HEJ jezdze na tych samych kolach od roku i jestem zadowolony piasty na lozyskach maszynowych male opory toczenia 24 szprychy male opory powietrza 6000 km i caly czas proste dobry stosunek ceny do jakosci POZDRAWIAM
Dzięki za dobre slowo 🤝 po to sa grupowe dyskusje, zeby sobieb pomagac. Nie potrafie jednak zrozumieć (u innych) czemu sluzy negowanie , obalanie i próby udowodnienia że dany zakup jest zly bo nie ma naklejki DT. Jeszcze zeby takie osoby użytkowały cos a to tylko teoretyzowanie - prawda jest taka, jak powiedziałeś "jak dbasz, tak masz" a jak sie coś wysypie zglaszasz reklamację i tyle. Ja w ciemno kupiłem te koła obecie maja juz ponad 10tys a w marcu minie rok od ich stosowania - taryfy ulgowej nie mialy - kreca sie jak wyjęte z kartonu a korekty centry wymagalo tylko tyle kolo 😱 Pozdrawiam życzę spokojnego użytkowania i niech sie kręcą
@przemekperka2302 Dzięki Przemku za konstruktywny komentarz, jesteś świetnym przykładem osoby która nie teoretyzuje, bo swoje opinie opierasz na dużym doświadczeniu z użytkowania całej masy rowerowego szpeju a nie domysłach i powielanych często w sieci mitach 👊
Niezle zasuwasz, szacun. W kwestii masy rotującej, ostatnio zgłębiałem temat i dowiedziałem się, że nie ma ona znaczenia przy przyspieszaniu, a liczy się jedynie masa całego zestawu (rower + kolarz). Lżejszy zestaw szybciej się rozpędza, ale też szybciej wytraca prędkość. Lżejszym zestawem szybciej się wjeżdża pod górę przy tej samej mocy. Chudnąc 0,5kg uzyskamy taki sam efekt, jak zakładając 0,5kg lżejsze koła. Pozdrawiam! :)
No właśnie też tak kiedyś myślałem odnośnie wagi całkowitej kolarz + rower, jednak chyba o ile redukcja wagi na pewno też tutaj pomoże i nie ma znaczenia czy odchudzimy rower czy ciało, to jednak z tego co ja zaobserwowałem nie tylko na swoim przykładzie ale i tego co wyczytałem i obejrzałem w sieci, to jednak redukcja masy kół przynosi większe profity niż redukcja takiej samej wagi pozostałych komponentów roweru czy samego kolarza
nie jest to prawdą co piszesz, że masa kół nie ma znaczenia . To jest prosta fizyka a nie magia. zakręć w dłoniach ciężkie koło i spróbuj je przechylić na bok a później lekkie - czekam na wniosek - i tak samo będzie z rozpędzaniem - ile siły trzeba użyć żeby wprowac w ruch dwa koła o tym samym rozmiarze a różnej masie. Przed wydaniem takich opinii polecam założyć coś lekkiego i sprawdzić
@@przemekperka2302 Wspominam, ze umiejscowienie masy na rowerze nie ma znaczenia. Zgoda, lzejsze koło sie latwiej przechyla, jezeli zdejmiemy je z roweru i rozpedzimy, natomiast przy dociazeniu go 70kg kolarzem raczej nie odczujesz roznicy w przechylaniu na boki, nie mowiac o tym, ze skrecamy tylko przednim kołem. Lekkie koło łatwiej napedzisz, ale i szybciej sie zatrzyma, to jest magazyn energii, nie generator.
@@zaparatemnarowerze Trzeba schudnac i taki wreszcie na ten rok wymyslilem sposob na rowery, mega tanszy od wymiany kol i wszystkiego z rowera na lzejsze, zwykle karbonowe czyli z krysztalowej trwalosci . Zaczalem odchudzanie dzisiaj od patelni tlustej kaszanki ;) Przeskok masy odczujemy zmieniajac 16 kg trekinga, naprawde kloca czy cos nawet nieco lzejszego na szose 8-9kg, ale jezeli gravela odchudzimy o 1kg, to watpie zeby pojawil sie efekt wow. Zrzucajmy mase z siebie, ale spora rola jest jednak opon i dobor cisnienia na rozne warunki. Zbyt niskie cisnienie szerokiej opony na asfalcie przykleja moje rowery do drogi, zwlaszcza w upalny letni dzien, kiedy asfalt jest totalnie rozgrzany w poludniowym sloncu.
100% się zgadzam, że nie zawsze droższe znaczy lepsze 😉. Często przy markach "premium", te tańsze modele są na kiepskich komponentach, a płaci się jedynie za napis/naklejkę.
Koła w tej cenie to naprawdę dobra opcja, dodatkowo fajnie wyglądają. Natomiast powtórzę to co Ci pisałem na stravie, na początku byłem bardzo zadowolony, po pol roku wogole bo rozsypały się zapadki od bębenka. Koła poszły na reklamacje która została uznana i zwrot kasy - plus za to ze zwrot bezproblemowy. Albo te koła maja wadliwe tylne piasty i są nieszczelne, albo mi się trafił felerny egzemplarz. Szukam czegoś innego w każdym razie
Tak pamiętam Twój komentarz 👌 i dzięki temu będę starał się pilnować tego tematu i zaglądać tam raz na jakiś czas, choć mam nadzieję, że to nie wada fabryczna a po prostu trafiłeś na felerny egzemplarz, ale jak to finalnie wyjdzie, czas pokaże 🤷🏻♂️
Myśle ze u mnie była wada fabryczna, każdymi kołami zajmuje się tak samo i nigdy nie mialem takiego problemu, a pare zestawów kol mialem 😀 taka podpowiedz ode mnie, problem z bębenkiem objawił się tym ze z początku zaczął delikatnie ciszej cykać, później cykanie było jak jakby niejednolite i do tego na koniec pojawiły się losowe strzały z okolicy tylnego koła. Ogólnie koła naprawdę fajne, super waga, ładne, na minus niestety nie mogłem nigdzie znaleźć części zamiennych typu właśnie nowego bębenka, co po okresie gwarancji może być bardzo dużym problemem 🫤 ale trzymajmy się tego, ze to ja mialem pecha, niech u Ciebie kręcą bezawaryjnie dziesiątki tysięcy kilometrów 👍
Dzień dobry Panie Kamilu. Ostatnio wracałam z pracy rowerkiem, widzę rowerzystę...czarne ubranko, czarny kask, czarne okulary no i ciemna broda ..Nikt inny jak to jest Kamil :) Pan wjeżdżał do miasta, a ja wyjeżdżałam. Uśmiechnęłam się do siebie. . Na ostatniej edycji Mikołaje, przez chwilę rozmawialiśmy. Pozdrawiamy i do zobaczenia, gdzieś po drodze :)
Witam Pani Basiu, oczywiście pamiętam rozmowę podczas rajdu Mikołajów 🙂 Czarny kask - to raczej nie byłem ja, bo od dłuższego czasu jeżdżę tylko w białym 🙃 ale jeśli jakimś cudem to jednak byłem ja i nie odwzajemniłem powitania czy spojrzenia to zapewne byłem zamyślony lub skupiony nad czymś innym i z góry przepraszam 🙏
A ja wciąż czekam - w sensie przeciągam złożenie do kupy roweru na sezon 2024, bo w międzyczasie wpadły 'nowe' koła karbonowe SLR1 30 mm (ok 1500-1550 gram), nowe opony Specialized Pathfinder Pro Gripton 32c i nowe tarcze Shimano SM-RT800 160 mm. O nowej owijce nie wspomnę :-D Także zafundowałem sobie taki dosyć głęboki lifting. Ale chyba w końcu w ten weekend złoże to wszystko do kupy i w lutym, jak pogoda pozwoli, to gdzieś tam już wyjadę (trasy w Komoot już gotowe na sezon 2024 - choć zapewne będą powstawać w międzyczasie kolejne), inaugurując sezon 2024.
Od filmiku do filmiku jest to samo, gadanie w trakcie jazdy. Ta zatrzymaj się na chwile, pokaż te koła, jak wyglądają, jake piasty. To samo w filmiku z odzieżą. Ta krytyka nie dla tego że byś obrazić, a dla dalszego rozwoju kanału.
Jeszcze nie obejrzeliśmy do końca ale widzimy jeden duży problem z tymi obręczami. Są zbyt wąskie, tak nam się wydaje. Opona o szer 44, jak chciałeś wrzucić może nabrać zbytniego kształtu balona, a co za tym idzie zbytnio wyginać się na zakrętach i prowadzić do problemów z kierowanie bądź bezpieczną jazda. Opona idzie bardziej na wysokość, a nie na szerokość. 19mm to szosowe rowery mogą mieć i kapcie po 35mm. Ciśnienie tutaj może nie pomóc. Jeśli się mylimy to prosimy o komentarz.🙂🤟🏻
Według tabel dostępnych w sieci z powodzeniem można na obręcz o takiej szerokości zamontować nawet opony o szerokości 55mm. Nie wiem ile w tym prawdy i raczej nie będę tego sprawdzał bo w moim przypadku będę celował coś w przekroju 36-40c
O ile nie podzielam za bardzo tej paniki co do waskiej obreczy, to fakt faktem najwyrazniej pod wplywem porad tzw super fachowcow praktykow zamienil niezla aluminiowa obrecz dt swiss 540 (sam mam 500) o szerokosci az 24 na tzw lepsze zaledwie 19 mm tez aluminiowe i to z mysla o bardzo szerokich oponach. Cos tu malo logiki czy co? To cos jakbym w swoim mtb zamienil obrecze 23mm i tak przestarzale, waskie na te czasy na superwaskie jak na mtb 19mm z mysla o oponach 2.4-2.6 cala, na ktorych zazwyczaj pisze WT, czyli opony zalecane do obreczy 30-35mm, a minimum absolutne 25. Zalozylem tak opone 2.6 cala na obrecz 23mm i jest co oczywiste potezny kartofel, zarowka w profilu. Na asfalt w miare ok, acz jest uczucie plywania, trzeba wyczuc optymalne cisnienie do najlepszej trakcji. Na sniegu katastrofa, ale to tez zalezy od modelu opony i cisnienia. Jezeli z kartofla gravelowego opony 44mm jaki powstanie na tej obreczy spusci cisnienie czy zamleczy i jeszcze wiecej spusci, to jakos to bedzie na tej kuriozalnej iscie szosowej obreczy 19mm, bo NIKT obecnie takiej szerokosci nie bierze na szerokie, zamleczone opony do gravela. Fanatyczny poscig za niska masa konczy sie dziwnymi kompromisami, decyzjami. Najpierw jezdzi na 1 kg oponach i nie czuje spowolnienia (kon nie czlowiek) a teraz walczy o kazdy gram kola. Obrecz w sam raz na opony 32-35mm, beda naprawde super lekkie :):):)
@@FoHsito nie jest moda pochodząca od graveli a ze świata MTB, a dokładniej Enduro. W XC długo też były obręcze poniżej 25mm dopiero Enduro pokazało, że powinno się szerzej bez kompromisu na wadze. Poniekąd też dlatego w XC zaczęto zakładać kapcie dużo szersze niż 2.1.
@@FoHsi ale wiesz ze jest coś takiego postęp, badania i innowacje? W skórzanych kaskach też dawali radę, alpejskie zjazdy pokonywali na vbrake pytanie co z tego? Świat się zmienia i technologia idzie do przodu.
Na szczęście nie mam problemu z zmianą komponentów aby zbić wagę gdyż mam 10 kg do zbicia :-) Jesli to wykonam w co wątpię wtedy zacznę myśleć nad sprzętem
Wymiana felgi 24mm na 19mm preferując oponę 40+? Dziwna zmiana, chyba bardziej odczujesz utratę stabilności (pływanie roweru podczas manewrowania), niż te 340g względem G540. Zazwyczaj turystyczni gravelowcy robią odwrotnie 🤔😀
Jakieś drobne upgrejdy to się na bieżąco gdzieś tam przewijają 😅 ale oświetlenie z którym obecnie jeżdżę posiadam już dobre kilka miesięcy i są to na tył garmin Varia + na backup na dłuższe trasy bontrager flare RT i na przód do jazdy dziennej bontrager ion 200 a na noc lumintop B01 o którym nagrywałem wcześniej już odcinek na kanale 😉
@@zaparatemnarowerzelumintop podpatrzyłem u ciebie i robi robotę, fajna uniwersalna lampka. Na tył m dwa chińczyki ale robią robotę. Dobrego dokupiłem cubelite 2 i jest git.
@@zaparatemnarowerze polecam ogarnij jeśli jeszcze nie masz sterowanie oświetleniem jako pole danych na garminie, u mnie co prawda tylko flarę rt ale super sprawa, znajdziesz na YT kolegę sypki żwir👍
Witam mleko do jazdy rekraacyjnej jest bez sęsu lepiej sprawdzają się lekkie dętki nie trzeba tak często pąpować ale to jest moje zdanie . A i jeszcze jedno trzeba pamiętać o dolewaniu mleka same problemy mi się nie podobało
Godny podziwu jest postep od Eskera 1.0 gdzie kola, opony byly cacy, ultralekkie, super jakosci i szybsze od swiatla do marudzenia co do oryginalnych kol Eskera 7.0 :):):) Czy Kross to widzi, bo to za dobra reklama nie jest niestety "ich" standardowych kol na pewno pancernych, wszak to byly obrecze dt swiss o szerokosci az 24mm. Pech do przebijania, przecinania opony i detki moze dotyczyc kazdego, kazdej opony, nawet topowej za 400 zl sztuka. To moze byc jakis trefny odcinek drogi czy szlaku, losowe szkla, kolce, a po pierwszym przebiciu moze zostac cialo obce badz przy zmianie detki kolejna zostanie nadwyrezona, przyszczypnieta itd Umknelo mi jaki stozek maja nowe obrecze? Wiekszy niz dt swiss zgaduje, z 30mm?
widzę że korzystasz z tego garmina edge expolore 2 miałeś taki film porównujący z wahoo roam 1 gdzie trochę narzekałeś na garmina,że wolny. Co się zmieniło? Pytam bo widziałem film że po aktualizacji oprogramowania w garminie działa on dużo szybciej i lepiej niż wcześniej pozdrawiam :)
Tak, z każdą kolejną aktualizacją garmin działa coraz lepiej, tak samo dużo lepiej działa przeliczanie śladu i obecnie nie mam za bardzo od czego się przyczepić w kwestii użytkowania tego modelu 🙃
Jest ciut bardziej agresywna, choć w mojej opinii nadal komfortowa. Choć ciężko mi sie obiektywnie wypowiedzieć ponieważ kiedy jeździłem na 1.0 byłem kompletnie nierozciągnięty. Obecnie dbam o ten element i staram się rozciągać conajmniej 2-3 razy w tygodniu więc to też na pewno wpłyneło na komfort i odczucia z jazdy.
Średnica wewnętrzna 19mm to za mało żeby włożyć oponę 44 , myślę , że max to 40. Wiem , bo miałem i były za wąskie . Po zmianie kół na lżejsze szczerze mówiąc nie odczułem różnicy w osiągach 🤷♂️. Serwis kół dtswiss z ratchetem to sama przyjemność .
Na 19mm mozna wsadzic do gorala opony mtb gdzies do 2.4 cala, na 23mm mam az 2.6 cala w mtb xc. Chyba jest to tez w tabelach. Jezeli dobrze kojarze to popularna szerokosc obreczy to teraz 19 w tanich, 22-23 i 25mm w gravelach. Wielu komentujacych po prostu dziwi sie ze zalozyl obrecz obecnie szosowa do gravela z wizja opon 44mm, a moze 47mm. To jest dosyc dziwne, niezgodne z przyjetymi trendami, ale tez dobrze bedzie dzialac, spokojnie. Opona na niskim cisnieniu zwlaszcza na mleku i tak sie splaszcza podczas jazdy nawet bez bardzo szerokiej obreczy 25mm. Gdybym to ja wybieral obrecz do terenowego gravela mialbym dylemat czy brac 22mm czy 25mm, ale na pewno olalbym juz 19mm.
Panie i panowie szukam pomocy! Właśnie wymienili mi korbę na ht2 ale przy okazji zmienili koronkę z oryginalnej 46-30 na 50-34 kurcze, ja mieszkam w górach. Czasami ledwo co dawałem radę z podjazdami... Teraz będzie mi jeszcze ciężej?
Tak będzie ciężej, możesz pomyśleć o zamontowaniu większej kasety z tyłu, ja tą zrobiłem w swoim eskerze 1.0 jednak żeby obsłużył kasetę 11-46 trzeba dodatkowo zamontować adapter do haka przerzutki. Ja montowałem taki i hula bez problemu: allegro.pl/oferta/przedluzka-adapter-haka-przerzutki-sunrace-sp570-8914536913
@@zaparatemnarowerze dzięki za odpowiedź!! 😉 Czyli jak założę 11-46 z tyłu to wróci mniej więcej do tego co było na początku? Ps. Czekam na ta twoja jazdę z widzami bo mam wiele pytań ;))
W sieci są dostępne tabele gdzie możesz to sprawdzić, często też producenci konkretnych modeli opon mają na stronach takie tabele dedykowane pod swoje opony tu poniżej pierwszy lepszy przykład z Google: sklep.k2rowery.pl/poradnik-ogumienie-pm-11.html
@@zaparatemnarowerze Warto dodać, że im szersza obręcz tym bardziej wypłaszczona będzie opona. Da to lepszą trakcję w terenie, ale też większy opór na asfalcie.
Na pewno macie tu trochę racji i nie twierdzę, że to idealny wybór do gravela i w ciężki teren, jednak jak wspominałem na filmie ja kupiłem je głównie na szosę i dobrej jakości szutry i wierzę, że podołają takiemu przeznaczeniu 🙂
@@zaparatemnarowerze To po co ci szeroka opona? W lekki teren starcza nawet takie ponizej 40mm, a jesli beda to zwijane, topowe ma mleku, to i z waga zlecisz kolejne gramy.
Co do kół Alexrims - nie znam ich zupełnie. Ale niech służą bezproblemowo. Ja za 1200 zł kupiłem koła na obręczach DT i piastach Novateca i to są koła praktycznie bezobsługowe. Nie neguję Twojego wyboru, natomiast gdybym teraz kupował kolejne koła, to również wybrałbym połączenie Novatec i DT - może ewentualnie inny model obręczy. W tym Eskerze nie miałeś też przypadkiem kombinacji DT i Novatec?
Też nad tym długo swojego czasu myślałem, aby kupić właśnie jakieś dt swissy, jednak wychodziło to nie dość, że sporo drożej to i wagowo na niekorzyść dt swiss. Nie jestem w stanie w tej chwili ocenić który wybór jest w rzeczywistości lepszy nie sugerując się samymi danymi na papierze. Czas pokaże 🙃 oby zarówno Twoje koła, jak i moje czy każdego innego użytkownika służyły bezawaryjnie jak najdłużej 😉👊
Komfort to jest przy 1,8 - 2 bary w porywach do 2.5, Przecież 3,5 z tylu i 3,2 z przodu to kamienie, nie wyobrażam sobie jeździć na takim ciśnieniu gravelem bo to będzie zero przyjemności z jazdy, podskakiwanie na nierównościach i ból nadgastków chyba że po równym asfalcie...
No przy mojej wadze według obliczeń z kalkulatorów w sieci i zdrowego rozsądku patrząc po oponach podczas jazdy to na 36c nie wyobrażam sobie jechać poniżej 3bar, raz tak zrobiłem jakiś czas temu to skończyło się snejkiem na szutrowej gładkiej trasie 🤷🏻♂️
Myślę, że w kwestii ciśnienia zachodzi też wiele kontrowersji ze względu na duże rozbieżności pomiarów różnych pompek rowerowych. Sam mam 2 duże i jedną małą z manometrem i każda pokazuje trochę inne wartości i do tego miernik ciśnienia który używam (od schwalbe) też pokazuje często pomiary różniące się o około 30%
Bardziej bluza niż kurtka ale o przyzwoitych właściwościach przeciwwietrznych 😉 sklepmartes.pl/meska-bluza-oscar-jumper-gts-m000162685-radvik?gad_source=1&gclid=CjwKCAiA_OetBhAtEiwAPTeQZ0SV_EjpmIWOqVMgSAgQFEmAMsLM0pSun04SwnpRh-UInJ3NFA5ujxoCQMQQAvD_BwE
Na zasadzie "nie znam się więc wypowiem" - widać że nie masz pojęcia o kołach więc niepotrzebnie teoretyzujesz. Załóż lekkie koła szosowe a następnie kowadła i wtedy się wypowiedz.
Film jak zwykle ciekawy, ale ja tak trochę podpytam Ciebie o coś innego 😄, nie mogę znaleźć do KROSSA VENTO dzwonka (czarnego). A widzę że taki właśnie posiadasz 😀. Podrzucisz link w wolnej chwili ? Pozdrawiam 👍
HEJ jezdze na tych samych kolach od roku i jestem zadowolony piasty na lozyskach maszynowych male opory toczenia 24 szprychy male opory powietrza 6000 km i caly czas proste dobry stosunek ceny do jakosci POZDRAWIAM
Dzięki za dobre slowo 🤝 po to sa grupowe dyskusje, zeby sobieb pomagac. Nie potrafie jednak zrozumieć (u innych) czemu sluzy negowanie , obalanie i próby udowodnienia że dany zakup jest zly bo nie ma naklejki DT. Jeszcze zeby takie osoby użytkowały cos a to tylko teoretyzowanie - prawda jest taka, jak powiedziałeś "jak dbasz, tak masz" a jak sie coś wysypie zglaszasz reklamację i tyle. Ja w ciemno kupiłem te koła obecie maja juz ponad 10tys a w marcu minie rok od ich stosowania - taryfy ulgowej nie mialy - kreca sie jak wyjęte z kartonu a korekty centry wymagalo tylko tyle kolo 😱 Pozdrawiam życzę spokojnego użytkowania i niech sie kręcą
@przemekperka2302 Dzięki Przemku za konstruktywny komentarz, jesteś świetnym przykładem osoby która nie teoretyzuje, bo swoje opinie opierasz na dużym doświadczeniu z użytkowania całej masy rowerowego szpeju a nie domysłach i powielanych często w sieci mitach 👊
no i ekstra
dzięki za film i podzielenie się opiniami
fajne koła
i całkiem lekkie
miłego i bezproblemowego użytkowania nowego zestawu kół
pozdrawiam
Dzięki, szerokości 🙂👊
Niezle zasuwasz, szacun. W kwestii masy rotującej, ostatnio zgłębiałem temat i dowiedziałem się, że nie ma ona znaczenia przy przyspieszaniu, a liczy się jedynie masa całego zestawu (rower + kolarz). Lżejszy zestaw szybciej się rozpędza, ale też szybciej wytraca prędkość. Lżejszym zestawem szybciej się wjeżdża pod górę przy tej samej mocy. Chudnąc 0,5kg uzyskamy taki sam efekt, jak zakładając 0,5kg lżejsze koła. Pozdrawiam! :)
No właśnie też tak kiedyś myślałem odnośnie wagi całkowitej kolarz + rower, jednak chyba o ile redukcja wagi na pewno też tutaj pomoże i nie ma znaczenia czy odchudzimy rower czy ciało, to jednak z tego co ja zaobserwowałem nie tylko na swoim przykładzie ale i tego co wyczytałem i obejrzałem w sieci, to jednak redukcja masy kół przynosi większe profity niż redukcja takiej samej wagi pozostałych komponentów roweru czy samego kolarza
nie jest to prawdą co piszesz, że masa kół nie ma znaczenia . To jest prosta fizyka a nie magia. zakręć w dłoniach ciężkie koło i spróbuj je przechylić na bok a później lekkie - czekam na wniosek - i tak samo będzie z rozpędzaniem - ile siły trzeba użyć żeby wprowac w ruch dwa koła o tym samym rozmiarze a różnej masie. Przed wydaniem takich opinii polecam założyć coś lekkiego i sprawdzić
@@przemekperka2302 Wspominam, ze umiejscowienie masy na rowerze nie ma znaczenia. Zgoda, lzejsze koło sie latwiej przechyla, jezeli zdejmiemy je z roweru i rozpedzimy, natomiast przy dociazeniu go 70kg kolarzem raczej nie odczujesz roznicy w przechylaniu na boki, nie mowiac o tym, ze skrecamy tylko przednim kołem. Lekkie koło łatwiej napedzisz, ale i szybciej sie zatrzyma, to jest magazyn energii, nie generator.
@@zaparatemnarowerze Szanuję, aczkolwiek chętnie dowiedziałbym się co zyskujemy odchudzając koła o 0,5kg vs kiedy odchudzimy np napęd o 0,5kg :)
@@zaparatemnarowerze Trzeba schudnac i taki wreszcie na ten rok wymyslilem sposob na rowery, mega tanszy od wymiany kol i wszystkiego z rowera na lzejsze, zwykle karbonowe czyli z krysztalowej trwalosci . Zaczalem odchudzanie dzisiaj od patelni tlustej kaszanki ;) Przeskok masy odczujemy zmieniajac 16 kg trekinga, naprawde kloca czy cos nawet nieco lzejszego na szose 8-9kg, ale jezeli gravela odchudzimy o 1kg, to watpie zeby pojawil sie efekt wow. Zrzucajmy mase z siebie, ale spora rola jest jednak opon i dobor cisnienia na rozne warunki. Zbyt niskie cisnienie szerokiej opony na asfalcie przykleja moje rowery do drogi, zwlaszcza w upalny letni dzien, kiedy asfalt jest totalnie rozgrzany w poludniowym sloncu.
100% się zgadzam, że nie zawsze droższe znaczy lepsze 😉. Często przy markach "premium", te tańsze modele są na kiepskich komponentach, a płaci się jedynie za napis/naklejkę.
Dokładnie i to się tyczy wszystkich produktów, nie tylko stricte rowerowych 😉👊
Nie zawsze ale najczęściej
Przemek Perka to jest gość mi też pomógł w wyborze kół, jakby Przemo zaczął jeździć jakieś ultra podejrzewam byłby to drugi Radek Gołębiewski 😉
Koła w tej cenie to naprawdę dobra opcja, dodatkowo fajnie wyglądają. Natomiast powtórzę to co Ci pisałem na stravie, na początku byłem bardzo zadowolony, po pol roku wogole bo rozsypały się zapadki od bębenka. Koła poszły na reklamacje która została uznana i zwrot kasy - plus za to ze zwrot bezproblemowy. Albo te koła maja wadliwe tylne piasty i są nieszczelne, albo mi się trafił felerny egzemplarz. Szukam czegoś innego w każdym razie
Tak pamiętam Twój komentarz 👌 i dzięki temu będę starał się pilnować tego tematu i zaglądać tam raz na jakiś czas, choć mam nadzieję, że to nie wada fabryczna a po prostu trafiłeś na felerny egzemplarz, ale jak to finalnie wyjdzie, czas pokaże 🤷🏻♂️
Myśle ze u mnie była wada fabryczna, każdymi kołami zajmuje się tak samo i nigdy nie mialem takiego problemu, a pare zestawów kol mialem 😀 taka podpowiedz ode mnie, problem z bębenkiem objawił się tym ze z początku zaczął delikatnie ciszej cykać, później cykanie było jak jakby niejednolite i do tego na koniec pojawiły się losowe strzały z okolicy tylnego koła. Ogólnie koła naprawdę fajne, super waga, ładne, na minus niestety nie mogłem nigdzie znaleźć części zamiennych typu właśnie nowego bębenka, co po okresie gwarancji może być bardzo dużym problemem 🫤 ale trzymajmy się tego, ze to ja mialem pecha, niech u Ciebie kręcą bezawaryjnie dziesiątki tysięcy kilometrów 👍
@@michak.907 dzięki wielkie za wskazówki :)
Az tyle w styczniu? Szacun.
Warun dopisał to żal było nie wykorzystać 😊
Dzień dobry Panie Kamilu. Ostatnio wracałam z pracy rowerkiem, widzę rowerzystę...czarne ubranko, czarny kask, czarne okulary no i ciemna broda ..Nikt inny jak to jest Kamil :) Pan wjeżdżał do miasta, a ja wyjeżdżałam. Uśmiechnęłam się do siebie. . Na ostatniej edycji Mikołaje, przez chwilę rozmawialiśmy. Pozdrawiamy i do zobaczenia, gdzieś po drodze :)
Witam Pani Basiu, oczywiście pamiętam rozmowę podczas rajdu Mikołajów 🙂
Czarny kask - to raczej nie byłem ja, bo od dłuższego czasu jeżdżę tylko w białym 🙃 ale jeśli jakimś cudem to jednak byłem ja i nie odwzajemniłem powitania czy spojrzenia to zapewne byłem zamyślony lub skupiony nad czymś innym i z góry przepraszam 🙏
Ładnie dajesz jest poprawa. 🚵🏻♂️💪🌱
Dzięki 🙂👊
Fajny film. Obejrzałem i zasubskrybowałem kanał.
No i zapisałem się na Dziki Zachód 😊.
Dzięki, cieszę się, że materiał się podobał 🙂 do zobaczenia na Dzikim Zachodzie 👊
A ja wciąż czekam - w sensie przeciągam złożenie do kupy roweru na sezon 2024, bo w międzyczasie wpadły 'nowe' koła karbonowe SLR1 30 mm (ok 1500-1550 gram), nowe opony Specialized Pathfinder Pro Gripton 32c i nowe tarcze Shimano SM-RT800 160 mm. O nowej owijce nie wspomnę :-D Także zafundowałem sobie taki dosyć głęboki lifting. Ale chyba w końcu w ten weekend złoże to wszystko do kupy i w lutym, jak pogoda pozwoli, to gdzieś tam już wyjadę (trasy w Komoot już gotowe na sezon 2024 - choć zapewne będą powstawać w międzyczasie kolejne), inaugurując sezon 2024.
Grubo 🔥 No to życzę powodzenia w składaniu i jak najszybszych testach nowych sprzętów 🙂👊
Od filmiku do filmiku jest to samo, gadanie w trakcie jazdy. Ta zatrzymaj się na chwile, pokaż te koła, jak wyglądają, jake piasty. To samo w filmiku z odzieżą. Ta krytyka nie dla tego że byś obrazić, a dla dalszego rozwoju kanału.
Jeszcze nie obejrzeliśmy do końca ale widzimy jeden duży problem z tymi obręczami. Są zbyt wąskie, tak nam się wydaje. Opona o szer 44, jak chciałeś wrzucić może nabrać zbytniego kształtu balona, a co za tym idzie zbytnio wyginać się na zakrętach i prowadzić do problemów z kierowanie bądź bezpieczną jazda. Opona idzie bardziej na wysokość, a nie na szerokość. 19mm to szosowe rowery mogą mieć i kapcie po 35mm. Ciśnienie tutaj może nie pomóc. Jeśli się mylimy to prosimy o komentarz.🙂🤟🏻
Według tabel dostępnych w sieci z powodzeniem można na obręcz o takiej szerokości zamontować nawet opony o szerokości 55mm. Nie wiem ile w tym prawdy i raczej nie będę tego sprawdzał bo w moim przypadku będę celował coś w przekroju 36-40c
O ile nie podzielam za bardzo tej paniki co do waskiej obreczy, to fakt faktem najwyrazniej pod wplywem porad tzw super fachowcow praktykow zamienil niezla aluminiowa obrecz dt swiss 540 (sam mam 500) o szerokosci az 24 na tzw lepsze zaledwie 19 mm tez aluminiowe i to z mysla o bardzo szerokich oponach. Cos tu malo logiki czy co? To cos jakbym w swoim mtb zamienil obrecze 23mm i tak przestarzale, waskie na te czasy na superwaskie jak na mtb 19mm z mysla o oponach 2.4-2.6 cala, na ktorych zazwyczaj pisze WT, czyli opony zalecane do obreczy 30-35mm, a minimum absolutne 25. Zalozylem tak opone 2.6 cala na obrecz 23mm i jest co oczywiste potezny kartofel, zarowka w profilu. Na asfalt w miare ok, acz jest uczucie plywania, trzeba wyczuc optymalne cisnienie do najlepszej trakcji. Na sniegu katastrofa, ale to tez zalezy od modelu opony i cisnienia. Jezeli z kartofla gravelowego opony 44mm jaki powstanie na tej obreczy spusci cisnienie czy zamleczy i jeszcze wiecej spusci, to jakos to bedzie na tej kuriozalnej iscie szosowej obreczy 19mm, bo NIKT obecnie takiej szerokosci nie bierze na szerokie, zamleczone opony do gravela. Fanatyczny poscig za niska masa konczy sie dziwnymi kompromisami, decyzjami. Najpierw jezdzi na 1 kg oponach i nie czuje spowolnienia (kon nie czlowiek) a teraz walczy o kazdy gram kola. Obrecz w sam raz na opony 32-35mm, beda naprawde super lekkie :):):)
Kiedyś też istniało kolarstwo MTB, szerokie opony i 19mm obręcz była OK. Pojawiły się gravele i raptem obręcze są za wąskie 🙃.
@@FoHsito nie jest moda pochodząca od graveli a ze świata MTB, a dokładniej Enduro. W XC długo też były obręcze poniżej 25mm dopiero Enduro pokazało, że powinno się szerzej bez kompromisu na wadze. Poniekąd też dlatego w XC zaczęto zakładać kapcie dużo szersze niż 2.1.
@@FoHsi ale wiesz ze jest coś takiego postęp, badania i innowacje? W skórzanych kaskach też dawali radę, alpejskie zjazdy pokonywali na vbrake pytanie co z tego? Świat się zmienia i technologia idzie do przodu.
Na szczęście nie mam problemu z zmianą komponentów aby zbić wagę gdyż mam 10 kg do zbicia :-) Jesli to wykonam w co wątpię wtedy zacznę myśleć nad sprzętem
Wymiana felgi 24mm na 19mm preferując oponę 40+? Dziwna zmiana, chyba bardziej odczujesz utratę stabilności (pływanie roweru podczas manewrowania), niż te 340g względem G540.
Zazwyczaj turystyczni gravelowcy robią odwrotnie 🤔😀
O w końcu będzie co oglądać 😛 a kiedyż to sie poczynił apgrejd oświetlenia? Cos mi umknęło?🤔👌
Jakieś drobne upgrejdy to się na bieżąco gdzieś tam przewijają 😅 ale oświetlenie z którym obecnie jeżdżę posiadam już dobre kilka miesięcy i są to na tył garmin Varia + na backup na dłuższe trasy bontrager flare RT i na przód do jazdy dziennej bontrager ion 200 a na noc lumintop B01 o którym nagrywałem wcześniej już odcinek na kanale 😉
@@zaparatemnarowerzelumintop podpatrzyłem u ciebie i robi robotę, fajna uniwersalna lampka. Na tył m dwa chińczyki ale robią robotę. Dobrego dokupiłem cubelite 2 i jest git.
@@zaparatemnarowerze polecam ogarnij jeśli jeszcze nie masz sterowanie oświetleniem jako pole danych na garminie, u mnie co prawda tylko flarę rt ale super sprawa, znajdziesz na YT kolegę sypki żwir👍
@@MateuszRentkowski-hv7bz mam to ogarnięte już dawno i potwierdzam - świetny bajer 😉👌
Witam mleko do jazdy rekraacyjnej jest bez sęsu lepiej sprawdzają się lekkie dętki nie trzeba tak często pąpować ale to jest moje zdanie . A i jeszcze jedno trzeba pamiętać o dolewaniu mleka same problemy mi się nie podobało
W tym Krossie nie ma kół od DT Swiss są tylko obręcze! Więc kołami od DT bym tego nie nazwał..
Godny podziwu jest postep od Eskera 1.0 gdzie kola, opony byly cacy, ultralekkie, super jakosci i szybsze od swiatla do marudzenia co do oryginalnych kol Eskera 7.0 :):):) Czy Kross to widzi, bo to za dobra reklama nie jest niestety "ich" standardowych kol na pewno pancernych, wszak to byly obrecze dt swiss o szerokosci az 24mm. Pech do przebijania, przecinania opony i detki moze dotyczyc kazdego, kazdej opony, nawet topowej za 400 zl sztuka. To moze byc jakis trefny odcinek drogi czy szlaku, losowe szkla, kolce, a po pierwszym przebiciu moze zostac cialo obce badz przy zmianie detki kolejna zostanie nadwyrezona, przyszczypnieta itd Umknelo mi jaki stozek maja nowe obrecze? Wiekszy niz dt swiss zgaduje, z 30mm?
widzę że korzystasz z tego garmina edge expolore 2
miałeś taki film porównujący z wahoo roam 1 gdzie trochę narzekałeś na garmina,że wolny. Co się zmieniło? Pytam bo widziałem film że po aktualizacji oprogramowania w garminie działa on dużo szybciej i lepiej niż wcześniej
pozdrawiam :)
Tak, z każdą kolejną aktualizacją garmin działa coraz lepiej, tak samo dużo lepiej działa przeliczanie śladu i obecnie nie mam za bardzo od czego się przyczepić w kwestii użytkowania tego modelu 🙃
Jak porównasz pozycję pomiedzy eskerem 7, a 1? Mocno czuć bardziej sportowy charakter? Czy jednak nadal jest komfortowa?
Jest ciut bardziej agresywna, choć w mojej opinii nadal komfortowa. Choć ciężko mi sie obiektywnie wypowiedzieć ponieważ kiedy jeździłem na 1.0 byłem kompletnie nierozciągnięty. Obecnie dbam o ten element i staram się rozciągać conajmniej 2-3 razy w tygodniu więc to też na pewno wpłyneło na komfort i odczucia z jazdy.
Średnica wewnętrzna 19mm to za mało żeby włożyć oponę 44 , myślę , że max to 40. Wiem , bo miałem i były za wąskie . Po zmianie kół na lżejsze szczerze mówiąc nie odczułem różnicy w osiągach 🤷♂️. Serwis kół dtswiss z ratchetem to sama przyjemność .
Według tabeli niby można, ale też myślę, że mogą być problemy chociażby z zakładaniem takich opon i możliwe że jednak zdecyduje się na coś bliżej 36c.
Hej jaki masz blat z przodu i kasetę tył?
Na 19mm mozna wsadzic do gorala opony mtb gdzies do 2.4 cala, na 23mm mam az 2.6 cala w mtb xc. Chyba jest to tez w tabelach. Jezeli dobrze kojarze to popularna szerokosc obreczy to teraz 19 w tanich, 22-23 i 25mm w gravelach. Wielu komentujacych po prostu dziwi sie ze zalozyl obrecz obecnie szosowa do gravela z wizja opon 44mm, a moze 47mm. To jest dosyc dziwne, niezgodne z przyjetymi trendami, ale tez dobrze bedzie dzialac, spokojnie. Opona na niskim cisnieniu zwlaszcza na mleku i tak sie splaszcza podczas jazdy nawet bez bardzo szerokiej obreczy 25mm. Gdybym to ja wybieral obrecz do terenowego gravela mialbym dylemat czy brac 22mm czy 25mm, ale na pewno olalbym juz 19mm.
Panie i panowie szukam pomocy! Właśnie wymienili mi korbę na ht2 ale przy okazji zmienili koronkę z oryginalnej 46-30 na 50-34 kurcze, ja mieszkam w górach. Czasami ledwo co dawałem radę z podjazdami... Teraz będzie mi jeszcze ciężej?
Tak będzie ciężej, możesz pomyśleć o zamontowaniu większej kasety z tyłu, ja tą zrobiłem w swoim eskerze 1.0 jednak żeby obsłużył kasetę 11-46 trzeba dodatkowo zamontować adapter do haka przerzutki. Ja montowałem taki i hula bez problemu:
allegro.pl/oferta/przedluzka-adapter-haka-przerzutki-sunrace-sp570-8914536913
@@zaparatemnarowerze dzięki za odpowiedź!! 😉 Czyli jak założę 11-46 z tyłu to wróci mniej więcej do tego co było na początku? Ps. Czekam na ta twoja jazdę z widzami bo mam wiele pytań ;))
@@panetoh6647 mniej więcej tak 🙃
Powiedzcie mi jaka musi być szerokisc wewnętrzna obreczy zeby móc wygodnie jeździć na oponach 40-45mm ???
W sieci są dostępne tabele gdzie możesz to sprawdzić, często też producenci konkretnych modeli opon mają na stronach takie tabele dedykowane pod swoje opony tu poniżej pierwszy lepszy przykład z Google:
sklep.k2rowery.pl/poradnik-ogumienie-pm-11.html
@@zaparatemnarowerze Warto dodać, że im szersza obręcz tym bardziej wypłaszczona będzie opona. Da to lepszą trakcję w terenie, ale też większy opór na asfalcie.
Na pewno na teren lepiej szersza niz 19mm, czyli 22-25mm
Na pewno macie tu trochę racji i nie twierdzę, że to idealny wybór do gravela i w ciężki teren, jednak jak wspominałem na filmie ja kupiłem je głównie na szosę i dobrej jakości szutry i wierzę, że podołają takiemu przeznaczeniu 🙂
@@zaparatemnarowerze To po co ci szeroka opona? W lekki teren starcza nawet takie ponizej 40mm, a jesli beda to zwijane, topowe ma mleku, to i z waga zlecisz kolejne gramy.
Ci co odczuwają gramy na kołach, to powinni zapisać się razem z audiofilami, słyszącymi kable, do jednego klubu.
Jeździłeś na lekkich kołach karbonowych vs ciężkie alu czy tylko tak teoretyzujesz? Różnice mogą sięgać 500-700g
@@therollingwheels1603No i co to zmienia? Wyciągniesz ten 1 km/h więcej, ale czy jest to warte zachodu i pieniędzy jeśli nie jesteś „pro”?
@@dariuszowieczka366 a co jesli komus to sprawia przyjemność? Ja kupiłem bo są ładne. Nie potrzebujesz? Nie rozumiesz? Nie kupuj
Co do kół Alexrims - nie znam ich zupełnie. Ale niech służą bezproblemowo. Ja za 1200 zł kupiłem koła na obręczach DT i piastach Novateca i to są koła praktycznie bezobsługowe. Nie neguję Twojego wyboru, natomiast gdybym teraz kupował kolejne koła, to również wybrałbym połączenie Novatec i DT - może ewentualnie inny model obręczy. W tym Eskerze nie miałeś też przypadkiem kombinacji DT i Novatec?
Niestety do 6.0 i 7.0 daja piasty tiagry, ale obrecze dt swiss 540 do 7.0 - 24mm i 500-22mm do 6.0
Też nad tym długo swojego czasu myślałem, aby kupić właśnie jakieś dt swissy, jednak wychodziło to nie dość, że sporo drożej to i wagowo na niekorzyść dt swiss. Nie jestem w stanie w tej chwili ocenić który wybór jest w rzeczywistości lepszy nie sugerując się samymi danymi na papierze. Czas pokaże 🙃 oby zarówno Twoje koła, jak i moje czy każdego innego użytkownika służyły bezawaryjnie jak najdłużej 😉👊
@@marekk1337 Ok, Tiagra - czyli łożyska kulkowe.
@@MK-rv3co Niestety, bo sam to mam w 6.0
@@zaparatemnarowerze Terkocze lepiej, lans 100%, czyli bylo warto chocby dla piast :)
Ja muszę zmienić koła ale do mtb
Komfort to jest przy 1,8 - 2 bary w porywach do 2.5, Przecież 3,5 z tylu i 3,2 z przodu to kamienie, nie wyobrażam sobie jeździć na takim ciśnieniu gravelem bo to będzie zero przyjemności z jazdy, podskakiwanie na nierównościach i ból nadgastków chyba że po równym asfalcie...
No przy mojej wadze według obliczeń z kalkulatorów w sieci i zdrowego rozsądku patrząc po oponach podczas jazdy to na 36c nie wyobrażam sobie jechać poniżej 3bar, raz tak zrobiłem jakiś czas temu to skończyło się snejkiem na szutrowej gładkiej trasie 🤷🏻♂️
@@zaparatemnarowerzea jakaż to waga? Na 35mm miałem 1,6 bara z przodu na dętce 😁. Ale bezpiecznie w moim przypadku to 2,1 bara.
@@FoHsi obecnie okolice 80kg + około 10kg rower i według wszelkiej maści kalkulatorów takie właśnie ciśnienie jest optymalne
Myślę, że w kwestii ciśnienia zachodzi też wiele kontrowersji ze względu na duże rozbieżności pomiarów różnych pompek rowerowych. Sam mam 2 duże i jedną małą z manometrem i każda pokazuje trochę inne wartości i do tego miernik ciśnienia który używam (od schwalbe) też pokazuje często pomiary różniące się o około 30%
@@zaparatemnarowerze spróbuj w kalkulatorze Srama AXS wybrać rower Cyclocross zamiast gravela to się zdziwisz 🙂. Kwestia jeszcze stylu jazdy.
Pyndalarz zalozyl obrecze 25mm do gravela i do tego zostawil sporo aluminium ruclips.net/video/aDVm-1QV37E/видео.htmlsi=zpjL6Sd9nXlCeNz6
Co to za kurtka
Bardziej bluza niż kurtka ale o przyzwoitych właściwościach przeciwwietrznych 😉
sklepmartes.pl/meska-bluza-oscar-jumper-gts-m000162685-radvik?gad_source=1&gclid=CjwKCAiA_OetBhAtEiwAPTeQZ0SV_EjpmIWOqVMgSAgQFEmAMsLM0pSun04SwnpRh-UInJ3NFA5ujxoCQMQQAvD_BwE
Jak już o czymś nagrywasz to to pokaż a nie tylko twoja facjata xD
Na zasadzie "nie znam się więc wypowiem" - widać że nie masz pojęcia o kołach więc niepotrzebnie teoretyzujesz. Załóż lekkie koła szosowe a następnie kowadła i wtedy się wypowiedz.
Film jak zwykle ciekawy, ale ja tak trochę podpytam Ciebie o coś innego 😄, nie mogę znaleźć do KROSSA VENTO dzwonka (czarnego). A widzę że taki właśnie posiadasz 😀. Podrzucisz link w wolnej chwili ? Pozdrawiam 👍
Dzięki 🙂 a dzwonek którego używam to knog OI 😉
@@zaparatemnarowerze wielkie dzięki, jeszcze raz pozdrawiam,