쉐보레 넥스트 스파크 점화플러그 교체

준비 공구
- 코일볼트 분리 10mm 복스, 점화플러그 14mm 복스
- 라쳇렌치, 연장대, (토크렌치)
점화플러그 체결 토크값
- 토크렌치: 18N/m
- 라쳇렌치: 손으로 잠기지않을 때까지 체결 후, 렌치로 15도 체결

[@sala2346]

사무실 스파크 플러그 갈 때 따라할게요. 감사합니다

[@둠칫둠-k3v]

잘보고갑니다!

[@scv0011]

참고영상 감사합니다

[@wrami777]

순정 정품 플러그는 백금 인가요? 일본 NSK 이리듐 플러그가 더 좋은건가요?
교체후 백금은 몇만킬로 이리듐은 몇만킬로 타면 교체 해야 하나요?

[@wrami777]

스파크 플러그 볼트 다 잠그고 거기서부터 90도 더 잠그는건가요?
아래 댓글 보니 15도라고 하셨는데 전에 플러그 박스에 보면 다 잠그고 90도 더 잠그라 했던걸 본것 같아서요.

[@Kil_SSang]

15도입니다!

[@jamesh1675]

영상 잘봤습니다 점화코일 토크하고, 코일플러그 고정볼트 토크하고 체결값이 같나요? 18nm?

[@Kil_SSang]

그건 제가 확실히 알지못하는 부분이라 답변드리기가 어렵습니다. 하지만 코일플러그 같은 경우는 고착의 위험도 덜할뿐더러 고착이 진행되더라도 그리 큰 문제는 아니기때문에 그냥 단단히 고정해줬습니다.

[@user-cos_mo_s]

연장대는 몇인치짜리 쓰셨나요?

[@울산사람-o1o]

토크렌치 세트는 있지만 18mm는 없던데 그럼 못 하는건가요?

[@Kil_SSang]

아뇨 18nm(뉴턴미터)입니다

[@산과바람-s9r]

토크 동호회에서 17nm 이라는데 18은 어디서 나온숫자인가요?

[@Kil_SSang]

엔진에 위에 양각으로 쓰여있습니다.

[@lanternmankim176]

넥스트스팍 이리듐플러그라고하는데 맞나요?

[@Kil_SSang]

백금플러그도 있지만 저는 이리듐으로 자주 갈아주고 있습니다.

[@djshin1926]

토크렌치 사용안하고 조이면 문제 생기나요?

[@Kil_SSang]

규정 토크값보다 강하게 체결할경우 나사산이 망가져서 작은 쇳가루가 연소실 내부에 유입되거나 점화플러그가 쉽게 고착되어 다음 교체시기에 점화플러그가 고착되거나 부러지는등의 사태가 발생할수있습니다. 그리고 규정 토크값보다 낮게 체결할 경우 연소실 가스가 외부로 새어나갈수있습니다.

[@djshin1926]

@@Kil_SSang 네 답변 감사합니다 교체방법은 배터리만큼 간단한듯 합니다 토크렌치때문에 정비소에 맡길 필요는 없고 부품사서 해보려고합니다.

[@Kil_SSang]

@@djshin1926 토크렌치가 없더라도 일반 라쳇렌치와 연장대로 볼트가 다 잠겨졌을때 기준 체결각도를 15도로 더 좋이면 정확하진않지만 토크값과 비슷하게 체결 가능합니다.

[@djshin1926]

@@Kil_SSang 네 그렇게 해볼께요 감사합니다 ㅇㅇ

[@시골사람-e3z]

설명도없고말도없고