Echt besonders... * die "Baustellenwüste" * die Fahrt im Gegengleis, und wie bei der Ankunft in Erkner der Bahnübergang geschlossen wird, daher etwas mehr Signale... * Die Lok im originalen DR-Design; in meiner Erinnerung war das die Lok, welche während meines Studiums die dunkelgrünen Züge und die beigen Dostowagen bespannt hat. Dass sie auch für leichte Güterzüge konstruiert wurde, habe ich erst aufgrund deines Movies gelernt Danke für den tollen Clip und für die Zukunft alles Gute!
stark, auch eine schöne 243 in Originallack, die du da überholst. Da hat sich der Kollege auf dem Güterzug so viel Mühe gegeben mit "bummeln" und dank Verkehrshalt des RE kommt er nun doch zum halten und bleibt dahinter "stecken"
Tatsächlich habe ich das beim Überholen auch gedacht. Danach ist er dann aber ohne Probleme hinter mir nach Frankfurt gefahren und traf kurz nach mir dort ein. ;-) VG, Tobi
Und wenn Du dann keinen schnellen RE1 mit weniger Halten hast, wäre es besser gewesen, den Güterzug mit 100km/h vorfahren zu lassen. Wegen der Regionalzüge, die überall halten, werden Güterzüge immer wieder ausgebremst. Auf der Strecke gibt es in Füwa einen blickigen Fahrdiensleiter, der dann durchaus schonmal in der Lage ist, dem Güterzug eine Geschwindigkeit anzusagen, mit der er nicht ständig auf „Halt erwarten“ fährt. Trotzdem, die leichte Planlosigkeit bei der Gestaltung der Halte für die Regiozüge verstopft durch das ständige Ausbremsen des Güterverkehrs die Strecken!
Sehr interessant, danke! 1. Als Laie erscheint es mir aber vielleicht sinnvoller, den Güterzug ins Gegengleis zu schicken. Dann hättest du schneller einfahren können und wenn die Strecke noch frei war, hätte der z.B. bis Fangschleuse oder so auf dem Gegengleis bleiben können - du musst kannst ja nicht so einfach das Bahnsteiggleis wechseln. 🤓 2. "Ohne Worte" stimmte ja nicht ganz, aber ich finde es cool, dass du die halt zeigenden Signale ansagst, selbst wenn die Kamera läuft. Ich bin überzeugt, dass es wirklich die Fehler reduziert. 👍
Das ist manchmal nicht so einfach, soweit voraus zu schauen, dass man voher schon weiß, wo der GZ jetzt besser aufgehoben wäre. Hinterher ist man immer schlauer. Und man weiß im Video auch nicht, wer noch entgegen kommt. Man möchte ja jetzt auch nicht für das Vorankommen eines einzelnen Güterzuges länger als nötig das GGL blockieren. Du darfst nicht vergessen: Wenn das GZ rechts (anstatt links) überholt worden wäre, klar kann er dann im Bahnhof Erkner schön durchziehen, während der RE Fahrgäste aufnimmt, aber bis der RE dann erneut aufgeholt hat dauert es wieder, und das verlängert den Überholweg erheblich. Soviel Zeit hast du meist im GGL nicht.
Ein kleines Lebenszeichen 😊 Ich weiß zwar immer noch nicht, was in der letzten Zeit passiert ist, ich hoffe aber es geht dir gut? Viele Grüße aus Frankfurt
Hast du mich heute morgen mit dem 05:50 ab Potsdam nach Berlin gefahren? Der Tf machte nämlich kurz vor Wannsee eine sehr informative und verständliche Ansage zum unplanmäßigen Halt vor dem Bahnhof (Gleis belegt) und der nachfolgenden Langsamfahrstelle (die mich zurzeit jeden Morgen 20 Minuten kostet, grrrr). Klang verdächtig nach dir 😉. Dir weiterhin Alles Gute!
Leider nein. Ich war zur der Zeit noch auf dem Weg nach Eberswalde in unsere Hauptwerkstatt. Dort musste ich einen Lint54 für die RB37 abholen. Vielleicht nächstes Mal! ;-) VG, Tobi
Der Gleiswechselbetrieb ist einfach ein Segen. Ins Gegengleis auf Befehl fahren zu müssen, wenn man keinen GWB hat und beispielsweise Bauarbeiten stattfinden ist immer nervig.
Gebe ich dir Recht . Besonders ,wenn , wie bei mir während Bauarbeiten , solche Schnarchnasen dabei sind , die für eine Strecke von 13 km zwischen unseren 2 Bahnhöfen = 40 min brauchen . Während hinter dem sich alles staut und stapelt . Zwei Mädels als Lokführer hinterher und die brauchen 9 min . Gruß Fdl 👋🚆
Noch besser finde ich es, wenn die Stecken betrieblich als zwei eingleisige Strecken behandelt werden. Das gibt's etwa auf der Stadtbahn oder der Anhalter Bahn. Das sind dann ganz normale Fahrten, die halt "zufällig" mal auf dem linken Gleis durchgeführt werden - ganz ohne spezielle Regeln wie "Fahrt im Gegengleis". Das hat die Reichsbahn in den 90ern so gebaut, keine Ahnung, warum die DB das nicht fortgeführt hat.
@@igel9316Das was du meinst ist ständig eingerichteter Gleiswechselbetrieb, da drückste einfach als Ziel das virtuelle Streckenziel im Gegengleis und das wars schon.
Ich finde es immer sehenswert, wie die "Kutscher" so unterwegs sind und wissen wann sie beschleunigen können. Man fährt dabei ja über Dutzende Weichen und es könnte eine kommen, wie in Brühl. Deshalb war der KiN/M nie ein Thema für mich, "Zughaken" hat mir immer gereicht.
3 дня назад
@@Bystrica01 Ja vor allem werden Sie spitz befahren. Man muss sich auf den Gleisbau und die Inspektionen verlassen. Anders wird es nicht gehen.
Es ist eben doch viel Verantwortung. Der Tf in Brühl war sich auch sicher mit der Geschwindigkeit auf dem falschen Gleis. Nebenbei, ich habe als Zub auch auf etlichen Bahnhöfen rangiert, nachdem man die Rangierer abgeschafft und uns dazu auserkoren hatte. Auch auf relativ größeren Bahnhöfen. Manche Kollegen hatten auch Gamaschen, ich hab mich im Gleisgewirr eigentlich gut zurecht gefunden. Aber beim Rangieren fährt man auch langsam.
Kurze Frage aus Interesse von einem Laien : wieso hast du kurz vor erkner ( so kam es mir vor) die AFB erst ein und dann ausgeschaltet? Dürft ihr im innerliche stadteil nicht mit AFB fahren? Was ja einem das Leben einfacher machen würde oder??
Timecode nervt + irritiert, kann man das vielleicht ohne noch mal hochladen? Wir glauben dir, dass du Profi-Technik verwendest, musst es nicht extra einblenden!
6:40 Mit Vollgas und Überholung am Ende mit 10 Minuten Verspätung in Erkner (siehe digitales blaues Fahrplandisplay am Bahnsteig). Das ist die Deutsche Bahn...
Nein nicht die Deutsche Bahn. Der nette Kollege fährt für die ODEG. Jedes Eisenbahnverkehrsunternehm arbeitet so gut wie es geht das alles Pünktlich fährt.
Nichts für Ungut, aber dieses permanente Bahn-Bashing ist zwar zugegebenermaßen nicht völlig unberechtigt, aber diese neunmalklugen Sprüche bei jeder noch so kleinen Gelegenheit kommen eigentlich immer nur von Leuten, die sonst wahrscheinlich nirgendwo Anschluss finden und sich ihre Zustimmung bei irgendeinem Thema suchen, bei denen die gesellschaftliche Meinung relativ einheitlich und vorhersehbar ist. Über die Bahn meckern zieht immer, herzlichen Glückwunsch für diese Kreativität. Wir alle wissen, dass es besser laufen könnte, aber dieses permanente Gejaule ist mindestens genauso nervig, wie alles, was an der Bahn kritisiert wird.🤣
Na du hast ja Ahnung und davon weniger als Null... ODEG ist dir ein Begriff oder ? Das sind die Wei/Gelb/Grünen Züge und nicht die Roten ;) Noch dazu hast du ne Ahnung was davor war, wie die 10 min. zustande kamen ? Nein ? Pfeini .... Aber Hauptsache nen dummes Kommentar gezündet oder ?
Das nächste Mal die Beschreibung lesen, bevor man meckert... der Zug hatte schon vor der Überholung ordentlich Verspätung! Liest du auch zufällig die BILD-Zeitung? :D Nur die Überschriften lesen, aber nicht was tatsächlich dahinter steckt^^
Echt besonders...
* die "Baustellenwüste"
* die Fahrt im Gegengleis, und wie bei der Ankunft in Erkner der Bahnübergang geschlossen wird, daher etwas mehr Signale...
* Die Lok im originalen DR-Design; in meiner Erinnerung war das die Lok, welche während meines Studiums die dunkelgrünen Züge und die beigen Dostowagen bespannt hat. Dass sie auch für leichte Güterzüge konstruiert wurde, habe ich erst aufgrund deines Movies gelernt
Danke für den tollen Clip und für die Zukunft alles Gute!
Sehr schönes Video 😊
Schön, dass du zurück bist. Ick wünsche dir weiterhin allzeit Gute Fahrt 😊
stark, auch eine schöne 243 in Originallack, die du da überholst. Da hat sich der Kollege auf dem Güterzug so viel Mühe gegeben mit "bummeln" und dank Verkehrshalt des RE kommt er nun doch zum halten und bleibt dahinter "stecken"
Tatsächlich habe ich das beim Überholen auch gedacht. Danach ist er dann aber ohne Probleme hinter mir nach Frankfurt gefahren und traf kurz nach mir dort ein. ;-) VG, Tobi
Schön, wieder was von dir zu sehen. ☺
Oh wie schön, ein Zwischenlösungs-Format 😃👍💛
Absolutely fantastic! Such a beautiful and relaxing video. Thank you for taking us on this wonderful journey. Greetings from @nami-vlog! 🌍💜💜💜👍
Sehr guter Beitrag. Man kann sich richtig rein versetzen. Danke. 😉
Und wenn Du dann keinen schnellen RE1 mit weniger Halten hast, wäre es besser gewesen, den Güterzug mit 100km/h vorfahren zu lassen. Wegen der Regionalzüge, die überall halten, werden Güterzüge immer wieder ausgebremst.
Auf der Strecke gibt es in Füwa einen blickigen Fahrdiensleiter, der dann durchaus schonmal in der Lage ist, dem Güterzug eine Geschwindigkeit anzusagen, mit der er nicht ständig auf „Halt erwarten“ fährt.
Trotzdem, die leichte Planlosigkeit bei der Gestaltung der Halte für die Regiozüge verstopft durch das ständige Ausbremsen des Güterverkehrs die Strecken!
Und der jetzt dann irgendwann dazukommende Halt in Köpenick wird die Situation nicht verbessern, befürchte ich. ;-) VG; Tobi
Schön das du da bist =) Always gute Fahrt
Sehr interessant, danke!
1. Als Laie erscheint es mir aber vielleicht sinnvoller, den Güterzug ins Gegengleis zu schicken. Dann hättest du schneller einfahren können und wenn die Strecke noch frei war, hätte der z.B. bis Fangschleuse oder so auf dem Gegengleis bleiben können - du musst kannst ja nicht so einfach das Bahnsteiggleis wechseln. 🤓
2. "Ohne Worte" stimmte ja nicht ganz, aber ich finde es cool, dass du die halt zeigenden Signale ansagst, selbst wenn die Kamera läuft. Ich bin überzeugt, dass es wirklich die Fehler reduziert. 👍
Das ist manchmal nicht so einfach, soweit voraus zu schauen, dass man voher schon weiß, wo der GZ jetzt besser aufgehoben wäre. Hinterher ist man immer schlauer. Und man weiß im Video auch nicht, wer noch entgegen kommt. Man möchte ja jetzt auch nicht für das Vorankommen eines einzelnen Güterzuges länger als nötig das GGL blockieren. Du darfst nicht vergessen: Wenn das GZ rechts (anstatt links) überholt worden wäre, klar kann er dann im Bahnhof Erkner schön durchziehen, während der RE Fahrgäste aufnimmt, aber bis der RE dann erneut aufgeholt hat dauert es wieder, und das verlängert den Überholweg erheblich. Soviel Zeit hast du meist im GGL nicht.
Auch OHNE WORTE gibt es ein käffchen 😊 lg aus B-Wittenau
Mal richtig Dampf aufmachen macht doch auch Freude und bringt die Lebensgeister wieder voll in die Reihe. Alles Gute Dir!
Schön das es noch die 243er gibt
Sogar mit alter Lackierung ein Traum❤
@@michaelgartenbahngefällt mir auch sehr
Großartig, mal eine seltene Perspektive, v. G
Schön wieder was zu sehen. Schade aber das die Tf-Vlogs aktuell pausieren... Hattest Du das irgendwo gesagt, wieso? LG
@@aidatagebuch Ja, schau mal unter Community, da hatte er von seinem PU Unfall erzählt. Schönes Wochenende! 😊
Schön das es wieder etwas zu sehen gibt. Weiterhin alles Gute
...jetzt hast aber was gesagt🤣🤣.
Setz´Dir besser Gehörschutz auf - dann hörst sie nicht so laut heulen🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ein kleines Lebenszeichen 😊 Ich weiß zwar immer noch nicht, was in der letzten Zeit passiert ist, ich hoffe aber es geht dir gut? Viele Grüße aus Frankfurt
Hast du mich heute morgen mit dem 05:50 ab Potsdam nach Berlin gefahren? Der Tf machte nämlich kurz vor Wannsee eine sehr informative und verständliche Ansage zum unplanmäßigen Halt vor dem Bahnhof (Gleis belegt) und der nachfolgenden Langsamfahrstelle (die mich zurzeit jeden Morgen 20 Minuten kostet, grrrr). Klang verdächtig nach dir 😉.
Dir weiterhin Alles Gute!
Leider nein. Ich war zur der Zeit noch auf dem Weg nach Eberswalde in unsere Hauptwerkstatt. Dort musste ich einen Lint54 für die RB37 abholen. Vielleicht nächstes Mal! ;-) VG, Tobi
Tja, nu kriegt der Kollege hinter dir auch Verspätung 😂
Beim Güterverkehr sind stundenlange Verspätungen leider an der Tagesordnung. Resultat einer verfehlten Verkehrspolitik :/
Es hätte ein tolles Filmchen werden können, wenn der TmeStreifen nicht wäre!
Für mich vollkommen okay. Für Dich: Dann einfach nicht gucken. ;-) VG; Tobi
Der Gleiswechselbetrieb ist einfach ein Segen. Ins Gegengleis auf Befehl fahren zu müssen, wenn man keinen GWB hat und beispielsweise Bauarbeiten stattfinden ist immer nervig.
Gebe ich dir Recht . Besonders ,wenn , wie bei mir während Bauarbeiten , solche Schnarchnasen dabei sind , die für eine Strecke von 13 km zwischen unseren 2 Bahnhöfen = 40 min brauchen . Während hinter dem sich alles staut und stapelt . Zwei Mädels als Lokführer hinterher und die brauchen 9 min . Gruß Fdl 👋🚆
Noch besser finde ich es, wenn die Stecken betrieblich als zwei eingleisige Strecken behandelt werden. Das gibt's etwa auf der Stadtbahn oder der Anhalter Bahn. Das sind dann ganz normale Fahrten, die halt "zufällig" mal auf dem linken Gleis durchgeführt werden - ganz ohne spezielle Regeln wie "Fahrt im Gegengleis". Das hat die Reichsbahn in den 90ern so gebaut, keine Ahnung, warum die DB das nicht fortgeführt hat.
@@igel9316Das was du meinst ist ständig eingerichteter Gleiswechselbetrieb, da drückste einfach als Ziel das virtuelle Streckenziel im Gegengleis und das wars schon.
Das Signal für den Gleiswechselbetrieb (Zs6) ist übrigens ein „Ersatz“ für den Befehl!
Lady in Red ❤👏🚉
Mit voller Fahrt im Gegengleis! Ich hoffe das war nicht Dein Zug der neulich abgefackelt ist.
Ich finde es immer sehenswert, wie die "Kutscher" so unterwegs sind und wissen wann sie beschleunigen können. Man fährt dabei ja über Dutzende Weichen und es könnte eine kommen, wie in Brühl. Deshalb war der KiN/M nie ein Thema für mich, "Zughaken" hat mir immer gereicht.
@@Bystrica01 Ja vor allem werden Sie spitz befahren. Man muss sich auf den Gleisbau und die Inspektionen verlassen. Anders wird es nicht gehen.
Es ist eben doch viel Verantwortung. Der Tf in Brühl war sich auch sicher mit der Geschwindigkeit auf dem falschen Gleis. Nebenbei, ich habe als Zub auch auf etlichen Bahnhöfen rangiert, nachdem man die Rangierer abgeschafft und uns dazu auserkoren hatte. Auch auf relativ größeren Bahnhöfen. Manche Kollegen hatten auch Gamaschen, ich hab mich im Gleisgewirr eigentlich gut zurecht gefunden. Aber beim Rangieren fährt man auch langsam.
Kurze Frage aus Interesse von einem Laien : wieso hast du kurz vor erkner ( so kam es mir vor) die AFB erst ein und dann ausgeschaltet? Dürft ihr im innerliche stadteil nicht mit AFB fahren? Was ja einem das Leben einfacher machen würde oder??
Die Stellen nach den Sekunden sind falsch, die zählen nur bis 59!
Da werden wahrscheinlich die Frames gezählt.
🥱
Wie ich immer sage: Wenns nix für Dich ist, einfach nicht angucken! Trotzdem vielen Dank für Deinen View! ;-) Viele Grüße, Tobi
Timecode nervt + irritiert, kann man das vielleicht ohne noch mal hochladen? Wir glauben dir, dass du Profi-Technik verwendest, musst es nicht extra einblenden!
@@cneu5635 Wenn’s nervt, einfach nicht angucken. VG, Tobi
Ich finde die Informationen gut 😂😂😂😂😂😂
6:40 Mit Vollgas und Überholung am Ende mit 10 Minuten Verspätung in Erkner (siehe digitales blaues Fahrplandisplay am Bahnsteig). Das ist die Deutsche Bahn...
Nein nicht die Deutsche Bahn. Der nette Kollege fährt für die ODEG. Jedes Eisenbahnverkehrsunternehm arbeitet so gut wie es geht das alles Pünktlich fährt.
Viel Meinung, wenig Ahnung ^^
Nichts für Ungut, aber dieses permanente Bahn-Bashing ist zwar zugegebenermaßen nicht völlig unberechtigt, aber diese neunmalklugen Sprüche bei jeder noch so kleinen Gelegenheit kommen eigentlich immer nur von Leuten, die sonst wahrscheinlich nirgendwo Anschluss finden und sich ihre Zustimmung bei irgendeinem Thema suchen, bei denen die gesellschaftliche Meinung relativ einheitlich und vorhersehbar ist. Über die Bahn meckern zieht immer, herzlichen Glückwunsch für diese Kreativität. Wir alle wissen, dass es besser laufen könnte, aber dieses permanente Gejaule ist mindestens genauso nervig, wie alles, was an der Bahn kritisiert wird.🤣
Na du hast ja Ahnung und davon weniger als Null...
ODEG ist dir ein Begriff oder ? Das sind die Wei/Gelb/Grünen Züge und nicht die Roten ;)
Noch dazu hast du ne Ahnung was davor war, wie die 10 min. zustande kamen ? Nein ? Pfeini .... Aber Hauptsache nen dummes Kommentar gezündet oder ?
Das nächste Mal die Beschreibung lesen, bevor man meckert... der Zug hatte schon vor der Überholung ordentlich Verspätung! Liest du auch zufällig die BILD-Zeitung? :D Nur die Überschriften lesen, aber nicht was tatsächlich dahinter steckt^^