MENGHITUNG BIAYA OPERASIONAL BUS AKAP & BERAPA PENDAPATAN BERSIH USAHA BUS AKAP?
HTML-код
- Опубликовано: 19 сен 2023
- MENGHITUNG BIAYA OPERASIONAL BUS AKAP & BERAPA PENDAPATAN BERSIH USAHA BUS AKAP? #NGULASBUS
Video berikut merupakan perhitungan biaya operasional Bus AKAP dan pendapatan usaha angkutan Bus AKAP berdasarkan metode perhitungan BOK(Biaya Operasional Kendaraan) per kilometer dan per penumpang.
Untuk Biaya Operasional Bus Pariwisata ada di video ini ya 😊
• MENGHITUNG BIAYA OPERA...
Tag:
Biaya operasional bus akap, biaya bbm bus akap, biaya tol bus akap, biaya pajak bus, biaya kir bus, biaya stnk bus, biaya spare part bus, biaya gaji sopir bus akap, biaya komisi agen bus akap, laba bersih usaha angkutan bus akap, perhitungan usaha angkutan bus akap, cara manajemen keuangan bus akap 
Авто/Мото
Po bus yg buka akap itu menurutku luar biasa. Spekulasi,bakar duit, mental harus kuat. Beneran dah, kita buta gatau besok penumpang ada berapa, di jalan ada apa. Tetep semangattt pelaku usaha bus akap🤲🙏🙏
Tapi mereka tajir cok nah kita😢
Tapi kan sekarang mereka (AKAP) kan juga nerima jasa pengiriman barang
Kan ada tiket online.....kecuali bus setoran
@@aditinom2864tiket online baru muncul beberapa thun belakangan ini..sebelumnya manual semua
Pernah ikutin salah satu podcast yg kebetulan pengisinya salah satu penerus po besar di Indonesia, kalo buka trayek akap 2 tahun pertama jangan ngarep untung. Dengan berjalan stabilnya operasional bisnis di 2 tahun pertama itu udah bagus banget...🤤
salut buat pengusaha bus, di musim sepi, mereka nombokin operasional, gaji sopir, gaji kenek, sekalipun per rit nya merugi karena kurang penumpang
Realistis Hitungan mantap. Inilah makannya PO PO yg terjun ke AKAP itu biasanya sudah ada Back Up yg kuat untuk Operasional dr Dana dll. Klo PO belum Kuat lebih cocok ambil Second terus perbaikan update body & interior nya main di Pariwisata. 😂 Klo PO PO yg sudah punya nama besar untung ny jg besar tapi dulu owner nya merintis nya tidak mudah. Kuncinya sebenernya ada di Pelayanan thd penumpang dan Kru bus nya harus yg bener2 bisa menjaga operasional nya. Mereka harus sadar PO bus t4 mereka bekerja itu spt sawah nya para petani, kalau dirawat dengan baik maka hasil panenan ny jg bagus. Tetangga ada yg jadi sopir d salah satu PO Besar penghasilan lumayan bagus. Apalagi kalau lagi musim Liburan. Selain Kondisi Bus nya sendiri pelayanan yg bagus dr Kru bus jg bisa mendatangkan keuntungan.
Untuk biaya penyusutan dsb, klo gk salah ya, ada formulasi nya di peraturan menteri perhubungan. Saya jg suka iseng" itung biaya operasional bus akap. Good job om.
Mantap👍
Bagus banget ini..bs buat pedoman bisnis yg lain.sukses sllu channelnya🤲
lengkap sih biaya tak terduganya😂.
emang kalau di krucutkan ke 1 bus ya se jelimet itu.
itu pelajaran bagi pemula yang ingin usaha bis.
dari pada pusing yang penting jalan😅
di sebar kayak sinar jaya ,ada pnp 1 tetap bawa karna rejeki tiap hari berbeda.
atau kuasai trayek di rute tertentu seperti sumber group.
itu contoh yang diminan kuat.
pemain AKAP emang sulit seperti judi di jalan.
kalau keluar hanya tiap hari rame bis gak akan punya nama.
kalau tiap hari aktif ya harus berani korban solar biarpun penumpang cuma 1
Mantuuuul ini. Sangat bermanfaat...
Thanks min...
Pantesan banyak yg bangkrut ya po bus,untungnya gak seberapa,malah kalau penumpang sepi,rugi terus
Untuk komisi di agen skrg rata2 di angka 20-30rb/tiket.. gaji sopir rata2 300rb/PP belum lagi tambahandr biaya paket bila ada..
300/rit? Kalau PP 2 rit donk?
@@TanteYani-xs8zp300/pp
@@TanteYani-xs8zp 1 rit = pp. 1 rit itu udah berangkat dari jakarta nyampe surabaya balik lagi ke jakarta
itu keuntungan belum kalo ngangkut paket misal ada yg kirim paket pake jasa bus. lumayan mahal tapi lebih cepat ketimbang pake jasa pengiriman normal. pengalaman pribadi.
Biaya makan + Snack buat penumpang...belum lagi kalau ada kopi gratis...laundry selimut....dll
Terima kasih pak sudah berbagi ilmu estimasi Analisa pemasukan dan pengeluaran biaya usaha bus bisa ada gambaran sebelum usaha.
Keren om,,,
Jd semakin sedikit kursi smkin mahal harga tiket😂
Mantap penjelesannya mas
Biaya Operasional bis setahuku
BBM, Gaji Crew, Uang tol, Uang Oli, Sparepart (termasuk ban), Pajak, Asuransi, Komisi Agen, Uang parkir, uang bang jago, Komisi rumah makan, Uang buat fasilitas lain kek snack, Laundry selimut
Belum biaya lain kek Gaji Karyawan (Pengurus, Adm, Mekanik, CS Garasi, Security Garasi), Biaya Operasional Garasi (Air, Listrik, WiFi, Pajak, sama biaya Bang Jago), belum lagi biaya cicilan bus
Jadi kalo mau ngejar untung gede lewat usaha bus AKAP pikir-pikir dulu
Ya semua pengusaha mau gak mau harus berperinsip untung gede,kalo gak untung ngapain jalanin usaha, siapa yg mau gaji karyawan, kan keuntungan tersebut 🙏
@@fransjaya8472 betul. Keuntungan juga buat penambahan armada/peremajaan.
Maka dari itu diawal harus punya modal gede, punya strategi bisnis yg tepat sasaran, dan pengelolaan yang baik
@@aquilaverde1976btull apalgi sampe pny garasi sndri
Pajak
itu kan baru 1 unit bus ... lha kalo punya banyak unit,,, ya banyak juga duitnya
Klo.saya compare dgn sewa/rental alat berat laba po bus tergolong kecil. Tapi pasti ada sisi positif lain nya yg mungkin lebih baik
Anggap dari laba memiliki penyusutan sekitar 30% dikarenakan BEP, maka 260jt/tahun dari satu bis saja. Memang sangat rendah untuk pendapatan tahunan bis, namun besar juga yah pendapatan nya jika dipakai di PO yang cukup bonafit. Biasanya PO bonafit bisa ada 50an bis, pantesan bis" Bisa regenerasi setiap sekian tahun. Semoga semua PO bis, baik yang bonafide maupun yang sedang merintis, semakin sukses kedepannya.
God Bless
Makanya tolong warga masyarakat kalo kemana2 naik bus selain memberikan pemasukan keperusahaan supaya perusahaan bisa membuka loker sebanyak2 nya juga mengurangi kemacetan 🙏
Menurutku kenapa po bus bisa bonafit, management pengelolaanya sangat berpengaruh dari officialnya, ataupun ketegasan disiplin para crew bisnya, selain itu kerapian crew bisa menjadi nilai jual juga untuk menarik penumpang
@@fransjaya8472tepat sekali
Arti BEP adalah adalah balik modal awal, bukan seperti pengertian admin pemilik akun
@@fransjaya8472 males, banyak supir bus ugal2an. banyak kasus laka bis. belum lagi rawan kena macet.
Saya suka buss.. semoga sukses selalau pengusaha bus
Otak pngsaha,bukan otak kaleng2,perhitungannya lebih tajam dari Samurai...pasti dan tentunya segala bntuk pngluaran yg sifatnya Siluman,itu dah di minimalisir,meskipun gk bisa dipungkiri tentu ada kebocoran,asal gk merugikan Perusahaan tentu bisa brtahan dan trs lanjut.....
Biaya terbesar usaha transportasi adalah apabila terjadi kecelakaan.
pentingnya asuransi untuk meminimalisir biaya tidak terduga menurut saya
gk smua masuk asuransi , krna dia juga mikir nanggung biaya besar
Mas admin bahas soal tanggung jawab perusahaan bus ketika terjadi kecelakaan. Apakah biaya ganti rugi sepenuhnya dari perusahaan atau gimana?
Oke next time kita ulas ya 😊👍
Mantap ulasanya, Detail sekali.
Hampir mendekati presisi pada penjualan tiket di Sinarjaya Dan ri.
Nambahin biaya ops. Uang siluman, parkir, uang "jago" di tiap pintu terminal, agen dan terminal bayangan
kasian semua jenis usaha di indonesia ada tagihan uang siluman...
udh capek2 byr pajak penghasilan, eh msi ada preman nagih uang siluman
Btul btul
@@joniemprit8399 gk jg asal mau melapor, sy di palembng dan selalu sering ada jukir yg dtng, sy laporin + viralin beres masalah.
Gk lama ada ormas dtng sy lngsng gugat secara perdata + sewa pengacara dan selesai.
Skrng toko sy bersih gk aja jukir, ormas dll yg intiny mau minta bagian dri sy.
Semua masalah bisa diselesaikan asal mau bersuara + viral agar pera khalayak luas bisa tau semua
Peraturan sering dibuat ketat agar
1. Terlihat tegas (bagi awam)
2. Biar lewat "pintu belakang"
*Ini di konoha lho😅
@@joniemprit8399 bangkee emang polisi pada kaga kerja, yg katanya melindungi dan mengayomi semuanya bullshitt. padahal uda dibayar negara pake uang pajak
mantap ulasannya .
oiya harga jkrta solo 210rb untuk po sinar jaya , dan rosalia indah 220rb .
Tpi mereka po besar sdh bnyak bis2 lunas yg bisa nutupi bis baru .
Untuk komisi agen 20-30rb , kalau 7rb trlalu sdkit , biaya servis makan 20-25rb .
lumayan juga untuk agennya
Alhamdulillah, *semoga saja saya kaya biar bisa beli pesawat dan bandaranya*
Okupansi penumpang 70% itu cuma po" gede , rata" paling cuma 50%
Semua biaya yg disampaikan 50% dari biaya realitas dilapangan/pelaksanaan
usaha yg membuat banyak milyarder menjadi jutawan.
Next laba bersih dan gaji kotor dari bus pariwisata min😅
Lumayan buat nambah ilmu. Ternyata laba nya gk seberapa besar. Karena belum termasuk biaya jasa service dan sparepart busnya
Lah menit 12 bahas apaan pak kalo bukan sparepart sama servicenya 12:29
Paten
.memang mengelola Po harus termanage secara tepat....
Klo lihat perhitungannya...ngeri2 sedap krn biaya operationalnya luar biasa besar...
Bikin usaha PO auto pikir2 dulu.
Bahas biaya operasional bus pariwisata setiap kali trip
Ini adalah bisnis dengan high risk.
Bagaimana bila itu adalah kredit...
Berapa angsuran yang ditanggung PO bila dengan tenor 5 th
Mungkin solusi yang di ambil adalah jual obligasi, dan mencari investor, kalau kredit itu sangat merugi bila di ambil apalagi kalau sepi penumpang , kalau investor masih bisa memaklumi apa yang terjadi ,kalau kredit tidak
. Next KA Indonesia min
Taq ksh clue
Target/thn 28 T
Dan bln Agustus kmrn
Ud mndapatkan 7 T
itu blm hitung kalo ada unit yg laka,bencana alam-gak bs jln,turun mesin & saat2 lg sepi penumpang biasanya sopir ngorbani gajinya utk tutupi setoran
Bikin buat pariwisata dong om
om next bus pariwisata dong
Ini yg memperjelas di bawah atap itu berbeda jauh dengan di lapangan.
Tanpa trik kenakalan masalah surat bus/bus tanpa surat/perawatan armada/perbudakan pegawai sulit bersaing karena umur bus umum dibatasi.kecuali p.o terkenal yang harga tiket mahal yang punya pasar sendiri.
Mantab🎉
Next pariwisata mint
Komisi agen sepertinya jauh di atas 7.000 per tiket. Belum lagi komisi sopir dan kru. Beberapa sopir katanya bisa dapat di atas UMR DKI.
Belum dimasukin juga Pajak Badan Usahanya.
Tiket Exe Jak-Solo dijual di bawah 300.000 tu emang mepet bener keuntungannya.
Widiwww... mantap banget Agan ku... realistis banget gan hitungan nya... tinggal ditambahkan % standar error (deviasi) nya ya... Request lagi ni om ku.. supaya makin seru... bagaimana perhitungan bila kita memakai skema kita sebagai pengusaha yang baru mulai (termasuk ijin trayek dan ijin ijin lainnya dll) sewa garasi di titik pemberangkatan dan titik destinasi... dan juga skema cicilan bus, atau apabila kita memakai bus bekas (mesin overhaul dan body overhaul) seharga 600 jutaan (study MTI / mas Riyan).. apakah profit bis lebih baik atau lebih buruk dari bus baru... Terima kasih agan ku...
Kalo wisata setahuku ya
BBM, Gaji crew (tapi kalo crew wisata biasanya dapat tambahan uang tip dari biro/penumpang/pusat oleh-oleh yg dikunjungin kalau dia beruntung), uang tol, uang oli, sparepart (termasuk ban), pajak, asuransi, uang parkir (opsional soalnya ada yg ditanggung biro), uang bang Jago. Kalo uang fasilitas kek snack/laundry selimut opsional.
Biaya lain kek ops garasi sama kek AKAP
Pemasukan juga kalo ada yang nyarter😂
@@harimelon5597 nah bener. kalo gaada yg nyarter ya susah. kadang mereka juga kerja sama dengan biro, biar ada yg nyarter
@@aquilaverde1976 saya pernah ikut....sebulan jalan 3-5x kecuali liburan bisa full 2 minggu
Untuk bus parwis rata-rata Tol&parkir di tanggung penyewa biasanya dijelaskan saat mau nyewa bus nya
@@asemelesemele5132 tergantung kesepakatan....saya pernah gak ada persetuuan lewat full tol....cuma tol gresik ke kejapanan malah full tol pe karang lo🤣🤣🤣🤣 supirnya lelah
Jkt - Solo dpt mkn jg... Sudah msuk blm ya?
Yg nonton sampe abis tapi gk paham, kita sama... Pusing soal MTK 😂
😂
Datang kerumah tk ajari sampe paham..😂😂😂😂
😅😅😅😅
Klo liat penyusutan gni.. Ini si pljran pajak bukan mtk ekwk
Wow keren estimasi biaya AKAP.
Tolong dibahas kapan bisa BEV/balik modal jika ingin buka usaha AKAP
Laba bersih 1 tahun dijadiin 2M, sekitar 6 tahun kalo ga salah
Artinya apa bhang BEV?
BEP.
P, point. Bukan v, bev
@@user-is9ey1nn6sBEP Break Even Point
Ikut nambahin bang,biaya kredit bis di bank,kan nggk semua po beli bis dg cara cash.
Waduh jadi pikir pikir lagi nih buat buka PO bus
overhaul nya ttp dihitung aja nanti buat peremajaan armada
Bang tolong bikin konten, tentang roi (return on investment) cara mudah menghitungnya, biar bermanfaat bg investor dan pengusaha.
Analisa saya dr data diatas ROI sekitar 5 th bang..perunit bus
Mkasi mas..🙏🏻😇
untuk biaya karyawan mekanik dan admin untuk di kantor cabang daerah tertentu biayanya bisa seperti itu tetapi kalau untuk kantor cabang po bus di daerah Jabodetabek bisa lebih karena UMR jakarta sekitar 4.9 jt. menjadikan keuntungan utk po bus bisa jadi lebih berkurang
biaya karyawan yang dituliskan itu dianggapnya perusahaan hanya punya 1 bus, kenyataannya bus bisa lebih dari 1, jadi biaya karyawan mekanik, admin misalnya 2,5 juta rp/bulan harus dibagi beberapa bus..
untuk biaya Pelumas Oli Mesin Gardan dan Gemuk masuk kemana yah? Saya kira disendirikan
Itu semua jika lancar kalau ada yg kena musibah misal tabrakan. Biaya bertambah dan pendapatan nol.
Mantab ini min. Walau hanya estimasi, udah bisa jadi gambaran. Makasih banyak min
Masama mas🙏😊
Sementara sekarang tiket bis jogja bogor, bogor magelang 295-300k
Klo dari timur 250 an
Keuntungan ini usaha cuma dipengaruhi dengan kondisi full seat atau nggak ada permasalahan dijalan ...
harga air suspensi.. brp om
Klu bisa tlg itung biaya operasional bis pariwisata min.🙏
Padahal baru kemarin hitung"an seperti ini .. bedanya ini lebih spesifik dan saya masih hitungan kasar 😂
Bang coba biaya operasional bus pariwisata nya semoga di baca
Artinya.Bep (break even point)perunit nya selama 5 th dg modal harga unit bus seharga 2 m..kalo ukupansi 75% dibawah itu bisa lebih lama.belum faktor x misal banjir...🤔🤔.hmmm punya uang 2 m??.masih belum aman.
Bisa jadi acuan cara menghitung biaya yang di keluarkan tiap bis
Bagaimana dgn gaji kondektur/kornet,
Berapa pemasukan bus Lorena dan cabang usaha lain
Rata" tiket jkt solo 250_300 rb😅
Harga normal,bila libur lebaran 500_600rb🎉
Ini yg udh pny nama blh lh,, tp utk yg new po, hrs inves 3 ampe 4 x lipat ny
Executive, biasanya/rata2 jumlah seat nya 30 seat.
klo hitungan sangat matang ....klo ngk bgitu mndingan cari usaha lain
Edit Vidio pakai apk apa om
ada yg kurang, biaya snack dan servis makan penumpang
kadang penumpang 1 doank saja tetep gas poll ke tujuan , sampe bingung untungnya brp ya😅
Pernah naik bus yg isi pnumpang skitar 5 Atw 6 org dg hrg tiket 240an
Nah kalo paket itu masuknya kemana sob
blm hitung jatah restoran & jajan
Uteeku gak mampu mikir boss 😁😁
300jt-an/bus
Kalo punya 20 armada 300jt x 20 = 6 M bersih !
Semua ini tentang koslet
semoga besok saya bisa BELI BIS😅
itu untuk rata-rata bus AKAP yang beroperasi 1 liter bensin untuk 3 km ? apa mungkin lkurang dari 3 km tolong dibantu
Om request bahas biaya operasional Bus Pariwisata dong, lagi cari referensi jga buat hitung biayanya
Pariwisata mah gampang bos. Apa lg kalo unit nya kes. Udah positip dapet uang kalo unit jalan. Kalo akap adu nasib
sepertinya hampir sama , yang membedakan cost per unitnya kalau AKAP hitungannya per bangku per km kalau pariwisata Hitungannya per bis per km per hari sewa
Makasih bang atas ilmunya saya jadi semangat untuk mendirikan PO. BUS saya yang inisial MPB TRANS itu hanya kata singkatan tapi ada maknanya di balik inisial nama perusahaan bus saya yaitu MPB TRANS
Pantesan sinjay berani jual 200k untuk Solo jakarta. Masih ada untung , sedikit kali banyak armada.
Termasuk kecil pendapatan per tahun segitu dengan modal 1 bus 2M
Sopir bukan nya pakai sistem komisi per Ritase bang..?
Biaya bunga kredit/leasing bg tambahin
Gunung harta dengan treyek ( tulungagung-bali)
Harga tiket 280 ribu,,
Kadang sekali jalan cuma 10 orang,,, kira² untung gak ya hehe
Untung karna armada nya banyak mas.
Mekaniknya 1orang.apa bisa.belum mekanik ac 2 orang.
biaya kerjasama sama rumah makan gimana bang?
Coba biaya operasional bus tanpa kenek mas alias hanya pakai sopir aja tanpa kenek maupun dengan tanpa sopir 2
Lebih berat resikonya bro, supir lelah ngantuk hal yg tidak inginkan bisa terjadi 🙏
benar, si kernet menjadi asisten dan teman ngobrol si supir agar tidak cepat mengantuk.
Belum bayar tol yg harganya selangit.
Makasih atas penjelasannya.
Ternyata rumit, njlimet & mbulet.
Rencana mau usaha bus antar kota antar propinsi jadi mikir.
Apa buka usaha bus odong² aja yaa ?!!
Kayaknya resikonya kecil.
Wkwkwkwkwkwk.....
Klo cuma punya 1 armada ya untung tipis bang klo punya 100 ya untung nya banyak kecuali di terjang wabah covid ya gulung tikar
Ane kira biaya SDM nya 2x dari yang disebut
Izin kalau boleh request tolong hitungkan bus untuk pariwisata min. Thanks sebelumnya 🙏
Klauu pariwisata beda jauh klau sma akap...ibaratnya pariwisata ituu sewa/rentall gtuu....di hitung 1 unit bis dan brpa harii sewa...ibarat spertii kmu rentall mobilll....
Berbedaan pool, kantor & bengkel bus
Kalau armda bisnya masih kredit gmn bang
Dengan bunga 10 sam 15% sangat riskan sekali