Ага, чтоб потом вычесть из зп. Бывают смены, что реально пауз между рейсами нет и график движения будто на легковой едешь, без заезда на магазины и выгрузок. И хоть и пишут нам всегда, что если устал - отдохни, поспи и тд, но в любом случае вычеты из зп будут (не за аварию, так за опоздание, не за опоздание, так за нарушение пдд чтоб успеть и тд). Ну и в этом видео , я ехал уже на базу на пересменку, думал хоть посплю чутка, а тут поломка и пришлось всю ночь ехать после рабочего дня с утра.
Здорово колеги, есть кто с МФП? Думаю перевестись с городской доставки в меж.филиальные, как там условия труда и оплата. Стоит ли ? Доставки по магазинам уже терпеть не могу!
Нужно просто понимать логику автомата и почему он так делает , оно никогда не даст тебе в натяг двигатель мучать и плевать ему что тебе "надо" система акпп завязана на давление масла , оно зависит от оборотов мотора , мало оборотов мало давления , фрикционы буксуют , поэтому ниже определенных оборотов акпп никогда не даст ехать ....
Так он наоборот в подъемы затягивает прям до холостых и не переходит на пониженую, или едешь в подъем, допустим на 10 передаче, на оборотах, сильно не газуешь, чтоб не переключился выше, а он, гадина, переключает и дохнет потом посредине. Зачем придумывали, если на перепадах все равно втыкать ручной режим, а по прямой и на механке не надо переключаться часто. В городе мне тоже не нравится, со светофора дергано стартует и долго думает, какую бы передачу воткнуть, а есть светофоры, где зеленого сек по 10 всего. Я за механику))
Не умею в том смысле, что для меня автоматический режим - это какая-то дичь, непривычно, нужно на спусках/подъемах переводить в ручной ну и по ощущениям плавности хода меньше (в городе), дернано переключается он как-то. Я всю жизнь на механке езжу и мне она удобнее. Я не знаю, может коробки адаптивные и подстраиваются под манеру водителя, но это занимает наверно много времени, я вот отработал смену 6 дней и разницы никакой. Но один раз ездил на камазе 5490 с автоматом, там лучше работало, но я по городу только прокатился.
Механика прошлый век, и кто этого не понимает, я не понимаю его, ну это моё личное мнение.
Мой дядя там работает Логопарк Софьино, перекоесток, Daweoo Novus
А нет это не лого парк Софьино
Это принцип работы такой в Х5 , чтобы водитель был не отдохнувший и не выспавшийся. Это чревато попаданием в аварию .
Ага, чтоб потом вычесть из зп. Бывают смены, что реально пауз между рейсами нет и график движения будто на легковой едешь, без заезда на магазины и выгрузок. И хоть и пишут нам всегда, что если устал - отдохни, поспи и тд, но в любом случае вычеты из зп будут (не за аварию, так за опоздание, не за опоздание, так за нарушение пдд чтоб успеть и тд).
Ну и в этом видео , я ехал уже на базу на пересменку, думал хоть посплю чутка, а тут поломка и пришлось всю ночь ехать после рабочего дня с утра.
Привет, вот так я работал также в Агро- Авто , не поспать , не посрать , ушел оттуда
скотская работа конечно особенно пытка сном
Здорово колеги, есть кто с МФП? Думаю перевестись с городской доставки в меж.филиальные, как там условия труда и оплата. Стоит ли ? Доставки по магазинам уже терпеть не могу!
Я бы и сам на межфилиал ушел, но у нас на атп нет фур. Но мужики говорили, что платили по 9р/км, как сейчас- не знаю. Графики тоже на выбор.
Друг что по Зп выходит?
День добрый, как можно устроиться к вам
Устроиться легко, позвонить по номеру отдела персонала нужного рц, или на многоканальный номер, там перенапрявят.
Не надо оно тебе
Не стоит, сарвëш спину, посадишь зрение ночной ездой
Не трожь больше птиц, что они сделали?
Нужно просто понимать логику автомата и почему он так делает , оно никогда не даст тебе в натяг двигатель мучать и плевать ему что тебе "надо" система акпп завязана на давление масла , оно зависит от оборотов мотора , мало оборотов мало давления , фрикционы буксуют , поэтому ниже определенных оборотов акпп никогда не даст ехать ....
Так он наоборот в подъемы затягивает прям до холостых и не переходит на пониженую, или едешь в подъем, допустим на 10 передаче, на оборотах, сильно не газуешь, чтоб не переключился выше, а он, гадина, переключает и дохнет потом посредине. Зачем придумывали, если на перепадах все равно втыкать ручной режим, а по прямой и на механке не надо переключаться часто. В городе мне тоже не нравится, со светофора дергано стартует и долго думает, какую бы передачу воткнуть, а есть светофоры, где зеленого сек по 10 всего.
Я за механику))
@@alekseyivanov6272 значит она просто не исправна
Ну раз у него дт бензин что тогда говорить про автомат 😮
Есть такое понятие как "образное выражение" и сарказм)
@@alekseyivanov6272 Алексей не в обиду, тоже работаю в АТП Самара,за 7 лет насмотрелся на новеньких которые приходят и ничего не шарят
Привет!!! Куда пропал?
Привет. На больничном.
Привет, это ты еще на командор не возил , там без мата не как , и еще на 21 полетном 😂
Привет, на командоры раньше возил, но на пятаках 6 метровых, у них тоже приемки почти все сделаны не очень).
У командора щас не магазины а ларьки где на газели не подтехать😂
И они растут как грибы во всех уголках края и области
Ездил ,разговаривать не умеешь
Какая сотка ,70 тележите и не помогаете
По тахографу вообще не ездите получается?
Нет
Такие водители потенциальные убийцы на дороге. Конченая организация и руководство с логистами такие же.
Как можно не уметь ездить на автомате? Я понемаю еще скажут не умею на ручной, но автомате,?! Бред.
Не умею в том смысле, что для меня автоматический режим - это какая-то дичь, непривычно, нужно на спусках/подъемах переводить в ручной ну и по ощущениям плавности хода меньше (в городе), дернано переключается он как-то. Я всю жизнь на механке езжу и мне она удобнее.
Я не знаю, может коробки адаптивные и подстраиваются под манеру водителя, но это занимает наверно много времени, я вот отработал смену 6 дней и разницы никакой.
Но один раз ездил на камазе 5490 с автоматом, там лучше работало, но я по городу только прокатился.
Без опыта работы берут?
Категорию С надо для работы?
Бывает и без опыта берут, как стажировка покажет. Да, кат С обязательна. Плюс мед книжка и карта тахографа.