Wie eine Anlage in Hamburg alte E-Auto-Batterien verwertet | DW Nachrichten
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- Опубликовано: 30 апр 2024
- Immer mehr E-Autos fahren auf deutschen Straßen - damit gewinnt auch die Frage an Bedeutung, was mit alten Akkus passiert. In Hamburg hat nun eine Anlage zur Wiederverwertung der Batterien den Betrieb aufgenommen.
#Eauto #Batterie #Recycling
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Bitte auch die Kobolde zurück holen. Nicht das die in den Akkus vergessen werden😂
Immerhin - das muss man ihr lassen- keinen
zusätzlichen Aufwand mit Kobold beim recyceln.
Rettet die Kobolde.
Naja, vor dem Recycling steht ja erstmal das Second-Life. Aber am Ende ist es natürlich nur ein Frage der Zeit, bis ein Akku tatsächlich im Recycling landen muss. Mal sehen, welche der Rohstoffe dann noch in neuen Akkus oder sonst irgendwo benötigt werden?! Lithium, Kobalt, Nickel und Co stecken schon heute nicht mehr in jedem Akku. Und die Akkus ohne diese Rohstoffe sind wesentlich billiger herzustellen, selbst wenn die Rohstoffpreise stark sinken sollten.
Er will ja alles aufkaufen?
Das ist ein guter Fakt, aber komplett auf Lithium wird ja aktuell noch nicht verzichtet. Dazu müssen die alt Batterien ja dennoch recycelt werden von den Millionen Autos die die „alte“ Technik noch genutzt haben.
@@timknobloch997 Es gibt ja schon Natriumbatterien , da ist dann kein Lithium drin.
Zum Thema Second life kann ich dir das Video "Dead old battery Restoration" von Wow Things empfehlen. Pakistan macht es vor 🇵🇰😀
@@Flowmotion-Parkour Danke
Servus und hallo Gemeinde,
soweit mir bekannt, verbaut die Fa. Fenecon in Niederbayern gebrauchte chinesische Autoakkus zu neuen Großakkus für die Industrie und Stromwirtschaft. Auch eine m.E. gute und zukunftsträchtige Lösung, da erst nach dieser Zweitlösung in vielen Jahren das Recycling folgt.
Kann man Akkus reparieren?
@@gaswirt Klar. Sind immer nur einzelne Zellen defekt. Die Frage ist nur ob sich das überhaupt lohnt da perspektivisch letztendlich alle Zellen versagen. Grundsätzlich steigt mit
dem Alter die Brandgefahr so das ein zweites Leben eher unwahrscheinlich wird.
@@gaswirt
Nein , man kann aus einem packet von Akkus einzelne Zellen oder Teile erneuern .
Es muss aber immer ein komplettes zellenpaket getauscht werden.
Innerhalb eines Akkupaketes getauschte Zellen können ungleiche lastverteilungen verursachen und im schlimmsten Fall zu einen Brand führen.
Leider schon mehrfach geschehen , Hersteller reagieren aber darauf und verbessern die zellenüberwachung.
Nachteil , es können keine Zubehör ersatzteile verwendet werden.
Kann man das mit Canze zb überwachen?
Extrem spannendes Thema 😮
Kein Wort wie das Recycling nun tatsächlich funktioniert?
Hier in Thailand werden die alten Zellen für private Solaranlagen verwendet. Zb als Hausspeicher oder Speicher für die nächtliche Bewässerung der Reisfelder
Das passiert auch in Deutschschland.
Zum Foto des Mienenarbeiters. Aus welcher Kobaltmiene stammt das Foto? War das eine offizielle oder eine illegale Miene?Aus welchem Land?
Ja, wieder eine dankbare Geste... das Kobalt aus Privatminen hauptsächlich in billig Produkten steckt, sieht keiner.
Das sind die Minen aus denen das Kobalt für die Metalle der Verbrennungsmotoren kommt.
Uj uj uj... konkrete Fragen sind ungern gesehen ;)
@@withgrowinginsanity198 Die haben halt offensichtlich keine Antworten. Hauen irgendwelche Aussagen raus und framen mit irgendwelchen Bildern ohne Bezug und Quelle.
Und dann wundert es nicht, dass sich immer mehr Menschen vom ÖRR anwenden.
Keine Sorge, die machen das mit dem Metall schon so, dass man am Ende keine Sorgen haben muss, dass das jemand eindeutig zurückverfolgen könnte und man dafür belangt wird
Als ob das nicht am Ende Länder ohne Sozial- und Umweltstandards günstiger hinbekommen werden😂
"Elektroautobatterien sind leicht entflammbar und explodieren"...quatsch
Erinnert sich noch wer an die Fähre, wo angeblich E-Autos das ganze Schiff zum Brennen gebracht haben? Da war auch dieses falsche Narrativ überall bei Springer und anderer Fossillobby.
Kam dann raus, dass nur das Deckit den Verbrennern tatsächlich gebrannt hat...
Wirklich? Informier dich mal. In Europa gibt es Regulierung die festsetzt, dass E-Auto Batteriesysteme nur 5 Minuten das Übergreifen des Feuers auf den Rest des Autos hinauszögern müssen. Thermisches Durchgehen ist absolut real, wenn auch selten.
@@monkfishmondfinsternis3162 Porsche/VW hat jetzt zwei Klagen am Hals in den USA... Ausgang offen.
@@hankmoody7521 Wie ist der Name der Regulierung?
@@petermuller3604 kann leider keinen Link posten. Aber der Typ da oben hat keine Ahnung. Ältere Fzg haben kein 5min-TP nach UN Global Technical Regulation 20 (UN GTR 20). Erst Modelljahre ab 2023 aufwärts haben das. Auch wenn die GTR auf 1998 bzw. 2018 zurückgeht.
Kann man die nicht im Supermarkt abgeben ?
:-)
Bitte auch die Kobolde freilassen. Nicht das die vergessen werden😂
Mich würde ja brennend interessieren ob man für die ausgedienten Elektroautos gratis entsorgen kann, oder ob man da zum Schluss noch draufzahlt 🤔
Mich auch.
Es gibt Händler, die einem alte Akkus für bis zu fünfstellige Beträge abkaufen.
Bei Tesla gibt es zudem von der Firma direkt einen Pfand von 10.000 €, den man beim Austausch des Akkus anrechnen lassen kann.
@@theflash2873Klingen gut die Versprechungen. Wird aber sicher zum Nachteil des Verbrauchers ausgehen : Erst locken, dann schocken. 🎉
@@barbarahackel3057immer
@@barbarahackel3057
Ich bekomme also 10.000 Euro zu meinem Nachteil?
Okay!
2030 ist fast übermorgen …….
Und 15 Millionen e-Autos werden dann auch nicht auf deutschen Straßen sein
Stand 01/2024: 1,4 Millionen e-Autos . Sagen wir rund 1/10 der angepeilten 15 Millionen .
Wir haben noch 5 Jahre und 7 Monate Zeit, es müssten rund 203000 e-Autos neu pro Monat ab sofort auf die strße kommen, um das Ziel zu erreichen ……
Fun fact
Im März 2034 sind insgesamt 290.000 kfz zugelassen wurden , davon waren 31000 e-Autos .
I got Bad Bad News bruh
Dein Fehler ist dass du linear denkst
@@karlleiserbach1411 Und dein Fehler, dass du denkst, dass alle auf den Zug und die Prognosen der Politik aufspringen
@@karlleiserbach1411 Und Deiner das Du zu unterkomplex an das Thema rangehst. Es gibt so viele Aspekte und die meisten davon sind Dir offensichtlich nicht bekannt.
Der größte Fehler ist hier dass „März 2034“ erst noch bevor steht und nicht schon war..
Endlich Zahlen, Daten, Fakten.
Wobei ich dem Vorgänger Recht geben muss, man darf das Ganze nicht linear denken.
Man merkt auch schnell wer prinzipiell GEGEN Elektroautos ist und wer nicht. Nur das interessiert den Weltmarkt nicht, was sich klein Deutschland dabei denkt. Das ändert auch nichts.
Langfristig werden sich zu 1000% Elektro-Autos weltweit durchsetzen.
UND: Da wird noch eine Menge an Entwicklung geschehen, auf allen Seiten - Herstellung, Recycling, Reichweite, ... .
Würde mich mal interessieren, wie viel Energie und Wasser für das Recycling so einer Batterie draufgeht.
Es wurde doch gesagt das man 95% der Energie einspart.
@@old-pete wo denn das? es wurde gesagt, dass es 95% mehr an energie braucht, um aluminium zu fördern/verarbeiten, als die gleiche menge an recycletem material wieder einzuschmelzen. vom recycling der batterien an sich haben sie da gar nicht geredet. rhetorischer taschenspielertrick.
@@carrion1234 Ach stimmt. Damit war nur das Alumium gemeint.
Im Bezug auf die ganze Batterie spart Recycling 55% bis 66% der Energie ein, abhaengig vom Prozess
(Rice Universitaet).
Wasser wird keines verbraucht, das ist ein geschlossenes System.
Such mal bei YT das Video von JerryRigEverything zum Thema battery recycling. Ist echt interessant.
@@old-pete wobei hier auch gesagt werden muss, das die recylin fabriken oftmals sogar noch strom produzieren durch die restströme aus den Batterien.
Aqua Metals sind auch gute Recycler
Ich spare mir jeden Kommentar über die Aussagen, die der Sprecher indirekt impliziert. Zum Kopf schütteln.
Danke, genau das gleiche habe ich mir auch gedacht. Jetzt weiß ich auch wo viele ihre Fehlinformationen und Mindset her bekommen.
woher?
Na :) alles gut für die Umwelt ;)
Dein Kommentar ist auch zum Kopfschütteln. Irgend etwas in den Raum werfen und sich aufregen. Hauptsache sein Senf dazugeben 🤦🏻
So ein affiger Kommentar, inhaltslos und möchtegern implizieren.
wenn ich mir anschau was mit den tesla und bmw (i3) batterien passiert, kann man ehrlich davon ausgehen das der markt nicht allzugroß sein wird. Bei einem Handy heißt u.a. 70% Ladeleistung defekt. Bei einem E auto sind es da eher 80%.
Kann man ein bisschen sehen wie bei Laptops. Die werden oft wirklich fast bis zum ende benutzt. Meine 2 Macbooks. Das eine hat 12 Jahre geschafft. Mein aktuelle ist bei 8 Jahren.
welche alten batterien?
vieleicht 15 -20 Jahre
@@StephanPluemer da warten schon unzählige unternehmen, um mit der aufbereitung und reparatur der batterien zu starten...den müll wird es in der form nie geben...die würden gerne schon beginnen, aber es gibt ja keine batterien
@@romanf5666...mir schwant, dass sie gute Akkus absichtlich zerstören werden.
Lebst du unter `nem Stein und heißt Patrick?
0:14 als ob die in einer Lagerhalle "leicht entzündlich" wären 😂Besser wäre gewesen "die Wahrscheinlichkeit zu entzünden ist bei gebrauchten ist nicht zu unterschätzen" oder so.
toll
Warum liegen die auf einer Holz Palette?
Das bisschen Holz ist bei einem Brand auch egal
Schon mal was von Transport von Dingen mit Gabelstaplern gehört?
Dient als Anzünder damit die Batterien auch ordentlich brennen. 😂
Ich kann mir vorstellen dass man Holz nimmt weil es keinen Kurzschluss macht wenn Kontakte offen sind und Plastik wäre teurer. Und Holzpaletten sind billig, verfügbar und man kann sie vor Ort zurechtzimmern.
Ich kenne keine Metallpaletten,
und Kunststoff schmilzt und brennt auch.
Metall auf Metall schiert, rutscht,
knallt den Leuten vor das Schienbein.
Bräuchte trotzdem eine Holzleistenschicht
oben d'rauf.
Gehupft wie gesprungen, egal, 66,
kannst halten wie ein Dachdecker,
die früher Maurer waren, als Dachziegel
noch mit Mörtel eingedeckt worden waren,
und Schornsteinköpfe noch gemauert wurden.
Ansonsten mit Schrottgreifkran vom Hafen
oder Müllverbrennung kneifzangenartig anpacken.
Von von oben mit Pommesgabel aufspiessen,
und abdrückstempel an den Spieß bauen.
Die entsorgungder 3 Autobatterien ist das gleich wie mit dem Atommüll das wuste man alles vorher
Nur das man die Batterien recyclen kann.
3:09 guck nicht so böse :D
Erstmal was kiffen!
cool und anderswo kippt man die Giftstoffe an den Straßenrand 😂🎉
und läuft es schlecht, wird auch sicherlich hier irgendwann mal nicht mehr so genau hin…
und wenn ich den Ingenieur mit seiner Gestik richtig einschätze, macht man zurzeit riesige Verluste 😂🎉
Wenn das negative Framing am Anfang nicht wäre, könnte man glatt von guter neutraler Berichterstattung sprechen. Schade DW
Was passiert mit den Kobolden ?
Spekulativ alternativ h2o noch viel bessere Bilanz hinsichtlich co2...
Dann kauf ich mir lieber einen Lada Niva!
Autohersteller sollten sich vielleicht auf die Fehlerursache der Batterien begeben mit den reciclern bevor sie auf die Rohstoffe sehen.
Die Autoindustrie konzentriert sich auf Natrium-Ionen-Akkus. Die enthalten kein Lithium, kein Nickel und kein Kobalt. Eine echte Innovation und Natrium-Ionen-Akkus sind mehr als 10 x günstiger, sicherer und umweltverträglicher.
0:36 er hat es verstanden 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
15 Millionen??? Von was träumt ihr?
Dann wart mal ab- wir haben erstmalig nach
40 Jahren Entwicklungszeit eine modernes
Vielstoff oder reines E-Konzept angeboten.
Hier sollen weltweit so ne Art Volkswagen angeboten werden. Die Flotten Kisten sollen
etwa 700Kg wiegen. Da der Akku nur 20-30
Kw hat wiegt und kostet er nur 1/3 wie üblich.
Durch das revolutionäre Design und das Flugzeug
gleiche Netto/Brutto Gewichtsverhältnis wären
die langlebigen kleinen Fahrzeuge mit 1-2 L
oder 5- 15 KW auf 100 km unterwegs.
Soll unter 10. 000€ kosten aber Kult, Zweck und
Spaßmobil sein. Also ne Million wäre bis 2030
weltweit schon ein toller Erfolg aber wenige
100. 000 im Jahr in Deutschland, wären dann bis 2030 etwa
300. 000 wen es überhaupt möglich ist.
Die Dicken werden vielleicht noch 2 Millionen
bis 2030 zunehmen. Die Akzeptanz ist drastisch eingebrochen da einfach
für Vielfahrer die Zeit zum Laden fehlt. Mit den
flüssigen Treibstoffen geht es wohl 100 mal schneller als an so einer duseligen Ladestation.
Wer am Tag um die 1.000 Km fährt hat sicher keine Zeit zu vertrötteln weil er ja auch noch arbeiten muss und 16 Stunden am Tag auch so
kaum reichen. Wir fahren unsere Sprinter mit
Biogas CO² neutral umweltfreundlicher als jedes
E-Mobil seit etwa 14 Jahren für ganz kleines Geld.
spoiler: bis 2030 werden es keine 15 mio eautos werden
Spoiler: der typ qrbeitet in der branche, du nicht. Opfer ohne schule sollten leute mit plan in ruhe lassen
das träumen unsere Politiker
Wette: Auch bis 2050 nicht!
Den Schrott braucht doch keiner!
0:15 besser man fährt nen Benziner, denn jeder weiß benzin ist nicht brennbar😂
Was kostet die Entsorgung eines E-Auto-Akkus?
1000 EUR
Eine Entsorgung wird niemand durchführen, da das Recycling hier deutlich lukrativer ist als die Entsorgung.
@@timbow614 Sag das mal denen mit nem Brandschaden
was kostet die entsorgung eines Verbrenners incl Betriebsstoffe
oh warte ganz schön viel Geld, da ich mal einen Brandschaden an meinem 7er BMW hatte.
Glücklicherweise Versichert
War da nicht was mit Subventionen für Northvolt in Norddeutschland???
900 Millionen, hier waren es wieviele 10 ?
Ich denke auch, Northvolt verbrät nur
45 Mio davon für Gebäude, der Rest
geht eventuell für Patente drauf,
oder aber für Boni in Bannanama.
@@ReimerGodt Realistische Einschätzung.
Im osten stehen die e autos auf halde weil keiner sie will wsr im Fernsehen
Überall auf der Welt geht es voran mit der e Mobilität. Nur die Deutschen verschlafen es wieder und setzten auf Technik von gestern.
Welche Technik von gestern... hab noch keinen ePanzer gesehen 😂
Geht voran ... 😂
@@NuclearSunshine Wo bleiben Ladestationen für die E Autos?
Braucht so wie so keiner diese E - Schrott - Autos, außer eine Hand voll Links - Grüne - Spinner..................... 😂😂................Ich liebe 6 Zylinder Diesel Fahrzeuge............
Stimmt E-Autos die mit Atomstrom aus Frankreich aufgeladen werden, ist natürlich viel nachhaltiger ach nee...ist ja alles Ökostrom (Zertifikatehandel).😂😂😂... oder aber total gratis von der eigenen Photovoltaikanlage (die nichts gekostet hat).
Diese Kapazität zu Lügen ohne rot zu werden ! ! ! Wow
Mich würde eher Interesieren was Passiert wenn so ein Fahrzeug Brennt. Welche Giftstoffe gelangen in den Boden und in die Luft. Was Passiert mit den Lösch wasser in der Natur und was passiert wen E - Roller die in die Flüsse geworfen werden. In meinen Augen wird der Heip mit den Batterrien ein Bumerang werden. Schlimmer als zurzeit mit den Benzinern und Diesel.
Jedes brennende Fahrzeug ist eine Quelle giftiger Gase.
Oele und Benzin sind sofort wasserschaedlich. Die Stoffe in Batterien muessen erst ausgeschwemmt werden. Das dauert.
Bis 2030 15.000.000😂
Aber die Politik hat doch gesagt....
@@SebastianWittich Bis dahin sind wir die Pfeifen hoffentlich los. Immerhin arbeiten sie dran.
Bis dahin sind Natrium-Ionen-Akkus (Salz-Akkus) der Standard. Ohne Lithium, Nickel oder Kobalt. Sicher, umweltverträglich und 15 x günstiger. Verbrenner sind dann Geschichte und die Wüstensöhne müssen ihr Geld wieder mit Wunderlampen verdienen.
Was der Bau und die ganzen Maßnahmen an Co2 kosten ist voll egal oder!?
Egal ist das nicht. Deswegen wird das ja erfasst.
Alles ist am anfang erstmal Neu. Am ende bietes aber deutlich mehr Vorteile und ist Nachhaltiger als jeder Verbrenner
Vor allem wenige Jahre schlapp machen?
Das meiste was da als erstes rein läuft sind Packs aus verunfallten BEVs oder einfach defekte batterien durch produktionsfehler etc
Erste Erfahrungen zeigen das ein Pack locker 200-300k km oder mehr packt. Danach sind die aber nicht kaputt sondern haben nur eine SoH von unter 70% was sie aber im Einsatz von Stationären Speichern dennoch nützlich macht, die wir für unsere EE auch brauchen. Daher ja, know how sammeln, skallierungsbereit bleiben. Aber das meiste wird wie oben erwähnt defekte Packs sein. Bis die ersten Packs wirklich "schlapp machen" werden vermutlich noch 20-30 Jahre ins Land gehen. Mal abgesehen von ein paar ausreißer die es immer gibt.
Hier wurde das BEV wieder viel zu negativ präsentiert, wie sollen die Menschen da ein Vertrauen aufbauen? Was soll das?
Ich finde das wirklich nicht in Ordnung.
Wieso wird denn am Anfang davon gesprochen, dass Batterien leicht entflammbar sind? Das ist einfach Panikmacherei!
Dann mach doch einfach mal ein kleines Loch rein 😂
@@SebastianWittich...mach doch mal n Loch in deinen Benzintank...😅
Zum Glück brennen Verbrenner häufiger als Elektros...btw
Weil sie leicht entflammbar sind vielleicht? Und das triggert Dich? So richtig glücklich scheints Du nicht zu sein wie ich als erfahrener Küchenpsychologe aus den zwei Sätzen und dem
Nicknamen eindeutig konstatieren kann. Im geladenen Zustand führen mechanische Kurzschlüsse immer zu einem Brand des kompletten Akkus. Normal aber eher selten.
Machen wir doch mal einen einfachen Test der Entflammbarkeit. Halten wir doch einfach mal ein brennendes Feuerzeug an einen Benzintank, der gefüllt ist und an eine Batterie eines E-Autos.
Ich steuere auch gern das E-Auto bei. Wer macht mit einem Verbrenner mit?
😂😂😂
@@casian576 Habe ich gemacht bei einem
Benziner- Brennt natürlich nicht weil die Luft fehlt- genau umgekehrt wie bei casian.
0:47 2030 🤣 ja ne is klar. Das wird wohl nix werden.
Die Verkaufszahlen von E Autos sind sogar zurück gegangen WEIL die E Autos teurer sind als Verbrenner
Europa und weltweit steigen die Zulassungszahlen, und auch bei uns ziehen die Zahlen schon wieder an..
Noch! Mit Natrium-Ionen-Akkus wird es mehr als 10 x günstiger und Salz ist auf der Erde für die nächsten 400.000 Jahre vorhanden.
15 Millionen EAutos? Der kann sich entspannt zurücklehnen, denn das wird nichts.
Aber die Politik hat doch gesagt...
2030 wirds knapp, Deutschland hinkt hinterher, aber vielleicht 2032.
Vielleicht wird es mit 15 eng aber 10 sind schon realistisch.
@@Swedroxx Niemals
@@barbarahackel3057 Wenn es jetzt so weiter geht haben wir am 2030 etwa 4 Millionen E Autos. Die verkaufszahlen werden aber sicher hochgehen auch wenn sie gerade wegen der fehlenden Förderung etwas eingeknickt sind.
Du musst bedenken das 2019 vor 5 Jahren etwa 60.000 E Autos verkauft wurden.
Dieses Jahr werden 500.000 vorhergesagt.
Es kommen halt auch noch bis 2030 noch viele E autos auf dem Markt mit besseren Konditionen.
Die spielen Russisch Roulette und haben keine Ahnung wie lange ein gut entwickelter Akku halten kann 😂 es fahren EVs mit weit über 300.000km auf den Straßen mit dem ersten Akku und noch genug Kapazität für den normal Bürger der jetzt nicht gerade 500km am Tag pendelt oder sonst irgendwas.
☠BLACK BARON☠ 3:32 Kapische Auto-Industrie? Also, modularer und freundlicher bauen zur Demontage. Alles Produkt DESIGN.
Wenn diese Technik mal sicher ist kaufe ich mir auch e Auto.
es gibt heute schon Autos mit LFP (Eisenphospaht) Akkus ohne giftiges Nickel und Kobalt die sehr sehr viel Brandsicherer sind, das die sich selbst entzünden ist nahezu unmöglich, Autos mit diesen Akkus sind z.b. Tesla Model 3/Y aber nur die Standardvarianten, Volvo EX30 (kleine Akku Variante) und auch der Zukünftige VW ID2 soll eine LFP Batterie bekommen informier dich mal darüber ist wirklich mega interessant (die akkus halten auch 4x soviele Ladezyklen aus)
Mein smart #1 pro hat auch einen LFP Akku.
In Peking findet gerade eine große Auto Show statt. E-Autos, dort sind auch schon Serien Fahrzeuge mit Feststoff Akkus vorgestellt worden, 1000km Reichweite, 41.000€
EAutos brennen nur in der Boulevard Presse. Genauso wie LPG Autos, PV Anlagen und was auch immer. Alles Käse, immer schön Unsicherheit schüren um sich wichtig zu machen un Klicks zu generieren. Die Öl Industrie freut sich, obwohl gerade die brennen
Die sind jetzt schon sicherer als Verbrenner egal ob Benziner oder Diesel
@@stefank3137 und das krasse 10 Minuten ladezeit auf 80 Prozent, aber in Deutschland gibt es noch nicht mal autos mit dem Shenxing LFP Akku zu kaufen, leider, was es in china schon für krasse Autos gibt ist der Wahnsinn.
ihr werdet euch noch wundern was aus E auto wird
😂😂😂😂😂😂👍
Lügner auf unsere deuttsche sttrassen😊, bin morgen Jesus 😮
Ich werde mir nie ein E-Auto kaufen. Genau wegen dem was hier angesprochen wirde. Die brennbarkeit der Akkus. Für mich ist das eine Gefahr für Leib und Leben!
Dann kauf dir bitte keinen Verbrenner, die fackeln 60 mal häufiger ab.
Kobolt
Im Verbrenner wird Kobald verbrannt, tausend mal schlimmer
Lern du erstmal wie man Kobold richtig schreibst. Bevor du hier Sprüche kloppen willst.
@@petermuller3604 heehehehehehehh koboltttttt
@@petermuller3604 "schreibst"...
@@petermuller3604 Passt schon: Ist eine Mischung von Kobalt und Kobold und die Kreation unserer total feministischer A-Ministerien.
🤣🤣🤣
....in afrikanische Wüsten werfen wäre dich viel billiger und wurde bereits erprobt. Probleme mit der "Lieferkette" sind hierbei ebenfalls nicht zu erwarten.
wir messen heutzutage aber mit einem anderen Maß. E Autos werden viel anspruchsvoller in kreislaufwirtschaft gedacht als verbrenner.
Zu recht passiert das, es ist jedoch oft viel zu übertrieben diskutiert.
Ja weil Mia sin Mia und Mia ham des scho imma so gmacht, gell. Sie Stammtischphilosoph!
...95 Prozent Recyceling Quote, versucht das mal mit dem ganzen verbrannten Öl..😂
Du glaubst diese Zahl wirklich?
@@papst7377 ja
@@georgelser5831 Dann überlege mal genau wie viel 95% wären und wie unrealistisch das ist.
Das verbrannte Öl wird zu 100% recycelt!
Denn das Öl welches durch Verbrennung zu CO2 umgewandelt wird, wird von den Pflanzen wiederum eingeatmet und in Pflanzenmasse, Humus und Sauerstoff umgewandelt!
@@TioPablitoGaviria ja genau 😂
15mio e autos 😢 nie im Leben bis 2030 😅😅😅
Sowas möchte ich nicht in meiner Garage stehen haben...
Okay schön für dich, inwiefern ist dieser Kommentar nun Interessant oder Sinnvoll? Bist wohl hergekommen um etwas Zustimmung und Akzeptanz in deinem sonst Trostlosen Leben zu haben, wa?
Solange du in dein Auto nicht reinbohrst passiert auch nix.
Restmüll? 😂
🤣Glauben die echt daran was sie sagen ?
Kann mir keiner erzählen, dass das nachhaltig, wirtschaftlich oder sicher ist. Time will tell...
Ist es auch nicht. Die Akkus wären in den Weltmeeren verklappt energetisch sinnvoller entsorgt. Am besten erst gar keinen Giftmüll produzieren und einführen.
Es wird nie eine Atommüll Entsorgung geben
Dein Kommentar ist ungefähr so weit von diesem Thema entfernt, wie wir auf der Erde von Alpha Centauri
Hätte man das Geld und die Entwicklung die hier zu sehen ist, in synthetische Kraftstoffe und Kohlenstoff-Filter für die Atmosphäre genutz, könnte man sich die ganze Umrüstung eines Globalen Ladenetz sparen.Mal abgesehen von diesem Resiclyingaufwand der unmengen an Energie und Lohnkosten verschlingt.Dieser Irrweg ist eines der peinlichsten Aktionen der Industrienation Deutschland.
Synthetische Kraftstoffe brauchen mehr Energie.
Bei einer CO2 Absonderung muss man das CO2 irgendwohin packen. Das sind viele Billionen Tonnen. Wohin damit?
Recycling spart grosse Mengen Energie im Vergleich zu neuen Abbau.
Recycling ist nicht spezifisch fuer Deutschland.
Wasserstoff ist die Zukunft... oder lügt der Habeck ? 🤔
Der lügt ständig, nur nicht ernst nehmen
Nein, tut er nicht, denn von Wasserstoff für Autos hat er nie geredet.
@@Ceasar178 Stimmt nicht, gehört mit zur großen Wasserstoffstrategie aus seinem Haus. Kann man auf der Seite des bmwk nachlesen.
@@heikegrunwald
Gut, habe ich getan. Zitat:
"Dabei liegt der Fokus auf solchen Bereichen, die bereits nahe an der Wirtschaftlichkeit sind oder die sich - nach derzeitigem Stand der Technik - nicht anders dekarbonisieren lassen, wie bestimmte Industrie- und Verkehrsbereiche (Luft-, Schiffs-, Fernlastverkehr)."
Und nun, wo hat er gelogen? Um Individualverkehr, worin es in dem Beitrag geht, hat das rein gar nichts zu tun...
Recycling ist immer ne gute Sache keine Frage! Fragwürdig ist nur das alles was Produziert wird nicht gleich auf Rückgewinnung Optimiert wird! Da muss die Industrie endlich begreifen das wir nicht endlos Rohstoffe entnehmen können!!!
Und du musst verstehen, dass recycling nicht neuwertig bedeutet und nur zu einem gewissen Prozentsatz in neue Materialien eingearbeitet werden kann.
Man kann recycelte Materialien nicht neuwertiger machen als das Ausgangsprodukt.
Ihr tut so , als ob die Batterien schnell kaputt gehen. Dazu kommt noch das Second Life als Speicher .
Ob die OEMs bzw. Inverkehrbringer dies erlauben werden ist eine andere Frage. Wer trägt die Verantwortung dafür, wenn das Speichersystem, das aus den Packs von End of Life Batterien besteht, anfängt zu brennen und einen großen Schaden verursacht? Sind das diejenigen, die solche Speichersysteme basteln, oder Inverkehrbringer oder vielleicht Batteriepack-Hersteller?
@@oleksandrgryshkov6919 was ist wenn dein Handy Ladegerät ein Kurzschluss hat und abfackelt -> samt deines Hauses/ Wohnung.
Hätte wäre könnte 👏
OEM ist das egal , ich kann für wenig Geld ein Tesla Akku kaufen und daraus einen großen Hausspeicher machen. Gibs auch schon einige davon
Komisch das ihr nicht über den Kalifat redet
Wenn Sie sich ansehen, wo Sie sich hier befinden, is dies keinesweg komisch
@@Profimaulwurf48 Wo befinden wir uns denn ? 🤔
@@heikegrunwald In einem Trade über Akku recyling?
"die Welt setzt auf e-Autos" interessant
15 Millionen E Autos, von was träumen die? :D
E-Auto Batterien werden NICHT recycelt sondern gehen ein Second Life. Sie werden in anderen Gewerken und Sektoren noch weitere Jahre verwendet. Das ist also quatsch was hier erzählt wird. Einfach mal recherchieren, was noch alles mit alten E-Autobatterien angestellt werden kann!
Es ist natürlich trotzdem gut was da gemacht wird. Aber der Ausgangspunkt ist ein anderer.
Dennoch muessen auch diese Batterien irgendwann technisch verwertet werden. Und nicht jede Batterie ist in Ordnung. Die gezeigten Batterien wurden schon in der Produktion aussortiert.
Übernehmen die Hersteller dann auch die Haftung wenn die Dinger im Haus hochgehen 😂
Aber wir tolerieren das Leid unserer Mitmenschen in Drittländern bis wie recyceln können 😂
das tun wir auch beim Verbrenner, bei unseren Klamotten, beim essen, dem Smartphone usw
Kobalt wird auch im Verbrenner gebraucht
Der übelste Müll... sehr umweltschonend 👍
Das E-Auto und ihre Batteriekomponenten sind umweltfreundlicher als ein herkömmlicher Motor. Lernt endlich , dass eine Batterieherstellung umweltfreundlicher ist als ein paar Gramm CO2. Die Aufbereitung einer Batterie ohne CO2-Emision oder das Recycling die Tagesordnung ist. Und versteht endlich das E-Autos wenn sie mal brennen nur reinen Sauerstoff erzeugen.
nur reiner Sauerstoff, ja ne is klar, das möchte ich sehen wie du aus den ganzen Inhaltsstoffen eines Akkus beim Brand reinen Sauerstoff erzeugst. Im Übrigen Zitat:" Besonders gefährlich bei Lithium-Ionen-Akku-Bränden ist auch, dass sich giftige, brennbare oder explosionsfähige Stoffe freisetzen, die ein sehr hohes Verletzungsrisiko darstellen. So ist z. B. der Elektrolyt in flüssiger Form giftig und explosionsfähig und stellt bei Austreten aus der Batterie eine große Gefahr für Personen und die Umwelt dar."
Warum werden hier so viele Halbwahrheiten verbreitet? Ein Auto akku brennt nicht leicht...Lebensdauer ist oberhalb von 160Tkm usw...selten so ein schlechten Beitrag gesehen...
Für die nächsten 20 Jahre ist diese Anlage eine total Fehlinvestition
Ja da werden nur vereinzelnd fehlproduzierte akkus landen, die halten nämlich doch länger als man denkt wenn man sich die ganzen alten BMW I3´s aus 2014 anguckt wie gut die Akkus noch sind ist beeindruckend.
Die Firma Redwood in den USA sieht das anders, die können schon heute aufbereitete Rohstoffe aus Batterien billiger und sauberer anbieten. Klar fehlt die Menge weil einfach noch kein EAuto der letzten 10 Jahre eine neue Batterie benötigt hat, jedenfalls nicht in Stückzahlen.
@@wizardgamer1005 Es ist aber trotzdem wichtig, dass man die Kompetenz aufbaut. Viele Akkus aus dem Autos werden doch als Second Life Akku im Haus weiterleben, aber danach muss es zum Recycling. Ich gehe davon aus, dass die Unternehmen einem zukünftig sogar Geld für den Altakku zahlen werden, damit sie den recyceln dürfe.
@@ikarus605 "Second Life"
träum schön weiter😆
Praktisch jeder E-Car-Akku ist ein proprietäres System, der sein speziell auf ihn zugeschnittenes Managementsystem, sene spezielle Anschlusstechnik braucht. Jeder versierte E-Techniker oder Handwerker bekommt einen Hals.
Die andere Alternative wäre, die Packs komplett bis auf den letzten, wieder universell einsetzbaren Modul "runterzubrechen"
Dann muss aber auch wieder eine in die Hausinsatllation passende Technik her.
All das kostet .......
Klar, kann man das machen, machts auch schon.
Aber für euch vom E-Stammtisch ist immer alles ganz einfach
@@bildungfehltimland Und wie kommt es dann, dass schon Akku Packs als second life Hausakku genutzt werden? Achwas, Dinge gibt es nicht gratis leben, na das ist mal ne Erkenntnis. Der Handwerker muss im übrigen nichts anderes machen als den Akku zu montieren, wie er es auch mit jedem anderen Hausakku macht. Die Umrüstung machen ja dann Unternehmen, die sich extra darauf spezialisieren. Ich kann nur für mich sprechen und ich sitze an keinem Stammtisch. Und nein, es ist nicht alles ganz einfach, die Frage nach dem Antrieb der Zukunft ist aber seit Jahren ausdiskutiert und wer nicht komplett an der Realität vorbeiläuft weiß wohin die Reise geht.
Ich habe mir einen Diesel gekauft. Ist eh besser für die Umwelt.
wenn man fährt nicht, und außerdem bin ich bei meiner NRGKick App und Shell Recharge erstaunt, wieviel KG CO2 jede Ladung spart. Habe auch noch 2 Diesel, fürn Winter und Campen.
... Ich sags ja nur ungern.
Aber das Wasser löscht den Brand nicht.
Das führt eher zu Explosionen und Spritzern xD.
.... Lithium ist... etwas reaktiv in Wasser.
Gibtn Grund warum die Autobrände mti E-Autos nicht gelöscht werden können mit Wasser.
Und dennoch taucht man sie in Wasser
Wasser kühlt die Batterien, alleine das ist entscheidend.
Heißt: Ich brauche eine Garage mit Löschanlage und einen meterdicken Boden..
Das sind er-schlagende Argumente für ein E Auto 👍
Wer sagt denn, dass du das brauchst?
nein brauchst du nicht, du hast ja auch keine Löschanlage für dein Verbrenner, oder doch?
Ja, wenn man nicht besonders helle im Kopf ist, dann könnte man auf solch dumme Gedanken kommen.
Zerlegst du und verwertest du Elektroautos in deiner Garage?
Und wieder wird Deutschland alles verschlafen ^^
Die heutigen LFP Akkus haben gar kein Kobalt mehr. Also nix Kinderarbeit. Dafür wird Kobalt aber im Verbrennerstinker genutzt.
Hoffentlich beginnt bald das Dieselzeitalter und befreit uns von diesem Quatsch.
Dazu müßte man die Dieselabgase deutlich sauberer bekommen und es sieht nicht danach aus, daß dies der Industrie gelingen könnte.
Nicht die Welt setzt auf E-Autos, sondern die Politiker setzen. Auf E-Autos ist großer Unterschied, lieber Reporter.
was ist denn die Alternative? Richtig, wir haben keine.
Realitätscheck:
Mercedes: Verbrenner-Aus 2030
VW: Verbrenner-Aus 2033-35
Opel: Verbrenner-Aus 2028
Audi: Verbrenner -Aus 2035
und
so
weiter
Das Kalifat wird es richten und dann reiten wir alle Dromedar@@yoriow877
@@monkfishmondfinsternis3162und damit das Aus für diese Marken
Fette Sechszylinder mit ihren fetten, blauen Abgaswolken und dem Gebrüll von Löwen werden geliebt
tut
Hat keine Zukunft!
Der Busverkehr ist zukuenftig elektrisch.
Was für ein Fortschritt👍
Eine neue Batterie für einen Audi Etron GT RS kostet 94000 Euro😉
Bei Auto Motor Sport steht zwichen 15000€ - 30000€ und mit ca. 86 kWh Akku ist der auch echt groß.
Bei iD3 und iD4 kostet der Akku im ganzen zwischen 10.000€ - 15.000€. Allerdings gilt zu berücksichtigen das selten der komplette Akku getauscht werden muss, oftmals sind es nur einzelne Zellen die ersetzt werden müssen. So eine Reparatur kostet das in etwa soviel wie der Austausch eines Automatikgetriebes. Hinzu kommt, das Akkus durch die aktuelle rasante Entwicklung immer günstiger werden.
@@CosmoConnor
Man sollte nie einzelne Zellen tauschen,
die Differenzen zwischen neu und alt
führen zu Asymmetrie.
Die PV-Speicherhersteller wollen verkaufen,
und dem Kunden das Gefühl geben,
er könne aufwerten bzw nachrüsten.
Aber nur innerhalb eines Jahres.
Und ähnlich wird es auch bei E-Auto-Akkus sein.
Man müsste wie die Ludolfs Mengen an
Akku-Zellen horten, und ähnlich Alte und
Abgefahrene zu neuen Akkus zusammensetzen,
damit eine Leckende nach 3 Jahren austauschbar wäre.
Bei einem Kompletttausch ist die alte Batterie ja immer noch nutzbar. Z.B. als großer Hausspeicher. Hat je nach ursprünglicher Größe und Restkapazität ja immer noch weit über 25 kWh Energieinhalt
ist ja sehr günstig
Ins Meer versenken, so wie alles andere auch? 🌊
Das wäre aber ein sehr teurer Spaß. Abgesehen von den Transportkosten und der Umweltverschmutzung wirft man dann viele Metalle die einen hohen Marktwert haben einfach weg. Gold und Silizium z. B. um nur ein paar zu nennen.
Frag mal das. Mittelmeer 😂
@@lennoxpseudo3703 als ob die Transportkosten ins Meer so viel teurer wären als in dieses Werk und wieder raus. lol
@@lennoxpseudo3703 "Gold und Silizium "...
Wieviel Gold denn genau????
Und von Silizium hast du keine Ahnung!
Um es "verwendbar" zu machen, muss es bis auf 10^12er Reinheit gereinigt werden, und erst recht, bei so unklarer Herkunft wie Elektronik.
Es ist praktisch etwas reineres Rohsilizium, was sich auch anders billig herstellen lässt.
Das teuerste ist die extreme Aufreinigung, ehe es überhaupt verwendet werden kann.
In Italien wird Atommüll einfach ins mehr geschmissen, ich denke das könnte man auch mit den Batterien machen.
Genauso wie die Rächtschreibung.
Wäre sehr dumm diese Rohstoffe zu verschwenden.
Warum sollte man wertvolle teure Rohstoffe ins Meer kippen, das wäre ja dumm.
@@wizardgamer1005 Dumm war es den E-Schrott überhaupt einzuführen.
@@theoronig6440 Du bist auch so einer der sagt man soll doch lieber gar kein Auto fahren und zu fuß gehen, viel spaß!
Wer in E Mülltonnen investiert, investiert in ein fass ohne Boden.
Wieso?
Der versager der zu arm für elektroautos ist
@@Asian.milfhunter-69Richtig 👉👌
Ist ja eigentlich immer so, wenn die Politik mal wieder was neues gefunden hat, was sie mit ihrer Ideologie hypen kann
@@SebastianWittich Oder mit Ideologie dagegen wettern