航空業界・農業にも参入！知られざる静岡の200年企業【カンブリア宮殿】
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- Опубликовано: 22 ноя 2024
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▼【未公開インタビュー】時代の先を読み 物流の枠を超える～鈴与グループ 鈴木与平代表～▼
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陸・海・空のあらゆる物流関連事業を中心に、商社・建設・食品・地域開発と、多種多様な分野でビジネスを展開する鈴与グループ。グループ会社は139社にも上る。そんな鈴与グループが大切にしているのが、「常に社会から必要としてもらえる存在であれ。そのためにはどんな変化も恐れない」という考え方。それは、鈴与の社員に脈々と受け継がれている「共生（ともいき）」という理念に基づくのだという。200年以上に渡り、「共生」の理念を守りながら、革新的なビジネスを生み続けている鈴与グループの全貌に迫る。
#鈴与 #鈴与グループ #フジドリームエアラインズ #FDA #静岡県 #物流 #鈴木与平 #カンブリア宮殿 #テレ東BIZ
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エスパルスのＳは鈴与のＳだったというジョークがあるくらい。(元々は経営に参画していなかった)
経営危機から救っていただいた鈴与に感謝。
老舗企業の変革力すげえ
1:26 これは凄い景色
残念ながら静岡にはテレ東系列局がない
見たこともないもの、見てみたいな
クジラのダンス
北の国のオーロラ
ありんこの涙
いつかきっと見れるよね～
いつかきっと見れるよね～
アリンコ涙でるの？😮
某ニュースショー内のクジラのCMでおなじみ
♪♫
今はスカイマークの筆頭株主でもあるね。
強いですね。こんなコングロマリット企業はどこか赤字出しても別で補填できる。
清水エスパルスのスポンサーって、イメージが強い。
やば！大井川鐵道この前行った！ゆるキャンの聖地で人も暖かくて素敵な場所だったなぁ
キター、鈴与グループ。
会社のために自分の下の名前を変えるのはすごい覚悟だと思う
与八ですっけ？😮
@@snakaharaもっと面白いこと言えよ。。。
清水港の次郎長のころから清水はグローバルなものの見方ができる人が多いよな
次郎長は賊軍となってしまった旧幕臣に情けをかけつつ、同時に最新鋭の蒸気船の購入までしている。
イナバ食品もそうだよな
マイナビにめっちゃ出てくる企業
100年超える企業って大体既存事業の横展開して生き延びているよね。
富士山国際空港はインバウンドに非常に向いた空港と言えるでしょう。
赤字空港と誤解されがちですが、新幹線と連携すると大きな威力を発揮すると思っています。
県民にとってのリニアのメリットは見いだせない状態ですが、JR東海はそのメリットを新幹線に直結する
形で示してもらいたいですね。
Jリーグチームが企業名解禁になった時「鈴与エスパルス」って一番語呂がいいと思うのよ。
時点で「トヨタグランパス」。
自分はそこまで詳しい事は知らないけど、今の富士ロジテックは元々は鈴与倉庫だった。
何かモメにモメて鈴与グループから抜けて社名も富士ロジテックにして鈴与を外す。
ちなみに富士ロジテックの創業者はこの鈴木与平氏で今の社長の苗字も鈴木。
つまり身内で憎しみあってグループから抜けたんだよね。
富士ロジテックは次男じゃなかったっけ
本体から分離した時の社長は鈴与の娘婿だよ。頭が良すぎて外された。
清水の親分!鈴与がんばえー
当主は与平の名が受け継がれるって
鈴木与平(８世)になるのか
それと与平さんは養子が多いから鈴木家の本流自体はもう途絶えている。
4:24 与平さんの帽子、KEIO FLIGHT。ここにも慶應の血が流れてるわけですよ。
物流単価上げてくれ
ほんまそれ
鈴与すごいな
ちびまる子ちゃんの花輪くんは、鈴与の経営者の子供をモデルにしている。ただし、現実は女の子だったそうです。
タイトルであかりさんの世界ランクが爆上がりしそう
スカイマークの筆頭株主でもある
すごいな 鈴与！
三菱より全然伝統ある！
ドライバーの負担ふえとんねん
ら抜き言葉でモヤっとするCM第一位だね
あるまじろう先生の合法昔話の元ネタの会社かな？？
就活で受けて普通に落ちた
あらまぁ
静岡は鈴与帝国
ドライバーに付帯作業させてるの手放しに褒めていいものではないだろ
24年問題に逆行してる
川も制する
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こんだけやっても虚業光通信以下の売上なのね 商売は大変
次郎長と一緒に大きくなった
後は宇宙進出だなあ。
新入社員が400人？多くない？離職率が気になる。
グループ１３０社だとこんなものだと思います。
世襲かよ ｗ
大井川鉄道の車内放送は止めてほしい、気分が台無しになる。
何を言っているのか分からないし、変に歌を歌うし凄い雑音。
まだ放送しているのかは分からないが。
地元民には「知名度あっても胡散臭い会社」として認識されています。会社の成り立ちが港湾ヤ●ザなので、当然と言えば当然なのでしょう。ちなみにガソリンの輸入も行っている清水港、鈴与のお膝元なのにガソリン価格が高いです。全国ランキングでもワーストから数えた方が早いです。地元民はみな口を揃えて「鈴与のせい」と言います。
お膝元の方が値段が高くなるのはよくある話。
静岡のドン？
1社が地域を牛耳ることは危険。
誰も逆らえず、批判も許されず、税金が既得権者で山分けされ、庶民には還元されない。
欧米資本を含めて大きな競合が清水港に参入し、公正な競争が行われるべきだろう。
開放とか公平とか聞こえはいいですが、他国メーカーに内需を侵略させるようなものですよ？それに多角経営自体が極めて困難な経営形態であり、このメーカーであれば静岡で戦前から現在まで熟成されたきた一企業が自立して存在しているのであれば健全なほうかと思います。地方におけるトップメーカーがグループ解散なり倒産なりした時の方がよっぽど悲惨なんで産業として一辺倒に偏らないバランスと一強にさせない地域の競合企業が必要になります。
@@t2a3cork14 誤解を招きやすい点があったので、補足だけします。競合は欧米に限ってはいません。
「欧米資本を含めて」とは、「鈴与の競合になるなら国内企業でも欧米企業でもよい」という趣旨です。
@@u6VIdQl6
資本主義である以上、権益は株主である資本家に集中するので国内、それも地域的なものであるか外来勢力であるかでは大きく異なりますよ。そして海外企業が進出するとなれば勝つ見込みがあって参入してくるので規模で拮抗状態とはなり得ません。
堅実に根ざした地域企業が機能不全を起こした時、一番影響を受けるのは空洞化する地元であって、それこそ外来資本に侵略され内需が破壊される事になります。
@@t2a3cork14
鈴与にも製造部門があるのは事実だけど、鈴与を"メーカー"と呼ぶのは流石に違うだろ
言いたいことはわかりますね。オンボロ社宅で炎上した、イナバ食品みたいなことが起こりますからねぇ。
共生（ともいき）みたいなことはあまりよろしくないと思うよ
表現の自由だし、成果はあげてるんだろうけど
普通に普通にと言うな批判もわかるけど
ちょっとはき違えてる思ってしまうよ。
では、静岡の方以外は帰還ザイチュウ発令していいということですね。興味ないかもしれないのでお断りということで。