Excelente video, muchisimas gracias por haberlo hecho, yo tengo una moto china con las mismas prestaciones en Costa Rica de 84v con motor de 5000watts. Y tengo practicamente los mismos resultados. La unica diferencia aca es que Costa Rica en ciudad no es tan plana, hay muchas subidas por lo que en ocaciones han mas gasto de energia. Pero en terminos generales muy bien.
joer tío sólo x tu moral pedazo d like 👍 merecido.. si es q te estaba viendo llegando a casa en grúa.. qué nervios..!! eso de la bajada de voltaje es una gran p..... un gran hándicap 😉 me alegro que te tomes con tanto humor eso de empujar la moto y la angustia hasta que se para.. Hay q tener muy claro el recorrido diario q harás + un buen margen de seguridad para no padecer el strees de la autonomía.. 😊😊 Un saludo..!! ✌️
Jejeje, muchas gracias! La verdad que me atreví a hacerlo porque ya me voy conociendo el cálculo de las autonomías. Empecé a 70 km/h y enseguida sentí que había q bajar a 65 km/h para bajar, 😎🏍️🔌😉 Realmente para ciudad no hay problema, pero si se sale a autovía si q hay q saber la limitación de autonomía!
Excelente el material que subes Miguel! Lamentablemente en Argentina estamos muy lejos de estas tecnologías. Hay algunas motos eléctricas pero de prestaciones muy bajas y plenamente para la ciudad. Abrazo!
Muchas gracias Martin! Poco a poco irán llegando más modelos eléctricos! Me alegro de que el canal te sea interesante, jejej! Dentro de poco nos descarbonizaremos todos!
Hola Miguel, Es barata y tiene una estética retro atractiva. Aunque la autonomía es justa, seguro le irá bien a muchas personas para trayectos urbanos o interurbanos. Que tensión durante el vídeo, al ver cómo bajaba la autonomía jjjjjjj...
Qué tensión Miguel! Pero me alegra confirmar que la autonomía "mínima" en carretera siendo una "125" de 5kW de potencia no baja de 40-45km! Más o menos la mitad de la autonomía en urbano como lo es también en Zero Motorcycles. Como comentan por ahí, para uso urbano y trayectos interurbanos cortos es estupenda, pero no para viajar en carretera, pero para tener batería extraíble no se me ocurre otra mejor en el mercado!!! Cuando pruebes otras 125 con batería extraible agradeceríamos comparativas!!!
Jejeje, le eché narices para salir a la carretera, pero estaba controlado (más o menos). Me alegro de haber transmitido lo que se siente al llevar al límite la autonomía. El problema de la carretera es que aumenta exponencialmente el consumo de energía, ese es el reto para hacer competencia a Zero, baterías de más de 10 kWh!
Esta visto que estos cacharros eléctricos la mayoría no valen nada más que para andar por ciudad , si no quieres quedarte tirado a la primera de cambio . Esperemos que con el tiempo saquen mejores baterías que den más autonomía y se carguen más rápido .
Él está super contento con su Zero, la moto del vídeo está claro que la prueba en un entorno para el que no está pensada, esto queda más como una curiosidad, a nadie le interesa saber como tira un Ferrari en tierra, simplemente cada cosa se diseña para lo que es, en ciudad sería una moto muy buena.
Buenas, felicitaciones por tu canal. Me uno a la petición para una prueba de la Puma 9000, me parece muy interesante y espero tu análisis como agua de mayo.
¡Un vídeo fenomenal! Así ve uno las cosas bien claras. Querría hacerte algunas preguntas sobre la batería: Entiendo que la batería es de litio, de 84V a plena carga, y que por tanto debe estar formada por 20 celdas en serie ¿Sabes de cuantos Amperios Hora es? y ¿Sabrías decir si podría caber en el hueco de la batería otra mayor en el caso de que a alguien se le ocurriera construir otra de mas capacidad? Muchas gracias y un saludo.
Greeting. I plan to take this 5000 w model. How's it going up the hill with two people? Top speed is a realistic 90 kmh. In general, how satisfied are you? Thank you. If anyone has experience I would love to write a review.
Miguel, este viernes en Zgz se van a dar 15 taxis Leaf de 40kwh , en un acto en que haran presencia los políticos de turno (aunque ellos no tengan nada que ver) , se hará junto al puente del tercer milenio , sobre las 11 de la mañana, en la avenida de la Almozara.
Hola David! Estoy al tanto de la entrega, ya llevan unas cuantas semanas circulando muchos Leafs nuevos por Zaragoza! Por tema de trabajo no podré asistir! Pero gracias por la info 😊
Ante todo felicitarte por la prueba. Buen test de estrés para la batería. 🛵⚡ No se si probarás, subirás vídeo de la Lipo 5000w antes del día 29. Porque estoy interesado en la Lipo 5000W, creo que es la misma que esta pero estéticamente me tira mas. ¿puedes hacer algún vídeo con tu opinión del nivel de acabado, virtudes,que le faltaría, etc...? ✌
Muchas gracias Sergio! Pues la LIPO lleva el mismo esqueleto, pero distintos plásticos, así que aplica lo mismo que para la Pusa. Te diría que la instrumentación es más intuitiva, y que los plásticos parecen no tener el mismo acabado, pero son dignos también. Todavía no he podido echarle el guante!
Hola Miguel, muy interesante la prueba de autonomía a "full gas". Tengo una moto eléctrica pero el error del odómetro es descomunal, del 25%...por lo que sería interesante saber si esos 47 km de autonomía son km reales o km del odómetro de la moto...porque me da que todas las motos chinas incurren en el mismo truco para ofrecer auonomías destacables. Ya que puedes salir a carretera abierta (en ciudades complicado), no estaría mal que comprobaras eso
Hola Hector! Corresponde al milímetro con la ruta que hice, desde el trabajo a donde me quedé sin batería según Google Maps son 67 km, que es lo que marcaba la moto, así que en este caso no hay queja!
@@MiguelZarzuela Thank you. The temperature in my city is 35 ° C. I can't charge the scooter in the shade, only at night ... I hope the batteries don't mind if I charge while the scooter is in direct sunlight.
Menos mal que es cuesta abajo desde Huesca a Zaragoza porque en sentido contrario seguro que no llegas... Para la ciudad es el vehículo ideal. Desde luego está visto que eso de apurar es solo para emergencias porque se pierden muchas prestaciones.
Exacto! Hay que respetar esos últimos km, porque te mueves a paso de burra! Bueno, son solo 200 m de desnivel, pero es cierto q hay diferencia entre la ida y la vuelta. Es algo q para rutas largas hay que considerar!
Muy buen VIDEO, estoy pensando en adquirir una efun tiger o una puma para hacer un trayecto diario de 100 km mixto. Que me puedes decir de la marca???? Son las únicas q he visto a un precio razonable
Hola Miguel, perdona mi ignorancia pero tengo una pequeña duda. Llevo un tiempo pensando en comprar una moto eléctrica para moverme por sitios urbanos. Actualmente uso a diario una Piaggio Zip 100 de 4T y cada vez que llueve parece ser que la moto se ahoga porque le entra agua por el filtro del aire al pasar por pequeños charcos. Mi pregunta es ¿en condiciones de lluvia ya sea mojándose la moto o pasar por los charcos, como le afectará a la moto?¿le entrara agua al sistema eléctrico y estropeará la moto? ¿es seguro conducir bajo esas circunstancias? o cada vez que llueve será mejor no sacarla del garaje. Puede que sean preguntas tontas pero me gustaría salir de dudas. Un saludo.
Hola Juanma! Es raro lo que le pasa a tu moto. Cualquier moto debe soportar la lluvia intensa, y siendo eléctrica ocurre lo mismo. Los equipos esenciales como la batería y el motor son completamente estancos y sellados, así que con preocuparse de la lluvia (que ya es suficiente) ya vale
Gracias por la review Miguel, muy interesante, supongo que en nucleo urbano se pueden hacer 80 kms sin excesivo problema, una pregunta, sabes que cuesta una bateria adicional?, enhorabuena por el super canal, ya me queda menos para descarbonizarme del todo.
Me alegro de que haya sido útil! Todavía no está confirmado, pero una batería adicional costará unos 500€, lo cual es muy interesante para duplicar la autonomía!
Hola Miguel gracias por tus videos. Mi pregunta es la siguiente. Cuanto crees que pueden aguantar en kilometros las baterias hasta el final de su vida util, entre 30000 o 50000km?. Lo digo por el precio tan alto de estas mismas. Gracias.
Hola Miguel ¡¡¡ Tengo una Lipo 90 (igual a la tuya pero con otra carrocería) y me surge una duda. En este video te veo cargando la moto con el sillin cerrado y tengo 2 preguntas. Primero, no será malo cargarla con el cargador dentro, dado que el ventilador de la fuente pueda generar calor y dentro de la moto no tener aireación? y segundo, la tuya tiene alguna mueca en el sillin (por dentro) para dejar pasar el cable de carga ? En el video no se si tienes cerrado o no el sillin por completo, pero en mi caso, quiero cargarla en el garaje comunitario, y claro... no quiero que nadie me ande toqueteando nada, con lo que tendría que sacar el cable hacia fuera, dejando dentro cargador y la tapa del sillin cerrada... de ahí mi pregunta.... Gracias por adelantado y a seguir haciendo videos que molan ¡¡¡
Hola Roberto , to tengo la Puma , pero la mia si tiene la muesca para sacar el cable... Tambien es verdad que el sillin es muy flexible, con lo que no deberia haber problema con eso...
Esta homologada para dos pasajeros?? O solo es para una persona?? También sería interesante saber cuánto sería el precio de la batería sola, para ver si conviene una vez que tengamos que reponerla. Me gustaría que probaras la autonomía de una "Xor XO2 8.0" pero no sé si le es posible, puesto que son francesa y no sé si están en el mercado aquí.
Hola! Si, está homologada para dos pasajeros. Me dijeron que la batería adicional costaría 500€, pero no lo confirmaron. La verdad que esa moto por aquí poco...
La batería cuesta 900 euros pero ya te digo yo que lo que necesitarás es una moto nueva para la batería y no al revés 🤣🤣 la moto es mala de cojones, un puto plástico.
Hola Miguel, saludos. Una consulta que me gustaría saber sobre la carga de la PUSA, en mi caso seria la LIPO, pero al ser prácticamente iguales serviría para las 2. en el vídeo aparece la pusa cargando en un terminal callejero con el cargador dentro de la moto debajo del sillín. y me surge la duda de si no puede dar problemas el cargar con el cargador dentro de la moto por el tema de la refrigeración del cargador?
El cargador debería ser suficientemente robusto como para cargar así. Pero no te lo puedo asegurar. Mis cargadores están preparados para funcionar de continuo hasta 85 grados, reduciendo automáticamente la potencia si se supera.
@@MiguelZarzuela Lo preguntaba porque como el ventilador que llega el cargador de la pusa y lipo esta constantemente funcionando, me daba la sensación de que necesitaba los componentes del cargador mucha ventilación. Abra que hacer la prueba dejando le un buen rato cargado en esas condiciones y ver cuanto se calienta. Gracias Miguel.
Hola Tino, cuando entré en ciudad se sumó la limitación de 50 km/h con que la batería estaba ya muy agotada. Pero casi casi hasta el final la mantuvo. SI hay cuestas y aceleraciones pronunciadas, o te cortará la batería o podrás mantener la velocidad. Esto solo sucede al llevar la batería casi hasta el 0, lo que no es recomendable para el día a día. Siempre hay que tener una autonomía que te deje al menos un 20% de autonomía en el día a día. Un saludo!
Hola buenas. A esta se le puede extraer la batería? Mejor esta o la Lipo? Para cuándo la Puma 9kw? Sabes algo de la vt-1 de Vectrix y de la Sc01? Gracias y saludos?
Hola de nuevo. Supongo q la prueba será de la vx-1, me encantará verla, y si puedes estaría bien si comentas algo de la vt-1, que saldrá próximamente. Saludos.
No sé, no sé si quiero descarbonizarme, jajajajaja. El tema parece claro, si la usas en ciudad, o trayectos cortos controlados, compra perfecta. Para carretera o rutas, sencillamente, no sirve, como la mayoría de las eléctricas, incluída la Zero. Hoy en día en tema eléctrico, o te compras un Tesla o estás medio cojo, pero claro, prepara 90-100.000 euros... ¡menudo chollo! Tengo el presentimiento de que cuando, tanto las motos como coches eléctricos, estén a precios asequibles y con autonomía suficiente, los politicastros de turno subirán los impuestos tanto de estos vehículos como de la ya desorbitadamente cara energía eléctrica para que dejen de ser tan chollo, ejem... Ya nos vendieron "la moto", nunca mejor dicho, con la compra de bombillas de bajo consumo, que íbamos a ahorrar no sé cuánto dinero... y subieron la tarifa de la electricidad de manera que: nos gastamos un pastizal en las bombillas de bajo consumo, y encima pagamos más que nunca.... Toma energía eléctrica...
El día a día siempre está controlado, y es el caso de mucha gente. Respecto a lo de la electricidad, tienen un problema con los precios altos, ya que están vinculados a los combustibles fósiles. Las renovables son mucho más baratas hoy q el precio de mercado, así que acabará bajando. Y si no, la industria y la gente autoconsumirá y se desconectará de la red, así que esa teoría del control del precio de la electricidad, aunque es muy comentada, es totalmente errónea, ya que la electricidad se puede fabricar sin depender de otros 😎🏍️🔋🔌
La estafa energetica de este estado es aparte de la tecnologia de vehiculos electricos a nivel mundial. Estan aqui ya. Ahora solo necesitas 30k. No 100k. Sin ayudas de gobiernos.
Miguel Zarzuela generacion distribuida. Si nos dejan generar nuestra energia, iberdrola etc pueden perder 1/3 del mercado como paso en australia en el 2012.
@@reslas10 No entiendo donde ves la estafa, el precio de la electricidad ha subido durante los últimos años justo porque saben lo que se les viene encima, tendrán que abrirse al balance neto y tarifas especiales para cargar vehículos eléctricos o la gente simplemente se montará instalaciones aisladas, que ya hay varios youtubers con sus placas solares, sus baterías y su coche eléctrico con una inversión inicial importante pero después te olvidas durante décadas. Aparte subir la electricidad también crea pobreza energética, y lo último que necesita un país son pobres quejándose de unas condiciones de vida lamentables.
Harley Davidson es lo único que se le asemeja. Pregúntale al resto de fabricantes cuándo se van a dignar a sacar una... KTM, Yamaha, Honda y BMW tienen ya prototipos desarrollados, pero... ahí están, sin comercializar nada...
@@MiguelZarzuela creo q esto le falta aún q salen cosas pero no tantas como a los coches se son los q mas caña les están metiendo las scooter x el tema de la ciudad y poco más pero ya les llegará el turno a las demás marcas cambiar x q si lo hace Harley por algo será como esplicarlo en tu vídeo espero novedades para el año q viene si no ahorrar para la zero y listo q esa moto me enamoro desde la primera vez que la vi
@@MiguelZarzuela, cuando quieras, estas invitado. Y la PUMA 2020 con CATL. Por cierto, creo que sería ideal que realizaras los test de autonomía de las diferentes motos por el mismo recorrido y con las mismas condiciones. Simples condiciones de viento en contra y temperatura exterior y velocidad tienen gran influencia sobre el resultado final, como bien sabes. Un saludo, y ven a Sevilla cuando quieras!
Mi primera impresión de este scooter fue que todos los controles estaban hechos de plástico barato. ¿Crees que el scooter dura 2-3 años? Voy a probar el Pusa el viernes.
@@ecomobilitygreenbikemalaga1059 Hola, gracias por la invitación. En este momento no tengo mucho tiempo porque estoy haciendo mi licencia A2. En noviembre definitivamente tendré más tiempo y luego haremos los videos.
Pero esa batería cual es? La de 72/52 o una más pequeña? Me parece poca autonomía salvo que fueses cuesta arriba todo el tiempo.
6 лет назад+1
creo que este vídeo tendrá el efecto contrario a descarbonizarse :( este tipo de motos son para ciudad, a la minima que des gas a fondo o subas cuestas, eso se bebe la batería, confiemos en que mejorarán esas baterías en pocos años :D
Por ciudad es una maravilla y le puedes hacer los 100 km si no pasas de 50 km/h, el vídeo, pues bueno, muestra la realidad de que si tienes buenas prestaciones con una batería pequeñita, no se pueden sostener indefinidamente en el tiempo. Por eso directamente a muchas motos eléctricas las capan desde el principio.
6 лет назад+1
Claro. A ver si puedes probar esta, 120 Km/h y 200KM de autonomía (a 120 seguro que no xD), esta ya da algo más de libertad, lo malo los 6.000€ que cuesta www.ecomobilitygreenworld.com/scooters-a1b-125-cc/84-puma-9-kw-2018.html un saludo!!
Tengo esta moto desde el año 2018. - Me han cambiado la batería 3 veces; la última vez tuve que pagar 300 euros porque me dijeron que era una actualización (ahora parece que va mejor, ya le puedo hacer unos 70 km). - El cuentakilómetros es una mierda. Además que el odómetro parcial se pone a cero cada vez que la vuelves a encender, el total se ha desbarajustado 4 veces. O sea, que cuando llega a unos km, le resta km y se queda paralizado. 4 VECES YA!!! - Tuve un accidente y se rompieron varias partes del chasis de la moto (aleta delantera, zona manillar, lateral trasero)... pues bien, después de mes y medio trajeron los recambios... Y ERAN DE OTRO COLOR (Rojas, pero más oscuras). - El servicio técnico es pésimo, y la atención al cliente peor. Si te pones en contacto con ecomobility ni te contestan. Mi recomendación... NO TE COMPRES UNA MOTO EFUN. Espero que le sirva a alguién.
Miguel acabo de encontrar la moto de xiaomi x 2700€ la cuestión es si la compro y la traigo para España como tendría q hacer para poder circular con ella?? La vi x AliExpress
"Autonomía a tope + pata" xDDDD desde luego son condiciones 100% reales, quizá un "+novia de 60kg" ya resolvía todas las dudas posibles jajajaj un saludo.
Jejeje, vale para ir muy cómodo los primeros por carretera, pero está claro que su uso es de ciudad. Lo quería demostrar es que por el precio que tiene puede hacer autonomías decentes, que comparado con la competencia no está nada mal!
A ver si poco a poco lo electrico le come terreno al combustible fosil y se mejoran las baterias para tener una autonomia de verdad. Hoy en dia, una moto de gasolina es lo que mas vas a disfrutar.
pues el resultado no es bueno, porque si se compra una moto que tiene 100 kilometros de autonomia y a los 47 te deja tirado y solo puedes circular a 17 kmh, pues es para replantearse el comprar una electrica. porque si se compra uno una 125 para poder ir a por lo menos 80 kmh y resulta que no es asi, pues para eso un ciclomotor y se ahorra uno una pasta
Depende, si haces menos de 50 km, y quieres tener puntas de 100 km/h, es una opción interesante. Si quieres hacer más km a menos velocidad sin superar 50 km/h, entonces toda la razón, mejor un ciclomotor. Aunque lo importante aqui es el tamaño de la batería, no que sea equivalente 49 o 125cc
y cuanta gente necesita para el uso por ciudad 300 km? Es una moto barata y además eléctrica, que no carboniza y consume 40 c€/ 100 km. Claro que no valdrá para el uso de todo el mundo, pero por ciudad, no le veo pega.
Puedes ver toda la info en detalle de esta scooter eléctrica de 3.300€ en el siguiente vídeo!
ruclips.net/video/h2ZRGqwvZUw/видео.html
Esto si que es probar la autonomía
Jajaja, hasta que hay que empujar!
Excelente video, muchisimas gracias por haberlo hecho, yo tengo una moto china con las mismas prestaciones en Costa Rica de 84v con motor de 5000watts. Y tengo practicamente los mismos resultados. La unica diferencia aca es que Costa Rica en ciudad no es tan plana, hay muchas subidas por lo que en ocaciones han mas gasto de energia. Pero en terminos generales muy bien.
Dada una potencia, es normal q den resultados parecidos. Enhorabuena por haberte descarbonizado 🏍️🔋🔌😎
Como echo de menos tus videos... 🥺
Jajaja, gracias! La verdad que estuvo bien la etapa 🥺
joer tío sólo x tu moral pedazo d like 👍 merecido..
si es q te estaba viendo llegando a casa en grúa.. qué nervios..!!
eso de la bajada de voltaje es una gran p..... un gran hándicap 😉
me alegro que te tomes con tanto humor eso de empujar la moto y la angustia hasta que se para..
Hay q tener muy claro el recorrido diario q harás + un buen margen de seguridad para no padecer el strees de la autonomía.. 😊😊
Un saludo..!! ✌️
Jejeje, muchas gracias! La verdad que me atreví a hacerlo porque ya me voy conociendo el cálculo de las autonomías. Empecé a 70 km/h y enseguida sentí que había q bajar a 65 km/h para bajar, 😎🏍️🔌😉
Realmente para ciudad no hay problema, pero si se sale a autovía si q hay q saber la limitación de autonomía!
Excelente el material que subes Miguel! Lamentablemente en Argentina estamos muy lejos de estas tecnologías. Hay algunas motos eléctricas pero de prestaciones muy bajas y plenamente para la ciudad. Abrazo!
Muchas gracias Martin! Poco a poco irán llegando más modelos eléctricos! Me alegro de que el canal te sea interesante, jejej! Dentro de poco nos descarbonizaremos todos!
Muchas gracias Miguel por tus pruebas!!
Y lo bien que me lo paso haciéndolas!!
Me ha gustado el mensaje de ayuda al ambiente .
Hola Miguel, Es barata y tiene una estética retro atractiva. Aunque la autonomía es justa, seguro le irá bien a muchas personas para trayectos urbanos o interurbanos. Que tensión durante el vídeo, al ver cómo bajaba la autonomía jjjjjjj...
Por fin una prueba real,
muchas gracias
Qué tensión Miguel! Pero me alegra confirmar que la autonomía "mínima" en carretera siendo una "125" de 5kW de potencia no baja de 40-45km! Más o menos la mitad de la autonomía en urbano como lo es también en Zero Motorcycles. Como comentan por ahí, para uso urbano y trayectos interurbanos cortos es estupenda, pero no para viajar en carretera, pero para tener batería extraíble no se me ocurre otra mejor en el mercado!!! Cuando pruebes otras 125 con batería extraible agradeceríamos comparativas!!!
Jejeje, le eché narices para salir a la carretera, pero estaba controlado (más o menos). Me alegro de haber transmitido lo que se siente al llevar al límite la autonomía. El problema de la carretera es que aumenta exponencialmente el consumo de energía, ese es el reto para hacer competencia a Zero, baterías de más de 10 kWh!
Como te arriesgas jaja. Gracias por la prueba.
No hay victoria sin riesgo! Gracias por verlo!
Esta visto que estos cacharros eléctricos la mayoría no valen nada más que para andar por ciudad , si no quieres quedarte tirado a la primera de cambio . Esperemos que con el tiempo saquen mejores baterías que den más autonomía y se carguen más rápido .
Él está super contento con su Zero, la moto del vídeo está claro que la prueba en un entorno para el que no está pensada, esto queda más como una curiosidad, a nadie le interesa saber como tira un Ferrari en tierra, simplemente cada cosa se diseña para lo que es, en ciudad sería una moto muy buena.
Hola Miguel esta moto tiene frenada re-generativa.Gracias.
Hola!! Naturalmente que si ;)
si tiene frenada regenerativa
Buenas, felicitaciones por tu canal.
Me uno a la petición para una prueba de la Puma 9000, me parece muy interesante y espero tu análisis como agua de mayo.
Muchas gracias! Jeje, a ver cuándo le echo el guante! Un saludo
si alguien quiere probar la puma 9000w os espero en Malaga
¡Un vídeo fenomenal! Así ve uno las cosas bien claras.
Querría hacerte algunas preguntas sobre la batería:
Entiendo que la batería es de litio, de 84V a plena carga, y que por tanto debe estar formada por 20 celdas en serie ¿Sabes de cuantos Amperios Hora es? y ¿Sabrías decir si podría caber en el hueco de la batería otra mayor en el caso de que a alguien se le ocurriera construir otra de mas capacidad?
Muchas gracias y un saludo.
Me alegro!
La batería es 40Ah. Y sí, si eres manitas puedes fabricar una batería más alta con más capacidad :D jejeje
@@MiguelZarzuela Muchas gracias.
buen video y buenos datos de la moto :)
Gracias Dani!
Greeting. I plan to take this 5000 w model.
How's it going up the hill with two people? Top speed is a realistic 90 kmh. In general, how satisfied are you? Thank you. If anyone has experience I would love to write a review.
Miguel, este viernes en Zgz se van a dar 15 taxis Leaf de 40kwh , en un acto en que haran presencia los políticos de turno (aunque ellos no tengan nada que ver) , se hará junto al puente del tercer milenio , sobre las 11 de la mañana, en la avenida de la Almozara.
Hola David! Estoy al tanto de la entrega, ya llevan unas cuantas semanas circulando muchos Leafs nuevos por Zaragoza! Por tema de trabajo no podré asistir! Pero gracias por la info 😊
Ante todo felicitarte por la prueba. Buen test de estrés para la batería. 🛵⚡
No se si probarás, subirás vídeo de la Lipo 5000w antes del día 29. Porque estoy interesado en la Lipo 5000W, creo que es la misma que esta pero estéticamente me tira mas.
¿puedes hacer algún vídeo con tu opinión del nivel de acabado, virtudes,que le faltaría, etc...?
✌
Muchas gracias Sergio! Pues la LIPO lleva el mismo esqueleto, pero distintos plásticos, así que aplica lo mismo que para la Pusa. Te diría que la instrumentación es más intuitiva, y que los plásticos parecen no tener el mismo acabado, pero son dignos también. Todavía no he podido echarle el guante!
Si compras una lipo 5000w no te arrepentiras. SEGURO 100X100
Hola Miguel, muy interesante la prueba de autonomía a "full gas". Tengo una moto eléctrica pero el error del odómetro es descomunal, del 25%...por lo que sería interesante saber si esos 47 km de autonomía son km reales o km del odómetro de la moto...porque me da que todas las motos chinas incurren en el mismo truco para ofrecer auonomías destacables. Ya que puedes salir a carretera abierta (en ciudades complicado), no estaría mal que comprobaras eso
Hola Hector! Corresponde al milímetro con la ruta que hice, desde el trabajo a donde me quedé sin batería según Google Maps son 67 km, que es lo que marcaba la moto, así que en este caso no hay queja!
@@MiguelZarzuela quieres decir 47, no?
La segunda prueba de autonomía
@@MiguelZarzuelacon el gas a tope, me refiero
@@MiguelZarzuela ok
Hi! I Do you know how the battery and electric motor behave in high heat during the summer? Thank you.
For the motor is not a problem. The battery is better stored and charged out of the sun. If not, it can be overheated and charge can be prevented.
@@MiguelZarzuela Thank you. The temperature in my city is 35 ° C. I can't charge the scooter in the shade, only at night ... I hope the batteries don't mind if I charge while the scooter is in direct sunlight.
Menos mal que es cuesta abajo desde Huesca a Zaragoza porque en sentido contrario seguro que no llegas... Para la ciudad es el vehículo ideal. Desde luego está visto que eso de apurar es solo para emergencias porque se pierden muchas prestaciones.
Exacto! Hay que respetar esos últimos km, porque te mueves a paso de burra!
Bueno, son solo 200 m de desnivel, pero es cierto q hay diferencia entre la ida y la vuelta. Es algo q para rutas largas hay que considerar!
Hola Miguel, sabes si en el precio entra la matriculación? Gracias.
Miguel, has probado la Puma????
Muy buen VIDEO, estoy pensando en adquirir una efun tiger o una puma para hacer un trayecto diario de 100 km mixto. Que me puedes decir de la marca???? Son las únicas q he visto a un precio razonable
Gracias!! Pues la verdad es que es de lo mejorcito en relación calidad precio. Te recomiendo probarlas directamente. Pocas quejas al respecto hay.
Genial video, oye una duda, en qué trabajas y qué has estudiado?
Gracias Juan! Soy ingeniero industrial, y trabajo en un centro de desarrollo de energías renovables 😎🏍️🔌🔋
@@MiguelZarzuela qué pasada, yo este año entro en ingeniería de diseño industrial, espero que me vaya bien 💪
@@Testeriosandandroid1 mucho ánimo! Todo esfuerzo tiene su recompensa ;)
@@MiguelZarzuela gracias!
la musica que has puesto cuala es?
HOLA AL DESCARGARSE LA BATERIA MARCA IGUAL UN PORCENTAGE? ME PARESIO ESCUCHAR ESO
Hola Miguel, perdona mi ignorancia pero tengo una pequeña duda. Llevo un tiempo pensando en comprar una moto eléctrica para moverme por sitios urbanos. Actualmente uso a diario una Piaggio Zip 100 de 4T y cada vez que llueve parece ser que la moto se ahoga porque le entra agua por el filtro del aire al pasar por pequeños charcos. Mi pregunta es ¿en condiciones de lluvia ya sea mojándose la moto o pasar por los charcos, como le afectará a la moto?¿le entrara agua al sistema eléctrico y estropeará la moto? ¿es seguro conducir bajo esas circunstancias? o cada vez que llueve será mejor no sacarla del garaje. Puede que sean preguntas tontas pero me gustaría salir de dudas. Un saludo.
Hola Juanma! Es raro lo que le pasa a tu moto. Cualquier moto debe soportar la lluvia intensa, y siendo eléctrica ocurre lo mismo. Los equipos esenciales como la batería y el motor son completamente estancos y sellados, así que con preocuparse de la lluvia (que ya es suficiente) ya vale
Gracias por la review Miguel, muy interesante, supongo que en nucleo urbano se pueden hacer 80 kms sin excesivo problema, una pregunta, sabes que cuesta una bateria adicional?, enhorabuena por el super canal, ya me queda menos para descarbonizarme del todo.
Me alegro de que haya sido útil! Todavía no está confirmado, pero una batería adicional costará unos 500€, lo cual es muy interesante para duplicar la autonomía!
Cuándo vas a probar la enérgica ?
Jeje, dentro de poco!
Hola Miguel gracias por tus videos. Mi pregunta es la siguiente. Cuanto crees que pueden aguantar en kilometros las baterias hasta el final de su vida util, entre 30000 o 50000km?. Lo digo por el precio tan alto de estas mismas. Gracias.
Hola! Depende de la moto, la batería y su capacidad. Las Pusas tienen garantía de 30.000 o 50.000 km en función de la capacidad de la batería.
El precio es bueno a costa de dar baja autonomía, hay q mejorar un poco más las baterias
Todo es mejorable, pero ciertamente es muy competitivo comparado con lo q hay disponible en el.mercado!
Hola Miguel ¡¡¡ Tengo una Lipo 90 (igual a la tuya pero con otra carrocería) y me surge una duda. En este video te veo cargando la moto con el sillin cerrado y tengo 2 preguntas. Primero, no será malo cargarla con el cargador dentro, dado que el ventilador de la fuente pueda generar calor y dentro de la moto no tener aireación? y segundo, la tuya tiene alguna mueca en el sillin (por dentro) para dejar pasar el cable de carga ? En el video no se si tienes cerrado o no el sillin por completo, pero en mi caso, quiero cargarla en el garaje comunitario, y claro... no quiero que nadie me ande toqueteando nada, con lo que tendría que sacar el cable hacia fuera, dejando dentro cargador y la tapa del sillin cerrada... de ahí mi pregunta.... Gracias por adelantado y a seguir haciendo videos que molan ¡¡¡
Hola Roberto , to tengo la Puma , pero la mia si tiene la muesca para sacar el cable... Tambien es verdad que el sillin es muy flexible, con lo que no deberia haber problema con eso...
Roberto, podrias escribir sobre la Lipo 90?, estoy interesado, gracias
Esta homologada para dos pasajeros?? O solo es para una persona?? También sería interesante saber cuánto sería el precio de la batería sola, para ver si conviene una vez que tengamos que reponerla.
Me gustaría que probaras la autonomía de una "Xor XO2 8.0" pero no sé si le es posible, puesto que son francesa y no sé si están en el mercado aquí.
Hola! Si, está homologada para dos pasajeros. Me dijeron que la batería adicional costaría 500€, pero no lo confirmaron. La verdad que esa moto por aquí poco...
@@MiguelZarzuela muchas gracias por su respuesta 😉
esta homologada para dos personas, si nec mas info 640963303
La batería cuesta 900 euros pero ya te digo yo que lo que necesitarás es una moto nueva para la batería y no al revés 🤣🤣 la moto es mala de cojones, un puto plástico.
Hola Miguel, saludos. Una consulta que me gustaría saber sobre la carga de la PUSA, en mi caso seria la LIPO, pero al ser prácticamente iguales serviría para las 2. en el vídeo aparece la pusa cargando en un terminal callejero con el cargador dentro de la moto debajo del sillín. y me surge la duda de si no puede dar problemas el cargar con el cargador dentro de la moto por el tema de la refrigeración del cargador?
El cargador debería ser suficientemente robusto como para cargar así. Pero no te lo puedo asegurar. Mis cargadores están preparados para funcionar de continuo hasta 85 grados, reduciendo automáticamente la potencia si se supera.
@@MiguelZarzuela Lo preguntaba porque como el ventilador que llega el cargador de la pusa y lipo esta constantemente funcionando, me daba la sensación de que necesitaba los componentes del cargador mucha ventilación. Abra que hacer la prueba dejando le un buen rato cargado en esas condiciones y ver cuanto se calienta. Gracias Miguel.
Una pregunta Miguel, cuando fuistes a piñon, los ultimos km a que velocidad ibas? mantenia almenos los 80km/h? Gracias, y como siempre buenos videos
Hola Tino, cuando entré en ciudad se sumó la limitación de 50 km/h con que la batería estaba ya muy agotada. Pero casi casi hasta el final la mantuvo. SI hay cuestas y aceleraciones pronunciadas, o te cortará la batería o podrás mantener la velocidad. Esto solo sucede al llevar la batería casi hasta el 0, lo que no es recomendable para el día a día. Siempre hay que tener una autonomía que te deje al menos un 20% de autonomía en el día a día. Un saludo!
Hola buenas. A esta se le puede extraer la batería? Mejor esta o la Lipo? Para cuándo la Puma 9kw? Sabes algo de la vt-1 de Vectrix y de la Sc01? Gracias y saludos?
Hola! Sí, totalmente extraíble, fuera de plástica es lo mismo la Lipo que la Pusa!
De la Vectrix tengo una prueba, la Scutum todavía no!
Hola de nuevo. Supongo q la prueba será de la vx-1, me encantará verla, y si puedes estaría bien si comentas algo de la vt-1, que saldrá próximamente. Saludos.
cuantos kwh supone una carga completa?
Son 2,9 kWh
No sé, no sé si quiero descarbonizarme, jajajajaja. El tema parece claro, si la usas en ciudad, o trayectos cortos controlados, compra perfecta. Para carretera o rutas, sencillamente, no sirve, como la mayoría de las eléctricas, incluída la Zero. Hoy en día en tema eléctrico, o te compras un Tesla o estás medio cojo, pero claro, prepara 90-100.000 euros... ¡menudo chollo! Tengo el presentimiento de que cuando, tanto las motos como coches eléctricos, estén a precios asequibles y con autonomía suficiente, los politicastros de turno subirán los impuestos tanto de estos vehículos como de la ya desorbitadamente cara energía eléctrica para que dejen de ser tan chollo, ejem... Ya nos vendieron "la moto", nunca mejor dicho, con la compra de bombillas de bajo consumo, que íbamos a ahorrar no sé cuánto dinero... y subieron la tarifa de la electricidad de manera que: nos gastamos un pastizal en las bombillas de bajo consumo, y encima pagamos más que nunca.... Toma energía eléctrica...
El día a día siempre está controlado, y es el caso de mucha gente.
Respecto a lo de la electricidad, tienen un problema con los precios altos, ya que están vinculados a los combustibles fósiles. Las renovables son mucho más baratas hoy q el precio de mercado, así que acabará bajando. Y si no, la industria y la gente autoconsumirá y se desconectará de la red, así que esa teoría del control del precio de la electricidad, aunque es muy comentada, es totalmente errónea, ya que la electricidad se puede fabricar sin depender de otros 😎🏍️🔋🔌
La estafa energetica de este estado es aparte de la tecnologia de vehiculos electricos a nivel mundial. Estan aqui ya. Ahora solo necesitas 30k. No 100k. Sin ayudas de gobiernos.
Miguel Zarzuela generacion distribuida. Si nos dejan generar nuestra energia, iberdrola etc pueden perder 1/3 del mercado como paso en australia en el 2012.
Y los politicos amigos de las empresas energeticas ya sabemos kienes son.
@@reslas10 No entiendo donde ves la estafa, el precio de la electricidad ha subido durante los últimos años justo porque saben lo que se les viene encima, tendrán que abrirse al balance neto y tarifas especiales para cargar vehículos eléctricos o la gente simplemente se montará instalaciones aisladas, que ya hay varios youtubers con sus placas solares, sus baterías y su coche eléctrico con una inversión inicial importante pero después te olvidas durante décadas. Aparte subir la electricidad también crea pobreza energética, y lo último que necesita un país son pobres quejándose de unas condiciones de vida lamentables.
Hola Miguel una pregunta las motos de gogoro cuando llegaran a España??
Ya están en Madrid con MOVO!! jejej
@@MiguelZarzuela ya pero me refiero a comprar x q motos con las mismas prestaciones como las zero y de estética igual sabes si van a sacar algo ?
Harley Davidson es lo único que se le asemeja. Pregúntale al resto de fabricantes cuándo se van a dignar a sacar una... KTM, Yamaha, Honda y BMW tienen ya prototipos desarrollados, pero... ahí están, sin comercializar nada...
@@MiguelZarzuela creo q esto le falta aún q salen cosas pero no tantas como a los coches se son los q mas caña les están metiendo las scooter x el tema de la ciudad y poco más pero ya les llegará el turno a las demás marcas cambiar x q si lo hace Harley por algo será como esplicarlo en tu vídeo espero novedades para el año q viene si no ahorrar para la zero y listo q esa moto me enamoro desde la primera vez que la vi
La pusa y la Lipo montan ahora BATERÍAS CATL con 52Ah, autonomía de 100 km reales
Tengo pendiente probar la 2020!
@@MiguelZarzuela, cuando quieras, estas invitado. Y la PUMA 2020 con CATL. Por cierto, creo que sería ideal que realizaras los test de autonomía de las diferentes motos por el mismo recorrido y con las mismas condiciones. Simples condiciones de viento en contra y temperatura exterior y velocidad tienen gran influencia sobre el resultado final, como bien sabes. Un saludo, y ven a Sevilla cuando quieras!
Sabes en cuanto se pone de 0-100? Gracias de antemano buen vídeo
Llega a 100 justo, así que mucho! Unos 10 segundos más
Miguel Zarzuela perdona planteé mal la pregunta, en comparación a las 125 de combustión tiene mejor aceleración o es mas o menos igual?
@@kiki19856 Tiene muchísima mas en una semaforo en ciudad dejas a las de 600cc en la mierda
Cual es la capacidad de la batería
Asi que es de 5000wats y 84v .... te da de 47km a 65km maximo ? que poco para los miles de euros que cuestan
47 km hasta a 90 no a 65
Mi primera impresión de este scooter fue que todos los controles estaban hechos de plástico barato. ¿Crees que el scooter dura 2-3 años? Voy a probar el Pusa el viernes.
Hola! De adamantio no son los plásticos, pero yo creo q cumplen holgadamente para aguantar 10 años a la intemperie como otras muchas scooters.
BUENOS DIAS BENALRIDA, SI QUIERES PROBAR UNA PUSA O LIPO PUEDES HACERLO EN MALAGA SIN NINGUN PROBLEMA
@@ecomobilitygreenbikemalaga1059 Hola, gracias por la invitación. En este momento no tengo mucho tiempo porque estoy haciendo mi licencia A2. En noviembre definitivamente tendré más tiempo y luego haremos los videos.
Pero esa batería cual es? La de 72/52 o una más pequeña? Me parece poca autonomía salvo que fueses cuesta arriba todo el tiempo.
creo que este vídeo tendrá el efecto contrario a descarbonizarse :( este tipo de motos son para ciudad, a la minima que des gas a fondo o subas cuestas, eso se bebe la batería, confiemos en que mejorarán esas baterías en pocos años :D
Por ciudad es una maravilla y le puedes hacer los 100 km si no pasas de 50 km/h, el vídeo, pues bueno, muestra la realidad de que si tienes buenas prestaciones con una batería pequeñita, no se pueden sostener indefinidamente en el tiempo. Por eso directamente a muchas motos eléctricas las capan desde el principio.
Claro. A ver si puedes probar esta, 120 Km/h y 200KM de autonomía (a 120 seguro que no xD), esta ya da algo más de libertad, lo malo los 6.000€ que cuesta www.ecomobilitygreenworld.com/scooters-a1b-125-cc/84-puma-9-kw-2018.html un saludo!!
La famosa Puma! Es más pesada, pero no la he probado lo suficiente como para poder valorarla! Jeje, llegará al canal!
Buenas miguel eso es zaragoza, la recomendarias para ir a Cuarte a trabajar todos los dias?
Sin problemas desde Cuarte! Tienes el contacto del concesionario?
@@MiguelZarzuela no, creo que es el de la calle ricla?
@@TheJavielrivera creo que venden en dos. Llama a Ricky de mi parte 633_96_59_12
@@MiguelZarzuela Gracias Miguel
Tengo esta moto desde el año 2018.
- Me han cambiado la batería 3 veces; la última vez tuve que pagar 300 euros porque me dijeron que era una actualización (ahora parece que va mejor, ya le puedo hacer unos 70 km).
- El cuentakilómetros es una mierda. Además que el odómetro parcial se pone a cero cada vez que la vuelves a encender, el total se ha desbarajustado 4 veces. O sea, que cuando llega a unos km, le resta km y se queda paralizado. 4 VECES YA!!!
- Tuve un accidente y se rompieron varias partes del chasis de la moto (aleta delantera, zona manillar, lateral trasero)... pues bien, después de mes y medio trajeron los recambios... Y ERAN DE OTRO COLOR (Rojas, pero más oscuras).
- El servicio técnico es pésimo, y la atención al cliente peor. Si te pones en contacto con ecomobility ni te contestan. Mi recomendación... NO TE COMPRES UNA MOTO EFUN.
Espero que le sirva a alguién.
Y hoy se me ha vuelto a estropear...
NO LA COMPREIS. ES UNA MIERDA. MAÑANA ME COMPRO OTRA
@@abuyazaralmuqtadir3158 vaya nivel... Ánimo!
En qué ciudad la compraste?
3300 si consigues cobrar algún gun día la subvención no?
Miguel acabo de encontrar la moto de xiaomi x 2700€ la cuestión es si la compro y la traigo para España como tendría q hacer para poder circular con ella?? La vi x AliExpress
Tienes q asegurarte que se pueda matricular en España, es decir q tenga todos los papeles de homologación en Europa.
hubieses usado el regenrativo
"Autonomía a tope + pata" xDDDD desde luego son condiciones 100% reales, quizá un "+novia de 60kg" ya resolvía todas las dudas posibles jajajaj un saludo.
La zero FX 2019 con 7. 2 a todo gas hace menos km
Claro, tiene muchísima más potencia. No son en absoluto comparables
lo único que te falta es hacer la prueba en subida , en todos tus videos vas en lo plano mas o menos.
Bueno, calcula, si llega a los 100 km/h en plano, las subidas con la batería cargada no serán un problema :D
Joder que estres con el tema de la bateria , para petardear por ciudad aun va pero para carretera.....
Jejeje, vale para ir muy cómodo los primeros por carretera, pero está claro que su uso es de ciudad. Lo quería demostrar es que por el precio que tiene puede hacer autonomías decentes, que comparado con la competencia no está nada mal!
La grua que te viene a buscar contamina mas que una scooter d m de esas
A ver si poco a poco lo electrico le come terreno al combustible fosil y se mejoran las baterias para tener una autonomia de verdad. Hoy en dia, una moto de gasolina es lo que mas vas a disfrutar.
Poco a poco! La ciudad está dominada, la carretera lo irá estando poco a poco ;)
Para hacer solo 67 km.; Me compro unas alpargatas.
Pues serían unas buenas alpargatas 😂
Prometen 100km y da 67 y recien estrenada de aqui a un año no llegara ni a los 50
pues el resultado no es bueno, porque si se compra una moto que tiene 100 kilometros de autonomia y a los 47 te deja tirado y solo puedes circular a 17 kmh, pues es para replantearse el comprar una electrica. porque si se compra uno una 125 para poder ir a por lo menos 80 kmh y resulta que no es asi, pues para eso un ciclomotor y se ahorra uno una pasta
Depende, si haces menos de 50 km, y quieres tener puntas de 100 km/h, es una opción interesante. Si quieres hacer más km a menos velocidad sin superar 50 km/h, entonces toda la razón, mejor un ciclomotor. Aunque lo importante aqui es el tamaño de la batería, no que sea equivalente 49 o 125cc
Para ciudad ok... Pero para ir a 65 por carretera... SUERTE.
Es una prueba de autonomía a velocidad constante. Ya has visto que la moto alcanza los 100 km/h
@@MiguelZarzuela si, 100 imagino que no reales, cualquier 125 mediocre alcanza esa velocidad con autonomías de 300 kilómetros. No sé tío no lo veo...
y cuanta gente necesita para el uso por ciudad 300 km? Es una moto barata y además eléctrica, que no carboniza y consume 40 c€/ 100 km. Claro que no valdrá para el uso de todo el mundo, pero por ciudad, no le veo pega.
Pues eso Miguel, lo que dije, para ciudad perfecto para carretera... Suerte.
Para salir a las inmediaciones de la ciudad, es decir el uso habitual de una 125cc