Отличие вазовского от совек, совек сам меняет угол опережения зажигания в зависимости от оборотов и выставлять его нужно на ноль, а вазовский не меняет и зажигание нужно переставлять на 3-3.5мм раньше. С совеком мотор работает эластичнее тяги на низах больше.
ну уоз на каждую технику свой,все от хода поршня зависит,а так -10 градусов и считай.например пс ход 75 мм умножаешь на два 150мм 360 градусов делишь на 150 будет 2.4 градуса на мм и потом -10 делишь на 2.4 будет тебе мм от вмт 4.16 делишь на пополам 2.08мм все ... ,про люфты не забывай.шатуна и п-ш коренных.их надо выбрать
Совек сам угол опережения в работе "не меняет". Там самому менять угол опережения призодится, путем переключения проводов. Да и нах оно там не нужно. Оптимальный угол опережения выставляется и норма на всех режимах работы мотора.
Дх больше потребляет напряжения с запуском и работой на холостых, когда нет зарядного напряжения. То и мотор с раскруткой подвисает. С оптопарой , которая работает в световом поле проблем таких нет. Так и стоит в ней светоДИОД - с которым эффективнее и долговечнее работает ввзодной транзистор коммутатора , неперегоевается. Кактушку лучше с ВаЗа , есть в железном корпусе с маслом, есть девяточная сухая, там и искра херачит мощнее, что скажется на лучшем сгорании топлива с маслом, так и прибавка в тяге, особо заметно при езде с каляской..., с грузом.. при езде на подъемы. Опережение выставляете позже, не 3,5мм до ВМТ, а 2мм. Тогда ЦПГ не перегревается с поршневыми кольцами, что скажется на ресурсе эксплуатации длительной, так и отсутсвие детонации, перегрева свечи.. , отдачи лапкой в ногу с запуском, можно избежать.
На оптодатчик три провода подключаются по другой схеме. См схему подключения совек. Чем с д Холла, где она немного другая, провода, а их три шт поменяны меж собой местами. Все там правильно. Разница еще в том, что оптодатчик полупроводник, так и работает в световом поле, а отечественный д Холла, нет и работает в магнитном, где требует больше запитеи инергии на холостых об, с минимальной зарядкой от гены. Разница с набором скорости ощутима, на Юпитере особо. И катушка эта из совек фуфло, лучше автомобильную с БСЗ.
Шторка может быть маловата. У меня она выглядит как кругляк с небольшой проперью на 90 градусов. (маленькая штурка быстрее замагничивает) Но обычно это явление присуще нестабильной зарядке. Я давно на таком зажигании катаюсь и могу высказать своё мнение о явных плюсах и минусах. Минусы: Вы не избавляете себя от проблем с БПВ и работа БСЗ от Ваза очень сильно зависит от этого самого БПВ. А именно скачки напряжения очень по разному влияют на работу(иногда без света не хочет работать, иногда закрывая крышку генератора искра уходит в землю а стоит её снять как искра вдруг вернётся... Это всё из-за изменения магнитного поля которое пипец как влияет на датчик хола (так как там магнитики) 2) минус это провода на датчике с пиздец волос (очень тонкие и хлипкие) в случает обрыва так и не получалось припаять. 3) Убогие клемы в стандартной косе проводов к датчику и комутатору (Фишки несколько раз мне выносили мозг тем что они выдавливались на ружу и их не видно) Приходилось так же ещё искать длинный провод вв что бы разместить вазовскую катушку в правый ящик (под баком катушка от ваз 2109 не влазит) Из плюсов: у вас остаётся родной генератор который даёт лучшее освещение в отличии от CDI, датчиков как г... за баней и в любом городе и почти даже селе можно купить ! Собственно как и комутаторов тоже навалом ... Стоимость реально адекватная (была в 2021г)!!! Искра на вазовской катушке очень жирная и хорошо прослушивается.
Датчик Холла намагничивается со временем(Из-за сильного магнитного поля ижевского генератора)и движок начинает троить люто. Вазовский коммутатор и оптодатчик работают совместно так же но нет проблемы с намагничиванием. (Пол года воевал с ижом)
Хоть правильно оптодатчик подключил. Там схема подключения с дх - отличаются. ДХ от ваза дырявый, оптодатчик - полупроводник, где установлен светоДИОД. То есть, схема с выходного транзистора закрывается от минуса, где транзистор меньше греется и дольше проживет сам коммутатор. Так и, оптопара менее затрантна в загрузке питанием, где мотор шустрее на раскрутку в оборотах. Когда гена зарядку еще не дает, с повышением оборотов. На юпитерах это особо заметно.)) ДХ немецкий имеет встроенный диод.
Удивительно, что кто-то ещё экспериментирует, по-моему, уже лет 15 известно всем или больше, что датчик холла не будет работать на генераторе, там очень большое магнитное поле.я на алиэкспрессе покупал какой-то датчик скорости на платье с микросхемами просто подсоединил его, и все попал в сказку.
У меня было следующее. При резком увеличении оборотов, бабочка на валу задевала контакты на датчике. Вследствие чего один из контактов отгибался увеличивая зазор прохождения бабочки. Из-за этого лампочка на коммутаторе горела постоянно и искра пропадала. При нажатии пальцем на контакт лампочка коммутатора гасла и искра появлялась. Вот и всё.
Ох этот Совек, купил и я это новшество на ИЖ Планету Спорт. Поставил и не заведу. Звоню в Винницу ,а инженер конструктор молвит вы не смотрите инструкцию настройки,а делайте настройку как вы делали на старом эл.мех. зажигании. Ну хорошо, вроде завел .Но искра появлялась только тогда ,когда уж очень рьяно я крутил кик.стартер. Звоню обратно инженеру ,а он говорит да да надо крутить сильнее. Да и искра я думал будет Ух ,сноп молний. Ничего подобного , средняя. Вот и вся электроника Совек. Не мужики поставил я обратно старое эл.мех. зажигание и всё. Кручю Кик без фанатизма ,искра есть, да двигатель работает не так легко ,как-то монолитно.А при зажигании Совек заметно как-то свободно, но завести сидя бесполезный труд,да и стоя надо Кик хорошенько дёрнуть. Да я общался последний раз с инженером и он говорил что вышел новый коммутатор ,увы я его не пробовал. Может для Юпитеров оно и пойдет,т.к. там на валу два флажка крутится и датчик видя это быстрее понимает и даёт сигнал на появление искры. А у Планет флажок крутится один и тут конечно нужно делать ногой резкое движение по Кику,дабы он крутился как шальной. Знаете я может быть и смерился, но искра для электронного зажигания слабая.
Да ,этот совек отстой,брак уже изначально толкают...у меня катушка медным тазом накрылась почти сразу как поставил,комутатор коекак отходил год....и один горшок стал дохнуть...поменяешь местами бронепровода ,начинает норм работать тот цил.который до этого глох...я и местами менял провода идущие от комутатора к катушке и тоже самое....и даже новая оковская работавшая до этого с этим жигой,перестала ...последний раз на ней с месяц откатал..а искра на обоих выводах крупная синяя!🤔Один плюс увидел в бсз ,это раз выставил угол опережения и забыл....ненужно уже колупать контакты ...Теперь это фуфло стоит я зырил в инете аж 12000 😨😨😨😨😨торгаши совсем на всю 🤕🤕🤕🤕больные стали ...было б за что такие бабки отдавать ,онож не вечное,было б так другое дело.😕Поставил обратно контакты ,что теперь поделаешь....В планах бсз от ваза ,мож оно получше будет...
В этой схеме конденсатор не задействован и то что он там просто прикручен ничего страшного. Вы правы, конденсатор нужен только для простого кулачкового зажигания.
Здравствуйте, я Вам в консультации ничем не подскажу 🤷♂️, т.к. особо сильно не вникал в эту тему и знаю все в основном из руководства по эксплуатации.
@@ГеоргийРыбоков та же история. Ява 350 638. Сначала радовался как ребёнок БСЗ совек , тяга лучше, заводится отлично, а через месяц заглох на трассе, пропала искра. До сих пор не могу найти искру. Все по переменял - и датчик холла, и коммутатор, и катушку - искры нет… Последний шанс, заменить на БСЗ от ВАЗ 2108.
Я уже перешёл на родное кулачковое зажигание, скорость включаются все!!! Ролик планирую тоже сделать с рассказом о полном восстановлении данного мотоцикла.
@@RukiVbrukiчто электронное зажигание с коммутатором от ваз не пошло ? Просто поставить хотим вместо коммутатора совек, коммутатор от ваз на прополку датчик и бобину от совек оставить.
@@снюсик228-ж1к луч там есть по-любому, так как модулятор его закрывает а при открытии идет сигнал на коммутатор тот на катушку и образовываеться искра, но дело скорее всего в том что чем хуже оптодатчик тем он чувствительней ,вот как раз и происходят засветы от крышки. Но это конечно не относится к датчику Холла там другой принцып работы.
@@RukiVbruki я не могу разобраться с переключателями нового образца смотрел ваше видео не понял куда подключать эти провода можно подробнее рассказать или заснять видео?
Да ,и у меня тоже слабая была...зато в паспорте такую подъёбку сморозили ,что искра настолько мощная что её почти невидно ,пиздец ...😱я както случайно дотронулся до свечи при работающем двиге ,щипнуло так себе. Вот жоперские катушки долбят так долбят и искра хорошо видна и щелчки слышны ,а это так себе пьезо от зажигалки для бытового газа...
@@RukiVbruki этот провод а этот прово а тот сюда а этот тудой. Говорте это плюс , это минус , это провод от катушки , это плюс датчика хола. Ну у всех провода разные у провода есть название. То вы его озвучивайте пожалуйста
Отличие вазовского от совек, совек сам меняет угол опережения зажигания в зависимости от оборотов и выставлять его нужно на ноль, а вазовский не меняет и зажигание нужно переставлять на 3-3.5мм раньше. С совеком мотор работает эластичнее тяги на низах больше.
на вазовском центробежный?
@@ascerdfg Вроде да, но это не точно.
как выставлять? в инструкции написано 1 миллиметр до вмт . во всем ютубе написано 3.-3.5 мм. это с родным зажиганием?
ну уоз на каждую технику свой,все от хода поршня зависит,а так -10 градусов и считай.например пс ход 75 мм умножаешь на два 150мм 360 градусов делишь на 150 будет 2.4 градуса на мм и потом -10 делишь на 2.4 будет тебе мм от вмт 4.16 делишь на пополам 2.08мм все ... ,про люфты не забывай.шатуна и п-ш коренных.их надо выбрать
Совек сам угол опережения в работе "не меняет". Там самому менять угол опережения призодится, путем переключения проводов. Да и нах оно там не нужно. Оптимальный угол опережения выставляется и норма на всех режимах работы мотора.
Я вазовский коммутатор устоновил на зажигания СДИ работает без проблем и датчике индуктивности.единственное что надо аккумулятор.
Дх больше потребляет напряжения с запуском и работой на холостых, когда нет зарядного напряжения. То и мотор с раскруткой подвисает. С оптопарой , которая работает в световом поле проблем таких нет. Так и стоит в ней светоДИОД - с которым эффективнее и долговечнее работает ввзодной транзистор коммутатора , неперегоевается. Кактушку лучше с ВаЗа , есть в железном корпусе с маслом, есть девяточная сухая, там и искра херачит мощнее, что скажется на лучшем сгорании топлива с маслом, так и прибавка в тяге, особо заметно при езде с каляской..., с грузом.. при езде на подъемы. Опережение выставляете позже, не 3,5мм до ВМТ, а 2мм. Тогда ЦПГ не перегревается с поршневыми кольцами, что скажется на ресурсе эксплуатации длительной, так и отсутсвие детонации, перегрева свечи.. , отдачи лапкой в ногу с запуском, можно избежать.
На оптодатчик три провода подключаются по другой схеме. См схему подключения совек.
Чем с д Холла, где она немного другая, провода, а их три шт поменяны меж собой местами. Все там правильно. Разница еще в том, что оптодатчик полупроводник, так и работает в световом поле, а отечественный д Холла, нет и работает в магнитном, где требует больше запитеи инергии на холостых об, с минимальной зарядкой от гены. Разница с набором скорости ощутима, на Юпитере особо. И катушка эта из совек фуфло, лучше автомобильную с БСЗ.
то есть нужно брать оптический датчик на юпак?
Шторка может быть маловата. У меня она выглядит как кругляк с небольшой проперью на 90 градусов. (маленькая штурка быстрее замагничивает) Но обычно это явление присуще нестабильной зарядке. Я давно на таком зажигании катаюсь и могу высказать своё мнение о явных плюсах и минусах. Минусы: Вы не избавляете себя от проблем с БПВ и работа БСЗ от Ваза очень сильно зависит от этого самого БПВ. А именно скачки напряжения очень по разному влияют на работу(иногда без света не хочет работать, иногда закрывая крышку генератора искра уходит в землю а стоит её снять как искра вдруг вернётся... Это всё из-за изменения магнитного поля которое пипец как влияет на датчик хола (так как там магнитики) 2) минус это провода на датчике с пиздец волос (очень тонкие и хлипкие) в случает обрыва так и не получалось припаять. 3) Убогие клемы в стандартной косе проводов к датчику и комутатору (Фишки несколько раз мне выносили мозг тем что они выдавливались на ружу и их не видно) Приходилось так же ещё искать длинный провод вв что бы разместить вазовскую катушку в правый ящик (под баком катушка от ваз 2109 не влазит) Из плюсов: у вас остаётся родной генератор который даёт лучшее освещение в отличии от CDI, датчиков как г... за баней и в любом городе и почти даже селе можно купить ! Собственно как и комутаторов тоже навалом ... Стоимость реально адекватная (была в 2021г)!!! Искра на вазовской катушке очень жирная и хорошо прослушивается.
Спасибо за очень раскрытый комментарий, буду смотреть как в действительности будет себя вести данное зажигание.
А от инжекторного ваза можно вместо катушки его поставить?
Что именно вместе катушки хотите поставить?
Датчик Холла намагничивается со временем(Из-за сильного магнитного поля ижевского генератора)и движок начинает троить люто. Вазовский коммутатор и оптодатчик работают совместно так же но нет проблемы с намагничиванием. (Пол года воевал с ижом)
Понял, спасибо за совет🤝
Мне,видимо,повезло - за четыре года ни одного глюка ДХ
У меня уже всё, перешёл на родное кулачковое зажигание😃
@@RukiVbruki я тоже пытаюсь совек победить
у тебя генератор с постоянными магнитами?
Хоть правильно оптодатчик подключил. Там схема подключения с дх - отличаются. ДХ от ваза дырявый, оптодатчик - полупроводник, где установлен светоДИОД. То есть, схема с выходного транзистора закрывается от минуса, где транзистор меньше греется и дольше проживет сам коммутатор. Так и, оптопара менее затрантна в загрузке питанием, где мотор шустрее на раскрутку в оборотах. Когда гена зарядку еще не дает, с повышением оборотов. На юпитерах это особо заметно.))
ДХ немецкий имеет встроенный диод.
Удивительно, что кто-то ещё экспериментирует, по-моему, уже лет 15 известно всем или больше, что датчик холла не будет работать на генераторе, там очень большое магнитное поле.я на алиэкспрессе покупал какой-то датчик скорости на платье с микросхемами просто подсоединил его, и все попал в сказку.
Ну так Вы бы пояснили что это за датчик, а не писали бы пустословные смс
Расскажи что за схема?
когда коммутатор от ваза ставишь нужно угол опережения корректировать
Хорошо. Спасибо
А зачем кондер оставил, если ты бсз совек поставил?)))))) он там уже не нужен был)
У меня было следующее. При резком увеличении оборотов, бабочка на валу задевала контакты на датчике. Вследствие чего один из контактов отгибался увеличивая зазор прохождения бабочки. Из-за этого лампочка на коммутаторе горела постоянно и искра пропадала. При нажатии пальцем на контакт лампочка коммутатора гасла и искра появлялась. Вот и всё.
Я все перепробовал, помогла лишь замена, и то не на долго, датчик Холла намагнитился, и в итоге я перешёл на простое кулачковое родное зажигание.
@@RukiVbrukiа сколько проработал датчик
У меня и дня не проработал🤷♂️
Надо не вазовский коммутатор ставить а ВТН Винницкий , он при отключении аккумулятора не перегорает .
Хорошо. Спасибо 🤝
Что ещё за втн?
Где его взять, этот Винницкий, в авто магазинах только ваз
Зачетная тема , года 4 езжу ваще отлично 😉💪👍👍👍
Как Датчик Холла себе ведёт, не размагничивается?
@@RukiVbruki Вообще нет проблем
Ох этот Совек, купил и я это новшество на ИЖ Планету Спорт.
Поставил и не заведу. Звоню в Винницу ,а инженер конструктор молвит вы не смотрите инструкцию настройки,а делайте настройку как вы делали на старом эл.мех. зажигании. Ну хорошо, вроде завел .Но искра появлялась только тогда ,когда уж очень рьяно я крутил кик.стартер. Звоню обратно инженеру ,а он говорит да да надо крутить сильнее. Да и искра я думал будет Ух ,сноп молний. Ничего подобного , средняя. Вот и вся электроника Совек. Не мужики поставил я обратно старое эл.мех. зажигание и всё. Кручю Кик без фанатизма ,искра есть, да двигатель работает не так легко ,как-то монолитно.А при зажигании Совек заметно как-то свободно, но завести сидя бесполезный труд,да и стоя надо Кик хорошенько дёрнуть.
Да я общался последний раз с инженером и он говорил что вышел новый коммутатор ,увы я его не пробовал.
Может для Юпитеров оно и пойдет,т.к. там на валу два флажка крутится и датчик видя это быстрее понимает и даёт сигнал на появление искры. А у Планет флажок крутится один и тут конечно нужно делать ногой резкое движение по Кику,дабы он крутился как шальной.
Знаете я может быть и смерился, но искра для электронного зажигания слабая.
Да ,этот совек отстой,брак уже изначально толкают...у меня катушка медным тазом накрылась почти сразу как поставил,комутатор коекак отходил год....и один горшок стал дохнуть...поменяешь местами бронепровода ,начинает норм работать тот цил.который до этого глох...я и местами менял провода идущие от комутатора к катушке и тоже самое....и даже новая оковская работавшая до этого с этим жигой,перестала ...последний раз на ней с месяц откатал..а искра на обоих выводах крупная синяя!🤔Один плюс увидел в бсз ,это раз выставил угол опережения и забыл....ненужно уже колупать контакты ...Теперь это фуфло стоит я зырил в инете аж 12000 😨😨😨😨😨торгаши совсем на всю 🤕🤕🤕🤕больные стали ...было б за что такие бабки отдавать ,онож не вечное,было б так другое дело.😕Поставил обратно контакты ,что теперь поделаешь....В планах бсз от ваза ,мож оно получше будет...
конденсатор нужно снимать и оставлять родную проводку совек, потому что она экранированная
Конденсатор там вообще не нужен при таком зажигании, а проводку можете оставить, ничего страшного не произойдёт.
@@RukiVbruki лучше экранированный, потому что генератор рядом
Всё сделал как надо, всё подключил, но на новом коммутаторе не было искры-поставил старый, включил зажигание и он сгорел
Была похожая ситуация, только я завёл и потом тоже как выяснилось что коммутатор сгорел, по итогу перешёл на родное кулачковое зажигание.
Было на Юпитере такое зажигание, часто комутатор сгорал 🤷♂️
Чем заменил?
@@kemalofficial8475 новым комутором, за сезон 3-4 покупал, менял
@@Kikstarter_plus разные пробовал фирмы? Как то эту болячки излечить можно чтоб не сгорал коммутатор?
@@kemalofficial8475 да, говорят "подкову" ставишь, и не сгорает
@@Kikstarter_plus что ещё за подкова?
Датчик холла, к коммутатору совек, подключается по другому, не так как к вазовскому. Поэтому и не работал. Датчик не бракованный.
Есть схема?
Тоже с таким сталкевался
Кто может дать совет постоянно разрежаеться акум зарядка идёт, я и массу на разрыв ставил и акумы менял ничего не помогает
Постоянно через какое-то время датчик холла выходит из строя пропадает искра. Результат на магничевания от генератора
Тоже с этим столкнулся, перешёл на родное кулачковое зажигание.
Прошивка коммутатора полетела. Меняй коммутатор, а оптодатчик оставь, с ним больше толку , чем с ДХ.
А откуда там взялся конденсатор с бсз вроде конденсаторы не нужны
В этой схеме конденсатор не задействован и то что он там просто прикручен ничего страшного. Вы правы, конденсатор нужен только для простого кулачкового зажигания.
Здравствуйте, вы где живёте? Помогите собрать КПП на ИЖ планета 5,сколько будет стоить по цене?
Здравствуйте, Вы сами от куда? По цене не сориентирую, т.к. нужно смотреть.
@@RukiVbruki Пермский край, я бы привёз сам, только куда
Я из Калужской области, не думаю что везти это самый лучший вариант
@@RukiVbruki ну да, 1700км(((
Друг купил совек на Урал,так и не смог настроить,деньги на ветер...
У меня на МТ10-36 и Планета 5 стоит Совек. На МТ никаких проблем за 4 года, на Планете один раз сдох ОД.
Здравствуйте
Можно как-то у вас проконсультироваться насчет бсз перед покупкой???
Здравствуйте, я Вам в консультации ничем не подскажу 🤷♂️, т.к. особо сильно не вникал в эту тему и знаю все в основном из руководства по эксплуатации.
Я давно поставил от 2108, совек это г.., там постоянно сгорает
Что поразило, никаких сбоев не было, просто и сразу отказало🤷♂️.
Вот на Яве такая же петрушка, а покупался комплект Совек за 5 т.р., месяц и хана!
И геморроя с ним просто куча!!!
@@ГеоргийРыбоков та же история. Ява 350 638. Сначала радовался как ребёнок БСЗ совек , тяга лучше, заводится отлично, а через месяц заглох на трассе, пропала искра.
До сих пор не могу найти искру.
Все по переменял - и датчик холла, и коммутатор, и катушку - искры нет…
Последний шанс, заменить на БСЗ от ВАЗ 2108.
@@ИванКаракозов-щ3ю здравствуйте, нашли причину?
Покажите звук мотора и как переключаются скоростя?!
Я уже перешёл на родное кулачковое зажигание, скорость включаются все!!! Ролик планирую тоже сделать с рассказом о полном восстановлении данного мотоцикла.
@@RukiVbrukiчто электронное зажигание с коммутатором от ваз не пошло ? Просто поставить хотим вместо коммутатора совек, коммутатор от ваз на прополку датчик и бобину от совек оставить.
У меня ничего не стало работать, может такие зап части попались🤷♂️
@@RukiVbruki странно
Тоже самое на юпитере но искра бъет при включении зажигания
Она прям бьет? Типо коротит? Это аккум заряди его
Норм работает но есть одно но. Как железную крышку поставишь зажигание работать не будет
ее красят в черный цвет внутри
@@mixmen8181зачем красить в черный цвет если когда закроешь крышку там темно, ты же зеркало в полной темноте не видишь 😂
@@barbadoss666вот я про это же говорю туда же свет не попадает когда закрываешь, или это я чето не понимаю, объясните
@@снюсик228-ж1к луч там есть по-любому, так как модулятор его закрывает а при открытии идет сигнал на коммутатор тот на катушку и образовываеться искра, но дело скорее всего в том что чем хуже оптодатчик тем он чувствительней ,вот как раз и происходят засветы от крышки.
Но это конечно не относится к датчику Холла там другой принцып работы.
@@barbadoss666 да я знаю принцип работы очень хорошо, я говорю если луч проникает через щель так черная краска тут причем
Ну а где продолжение у меня он не работает нада отсаединить зарядку потом тока поевяется искра
Такая же ситуация была, это датчик Холла намагнитился. В итоге я перешёл на кулачковое зажигание.
Подойдёт ли лепесток зажигания от Юпитера на планету?
Нет. У Юпитера, Этот лепесток рассчитан на раздачу искры 2-м цилиндрам.
Нафиг мудохатся,контакты рулят,КОНТАКТЫ ТОП
У меня в итоге так все и вышло 😃
Схему нарисуй и скинь пожалуста . Ответь акб нужен или нет.
Акб нужен 12 вольт, а по схеме там все подробно в видео рассказано.
Автор мне нужно с вами срочно пообщаться. Можно это организовать как-то?
Пишите сюда, вместе будем разбираться, может у кого есть такие же проблемы
@@RukiVbruki я не могу разобраться с переключателями нового образца смотрел ваше видео не понял куда подключать эти провода можно подробнее рассказать или заснять видео?
Посмотрите про проводку видео, там все подробно рассказано
@@RukiVbruki честно искал ну не понимаю я в них
У меня в видео, посмотрите про центральную проводку, там все точно про это рассказано и показано, там точно сразу все поймёте
Датчик хола на иж
Так навернутий комутатор.
На совек слабая искра почему то
Если слабая, возможно это из-за катушки
@@RukiVbruki ещё и по своей глупости сломал оптический датчик (заказал теперь вот жду
Да ,и у меня тоже слабая была...зато в паспорте такую подъёбку сморозили ,что искра настолько мощная что её почти невидно ,пиздец ...😱я както случайно дотронулся до свечи при работающем двиге ,щипнуло так себе. Вот жоперские катушки долбят так долбят и искра хорошо видна и щелчки слышны ,а это так себе пьезо от зажигалки для бытового газа...
@@denkasse6459 но сейчас робит норм) просто пулемет) и карбюратор иков. Шьет нормально 👌
А что за карбюратор такой?
А как блять подключать датчик холла не хотим говорить ну спасибо
В ютубе есть схема.., я сам всё установил... 🦂 59 👍
Вася боже как же нудно ты вещаешь , это ужассс
Вы подобного рода комментарии не пишите, мы же не знаем как Вы вещаете Антон!!!
@@RukiVbruki этот провод а этот прово а тот сюда а этот тудой. Говорте это плюс , это минус , это провод от катушки , это плюс датчика хола. Ну у всех провода разные у провода есть название. То вы его озвучивайте пожалуйста
Датчик хола с ума сойдёт когда крышку сцепления прикрутиш
У меня так и произошло, пришлось кулачковое зажигание обратно ставить
Незнаю. Но я на иж п.с поставил и вообще неморчусь.
Часики!