【完全版】EN07エンジンのバルブクリアランス点検・調整・解説【DIY】
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- Опубликовано: 21 янв 2021
- 前回のヘッドカバー交換作業時に，バルブクリアランス（タペットクリアランス）の点検・調整も行いましたので動画で解説します。
こうやって自分で調整出来る構造なのもサンバーの魅力ですね👍
※MEMO
・吸気弁調整値 0.15mm±0.02mm
・排気弁調整値 0.20mm±0.02mm
※年式によって0.3mmに調整する場合もあるので車両付属のマニュアルで確認（コメントより）
尚0.2mmでも特に問題無し。（摩耗等の経年劣化で広くなります）
・ロックナット締め付けトルク10Nm
・NO.1シリンダがTOPの時，NO.2のINとNO.3のEXを調整可
・NO.4シリンダがTOPの時，NO.2のEXとNO.3のINを調整可 
Авто/Мото
おいらもLE-TV1乗ってます。いつも参考にさせてもらってますが、勉強になります。これからもがんばってください！
初めまして！最近オンボロサンバーを購入しました！レストアをDIYしようと思っています。
サンバー動画が具体的で嬉しいです！
サンバー特集お願い致します！笑
Terimakasih atas ilmunya bang
今回も勉強になりました✩.*˚
とても勉強になりますよね
@@ken-gf2ee サンバー乗ってるので自分もエンジンの中とか気になるので挑戦してみようと思います✩.*˚
ディーラーでは工賃1万円以上の作業ですから，DIYでやるのもいいですね👍
いつも参考にさせていただいてます。
EX側のバルブクリアランスは99’-2の整備解説書では0.2mmとなっていますが、これはミスプリントで正しいのは0.3mmだそうです。
スバルのサービスに確認したところ、その様に言われました。
ちなみに、私は0.3mmだとフケが悪い気がするので、0.25～0.28mmにしています。
IN側は0.15mmで正解です。
WADAさんのサンバーはマルチインジェクションなので、おそらく中期型と思われますが、EX側数値はスバルによると0.3mmという事です。
確かに車に付属している取扱説明書には吸気0.15，排気0.3と書いてありますね
整備解説書の印刷は2017年4月版となっていますが改定されていないので0.20でも良いという意味でしょう👍
@@WADA_Channel. 私の整備解説書も17年4月以降印刷版で、0.2の表示です。
確かに、取説では0.3ですので、どちらが正しいのかを昨年（2020年）8月末にスバルに問い合わせたところ、整備解説書の0.2はミスプリで0.3が正しいとの答えでした。
おそらくスバルは、その時までミスプリに気が付いていなかったか、わざと放置していたかとwww
@@user-ey8hj3qt8u 追記：調べましたら初期は0.2ｍｍだった物が，ある年式から0.3mmに変更されているだけでミスプリントではなく仕様変更でした。
サービスマンもつい勢いで言ってしまったようですね👍
@@WADA_Channel. WADAさんのサンバーは、改造マフラーを装着しているんですよね？
もしかしたら、排気慣性効果の低減をEX開け気味にしてカバーできているのかもしれませんね～
@@user-ey8hj3qt8u 慣性吸気というのは知っていますが，排気慣性効果というのは初めて聞きました。
私は2020年の5月から排気系を純正に戻しているので，以前よりトルクアップした感じがします👍
ok!!!
у меня давление во впускном коллекторе 43 бар,это нормально?метки стоят правильно...спасибо
там надо провернуть коленчатый вал на 360?