Я шиномонтажник, за многолетний опыт я понял что влияет много факторов: от аппарата, мастера, центрального отверствия не плотно сидящего на ступице, кривой диск, кривая резина бывает даже новая резина кривая плохого качества
Друг шиномонтажник, к сожалению знает и говорит - к нам не надо. А я понял, что зависит от жадности сервиса, потому что специально не обслуживают станок и ездишь с вибрацией и перебалансируешь постоянно.
Брат, если ты так об этом рассказываешь, как будто сам только недавно узнал о существовании такого адаптера. Колесо идеально балансируется и без него, если руки ровные.
Колесо на автомобиле центруется на центральном отверстие, если оно на диске разбито, то хоть какими адаптерами балансируй, на машине оно все равно раком встанет ))))))
у меня вообще на пассате колеса от мерса, цо на 8 мм больше, центруется только болтами. Слышал некоторые ставят на вз 4 98 колеса от ино 4 100, вот тогда бьет
@Serjio_DD все правильно говорит! Так же диск по центру великоват был болты не дали идеального баланса, а когда проставку в центр диска поставили отбалансировали все в норм пришло.
5 шиномантажек проехал по пути в краснодар, балансировка не помогло с рычагими что то делали не помогло ( в итоге на шине в середине был пробой который не виден, но при езде бил руль ох и намучился
Ненужные дорогие болванки. Такое может произойти только если центральное отверстие больше, чем посадотчное, а не опытный шиномандражник пристрелит пневмопистолетом на ступицу не соблюдая равномерную затяжку. Диск центруется в таком случае только за счет конуса болтогаек. Если шиномонтажник балбес, то ему и фланцы не помогут. А вот в арсенале рекомендую иметь другой фланец, который не эмитирует ступицу, а заменяет ее. Редко, но есть диски вобще без центрального отверстия, французы такие приколы имеют.
В идеале нужно балансировать на подкатном балансировачном станке, как раньше в таксопарках, возможны дисбаланс ступицы и опорного тормозного диска, особенно если все уже изношено.
Центруется колесо всеравно за ЦО, болты лишь притягивают его у к ступице. Да они имеют свою центровку, но это для того, что бы колесо не перетягиыало с ЦО в одну из сторон.
Маркетинговый ход, колесо на диске центрует болты на диске ,а не центральное отверстие! Поэтому надо болты надо закрутить все равномерно оставляя зазор пол мм и затем затягивать по чуть чуть крест на крест!
Балансировка колес редко влияет на биение руля. Сначала почистите диски изнутри. Грыжи на шине, Диск возможно поведен. Проверьте рулевые наконечники и рейку.
Конус всего лишь центрует колесо, а прижимаешь его гайкой к плоскости. Так что дело не зажимах,, а куче разных других причин и в том числе в калибровке станка. У нас два раза в год приезжал дядя с диском и калибровал.
А есть ещё свециальные направляющие на ступицу, пластиковые. Они на многих машинах с завода стоят. А вот на Вазе руль бъëт постоянно, даже на заглушенном моторе😂
Пришёл за шаурмой и офигел от цены, Я спрашиваю почему так дорого? На что мне отвечает что мясо на гриле сажается на фланцевый адаптер из за чего мясо жарится на гриле без биений
Мне одному показалось что в видео сначала конус центровочный одели на станок потом колесо и зажим, сначала одевается колесо потом конус центровочный и зажим только в этой последовательности, понятно по вашей рекламе что вы в шиномонтаже не особо шарите потом после ваших шинок у людей колеса бют
Красава, но есть и другие причины. Одна серъезная, это изначально неправильная установка самого стенда балансировки, особенно в каких-нибудь вагончиках, в которых они прикручены тупо к полу. Там баланс считается компьютером с учётом всего вагончика, который незаметно для вас может весь чуть люфтить на опорах. В таких шиномонтажках вообще никогда не могут в принципе правильно от балансировать, а если колесо не бъет, это уже скорее случайность))
ну погнали: окисление посадочного места на диске, калибровка балансира, знание мастера, все проблемы с передней подвеской, сход развала, целостность диска, целостность резины, качество резины, проблемы с рулевой рейкой. Есть еще пару мелочей которые я не вспомню, но это все из-за чего у вас может бить руль
Посмотри и запомни если: тачка плохо заводиться и ты побежал за свечами, плавают обороты ты бежишь в магаз за ДК(лямбда), дядя Вася плохо не посоветует, это твоя тема😂
Я шиномонтажник, за многолетний опыт я понял что влияет много факторов: от аппарата, мастера, центрального отверствия не плотно сидящего на ступице, кривой диск, кривая резина бывает даже новая резина кривая плохого качества
мучался год, была вибрация, думал не может новая резина бить руль, пока резине не стёрлась лесенкой, поменял резину, пропала вибрация
Друг шиномонтажник, к сожалению знает и говорит - к нам не надо. А я понял, что зависит от жадности сервиса, потому что специально не обслуживают станок и ездишь с вибрацией и перебалансируешь постоянно.
Великий и могучий Амтел😂
Я Китай так летом поставил, больше 120 уже мандраш у машины начинается потихоньку.
подтверждаю про резину
не думал что такое вообще возможно!
купил в том году Bridgestone 😢 и вот
Почему когда шиномонтажник хороший у него всегда все получаеться и всегда все четко ?
Может потому что он хороший ?
Согласен, нужен просто нормальный ответственный мастер, который хорошо делает свою работу.
Потому что он сначала ставит диск, который потом зажимается конусом с гайкой, а не делает конус / диск / зажим гайкой.
Ещё один умник
ну это какой-то элитный шиномонтаж должен быть - с иксбоксом и круасанами в комнате ожидания😂
Кстати, из-за деформированного или с забитыми грязью вентиляционными каналами тормозного диска тоже может возникать вибрация.
Сдается мне у нас разное понятие центровки колеса
Балансировка это не центровка
Это реклама адаптера. Расслабьтесь Братья.😊
Даже емли и так в чём он не прав?реклама тоже бывает правильная и нужная
@ГгОо-ъ2яне в этом случае)
В этом ! Проверено не однократно на грязевой МТ резине 285×75х16
Уже шинкой занимаюсь более 15 лет что за развод сейчас услышал!!!
@ГгОо-ъ2я Реклама в том, что последовательность не та. Какой дурак накидывает диск на конус, а не прижимает конусом диск?
Брат, если ты так об этом рассказываешь, как будто сам только недавно узнал о существовании такого адаптера. Колесо идеально балансируется и без него, если руки ровные.
Колесо на автомобиле центруется на центральном отверстие, если оно на диске разбито, то хоть какими адаптерами балансируй, на машине оно все равно раком встанет ))))))
Бред несёшь.
Болты и гайки под конус вообще то
Не центруется оно там, там в мм бывает зазор и люфт.
у меня вообще на пассате колеса от мерса, цо на 8 мм больше, центруется только болтами. Слышал некоторые ставят на вз 4 98 колеса от ино 4 100, вот тогда бьет
@Serjio_DD все правильно говорит! Так же диск по центру великоват был болты не дали идеального баланса, а когда проставку в центр диска поставили отбалансировали все в норм пришло.
Круто, спасибо брат
5 шиномантажек проехал по пути в краснодар, балансировка не помогло с рычагими что то делали не помогло ( в итоге на шине в середине был пробой который не виден, но при езде бил руль ох и намучился
Понял, спасибо
Сколько лет балансировал колёса на шиномонтаже еще ни один опытный шиномонтажник не встретился.
Если центральное отверстие не совсем ровное , его нужно не балансировать а менять на новый .
Ненужные дорогие болванки.
Такое может произойти только если центральное отверстие больше, чем посадотчное, а не опытный шиномандражник пристрелит пневмопистолетом на ступицу не соблюдая равномерную затяжку. Диск центруется в таком случае только за счет конуса болтогаек. Если шиномонтажник балбес, то ему и фланцы не помогут.
А вот в арсенале рекомендую иметь другой фланец, который не эмитирует ступицу, а заменяет ее. Редко, но есть диски вобще без центрального отверстия, французы такие приколы имеют.
Полюбому шиномонтажники туповатые😂😂
Я заменил тормозные диски и перестало бить 😂
Красавчик👍💪
Из последних слов "возможно он даже не знает о такой штуке" слово "возможно" лишнее)))
Существует подкатной балансировочный стенд который на авто добалансирует !
Прическа топ, такую сделаю
В идеале нужно балансировать на подкатном балансировачном станке, как раньше в таксопарках, возможны дисбаланс ступицы и опорного тормозного диска, особенно если все уже изношено.
Вай черная гранта и диски просто 🔥
чтобы этого избежать, надо тормозные диски тоже иногда менять...
А есть переходник с разбитой ступицей?
Центруется колесо всеравно за ЦО, болты лишь притягивают его у к ступице. Да они имеют свою центровку, но это для того, что бы колесо не перетягиыало с ЦО в одну из сторон.
Вот у меня такая проблема на 120 вибрация как только 130-135 км час превышает и на 140 км час пропадает вибрация
Было такое, старая резина, после ее смены все ок.
.. это сколько типоразмеров фланцевых адаптеров должно быть в "шиномонтажке" !? .. для множества дисков с различными параметрами ...
Приятный акцент)
а ничего что у авто разное количество болтов и разболтовка,нужно теперь к каждой модели покупать такую приблуду?
Маркетинговый ход, колесо на диске центрует болты на диске ,а не центральное отверстие! Поэтому надо болты надо закрутить все равномерно оставляя зазор пол мм и затем затягивать по чуть чуть крест на крест!
Красавчик
Биение еще может быть если сам аппарат не от балансирован
Доктора ему быстро!😂
А резину провернуть ?
По болтам диск не центрируется.
Если центральное отверствие использовать по прямому назначению, то никакие адаптеры не понадобятся
Где в Краснодаре такая балансировка ?
Балансировка колес редко влияет на биение руля. Сначала почистите диски изнутри. Грыжи на шине, Диск возможно поведен. Проверьте рулевые наконечники и рейку.
Если так руль дрожит, то скорее всего там проблема не в колесе, а в тормозах
Конус всего лишь центрует колесо, а прижимаешь его гайкой к плоскости. Так что дело не зажимах,, а куче разных других причин и в том числе в калибровке станка. У нас два раза в год приезжал дядя с диском и калибровал.
15 лет тому назад было это, хай веки .. Хорошему тансору .... Мешают ...😂😂😂
А если посадочные места болтов раздолбаны
Владельцы Пежо знают 😂
А где кольцо центруеше в диске? Его не просто так придумали.
Вообще-то сначала колесо на станок накидывается, потом конус, и уж потом конус притягивается такой "гайкой".
В итоге: грыжа на колесе
Лаккучу урав ?
Изза снега на колесе
да разница есть, в шинсервисе делал.
Ва ба бай
Из водительского 40 летнего опыта понял, что факторов очень много, даже нелогичных!
На ладе все равно где то что то бьёт или стучит, без этого это уже не лада
Там не машину там надо сотрудников завода и руководство балансировать
А есть адаптер для балансировка колес без ЦО
Где такую приобрести
А есть ещё свециальные направляющие на ступицу, пластиковые. Они на многих машинах с завода стоят. А вот на Вазе руль бъëт постоянно, даже на заглушенном моторе😂
Опыт мастера решает...
Отправил другу шиномонтажнику, теперь за шиномонтаж плачу деньги как все..
А еще вибрация может идти от приводов и хоть забалансируйся , подкидывай разные конуса или адаптеры. Эффект будет тот же
Балансировку тоже сделал опять так же дрожит руль
Вот это новость
Пришёл за шаурмой и офигел от цены, Я спрашиваю почему так дорого? На что мне отвечает что мясо на гриле сажается на фланцевый адаптер из за чего мясо жарится на гриле без биений
У нас шиномонтаж ну чисто кустарный, но пока не кто не жаловался на Баланс
Много раз мне не смогли делать аферист много особенно Хасавюрте деньги брали делать не смогли на кольце
Износ в приводах ШРУСа тоже дает вибрации.
Да че тут говорить, некоторые шиномонтажники до сих пор думают,что буква R на колесе означает радиус,и думают,что они все знают о колесах.
Если после балансировки все равно бьет - проверяйте внутренний шрус)
Если руль дрожит, подбодрите его. Он просто боится! 😂
Так как вы показали , обычный конус никто не ставит.
100 причин найдёт шиномонтажник если не получается
Где купить и сколько стоит этот адаптер, как без него жили все это время? Коллеги, это прорыв в индустрии!!! 😂😂😂😂😂
Логично
Значит, руль очкует?😂😂😂
Ключевой момент это разбитое цо что на диске что у ступицы
На гранте скорость есть?
а если и после твоей штуковины бьёт то что тогда?)))
А если бьёт , то есть ещё адаптер на этот адаптер.
Мне одному показалось что в видео сначала конус центровочный одели на станок потом колесо и зажим, сначала одевается колесо потом конус центровочный и зажим только в этой последовательности, понятно по вашей рекламе что вы в шиномонтаже не особо шарите потом после ваших шинок у людей колеса бют
Красава, но есть и другие причины. Одна серъезная, это изначально неправильная установка самого стенда балансировки, особенно в каких-нибудь вагончиках, в которых они прикручены тупо к полу. Там баланс считается компьютером с учётом всего вагончика, который незаметно для вас может весь чуть люфтить на опорах. В таких шиномонтажках вообще никогда не могут в принципе правильно от балансировать, а если колесо не бъет, это уже скорее случайность))
Нужна пластиковая проставка и всёёё весь секрет, не усложняйте
Вы на шилду посмотрите и поймёте почему руль дрожит…я бы тоже дрожал
Может в очках проблема,? Какие диоптрии брат?
я не шина монтажник но мне всегда балансировали только большой гайкой и никакой вибрации.
+100 на чай нормально работает
Что за форд мустанг?
А ещё если гайки неравномерно затягивать, тоже бить будет. Говорю как было у меня.
Ровные руки и откалиброванный станок( полгода раз, и ничего больше не надо, у нас почти никто не калибрует
Хорошо тогда
Всё уже поменял, всё ровно трясёт, на скорости свыше 120-и. Может это и есть эта причина
Нррмальные диски сразубалансируются
А что сам не можешь отправить ?😅
У меня та же проблема руль дрожит на скорости, чем больше скорость тем больше дрожит сиденье водителя, я думаю шинка виновата
Еще тресётся руль от разных и страрых щин так что посмотрите срок годность и состоянии шин.
ну погнали: окисление посадочного места на диске, калибровка балансира, знание мастера, все проблемы с передней подвеской, сход развала, целостность диска, целостность резины, качество резины, проблемы с рулевой рейкой. Есть еще пару мелочей которые я не вспомню, но это все из-за чего у вас может бить руль
Так я у тебя делал балансировку
Руль же тоже балансировать надо.
Посмотри и запомни если: тачка плохо заводиться и ты побежал за свечами, плавают обороты ты бежишь в магаз за ДК(лямбда), дядя Вася плохо не посоветует, это твоя тема😂
На гранте это привода! Сколько тысяч раз балансировал и всё одно и тоже. После сотки начинает бить
Брат , на литьё конус ставится снаружи !