Как удивительно, сейчас как раз продаём матиз жены, что бы купить омоду С5) Матиз кстати на АКПП,ГУР,КОндей. Так же переваривал выхлоп, менял пробку бочка антифриза и т.д. и т.п. Посмотрел прям как про себя)
Езжу сейчас на F класс и Жигули 07. До этого Jaguar и Cadillac. Матиз отличный жоповоз, покупал в свое время за 50 тыс для поездки на отдых (что бы не поймать град на свою основную) Только положительное впечатление и даже шумоизоляция лучше чем в Жигулях! И место в гараже мало занимает. Едет вполне пригодно даже с 0.8 И если не убитый то ест по трассе 5,5 литра, мертвый матиз ест 8 по трассе.
Незнаю я честно говоря не встречал Матизы на ходу за 15-35тыс-может в вашем регионе стока стоили почти всегда ну у нас стабильная цена 50-100ниже не продавались никогда!Дорого свой Матиз взял за 140 и вкинул еще +50-молодец че-хер его потом продашь-старые Матизы не берут стоят месяцами особенно те которые требуют серьезных вложений да и вообще Матиз та же Ока!дешевле русский автопром брать который на коленке можно починить и который всегда доставит из пункта А в пункт Б!за 200действительно не велик выбор среди иномарок-свежие уже почти не купить да и живых практически не осталось в основном одни лишь усосанные остались в которые придет еще не мало вбухать денег что ездила и не выносила мозг!мое мнение древние иномарки лучше не брать и обойти стороной на некоторые новые запчасти уже не найти в связи с санкциями и уже не выпуском таких деталей=они не должны дорожать потому что как не были ликвидными так и остались!!менеджеры говорят за 2.5 млн это разве бюджетно?Лучше квартиру купить или еще че то!
А ты на Матизе то хоть ездил и на Оке? Были бы они одинаковые, я бы Матиз не брал. А продать можно все, вопрос цены - постоянно узбеки подходят просят продать за 150-160
У меня 4 года назад стоял выбор что брать 20 летний фольксваген поло 3 с 280 тыс пробега или 5 летнюю Гранту с 60 тыс пробега, выбрал фольксваген и ни разу за эти годы не пожалел! Запчастей навалом как новых так и б/у на разборках, цены недорогие, машина надежная с хорошим железом( не гниёт даже у нас в Питере). мотор АЕЕ отличный и очень экономичный( правда кушает 95 и выше). Машина очень простая и ремонтируется своими руками большинство узлов. За 4 года владения вложено порядка 80 тыс руб, из дорогого замена маслосьемных колпачков и притирка клапанов с заменой прокладок 20 тыс работа + запчасти и замена сцепления 8000 + 5 000 работа остальное мелочёвка недорогая. Так что зря вы на старые иномарки наговариваете, всё зависит от прежнего хозяина и состояния автомобиля. Например знакомый в прошлом году купил Пассат В 3 за 120 000 руб и вложив 100000 ездит и горя не знает.
@@димасоветский-к7я у меня была Шкода Фелиция с этим же мотором АЕЕ 1.6, по сути тот же самый гольф/поло только даже окна на веслах. Получше десятки, но до Гранты все таки не дотягивает, что в целом логично, учитывая что он дешевле в два раза. На Пассате В3 я тоже ездил, огромный салон, скорость не чувствуется, блок печки у всех поломан и найти целый не так просто, привода замков дверей на пневматике... Да и некорректно его с матизом сравнивать, он в два раза больше и для других целей сделан, были у меня знакомые, кто его как грузовик использовал и он свою стоимость отбивал, только это было 10 лет назад и уже тогда их живых почти не было, а найти живого сейчас (как и любого немца 90х годов) это или везение или много потраченных дней и денег. Но если продают по цене Матиза машину классом выше в хорошем состоянии, конечно лучше ее купить, я думаю это даже объяснять не нужно
Было бы все так просто, двери бы у всех ровно стояли. Там со временем деформируется сам металл двери, поэтому если подложить шайбу, дверь просто не закроется. Возможно увидите в ролике - там между дверями зазора можно сказать уже нет, да и шайба уже там есть
@@TramblerTV ещё есть способы , подложить гайку например и закрыть дверь там петля выправится и зазор будет нормальный . знакомый на ваз 2110 так делал. есть видео на эту тему на Ютубе.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Как удивительно, сейчас как раз продаём матиз жены, что бы купить омоду С5) Матиз кстати на АКПП,ГУР,КОндей. Так же переваривал выхлоп, менял пробку бочка антифриза и т.д. и т.п. Посмотрел прям как про себя)
Езжу сейчас на F класс и Жигули 07.
До этого Jaguar и Cadillac.
Матиз отличный жоповоз, покупал в свое время за 50 тыс для поездки на отдых (что бы не поймать град на свою основную)
Только положительное впечатление и даже шумоизоляция лучше чем в Жигулях!
И место в гараже мало занимает.
Едет вполне пригодно даже с 0.8
И если не убитый то ест по трассе 5,5 литра, мертвый матиз ест 8 по трассе.
Незнаю я честно говоря не встречал Матизы на ходу за 15-35тыс-может в вашем регионе стока стоили почти всегда ну у нас стабильная цена 50-100ниже не продавались никогда!Дорого свой Матиз взял за 140 и вкинул еще +50-молодец че-хер его потом продашь-старые Матизы не берут стоят месяцами особенно те которые требуют серьезных вложений да и вообще Матиз та же Ока!дешевле русский автопром брать который на коленке можно починить и который всегда доставит из пункта А в пункт Б!за 200действительно не велик выбор среди иномарок-свежие уже почти не купить да и живых практически не осталось в основном одни лишь усосанные остались в которые придет еще не мало вбухать денег что ездила и не выносила мозг!мое мнение древние иномарки лучше не брать и обойти стороной на некоторые новые запчасти уже не найти в связи с санкциями и уже не выпуском таких деталей=они не должны дорожать потому что как не были ликвидными так и остались!!менеджеры говорят за 2.5 млн это разве бюджетно?Лучше квартиру купить или еще че то!
А ты на Матизе то хоть ездил и на Оке? Были бы они одинаковые, я бы Матиз не брал. А продать можно все, вопрос цены - постоянно узбеки подходят просят продать за 150-160
@@TramblerTV я на том и на этом ездил поэтому есть с чем сравнить!
@@АртурНаумов-ь1ь матизы тоже разные бывают, если с голым железом на дверях, то конечно лучше Оку купить, так хотя бы карты на всю дверь
У меня 4 года назад стоял выбор что брать 20 летний фольксваген поло 3 с 280 тыс пробега или 5 летнюю Гранту с 60 тыс пробега, выбрал фольксваген и ни разу за эти годы не пожалел! Запчастей навалом как новых так и б/у на разборках, цены недорогие, машина надежная с хорошим железом( не гниёт даже у нас в Питере). мотор АЕЕ отличный и очень экономичный( правда кушает 95 и выше). Машина очень простая и ремонтируется своими руками большинство узлов. За 4 года владения вложено порядка 80 тыс руб, из дорогого замена маслосьемных колпачков и притирка клапанов с заменой прокладок 20 тыс работа + запчасти и замена сцепления 8000 + 5 000 работа остальное мелочёвка недорогая. Так что зря вы на старые иномарки наговариваете, всё зависит от прежнего хозяина и состояния автомобиля. Например знакомый в прошлом году купил Пассат В 3 за 120 000 руб и вложив 100000 ездит и горя не знает.
@@димасоветский-к7я у меня была Шкода Фелиция с этим же мотором АЕЕ 1.6, по сути тот же самый гольф/поло только даже окна на веслах. Получше десятки, но до Гранты все таки не дотягивает, что в целом логично, учитывая что он дешевле в два раза. На Пассате В3 я тоже ездил, огромный салон, скорость не чувствуется, блок печки у всех поломан и найти целый не так просто, привода замков дверей на пневматике... Да и некорректно его с матизом сравнивать, он в два раза больше и для других целей сделан, были у меня знакомые, кто его как грузовик использовал и он свою стоимость отбивал, только это было 10 лет назад и уже тогда их живых почти не было, а найти живого сейчас (как и любого немца 90х годов) это или везение или много потраченных дней и денег. Но если продают по цене Матиза машину классом выше в хорошем состоянии, конечно лучше ее купить, я думаю это даже объяснять не нужно
👍👍👍
Провисшая дверь лечится за 5 минут, на Ютубе много видео на эту тему! Я на своём 24 летнем фольксвагене вылечил провисание двери подкладыванием шайбы.
Было бы все так просто, двери бы у всех ровно стояли. Там со временем деформируется сам металл двери, поэтому если подложить шайбу, дверь просто не закроется. Возможно увидите в ролике - там между дверями зазора можно сказать уже нет, да и шайба уже там есть
@@TramblerTV ещё есть способы , подложить гайку например и закрыть дверь там петля выправится и зазор будет нормальный . знакомый на ваз 2110 так делал. есть видео на эту тему на Ютубе.
@@TramblerTV угликислоткой наваривают и стачивают потом.примерки 2-3 и будет норм.дверь придётся снять.
@@MrFROL777 так можно бесконечно деньги вкладывать и время, только в Мерседес не превратится
@@TramblerTV рубля 3 стоит.но Это же водительская дверь,по 20 раз в день открывается.