Es espectacular al que le gusta la mecánica ver el proceso de fundición y mecanización de las piezas, yo las pude ver en Tafalla, en la Fagor donde fundían y mecanizaban los bloques y culatas de los Perkins para Inglaterra, y la mecánica Naval espectacular, gracias Fernando.
Yo preferiría que los motores los diseñasen ellos, en lugar de fabricar los alemanes de MTU bajo licencia, que mucho decir que Navantia lleva más de 300 años construyendo barcos y todavía no han diseñado un puto motor.
@@franciscoqme3420 Eso estaria bien, pero hay que tener los pies en el suelo, en los ultimos 40 años se "ha producido" un "desmantelamiento" de la capacidad de la industria española de ofrecer bienes de equipo de marcas españolas de referencia. Precisamente una de las claves de los exitos de Navantia es el saber integrar en sus productos los componentes mejores y mas reconocidos del mercado mundial. Alguien ha mencionado los MTU y Bazan Bravo que Wikipedia dice son tambien de Carterpillar (quiza la transmision). En productos para el mercado nacional hay que tender a poder hacerlo todo en aras de la profundidad logistico-estrategica. para exportar, lo que mejor se venda o ayude a vender, como hace Navantia ahora mismo ... Porque diseñar motores consume recursos y no es facil si luego no los vendes [aunque la externalizacion de concursos de produccion hace milagros hoy en dia]. Esto lo digo al hilo de lo que esta pasando en Barcelona con Motor Iberica (Nissan)que en su tiempo fue otro refente en diseño industrial y que si se recuperara la Marca matriz podria ocuparse de diseñar motores (entre otras cosas). Mientras no haya marcas españolas de referencia competitivas (que eso si, quizas Navantia podria ayudar a montar aprovechando infraestructura y Kno-Ho) es mejor seguir con estas politicas que se estan demostrando muy acertadas. Quien desee otra cosa esta en su derecho, pero quizas deberia empezar a plantearse tambien dejar de comprar electrodomesticos a los competidores de Navantia y otras marcas españolas (Daewoo, Samsung, Ssang Yong y por supuesto los chinos) son todos fabricantes de material militar y competidores de la industria local.
Y de paso que te pasen un PDF con los planos y pongan a tu nombre su propiedad industrial e intelectual... no hay empresa que te vaya enseñar su proceso y pedirlo es de haber visto poco una de cerca.
Los motores son Bazán Bravo, de diseño español, unos diesel para barcos muy buenos. Empezaron hace décadas con un diseño alemán, pero los de ahora son españoles.
Esto lo venderá Pedro Sánchez a los chinos por unos milloncejos en su cuenta de las islas caiman. Como hizo Felipe Gonzalez con la fundición de Pegaso-ENASA.
Navantia despide a un trabajador el mismo dia que lo contrata obligada por una resolución judicial. elpais.com/economia/2021-02-16/el-contrato-indefinido-mas-corto-del-mundo.html
Es mas fácil que fabricar los de explosión. Son los que llevan los trenes y se fabrican a 25 kilómetros de Madrid, también en Cantabria. Los submarinos llevan motores eléctricos para avanzar cuando están sumergidos y de explosión para cargar baterías y navegar en superficie.
modernicen los submarinos más viejos España con nuevos misiles y nuevos depósitos oxígeno y nuevos depósitos agua y nuevos camarotes y nueva cocinas y nuevos cascos para tenerlos de respaldo
Es espectacular al que le gusta la mecánica ver el proceso de fundición y mecanización de las piezas, yo las pude ver en Tafalla, en la Fagor donde fundían y mecanizaban los bloques y culatas de los Perkins para Inglaterra, y la mecánica Naval espectacular, gracias Fernando.
Creo recordar que cuando tenían los hornos de cubilote si que hacían grandes motores
Impresionante!!
Esa mujer directora, ole tus :-)
Es impresionante
Felicidades feliz navidad
Esta bien el video, pero muy cortito, haced uno mas largo mostrando todo el proceso.
Yo preferiría que los motores los diseñasen ellos, en lugar de fabricar los alemanes de MTU bajo licencia, que mucho decir que Navantia lleva más de 300 años construyendo barcos y todavía no han diseñado un puto motor.
@@franciscoqme3420 Eso estaria bien, pero hay que tener los pies en el suelo, en los ultimos 40 años se "ha producido" un "desmantelamiento" de la capacidad de la industria española de ofrecer bienes de equipo de marcas españolas de referencia.
Precisamente una de las claves de los exitos de Navantia es el saber integrar en sus productos los componentes mejores y mas reconocidos del mercado mundial. Alguien ha mencionado los MTU y Bazan Bravo que Wikipedia dice son tambien de Carterpillar (quiza la transmision). En productos para el mercado nacional hay que tender a poder hacerlo todo en aras de la profundidad logistico-estrategica. para exportar, lo que mejor se venda o ayude a vender, como hace Navantia ahora mismo ...
Porque diseñar motores consume recursos y no es facil si luego no los vendes [aunque la externalizacion de concursos de produccion hace milagros hoy en dia]. Esto lo digo al hilo de lo que esta pasando en Barcelona con Motor Iberica (Nissan)que en su tiempo fue otro refente en diseño industrial y que si se recuperara la Marca matriz podria ocuparse de diseñar motores (entre otras cosas).
Mientras no haya marcas españolas de referencia competitivas (que eso si, quizas Navantia podria ayudar a montar aprovechando infraestructura y Kno-Ho) es mejor seguir con estas politicas que se estan demostrando muy acertadas.
Quien desee otra cosa esta en su derecho, pero quizas deberia empezar a plantearse tambien dejar de comprar electrodomesticos a los competidores de Navantia y otras marcas españolas (Daewoo, Samsung, Ssang Yong y por supuesto los chinos) son todos fabricantes de material militar y competidores de la industria local.
Y de paso que te pasen un PDF con los planos y pongan a tu nombre su propiedad industrial e intelectual... no hay empresa que te vaya enseñar su proceso y pedirlo es de haber visto poco una de cerca.
Essa tecnologia é espanhola ou estrangeira alguém me responda !!!
Los motores son Bazán Bravo, de diseño español, unos diesel para barcos muy buenos. Empezaron hace décadas con un diseño alemán, pero los de ahora son españoles.
Muito bom ainda bem que é espanhol .
@@sebastiangonzalezortega3693 Hahahahaha
Es tecnología portuguesa. Respondido.
@@sebastiangonzalezortega3693 Deixa de ser idiota rapaz os portugueses não tem tecnologia alguma .
Esto lo venderá Pedro Sánchez a los chinos por unos milloncejos en su cuenta de las islas caiman. Como hizo Felipe Gonzalez con la fundición de Pegaso-ENASA.
Los chinos no comprarian Navantia xD , con la que tienen de astilleros por alla ademas de que son el segundo mayor productor de buques.
@@ВикторКиров-ф7ч puede que los chinos no la compren, pero lo que está claro es que Pedro Sánchez sí que la vendería. A quien sea por lo que sea
Navantia despide a un trabajador el mismo dia que lo contrata obligada por una resolución judicial.
elpais.com/economia/2021-02-16/el-contrato-indefinido-mas-corto-del-mundo.html
Podrían fabricar motores eléctricos?
Es mas fácil que fabricar los de explosión. Son los que llevan los trenes y se fabrican a 25 kilómetros de Madrid, también en Cantabria.
Los submarinos llevan motores eléctricos para avanzar cuando están sumergidos y de explosión para cargar baterías y navegar en superficie.
modernicen los submarinos más viejos España con nuevos misiles y nuevos depósitos oxígeno y nuevos depósitos agua y nuevos camarotes y nueva cocinas y nuevos cascos para tenerlos de respaldo