Essai Mitsubishi Outlander PHEV | Prix, Autonomie et test de S-AWC!
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- Опубликовано: 31 июл 2024
- Voici le nouveau Mitsubishi Outlander PHEV!
Le Outlander PHEV est équipé d’un moteur à essence MIVEC de 2,4 L à 4 cylindres et à cycle Atkinson, d’un réservoir de carburant de 56 L (14,8 gal) et d’améliorations visant à accroître efficacité et autonomie, l’Outlander PHEV offrira une autonomie combinée (électrique-essence) allant jusqu’à 687 km avec une seule recharge et un seul plein de carburant.
L’Outlander PHEV est aussi équipé du super contrôle intégral (S-AWC) à deux moteurs de nouvelle génération de Mitsubishi Motors. Ce système utilise le moteur électrique avant pour entraîner les roues avant (et le moteur à essence si nécessaire), et un moteur autonome monté à l’arrière pour entraîner l’essieu arrière. Les deux moteurs électriques sont plus puissants que les précédents : 114 chevaux à l’avant et 134 à l’arrière, ce qui porte la puissance du système combiné à 248 chevaux et 332 lb-pi de couple.
En utilisant la borne de recharge rapide c.c. intégrée, le bloc-batterie peut se recharger à 80 % de sa capacité en seulement 38 minutes. L’Outlander PHEV est le seul VUS électrique hybride rechargeable à offrir de telles capacités de recharge rapide. Il est également possible de recharger le véhicule à partir d’une borne de recharge murale de niveau 1 ou 2, ou par l’entremise du moteur à combustion interne lui-même, en utilisant le mode de recharge avec le véhicule en marche ou garé.
Sur papier, la batterie de 20 kWh offre une autonomie électrique de 61 km et une autonomie totale allant jusqu’à 687 km, Est-ce vrai? Découvrez le dans notre essai complet du Mitsubishi Outlander PHEV!
Chapitre:
0:00 Essai Mitsubishi Outlander PHEV
0:40 Extérieur
1:43 Intérieur
3:00 Moteur
3:46 Test S-AWC
5:46 Mode EV et mode de conduite
6:00 Batterie et Autonomie
6:41 Recharge
7:42 Comportement routier
8:06 Freinage regénératif
8:29 Consommation
8:57 Garantie
9:08 Prix
9:42 Points Négatifs / Positifs
11:16 Conclusion
Véhicule d'essai: OUTLANDER PHEV 2023 GT PREMIUM S-AWC extérieur Blanc diamant avec toit noir, Intérieur Noir avec sièges en cuir semi-aniline, 69 688,18 $
@MitsubishiMotorsCanada
@MitsubishiOfficielFR
#outlanderphev
#outlander 
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Avez-vous essayé le KIA Sportage PHEV
Bonjour Mathieu! Vous allez tester le nouveau honda pilot 2023 édition trail bientot? merci!
Bonjour Serge, c'est dans la liste des demandes mais Honda manque un peu de motivation pour envoyer des véhicules de presse dans la ville de Québec. Je vais leurs envoyer une copie de ta demande.
Le Rav4 prime pour la paix d'esprit, le outlander PHEV pour la disponibilité plus rapide (je l'espère) et le XC90 Recharge pour la sobriété et le rafinement. Mon rêve: un subaru outback/forester PHEV avec une grande autonomie. Le meilleur des deux mondes, une consommation faible en plus du meilleur rouage intégral abordable sur le marché. Je sais que subaru a échangé sa technologie de rouage intégral pour la technologie hybride de chez toyota, j'ai hâte de voir les résultats dans les prochaines générations subaru ou toyota. Je ne dirais pas non à avoir un toyota rav4 hybride avec la technologie à rouage intégral de subaru.
Espérons que le câble du Rav4 Prime ne causera pas trop d'embrouille au travers du temps! Au moins Toyota réponds aux situations problématiques. Je suis avec toi pour ton rêve! Un Outback PHEV serait top!
J ai ce véhicule depuis une semaine, j ai fait allé retour Toronto, le mieux que j ai réussi à faire est 9L/100km avec une pleine charge dans chaque direction. Comment vous vous y êtes pris pour avoir une consommation plus basse?
C'est un peu normal! À moins que tu me dises que tu es arrêté à 10 bornes de recharge en montant. Pends ton indicateur et regarder le % Moteur VS Ev, il indique quoi?. Nous pendant une semaine, le véhicule est constamment branché! On roulait à 65% EV et 35% essence. Ce qui donne un chiffre plus objectif mais quand même logique! Cependant pour ton road trip sur essence seulement à 9L au 100 c'est bon! Es-tu en mode encore pneus d'hiver?
@@QuestionAuto1 non pneus 4 saisons livrés avec le véhicule
@@discoboy514 dac alors % EV vs Essence sur ton trip? à 120kmh ou 100kmh?
@@QuestionAuto1 10% EV, 90% essence, 115km/h , rendement 27.7kw/100km.
J ai l impression que le cruise control aide pas, la régénération embarque pas dans les côtes par exemple si on l utilise
Pas assez intéressant comme véhicule. J'aimerais beaucoup que vous fassiez l'essai du Mazda cx5 2023 version Signature.
Bravo pour votre émission.
Merci pour tes commentaires, le prochain essai de Mazda est le Cx-90 mais nous allons essayer le Cx-5 signature au courant de cet été.
@@QuestionAuto1 merci beaucoup.
intérieur très laid en orangé hi hi hi
Sabotage.
Sabotage de quoi?