보다 나은 면도 있어요.
@@김성백-p9f 네발자전거로도 국토종주 할 수는 있음
운전 잘못한다고 비싼차 탄다고 비난 할수없듯이
자기 능력만 있으면 가격있고 좋은 자전거 탄다고 비난할꺼리는 아니라고 생각 합니다
돈이없으니 알루미늄을 고집하는거지 뭔 주저리주저리 말이많아ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그치 왜 본질을 쏙 빼는지
철자전거 타다가 알루미늄 타봤는데 신세계네요 ㅎㅎ...
카본의 차이도 엄청 나겠자요^^?
왜 비행기를 카본으로 만들겠어요 ㅎㅎ
녹 안슬고 좋음
에헤이 ~^^카본은비싸다는단점과그렇기에불안불안조심하게타게되는단점도추가되지만매끈한아름다움과 낭창낭창치고나가면서탄력을느끼면서즐기는 장점외더더더많은장점들이 있는듯!!
로드들 토론 재밌네요.^
카본은 휘지않고 뿌서진다 출퇴근용도 주말마다100키로미터 이하로 라이딩 이정도의 용도면 카본보다 알루미늄이 훨씬 좋다
그렇게 따지면 피로누적으로 파괴되는건 알루미늄도 매한가지고 알루차대도 사고났을때 먹음 생기고 찢어집니다ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@꽁실-n3n 알루미늄 프레임으로 콩먹생길 낙차가 카본이면 조그마한 크랙이된다고
콩먹은 타는데 단1도 지장이 없는데 크랙은 번지니까 알루가 더 낫다고 이해안감?
그리고 카본이면 이미 중급 상급차대일건데 그러면 중앙부분 튜빙두깨도 얇아지고 그건 크랙이 쉽게일어나는 직결적인 문제로 번지는데 그럴바에는 리엑토500 캐드8 같은 입문 알루차가 훨씬 나은거지
@@평론가 콩먹이 지장없다는 개소린 처음듣네ㅋㅋㅋㅋ 애초에 사고나면 기변을하지 콩먹난거 계속 타고댕길거임??? 이상한 신념으로 짖지나 마라
일반적으로 알루랑 비교하면 튼튼하긴 카본이 훨 튼튼함
근데 날카로운거에 상대적으로 약하긴함
알루미늄은 뽁하고 그 부분이 파지는데 카본은 금가기도 하니까(크랙)
상대적으로 약한거지 뭔 유리 수준 절대아님 ㅋ
알루미늄이 싼 것 말고는 카본보다 장점이 없음. 그런데 싼게 장점임
요샌 그렇게 싸지도 않음 ㅋㅋㅋ슾샬 알레 스프린트 디스크 가격 보셈
힘 전달이 대체적으로 좋음
카본 잘못 구입 하면 잔 진동이 역행함으로 장거리 운행 시 손 저림까지 생김
저도 알루미늄 프레임 하이브리드 자전거 딱좋음 ~
자전거 4대 있는데 막굴리는 알루자전거를 많이 타게되더라 .. 그냥 자기에 맞는가격대 사면됨
알루 프레임으로 평지에서 잠깐 52까지 낸 적 있는데 카본으로 바꾸고는 한번도 못 넘어 봄 낄낄
알미늄의 직빨은 카본이 따라갈수없음
카본은 힘을 흡수하지만 편함
알미늄은 힘을 그대로 전달 불편함
가성비가 있다 없다가 아닌 좋다 나쁘다가 맞아요 ..ㅠ
자전거 도로도 없는 위험한 한국에서는 자전거 안타는 것이 안전합니다. 실손보험도 자전거 타면 가입안되거나 비쌉니다. 그냥 동네 마실 나가는 10만원 미만 자전차 탑니다
동호회 나가려면 카본 혼자 운동삼아 탈거면 알미늄만해도 충분함
댓글만보면 세계적인 선수급임 ㅋㅋ
입벌구들아 창피하니 카본이다 비싸다는걸로 부심좀 그만부리자 그거 자격지심이더라
반대아님? 카본 타는 애들 신경도 안쓰고
알루미늄무새들이 발작하는 것만 보이는데
요즘 다 카본이라 그런것도 없자나
그냥 알루무새들의 피해의식만 존재함
피해의식
알루만 타면 탈만한거는 맞음.
근데, 일단 카본바디에 카본 휠셋 한번 탄 사람은, 알루로 절대 다시 못돌아간다는게 문제지ㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이유도 여러가지네여 ㅋㅋㅋ
시합 나가는거 아니면 내구성 좋고 자원재활용이 가능한 알미늄이 좋죠
힘전달 효율은 상급 크로몰리가 최고~
카본 중고 50만원주고 타면됨!!105로! 충격흡수되는거 신기함!!
티타늄은?
최하급알루 로드도 9킬로대인데 무슨 알루가 10킬로 20킬로라하나?
카본이 낭창낭창해서 승차감 좋다는님들은 걍 앰티비타세요 승차감 죽입니다
무슨 로드를 타면서 승차감 ???
대체 일정 거리에서 속도가 얼마나 차이나는지 뭐 그런 구체적 데이터는 없수?
저도 프레임만 알루미늄프레임쓰고 다른부분 카본으로 바꿀려고요
카본타다가 갑자기 부서져서 눈뜨니 응급실이라더만....
취미생활하다가 죽는건 좀아니지...
로드는 알루 괜춘
므틉은 카본 가야뎌.. 멜바 힘들어
므틉 아재들은 티탄 아니면 안쳐줌
인생 사는거 정답 없드시 자전거 타는거 정답 없읍니다 각자의 성향과 필요성에 맞게 즐겁게 조심해서 타면 될듯..
알루 타다가 카본 넘어왔는데 느낌은 알루가 더 좋고 먼가 안전한 느낌
개구라 ㅋㅋ 카본을 안타봤으면 알루빨수있는데
카본맛보고서는 알루 못가지
@@hsu0l1206 엘파마 맥스 타다가 판타지아로 넘어왔는데 맥스 5년 타다보니 익숙해져서 그런듯요 지금은 카본이 훨 좋다고 느낍니다
@@용가리-b7p 선량한 시민 ㅇㅈ
신발도 신고 한두시간 걸어 봐야지
몇발자국 걸어 봐선 모릅니다
장거리시 카본 피로도가 훨씬 덜 합니다
크로몰리는 힘있음 밟는데로
쭉쭉나가는데
힘없음 짐입니다
세종류 몇년씩 타고
지금도 보유 하고 있지만
장거리시 카본 가지고 가고
가까운데 갈때는 알루
컨디션 좋아 좀 밟아 경쟁하고
싶을때는 크로몰리 가지고 나갑니다
카본 자차 들어본적 있나요? 그럼 카본만 타게될거임.
전투함외장을 알루미늄합금을 써서 엄청 경량화를 시키고 속도를 낸다
그러나 강한 파고를 겪다보면 찢어지는 단점이 있다.
파고를 찢고 직진하는 전투함은 파고를 타고 넘는 상선이나 어선과는 다른것이다.
자전거는 길을 타고갈뿐인데 굳이 알루미늄까지 쓸 필요가 있는지
예전에도 철이나 알루미늄 많이씀
근데 카본 기술 발전하면서 우주나 항공은 카본 떡칠하자나
강원도 사람이져?
그냥 자기가투자할수있을만큼타는거지뭐 알루 카본다한대씩있다 분명 각각차이는 있다 그러나 머 속도따지고 무게따지냐 경치구경하면서 개인운동하면서 자기만족할라고타는거지 여유되면 천만원도싼거고 여유없으면 50만원짜리자전거도 아까운거지 글고
국토종주4번했는데 50만원짜리든400만원짜리든 1300만원짜리든 그냥 그날컨디션 나이 에따라 힘듬정도가 다르더라 그냥 대충살자좀
카본좌 이지만 카본 안쓰는 이유는 돈이 없기 떄문입니다 ㅎㅎ
예전에 카본 몸체 깨치고 알루미늄 쓰는중 상급아님
포크만 카본써도 승차감 차이가 크더라구요
카본 가는 이유 솔직히 프레임 용접 부위 없고 프레임 라인 잘빠져서 가는거지 무슨 승차감이며 내구성, 성능 운운하냐..일하면서 대다수 고객들 만나봤지만 소소하게 시작하신 취미러분들 카본가는 이유 동호회나 옆에서 좋다좋다 입김 부는게 한몫하지.. 내구성, 승차감은 그저 카본 자전거를 사기 위한 핑계 그냥 알루미늄 보다 존나 멋있어서 산다하면 끄덕하고 공감이라도 할텐데 온갖 핑계며 동호회나 주변에서 듣고 유튜브 검색해서 공부해온 지식들로 무장해서 사러옴
가볍고 승차감 좋아서 쓰는거 아니였음?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이게 맞다
내구성 카본이 훨신 강합니다
같은 강성일때 무게가 가볍기 때문에 항공, 우주, 선박, 레이싱 빠지지 않고 다 들어가는거에요
강한데 가벼우니까 ㅇㅇ
@@Dowload_Video_4729 정답 가볍고 강함
그리고 힘도 티탄보다 잘 받아줌
그래서 상급갈수록 부속은 티탄쓰고 프렘은 카본씀
@@sigmchi1 안타본놈이라 물아봐도 대답못함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
강철 자전거 최고다😊
카본타다가 알루미늄 승차감은 뭔가 꾸질거리는 느낌이고 아씨 쓰레기네라는 느낌도 있음
내구성 타령하니 약하다고 생각하는데 존나 튼튼함
뾰족하거나 모서리같은 집중된 힘에는 상대적으로 약하다는거지 일반적으로 부수려고 해도 부수기 존나 힘듬
중국산 핸들바나 프레임(페달쪽)의 경우는 강한 파워를 가진 사람이 타면 찢어지듯이 크랙나는 경우가 생기는 사례는 있음
선수들이 카본 쓰는것은 이미 결론난 이야기입니다. 알루 쓰는 선수도 있다? 이유가 뭘까요? ㅋㅋㅋ
카본은 앞으로 쭉 밀리는 느낌이 있을때 알류는 코너에서 쫀쫀한 느낌이 있음
죄송하지만 없는자들의 변명일뿐입니다 솔직히. 알루최상급탈바에 카본입문급을 타라는 말은 변하지않습니다. 그러나 휠셋은 이야기가 좀 다른데 카본 차이나보다는 알루삼대장이 좋은쪽이고 카본프레임에 알루삼대장 아주 괜찮은 조합입니다. 알루는 아무리 최상급이라해도 알루입니다. 로드에 진심이었던 사람의 생각입니다
비전 메트론 sl55 휠셋 괜찮은 제품인가요?
@@임정환-j3k아주 좋습니다~
하급카본 프레임 겁나 낭창거려요...토크빨로 스프린트 쳐보면 바로 느껴집니다...
ㄹㅇㅋ 최상급 알루타도 하급 카본 맛보면 못 돌아감 ㅋㅋ
낙차하면 프레임 충격갔을까봐 찜찜해서
알루미늄 자전거가 더 안전합니다
카본은 가볍고 깨진다~장,단점이죠
상급알루는 트리플이라서 결국 잘못넘어지면 먹음
엉덩이부터 허리까지 카본보다 너무 아픔 60키로 넘어가면 고비임
카본은 남자들의 다이아몬드❤
무게가 무겁다? 선수도 아니고 그걸느낀다고요?
무게따지기 전에 엔진을 먼저 키우시길
그렇다면 티타늄은 모든 알루미늄 장점을 뛰어 넘습니다. 가격빼고... ㅋ
그래서 티탄 MTB 유행했었자나
로드도 있다가 힘전달 낭창거려서 퇴출됨
가격대만 같다면 선택사항일텐데 ...
2대 나란히놓고 교대로 트렉 타보니 알루가 확실히 떨어지긴하더라.
알미늄이냐 카본이냐 이런거 모름 그냥 최고속도가 얼마나 더 나오는지가 더 궁금...
같은 허벅지로~~~