Ich war damals dabei, die Leute waren nicht enttäuscht, sondern schockiert. Es gab dann immer noch , jahrelang , das Jim Clark Gedächtnis-Rennen. Er bleibt in meiner Generation, BJ 1950, wirklich ein Star , ein Vorbild und in Erinnerung.
Ich bin 88 geboren, also lange nach Clarks Tod. Dennoch halte ich ihn für den besten Rennfahrer aller Zeiten. Egal ob Formel 1, Indycars, Sportwagen, Tourenwagen oder sogar Rallyes. Clark hat alles gewonnen.
JIM CLARK - By far the greatest driver ever - no doubt. He is and was "The Best of the Best" (Fangio, Senna, Prost, Stewart and countless others about Clark). No other driver in history until today was so superior as Clark - No other driver as so much "Grand Slam" - Pole/Win/Fastest Lap/Leading every lap of the race - like him. And all that from just 72 starts... ! This man is the Olymp of driving - the Michelangelo of racing - a dynamic art at the highest level. So smooth, so precise, so fast....simply out of this world. One, who won in Spa by 5 minutes (!) in monsoon rain with only one hand at the wheel (!) because of gearbox trouble...One, who takes back a complete lap (!) in Monza and back into the lead... One, who took pole on the original 22,8 km Nürburgring track by 9 (!) seconds and more....One who won Indy by 2 whole (!) laps...For eternity and by lightyears unmatched in the sport. That`s just four examples of his mesmeric unique genius... 3
The accident was deemed to have been caused by a puncture, in those days the tyre would then come away from the wheel rim under high cornering speeds/ loads, proven when subsequently examined by aircraft crash invesigators the rear tyre was partly inside out and an L shaped cut was found in the tread. Also a statement taken from a witness, a Marshall, who described the car as understeering and oversteering at speed through the long sweeping corner as Jimmy fought to control the slide immediately before going off the track points to a deflating rear tyre.
There are three theories: 1 A sudden puncture which Clark could not anticipate 2 Chassis damage from the last F2 race at Barcelona and 3 Clark made a mistake. I believe that 1 or 2 are the only possibilities. Imho. Jim Clark RIP 🤔P.S. A video suggests that Colin Chapman transported the chassis back to the UK pretty quickly.
Naja die Sicherheitszonen waren nur da wo auch Zuschauer sind. Ich war 10 Jahre später bei einem Motorrad-Rennen dort. Zu dieser Zeit konnte man sich überall um die Strecke aufhalten...
Das war damals eben eine andere Zeit. Der zweite Weltkrieg war vielen noch gut in Erinnerung. es wurde eben gesellschaftlich akzeptiert dass Menschen sterben können. Wenn damals ein Rennfahrer starb dann wurde dieser zwar betrauert aber es hiess auch:“Passiert eben, die gehen ja auch bewusst dieses Risiko ein“
Aus heutiger Sicht unvorstellbar, aber das war normal. Nicht nur in der F1 oder Motorsport, alles was damals lasch auch die StVO. Man sehe auch nur die Bilder von Rally an zu Zeiten von Altmeister Röhrl. Zum fürchten beim zuschauen aber normal, hat sich keiner was dabei gedacht.😅
Vielleicht dachte Jim Clark, daß er dank seines fahrerischen Könnens die Unterlegenheit seines Lotus wettmachen könnte, insbesondere bei Regen. Außerdem könnte ein Konkurrent durch Motorschaden oder Unfall ausfallen.
Colin Chapman's fault - for scandalously requiring poor Jimmy to race here in a car which had been crashed into the previous week and hadn't been taken back to England for a full check.
Bullsh*t.... It was a slowly deflating rear tyre caused by a puncture, in those days the tyre would then come away from the wheel rim under high cornering speeds/ loads, proven when subsequently examined by aircraft crash invesigators the tyre was partly inside out and an L shaped cut was found in the tread. Also a statement taken from a witness, a Marshall, who described the car as understeering and oversteering at speed as Jimmy fought to control the slide also points to a deflating rear tyre.
@@ricardovilla1905 That's possible - NOT 'proven'. Derek Bell, for instance, who was there at Hockenheim, and who, with respect, very probably knows more than you about this matter, doesn't agree with the deflating tyre theory. Chapman's failure to take the car back after the crash in Spain is a FACT. The 'bullsh*t' is therefore all yours.
@@ricardovilla1905 Hi, thanks for the quick reply!! What some investigator says is just an opinion too NOT FACTS (don't we just love those CAPITALS) - how many examples do you need of flawed investigations?
Absolutely ludicrous comment to blame Chapman. Do you really think that the Team Lotus Mechanics were not competent enough to check a car for damage after a slight accident 🤦🏻♂️ The ACCIDENT! was due to a deflating rear tyre that popped of the bead at 150mph.
Damals regierte noch nicht German-Angst. Und alle 10 Minuten Schleichfahrt hinter Safety-Car. Die Fahrer waren Abenteurer und keine veganen Müslilutscher.
@@czechhockeyfan4403 Ja, in Wälder reincrashen und sein Leben riskieren ist ja so männlich und toll. Du springst bestimmt jeden Morgen auch erstmal aus dem 5. Stock, damit man dich nicht als Weichei bezeichnen kann
Beklopptes Video! Unangemssene Musik für das Thema. Kamera immer zu dicht am Objekt! Wen interessiert schon die Warze am Kinn eines Zuschauers??Motorengeräusch wo alle Wagen in Parkstellung sind. Summa Sumarum: Vergesen weil zusammengaklautes Video und zusammengeschnitten.
@ Tina Hertel: Das war halt damals so in den 60ern. Ihr Gemecker ist einfach nur überflüssig. Würden Sie in einem Auto von 1968 sitze, würden Sie sich vermutlich auch über die nicht vorhandene Sitzheitzung oder Servolenkung beschweren oder darüber, dass man Fenster von Hand kurbeln muß. Meine Güte…
🤷♂🤷♂🦍🦍🐶🐶🦝🦝🪐🪐🪐🌝🌝🌝🌚🌚🌚⛈⛈⛈🎥🎥🎥🎥🎥🎥 1968 gab es übrigens kein W-lan. Die Filmrollen, wie die Datenträger damals hießen, für Ihre Zeit von hoher Qualität, wurden eiligst in ein Studio gebracht, wo man für diese Berichterstattung, welche zeitnahe ausgestrahlt werden sollte die Filmrollen dann zurecht geschnitten hat. Fehler beim "Cutten" konnten sehr schlecht, oder gar nicht behoben werden, weil es sich um Hand- und maschinelle Bearbeitung handelte, bei der es die "Rückgängig"- Funktion wie bei Computersoftware heutzutage so üblich noch nicht gab. Zudem, was physisch mehrfach zerschnitten und zusammengeklebt wurde, könnte einem Bildmaterial entsprochen haben, welches dem Zuschauer vielleicht tatsächlich nicht zuzumuten gewesen wäre, weshalb man sich auf Anhieb für einen Schnitt entschieden hat, der gesendet werden sollte, was dann handwerklich von Menschen umgesetzt wurde, die nie geträumt hätten, dass heute eine Tina das von Ihrem Smartphone aus in 4K UHD dingsbums besser schneiden könnte, weil das digitale Bild in solchen Maßeinheiten in dieser Form wie heute bekannt noch gar nicht erfunden war. Nach dem Cutten musste der fertige Schnitt noch in´s Studio des Senders gebracht werden, was manchmal auch ein ganz anderer Ort gewesen ist, wo es manchmal nochmals einer strengen Sichtkontrolle unterlag. Vielleicht wurden hier auch ein paar warme Worte und Musik unterlegt und erst dann, ja erst dann liebe Tina war dieses Meisterwerk der Medientechnik reif gesendet zu werden, was über komplexere Technik funktionierte, als sich beschränkte Menschen wie Du das vorstellen können, weil es gab nicht mal Satellitenempfang, oder Receiver, sondern Antenne. Die Qualität des letztlich gezeigten Materials hing von der Modernität des Empfangsgerätes ab schließlich. (bl#dä k#h)😮💨
![Quando Rondo - Life Goes On [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/eIf3fhMXAow/mqdefault.jpg)
Als Kind war ich auf der Carrera Rennbahn immer Jim Clark und mein Bruder John Surtees. R.I P. mein Idol 😥
Danke Jim Clark für immer eine Legende
Absolute Legende... Danke Jimmy
Er war für mich das Rennfahrer Idol meiner Kinderzeit. RIP
Ich war damals dabei, die Leute waren nicht enttäuscht, sondern schockiert. Es gab dann immer noch , jahrelang , das Jim Clark Gedächtnis-Rennen. Er bleibt in meiner Generation, BJ 1950, wirklich ein Star , ein Vorbild und in Erinnerung.
Das Jim-Clark-Revival gibt es immer noch. Eine absolut sehenswerte Veranstaltung.
Ich bin 88 geboren, also lange nach Clarks Tod. Dennoch halte ich ihn für den besten Rennfahrer aller Zeiten. Egal ob Formel 1, Indycars, Sportwagen, Tourenwagen oder sogar Rallyes. Clark hat alles gewonnen.
JIM CLARK - By far the greatest driver ever - no doubt. He is and was "The Best of the Best" (Fangio, Senna, Prost, Stewart and countless others about Clark). No other driver in history until today was so superior as Clark - No other driver as so much "Grand Slam" - Pole/Win/Fastest Lap/Leading every lap of the race - like him. And all that from just 72 starts... !
This man is the Olymp of driving - the Michelangelo of racing - a dynamic art at the highest level. So smooth, so precise, so fast....simply out of this world. One, who won in Spa by 5 minutes (!) in monsoon rain with only one hand at the wheel (!) because of gearbox trouble...One, who takes back a complete lap (!) in Monza and back into the lead... One, who took pole on the original 22,8 km Nürburgring track by 9 (!) seconds and more....One who won Indy by 2 whole (!) laps...For eternity and by lightyears unmatched in the sport. That`s just four examples of his mesmeric unique genius...
3
Ich habe ihn noch fahren gesehen 🚥🏎️🏁🍀🍀🍀👌
R.I.P. Jimmy , thank you for posting this
Well presented video
Sad that Jim died at a time when he seemed to be getting liberated living in Paris and growing his hair he never wanted stardom real genius
The accident was deemed to have been caused by a puncture, in those days the tyre would then come away from the wheel rim under high cornering speeds/ loads, proven when subsequently examined by aircraft crash invesigators the rear tyre was partly inside out and an L shaped cut was found in the tread. Also a statement taken from a witness, a Marshall, who described the car as understeering and oversteering at speed through the long sweeping corner as Jimmy fought to control the slide immediately before going off the track points to a deflating rear tyre.
There are three theories: 1 A sudden puncture which Clark could not anticipate 2 Chassis damage from the last F2 race at Barcelona and 3 Clark made a mistake. I believe that 1 or 2 are the only possibilities. Imho. Jim Clark RIP 🤔P.S. A video suggests that Colin Chapman transported the chassis back to the UK pretty quickly.
Heute muss alles sicher sein. Und am Ende sterben doch alle
Mein Vater war an diesem Tag im Publikum
Vorbildliche Sicherheitsvorkehrungen, mit 250 km/h durch den Wald auf regennasser Piste, ohne Auslaufzone, direkt an den Bäumen vorbei?!!!?
Naja die Sicherheitszonen waren nur da wo auch Zuschauer sind. Ich war 10 Jahre später bei einem Motorrad-Rennen dort. Zu dieser Zeit konnte man sich überall um die Strecke aufhalten...
Das war damals eben eine andere Zeit. Der zweite Weltkrieg war vielen noch gut in Erinnerung. es wurde eben gesellschaftlich akzeptiert dass Menschen sterben können. Wenn damals ein Rennfahrer starb dann wurde dieser zwar betrauert aber es hiess auch:“Passiert eben, die gehen ja auch bewusst dieses Risiko ein“
Aus heutiger Sicht unvorstellbar, aber das war normal. Nicht nur in der F1 oder Motorsport, alles was damals lasch auch die StVO.
Man sehe auch nur die Bilder von Rally an zu Zeiten von Altmeister Röhrl. Zum fürchten beim zuschauen aber normal, hat sich keiner was dabei gedacht.😅
🙏🙏🙏🙏🙏
A sad day in motor racing.
auto gegen baum chance 0
Pasan los años y su figura se Agiganta !!! .
remember
Wieso steigt ein zweifacher Weltmeister in ein chancenloses Formel 2 Auto?
Vielleicht dachte Jim Clark, daß er dank seines fahrerischen Könnens die Unterlegenheit seines Lotus wettmachen könnte, insbesondere bei Regen. Außerdem könnte ein Konkurrent durch Motorschaden oder Unfall ausfallen.
@@hansbruhl9871
oder es war vertragliche verpflichtung.
War damals wohl üblich, dass sich manche Formel 1 Fahrer damit ein Zubrot verdienten, und es als Training sahen.
Soviel ich weiß wollte Lotus einfach durch die 4 Monate lange F1 Pause Jim bisschen Rennpraxis geben und aus Marketinggründen ist er dann gefahren
ist das nachcoloriertes sw Material? schaut alles grau aus, mit Farbklecksen
Looked like (Tennis-) Nadal today, crazy
Colin Chapman's fault - for scandalously requiring poor Jimmy to race here in a car which had been crashed into the previous week and hadn't been taken back to England for a full check.
Bullsh*t.... It was a slowly deflating rear tyre caused by a puncture, in those days the tyre would then come away from the wheel rim under high cornering speeds/ loads, proven when subsequently examined by aircraft crash invesigators the tyre was partly inside out and an L shaped cut was found in the tread. Also a statement taken from a witness, a Marshall, who described the car as understeering and oversteering at speed as Jimmy fought to control the slide also points to a deflating rear tyre.
@@ricardovilla1905 That's possible - NOT 'proven'. Derek Bell, for instance, who was there at Hockenheim, and who, with respect, very probably knows more than you about this matter, doesn't agree with the deflating tyre theory.
Chapman's failure to take the car back after the crash in Spain is a FACT.
The 'bullsh*t' is therefore all yours.
@@ysgol3
The FACTS are the documented conclusion of an arbitrary accident investigation and NOT the opinion of mine or another racing driver
@@ricardovilla1905 Hi, thanks for the quick reply!!
What some investigator says is just an opinion too NOT FACTS (don't we just love those CAPITALS) - how many examples do you need of flawed investigations?
Absolutely ludicrous comment to blame Chapman. Do you really think that the Team Lotus Mechanics were not competent enough to check a car for damage after a slight accident 🤦🏻♂️ The ACCIDENT! was due to a deflating rear tyre that popped of the bead at 150mph.
Colin Chapman's hat auch den jochen RINDT auf dem gewissen... :(
Now
barbarische Zeiten
Damals regierte noch nicht German-Angst. Und alle 10 Minuten Schleichfahrt hinter Safety-Car. Die Fahrer waren Abenteurer und keine veganen Müslilutscher.
@@czechhockeyfan4403 Ja, in Wälder reincrashen und sein Leben riskieren ist ja so männlich und toll. Du springst bestimmt jeden Morgen auch erstmal aus dem 5. Stock, damit man dich nicht als Weichei bezeichnen kann
Beklopptes Video! Unangemssene Musik für das Thema. Kamera immer zu dicht am Objekt! Wen interessiert schon die Warze am Kinn eines Zuschauers??Motorengeräusch wo alle Wagen in Parkstellung sind. Summa Sumarum: Vergesen weil zusammengaklautes Video und zusammengeschnitten.
🤦♂️🤡
@ Tina Hertel: Das war halt damals so in den 60ern. Ihr Gemecker ist einfach nur überflüssig. Würden Sie in einem Auto von 1968 sitze, würden Sie sich vermutlich auch über die nicht vorhandene Sitzheitzung oder Servolenkung beschweren oder darüber, dass man Fenster von Hand kurbeln muß. Meine Güte…
🤷♂🤷♂🦍🦍🐶🐶🦝🦝🪐🪐🪐🌝🌝🌝🌚🌚🌚⛈⛈⛈🎥🎥🎥🎥🎥🎥
1968 gab es übrigens kein W-lan.
Die Filmrollen, wie die Datenträger damals hießen, für Ihre Zeit von hoher Qualität, wurden eiligst in ein Studio gebracht, wo man für diese Berichterstattung, welche zeitnahe ausgestrahlt werden sollte die Filmrollen dann zurecht geschnitten hat.
Fehler beim "Cutten" konnten sehr schlecht, oder gar nicht behoben werden, weil es sich um Hand- und maschinelle Bearbeitung handelte, bei der es die "Rückgängig"- Funktion wie bei Computersoftware heutzutage so üblich noch nicht gab.
Zudem, was physisch mehrfach zerschnitten und zusammengeklebt wurde, könnte einem Bildmaterial entsprochen haben, welches dem Zuschauer vielleicht tatsächlich nicht zuzumuten gewesen wäre, weshalb man sich auf Anhieb für einen Schnitt entschieden hat, der gesendet werden sollte, was dann handwerklich von Menschen umgesetzt wurde, die nie geträumt hätten, dass heute eine Tina das von Ihrem Smartphone aus in 4K UHD dingsbums besser schneiden könnte, weil das digitale Bild in solchen Maßeinheiten in dieser Form wie heute bekannt noch gar nicht erfunden war.
Nach dem Cutten musste der fertige Schnitt noch in´s Studio des Senders gebracht werden, was manchmal auch ein ganz anderer Ort gewesen ist, wo es manchmal nochmals einer strengen Sichtkontrolle unterlag.
Vielleicht wurden hier auch ein paar warme Worte und Musik unterlegt und erst dann, ja erst dann liebe Tina war dieses Meisterwerk der Medientechnik reif gesendet zu werden, was über komplexere Technik funktionierte, als sich beschränkte Menschen wie Du das vorstellen können, weil es gab nicht mal Satellitenempfang, oder Receiver, sondern Antenne.
Die Qualität des letztlich gezeigten Materials hing von der Modernität des Empfangsgerätes ab schließlich. (bl#dä k#h)😮💨
Das ist der behinderste Kommentar den ich je gelesen hab, du weisst dass das video saualt ist🤡🤣!
Mit der Warze am Kinn eines Zuschauers sehe ich genau so. Völlig überflüssig 😂🤣👍