газель фермер это очень классный автомобиль, он очень универсальный и удобный, работал 1 год на таком: бригаду с грузом перевозил на расстояния 300 км - очень удобно было всем
Очень удобная машина, в работе просто незаменима, занимаюсь установкой оконных блоков, и мне крайне важно, что бы было место куда разместить стеклопакеты и куда посадить бригаду работников, особенно если объект большой. Обслуживание у него не дорогое, ремонт выходит тоже не дорого. В общем всем доволен.
А сейчас есть модификации с кондиционером. В Узбекистане жарко. И потом, не кипит ли радиатор ? Третье, сиденье водителя хорошо ходят вперед и назад - я высокий ? Спасибо товарищи !
У нас таких 3 штуки по полям гоняет, и скажу что очень удобно когда нужно перевозить людей для загрузки-разгрузки и плюс с грузом. Тем более что на полях о ровных дорогах и речи быть не может, а она проходит почти везде, и пока что ни у кого претензий к ней нет.
О, работал на таком 2 года на Амуре в -40, движок пушка, вибасто выручает даже в самых лютых условиях. Печка греет только в путь, мерзнуть не приходиться.
работаю в небольшой строительной кампании и года два назад начальник купил такую. В целом эта техника себя неплохо показала и проблем с ремонтом у нас не было. Дизельный мотор, который стоит в машине, обладает хорошей тягой и экономичен к расходу. Под капотом все грамотно собрано и много места, ковыряйся не хочу. Из минусов только не самая лучшая краска и задняя подвеска порожняком жесковата.
Самый оптимальный вариант для наших прекрасный дорог, ко всему этому движок не знает усталости, перегрузки некстам не страшны. Работаю более двух лет на нексте и нареканий никаких не было. Намного лучше, чем иномарки и обслуживание, и запчасти стоят дешевле чем на этих иномарках и служат они дольше. И главное, что окупает себя.
Для поездок с весом и пассажирами фермер хорошо подходит, про крепления грузовой платформы это вы зря, возим грузы нафермере и никаких проблем, автомобиль конечно не столь грузовой, а сколько для рабочих + инструмент и материалы, езжу на фермере и вожу бригаду. Я доволен, люди довольны, груз везёт, внутри тихо и тепло.
На самом деле классный аппарат, а главное надёжный. Несколько лет уже работаю на газеле и никаких косяков не замечал. Движок у меня каминс, тянет хорошо в любых условиях, только важно его грамотно обслуживать
Некоторые комментарии вообще ни в одном глазу не конструктивные, зато грязь льют. А если к сути, то аппарат крутой, в меру жесткая подвеска, хороший мотор, который тянет и пашет, не глушась по пол суток, масло не жрет, не давит, жрет в меру, автомобиль самое то для работы, по крайней мере в наших условиях
Под конкретные нужды машина огонь, центральный замок, большой и удобный салон, все нужное под рукой, средний расход у меня 13 литров, по цене и качеству у него конкурентов у нас в стране нет. Для наших дорог подвески идеальная, рулевое управление стало в разы лучше обзорность тоже отличная. Все плюсы все равно перевешивают небольшие минусы машины как я считаю.
Газель всегда будет жить на рынке автомобилей, очень востребованный аппарат. Довольно экономичная машина, расход в 11 литров. Сколько владею своим уже и коррозии еще не познакомился) хорошая оцинковка. Ремонт самый дешевый и легкий у нее, запчасти стоят копейки и в ТО ехать не обязательно если руки есть, можно и самому все починить.
Как я и говорил уже где-то, автомобиль не без минусов, зато свои функции выполняет, а главное за все это не нужно платить огромных денег, справляется на ура за свою доступную цену. И кстати в ремонте, если что, довольно прост.
Я именно такую газельку хотел себе, в итоге однорядку купил, и за год уже ее без проблем окупил. В целом отличный грузовик, проблем за все время не было, единственное это конечно форсунки менялись, но их замена и сами форсунки стоят недорого в отличие от иномарки, а на них форсунки летят намного чаще. Для старта своего дела газель то что надо.
Газель некст свою брал давно, уже 300 тыс. откатал. Из серьезного под замену только турбина пошла, но она долго пахала, до 160 тыс. протянула. Сцепление по гарантии заменили после первой сотки. Ну а так в целом всем доволен. С поиском запчастей проблем почти нет, в магазинах достать не проблема. Редко что заказывать доводилось. По салону у меня претензий минимум. Он комфортный, много ниш и неплохая музыка, но качество материалов могло быть и лучше.
шикарная техничка, у нас такой в фирме -и бригаду довезти и все стройматериалы и инструмент, а раньше на соболе ездили, но стало его маловато. для таких дел газовские машины идеальны - тяговитые, неприхотливые, обслуга дешевая
Мне кажется такой некст будет очень кстати для тех, кто работает бригадами, и есть куда оборудование закинуть и мужиков посадить. В работе он выносливый, да и в обслуживании неприхотлив, ремонт в копейки выходит, расход топлива если брать в сравнении с другими коммерческими грузовиками намного экономнее выходит.
Неплохая рабочая модель. Удалось поработать на таком со своими функциями справлялся более чем груз тянул ехал стабильно. Качество комфорта и сборки на уровне и не придраться. Окупился он года за полтора, а детали с обслугой копеечные.
Симпатичный Некст. Для местного развоза самое то и как раз для ремонтных, спасательных и строительных бригад незаменимый помощник. Окупаемость у него будет высокая, конструкция с силовыми агрегатами уже проверенная временем тут главное чтобы заказы всегда были.
Вот очень удобная машина для грузопассажирских перевозок, особенно если нужно перевезти материалы и бригаду рабочих. Окупает себя быстро и в обслуживание и ремонте экономная.
У нас 5 некстов 3 местных в работе, и ни один водитель не жалуется. Все ТО проходят по графику, за машиной все следят ,у нас с этим строго . мой накатал уже 120 тыс и ни каких проблем. конечно техника вся ломается, но гораздо меньше если за ней следить. В салоне чувствую себя комфортно, груженый едет уверено. Самая нормальная машина по соотношению цена-качество, думаю даже многим иномаркам фору еще даст.
Да газель в целом экономный автомобиль. У знакомого такая газель уже года три точно и уже успел окупить ее дважды и при этом минимальные вложения были. Меня тоже уговаривает взять газель. Чем нравится, то что после покупки не нужно вкладывать бабки, как это постоянно бывает с иномарки, тут взял и зарабатывай бабки, да и бы не сказал что некст хуже иномарки, в плане комфорта все также, по динамике тоже, вот только иномарка конечно в два раза в облуге дороже и запчасти проблемно найти.
Я недавно некста видел с фольцвагеновским движком, с водилой пообщался говорит вообще супер, машины очень резвая, он до этого на бензиновой ездил. А ещё на трёхлитровый эвотек хочется посмотреть, чугунный блок цилиндров, 120 лошадей как ни как, есть повод задуматься, особенно с метаном.
Соглашусь со многими, газель всегда будет востребованным автомобилем. К тому же прост в ремонте, дешевые запчасти и свободно их можно достать. Не нужно ничего заказывать. В целом газель к нашим погодным условиям и к дороге приспособлена. К шасси вопросов нет.
Машина для конкретных задач, что бы и людей возить и грузы, если надо просто для перевозок то естественно лучше взять обычного некста. У меня самого фермер, брал для работы и дома,со всеми задачами справляется, и на рыбалку езжу на нем сзади да, тесновато, но хватает, что-бы доехать из пункта А в пункт Б. Главное машина надежная, неприхотливая и цена намного приятнее чем у конкурентов!
работаю на таком с бригадой, есть конечно косяки как в видео но в целом всем устраивает, на 200-300 км спокойно можно уехать и ни о чем не думать, за 150 км проблем толком не видели, все на коленке чинится. подвеска конечно раз в 50 тысяч перебирается, а в остальном хорошо, своих денег стоит однозначно
Хорош грузовичок получился. вместительный, сзади места хватает с лихвой, у нас вся команда из 6 ых спокойно размещается в салоне. Кузов тоже, на удивление объемный, я думал туда фиг что положишь, ан нет, влезает довольно много, ничего по дороге не вываливается и по кузову не катается.
всем доброго времени суток. узновал у официалов в волгограде, некст с закабинным спальником и европлатформой 1150000 р без газа. 1350000 дизель . плюс утилизация любая машина в собственности 175000 т . для дальнобоя по мне лутше закабинный спальник . саня красава , буду в костроме обязательно хочу встретиться. всем удачи
нормальный виос санек , так держать.уменя Газель-бизнес,так вот мой Кореш недавно подогнал мне пассажирское сиденье.оно раскладывается,стало удобно спать хочу показать тебе эту раскладку,в четверг видел тебя на МКАДе,хотел тормознуться но ты куда-то в сторону Гольяново сквозонул
Не хочет народ верить в наш автопром и поэтому ему еще сложнее выбраться из этой ямы. Но газовцы молодцы достойные аппараты сейчас выпускают для нашей странны, а там глядишь и через пару тройку лет такими темпами будут машины не хуже иномарок делать.
Да нормально все там вот хают сидушки, приборка, баранка и т.д. в ноябре взял себе соболя и 1000км за сутки маханул до дома и половина пути это жеская убитая гравийка нормально даже не устал от машины. Короче ну их нахер этих диванных экспертов.
Рекомендация заводу изготовителю ....удлинить пассажирские места см на 40 ....дверь поставьте левую заднюю ....кондиционер..... а потом я подумаю на щет покупки
Ну ничего так. Наша иномарка. Соглашусь с последнем коментом, рама у газели усиленная как надо. ДАже перегрузы не для нее. Если сравнить с иномаркой, то у них подвеска от наших дорог уже через 50 тысяч летит, а на газели живучая.
Для таких случаев как раз чехлы и существуют. А тачка хороша, пару раз на нем катался, как корабль идет, приятно за рулем наконец-то сидеть стало в русской машине.
Расставил все точки над И! )) то что нужно! Саш подскажи, вот у Паши со спальником 4м европлатформа, она с завода такая? или у них длина разная бывает?
А что не дай бог, доедешь, да не будет удобно но доедешь, всякие мелкие фирмы такие и берут чтобы когда надо отвести больше 3 человек куда то не париться с расходами на еще одну машину а посадить всех в одну
Александр Кебухов НУ А ТЫ БЫ ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ ВЗЯЛ БЫ НОВЫЙ НЕКСТ ? Ты-то можешь народу ответить есть смысл бухать эту сумму денег или ездить на том на чем ты сейчас ездишь? Ведь в ближайшее время экономическова улучшения не ожидается .
Привет меня зовут Рустик хотел узнать по поводу газели вообще стоит ли брать будет ли работа ? Хотел бы брать с нуля каменск двигатель не останусь ли я без работы , и вообще вот ты как знающий человек как подскажешь как лучше работать дальняк или город и какую газель лучше брать Тент или будку спасибо если ответишь , аа ещё продаётся ли газели с накрышным спальником
Некст с сдвоенной кабиной, а если еще и удлиненный вообще тема. Тут тебе и спальник полноценный закабинный и тащить вполне 2т может без проблем. единственное вопрос, какого хрена нельзя было петли сделать человеческие.
Александр Кебухов со старой машины снял магнитолу и колонки.а в конце след недели забирать цмф комби с дизелем,но пустую самую.поэтому и спросил,думаю не составит тогда труда все поставить...
+sleepingzerg дак хз... считай я свой брал за 50, а если его брать у дилера сегодня дак уже 75! Но слышал что не у всех есть одобрение на его установку, чтоб он был прописан в доках
А что лучше взять? Иномарку? У которой движок не больше 150 тысяч пробежит и капиталь по полной? А тут эватек, который будет бегать до последнего, да и подвеска намного устойчивая для наших дорог.
@@ДенисШумский-й9е у меня знакомый купил, так она жрёт что дурная, они бы ещё от москвича движок поставили, слыбый он совсем и веста такая беда, поставили бы от Оки движок.
у меня к вам один вопросик, замучался с газелью бизнесом умз ( 12 год вроде ) пробег 190 тыщ, заводится отличо, поработает и на холостых начинает двоить (отключаются вторая и третья форсунка) через сканматик 2 включаешь и работает нормально. Думал модуль бензонасоса - поменял в сборе, чуть улучшилось (длительность вспрыска форуснок почти встало в норму) грешу или на катализатор - забит и лямды с ума сходят или даже не знаю что (электрика вся в норме) и что удивило, часовой расход 7 литров в час по программе, но на трассе жрет 20 литров (грубо) на 100 км, клапана все регулировались, шкивы все в норме (наверное но все же в норме по словам мотористов). Подскажи пожалуйста что делать с этим зверьком ?
+DENISIVANOF Слушай...ты на бензе ездишь? 20-ка для него это норм, нужно ставить газ, а так не шарю в них, так как держался по-дальше)) Знаю что у умз датчики компостируют мозги, поменяй их
+Василий Балалайкин Я с 2005года на себя работал по2015 год . В июне 15го продал последнюю вторую газель. Скажу прямо. Клиенты оборзели просто в хлам, занижают ценники в наглую, и тут же обязательно найдется какой нибудь дормовоз, который за долю малую отвезет груз. Сейчас в данный момент, когда почти вся Москва обложена со всех сторон, камерами, запрещающими знаками ограничение 2.5тонны грузовой каркас, весовыми контролями. да вон ещё и платон хотят ввести на машины массой более 3.5тонн. Желания больше работать на себя нет никакого. от50до70тысяч рублей я и на дядю заработать могу, правд а там особо уже не повыебываешься, у дяди то. В данный момент так и сделал, головной боли нет никакой, з.п под 70выходит,пока всё устраивает. Ну а машину стоимостью почти полтораху лямов газель например, я готов был бы приобрести только в том случае, если бы чистоганом хотя бы сотка тысяч минимум выходила бы.
Николай Синяев Скажите а у вас был сайт то хоть с телефонами и картинками? или вы как в начале нулевых сарафанное радио? времена изменились, и уже просто так ничего не будет, и в полиграфии, и в цветочном бизнесе идет переворот, выживут только те у кого вся цепочка. Я понимаю что вы раньше плевали в потолок и возили, нынче все не тат. Тот на кого вы работаете наверняка ценник то держит куда выше чем ваш...
газель фермер это очень классный автомобиль, он очень универсальный и удобный, работал 1 год на таком: бригаду с грузом перевозил на расстояния 300 км - очень удобно было всем
+Artur Alisherov ✌😎
Очень удобная машина, в работе просто незаменима, занимаюсь установкой оконных блоков, и мне крайне важно, что бы было место куда разместить стеклопакеты и куда посадить бригаду работников, особенно если объект большой. Обслуживание у него не дорогое, ремонт выходит тоже не дорого. В общем всем доволен.
Второй ряд это скорее закабинный спальник, сидеть и ехать там спина отвалится. Это ещë хуже чем вертикальные спинки лавочки транзита.
А сейчас есть модификации с кондиционером. В Узбекистане жарко. И потом, не кипит ли радиатор ? Третье, сиденье водителя хорошо ходят вперед и назад - я высокий ? Спасибо товарищи !
У нас таких 3 штуки по полям гоняет, и скажу что очень удобно когда нужно перевозить людей для загрузки-разгрузки и плюс с грузом. Тем более что на полях о ровных дорогах и речи быть не может, а она проходит почти везде, и пока что ни у кого претензий к ней нет.
1 млн 125 тыс😂😂😂, сейчас в 24-м году 3,5 мульта😂
😂👍
О, работал на таком 2 года на Амуре в -40, движок пушка, вибасто выручает даже в самых лютых условиях. Печка греет только в путь, мерзнуть не приходиться.
работаю в небольшой строительной кампании и года два назад начальник купил такую. В целом эта техника себя неплохо показала и проблем с ремонтом у нас не было. Дизельный мотор, который стоит в машине, обладает хорошей тягой и экономичен к расходу. Под капотом все грамотно собрано и много места, ковыряйся не хочу. Из минусов только не самая лучшая краска и задняя подвеска порожняком жесковата.
Самый оптимальный вариант для наших прекрасный дорог, ко всему этому движок не знает усталости, перегрузки некстам не страшны. Работаю более двух лет на нексте и нареканий никаких не было. Намного лучше, чем иномарки и обслуживание, и запчасти стоят дешевле чем на этих иномарках и служат они дольше. И главное, что окупает себя.
Для поездок с весом и пассажирами фермер хорошо подходит, про крепления грузовой платформы это вы зря, возим грузы нафермере и никаких проблем, автомобиль конечно не столь грузовой, а сколько для рабочих + инструмент и материалы, езжу на фермере и вожу бригаду. Я доволен, люди довольны, груз везёт, внутри тихо и тепло.
Молодец ты очень хорошо обисняешь
На самом деле классный аппарат, а главное надёжный. Несколько лет уже работаю на газеле и никаких косяков не замечал. Движок у меня каминс, тянет хорошо в любых условиях, только важно его грамотно обслуживать
Некоторые комментарии вообще ни в одном глазу не конструктивные, зато грязь льют. А если к сути, то аппарат крутой, в меру жесткая подвеска, хороший мотор, который тянет и пашет, не глушась по пол суток, масло не жрет, не давит, жрет в меру, автомобиль самое то для работы, по крайней мере в наших условиях
Под конкретные нужды машина огонь, центральный замок, большой и удобный салон, все нужное под рукой, средний расход у меня 13 литров, по цене и качеству у него конкурентов у нас в стране нет. Для наших дорог подвески идеальная, рулевое управление стало в разы лучше обзорность тоже отличная. Все плюсы все равно перевешивают небольшие минусы машины как я считаю.
Да согласен, плюсов больше, а минусы у каждого авто есть
Газель всегда будет жить на рынке автомобилей, очень востребованный аппарат. Довольно экономичная машина, расход в 11 литров. Сколько владею своим уже и коррозии еще не познакомился) хорошая оцинковка. Ремонт самый дешевый и легкий у нее, запчасти стоят копейки и в ТО ехать не обязательно если руки есть, можно и самому все починить.
Как я и говорил уже где-то, автомобиль не без минусов, зато свои функции выполняет, а главное за все это не нужно платить огромных денег, справляется на ура за свою доступную цену. И кстати в ремонте, если что, довольно прост.
Знакомый водителем на таком же фермере с тентом возит на большие расстояния бригаду водолазов с оборудованием - на комфорт не жалуются.
Я именно такую газельку хотел себе, в итоге однорядку купил, и за год уже ее без проблем окупил. В целом отличный грузовик, проблем за все время не было, единственное это конечно форсунки менялись, но их замена и сами форсунки стоят недорого в отличие от иномарки, а на них форсунки летят намного чаще. Для старта своего дела газель то что надо.
Газель некст свою брал давно, уже 300 тыс. откатал. Из серьезного под замену только турбина пошла, но она долго пахала, до 160 тыс. протянула. Сцепление по гарантии заменили после первой сотки. Ну а так в целом всем доволен. С поиском запчастей проблем почти нет, в магазинах достать не проблема. Редко что заказывать доводилось. По салону у меня претензий минимум. Он комфортный, много ниш и неплохая музыка, но качество материалов могло быть и лучше.
Лика без платно
шикарная техничка, у нас такой в фирме -и бригаду довезти и все стройматериалы и инструмент, а раньше на соболе ездили, но стало его маловато. для таких дел газовские машины идеальны - тяговитые, неприхотливые, обслуга дешевая
Мне кажется такой некст будет очень кстати для тех, кто работает бригадами, и есть куда оборудование закинуть и мужиков посадить. В работе он выносливый, да и в обслуживании неприхотлив, ремонт в копейки выходит, расход топлива если брать в сравнении с другими коммерческими грузовиками намного экономнее выходит.
Неплохая рабочая модель. Удалось поработать на таком со своими функциями справлялся более чем груз тянул ехал стабильно. Качество комфорта и сборки на уровне и не придраться. Окупился он года за полтора, а детали с обслугой копеечные.
Симпатичный Некст. Для местного развоза самое то и как раз для ремонтных, спасательных и строительных бригад незаменимый помощник. Окупаемость у него будет высокая, конструкция с силовыми агрегатами уже проверенная временем тут главное чтобы заказы всегда были.
Вот очень удобная машина для грузопассажирских перевозок, особенно если нужно перевезти материалы и бригаду рабочих. Окупает себя быстро и в обслуживание и ремонте экономная.
У нас 5 некстов 3 местных в работе, и ни один водитель не жалуется. Все ТО проходят по графику, за машиной все следят ,у нас с этим строго . мой накатал уже 120 тыс и ни каких проблем. конечно техника вся ломается, но гораздо меньше если за ней следить. В салоне чувствую себя комфортно, груженый едет уверено. Самая нормальная машина по соотношению цена-качество, думаю даже многим иномаркам фору еще даст.
Да газель в целом экономный автомобиль. У знакомого такая газель уже года три точно и уже успел окупить ее дважды и при этом минимальные вложения были. Меня тоже уговаривает взять газель. Чем нравится, то что после покупки не нужно вкладывать бабки, как это постоянно бывает с иномарки, тут взял и зарабатывай бабки, да и бы не сказал что некст хуже иномарки, в плане комфорта все также, по динамике тоже, вот только иномарка конечно в два раза в облуге дороже и запчасти проблемно найти.
Я недавно некста видел с фольцвагеновским движком, с водилой пообщался говорит вообще супер, машины очень резвая, он до этого на бензиновой ездил. А ещё на трёхлитровый эвотек хочется посмотреть, чугунный блок цилиндров, 120 лошадей как ни как, есть повод задуматься, особенно с метаном.
Соглашусь со многими, газель всегда будет востребованным автомобилем. К тому же прост в ремонте, дешевые запчасти и свободно их можно достать. Не нужно ничего заказывать. В целом газель к нашим погодным условиям и к дороге приспособлена. К шасси вопросов нет.
Машина для конкретных задач, что бы и людей возить и грузы, если надо просто для перевозок то естественно лучше взять обычного некста. У меня самого фермер, брал для работы и дома,со всеми задачами справляется, и на рыбалку езжу на нем сзади да, тесновато, но хватает, что-бы доехать из пункта А в пункт Б. Главное машина надежная, неприхотливая и цена намного приятнее чем у конкурентов!
работаю на таком с бригадой, есть конечно косяки как в видео но в целом всем устраивает, на 200-300 км спокойно можно уехать и ни о чем не думать, за 150 км проблем толком не видели, все на коленке чинится. подвеска конечно раз в 50 тысяч перебирается, а в остальном хорошо, своих денег стоит однозначно
Хорош грузовичок получился. вместительный, сзади места хватает с лихвой, у нас вся команда из 6 ых спокойно размещается в салоне. Кузов тоже, на удивление объемный, я думал туда фиг что положишь, ан нет, влезает довольно много, ничего по дороге не вываливается и по кузову не катается.
а разве джостик это опция? думал что завод на все нексты ставить будет...
всем доброго времени суток. узновал у официалов в волгограде, некст с закабинным спальником и европлатформой 1150000 р без газа. 1350000 дизель . плюс утилизация любая машина в собственности 175000 т . для дальнобоя по мне лутше закабинный спальник . саня красава , буду в костроме обязательно хочу встретиться. всем удачи
+Денис Максимов Ок))) Будешь так пиши обяз!! Вроде такие цены))
Спасибо большое Сань!!!))
Хорошо бы заданию часть задней спинки обшить дермантином, чтобы при погрузке сверху не пачкать ☝️
нормальный виос санек , так держать.уменя Газель-бизнес,так вот мой Кореш недавно подогнал мне пассажирское сиденье.оно раскладывается,стало удобно спать хочу показать тебе эту раскладку,в четверг видел тебя на МКАДе,хотел тормознуться но ты куда-то в сторону Гольяново сквозонул
Спасибо
Не хочет народ верить в наш автопром и поэтому ему еще сложнее выбраться из этой ямы. Но газовцы молодцы достойные аппараты сейчас выпускают для нашей странны, а там глядишь и через пару тройку лет такими темпами будут машины не хуже иномарок делать.
Буквально вчера проехал 200 км на заднем ряду, вполне комфортно.
Да нормально все там вот хают сидушки, приборка, баранка и т.д. в ноябре взял себе соболя и 1000км за сутки маханул до дома и половина пути это жеская убитая гравийка нормально даже не устал от машины.
Короче ну их нахер этих диванных экспертов.
Рекомендация заводу изготовителю ....удлинить пассажирские места см на 40 ....дверь поставьте левую заднюю ....кондиционер..... а потом я подумаю на щет покупки
Ну ничего так. Наша иномарка. Соглашусь с последнем коментом, рама у газели усиленная как надо. ДАже перегрузы не для нее. Если сравнить с иномаркой, то у них подвеска от наших дорог уже через 50 тысяч летит, а на газели живучая.
Для таких случаев как раз чехлы и существуют. А тачка хороша, пару раз на нем катался, как корабль идет, приятно за рулем наконец-то сидеть стало в русской машине.
Их надо врагам продовать, пусть мучаются.
фермера при заказе с евро платформой 4,15 с газом ждать 10дней а со спалкой идет записьна конец января итопод ?
как то не правильно получается на задних воротах клеить белую светоотражающую пленку
Расставил все точки над И! )) то что нужно! Саш подскажи, вот у Паши со спальником 4м европлатформа, она с завода такая? или у них длина разная бывает?
+Часнык Александр Привет! Она не с завода!! Вы с завода можете взять шасси и заказываете всё что угодно...
Понял,спасибо)
Можно сейчас выгнать с завода шасси и в любой конторе кунг поставить?
Я выбрал со спальником заводским но не самодельный .Безопасность дороже.
Производство называется, шарага.
По территории завода ездить пойдет, не дай бог ехать на заднем больше трех км))
+Влад Каталымов дорожники такие берут, где бригадами работают
А что не дай бог, доедешь, да не будет удобно но доедешь, всякие мелкие фирмы такие и берут чтобы когда надо отвести больше 3 человек куда то не париться с расходами на еще одну машину а посадить всех в одну
+John Aaa Да нет, не всё так скверно))) Есть там место, но чисто сидячее)))
Александр Кебухов НУ А ТЫ БЫ ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ ВЗЯЛ БЫ НОВЫЙ НЕКСТ ? Ты-то можешь народу ответить есть смысл бухать эту сумму денег или ездить на том на чем ты сейчас ездишь? Ведь в ближайшее время экономическова улучшения не ожидается .
+КОТЯ ЦЫ Если у вас есть своя газелька и она бегает и вас радует...то нет смысла менять, если только хочется))
Для бригады и проехать 20 км нормально, я бы дажа сказал отлично!
И все молча слезли, и трубку больше от тебя не берут
ИНТЕРЕСНО, КАКАЯ РАБОТА НУЖНА ДЛЯ ТАКОЙ МАШИНЫ, ЧТОБ ОНА ОТРАБОТАЛА СВОИ 1150?
Привет меня зовут Рустик хотел узнать по поводу газели вообще стоит ли брать будет ли работа ? Хотел бы брать с нуля каменск двигатель не останусь ли я без работы , и вообще вот ты как знающий человек как подскажешь как лучше работать дальняк или город и какую газель лучше брать Тент или будку спасибо если ответишь , аа ещё продаётся ли газели с накрышным спальником
+Луиза Янгирова Привет, по этому поводу планирую прямую трансляцию в ближай шую субботу, а сегодня около 22.00 тоже будет прямой эфир на моём канале
А есть комплектации на метане ? Спасибо
Походу нет
Некст с сдвоенной кабиной, а если еще и удлиненный вообще тема. Тут тебе и спальник полноценный закабинный и тащить вполне 2т может без проблем. единственное вопрос, какого хрена нельзя было петли сделать человеческие.
ждем цмф комби...а что значит аудиоподготовка,что в нее входит?
+Сергей Гейнц цмф комби??? уже есть! В ацдиоподготовку входит проводка для магнитолы, динамиков и антенна
Александр Кебухов спасибо.цмф комби посмотрю.
Александр Кебухов со старой машины снял магнитолу и колонки.а в конце след недели забирать цмф комби с дизелем,но пустую самую.поэтому и спросил,думаю не составит тогда труда все поставить...
+Сергей Гейнц Конечно!! проводка и антенна должны быть
+Сергей Гейнц ок)
Страшно покупать этот каминс, по мне лучше 402/405 перебрать и ездить в ус не дуть
Не «ложить руку», а класть. Если газелист, это не символ неграмотности, тем более , что в общий доступ размещаешь
что то давно Ильи на Газоне Next 48 кубов не было,))) где новые видео ?
+Sasha Ford я сам давно его не видел
В задней стенке даже окон нет а в боковой двери окно опускается?
+Марат Сафаров веришь нет....не помню, но должно)
но по срокам с закабинным спальником долго ждать
+ВИКТОР ИВАНОВ почему?? вам всё равно платформу ждать...там же и спалку приделают ))))
а сколько выйдет 3 местный с спалкой на крыше по деньгам .... я думаю так удобнее будет
+sleepingzerg дак хз... считай я свой брал за 50, а если его брать у дилера сегодня дак уже 75! Но слышал что не у всех есть одобрение на его установку, чтоб он был прописан в доках
а дальнобойщики по вашему лёжа ездиют?
За такую кастрюлю отдовать больше миллиона , ну это капец.
А что лучше взять? Иномарку? У которой движок не больше 150 тысяч пробежит и капиталь по полной? А тут эватек, который будет бегать до последнего, да и подвеска намного устойчивая для наших дорог.
@@ДенисШумский-й9е у меня знакомый купил, так она жрёт что дурная, они бы ещё от москвича движок поставили, слыбый он совсем и веста такая беда, поставили бы от Оки движок.
Боя надеялись на диван с класса опять налюбили
Лайк
+вова кидок спс, и тебе тогда лайк! куда поставить?
алюминиевые борта ГАЗ не смог?
+FeHa3eIIaM есть они, я ж говорю это - пустышка!!
да хуйня эти алюминиевые борты они все равно гниют примерно так же как обычные с антикорром
+Ray D_MIX Алюминиевые не гниют
у меня к вам один вопросик, замучался с газелью бизнесом умз ( 12 год вроде ) пробег 190 тыщ, заводится отличо, поработает и на холостых начинает двоить (отключаются вторая и третья форсунка) через сканматик 2 включаешь и работает нормально. Думал модуль бензонасоса - поменял в сборе, чуть улучшилось (длительность вспрыска форуснок почти встало в норму) грешу или на катализатор - забит и лямды с ума сходят или даже не знаю что (электрика вся в норме)
и что удивило, часовой расход 7 литров в час по программе, но на трассе жрет 20 литров (грубо) на 100 км, клапана все регулировались, шкивы все в норме (наверное но все же в норме по словам мотористов). Подскажи пожалуйста что делать с этим зверьком ?
+DENISIVANOF Слушай...ты на бензе ездишь? 20-ка для него это норм, нужно ставить газ, а так не шарю в них, так как держался по-дальше)) Знаю что у умз датчики компостируют мозги, поменяй их
да реально просто куда бубнить
Тысячи, Мильены. где бы всё родить это. Прибыль ни хрена не окупается со стоимостью машины.
а кто то спринтеры за 2.5 ляма берут)))
+Василий Балалайкин Я с 2005года на себя работал по2015 год . В июне 15го продал последнюю вторую газель. Скажу прямо. Клиенты оборзели просто в хлам, занижают ценники в наглую, и тут же обязательно найдется какой нибудь дормовоз, который за долю малую отвезет груз. Сейчас в данный момент, когда почти вся Москва обложена со всех сторон, камерами, запрещающими знаками ограничение 2.5тонны грузовой каркас, весовыми контролями. да вон ещё и платон хотят ввести на машины массой более 3.5тонн. Желания больше работать на себя нет никакого. от50до70тысяч рублей я и на дядю заработать могу, правд
а там особо уже не повыебываешься, у дяди то. В данный момент так и сделал, головной боли нет никакой, з.п под 70выходит,пока всё устраивает. Ну а машину стоимостью почти полтораху лямов газель например, я готов был бы приобрести только в том случае, если бы чистоганом хотя бы сотка тысяч минимум выходила бы.
Николай Синяев Скажите а у вас был сайт то хоть с телефонами и картинками? или вы как в начале нулевых сарафанное радио? времена изменились, и уже просто так ничего не будет, и в полиграфии, и в цветочном бизнесе идет переворот, выживут только те у кого вся цепочка. Я понимаю что вы раньше плевали в потолок и возили, нынче все не тат. Тот на кого вы работаете наверняка ценник то держит куда выше чем ваш...
Лучше бы он безкапотником был сделан, всё не для людей😊
никогда не говорят скока лошадак
+abdul suleymanov 106 тут или 107
резина weslaik sl 309 полное гавно на втором году эксплуатации стала дубовая без особого пробега
Гавно всегда астанется гавном
Дорога. Jac ліпше
Делали ,делали и обосрались.
Интересно в чем?
да там двух метровый поместится
по высоте
+Leo поместится не спорю...а ехать то как??
Александр Кебухов враскаряку
+Leo ага)))
🚚🚚🚚👌🏿👌🏿👌🏿
1250 000 вот это халява в 2023 году, если бы ты знал Саш!?
Если бы я тогда знал 😉