fiz no meu c4 pallas adaptei um termostato digital e deixo regulado com 57 graus no maximo e 53 no minimo ,eu mesmo fabriquei a flange direcionadora de fluxo sou torneiro ,coloquei um radiador do cambio da l200 e uma ventuinha de 10 polegadas ,ficou muito bom .
Ola! Quer compartilhar o conhecimento? Possuo uma Xsara Picasso com esta transmissão. Gostaria de adquirir com vc está flange podendo assim eu mesmo realizar estás modificações importantes.
Oi amigo, poderia mostrar algumas fotos da flange? Pois estou louco pra fazer no meu carro, estou com medo de quebrar meu cambio e o conserto vai ser bem caro
Eu passei longos anos com o meu, vendi ele com 180 mil KM. Nunca, absolutamente nunca o AL4 me deixou na mão, é um carro fantástico e muito além de seu tempo, sinto muitas saudades da condução e do veículo em geral. Essa solução explanado por você não é uma novidade de fato, mas nunca precisei mexer nele. Um sistema robusto com um baixo custo que é muito eficiente. Parabéns pelo vídeo.
Obrigado Cheops. O C4 é um excelente carro com uma condução única e meu intuito é derrubar os mitos sobre o carro e seu câmbio. Fala-se muito por aí, sem o mínimo embasamento, e inverdades sendo repetidas acabam se tornando verdades. Abraço.
Poxa cara!!, obrigado por compartilhar!!; excelente informação. Realmente, quando a pessoa resolve conhecer a fundo as informações, descobre-se que muita coisa é folclore e que a verdade acaba ficando escondida. Parabéns pelo excelente vídeo ; linguagem de fácil entendimento e de extrema utilidade.
Eu controlava o superaquecimento do AL4 do meu C3 Picasso com aquele aditivo da Lubegard Platinum. Não chegava a baixar tanto como o seu, mas não passava dos 85 graus. E melhorava muito a condução das marchas.
Meu amigo muito obrigado pela informação já fiz o procedimento no meu C4 Hatch 2.0 ficou top 100% . informação maravilhosa sou muito fã da marca estou muito contente com essa solução. meus parabéns.
@@sitiodasogra4004 Estou tentando fazer a peça no Brasil. Segue o link da peça da grjnga: www.ebay.com/itm/adapter-transmission-AL4-DPO/291656238883?hash=item43e8110723:g:gOoAAOSwFqJWkQjZ
@@antonioraf33 Você tem mais fotos dessa flange? Pois se eu conseguir alguém para fabricar ela aqui onde eu moro, reduzo muito o custo de montar esse projeto.
Sera que dá pra colocar o radiador entre a ventoinha e o condensador do ar condicionado, ficaria melhor já que a ventoinha iria refrigerar o cambio principalmente com o ar ligado?
Boa tarde Antonio tudo bem? Meu nome e Fernando sou aqui de Sp Guarulhos, sou proprietario de um lancer gt 2014 com cambio cvt, e estava procurando sobre radiador de oleo para cambio cvt com ventoinha, e me deparei com seu video, achei muito bom e bem informativo. Não sei se sabe mas o lancer e equipado com cambio cvt e este cambio ao ser forçado um pouco esquenta e faz com que o oleo de cambio perca viscocidade gerando a falta de lubrificacão dos componentes internos ocasionando em ruidos tipo um som de sirene, a Mitsubish fabricou carros ate 2013 se não me engano sem um kit de tropcalizacão que seria um radiador de oleo de tamanho pequeno que resolveu em 60% este problema digamos,a partir de 2014 caso do meu carro ja vem com esse kit de radiador chamado kit tropcalizacão, porem como disse isso resolve em 60% o problema, estudando sobre o assunto vi que a mitsubish recomendou a troca de oleo original para um novo tipo de oleo, so que a instalacão deste kit tropcalizacão e troca de oleo e filtros so melhora e não acaba com os problemas, foi ai que descobri outros estudiosos sobre o assunto dizendo que uma das soluções mais corretas seria um kit com radiador maior com uma ventoinha ativada por termostato seria praticamente a mesma solucão que voçê apresenta no video. A pergunta e sera possivel adptar este kit a um lancer? Desculpe pelo tamanho da pergunta .
Acredite seria de grande facilidade para comprar esse kit, pois tenho dificuldade de fazer pesquisa de comprar de matéria na Internet , estando tudo junto fica mais fácil a compra do produto .
Boa noite! Gostaria de saber quais peças consigo comprar diretamente do senhor? Pelos vídeos a instalação é bem fácil, teria algum contato para tirar dúvidas sobre aonde comprar as peças?
Sanou problemas no câmbio? Realmente valeu a pena? Estou querendo pegar um 307 automático, e esse será o primeiro upgrade e manutenção que desejo fazer.
Os carros da agora estão usando esse radiador externo, mas sem a ventoinha, será que dá certo no C4? Porque esse câmbio trabalho com 100 graus ou mais, mais se resfriar e deixar pelo menos entre 70 e 80 graus já ajuda bastante. Com essa evolução já tem bastante no Aliexpress com preço bem acessível.
Ótima explicação amigo acabei de fazer uma revisão completa na AL4 do meu c4 pallas o meu mecânico "fera diga-se de passagem " recomendou esse quit. Como faço pra adquirir ja que minha caixa está zerada.
excelente vídeo. Muito obrigado. No meu caso, a caixa tem uma pressão constante de 12,35 brs. Nesse caso o que está errado? Obrigado, saudações da Venezuela.👍🏻
Bom dia! Você tem o kit completo? O meu C4 da uns trancos quando tá muito quente, isso incomoda demais. Tenho interesse em fazer isso pois gosto muito do veículo. Aguardo seu retorno, Obrigado!
Bom dia. Eu já tenho a flange para fornecer. Consegui um fornecedor aqui no Brasil a um preço menor e a pronta entrega. Os demais itens são comprados também aqui no Brasil a bons preços. Me chama por favor: 11 97631.4925
bom dia a todos tenho a curiosidade de saber se têm uma caixa 6 marchas pra por no lugar da AL4 tenho um 307 ano 2007 motor 2.0 e penso que seria bacana um câmbio 6 marchas
Legal!!👍 Chegou a ver no projeto original qual a temperatura ideal de trabalho deste câmbio? Pq cair tanto assim (pela metade) não pode comprometer o câmbio TB?(ser um excesso de queda)?
Segundo manual técnico da PSA, ao contrário do que mecânicos conceituados que visam só seu bolso dizem, o range de temperatura ideal para o fluído da transmissão AL4/AT8/DP0/DP2 é de 58 a 68 graus, tanto que é a temperatura ideal para medição de nivel da caixa. Viscosidade ok. Pressão hidráulica ok. Lubrificação ok. Já vi mecânicos conceituados dizerem que a transmissão tem que trabalhar na temperatura de um motor ciclo otto. Triste...
Boa noite amigo tenho um Peugeot 2008 ano 16/17 automático com esse câmbio AL/4AT8 quero colocar esse kit nele estou trocando o óleo do câmbio a cada 30 mil km vc tem ele pra vender?
Boa noite amigo gostaria de comprar esse equipamento que você tem no seu veículo como faço compro com você você indica obrigado por enquanto fico no aguardo
Ótimo vídeo amigo...o meu Al4 peguei de uma mão suína...aí deu pau...tá fazendo a caixa toda...No meu caso q não tenho como instalar o kit por agora ..da p rodar com óleo novo até 30.000km tranquilo ? Obrigado
Meu camarada, ajuda... Tenho um pug 307 já com o kit e uma ventoinha para o radiador do óleo. O problema e a conexão da parte elétrica. De onde puxo o positivo para armar o relê? Valeu, João.
Ótimo, agora vou tentar arrumar um meio de fazer isso com peças nacionais (pelo menos o radiador), provavelmente qualquer um universal com medidas semelhantes deve funcionar bem
Boa tarde Sr. Antonio por favor, fui efetuar a compra do radiador, porem ao consultar a compatibilidade no ebay o fornecedor disse não servir no peugeot 206 2007. O Sr. tem esta informação. Obrigado.
sabe me informar se o mesmo processo funciona para os cambios jf011 usados no nissan sentra, mitsubishi lancer e asx, etc? todos tem o mesmo problema, o cambio fica quente e o oleo perde as propriedades de lubrificação e o cambio começa a fazer barulho(um chiado tipo bomba hidraulica)
@@antonioraf33 ola tudo bem sou de SC tenho uma Fiat Toro gasolina quero retirar trocador de calor dela e substituir por radiador este do seu vídeo será que dá certo para resfriar óleo do câmbio automático Fiat Toro gasolina
@@antonioraf33 Antônio desculpa está te encomodando na Fiat Toro gasolina para mim por com sistema de radiador .no original tem 2 mangueira q sai do trocador de calor Uma vai na bamba da água e outra vai para dentro do carro só tenho que isolar estas mangueiras isso. se puder me passar está informações
Olá amigo, achei muito interessante sua explicação, pois eu tenho em peugeot automatico, e vi sua explicação com relação a temperatura e tudo mais, porem no meu caso o que acontece é que eu ligo o carro que está frio e o giro já fica em 1200, depois de andar uns poucos km na troca da 3 para 4 (para aumenta a velocidade) ou na redução da 3 para 2 (em uma subida nesse caso), ocorre o tranco e não passa do 80KM com a rotação em 3000. Observando a temperatura do carro, sempre que ela chega nos 90, se eu estacionar o carro (desligando tudo mesmo), e ligando novamente ele não apresenta mais problema. Se tiver uma ideia com todo conhecimento que possui, que possa me falar.
Olá. Use um scanner e veja como está a pressão da caixa. Seu problema pode ser desde nível baixo do fluído até um sensor de pressão da caixa com problema.
Muito interessante! estou interessado em um renegade, que tem apresentado problemas no trocador de calor, vc recomenda a troca? A bomba de óleo original da conta do caminho mais longo que o óleo vai percorrer?
Sim, os Renegade tem histórico de sobreaquecimento da transmissão. Economia porca da Fiat com o trocador de calor. Um sistema de arrefecimento ativo (radiador) sempre será mais eficiente que um sistema passivo (trocador). Acredito que somente o radiador bem posicionado já baixará bem a temperatura media da caixa e com isso a durabilidade é a consequência. E no caso do Renegade vc pode acompanhar a redução da temperatura em tempo real no próprio painel (pc de bordo). Ah, quanto a pressão hidráulica, um radiador de 15 linhas e mangueiras de entrada e saída em torno de 1,5 metros cada, manterá tranquilamente a pressão exercida pela bomba. Só não pode exagerar no caminho e comprimento da mangueira.
Amigo interessante esse video, tenho um C4 Picasso e gostaria de fazer esse serviço onde compro as peças necessárias pra fazer tudo isso e qual lugar vc fez, se tiver o link de compra das peças agradeço muito obrigado
Sabe me dizer se hoje já tem alguém que venda essa flange? To precisando fazer no meu 307. Não penso em vender o carro nem tao cedo, é um carro maravilhoso, mas deixa a desejar nesse conforto do cambio.
Estou tentando a produção desta flange no Brasil a um custo menor e a pronta entrega. Segue o link da peça importada. www.ebay.com/itm/adapter-transmission-AL4-DPO/291656238883?hash=item43e8110723:g:gOoAAOSwFqJWkQjZ
Bom dia amigo,eu to quendo por kit verão no meu sentra CVT sera que e uma boa,viajando o câmbio e muito silencioso mas rodando em centro urbano ele faz um leve assubio,ai pensei em por o kit pro radiador acionar mas vezes.
Melhor coisa que vc faz. Tive um Mitsubishi Lancer CVT com o mesmo assovio, mas na estrada. Coloquei radiador e resolveu. A própria Mitsubishi fez recall e retirou o trocador de calor e colocou radiador.
@@antonioraf33 ,o meu sentra e 2011 eu ja comprei o trocador de calor no mercado livre original do fluence com 4 saidas,agora so falta o radiador vc poderia me indicar um site que venda o radiador num preço legal por favor.
@@alcidesferreira3769 rapaz, compra o radiador da Epman. Otima qualidade e boa dissipação de calor. Custa em media R$ 300,00 www.amazon.com.br/Radiador-Universal-Epman-linhas-Sa%C3%ADdas/dp/B07ZPJ1RSR
Boa tarde Antonio, poderia conversar com você para ter mais informações, estou tentando resolver um problema com cambio AL4 Renault Scenic, mas não encontrei a flange
Silvio, no dia a dia não é necessário, principalmente no uso em estradas. Porém em caso de trânsito pesado, sem dissipação de calor por não bater ar na frente do carro, a temperatura sobe perigosamente.
@@antonioraf33 mas em trânsito pesado e com muito calor ao ligar o ar condicionado a ventoinha joga vento para frente né!!! Dai ja arrefece tudo na frente.
Opa, bem e vc? Olha, o trocador de calor foi retirado e substituído por uma flange. Nas mangueiras de água foi feito um by-pass com cano em U. Da flange sai e entra as mangueiras de fluído que vai e volta do radiador.
Muito bom o vídeo e vou fazer no meu, o q me falta é a flange que o seu link não vende mais. Vc tem algum link ou local para consegui essa flange pra enviar pra Salvador?
Estou tentando conseguir a flange feita aqui no Brasil a um custo 5x menor que a flange gringa e a pronta entrega. Se conseguir, faço outro vídeo. Segue link da flange gringa: www.ebay.com/itm/adapter-transmission-AL4-DPO/291656238883?hash=item43e8110723:g:gOoAAOSwFqJWkQjZ
@@antonioraf33 Pra fazer no brasil vc tem as medidas? pq o q me falta é isso. Ou vc j ata perto de conseguir aqui. pq até chegar o radiador no aliexpress vc acha q ja conseguiu a flange por aqui?
Obrigado, estou querendo comprar um e instalar este kit. Eu tiro o trocador de calor, instalo a flange e ligo as mangueiras no radiador. Depois faço a parte elétrica do eletroventilador e bora ser feliz.
Olá! Meu 307 SW está esquentando. A coisa fica crítica em subidas e altas temperaturas ambiente. Vou instalar o kit! Dúvida: com o kit, qual a temperatura de funcionamento em auto pista rodando a uns 110 km/h de velocidade de cruzeiro por mais de uma hora seguida? Sem a ventoinha, o kit dá conta? Eu andei girando 1/4 de volta sentido anti-horário o parafuso grande da regulagem de pressão, quando fiz a troca das solenóides e limpeza do corpo de válvulas. Será que isso poderia influenciar a temperatura de funcionamento da transmissão? Pelo que observo a tendência é a transmissão seguir a temperatura do sistema de arrefecimento do carro. Concorda? Percebi também que a temperatura aferida com scanner acaba marcando 10°c a mais que o painel. Porém, batendo o laser no motor, fecha com o painel. A termostática abre de acordo com o painel. Ventoinha de baixa entra aos 93°c e desliga aos 88°c ( scanner ). Velocidade de alta entra aos 106°c ( scanner ). Você também constatou essa diferença entre informações painel e scanner? Abraço!
Pode ser de malha de metal, porém pode ser de borracha também. A primeira instalação já tem 11 anos e as mangueiras de borracha ainda estão lá, firme e forte.
Me desculpa amigo,porém se fosse um ótimo câmbio você não precisaria fazer isso,uma adaptação pra resolver oque a marca não analisou antes de colocar no mercado brasileiro. Então é ruim sim. Infelizmente não é bom.
Respeito sua opinião. Porém o trocador de calor problemático é externo ao câmbio. Apesar de ter outros carros com câmbio AT diferentes como o AT6 Aisin e o CD4E, gosto dos AL4.
O GF6-2 que equipa os Cruze é uma otima caixa. Porém também sobre de sobreaquecimento em algumas condições. Trancos, demoras na troca e falta de força acontecem nestas situações.
fiz no meu c4 pallas adaptei um termostato digital e deixo regulado com 57 graus no maximo e 53 no minimo ,eu mesmo fabriquei a flange direcionadora de fluxo sou torneiro ,coloquei um radiador do cambio da l200 e uma ventuinha de 10 polegadas ,ficou muito bom .
Ola! Quer compartilhar o conhecimento? Possuo uma Xsara Picasso com esta transmissão. Gostaria de adquirir com vc está flange podendo assim eu mesmo realizar estás modificações importantes.
@@rodpowerlive2 ola amigo logo postarei um video com detalhes ok .
Olá Josy, você pode fazer uma flange e mandar pra Curitiba, quero montar esse kit no 207 sw
Oi amigo, poderia mostrar algumas fotos da flange? Pois estou louco pra fazer no meu carro, estou com medo de quebrar meu cambio e o conserto vai ser bem caro
Como vc fez amigo ajuda nos ai
Eu passei longos anos com o meu, vendi ele com 180 mil KM. Nunca, absolutamente nunca o AL4 me deixou na mão, é um carro fantástico e muito além de seu tempo, sinto muitas saudades da condução e do veículo em geral.
Essa solução explanado por você não é uma novidade de fato, mas nunca precisei mexer nele. Um sistema robusto com um baixo custo que é muito eficiente. Parabéns pelo vídeo.
Mestre Cheops!
Obrigado Cheops. O C4 é um excelente carro com uma condução única e meu intuito é derrubar os mitos sobre o carro e seu câmbio. Fala-se muito por aí, sem o mínimo embasamento, e inverdades sendo repetidas acabam se tornando verdades. Abraço.
@@antonioraf33 disse tudo!
@Antorafilho pode me indicar como conseguir um kit desse ? Tenho um 307 Feline 06/07
Poxa cara!!, obrigado por compartilhar!!; excelente informação. Realmente, quando a pessoa resolve conhecer a fundo as informações, descobre-se que muita coisa é folclore e que a verdade acaba ficando escondida. Parabéns pelo excelente vídeo ; linguagem de fácil entendimento e de extrema utilidade.
Amo meu c4 digibilidade incrivel é o carro do futuro ❤
Comprei um 307 sedan AT, serei o terceiro dono. Moro no nordeste . Farei esse sistema sem dúvida! Obg por compartilhar.
Falou tudo carro tem que ter dono tem uns Zé ruela que nunca teve e fala mal do carro pra mim carro muito top
Eu controlava o superaquecimento do AL4 do meu C3 Picasso com aquele aditivo da Lubegard Platinum. Não chegava a baixar tanto como o seu, mas não passava dos 85 graus. E melhorava muito a condução das marchas.
Vc coloca ele no óleo câmbio e ele mantém temperatura menor ?
Parabéns amigo , coloquei no meu Megane e também tem vídeos aí no meu canal , também coloquei um filtro esterno.
onde comprou o kit, amigo?
Meu amigo muito obrigado pela informação já fiz o procedimento no meu C4 Hatch 2.0 ficou top 100% . informação maravilhosa sou muito fã da marca estou muito contente com essa solução. meus parabéns.
É isso aí amigo, parabéns!. Agora é curtir a nave sem preocupações com o câmbio.
Gostaria de saber sobre essa flange... não estou achando em nenhum lugar
@@sitiodasogra4004 Estou tentando fazer a peça no Brasil. Segue o link da peça da grjnga: www.ebay.com/itm/adapter-transmission-AL4-DPO/291656238883?hash=item43e8110723:g:gOoAAOSwFqJWkQjZ
@@antonioraf33 Você tem mais fotos dessa flange? Pois se eu conseguir alguém para fabricar ela aqui onde eu moro, reduzo muito o custo de montar esse projeto.
@@sitiodasogra4004 Já tenho a peça.
Sera que dá pra colocar o radiador entre a ventoinha e o condensador do ar condicionado, ficaria melhor já que a ventoinha iria refrigerar o cambio principalmente com o ar ligado?
Excelente informação. Grato por fazer este vídeo e divulgar a informação.
Boa tarde Antonio tudo bem?
Meu nome e Fernando sou aqui de Sp Guarulhos, sou proprietario de um lancer gt 2014 com cambio cvt, e estava procurando sobre radiador de oleo para cambio cvt com ventoinha, e me deparei com seu video, achei muito bom e bem informativo. Não sei se sabe mas o lancer e equipado com cambio cvt e este cambio ao ser forçado um pouco esquenta e faz com que o oleo de cambio perca viscocidade gerando a falta de lubrificacão dos componentes internos ocasionando em ruidos tipo um som de sirene, a Mitsubish fabricou carros ate 2013 se não me engano sem um kit de tropcalizacão que seria um radiador de oleo de tamanho pequeno que resolveu em 60% este problema digamos,a partir de 2014 caso do meu carro ja vem com esse kit de radiador chamado kit tropcalizacão, porem como disse isso resolve em 60% o problema, estudando sobre o assunto vi que a mitsubish recomendou a troca de oleo original para um novo tipo de oleo, so que a instalacão deste kit tropcalizacão e troca de oleo e filtros so melhora e não acaba com os problemas, foi ai que descobri outros estudiosos sobre o assunto dizendo que uma das soluções mais corretas seria um kit com radiador maior com uma ventoinha ativada por termostato seria praticamente a mesma solucão que voçê apresenta no video.
A pergunta e sera possivel adptar este kit a um lancer?
Desculpe pelo tamanho da pergunta .
Rapaz , eu estava pensando nisso essa semana .
Coloque em prática o quanto antes e salve sua caixa.
Bom dia , faz um kit completo e oferece no mercado livre ,e coloca junto do kit um manual de instalação. Vai ajudar muito .
Bom dia. Não ofereço kits no mercado livre. Se quiser o tutorial de instalação, me chama mo whats : 11 97631.4925
Acredite seria de grande facilidade para comprar esse kit, pois tenho dificuldade de fazer pesquisa de comprar de matéria na Internet , estando tudo junto fica mais fácil a compra do produto .
Boa noite!
Gostaria de saber quais peças consigo comprar diretamente do senhor? Pelos vídeos a instalação é bem fácil, teria algum contato para tirar dúvidas sobre aonde comprar as peças?
Segue ctt 11976314925
Sanou problemas no câmbio? Realmente valeu a pena? Estou querendo pegar um 307 automático, e esse será o primeiro upgrade e manutenção que desejo fazer.
Sanou tanto que atualmente tenho 3 carros com câmbio AL4/AT8. Com o kit acabou definitivamente o problema com este ótimo câmbio.
Adorei a as dicas, tenho a muito asnos um feline 2009 aut. E quero colocar esse kit de radiador
Eu gostaria de saber se vc ligou a ventoinha do resfriador junto com ventoinha original do carro,no caso liga junto com ventoinha do arrefecimento
Os carros da agora estão usando esse radiador externo, mas sem a ventoinha, será que dá certo no C4? Porque esse câmbio trabalho com 100 graus ou mais, mais se resfriar e deixar pelo menos entre 70 e 80 graus já ajuda bastante.
Com essa evolução já tem bastante no Aliexpress com preço bem acessível.
A ventoinha é para situações específicas de trânsito pesado, onde vc não tem o ar de frente com o radiador.
@@antonioraf33 verdade tem isso também né.
Ótima explicação amigo acabei de fazer uma revisão completa na AL4 do meu c4 pallas o meu mecânico "fera diga-se de passagem " recomendou esse quit. Como faço pra adquirir ja que minha caixa está zerada.
excelente vídeo. Muito obrigado. No meu caso, a caixa tem uma pressão constante de 12,35 brs. Nesse caso o que está errado? Obrigado, saudações da Venezuela.👍🏻
Você pode estar com problema no sensor de pressão ou de restrição de passagem de óleo no corpo de válvulas da transmissão.
Bom dia! Você tem o kit completo? O meu C4 da uns trancos quando tá muito quente, isso incomoda demais. Tenho interesse em fazer isso pois gosto muito do veículo. Aguardo seu retorno, Obrigado!
Bom dia. Eu já tenho a flange para fornecer. Consegui um fornecedor aqui no Brasil a um preço menor e a pronta entrega. Os demais itens são comprados também aqui no Brasil a bons preços. Me chama por favor: 11 97631.4925
Cara posso comprar uma mangueira 10AN com radiador 15 linhas??? Essa mangueira vai casar na flange de óleo do câmbio al4 legal????
Sim, vai casar perfeitamente desde que você use a flange de meia polegada que é a correta.
Bom dia
Qual oleo que usa nesse cambio? Obrigado
Muito bom esse vídeo, irá ajudar bastante!
Se tiver a foto da flange, ajudaria muito; no link já não aparece mais a referencia sobre ela
Tenho a venda sob encomenda
@@antonioraf33 poderia me repassar também a flange
Onde comprar as peças ?? Tenho um 307 motor 2.0 quero fazer isso melhorar a eficiência do arrefecimento
bom dia a todos
tenho a curiosidade de saber se têm uma caixa 6 marchas pra por no lugar da AL4
tenho um 307 ano 2007 motor 2.0
e penso que seria bacana um câmbio 6 marchas
A instalação é possível, porém é onerosa, criteriosa e possível de trabalhar com inconsistências, devido a diferenças na rede CAN e sensores.
Tenho uma Captur 2018 2.0 pode ser colocado este kit
Sim Carla, se sua Captur for a 2.0 serve perfeitamente e é essencial para não fritar sua transmissão.
Legal!!👍
Chegou a ver no projeto original qual a temperatura ideal de trabalho deste câmbio? Pq cair tanto assim (pela metade) não pode comprometer o câmbio TB?(ser um excesso de queda)?
Segundo manual técnico da PSA, ao contrário do que mecânicos conceituados que visam só seu bolso dizem, o range de temperatura ideal para o fluído da transmissão AL4/AT8/DP0/DP2 é de 58 a 68 graus, tanto que é a temperatura ideal para medição de nivel da caixa. Viscosidade ok. Pressão hidráulica ok. Lubrificação ok. Já vi mecânicos conceituados dizerem que a transmissão tem que trabalhar na temperatura de um motor ciclo otto. Triste...
Boa noite amigo tenho um Peugeot 2008 ano 16/17 automático com esse câmbio AL/4AT8 quero colocar esse kit nele estou trocando o óleo do câmbio a cada 30 mil km vc tem ele pra vender?
Amigão, o link do flange não existe mais, será que consegue alguma referência para comprar ?
Me chame por favor. 11 97631.4925
Sobre a mangueira, conseguiu achar as de direção hidráulica. Serve bem? Em questão a temperatura, passando dos 100 graus.
Vídeo que qualidade! É possível a msma adaptação no câmbio 01M do A3? Att
Boa noite amigo gostaria de comprar esse equipamento que você tem no seu veículo como faço compro com você você indica obrigado por enquanto fico no aguardo
11 976314925
Na duster 2.0 automática, e esse mesmo câmbio? Pq o meu da um tranco na redução de 2 pra 1
Sim, este mesmo cambio. O procedimento é o mesmo.
@@antonioraf33 A minha é 2018 ,e o mesmo câmbio,? os trancos são os mesmos, só q na redução de segunda para primeira ,onde fica e quanto gasto ?
Ótimo vídeo amigo...o meu Al4 peguei de uma mão suína...aí deu pau...tá fazendo a caixa toda...No meu caso q não tenho como instalar o kit por agora ..da p rodar com óleo novo até 30.000km tranquilo ? Obrigado
Sim. Sem o kit o fluido oxida mais rápido. 30.000 km ou 2 anos é o limite para troca de fluido das AL4/AT8. Já com o kit, 50.000 km ou 4 anos.
Excelente vídeo, obrigado!
comprei a flange hoje,vou comprar esse radiador que voce indicou ,pois so estou achando radiador de oleo para turbo,é bem mais caro.
Demora uns 30 dias pra chegar mas vale a pena. Bem mais em conta que os vendidos aqui.
Meu camarada, ajuda... Tenho um pug 307 já com o kit e uma ventoinha para o radiador do óleo. O problema e a conexão da parte elétrica. De onde puxo o positivo para armar o relê? Valeu, João.
Amigo onde compro esse kit completo, estou precisando pra um 407. Fico muito grato pela ajuda se possível
Amigo,vc tem alguma informação sobre o câmbio automático da Peugeot 6 marchas,se não terá a mesma deficiência com arrefecimento? Obrigado
Os Aisin AT6 não tem este problema.
Em qualquer mecânica que mecha com câmbio faz este serviço?
Qualquer bom mecânico faz o serviço. É só adquirir as peças.
Muito bom vídeo parabéns
Ótimo, agora vou tentar arrumar um meio de fazer isso com peças nacionais (pelo menos o radiador), provavelmente qualquer um universal com medidas semelhantes deve funcionar bem
Já tenho a flange.
@@antonioraf33 colega quanto se gasta aproximadamente entre peças e mao de obra pra deixar instalado e funcionando?
@@dacosta126 Peças em torno de R$ 850,00. Mão de obra em torno de R$ 400,00.
Como faço e onde posso instalar?
Olá não conseguir ver óleo link a flange em questão
Gostaria de saber como fez isso tudo no carro
Quero fazer o mesmo
E para um Citröen C5 2011
No eBay não encontrei
Boa tarde Sr. Antonio por favor, fui efetuar a compra do radiador, porem ao consultar a compatibilidade no ebay o fornecedor disse não servir no peugeot 206 2007. O Sr. tem esta informação. Obrigado.
É uma adaptação. Este radiador não é original.
sabe me informar se o mesmo processo funciona para os cambios jf011 usados no nissan sentra, mitsubishi lancer e asx, etc? todos tem o mesmo problema, o cambio fica quente e o oleo perde as propriedades de lubrificação e o cambio começa a fazer barulho(um chiado tipo bomba hidraulica)
Sim, o processo é o mesmo, com excessão da flange que é diferente.
@@antonioraf33 ola tudo bem sou de SC tenho uma Fiat Toro gasolina quero retirar trocador de calor dela e substituir por radiador este do seu vídeo será que dá certo para resfriar óleo do câmbio automático Fiat Toro gasolina
@@sidneipessoaamaranteamaran8802 o radiador da certo, mas a flange é diferente. Não tenho dessa. Procure ji google a conversores União. Eles tem.
@@antonioraf33 obrigado meu amigo pelo retorno Deus abençoe
@@antonioraf33 Antônio desculpa está te encomodando na Fiat Toro gasolina para mim por com sistema de radiador .no original tem 2 mangueira q sai do trocador de calor Uma vai na bamba da água e outra vai para dentro do carro só tenho que isolar estas mangueiras isso. se puder me passar está informações
Olá amigo, achei muito interessante sua explicação, pois eu tenho em peugeot automatico, e vi sua explicação com relação a temperatura e tudo mais, porem no meu caso o que acontece é que eu ligo o carro que está frio e o giro já fica em 1200, depois de andar uns poucos km na troca da 3 para 4 (para aumenta a velocidade) ou na redução da 3 para 2 (em uma subida nesse caso), ocorre o tranco e não passa do 80KM com a rotação em 3000.
Observando a temperatura do carro, sempre que ela chega nos 90, se eu estacionar o carro (desligando tudo mesmo), e ligando novamente ele não apresenta mais problema.
Se tiver uma ideia com todo conhecimento que possui, que possa me falar.
Olá. Use um scanner e veja como está a pressão da caixa. Seu problema pode ser desde nível baixo do fluído até um sensor de pressão da caixa com problema.
Ok Deus abençoe sua vida.
Onde posso comprar a peça que substitui a bobina original?
A peça eu consigo para os grupos que administro. Temos um torneiro que faz a peça. Entrega em 24 horas.
Muito interessante! estou interessado em um renegade, que tem apresentado problemas no trocador de calor, vc recomenda a troca? A bomba de óleo original da conta do caminho mais longo que o óleo vai percorrer?
Sim, os Renegade tem histórico de sobreaquecimento da transmissão. Economia porca da Fiat com o trocador de calor. Um sistema de arrefecimento ativo (radiador) sempre será mais eficiente que um sistema passivo (trocador). Acredito que somente o radiador bem posicionado já baixará bem a temperatura media da caixa e com isso a durabilidade é a consequência. E no caso do Renegade vc pode acompanhar a redução da temperatura em tempo real no próprio painel (pc de bordo). Ah, quanto a pressão hidráulica, um radiador de 15 linhas e mangueiras de entrada e saída em torno de 1,5 metros cada, manterá tranquilamente a pressão exercida pela bomba. Só não pode exagerar no caminho e comprimento da mangueira.
@@antonioraf33 muito obrigado pela atenção!
Gostei do botão do ar condicionado, você comprou na cor laranja? parece que só tem vermelho.
Comprei na cor padrão, pelo Aliexpress.
@@antonioraf33 Se puder me mandar o link eu agradeço, só encontrei na luz vermelha, gostaria que fosse laranja. Obrigado!
Amigo interessante esse video, tenho um C4 Picasso e gostaria de fazer esse serviço onde compro as peças necessárias pra fazer tudo isso e qual lugar vc fez, se tiver o link de compra das peças agradeço muito obrigado
Marcos, gentileza me chama no whats 1197631.4925
Tenho vários vídeos no meu canal com testes sobre o sistema.
Sabe me dizer se hoje já tem alguém que venda essa flange? To precisando fazer no meu 307. Não penso em vender o carro nem tao cedo, é um carro maravilhoso, mas deixa a desejar nesse conforto do cambio.
Estou tentando a produção desta flange no Brasil a um custo menor e a pronta entrega. Segue o link da peça importada. www.ebay.com/itm/adapter-transmission-AL4-DPO/291656238883?hash=item43e8110723:g:gOoAAOSwFqJWkQjZ
@@antonioraf33 Vou ver se consigo fazer essa peça em um torneiro daqui de perto da minha casa. Acredito que não seja dificil de fazer
Já consegui. Estou vendendo a peça a R$ 260,00
@@antonioraf33 tem anuncio no mercadolivre?
@@DaviRodrigues-ew3wf a peça é por encomenda. Estamos comprando nos grupos de 10 em 10 peças.
Bom dia amigo,eu to quendo por kit verão no meu sentra CVT sera que e uma boa,viajando o câmbio e muito silencioso mas rodando em centro urbano ele faz um leve assubio,ai pensei em por o kit pro radiador acionar mas vezes.
Melhor coisa que vc faz. Tive um Mitsubishi Lancer CVT com o mesmo assovio, mas na estrada. Coloquei radiador e resolveu. A própria Mitsubishi fez recall e retirou o trocador de calor e colocou radiador.
@@antonioraf33 ,o meu sentra e 2011 eu ja comprei o trocador de calor no mercado livre original do fluence com 4 saidas,agora so falta o radiador vc poderia me indicar um site que venda o radiador num preço legal por favor.
@@alcidesferreira3769 rapaz, compra o radiador da Epman. Otima qualidade e boa dissipação de calor. Custa em media R$ 300,00
www.amazon.com.br/Radiador-Universal-Epman-linhas-Sa%C3%ADdas/dp/B07ZPJ1RSR
@@antonioraf33 valeu🙏
Boa tarde Antonio, poderia conversar com você para ter mais informações, estou tentando resolver um problema com cambio AL4 Renault Scenic, mas não encontrei a flange
Meu whatsapp: 1197641.4925
@@antonioraf33 boa noite você tem fotos flange ou desenhos por onde sai às mangueiras ?quero fazer do meu at8
@@marcosgalvao1291 a foto da flange que tenho está na capa do vídeo.
Boa tarde amigo , a onde consigo o kit para colocar no meu C4 Grand picasso .
11 97631.4925
Tem como passar o novo link do kit, não aparece mais
Qual seu carro? Me chama no WhatsApp. 11 976314925
VOCÊ ACHA MESMO NECESSÁRIO ESSA VENTOINHA ????
Silvio, no dia a dia não é necessário, principalmente no uso em estradas. Porém em caso de trânsito pesado, sem dissipação de calor por não bater ar na frente do carro, a temperatura sobe perigosamente.
@@antonioraf33 mas em trânsito pesado e com muito calor ao ligar o ar condicionado a ventoinha joga vento para frente né!!! Dai ja arrefece tudo na frente.
@@silviolopesabella7484 por conta da posição do radiador do câmbio não é o que acontece.
Me tira uma dúvida ,esse radiador passa óleo de câmbio ou passa a água ?
Óleo do câmbio. Agora ficam separados. Água é no radiador principal.
Da para fazer essa adaptação numa frontier 2011 ??
Sem dúvida
Consigo esse já esse kit aqui no Brasil?
Opa tudo bem ? Me tira uma dúvida por favor ,aí no caso vc isolou o trocador de calor e ligou direto ,ou vc ligou traves do trocador de calor ?
Opa, bem e vc? Olha, o trocador de calor foi retirado e substituído por uma flange. Nas mangueiras de água foi feito um by-pass com cano em U. Da flange sai e entra as mangueiras de fluído que vai e volta do radiador.
Parabéns!!!
Voce faz esse serviço em. Um. 208?
Abraços e obrigado
Na verdade a instalação é feita por um amigo mecânico aqui de SP Sim, ele faz nos 208. Valeu!
@@antonioraf33 Putz vc e são Paulo tô no. Rio, e difícil achar quem faz aqui!!!
Abraços e obrigado
Preciso comprar essa flange de adaptação, onde encontro ?
Acabou de comprar de mim no mercado livre.
Quanto sairia esse kit instalado ? Tenho um pallas 2012
Na faixa de R$ 1200. Me chama no whats que insiro vc em um grupo de Citroen C4 onde muitos já instalaram o kit. 11 97631.4925
Tenho interesse em comprar, por gentileza me coloque no grupo... 98 9 82588203
Muito bom o vídeo e vou fazer no meu, o q me falta é a flange que o seu link não vende mais. Vc tem algum link ou local para consegui essa flange pra enviar pra Salvador?
Estou tentando conseguir a flange feita aqui no Brasil a um custo 5x menor que a flange gringa e a pronta entrega. Se conseguir, faço outro vídeo. Segue link da flange gringa: www.ebay.com/itm/adapter-transmission-AL4-DPO/291656238883?hash=item43e8110723:g:gOoAAOSwFqJWkQjZ
@@antonioraf33 Pra fazer no brasil vc tem as medidas? pq o q me falta é isso. Ou vc j ata perto de conseguir aqui. pq até chegar o radiador no aliexpress vc acha q ja conseguiu a flange por aqui?
@@antonioraf33 Eu consegui encontrar alguem para fazer a peça mas cobraram ai em São Paulo 440 sem o frete. Achei caro. O q vc achou é melhor o preço.
@@juniorsantos-fo5hqFiz o pedido e estou esperando chegar para conferir.
@@antonioraf33 então vou comprar na sua mão. É o tempo q o radiador chega no aliexpress. Como faço pra pegar seu Whatsapp para gente acertar tudo.
Ainda tem essa flange p vender ?
Sim. vendo para os membros dos grupos de peugeot e Citroen que administro.
Faz por encomenda ?
Aonde encontro o kit radiador do AT8
Me chama que te passo os links. 11 97631.4925
Bom dia vc tem o radiador igual a este do vídeo qual valor dele
Não tenho.
Muito legal ,vc tem como enviar o site para compra .
Iran, tem os links para compra na descrição do vídeo.
O óleo que vai passar pelo radiador?
Exato.
Obrigado, estou querendo comprar um e instalar este kit. Eu tiro o trocador de calor, instalo a flange e ligo as mangueiras no radiador. Depois faço a parte elétrica do eletroventilador e bora ser feliz.
@@gustavolincoln6408 qual seu carro?
C4 pallas
@@gustavolincoln6408 quer entrar no melhor grupo de C4? Manda seu telefone. Lá, muitos já instalaram o kit.
Onde vc fez a instalação do seu?? Poderia me passar o contato ou endereço??
Oficina Quality Car em São Bernardo do Campo SP fone: 11 94736.5183
@@antonioraf33 da pra fazer no Peugeot passion?
Qual o preço total amigo, peças mais a mao de obra?. Obrigado.
Vai gastar aproximadamente 580,00 de mão de obra + 550,00 de peças.
Opa boa tarde. Como consigo compra esse kit.
Me chama 11 97631.4925
@@antonioraf33também quero
@@donric70 só me chamar 11 97631.4925
Ainda existe ?
Sim. Mais de 300 carros com o kit instalado.
E como consigo? Tem alguma oficina tem algum modo de falar no Whats?
@@cesareduardo5894 11 97631.4925
Olá!
Meu 307 SW está esquentando. A coisa fica crítica em subidas e altas temperaturas ambiente. Vou instalar o kit!
Dúvida: com o kit, qual a temperatura de funcionamento em auto pista rodando a uns 110 km/h de velocidade de cruzeiro por mais de uma hora seguida?
Sem a ventoinha, o kit dá conta?
Eu andei girando 1/4 de volta sentido anti-horário o parafuso grande da regulagem de pressão, quando fiz a troca das solenóides e limpeza do corpo de válvulas. Será que isso poderia influenciar a temperatura de funcionamento da transmissão?
Pelo que observo a tendência é a transmissão seguir a temperatura do sistema de arrefecimento do carro. Concorda?
Percebi também que a temperatura aferida com scanner acaba marcando 10°c a mais que o painel. Porém, batendo o laser no motor, fecha com o painel. A termostática abre de acordo com o painel.
Ventoinha de baixa entra aos 93°c e desliga aos 88°c ( scanner ). Velocidade de alta entra aos 106°c ( scanner ).
Você também constatou essa diferença entre informações painel e scanner?
Abraço!
e obrigado a comprar a flange? ou da pra adaptar com a original?
Necessita da flange.
Onde consigo o flange
Eu peço por encomenda. Estamos no sexto lote. Cada lote são produzidas 10 peças sob medida. 11 97631.4925
Quantos litros de óleo de cambio vc colocou a mais...pra fazer essa adaptação
700 ml
Sabe alguém de MG que faz essa adaptação?
N estou conseguindo a flang
Eu tenho. Me chama no whatsapp. 1197631.4925
Patinando que você fala quer dizer oque ??
Quando você acelera, o giro sobe mas o carro não anda na mesma proporção. Ou seja, você acelera e o carro anda menos do que deveria.
Me passa seu contato..Vc tem oficina?
Antônio vc tem o radiador igual a este do vídeo quero por na Fiat Toro qual valor vc manda por correio ou pacote faz parcelado cep 88540-000
Kit Gambiarra
Ainda bem que sua opinião pra mim não vale nada.
ainda esta mangeira ta errado tem de ser de malha em aco de teflon
Pode ser de malha de metal, porém pode ser de borracha também. A primeira instalação já tem 11 anos e as mangueiras de borracha ainda estão lá, firme e forte.
Me desculpa amigo,porém se fosse um ótimo câmbio você não precisaria fazer isso,uma adaptação pra resolver oque a marca não analisou antes de colocar no mercado brasileiro. Então é ruim sim. Infelizmente não é bom.
Respeito sua opinião. Porém o trocador de calor problemático é externo ao câmbio. Apesar de ter outros carros com câmbio AT diferentes como o AT6 Aisin e o CD4E, gosto dos AL4.
Voce pode dar seu telefone temos c4 pallas
11 97631.4925
O câmbio do cruze 2013 em diante já é seis marchas e é um câmbio ruim
O GF6-2 que equipa os Cruze é uma otima caixa. Porém também sobre de sobreaquecimento em algumas condições. Trancos, demoras na troca e falta de força acontecem nestas situações.
Valor das peças em média 700 reais
Uns R$ 600,00
so aquece andando parado nao aquece
Amigo onde compro esse kit completo, estou precisando pra um 407. Fico muito grato pela ajuda se possível
A flange eu tenho sob encomenda. Demais peças, mercado livre. Me chame 11 97631.4925