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18:27賢明な判断ですね。あまり自分を卑下なさらないように遥か昔に読んだ雑誌に書いてあった事ですが（ロードライダー誌、浅川邦夫氏談）曰く、エンジン部品にサンドブラストをかけると、しっかり養生をしたつもりでも何処かから砂が入り込みしっかり洗浄したつもりでも砂が残っていて、エンジン組み立て始動後即ブロー（エンジンが終わる。再起不能な程の重傷）エンジン部品にサンドブラストをかけた時は、洗浄乾燥後、机の上にきれいな紙を敷いて、その紙の上でコンコン部品を叩いて砂が残っていないか念入りにチェックする、と自分はサンドブラストも持っていない素人ですが、上記内容は記憶に残っています君子、危うきに近寄らずシュンヤさんが安易にエンジン部品にサンドブラストをかけなくて安心しました愛妻の為のレストア頑張ってください
灯油自体は引火しにくいけど、噴霧すると燃え易くなるから、真似る人は注意したがいいですよ！！
鉄くずに見えるパーツが新品同様になる様が圧巻です。見てて楽しいです。エンジンはシュンヤさんが、そうしたいのなら、それが正解だと思います。
錆び錆びの部品が綺麗になると、気持ちがいいですね✨
サンドブラストも大好きだけど、灯油で部品洗浄する時に、ハケがシャッシャッと擦れる音や木の柄が部品にカコカコ当たる音も好きw
こういう回も楽しいですよ応援してます
エンジン清掃､塗装お疲れさまでした
ツインプレートクラッチ懐かしいなぁ…重いは重いけど…それよりミートタイミングの慣れ慣れれば大丈夫なはずw
嫁さん号(予定)にこそっと強化クラッチ組もうとする男気あふれるシュンヤさんカッケー！…大丈夫なんだろうかｗ
サビサビの部品がピカピカになって気持ちいいね
美しく仕上げたいですけど車はエンジンが調子よく回る事が重要ですものね。確実性を狙ったのは正解だと思います。４０年程前にトヨタ トレノTE27の強化クラッチの車を運転させてもらいましたが、確かにクラッチを踏むたびに左足にかなり力が入った記憶があります。長距離となると疲労感につながるかも知れません。
宝物ですね大事に乗りたいですね
刷毛での塗装、参考になります。ガンはもってないものでｗ
楽しみに見ています😊
シュンヤさんパーツピカピカになりましたね。エンジンも艶消しでかっこいいですね😎
手でも上手に塗られますね。
動画制作丁寧だよね
お疲れ様です!いい感じです
小物部品やネジ類の錆取はタンク錆取剤（花咲か爺等）が結構使えますよ。お試しください。
エンジン本体の部分ですからねぇ、不安を感じるならばパスするのが最善ですね。
ハケ塗りの音気持ちいい😊
サビ落とし気持ちいい♪
しかし、すごいです。感動します。塗装落としは私はスケルトンを使ってますよ。バーナー炙りもかなり有効ですねぇ
北国の寒い季節のクリアーはタレるんですよね～。冬場は塗装前にジェットヒーターで温めないと丁寧に塗るほど絶対タレます。
やっぱり、色を塗るとカッコいい👍👍👍
見た目か耐久性、どっちと言われたら確かに耐久性ですよね…エンジン買うだけでも何十万や何百万しますからね…
トップヒートは焼き入れると塗膜がかなり強いので大丈夫かと。自分もバイク含むエンジン周りの塗装はトップヒートに落ち着きました。隠蔽力も高いので使いやすい塗料だと思います。
レーザーのサビ落としが凄いですよね！機械が超高いらしいですけどｗ
ハケ塗りも立派な塗装処理ですね
ロータリエンジンは非常にデリケートなエンジンシュンヤサンンの選択は良かったです次回も楽しみにしてます
いやー筆塗りもいけますね！綺麗になってテンション上がります！
オイルパンにマスキングテープを貼る映像、見ていて気持ちぃー（笑）
愛妻家やなー！牽引フックまで綺麗にするなんて！幸せな奥様だ！。
白・黒・白・黒。アメリカンクラブハウスサンドみたいな感じですね。
楽しく見させてもらってるのに観て文句なんてないですよ。
マジ、尊敬
強化クラッチが重い点も奥さんへ配慮されててとても和みます。ブラスターといい塗装といい最近はASMRを意識した動画がトレンドになりつつあるようなので動画編集も大変ですね。言い訳と言いながら何だかんだで仕上げはメチャキレイなところがシュンヤさんらしいです。
ブラスト大活躍だね
シングルの強化クラッチよりかなり軽いです。ノーマルより少し重いです。osツイン半クラッチ扱いやすいですよ。
乗れる様に鍛えましょう。❤
ロータリーは熱問題が、課題ですね
筆で塗るのも気持ちいね
刷毛塗りこそ塗装の原点＾＾見事です＾＾
昔、FD所有してましたけどあの時はOSのツインプレートクラッチ組んでましたけどマジでクラッチきるのは癖があって重たかったですね普通の純正タイプクラッチタイプがいちばんですね
15分07秒 塗装タ〜イム♪いってみよぅ♪
息が白いですね。防寒着を着てますね。驚きです。頑張って下さい。南国、三重県より
Maybe you could try EVAPO-RUST on the iron parts of the engine, it takes away rust particles and leaves clean metal. Then you just wash it with clean water and it is good.
コストやら危険を考えると英断だと思います👍結構ハケ塗りいい感じにかっこいいですよ😊
その通りじゃの！ 少しでも疑念を感じたら…！ 妥協も必要じゃてな！ 😊 出来る限り！ 永く乗れる状態を 考えた作業じゃと思うぞぃ！ 👍😊
さり気なく 日本車の塗装って優秀なんですね
カウンターウエイトって事は軽量フライホイールかな？画像を見ると昔のスポーツキットみたいなフライホイールですね発進は結構シビアになるかと
道具が違うだけで塗装は塗装だね、羽釜で炊いたのは飯で。炊飯器で炊いたのは飯じゃないみたいな感じ😁
ドライアイスはそういうところもいいですよね。あとはレーザーで錆びとるやつとかもありますよね。
お疲れ様です😊不安を感じるならそれでいいと思いますよ😊ハケ塗りでも塗装タイーム行ってみよう🎉
エンジンは見た目より性能が重要ですから、このやり方でいいんじゃないかと思います。見た目も特に気になりません
これは質問なんですがエンジンの耐熱ブラックの前に必殺サビ封じは塗らない（塗れない）方がいいのでしょうか？
必殺サビ封じの耐熱温度が不明なため、僕はやめておきました！
強化クラッチでももちろん女性でも乗れますが長距離はキツイっす…。
お疲れ様です。クラッチは他の方もコメントしてくれてると思いますが、強化でもノーマルでもかなり特殊というか、ミート感が無いに等しいです。エンジンとミッションが回転→回転で繋がってるからなんでしょうね。ディーラーから受け取って運転した時、あまりに感覚が無いので左足だけ靴を脱いで家まで自走しました
超音波洗浄機でメディア落とすのはエンジン本体に対してだとやっぱり危険ですか？まぁ車用の超音波洗浄機はデカくて高いから現実的じゃないかもだけど
OS技研の強化ツインプレートでもクラッチ板がメタルじゃなければペダルが重くなるだけなので多分繋げられるには繋げられると思います( '༥' )メタルツインプレートならシュンヤさんでも地獄見ますよｗｗ
缶スプレーを切って刷毛塗りしてるやつどうやってるんですか？降る前に切れば綺麗にガスだけ抜けるんでしょうか？
ツインプレートを装着後、最初のうちは、左足が筋肉痛になりますが、慣れれば普通のクラッチみたいに乗りこなせます😁👍‼️
レーザーとかがうまく借りれたら良かったかもですね
貴重な筆塗り回だった('ω')ノブロックごとに色違いサンドイッチは想像通りで嬉しい。重クラで怒られませんよーにｗ
サンドブラストやりたい
塗装に貴賎なし！
海外の動画でみる、あのビャーって感じのサビレーザーあればいいのにね！
いつも楽しく拝見しています、別動画でサンドブラストによる地金の種類やメディアの種類や番手による仕上狩りの違いを教えていただけませんでしょうか。
筋トレマシンとなるかもね？＾＾
シュンヤさんが良いと思うやり方でいいよー
失敗してもエンジンあります。2台冬の峠で廃車なってストックしてます。確か走行距離6万走ってないはず。20年前は普通に解体でも転がってたのにね。
メディア問題が気になる箇所はお湯で溶ける重曹ブラスト等はいかがでしょうか？刷毛塗りも普通に綺麗で塗った後の仕上がりは流石シュンヤさんだなぁと感心しました。
筆塗りも良いですね、なんか顎のところ髭じゃないですよね、、塗っちゃった？
番外編… 強化クラッチ養成ギプスを作ってみた💪
多板メタルを普通に乗るならオーバースペックでしょうね、チューニングしてサーキットやジムカーナで使って意味があると思います。
まあ、インプレッサのクラッチが重いと思わなければ、強化クラッチでも大丈夫と違うかな？意外とインプレッサのクラッチは、純正でも重い方なんで(笑)
ソーダブラストであれば残っていても大丈夫らしいですよ
これだ！
@@training-labs 値段も手ごろですしね
エンジン本体の塗装前に必殺錆封じを塗れば、多少は防錆力が上がりましたかね…？🤔
ドライアイスのパウダー
転換材を使うという選択肢は無かったのでしょうか？少々疑問が残ります。
転換材は耐熱温度が低いので、温度の高い部分に使用すると剥がれの原因になります。
セラコートはあまり使われないんですか？エンジンやエンジンまわりの塗装に使ってるんですが重宝してます。
スコープで確認できるようにすると不安なく作業できるようになるのかな？お疲れ様です。
吐く息が白いｗ寒いんだなぁ～お疲れ様です！
耐熱塗装は焼きをいれないといけないんですか？知らなかったです、その作業もみたいです～
刷毛塗りとは思わなかった💦防錆処理してから塗るかと思った😅
カーボンクラッチ高いですけど冷間時はノーマルライクに使えて温まるとメタル並みの食付きになるんで予算許されるなら是非カーボンクラッチ導入してみてください^_^クスコのツインカーボンクラッチめちゃめちゃ使いやすかったです(^^)
重曹ブラストならエンジン内に入っても溶けるし粒も小さいから痛みも少なくすむらしいよ、３万しないくらいで売ってる。
ドライアイスブラストが出来たら良かったですね〜😅本当に仕方ない事です。
いつも楽しく視聴させていただいています。「無公害錆除去剤 RS-R1000」はご存じでしょうか？ サンドブラストかけたくない場所の錆取りにうってつけかと思います。ご存じでしたらご放念ください。
ブラスト動画ずっと見てられます重曹ブラストとかどうなんですかね？🤔
不安を煽る事をコメントしてすみません…😅フロントorリヤのハウジングのシリンダープラグは交換しなくて大丈夫なのでしょうか❓でも、1番の注意点はサイドハウジングとローターハウジングの間ですけど❗やっぱりEV車とかより内燃機、最高です。😊頑張ってください👍
高評価👍１２人目
エンジンに錆転換剤は NG なのでしょうか？熱が入ると悪影響しますか？
強化クラッチですか．．．一番懸念されるのがクラッチの持ちですね。半クラ使って居るとビックリするぐらい早く終わりますよ🤣通勤で使っているクルマに付けたら毎朝の通勤ラッシュのお陰で1年で終わりました💦それからポイルパンは艶消しの方がオイルにじみとか分かり易いんだけどって思いました。
誤字しました。強化クラッチ、癖があります。
まぁ慣れればいけるでしょ
上等上等。見えん所に手間かけんでもええよ。
息が白くなってきましたね
トリプルクラッチ(ツイン)は❓半クラ使えますよね
エンジンハウジングに錆キラーは塗らないんですか？(ﾉﾟοﾟ)ﾉ
シュンヤ君の奥さん幸せ者だね👩♥️出来上がり辺りに顔出しぜひ😃✨❤️
あなたの言う事に異議なし〜‼絶対料理を学んだら凄腕のシェフになれるよ。
18:27
賢明な判断ですね。あまり自分を卑下なさらないように
遥か昔に読んだ雑誌に書いてあった事ですが（ロードライダー誌、浅川邦夫氏談）
曰く、エンジン部品にサンドブラストをかけると、しっかり養生をしたつもりでも何処かから砂が入り込み
しっかり洗浄したつもりでも砂が残っていて、エンジン組み立て始動後即ブロー（エンジンが終わる。再起不能な程の重傷）
エンジン部品にサンドブラストをかけた時は、洗浄乾燥後、机の上にきれいな紙を敷いて、その紙の上でコンコン部品を叩いて
砂が残っていないか念入りにチェックする、と
自分はサンドブラストも持っていない素人ですが、上記内容は記憶に残っています
君子、危うきに近寄らず
シュンヤさんが安易にエンジン部品にサンドブラストをかけなくて安心しました
愛妻の為のレストア頑張ってください
灯油自体は引火しにくいけど、噴霧すると燃え易くなるから、真似る人は注意したがいいですよ！！
鉄くずに見えるパーツが新品同様になる様が圧巻です。
見てて楽しいです。エンジンはシュンヤさんが、そうしたいのなら、それが正解だと思います。
錆び錆びの部品が綺麗になると、気持ちがいいですね✨
サンドブラストも大好きだけど、灯油で部品洗浄する時に、ハケがシャッシャッと擦れる音や木の柄が部品にカコカコ当たる音も好きw
こういう回も楽しいですよ
応援してます
エンジン清掃､塗装お疲れさまでした
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重いは重いけど…
それよりミートタイミングの慣れ
慣れれば大丈夫
なはずw
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…大丈夫なんだろうかｗ
サビサビの部品がピカピカになって気持ちいいね
美しく仕上げたいですけど車はエンジンが調子よく回る事が重要ですものね。
確実性を狙ったのは正解だと思います。
４０年程前にトヨタ トレノTE27の強化クラッチの車を運転させてもらいましたが、
確かにクラッチを踏むたびに左足にかなり力が入った記憶があります。
長距離となると疲労感につながるかも知れません。
宝物ですね
大事に乗りたいですね
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楽しみに見ています😊
シュンヤさんパーツピカピカになりましたね。エンジンも艶消しでかっこいいですね😎
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お疲れ様です!いい感じです
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北国の寒い季節のクリアーはタレるんですよね～。冬場は塗装前にジェットヒーターで温めないと丁寧に塗るほど絶対タレます。
やっぱり、色を塗るとカッコいい👍👍👍
見た目か耐久性、どっちと言われたら確かに耐久性ですよね…
エンジン買うだけでも何十万や何百万しますからね…
トップヒートは焼き入れると塗膜がかなり強いので大丈夫かと。
自分もバイク含むエンジン周りの塗装はトップヒートに落ち着きました。隠蔽力も高いので使いやすい塗料だと思います。
レーザーのサビ落としが凄いですよね！
機械が超高いらしいですけどｗ
ハケ塗りも立派な塗装処理ですね
ロータリエンジンは非常にデリケートなエンジンシュンヤサンンの選択は良かったです次回も楽しみにしてます
いやー筆塗りもいけますね！
綺麗になってテンション上がります！
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白・黒・白・黒。アメリカンクラブハウスサンドみたいな感じですね。
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マジ、尊敬
強化クラッチが重い点も奥さんへ配慮されててとても和みます。ブラスターといい塗装といい最近はASMRを意識した動画がトレンドになりつつあるようなので動画編集も大変ですね。言い訳と言いながら何だかんだで仕上げはメチャキレイなところがシュンヤさんらしいです。
ブラスト大活躍だね
シングルの強化クラッチよりかなり軽いです。ノーマルより少し重いです。osツイン半クラッチ扱いやすいですよ。
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ロータリーは熱問題が、課題ですね
筆で塗るのも気持ちいね
刷毛塗りこそ塗装の原点＾＾見事です＾＾
昔、FD所有してましたけどあの時はOSのツインプレートクラッチ組んでましたけどマジでクラッチきるのは癖があって重たかったですね
普通の純正タイプクラッチタイプがいちばんですね
15分07秒 塗装タ〜イム♪
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息が白いですね。防寒着を着てますね。驚きです。頑張って下さい。南国、三重県より
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コストやら危険を考えると英断だと思います👍
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その通りじゃの！ 少しでも疑念を感じたら…！ 妥協も必要じゃてな！ 😊 出来る限り！ 永く乗れる状態を 考えた作業じゃと思うぞぃ！ 👍😊
さり気なく 日本車の塗装って優秀なんですね
カウンターウエイトって事は軽量フライホイールかな？
画像を見ると昔のスポーツキットみたいなフライホイールですね
発進は結構シビアになるかと
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炊飯器で炊いたのは飯じゃないみたいな感じ😁
ドライアイスはそういうところもいいですよね。
あとはレーザーで錆びとるやつとかもありますよね。
お疲れ様です😊不安を感じるならそれでいいと思いますよ😊ハケ塗りでも塗装タイーム行ってみよう🎉
エンジンは見た目より性能が重要ですから、このやり方でいいんじゃないかと思います。見た目も特に気になりません
これは質問なんですがエンジンの耐熱ブラックの前に必殺サビ封じは塗らない（塗れない）方がいいのでしょうか？
必殺サビ封じの耐熱温度が不明なため、僕はやめておきました！
強化クラッチでももちろん女性でも乗れますが長距離はキツイっす…。
お疲れ様です。クラッチは他の方もコメントしてくれてると思いますが、強化でもノーマルでもかなり特殊というか、ミート感が無いに等しいです。エンジンとミッションが回転→回転で繋がってるからなんでしょうね。ディーラーから受け取って運転した時、あまりに感覚が無いので左足だけ靴を脱いで家まで自走しました
超音波洗浄機でメディア落とすのはエンジン本体に対してだとやっぱり危険ですか？
まぁ車用の超音波洗浄機はデカくて高いから現実的じゃないかもだけど
OS技研の強化ツインプレートでもクラッチ板がメタルじゃなければペダルが重くなるだけなので多分繋げられるには繋げられると思います( '༥' )
メタルツインプレートならシュンヤさんでも地獄見ますよｗｗ
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降る前に切れば綺麗にガスだけ抜けるんでしょうか？
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重クラで怒られませんよーにｗ
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筋トレマシンとなるかもね？＾＾
シュンヤさんが良いと思うやり方でいいよー
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これだ！
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ドライアイスのパウダー
転換材を使うという選択肢は無かったのでしょうか？
少々疑問が残ります。
転換材は耐熱温度が低いので、温度の高い部分に使用すると剥がれの原因になります。
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吐く息が白いｗ寒いんだなぁ～お疲れ様です！
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刷毛塗りとは思わなかった💦
防錆処理してから塗るかと思った😅
カーボンクラッチ高いですけど
冷間時はノーマルライクに使えて
温まるとメタル並みの食付きになるんで
予算許されるなら
是非カーボンクラッチ導入してみてください^_^
クスコのツインカーボンクラッチ
めちゃめちゃ使いやすかったです(^^)
重曹ブラストならエンジン内に入っても溶けるし粒も小さいから痛みも少なくすむらしいよ、３万しないくらいで売ってる。
ドライアイスブラストが出来たら良かったですね〜😅本当に仕方ない事です。
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ブラスト動画ずっと見てられます
重曹ブラストとかどうなんですかね？🤔
不安を煽る事をコメントしてすみません…😅
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やっぱりEV車とかより内燃機、最高です。😊
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半クラ使って居るとビックリするぐらい早く終わりますよ🤣
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誤字しました。強化クラッチ、癖があります。
まぁ慣れればいけるでしょ
上等上等。見えん所に手間かけんでもええよ。
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エンジンハウジングに錆キラーは塗らないんですか？(ﾉﾟοﾟ)ﾉ
シュンヤ君の奥さん幸せ者だね👩♥️出来上がり辺りに顔出しぜひ😃✨❤️
あなたの言う事に異議なし〜‼
絶対料理を学んだら凄腕のシェフになれるよ。