Привет из Украины! Смотрю ваши видео,вы бог дизельных мерседесов,елибы было можно я бы к вам приехал со своим мерсом,видно что вы все делаете как для себя.Очень круто!
А в целом я на таком моторе, на спринте аналогичной конфигурации проездил с 03 по 19 год. По 12й год он очень неплохо ехал, был резвый, потом как то хуже и хуже. К 15 году это стало невыносимо, почитал литературу, проделал манипуляции с горным корректором и очень, даже помогло, вернулась динамика, расход упал. Да наверняка был к тому моменту и износ цепи и распылителей, и масло он под конец ел по 5-6л на 10т км. Но твёрдо шёл к замене мотора, потому докатывал 601й как есть и он очень достойно себя вёл до последнего дня. После я установил 606й, который предварительно освежили, включая новые гильзы. Мотор со 124, но мы на него установили турбину от спринтера 2.9. Сначала с родным тнвд и без интеркулера, вышло вяло, но довольно экономично, позже интеркулер и регулятор от турбо вито. Поехал веселее, кушать тоже начал веселее. К сожалению много чего было сделано не правильно или в условиях ограниченных ресурсов, потому работает это всё на троечку, потряхивает, холостые плавают от нагрузки навесного и температуры. Но ваш канал вдохновляет довести все до конца и сделать как надо.
Щиток приборов прошит под каждый редуктор, в двух версиях по диаметру колёс. На 2.3 дизеле бывали 5.1, 4.85, 4.36 пары с механикой. А в целом от 5.1 до 3.45 с мкпп, плюс для автомата 3й серии были пары примерно 3.25 и 2.95. И колеса на спринтере бывали 195/70 (200 серия и 400 двухкатка) и 225/70 (300 серия). Вот и получается на каждый редуктор свой коэффициент зашит, плюс под заводской размер колёс. Поправить коэффициент щитка можно через HHT на этом поколении, либо установить в проводку от датчика скорости корректор сигнала с памятью, как это сделал я, заменив пару 4.85 на 3.45
@@pansharovaamaliya3927 ну в комментариях не рискну светить, возможно, как то личным можно отправить. По сути процедура очень простая, сняли одно, поставили другое, подключили масло к турбине, выставили тнвд по меткам, да направили сапун с коллектора в патрубок перед турбиной, по сути и все.
Коля привет , как ты относишься к заливке кондиционера метала в масло ( присадка для двс ), меняю масло каждые пол года уже две замены лью присадку , может ли эта дрянь действительно защитить мотор или это все от лукавого) ( мотор 2.3 td Vito)
Привет братан ты молодец что так разбираешься с здвижками у меня беда братка подскажи пожалуйста короче ровно ехала машина и почувствовал что движок зотрисло газку дою типа воздух пропускает ну трисло движок и страшный звук как будто что то оторволо в движке и машина заглохла два раза крутонул что то зодевала внутри движке так и не завелась потом но буксире тоже включал передачу страшный звук выходит с движка тоже не зовелась я думою может быть цепь отарвалось или метки здвинулись с места не знаю короче братка выпучай пожалуйста
Здравствуйте. Понравился ваш ролик. У меня 408D , 601 двигатель 2,3 простой. Тоже не едет. По прямой. Еле 80 в гору 40 -50 .. Где вы находитесь? И занимаетесь ещё ремонтом. В остальном персик прелесть. Очень нравиться.
у меня 100 кое как едет, но вот горка это проблема! Я думал, что не в двигле дело, а в коробке или в мосту. Вы побороли свой или так есть? И какой у вас расход топлива?
у меня есть 3 распредвала, на 601 мотор. два одинаковых , а третий от сан ёнга, и он на 1 мм больше чем мерсовские. угол атаки больше. может вами купленный, тоже от сан ёнга?
@@Koluanchik артикулы идентичны. Я даже хотел выразить претензию по нему, но потом проверил информацию в интернете, и замерил штангелем. Действительно кулачки больше.
Жаль что не показал что сделал с новым ТНВД, как например в предыдущем видео про 123й там показал что уаеличил подачу и выкрутил горный корректор, а здесь вначале говорил что увеличу подачу а потом поменял ТНВД всё ни слова увеличил ли подачу и трогал ли коректор, просто интересно он поехал 35 секунд на сток подаче или на полностью возможной выкрученной подаче и выкрученном коректоре?
я думал это проблема трансмиссии (коробка или мост). У меня по прямой 100 кое как идет, но вот горка это на четвертой и даже на третьей))) Какой расход соляры у вас?
@@user-se8hz3oy3w а то что до сотки стал на порядок быстрее это как, ничего не значит?или вы думаете что у этого мотора огромный потенциал и он до сотки 15 секунд и после ещё до 150 на одном дыхании? пообщайтесь с владельцами таких авто с таким мотором там некоторые максимально 80-90 еле еле с горки разгоняют.он очень слаб для этого кузова.и не надо смотреть на спидометр,что он там универсален и размечен до 200 км.реально они там даже 120 мало у кого едут будучи в идеальном обслуженном состоянии
@@Koluanchik Аппаратура от двигателя Мерседес Вито у Вас уже с плунжерами 6 миллиметров. Или же Вы их сами устанавливали? Если не устанавливали, то на каком двигателе он стоит? Позвонить я Вам не смогу, так как живу в Казахстане. Только WhatsApp. Верней с каким двигателе такая аппаратура шла?
Привет из Украины! Смотрю ваши видео,вы бог дизельных мерседесов,елибы было можно я бы к вам приехал со своим мерсом,видно что вы все делаете как для себя.Очень круто!
Здравствуйте. К кому по дизелям в Украине обращайтесь?
Здраствуйте бус не глохнет с ключа,все облазили@@ИгорьСытый-ф2т
Молибден в коробку и масло при этом 75w90. Мне помогло. Колечки в быстросьемах тоже смотреть надо.
А в целом я на таком моторе, на спринте аналогичной конфигурации проездил с 03 по 19 год. По 12й год он очень неплохо ехал, был резвый, потом как то хуже и хуже. К 15 году это стало невыносимо, почитал литературу, проделал манипуляции с горным корректором и очень, даже помогло, вернулась динамика, расход упал. Да наверняка был к тому моменту и износ цепи и распылителей, и масло он под конец ел по 5-6л на 10т км. Но твёрдо шёл к замене мотора, потому докатывал 601й как есть и он очень достойно себя вёл до последнего дня. После я установил 606й, который предварительно освежили, включая новые гильзы. Мотор со 124, но мы на него установили турбину от спринтера 2.9. Сначала с родным тнвд и без интеркулера, вышло вяло, но довольно экономично, позже интеркулер и регулятор от турбо вито. Поехал веселее, кушать тоже начал веселее. К сожалению много чего было сделано не правильно или в условиях ограниченных ресурсов, потому работает это всё на троечку, потряхивает, холостые плавают от нагрузки навесного и температуры. Но ваш канал вдохновляет довести все до конца и сделать как надо.
Щиток приборов прошит под каждый редуктор, в двух версиях по диаметру колёс. На 2.3 дизеле бывали 5.1, 4.85, 4.36 пары с механикой. А в целом от 5.1 до 3.45 с мкпп, плюс для автомата 3й серии были пары примерно 3.25 и 2.95. И колеса на спринтере бывали 195/70 (200 серия и 400 двухкатка) и 225/70 (300 серия). Вот и получается на каждый редуктор свой коэффициент зашит, плюс под заводской размер колёс. Поправить коэффициент щитка можно через HHT на этом поколении, либо установить в проводку от датчика скорости корректор сигнала с памятью, как это сделал я, заменив пару 4.85 на 3.45
Здравствуйте, можете конкретнее разъяснить как поправить коефициент спидометра
А мы на такой турбину и насос от вито поставили, человек очень доволен)
Ваш номер можно
@@pansharovaamaliya3927 ну в комментариях не рискну светить, возможно, как то личным можно отправить. По сути процедура очень простая, сняли одно, поставили другое, подключили масло к турбине, выставили тнвд по меткам, да направили сапун с коллектора в патрубок перед турбиной, по сути и все.
Молодец!
Коля привет , как ты относишься к заливке кондиционера метала в масло ( присадка для двс ), меняю масло каждые пол года уже две замены лью присадку , может ли эта дрянь действительно защитить мотор или это все от лукавого) ( мотор 2.3 td Vito)
У меня вопрос. При запуске громкий одиночний глухой удар, а дальше все нормально. В чем может бить причина?
Привет братан ты молодец что так разбираешься с здвижками у меня беда братка подскажи пожалуйста короче ровно ехала машина и почувствовал что движок зотрисло газку дою типа воздух пропускает ну трисло движок и страшный звук как будто что то оторволо в движке и машина заглохла два раза крутонул что то зодевала внутри движке так и не завелась потом но буксире тоже включал передачу страшный звук выходит с движка тоже не зовелась я думою может быть цепь отарвалось или метки здвинулись с места не знаю короче братка выпучай пожалуйста
Привет Николай ,менял задний мост на 2,9 был скоростной сейчас грузовой спидометр показывает на 20 км больше можно чтото делать ?
цена вопроса в итоге за твои труды и голову
Можно поставить от 602 на 662 ГБЦ
Здравствуйте. Понравился ваш ролик. У меня 408D , 601 двигатель 2,3 простой. Тоже не едет. По прямой. Еле 80 в гору 40 -50 .. Где вы находитесь? И занимаетесь ещё ремонтом. В остальном персик прелесть. Очень нравиться.
у меня 100 кое как едет, но вот горка это проблема! Я думал, что не в двигле дело, а в коробке или в мосту. Вы побороли свой или так есть? И какой у вас расход топлива?
Как можно связаться с вами есть вопросы по разгону
+375299829084
у меня есть 3 распредвала, на 601 мотор. два одинаковых , а третий от сан ёнга, и он на 1 мм больше чем мерсовские. угол атаки больше. может вами купленный, тоже от сан ёнга?
Нет,мы покупали именно спритеровский.по крайней мере по его артикулу и применимости
@@Koluanchik артикулы идентичны. Я даже хотел выразить претензию по нему, но потом проверил информацию в интернете, и замерил штангелем.
Действительно кулачки больше.
Здравствуйте! Какие распылители устанавливаете?
Здравствуйте.смотря какая машина.номера разные. По производителю то бош беру
Жаль что не показал что сделал с новым ТНВД, как например в предыдущем видео про 123й там показал что уаеличил подачу и выкрутил горный корректор, а здесь вначале говорил что увеличу подачу а потом поменял ТНВД всё ни слова увеличил ли подачу и трогал ли коректор, просто интересно он поехал 35 секунд на сток подаче или на полностью возможной выкрученной подаче и выкрученном коректоре?
Николай здравствуйте, хотел бы узнать сколько стоит распредвал?
Здравствуйте.распрелвал был куплен в Беларуси и в долларах стоит у нас около 140 у.е +/-
@@Koluanchik спасибо
У меня матор 2,3 но только с горки 90 набирает скорость. Я думал это отлично. Машине 20 лет
я думал это проблема трансмиссии (коробка или мост). У меня по прямой 100 кое как идет, но вот горка это на четвертой и даже на третьей))) Какой расход соляры у вас?
Привет, 617 - топливную сможешь отрегулировать?)
Привет.смотря какая проблема конечно,а так в принципе возможно
Доброго дня підскажіть з яким мотором краше взяти спринтер ,шоб менже гемороїний був ,і як нащоь лт 25. 2.8 .
Здравствуйте.Тут надо смотреть по бюджету и потребностям
@@Koluanchik для села для грузу 2 ,3 тони
Куча деталей поменено, как ехал сотку так и едет. РЕЗУЛЬТАТА НОЛЬ.
@@user-se8hz3oy3w а то что до сотки стал на порядок быстрее это как, ничего не значит?или вы думаете что у этого мотора огромный потенциал и он до сотки 15 секунд и после ещё до 150 на одном дыхании? пообщайтесь с владельцами таких авто с таким мотором там некоторые максимально 80-90 еле еле с горки разгоняют.он очень слаб для этого кузова.и не надо смотреть на спидометр,что он там универсален и размечен до 200 км.реально они там даже 120 мало у кого едут будучи в идеальном обслуженном состоянии
Добрый день, у меня тоже 2.3дизель, я бы трохи поднял мощности, голову перебрал, думаю надо ещё и распылители поменять. Как с вами связаться???
+375299829084
Как с Вами связаться?
+375299829084
@@Koluanchik Аппаратура от двигателя Мерседес Вито у Вас уже с плунжерами 6 миллиметров. Или же Вы их сами устанавливали? Если не устанавливали, то на каком двигателе он стоит? Позвонить я Вам не смогу, так как живу в Казахстане. Только WhatsApp. Верней с каким двигателе такая аппаратура шла?
@@mihail1839 насосы Вито существуют с двумя видами плунжерных пар.с 5.5 мм а также 6 мм.размер можно определить по маркировке ТНВД
Здравствуйте, подскажите пожалуйста мотор 2,9 ,сначало крутился до 4,5 оборотов, со временем стало меньше, а на горячую не более 2 , в чем причина?
Здравствуйте.читать надо,форсунки на стенд.проаерять обе ступени впрыска
может егр?
Турбинку поставь на нее и базар жок
Как бы он не был ушатан. Накручиваешь тнвд и поехал как раньше. Если гавнит то меняешь регулятор
Вообще 2 ,3 матрр как нормальный или плохой
@@АйдынКусаенов хорошо для неспешного перемещения.ресурс хороший.но ооочень слаб в плане динамики и мощностью,крейсерская скорость низкая
Хотел купить опел фронтера джип и поставили туда 2,3 матор от спринтер говорят милионик хорошо тянит говорить Думаю купить нет
@@АйдынКусаенов если только турбо от вито.или его аналог турбовый от ссанг енга