Muy guapa. De lo mejor que hizo la antigua Ibertren. Tengo la suerte de tener una UT 440 azul, de cuando los enganches intermédios eran metálicos y transmitían un polo al motor, tenían simulados los interiores en los dos coches remolcados y las ventanas eran de plastico transparente. Tambien la decoración - Cercanías- ya con barras de enganche intermédio de plastico y cristales de plastico translúcido, sin interiores. Ambas con sus motores originales. Cuando Hornby saque las nuevas bajo su marca Arnold Made in China, a ver si llegan a durar como estas. Más con la tomadura de pelo de no tener Stock ninguno de piezas de repuesto y de haberlo, es tras varios años sin existencias.
La evolución del modelo de 1991 fué un salto importante en calidad, a pesar de que el motor es su punto debil y hay que cuidarlo de calentones. Como hubiera evolucionado Ibertren si en 1992 no hubiera cerrado, con el AVE ya en el horno a punto de salir. Hay muchas piezas fabricadas hoy en día que veremos si no acaban en vitrinas.
Muy guapa la loco Virgen del Carmen, estoy por motorizar una de la colección de Del Prado para mi Talgo III RD
that is a nice train display. the rocks look excellent.
Menudo hallazgo.
😂😂😂👍
Sehr schöne Zugfahrten. Klasse Aufnahmen. 👍👍👍👍
Muy guapa. De lo mejor que hizo la antigua Ibertren. Tengo la suerte de tener una UT 440 azul, de cuando los enganches intermédios eran metálicos y transmitían un polo al motor, tenían simulados los interiores en los dos coches remolcados y las ventanas eran de plastico transparente.
Tambien la decoración - Cercanías- ya con barras de enganche intermédio de plastico y cristales de plastico translúcido, sin interiores. Ambas con sus motores originales. Cuando Hornby saque las nuevas bajo su marca Arnold Made in China, a ver si llegan a durar como estas.
Más con la tomadura de pelo de no tener Stock ninguno de piezas de repuesto y de haberlo, es tras varios años sin existencias.
La evolución del modelo de 1991 fué un salto importante en calidad, a pesar de que el motor es su punto debil y hay que cuidarlo de calentones. Como hubiera evolucionado Ibertren si en 1992 no hubiera cerrado, con el AVE ya en el horno a punto de salir.
Hay muchas piezas fabricadas hoy en día que veremos si no acaban en vitrinas.
JE,JE,JE!!!!!!
Qué bien rueda esa UT440! Lleva el motor original? El techo y topes los has pintado como en la real, verdad?
Totalmente original, fabricada en 1991
@@MsCerronegro Entonces ya salió con este aspecto de fábrica.
Asi es, esos detalles y el motor mejorado la diferencian de las anteriores