Non ti seguo da molto ma ho imparato cose utilissime e ti stra ringrazio e ho un consiglio per te :per registrare l'audio con qualità senza spendere nulla usa le cuffie del telefono e avvia sul telefono una nota vocale , cosi avrai un buon audio . p.s. parlo per esperienza
Ho visto e con piacere sto rivedendo tutti i tuoi video... Ovviamente iscritto, persona simpatica e onesta, poche chiacchiere e molta concretezza. Bravo 🏁
R.O.N.I. grazie, rivedo sempre i tuoi video e giorno dopo giorno e come se ti avessi accanto ad insegnarmi la guida della moto. Tieni presente che ho ripreso la moto dopo 30 anni quindi li attuo con tanto impegno. ti pregherei di approfondire molto di più la guida su strada. Ciao
Wow grazie a te Salvatore! Sono felice che questi video ti possano tornare utili. Ho in programma tanti altri video, sia sulla guida in strada che sulla posizione di guida😉. Per il momento quello che posso fare è lasciarti il link della serie sui consigli di guida su strada, in caso te la fossi persa: ruclips.net/p/PL9sAKX3zDvUlj7uM2a_oVZonbGJolnsdV
@@RONI gentilissimo nella tua risposta, i video che mi hai consigliato già li ho divorati e li guardo spesso come ti dicevo. Una richiesta che sento di farti e di approfondire sulle traiettorie da fare nelle curve. Grazie ti auguro buon ferragosto a te e famiglia. Ciao
buon ferragosto anche a voi! stando sotto un altro video, non avevo capito ti riferissi a quelli, comunque guarda caso, uno dei video in programmazione è proprio sulle traiettorie su strada 😉
Ho la patente A da meno di un anno e i tuoi video sono veramente utili, questo in particolare mi ha fatto svoltare...testato oggi e sono rimasto scioccato da quanto la moto sia più stabile in curva pelando l'acceleratore. Grazie mille.
Ciao ! I tuoi video sono una manna da cielo anche per chi guida la moto da tanti anni ❤ spulciando i tuoi video non sono ancora riuscito a capire come gestire l effetto on off che nella mia moto (valico 900) è molto accentuato anche con mappatura rain…cosa posso vedere ?
Complimenti, sempre molto chiaro nelle spiegazioni. Però approposito dell'ingresso in curva, per evitare che in staccata il peso gravi tutto sull'anteriore, non conviene iniziare la frenata col posteriore, in modo che la moto resti il più equilibrata possibile? Ho iniziato a farlo da un po' e mi trovo meglio
Grazie Mario! Si il freno post è un bel aiuto👍🏼 prepara le sospensioni per la staccata vera e propria. Ci vuole una buona sensibilità però, per non rischiare di scomporla
Spiegazioni interessanti e fatte bene! Volevo chiederti: per quanto riguarda la distruzione dei pesi e l'acceleratore vale lo stesso per un motard da 120kg?
Su qualsiasi moto e scooter valgono queste cose, semplicemente su moto più studiate per questo scopo risultano più efficaci, mentre su moto/scooter idealizzati per l'uso cittadino meno, ma comunque la fisica c'è sempre non è che sparisce!
Video e format davvero interessanti. Purtroppo in curva lascio sempre andare il gas pero' poi mi accorgo che sbaglio e lo riprendo in mano, l'instinto gioca davvero brutti scherzi ahahha
Sicuramente non è facile tenere la sospensione al punto giusto in modo da avere sempre una tenuta ottimale , o si frena o si rilascia o si fa scivolare la moto in curva. Comunque un Po di pratica è qualche tecnica tutto si può fare . Cosa ne pensi della frenata combinata . Gioca un ruolo nella stabilità e nella sospensione ? Mi riferisco in curva
Si sicuramente ci vuole molta sensibilità e pratica per riuscire a tenere la distribuzione dei carichi ottimale. Il freno posteriore può dare una mano, più per giocare con la sospensione e per correzioni di traiettoria, che per la frenata vera e propria. Ma, secondo me, per riceverne dei benefici tangibili sulla distribuzione dei pesi, bisogna essere dei piloti con un gran bel manico.
complimenti, bel video :) Avrei un dubbio da neofita: molti mi dicono di essere fluido e arrivare in curva già con il gas pelato(quindi la velocità con la quale intendo fare la curva) altri invece mi dicono di lasciarlo per piegare e poi pelarlo. Io mi sto sforzando di usarlo sempre, nelle curve larghe è banale, ma in quelle strette o nei tornanti? Tenendo pelato ho meno la sensazione di cadere in curva ma è più difficile piegare, lasciandolo ottengo l'inverso. Quale è il modo più sicuro? Grazie mille
ciao! parlando di strada, quello più sicuro è di completare la frenata prima della curva e poi farla con la velocità che si desidera (quindi gas in mano). per i tornanti, difficilmente saranno in piano, quindi in discesa a gas chiuso e ci si aiuta col freno post, in salita gas in mano se no ci si ferma a metà. sui tornanti c'è un video dedicato sul canale ✌🏼
Con la mia prima moto, andavo "allegro", beccai la folle in piena curva (l'ho raddrizzata quella curva!!); diciamo che quella cosa che credevo costasse 7€ me ne è costata 12 !!... Cambiare in curva, non l'ho fatto più! Volevo solo condividere l'amara esperienza. Ciao
secondo te esiste un’app che misura fa forza g...insomma per capire quanto accellerare. Non da guardare mentre sto facendo una curva ma per capire (a livello di sensazione) quanto sono sti 0.02 g
Mi piace il tuo approccio scientifico😁, sicuramente gli accelerometri del cel possono darti un'indicazione. Ma calcola che essendo questa solo la teoria, non tiene conto di molte variabili che non possono essere calcolate o assolutizzate. Più che il semplice parametro di 0,1-0,2 G ti posso consigliare di prendere a riferimento il concetto di "accelerazione moderata". Si punta solo ad un trasferimento del 10-20%, calcola che con uno del 50% sei in su una ruota 😉
Ma non fai piu video sono cosi belli e ottimi x comprende meglio la guida in moto io ho migliorato tanto.be mi auguro che tornerà presto sei tuoi video
Come ti sembra questa serie? fammelo sapere qui sotto nei commenti!
Non ti seguo da molto ma ho imparato cose utilissime e ti stra ringrazio e ho un consiglio per te :per registrare l'audio con qualità senza spendere nulla usa le cuffie del telefono e avvia sul telefono una nota vocale , cosi avrai un buon audio . p.s. parlo per esperienza
Ho visto e con piacere sto rivedendo tutti i tuoi video... Ovviamente iscritto, persona simpatica e onesta, poche chiacchiere e molta concretezza. Bravo 🏁
Grande! Grazie Mario mi fa molto piacere 😁😁
Complimenti, i tuoi video tutorial sono molto chiari e mai noiosi, riesci a comunicare in maniera eccellente... Bravo.
R.O.N.I. grazie, rivedo sempre i tuoi video e giorno dopo giorno e come se ti avessi accanto ad insegnarmi la guida della moto. Tieni presente che ho ripreso la moto dopo 30 anni quindi li attuo con tanto impegno. ti pregherei di approfondire molto di più la guida su strada. Ciao
Wow grazie a te Salvatore! Sono felice che questi video ti possano tornare utili. Ho in programma tanti altri video, sia sulla guida in strada che sulla posizione di guida😉. Per il momento quello che posso fare è lasciarti il link della serie sui consigli di guida su strada, in caso te la fossi persa: ruclips.net/p/PL9sAKX3zDvUlj7uM2a_oVZonbGJolnsdV
@@RONI gentilissimo nella tua risposta, i video che mi hai consigliato già li ho divorati e li guardo spesso come ti dicevo. Una richiesta che sento di farti e di approfondire sulle traiettorie da fare nelle curve. Grazie ti auguro buon ferragosto a te e famiglia. Ciao
buon ferragosto anche a voi! stando sotto un altro video, non avevo capito ti riferissi a quelli, comunque guarda caso, uno dei video in programmazione è proprio sulle traiettorie su strada 😉
Ho la patente A da meno di un anno e i tuoi video sono veramente utili, questo in particolare mi ha fatto svoltare...testato oggi e sono rimasto scioccato da quanto la moto sia più stabile in curva pelando l'acceleratore. Grazie mille.
grande! allora non posso che consigliarti il libro, lettura pazzesca! qui trovi un video dedicato 😉 ruclips.net/video/b4zkrqgj0sY/видео.html
Complimenti... bel video e ottime spiegazioni
Bel video, chiaro e ben spiegato. Grande RONI
Grazie Diego!👊
@@RONI Chi ben comincia è a metà strada
Ottimo video. Mi sembra che mi stai leggendo il libro direttamente 😎 Perfetto!
Grazie! In pochi minuti ho dovuto condensare molti concetti, sono contento che risulti cmq fluido 😄
Il motojutsu italiano!
In questo perioido di quarantena... mi stai facendo fare un gran ripasso.
bene mi fa piacere! anche io sto facendo un ripassino ogni tanto, mi rivedo qualche manuale qua e là💪
non sei un grande showman ma nei tuoi video tanta sostanza, bravo
concordo, all'epoca era un po' troppo "concentrato"😅, spero di essere migliorato nel tempo
Chiaro e simpatico, grazie
Ciao ! I tuoi video sono una manna da cielo anche per chi guida la moto da tanti anni ❤ spulciando i tuoi video non sono ancora riuscito a capire come gestire l effetto on off che nella mia moto (valico 900) è molto accentuato anche con mappatura rain…cosa posso vedere ?
Ciao! ormai ere geologiche fa, seguendo i tempi tecnologici ormai😁. prova con un pelo di freno posteriore
Complimenti, sempre molto chiaro nelle spiegazioni.
Però approposito dell'ingresso in curva, per evitare che in staccata il peso gravi tutto sull'anteriore, non conviene iniziare la frenata col posteriore, in modo che la moto resti il più equilibrata possibile?
Ho iniziato a farlo da un po' e mi trovo meglio
Grazie Mario! Si il freno post è un bel aiuto👍🏼 prepara le sospensioni per la staccata vera e propria. Ci vuole una buona sensibilità però, per non rischiare di scomporla
Bravo
Spiegazioni interessanti e fatte bene! Volevo chiederti: per quanto riguarda la distruzione dei pesi e l'acceleratore vale lo stesso per un motard da 120kg?
Su qualsiasi moto e scooter valgono queste cose, semplicemente su moto più studiate per questo scopo risultano più efficaci, mentre su moto/scooter idealizzati per l'uso cittadino meno, ma comunque la fisica c'è sempre non è che sparisce!
Video e format davvero interessanti. Purtroppo in curva lascio sempre andare il gas pero' poi mi accorgo che sbaglio e lo riprendo in mano, l'instinto gioca davvero brutti scherzi ahahha
Thx Mark! hai ragione ed è sempre difficile modificare il modo in cui siamo abituati a guidare
Più che altro è perché ho iniziato su una Zx6r ed è difficile ahahah
Prima supersportiva? Anche io iniziai con la zx6r, era del 2007, ottima moto
Nono, prima moto ! Ahahah
Sicuramente non è facile tenere la sospensione al punto giusto in modo da avere sempre una tenuta ottimale , o si frena o si rilascia o si fa scivolare la moto in curva. Comunque un Po di pratica è qualche tecnica tutto si può fare . Cosa ne pensi della frenata combinata . Gioca un ruolo nella stabilità e nella sospensione ? Mi riferisco in curva
Si sicuramente ci vuole molta sensibilità e pratica per riuscire a tenere la distribuzione dei carichi ottimale. Il freno posteriore può dare una mano, più per giocare con la sospensione e per correzioni di traiettoria, che per la frenata vera e propria. Ma, secondo me, per riceverne dei benefici tangibili sulla distribuzione dei pesi, bisogna essere dei piloti con un gran bel manico.
complimenti, bel video :) Avrei un dubbio da neofita: molti mi dicono di essere fluido e arrivare in curva già con il gas pelato(quindi la velocità con la quale intendo fare la curva) altri invece mi dicono di lasciarlo per piegare e poi pelarlo. Io mi sto sforzando di usarlo sempre, nelle curve larghe è banale, ma in quelle strette o nei tornanti? Tenendo pelato ho meno la sensazione di cadere in curva ma è più difficile piegare, lasciandolo ottengo l'inverso. Quale è il modo più sicuro? Grazie mille
ciao! parlando di strada, quello più sicuro è di completare la frenata prima della curva e poi farla con la velocità che si desidera (quindi gas in mano). per i tornanti, difficilmente saranno in piano, quindi in discesa a gas chiuso e ci si aiuta col freno post, in salita gas in mano se no ci si ferma a metà. sui tornanti c'è un video dedicato sul canale ✌🏼
Con la mia prima moto, andavo "allegro", beccai la folle in piena curva (l'ho raddrizzata quella curva!!); diciamo che quella cosa che credevo costasse 7€ me ne è costata 12 !!... Cambiare in curva, non l'ho fatto più! Volevo solo condividere l'amara esperienza.
Ciao
secondo te esiste un’app che misura fa forza g...insomma per capire quanto accellerare. Non da guardare mentre sto facendo una curva ma per capire (a livello di sensazione) quanto sono sti 0.02 g
Mi piace il tuo approccio scientifico😁, sicuramente gli accelerometri del cel possono darti un'indicazione. Ma calcola che essendo questa solo la teoria, non tiene conto di molte variabili che non possono essere calcolate o assolutizzate. Più che il semplice parametro di 0,1-0,2 G ti posso consigliare di prendere a riferimento il concetto di "accelerazione moderata". Si punta solo ad un trasferimento del 10-20%, calcola che con uno del 50% sei in su una ruota 😉
un DRAGO .
Ma non fai piu video sono cosi belli e ottimi x comprende meglio la guida in moto io ho migliorato tanto.be mi auguro che tornerà presto sei tuoi video
Grazie 🤍! Spero di riuscire il prima possibile 🤞🏼🤞🏼🤞🏼
Si capisce ben poco da queste valutazioni
Parli tanto raconti poco!!!!