Какая то куча из "мыслей". Никаких специальных масел не существует для мотоблоков. Существуют только специальные наклейки на банки с маслом. Обрыв шатуна всегда следствие, но никогда не причина, кроме случаев дефектного литья шатуна, но это крайне редкий случай, один на сколько то тысяч. Разберите двигатель, покажите шейку к/вала, гильзу. В 99 случаях из 100 это отсутствие масла или низкий его уровень. Датчики уровня масла работают далеко не всегда.
Привет, да масло здесь не причем , просто шатун оборвался и все , все на автомобильном масле экплуатируют и все нормально работает , в том числе и я тоже мотоблок залито 10W40 полусинтетика . посто дефект шатуна было у некоторых и коленвал ломало ,
У меня в инструкции по мотоблоку сказано заливать масло для четырёх тактных двигателей марки10 v30. Никакого мотоблочного моторного масла нет. Его фасуют в маленькие тары и продают как мотоблочное и дороже.
Времена СССР был автол. И его лили во всю технику, даже на мотоциклы бензин им бодяжили, и мотоблоки все на нём работали. А сейчас выдумали для лохов кучу масел и везде своё.
Это как мотоблок 4 тактный, а в него специальное моноблочной масло для 2 тактных не было. В основном все моноблочные двигатели 4 тактные, и лить туда надо для 4 тактных двигателей масло. Лью Лукойл 10w40 полёт нармальный.
До этого тоже не заморачивался о масле ,заливал всегда обычное автомобильное Лукойл 10 w40. В этот решил залить Nissan 5 w40 и через какое-то время поймал клина. Привёз по гарантии и тут же сказали гарантии не подлежит так как залито автомобильное масло.
Привет печалька но я думаю это не масло а просто Шатуны слабые алюминевые не выдерживают . У меня такое уже было хотя масло было хорошое! Я не могу понять почему Вы масло считаете причиной этого случая?
Посмотрев Ваши видео зашел в ситилинк выбрать масло,а там производитель техники huter предлагает масло 5w30 sl синтетика для техники,есть и 10w40полусинтетика,что наводит на мысль,что ничем масла для с.техники не отличаются от автомобильных.
Всё верно говорите, не слушайте никого, заливайте полусинтетику, я использую 4 года одно и тоже масло, (10w40 sl CF) для четырёхтакных двигателей. А синтетику заливать нельзя, потому что оно предназначено с двигателем водяного охлаждения, для воздушного охлаждения используется Полусинтетика.
Здравствуйте. Всё конечно и хорошо, и плохо. И как говорил один герой фильма, меня терзает смутные сомнения, а сколько тактов у простого автомобильного двигателя. Правильно, четыре, и мне кажется что двигатель мотоблока это есть одноцилиндровый мотор. Спасибо за внимание.
Я оговорился на счёт 2х тактов, на самом деле двигатель для мотоблока 4 х тактный. 2х тактный -это когда бензин разбавляется с маслом.Четырёхтактный двигатель - поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором рабочий процесс в каждом из цилиндров совершается за два оборота коленчатого вала, то есть за четыре хода поршня (такта).
Похоже, что на плохо прогретый мотор дали нагрузку. Но явно, что моторное масло такое натворить может в двух случаях. 1 При "частой" его замене и 2 Его отсутствие
вал отбора мощности почему ржавый у меня на вал отбора мощности одеваеться редуктор под шпонку и в редуктор заливаеться масло темная история с этим господином мотора мотоблока
Возможно брак но умные книжки говорят о том что скорей всего из-за МАСЛА,так как автомольное масло не охлаждает ДВС потому что у МБ воздушное охлаждение и ему нужно масло чем гуще тем лучше.
@@Абрамсделайсам Как показывает практика - пред такими поломками двигатель выдаёт некие симптомы (появляются какие-то стуки при работе, дымит, идёт повышенная вибрация и т.п.) А чтобы сразу - бац, и шатун вылез... - такого не бывает.
Оговорился на счёт 2х тактов, на самом деле двигатель для мотоблока 4 х тактный.
Какая то куча из "мыслей". Никаких специальных масел не существует для мотоблоков. Существуют только специальные наклейки на банки с маслом. Обрыв шатуна всегда следствие, но никогда не причина, кроме случаев дефектного литья шатуна, но это крайне редкий случай, один на сколько то тысяч. Разберите двигатель, покажите шейку к/вала, гильзу. В 99 случаях из 100 это отсутствие масла или низкий его уровень. Датчики уровня масла работают далеко не всегда.
Привет, да масло здесь не причем , просто шатун оборвался и все , все на автомобильном масле экплуатируют и все нормально работает , в том числе и я тоже мотоблок залито 10W40 полусинтетика . посто дефект шатуна было у некоторых и коленвал ломало ,
Кстати,мотоблочное масло это миф, маркетинговый ход. Заводов по его изготовлению нет.
У меня в инструкции по мотоблоку сказано заливать масло для четырёх тактных двигателей марки10 v30. Никакого мотоблочного моторного масла нет. Его фасуют в маленькие тары и продают как мотоблочное и дороже.
Времена СССР был автол. И его лили во всю технику, даже на мотоциклы бензин им бодяжили, и мотоблоки все на нём работали. А сейчас выдумали для лохов кучу масел и везде своё.
12 лет на автомобильной синтетике. Проблем 0.
Я везде шеллхеликс 10w40 полуситетику заливаю.и в культиватор и в снегоуборщик и в пример в бензин 25 к 1 как раньше в моцик.
Приветствую, возможно масло было подделка, но скорее всего просто стечение обстаятельств.
Это как мотоблок 4 тактный, а в него специальное моноблочной масло для 2 тактных не было. В основном все моноблочные двигатели 4 тактные, и лить туда надо для 4 тактных двигателей масло. Лью Лукойл 10w40 полёт нармальный.
До этого тоже не заморачивался о масле ,заливал всегда обычное автомобильное Лукойл 10 w40. В этот решил залить Nissan 5 w40 и через какое-то время поймал клина. Привёз по гарантии и тут же сказали гарантии не подлежит так как залито автомобильное масло.
5w30 можно в мотоблок?
@@horses116 не пробовал, не знаю. На 10w40 всё нормально.
@@Абрамсделайсама как они определили, что это автомобильное? Или вы сами сказали?)
Привет печалька но я думаю это не масло а просто Шатуны слабые алюминевые не выдерживают . У меня такое уже было хотя масло было хорошое! Я не могу понять почему Вы масло считаете причиной этого случая?
Возможно даже и шатуны слабые
@@Абрамсделайсам это скорей всего
@@Абрамсделайсам это точно не масло,если оно там вообще было.И уж точно нет никаких специальных "мотоблочных")),народ разводят продавцы
Посмотрев Ваши видео зашел в ситилинк выбрать масло,а там производитель техники huter предлагает масло 5w30 sl синтетика для техники,есть и 10w40полусинтетика,что наводит на мысль,что ничем масла для с.техники не отличаются от автомобильных.
В инструкции по эксплутаций написано для воздушного охлаждения рекомендуется масло с вязкостью 10w40
@@Абрамсделайсам в моем случае 15w40. Это только минералка.
Всё верно говорите, не слушайте никого, заливайте полусинтетику, я использую 4 года одно и тоже масло, (10w40 sl CF) для четырёхтакных двигателей. А синтетику заливать нельзя, потому что оно предназначено с двигателем водяного охлаждения, для воздушного охлаждения используется Полусинтетика.
У меня мотоблок патриот, и там в инструкции написано 5w40, и как здесь быть?
@@reponero у меня варяг мало 5w30
@@reponero10w40
Автомобильное масло elf 5w40 заливаю в бензогениратор,воздушный компрессор,мотоблок всё работает тьфу тьфу тьфу отлично 👍
Значит мене не фартануло!
@@Абрамсделайсам скорее всего дефект мотора
Не знаю всегда автомобильное лью и ничего страшного ничего не клинит
Здравствуйте. Всё конечно и хорошо, и плохо. И как говорил один герой фильма, меня терзает смутные сомнения, а сколько тактов у простого автомобильного двигателя. Правильно, четыре, и мне кажется что двигатель мотоблока это есть одноцилиндровый мотор. Спасибо за внимание.
Я оговорился на счёт 2х тактов, на самом деле двигатель для мотоблока 4 х тактный. 2х тактный -это когда бензин разбавляется с маслом.Четырёхтактный двигатель - поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором рабочий процесс в каждом из цилиндров совершается за два оборота коленчатого вала, то есть за четыре хода поршня (такта).
Пол года езжу на 5w30 синтетика и ничего, Брайт 135
Похоже, что на плохо прогретый мотор дали нагрузку. Но явно, что моторное масло такое натворить может в двух случаях. 1 При "частой" его замене и 2 Его отсутствие
Разницы нет ,какое масло заливать .Названия только разные ,все с одной бочки разлиты .
Нету мотоблочного 😢 масла лейте моторное масло автомобиля 😂😂 всё будет хорошо
А у Вас мотоблок то который сломался,двух или четырехтактный?
Для 4х тактных оговорился
@@Абрамсделайсам лил все время автомобильное,и ничего все работают,автомасло оно даже и по параметрам лучше.
масло должно быть для двигателей с воздушным охлаждением ! автомобильное не пойдет
вал отбора мощности почему ржавый у меня на вал отбора мощности одеваеться редуктор под шпонку и в редуктор заливаеться масло темная история с этим господином мотора мотоблока
Ржавый потому-что больше года на улице стоит, не хранитьже его дома.
А если в ниссан залить от мотоблока масло,он будет работать вечно😅
Попробуй ,потом ответ дай.
Сколько раз заливают не было такого
Возможно брак но умные книжки говорят о том что скорей всего из-за МАСЛА,так как автомольное масло не охлаждает ДВС потому что у МБ воздушное охлаждение и ему нужно масло чем гуще тем лучше.
@@Абрамсделайсам Так нахуй синтетику лить?
@@Абрамсделайсам наоборот гласит мануал. Жидкое лучше охлаждает.
Несколько лет лю авто масло. Бегает ни че
Ну значит мене бракованные ДВС попался
Эта проблема не из-за масла.
Возможно да, почитав множество комментарий пришол к выводу что возможно брак.
@@Абрамсделайсам Как показывает практика - пред такими поломками двигатель выдаёт некие симптомы (появляются какие-то стуки при работе, дымит, идёт повышенная вибрация и т.п.) А чтобы сразу - бац, и шатун вылез... - такого не бывает.
@@Niktrg как говорит отец; сначала заглох, потом подымел и перестал. Немного по культивировал и всё привет!
@@Абрамсделайсам Оказывается это у отца произошло. А Вы вывод сделали про масло. С чего вдруг он "подымел"?
Шестой год лью масло самое дешовое атол😊
Для мотоблока нужен 4т
Для мотоблоков нет специальных масел. Это даже в инструкции прописало. Учи матчасть. И да, экспертизу провел, раз решил, что масло виновато в клине?
Я делюсь своим мнением, залил масло 5w30 пришла крышка. Сейчас залито 10w40 всё норм