Это дюраторг замечательный дизель.У меня 2000 г.был правда замучился с ним и уже почти отчаялся из-за VP 44 ТНВД.капец полный но прочитал что турки для себя собирали эти форда с механикой от 4 поколения 2,5 литра.Нашёл мастера и поставил механику бош с 2,5 литрового транзита.Веришь машину не узнал как новый хотя пробег почти 600 000.Динамика,разгон до 130 легко,самое интересное тише стал работать и раньше жрал с грузом до 14 сейчас макс 11 а так в пределах 7 литров как жигуль.Я к чему пишу.Задолбает тебя комон рейл меняй без страха на мех ТНВД и форсы механика. Приборка правда откажет,тахометр,зарядка но с этим легко справится способов масса.Сейчас племяшь ездит,машина работает чётко а самое главное мотор как часы работает. Обсуга дешевле раньше фордовские фильтра брал а сейчас обычные за 800р и соляру лью без страха конечно не совсем хреновую но раньше трясся из-за этого.
Это дюраторг замечательный дизель.У меня 2000 г.был правда замучился с ним и уже почти отчаялся из-за VP 44 ТНВД.капец полный но прочитал что турки для себя собирали эти форда с механикой от 4 поколения 2,5 литра.Нашёл мастера и поставил механику бош с 2,5 литрового транзита.Веришь машину не узнал как новый хотя пробег почти 600 000.Динамика,разгон до 130 легко,самое интересное тише стал работать и раньше жрал с грузом до 14 сейчас макс 11 а так в пределах 7 литров как жигуль.Я к чему пишу.Задолбает тебя комон рейл меняй без страха на мех ТНВД и форсы механика. Приборка правда откажет,тахометр,зарядка но с этим легко справится способов масса.Сейчас племяшь ездит,машина работает чётко а самое главное мотор как часы работает. Обсуга дешевле раньше фордовские фильтра брал а сейчас обычные за 800р и соляру лью без страха конечно не совсем хреновую но раньше трясся из-за этого.
Привет
У тебя немножко другой Форд.
Перед этим поколением.
Здесь не поставишь механику.
В так да бош тема хорошая.
Скоростной мост ставь,будет тебе счастье.
Грамотную настройку на мотор надо и будет веселее.
Скорее всего эбу даже не на последней заводской прошивке.