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なんとまぁ分かりやすいなんか視聴できただけですっかり得をした気分ありがとうございます
すごい😍革命ですね。絶対欲しいです！BLUTTIさんすごいです。
以前から思ってましたが、にごさんの説明が本当に分かり易い。しっかり貯金してセット購入頑張ります！
すごくわかりやすかったです。ありがとうございました😊
こんばんは！どのポタ電にも対応しているのが素晴らしいですよね！ホント欲しい！仕事頑張って買いたい🎉
こんなにコンパクトになって、今まで何だったんだ、というぐらいですね😳頭ではいくら勉強しても、エンジンルームのバッテリー触るのめちゃくちゃ怖いです😂にごさんすごいww車中泊需要も年々高まっているし、そのうちディーラーオプションでポタ電充電できるようになりませんかね🥹
取り付けはまだしてませんが私も購入しました！
いつも夫婦で楽しみに拝見しています。我が家のNV350キャラバンにサブバッテリーの構築を検討していましたがBLUETTI Charger 1 走行充電器が他社のポータブル電源と接続出来る事を知りDabbsson DBS2100Proと組合です。接続はバッテリー と Charger 1 の間に60Aヒューズとリレーを仕込み使用しています。
にごさんの説明はとてもわかりやすくてありがたいです。
お汁粉、これに市販のしゃぶしゃぶ餅を入れて食べるのが好きです❣️😋お試しあれ✨🤭
・他社のポタ電にも使えるブルーティーチャージャーはNBOXに付けた。シンプルでお値打ちで良いです。 AC70と抱き合わせでYahoo店、ポイント使用で約75000円でした。・フリードに付けたオルタネーターチャージャーを使っていて2回メインバッテリーが上がり、新品に交換してもらい、取替えて試験中、やはり配線が硬くて大変。逆充電だけがが魅力かな！
同じくN-BOX(JF1)で使ってます。バッテリーからの配線の引き込み大変でした、自分は😅
私は配線を左のフェンダー内を通して、ドアへの配線ゴム部品の車体側を外してすき間から押し込みました。密閉ゴムは元に戻せませんから、ガムテープを使い、ゴムと車体を上から3重ぐらい密閉処理しました。ボンネット内からフェンダー内に風と水滴が入らないようにできるだけガムテープで防ぎました。3時間くらい掛かりました。タイヤハウス内部品を外して線を通す元気はありませんでした。もうちょっと防水対策が必要かと思います。
私もキャラバンに取り付ける予定‼️ディーラーに持込み取付け聞いたら「できる」と返事もらったので６ヶ月点検の時にお願いしました。他社のぽた電も可能なこちらの製品をつけることに決めました😊
これ欲しいです、動画ありがとうございます😃✨自分で取り付け出来そうですし。
走行充電器は便利ですね。😊にごさんの一人旅に、ハイゼットカーゴが活躍できそうな…
いろんな方の取り付け説明の動画を拝見しましたがにごさんの説明が一番わかりやすかったです。ありがとうございますm(_ _)m
こんにちは、エコフローの方を考えていましたがにごさんの説明が良すぎて思わずポチってしまいました（価格差もありますが）出力が高くてもオルタネーターの性能で意味がないという事も参考になりなした充電回数として例えば60％から65％に増えた状態で充電を止めてしまうと１回としてカウントされてしまうんでしょうかね？
お疲れ様です！私もつけて1カ月たちました！バッテリー側に60Aヒューズを仕込みました！なのでケーブルは自作です！車にも既にサブバッテリー用の走行充電器がついてます。なので、オルタネーターの発電量を計算しながら、約300wで充電するようカスタム設定してます！ちなみに自己責任にはなりますが、サブバッテリー（リチウム200A）のソーラーチャージャーコントローラー（MPPT）を通して充電してみましたが、こちらも充電できました。参考にお知らせしときます！ちなみに車のオルタネーターの発電量は80Aです！
最新の充電器は性能が良いね買い替え時期なのかな
チャージャー１、思ったより小さくて驚きました。エコフロー社のポタ電（３台）をつかっていますが、チャジャー１にしようと思います。ブレーカーが標準装備は素晴らしいです☆彡充電速度の調節ができない製品と思っていたので、紹介していただいてありがとうございます。
ジャグリーにも可能か分かりますか？宜しくお願いします。
こんばんは ブルーテ使用者だったから、エコフローの購入ためらっていたけど ブルーティの製品すごくほしくなりました。今から主人と作戦会議ですね いつも分かりやすい解説ありがとうございます😊
まったくの素人の質問で恐縮ですが、EVOPOW E-1000をハイゼットカーゴに積んで利用しています。通常は家で充電しますので、車のバッテリから充電したことはないのですが、付属品として充電用シガーライターケーブルがついていて取説には、本体のDCプラグ入力ポートと車のシガーライターソケットをこのケーブルでつないでエンジンをかけた状態で充電できると書いてあります。なので、ポタ電への充電は付属品のケーブルがあればできると思っているのですが、この動画で説明いただいていることが必要なのはどんな場合でしょうか。
もちろんシガーソケットでの充電もできるのですか、違いは充電のスピードです！シガーソケットからの充電の場合、動画で出てきた2000whの容量のポタ電をゼロからフル充電する場合、20時間以上かかります。ですが、今回のチャージャーワンでの充電は5時間程度でゼロからフル充電できます。これが必要なシチュエーションとしては車中泊で連泊する時ですね😊1泊だけなら、おっしゃる通り家で充電して出かけて、使い切ったとしてもまた家で充電すればいいと思います！
@@aitanogohan なるほど。そうゆうことなんですね。ありがとうございました。いつも動画拝見させていただいております。これからも動画を参考にさせていただきます！！
いつも解りやすい解説ありがとうございます🙆今回も勉強になりました(^-^)/
ポータブル電源にDC40Vに昇圧した電力をPV入力に入れれば500Wで充電できますし、出力もポタ電マックスで出力できます。
どんどん便利になっているポータブルバッテリー。小型軽量化静音がポイントでしょうね。Elite200V2は、今後拡張機能が付いた機種が出そうなので二の足を踏んています。拡張バッテリー接続機能と、拡張バッテリーが販売されたら購入を考えたいと思います。
そんなに簡単に出来るなんて❗私のカーゴ君にサブバッテリーシステムを組み込むのに、2日がかりで頑張ったのは、何だったのか？💦にごさんの解説で、何故FFヒーターが故障したか、ハッキリ分かりました😱案件、おめでとうございます✨羨ましい限りです💕
『あいたのさんの時間だョ！全員集合』😊
こんばんは🙂チャージャー1、優秀ですね✨コンパクトサイズだし、他のメーカーさんのポタ電にも使用できるなんて😵✨どんどん進化しているように感じ、ただただビックリです😆 ハイゼット、復活ですね！軽バンはめちゃめちゃ便利だと思います😊
待ってましたぁ～
エコフローはオルタネーターチャージャー…でブルーティはチャージャー1ですか…もうややこしいなぁ😅エコフローはエクストラバッテリーのソケットにコード挿すけどチャージャー1はシガーソケットやソーラーパネルから充電するソケットに挿すんですね。コード細いのに案外すごいスピード充電😯エリート200V2って遂に6000回充放電可能（今ま3000〜4000回で充分凄かったのに）になりましたか😮 しかも小さくて充電速度も（1kwポタ電充電位の時間）で2kwなのに充電完了してしまうとは😊ただ重さだけは従来の2kw級のままでした😅未来のポタ電は軽くもなるんかなぁ🤔えっこのチャージャー1の登場がなければハイゼットちゃん手放すつもりだったんですか😢 でもヨカッタ、結果あいたの家の車中泊クルマ3台…ということでリエモンさんの認定受けました😆👍✨
にごさんのチャージャーワン１の説明 とてもわかりやすいですね♪ 簡単に走行充電 太陽光パネル からの〜 簡単に取れる方法 の後のお茶🍵の談話とても楽しく見ていました♬♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪ ありがとうございました。 次回は、ミッキーちゃんと一緒に旅するのを楽しみにしています。o(^_^)o🥰
BLUETII公式サイトのインストレーションガイド動画がバッテリーに端子を接続する時プラスから接続している(アメリカで事故が起きたら高額訴訟されそう)😅
プラスから接続で正しいとおもいます
@@mattarimac7569自分が間違えていました😅
BLUETTI製のものは汎用性があってよいと思います。しかし、軽自動車だとやっぱり過負荷になってしまうので半分程度の性能になってしまいますよね😥
今晩は、ブルーテイのcharger１、便利ですね ポータルバッテリーに拡張バッテリーを 取り付けて使用すると 真夏のエアコン使用も 電力不足の心配がなく 無敵かな?????
なるほろ変な話。サブバッテリーのACで充電すると、いいってことです?サブバッテリーにするかポタ電にするかずーっと悩んでますｗソーラーと走行充電同時にできるんです？ということは。チャージャー1でサブバッテリー充電できるような気がする。
俺もCharger 1を早めに取り付けなきゃもったいないね(^^♪
![Delivery of the smallest camper! Light van with 4WD turbo [Interior and exterior introduction][SUB]](/img/1.gif)
なんとまぁ分かりやすい
なんか視聴できただけですっかり得をした気分ありがとうございます
すごい😍革命ですね。絶対欲しいです！BLUTTIさんすごいです。
以前から思ってましたが、にごさんの説明が本当に分かり易い。しっかり貯金してセット購入頑張ります！
すごくわかりやすかったです。
ありがとうございました😊
こんばんは！
どのポタ電にも対応しているのが素晴らしいですよね！
ホント欲しい！仕事頑張って買いたい🎉
こんなにコンパクトになって、今まで何だったんだ、というぐらいですね😳頭ではいくら勉強しても、エンジンルームのバッテリー触るのめちゃくちゃ怖いです😂にごさんすごいww車中泊需要も年々高まっているし、そのうちディーラーオプションでポタ電充電できるようになりませんかね🥹
取り付けはまだしてませんが私も購入しました！
いつも夫婦で楽しみに拝見しています。
我が家のNV350キャラバンにサブバッテリーの構築を検討していましたがBLUETTI Charger 1 走行充電器が他社のポータブル電源と接続出来る事を知りDabbsson DBS2100Proと組合です。接続はバッテリー と Charger 1 の間に60Aヒューズとリレーを仕込み使用しています。
にごさんの説明はとてもわかりやすくてありがたいです。
お汁粉、これに市販のしゃぶしゃぶ餅を入れて食べるのが好きです❣️😋お試しあれ✨🤭
・他社のポタ電にも使えるブルーティーチャージャーはNBOXに付けた。シンプルでお値打ちで良いです。 AC70と抱き合わせでYahoo店、ポイント使用で約75000円でした。
・フリードに付けたオルタネーターチャージャーを使っていて2回メインバッテリーが上がり、新品に交換してもらい、取替えて試験中、やはり配線が硬くて大変。
逆充電だけがが魅力かな！
同じくN-BOX(JF1)で使ってます。バッテリーからの配線の引き込み大変でした、自分は😅
私は配線を左のフェンダー内を通して、ドアへの配線ゴム部品の車体側を外してすき間から押し込みました。密閉ゴムは元に戻せませんから、ガムテープを使い、ゴムと車体を上から3重ぐらい密閉処理しました。ボンネット内からフェンダー内に風と水滴が入らないようにできるだけガムテープで防ぎました。3時間くらい掛かりました。
タイヤハウス内部品を外して線を通す元気はありませんでした。もうちょっと防水対策が必要かと思います。
私もキャラバンに取り付ける予定‼️ディーラーに持込み取付け聞いたら「できる」と返事もらったので６ヶ月点検の時にお願いしました。他社のぽた電も可能なこちらの製品をつけることに決めました😊
これ欲しいです、動画ありがとうございます😃✨
自分で取り付け出来そうですし。
走行充電器は便利ですね。😊
にごさんの一人旅に、ハイゼットカーゴが活躍できそうな…
いろんな方の取り付け説明の動画を拝見しましたがにごさんの説明が一番わかりやすかったです。ありがとうございますm(_ _)m
こんにちは、エコフローの方を考えていましたがにごさんの説明が良すぎて思わずポチってしまいました（価格差もありますが）
出力が高くてもオルタネーターの性能で意味がないという事も参考になりなした
充電回数として例えば60％から65％に増えた状態で充電を止めてしまうと１回としてカウントされてしまうんでしょうかね？
お疲れ様です！私もつけて1カ月たちました！バッテリー側に60Aヒューズを仕込みました！なのでケーブルは自作です！車にも既にサブバッテリー用の走行充電器がついてます。なので、オルタネーターの発電量を計算しながら、約300wで充電するようカスタム設定してます！ちなみに自己責任にはなりますが、サブバッテリー（リチウム200A）のソーラーチャージャーコントローラー（MPPT）を通して充電してみましたが、こちらも充電できました。参考にお知らせしときます！ちなみに車のオルタネーターの発電量は80Aです！
最新の充電器は性能が良いね買い替え時期なのかな
チャージャー１、思ったより小さくて驚きました。
エコフロー社のポタ電（３台）をつかっていますが、
チャジャー１にしようと思います。
ブレーカーが標準装備は素晴らしいです☆彡
充電速度の調節ができない製品と思っていたので、
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ジャグリーにも可能か分かりますか？宜しくお願いします。
こんばんは ブルーテ使用者だったから、エコフローの購入ためらっていたけど ブルーティの製品すごくほしくなりました。
今から主人と作戦会議ですね いつも分かりやすい解説ありがとうございます😊
まったくの素人の質問で恐縮ですが、EVOPOW E-1000をハイゼットカーゴに積んで利用しています。通常は家で充電しますので、車のバッテリから充電したことはないのですが、付属品として充電用シガーライターケーブルがついていて取説には、本体のDCプラグ入力ポートと車のシガーライターソケットをこのケーブルでつないでエンジンをかけた状態で充電できると書いてあります。なので、ポタ電への充電は付属品のケーブルがあればできると思っているのですが、この動画で説明いただいていることが必要なのはどんな場合でしょうか。
もちろんシガーソケットでの充電もできるのですか、
違いは充電のスピードです！
シガーソケットからの充電の場合、動画で出てきた2000whの容量のポタ電をゼロからフル充電する場合、20時間以上かかります。
ですが、今回のチャージャーワンでの充電は5時間程度でゼロからフル充電できます。
これが必要なシチュエーションとしては車中泊で連泊する時ですね😊
1泊だけなら、おっしゃる通り家で充電して出かけて、使い切ったとしてもまた家で充電すればいいと思います！
@@aitanogohan なるほど。そうゆうことなんですね。ありがとうございました。いつも動画拝見させていただいております。これからも動画を参考にさせていただきます！！
いつも解りやすい解説ありがとうございます🙆
今回も勉強になりました(^-^)/
ポータブル電源にDC40Vに昇圧した電力をPV入力に入れれば500Wで充電できますし、出力もポタ電マックスで出力できます。
どんどん便利になっているポータブルバッテリー。
小型軽量化静音がポイントでしょうね。
Elite200V2は、今後拡張機能が付いた機種が出そうなので二の足を踏んています。
拡張バッテリー接続機能と、拡張バッテリーが販売されたら購入を考えたいと思います。
そんなに簡単に出来るなんて❗
私のカーゴ君にサブバッテリーシステムを組み込むのに、2日がかりで頑張ったのは、何だったのか？💦
にごさんの解説で、何故FFヒーターが故障したか、ハッキリ分かりました😱
案件、おめでとうございます✨
羨ましい限りです💕
『あいたのさんの時間だョ！全員集合』😊
こんばんは🙂
チャージャー1、優秀ですね✨コンパクトサイズだし、他のメーカーさんのポタ電にも使用できるなんて😵✨
どんどん進化しているように感じ、ただただビックリです😆
ハイゼット、復活ですね！軽バンはめちゃめちゃ便利だと思います😊
待ってましたぁ～
エコフローはオルタネーターチャージャー…で
ブルーティはチャージャー1ですか…もうややこしいなぁ😅
エコフローはエクストラバッテリーのソケットにコード挿すけどチャージャー1はシガーソケットやソーラーパネルから充電するソケットに挿すんですね。
コード細いのに案外すごいスピード充電😯
エリート200V2って遂に6000回充放電可能（今ま3000〜4000回で充分凄かったのに）になりましたか😮 しかも小さくて充電速度も（1kwポタ電充電位の時間）で2kwなのに充電完了してしまうとは😊
ただ重さだけは従来の2kw級のままでした😅
未来のポタ電は軽くもなるんかなぁ🤔
えっこのチャージャー1の登場がなければハイゼットちゃん手放すつもりだったんですか😢 でもヨカッタ、結果あいたの家の車中泊クルマ3台…ということでリエモンさんの認定受けました😆👍✨
にごさんのチャージャーワン１の説明 とてもわかりやすいですね♪ 簡単に走行充電 太陽光パネル からの〜 簡単に取れる方法 の後のお茶🍵の談話とても楽しく見ていました♬♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪ ありがとうございました。 次回は、ミッキーちゃんと一緒に旅するのを楽しみにしています。o(^_^)o🥰
BLUETII公式サイトのインストレーションガイド動画がバッテリーに端子を接続する時プラスから接続している(アメリカで事故が起きたら高額訴訟されそう)😅
プラスから接続で正しいとおもいます
@@mattarimac7569自分が間違えていました😅
BLUETTI製のものは汎用性があってよいと思います。しかし、軽自動車だとやっぱり過負荷になってしまうので半分程度の性能になってしまいますよね😥
今晩は、ブルーテイのcharger１、便利ですね ポータルバッテリーに拡張バッテリーを 取り付けて使用すると 真夏のエアコン使用も 電力不足の心配がなく 無敵かな?????
なるほろ
変な話。
サブバッテリーのACで充電すると、
いいってことです?
サブバッテリーにするかポタ電にするかずーっと悩んでますｗ
ソーラーと走行充電同時にできるんです？
ということは。チャージャー1でサブバッテリー充電できるような気がする。
俺もCharger 1を早めに取り付けなきゃもったいないね(^^♪