Yo tengo este desde 2001, versión 4 puertas, 110cv, frenos de disco atrás, 365.000Km y ningún problema. Sobre el consumo, en carretera convencional, respertando el límite de velocidad de 90km/h, en invierno sin poner el aire acondicionado, saco fácilmente consumos medios de 4 litros a los 100. Cuando terminó la garantía, para el cambio de aceite lo llevé a un taller no oficial y pedí que le pusieran el mejor aceite sintético que tubieran. Nada mas cogerlo, noté que el motor no sonaba igual, que iba mucho más suelto y una bajada de 0'3 l de media en el consumo. El aceite era el Mobil 1 0w40, desde emtonces, procuro poner siempre este, o al menos, un buen sintético.
Hola que recuerdos tengo cuando he visto el video , si tengo que remarcar que el modelo mío era el 110cv traía cargador de 6 discos en el maletero que tanto el que muestras como el mío traían la pre instalación solo tenias que comprar el modulo Por otro lado el modelo 110 cv tenia suspensión sport y freno de disco en la parte trasera Sobre el radio yo llegue a hacer una modificación de la consola para montar típico radio de 1 DIN , y solo se perdía que dejabas de tener reproductor de casete , claro esta que esto fue en un taller de los car tunning de los de antes y que sabían lo que se hacían Fiables potentes para su época y consumían muy poco ... lo que le dieras de gas jajaja que no era fácil jeje en fin saludos
Muy buen video, qué nostalgia. Tuve un 1.6 gasolina, 75 cv, de 2001 a 2010. Fue mi primer coche y será siempre mi favorito, y es verdad lo de los asientos, yo pensaba que sería yo sólo 😅. Hay una cosa que no se menciona aquí y es que a mi por lo menos cada 20.000 km se me partía la cabeza del cable del embrague porque era de aleación barata y era muy desagradable cuando pasaba. Si le pisabas a 180 más de 5 minutos se te caía el tubo de escape, eso me pasó. Pero era un gran coche, muy bonito, lo sigue siendo. Muchas gracias por el vídeo
Muchas gracias por tu comentario se agradece de verdad!! En cuanto el embrague esta versión no lleva cable ya que el accionamiento es hidráulico , supongo que esas versiones gasolina tenían esas diferencias con el diésel. Un saludo!!
Yo tengo la versión de 1.9 TDI 90 CV de 5 puertas, me gusta el coche y no me arrepiento de nada habérmelo comprado como mi primer coche. Desde un año y medio casi 0 problemas de mecánica y tal, mi coche tiene 262.000 km y son pocos para ese maravilloso 1.9 TDI, no es un motor si no una roca indestructible. Una pena que ya no es así y nunca estarán como estos motores legendarios.
Aqui un feliz propietario de una unidad identica a la que traes, con casi 22 años, 350.00 kms a sus espaldas y sin signos de agotamiento, es mas, me compré un A3 este año y muchos incautos pensaron que iba a vender mi Córdoba...el cordoba no sale de casa hasta que no cruja, que visto lo visto le queda para rato.
Yo quisiera traer unos de eso para Argentina , Seat vendió esas unidades en su época pero en versión 4 puertas , acá hay muy pocas unidades 2 puertas que son de la primera generación y están a un precio elevado aquel que lo tiene inmaculado
Hola la diferencia de los faros del córdoba Sport o Cupra, estos 2 son iguales solo que los del cupra que son los que lleva el córdoba del video son con el fondo negro. El cordoba normal el faro cambia en que solo tiene una sola óptica, porque la bombilla de posición no va dividida , y en el sport y Cupra si . Por lo que si pones esos faros tendrás que hacer una pequeña modificación en el cableado para que te funcione al cambiar el faro. Por lo demás te vale sin problemas. Un saludo.!
Yo se los cambié a mi ibiza de 1999 a por unos con doble optica. No solo eso. Le quité los cristales, le pinté el fondo color negro satinado y han quedado preciosos, únicos, ya que los cupra tienen el fondo color antracita. Eran los que yo buscaba pero los vendian muy caros asi que compré unos como los de este video por 50 euros e hice lo que he dicho. Así que faros personalizados por poco precio y excelente resultado. Itv sin problemas
Hola, los calentadores primero prueba con el polímetro que le llega corriente a cada uno, ya que puede haber algún problema cableado etc, si hay corriente. El problema puede ser que o este fundido o que este dañado en parte muchas veces la parte final del calentador no funciona y causa que no cumpla su función desmontarlos no es difícil ni caro si lo haces tu mismo claro. El ordenador de abordo va con el sistema de radio de cintas por lo que tendrías que mandarla a reparar el conjunto entero que es el cajón que esta detrás de la pantalla. No sale a cuentas a mi me dio problema y en el desguace por menos de 40€ tienes otra con garantía. Y nada un saludo suscríbete y espero verte por aquí!!
A mi me pasó que no paraba de parpadear el testigo de los calentadores, el fallo fue que el sensor donde esta el pedal del freno estaba mal y lo solucioné. Saludos
hola vivo en mar del plata argentina tengo un Seat Cordoba 2002 1.6 nafta con 82000 km precioso auto, pero lo tengo guardado EN MI GARAJE, por mas de un año sin andar porque se me rompio la ECU o computadora. no encuentro aqui en argentina una de respuesto ya sea nueva - fui a vw argentina su importador en aquella epoca me dijieron que no la tienen nueva- o usada busque en desarmaderos y aun no la consigo, muy lindo auto pero aqui en Argentina NO SE ENCUENTRA REPUESTOS. GRACIAS
Hola Fernando gracias por tu comentario desde Argentina!! Aquí en España nuevo tampoco se encuentra ECU en repuesto oficial. Esta todo descatalogado y seat ya no tiene repuestos. Aqui es facil encontrar eso en desguaces de coches donde hay mucho repuesto. Otra posibilidad, en argentina no hay empresas que reparen ECU?. Tal vez sea algun diodo o condensador dañado que tienes, y un profesional que se dedique a la eletronica puede repararla. Un saludo.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Yo tengo este desde 2001, versión 4 puertas, 110cv, frenos de disco atrás, 365.000Km y ningún problema. Sobre el consumo, en carretera convencional, respertando el límite de velocidad de 90km/h, en invierno sin poner el aire acondicionado, saco fácilmente consumos medios de 4 litros a los 100. Cuando terminó la garantía, para el cambio de aceite lo llevé a un taller no oficial y pedí que le pusieran el mejor aceite sintético que tubieran. Nada mas cogerlo, noté que el motor no sonaba igual, que iba mucho más suelto y una bajada de 0'3 l de media en el consumo. El aceite era el Mobil 1 0w40, desde emtonces, procuro poner siempre este, o al menos, un buen sintético.
Hola que recuerdos tengo cuando he visto el video , si tengo que remarcar que el modelo mío era el 110cv traía cargador de 6 discos en el maletero que tanto el que muestras como el mío traían la pre instalación solo tenias que comprar el modulo
Por otro lado el modelo 110 cv tenia suspensión sport y freno de disco en la parte trasera
Sobre el radio yo llegue a hacer una modificación de la consola para montar típico radio de 1 DIN , y solo se perdía que dejabas de tener reproductor de casete , claro esta que esto fue en un taller de los car tunning de los de antes y que sabían lo que se hacían
Fiables potentes para su época y consumían muy poco ... lo que le dieras de gas jajaja que no era fácil jeje en fin saludos
Muy buen video, qué nostalgia. Tuve un 1.6 gasolina, 75 cv, de 2001 a 2010. Fue mi primer coche y será siempre mi favorito, y es verdad lo de los asientos, yo pensaba que sería yo sólo 😅.
Hay una cosa que no se menciona aquí y es que a mi por lo menos cada 20.000 km se me partía la cabeza del cable del embrague porque era de aleación barata y era muy desagradable cuando pasaba. Si le pisabas a 180 más de 5 minutos se te caía el tubo de escape, eso me pasó. Pero era un gran coche, muy bonito, lo sigue siendo. Muchas gracias por el vídeo
Muchas gracias por tu comentario se agradece de verdad!! En cuanto el embrague esta versión no lleva cable ya que el accionamiento es hidráulico , supongo que esas versiones gasolina tenían esas diferencias con el diésel. Un saludo!!
1.6 gasolina de 75cv no existía en este moldeo. Era 1.4 MPI 8v de 60v, el 1.4 16v de 74cv, el 1.6 16v de 100cv
Yo tengo la versión de 1.9 TDI 90 CV de 5 puertas, me gusta el coche y no me arrepiento de nada habérmelo comprado como mi primer coche. Desde un año y medio casi 0 problemas de mecánica y tal, mi coche tiene 262.000 km y son pocos para ese maravilloso 1.9 TDI, no es un motor si no una roca indestructible. Una pena que ya no es así y nunca estarán como estos motores legendarios.
Aqui un feliz propietario de una unidad identica a la que traes, con casi 22 años, 350.00 kms a sus espaldas y sin signos de agotamiento, es mas, me compré un A3 este año y muchos incautos pensaron que iba a vender mi Córdoba...el cordoba no sale de casa hasta que no cruja, que visto lo visto le queda para rato.
Gracis por tu comentario !! Efevtivamente es un coche que merece la pena conservar hasta el fin de sus diás , mas noble y fiable no hay ..
Yo tengo uno identico mismo cavallaje con 483.800 km 🙃🙃🙃
tengo el mismo! mismos años y km! el motor es como una rica de duro xD
B. Soy otro feliz propietario,pero de un Ibiza pero mismo modelo,pero el 110 CV,y no vea cómo va,y tiene 350.000km,y sigue,tirando ,bastante bien
grandísimo video de un coche mitico
Gracias, Y gracis por suscibirte!!
Los frenos de discos en la 4 ruedas,aunque sea sport,solo lo llevaba el de 110cv.
Yo quisiera traer unos de eso para Argentina , Seat vendió esas unidades en su época pero en versión 4 puertas , acá hay muy pocas unidades 2 puertas que son de la primera generación y están a un precio elevado aquel que lo tiene inmaculado
E tenido un Córdoba 2001tdi 110 y un Toledo1998 tdi 90, son fantasticos. En la actualidad estoy buscando un Ibiza 1.9 TDI. Jajaja
Sería posible poner los faros de ese modelo a mi Seat Córdoba 6k2 normal. Sólo tiene 61.000. Muchas gracias !!
Hola la diferencia de los faros del córdoba Sport o Cupra, estos 2 son iguales solo que los del cupra que son los que lleva el córdoba del video son con el fondo negro. El cordoba normal el faro cambia en que solo tiene una sola óptica, porque la bombilla de posición no va dividida , y en el sport y Cupra si . Por lo que si pones esos faros tendrás que hacer una pequeña modificación en el cableado para que te funcione al cambiar el faro. Por lo demás te vale sin problemas. Un saludo.!
Yo se los cambié a mi ibiza de 1999 a por unos con doble optica. No solo eso. Le quité los cristales, le pinté el fondo color negro satinado y han quedado preciosos, únicos, ya que los cupra tienen el fondo color antracita. Eran los que yo buscaba pero los vendian muy caros asi que compré unos como los de este video por 50 euros e hice lo que he dicho. Así que faros personalizados por poco precio y excelente resultado. Itv sin problemas
Si puedes. Yo lo llevo en mi Córdoba sport. Sin problema
Exactamente igual que el mío. Solo que yo lo tengo pintado todas las molduras en gris, del año 2000, 1.9 TDI con 310.000km. Y no lo cambio por nada.
Buenas, tengo un problema con los calentadores que es miticazo y el ordenador a bordo no me va, sabrías ayudarme con el problema?
Hola, los calentadores primero prueba con el polímetro que le llega corriente a cada uno, ya que puede haber algún problema cableado etc, si hay corriente. El problema puede ser que o este fundido o que este dañado en parte muchas veces la parte final del calentador no funciona y causa que no cumpla su función desmontarlos no es difícil ni caro si lo haces tu mismo claro. El ordenador de abordo va con el sistema de radio de cintas por lo que tendrías que mandarla a reparar el conjunto entero que es el cajón que esta detrás de la pantalla. No sale a cuentas a mi me dio problema y en el desguace por menos de 40€ tienes otra con garantía. Y nada un saludo suscríbete y espero verte por aquí!!
es el sensor del pedal del freno, cambialo
A mi me pasó que no paraba de parpadear el testigo de los calentadores, el fallo fue que el sensor donde esta el pedal del freno estaba mal y lo solucioné. Saludos
hola vivo en mar del plata argentina tengo un Seat Cordoba 2002 1.6 nafta con 82000 km precioso auto, pero lo tengo guardado EN MI GARAJE, por mas de un año sin andar porque se me rompio la ECU o computadora. no encuentro aqui en argentina una de respuesto ya sea nueva - fui a vw argentina su importador en aquella epoca me dijieron que no la tienen nueva- o usada busque en desarmaderos y aun no la consigo, muy lindo auto pero aqui en Argentina NO SE ENCUENTRA REPUESTOS. GRACIAS
Hola Fernando gracias por tu comentario desde Argentina!! Aquí en España nuevo tampoco se encuentra ECU en repuesto oficial. Esta todo descatalogado y seat ya no tiene repuestos. Aqui es facil encontrar eso en desguaces de coches donde hay mucho repuesto. Otra posibilidad, en argentina no hay empresas que reparen ECU?. Tal vez sea algun diodo o condensador dañado que tienes, y un profesional que se dedique a la eletronica puede repararla. Un saludo.
Busca en Facebook algún seat que esté para desarmar o de algún Polo Classic
Tenho um 1.6 ano 2000 como eu faço para acha peça nova pode mi indica uma auto peça
Yo las piezas las vengo a comprar en:
www.autodoc.es/
www.mister-auto.es/
O en Amazon .
Un saludo.
yo en un rato te monto los discos delanteros de 280 mm , cojemos un puente trasero con disco de desguace y se lo montamos