Ein allumfassend perfekter Test von einem sehr erfahrenen und technisch versierten Tester mit reichlich Vergleich zu anderen Produkten. Das hast du dir x-fach verdient! Da kriegt man sogar als Teslafahrer Lust auf eine Viofo!
Sehr umfangreicher Test. Ich habe diese Dashcam vor 2 Monaten gekauft und bin sehr zufrieden. Hatte vorher eine NextBase 522 GW. Die war im Vergleich schwach. Außerdem nach knapp einem Jahr kaputt. Hat keine SD Karte mehr erkannt. Weder die von Next Base, noch von anderen Herstellern. Und da sie einen Lithium Ionen Akku hat, der bei Hitze bei direkter Sonnenbestrahlung sehr empfindlich ist, hat das Laden nicht mehr funktioniert. Akku zeigte nach dem Laden voll an und war nach 20 Sekunden leer. Habe beide Cams bei Amazon gekauft. Die kaputte Kamera wurde anstandslos und superschnell zurückgenommen und der volle Kaufbetrag erstattet. Klasse Test👍🏻
Sehr ausführlicher Bericht. Da hat die Firma mit Dir einen Schnapper gemacht. Grundsätzlich habe ich auch mal über eine Dashcam nachgedacht. Leider konnte ich bei einem Unfall mal keine genauen Angaben machen, weil ich als Zeuge nicht ausreichend auf Details des weiter vorrausfahrenden Verkehrs geachtet hatte. Zum Glück noch nie gebraucht! Wirklich interessieren tun mich bei Dir aber andere Inhalte!👍
Moin, hab auch so nee 229 Pro geholt und heute alles installiert ... funktioniert soweit auch alles ... Punkte die mich aktuell jedoch zur Verzweiflung bringen: 1. Ich würde gerne die Viofo 229 pro über meinen Hotspot mit meinen Handy (SAMSUNG NOTE 20 Ultra 5G) oder über WLAN 5Ghz UND GLEICHZEITIG mit mobilen Daten [Lte/5G...] für das Android Auto (Google Maps, Spotify...) und das WiFi 5Ghz für die Viofo 229 Pro... damit auch wärend der Fahrt ggf. die Video Übertragung gecheckt werden können über die App... geht aber irgendwie nicht...,?!? Handy schaltet immer nur eine Verbindung... entweder WiFi Verbindung mit Viofo 229 oder 5G mobile Daten und Android Auto... da nervt total... 2. Parküberwachung geht irgendwie nicht... hab versucht Powerbank dazwischen zu schalten... geht nicht... muss wahrscheinlich direkt an Batterie oder? Naja muss mal noch bissel rumprobieren... oder hat noch wer die Probleme? PS ich hoffe man versteht mein Problem..😂😅
Super Video & Danke dafür 👍 Hab mir die gleiche 2😉Channel Kamera bei Amazon im Angebot für nur 239€ gekauft und Freitag wird sie eingebaut . Freue mich schon drauf bei solch Qualität 👍Letze Dashcam hat mir schon 3x vor Gericht geholfen und immer Recht bekommen .Zwecks HDR sollte man die Zeitfunktion bei HDR so einstellen , das diese tagsüber aus ist und hauptsächlich im Dunkeln nur aktiviert wird , hilft zur besseren Nummernschild Erkennung sehr
Die HDR-Funktion soll laut Leon (DDG Dashcam Drivers Germany, der die Viofo-Modelle selber vertreibt) so eingestellt werden, dass sie noch 1h bei Tageslicht arbeitet. Zum einen muss so weniger oft die Zeiten umgestellt werden. Zum anderen ist HDR tagsüber weniger kritisch als kein HDR wenn's eindunkelt zu haben!
Ich finde es zwar gut, dass der mitgelieferte Polfilter noch erwähnt wurde (ganz am Ende dieses Videos). Allerdings muss ich (als Hobbyfotograf, der kein Auto fährt) dazu anmerken, dass man den Unterschied ohne und mit Polfilter (sofern der Polfilter richtig montiert wurde) durchaus erkennt! Ja, der Polfilter schluckt Licht! Aber Sinn und Zweck des Polfilters ist es, Spiegelungen der Windschutzscheibe(n) zu eliminieren! DDG (Dashcam Drivers Germany) vertreibt ja selber die Viofo-Modelle! Leon zeigt auch in seinen Vorstellungsvideos ganz klar die Unterschiede der verschiedenen Modelle auf! Auf seinem Kanal sieht man aber auch klar, wenn Leute zu bequem waren, den Polfilter einzusetzen (oder noch schlimmer, wenn es fürs gewählte Modell keinen Polfilter gibt)! Leon empfiehlt auch ganz klar den mitgelieferten Polfilter bei der Viofo A229 Pro unbedingt zu nutzen, da die Aufnahmen wesentlich klarer werden (entspiegelte Windschutzscheibe)! Ansonsten ist ein weiterer Erfahrungsbericht immer gut! Danke fürs Video.
Der Polfilter könnte natürlich helfen die Spiegelung des Armaturenbrettes und der Windschutzscheibe zu verringern. Da reicht dann vielleicht auch es einmal einzustellen.
@@stefanlenz Den Polfilter würde ich auf jeden Fall anbringen. Einfach auf das Objektiv stecken oder schrauben und dann den Filter solange drehen bis die Spiegelungen des Armaturenbretts in der Windschutzscheibe und die Spiegelungen auf der Motorhaube minimal sind. Spiegelungen in der Windschutzscheibe können einem die Aufnahme schon versauen. Und manchmal werden zwar die Werbung und das Nummernschild des Vorausfahrenden Fahrzeugs verpixelt aber die Spiegelung in der Motorhaube wird vergessen. Mit dem Polfilter müsste die weg sein. DDG DashcamDriversGermany haben Dashcams getestet und geben auch Einstellungsempfehlungen. Die müssen aber für deine Zwecke nicht unbedingt richtig sein.
Das nennt mam Sicherheit...wenn dir beim Diesel tanken durch eine falsche Bewegung der Tankvorgang abbricht, verlangst du ja auch keine automatische Wiedereinschaltung .
Ich hab mich letztendlich für die Vantrue N4 Pro entschieden, da ich bei der Viofo die innenraum-Kamera als separates Modul etwas seltsam finde - bei dir natürlich für die Anwendung wieder perfekt. Sonst hätte ich sicher auch die Viofo genommen. 😊
Von den technischen Daten geben die sich eh nicht viel. Für mich wäre die Vantrue nichts gewesen. Als "Tachokamera" ist das einzelnr Innenmodul prima einsetzbar.
@@stefanlenz Genau, bei dir bietet sich das an - ich hätte das Kabel umständlich "verstecken" müssen, scheint ja fest verbaut zu sein und daher eine gewisse Länge mit sich zu bringen. Wäre das Kabel wechselbar auf z.B. 10cm, wäre es die Viofo geworden.
Wenn der Airbag von der Dachlinie in die A-Säule durch geht (dann ist auf der Verkleidung der A-Säule i.d.R. auch ein AIRBAG-Schriftzug) ⚠ sollte man die Kabel *UNBEDINGT* hinter dem Airbag durch ziehen!❗ Bei mir war das bisher immer ganz einfach weil sich die Verkleidung der A-Säule ohne Werkzeug ein Stück weit abziehen und danach auch wieder dran klipsen lässt und ich vermute dass das bei den meisten Autos so sein wird, damit der Airbag da ggf. auch raus kann, wenn er es mal muss). Danach konnte ich die Kabel nach hinten ganz einfach unter den Türdichtungen verstecken.
Ich habe die seit kurzem auch. Nur habe ich die Herstel,lerwerkstatt des Wagens bemueht und nochmal 300 gezahlt. Dafuer baumelt nichts rum, alle Kontakte sind da wo sie hingehoeren, Kabel sind ohne die Airbags zu behindern verlegt und die Parkwaechterfunktion geht auch.
Ist schon eine gute Sache! Vor allem, wenn man alleine unterwegs ust und einem zwei Leute reinfahren, dann siehts mit Zeugen schlecht aus und du darfst alles zahlen, obwohl du nichts dafür kannst... Als Nachteile sehe ich den hohen Stromverbrauch (leere Batterie bei langeren Standzeiten?) und den Kabelsalat, da das ganze ja mit dem Zigarettenanzünder verbunden werden muss...
Den "Stromdieb" muss man nicht verbauen. Damit läuft die Dashcam dann auch nicht, wenn das Auto parkt. Die Dash-Cam schaltet sich vorher ab bevor die Autobatterie leer werden sollte.
@@fuereinezukunft Und dafür gibt es das HardWireKit, das erkennt den Batterie-Typ und schaltet dann, je nach Spannung, die Kamera ab. So kann die Batterie nie tiefentladen werden.
Hihi... Und was liegt hier seit gefühlten 14 Tagen unter dem Klavier und scharrt schon mit den Hufen, endlich in meinen Methanverbrenner eingebaut zu werden? Viofo A229 Pro... Danke für die Betriebsanleitung. Die muss ich jetzt nicht mehr lesen.
Interessantes Video bei DDG gibt es auch ein ausführliches Testvideo zu Viofo - eine Heckkamera macht bei meinem Ioniq 5 aber leider absolut keinen Sinn (ohne Heckwischer) und die Kamera ankleben oder die Kabel "versteckt" verlegen ist bei einem Auto-Abo zweifach Arbeit, da vor der Rückgabe ja alles wieder entfernt werden muss. Für den Ioniq5 gibt es auch eine im Spiegelhalter versteckt eingebaute Kamera, würde sowas aber nur als KFZ Halter in Erwägung ziehen. Daher nutze ich aktuell nur Dashcams mit Saughalterung.
Habe sie mir auch vor ein paar Monaten gekauft. Der Preis ist zwar recht hoch allerdings bin ich absolut zufrieden mit dem Teil. Ich denke da wäre ich weniger glücklich, wenn ich am falschen Ende gespart hätte..
Der Ton macht an anderer Stelle Sinn. Ich kann das Nummernschild eines Beteiligten auf der Kamera sichern, auch wenn es im Bild nicht erkennbar ist, indem ich es auf Kamera spreche.
Da ich einen USB Anschluss am Innenspiegel habe, habe ich mir ein 25cm langes Kabel gekauft und brauche somit keine Kabel verlegen. Deswegen habe ich auch auf die Kabel hinten verzichtet.
Die sind in dem Fall nur sogenanntes Beiwerk, im Rahmen des Tests. Etwas anderes wäre es, wenn ich ein Auto explizit filmen würde, um zum Beispiel ein Fehlverhalten anzuprangern, dann wäre das Auto und damit letztlich das Kennzeichen eben kein Beiwerk mehr.
@@stefanlenz So ist das? Wird im TV ja auch so gemacht. OK, dachte, dass das rechtlich angreifbar ist und wollte nur helfen. Weiter so. Ich habe die Viofo A139 3Ch, hat schon bei Unfallaufnahmen dritter gut geholfen.
@@SK-cj9fu Ich habe doch geschrieben, das an der Pranger stellen nicht zulässig ist. Aber schon wieder typisch deutsch, statt sein Fehlverhalten einzusehen und zu dem eigenen Mist zu stehen soll der Filmer angezeigt werden,
Ich halte mich an (hoffentlich) alle Regeln und fahre äußerst defensiv. Gerne sehe ich auch deine Videos auf „deinem“ Kanal. Allerdings kann ich nicht verstehen, wie sich ein kluger Mensch mit den voyeuristischen Begierden einer bestimmten Klientel gemein macht. Drohnen sind weniger verbreitet und (insbesondere) mit Kamera stark reglementiert…Gut so. Jeder der mich filmt, weil er meint das Recht dazu zu besitzen, wird sich über den Sachverhalt mit meinem Anwalt verständigen müssen.
Bin grad an der Stelle wo du die Einschaltverzögerung hinterfragst und keine Idee dazu hast. Hier eine Erklärung: Wenn ich in mein Elektrofahrzeug einsteige erwacht es automatisch über einen Sensor im Sitz. Die Kamera bekommt Strom und schaltet sich zügig ein. Ich muß mich noch anschnallen, eventuell irgend etwas einschalten oder sonstwas machen. Danach die Bremse treten und die Fahrstufe einlegen. Bremse treten? Aha! Zumindest bei meinem Fahrzeug scheint es zumindest einen Spannungsabfall zu geben. Dadurch schaltet die Kamera ab und startet dann wieder neu. Da dies unerwünscht ist, habe ich hier die 10 Sec. Verzögerung eingeschaltet und alles ist gut. Und noch etwas zum Filter. Der und auch die Kamera haben eine kleine Markierung die übereinstimmen müssen. Zumindest bei mir waren nach Anbringen des Filters die Spiegelungen des Dashbords sehr viel geringer.
Mit einem Polfilter kannst du Reflexionen wegfiltern. Z.B. wenn du bei deiner Kamera vom Tacho immer das selbe aus deinem Autoinventar siehst ... Nimmt ein Fotograf z.B. um durch eine Schaufensterscheibe zu fotografieren, ohne Spiegelungen aufzunehmen. Wenn der Filter dunkle Ränder macht - entweder falsch montiert oder aber zu klein.
@@stefanlenz Ich sag mal so - was du über den Polfilter grade so sagst, provoziert die Vermutung, dass du nicht wirklich weißt, wozu ein Polfilter gut ist - bzw. welche Anwendungsfehler gemacht werden können, und was er kann oder nicht kann. Sag ich nach 55 Jahren Fotografie.
@@jogi_54 Die einzige sinnvolle Anwendung heutzutage ist die Reduktion / Verhinderung von Reflektionen. Alles andere machen LR / PS. Beim draussen Filmen ist der ND erheblich wichtiger, oder man nimmt wie ich gleich einen ND / CPL
@@stefanlenz Ich hatte ja geschrieben: "Wenn der Filter dunkle Ränder macht - entweder falsch montiert oder aber zu klein." Das ist meine Erfahrung bezüglich der dunklen Ränder - bei Filtern allgemein. Und dass es beim Polfilter ausschließlich um Reflexionen geht, hatte ich auch geschrieben. So what - was ist daran falsch gewesen?? Schönes WE noch LG jogi
@@stefanlenzsorry, aber bei 34:40 sind überall Spiegelungen zu sehen und die Sonne ballert noch nicht mal richtig und in einer Allee bist du auch nicht. Einfach mal ausprobieren und den Filter richtig drehen. Das macht schon einen großen Unterschied.
Vorab mal angemerkt, für den Zeitauwand von dir, eine Kamera im 360€-Wert als Gegenleistung, das ist für VIOFO echt ein Schnäppchen. Was kostet so ein Ding wohl in der Herstellung ? Mit dem Hardwire-Kit kannst Du direkt über die Batterie gehen, die Stromentnahm wird vom HWK über die anliegende Batterie-Spannung begrenzt. Parkraumüberwachung ist nicht anlasslos, sie sagt nur, das die Kamera aufzeichnet, wenn etwas passiert, was Du vorgegeben hast. Entweder Auslösung über G-Sensor oder über Bewegung im Bild. Die App finde ich sehr sinnvoll, ich finde dagegen die Knöbsche-Drückerei an der Cam sehr unpraktisch.
"die Knöbsche-Drückerei" ist etwas unpraktisch. Man hat aber eigentlich genug Zeit, nach dem "Vorfall" das kleine Knöpfen zu suchen und zu drücken, da ja dieser nur zum verhindert, dass dieser Zeitraum nicht gelöscht wird.
@@blendvr4630 entschuldige die Ungenauigkeit in meiner Ausführung ;-) Ich meinte die kleinen Knöpfchen an der Cam generell, z.B. um die Cam zu konfigurieren. Das geht über das Handy wesentlich kompfortabler, als über das Display inter dem Spiegel und den kleinen Knöpfen. Ausserdem kann man mit der Handy-App viel besser durch die möglichen Menüpunkte navigieren, als mit den Geräte-Knöpfen.
Die Diskussion, das RUclipsr auf die Art den Werbemarkt ruinieren würden kenne ich natürlich. Für mich war das einfach ein Versuchsballon, ohne jeden Zwang, wenn sie mir nicht gefallen hätte, hätte ich kein Video gemacht. Da ich sie aber tatsächlich gern nutze und auch mal wieder etwas Abwechslung auf dem Kanal haben wollte kam mir die Cam und ein weiteres „China-Gadget“ gerade recht. Die Knöbbscher braucht man ja nur zur initialen Einrichtung. Videos sperren tue ich ausschließlich per Sprachbefehlt
@@stefanlenz mir ging es nicht um den Werbemarkt, sondern darum, dass DU viel Arbeit in das Video steckst, für ein Video, dessen Basis-Produkt den Hersteller wahrscheinlich nur wenige Euro kostet. Soetwas müsste nicht als WERBUNG deklariert werden, da zu Begin des Videos gesagt wurde, was Phase ist.
Von den Hersteller habe ich leider noch nie gehört. Man findet auch in keinerlei Testberichten was dazu, zumindest was ich jetzt schnell ergoogeln konnte habe ich nichts gesehen.
On the day you published this video (17.5), I had BMW Sdvanced Car Eye 3.0 PRO dashcam built into my iX1. I didn't want all sorts of wires hanging around. Cost ca. €500 front & rear camera & €299 Einbau (BMW specialist Burhart Engineering, Ravensburg, Bodensee. My big BMW dealer in Schwaben wanted €1.577,29) The App was a pain in the a**e to connect & doesn't seem to offer much, but camera looks OK. I haven't yet had the chance to test it properly. Friday it was raining cats * dogs & Pfingsten weekend, I didn't use car. I do have the BMW Drive Recorder option fitted, but the perspective is unusable for Vloging purposes, however got for incidents. I'm hoping dashcam with it's G-sensor will be more helpful in carpark Remplers & perhaps attempted break ins. The Viofo would have been my choice. Perhaps in retrospect would have been better as I see no benefit on integration with BMW system.
@@7vampirycprf6d32 Ich besaß / besitze schon immer nur zirkulare, liegt aber auch daran das ich den ersten kaufte als ich auch meine erste AF-Kamera bekam
Wichtiger Hinweis: Bei Veröffentlichung von Dash-Cam Aufnahmen dürfen weder Kennzeichen, Firmenlogos noch Gesichter von Personen zu erkennen sein. Es gibt auch kostenlose Programme, mit der man Aufnahmen anonymisieren kann. Ist leider mit etwas Arbeit verbunden.
Wird immer wieder gern behauptet. Gesichter von Personen ja. Kennzeichen und Firmenlogos nur wenn sie direkt mit dem Inhalt des Filmes zu tun haben. Ansonsten sind sie nur Beiwerk
@@7vampirycprf6d32 Wird immer wieder gern behauptet, stimmt aber nicht. Problematisch wird es erst, wenn ich ein Auto explizit filme, um es „darzustellen“. Wenn z. B. Jemand Schlangenlinien fährt und ich hinter ihm bleibe, um zu zeigen, wie besoffen der fährt.
@@stefanlenz Stefan, ich glaube nicht das die ganzen Dashcam-Kanäle aus Jux und Dollerei selbst die Werbung auf den LKW-Planen und den Lieferwagen verpixeln. Aber, solange niemand klagt, spricht auch kein Richter recht.
12:30 Nach hinten wollte ich nicht verkabeln+ verzichte lieber. Wenn das mal 1 Cam per Bluetooth kann, bin ich dabei. Vorher nicht. Da würde ich eher hinten raus noch 1 vollwertige, autonome Frontcam hängen…
Ohne Kabel hat man dann aber auch das Problem, dass man die Batterien wechseln muss. Das Kabel zu verlegen ist viel einfacher, als man denkt. Man sollte sich nur etwas überlegt im Bereich Airbags hantieren. Videos zum Verlegen der Kabel können helfen.
Ich denke auch, das ich die Kamera hinten wieder demontiere, bzw. Das Kabel rausnehme. Die Verkleidungen bei BMW sind so gut befestigt, das wäre mir das einfach zu viel Arbeit
@@blendvr4630 Ich habe seit Jahren 1 Solarpaneel hinter der Frontscheibe liegen, das mir permanent 1 fette Powerbank lädt. Das ginge natürlich auch an der Heckscheibe.
Geht mir genauso. Ich fahre ein Cabriolet mit Metall-Faltverdeck. Da lässt sich ohne Giga-Aufwand eher kein Kabel zur Heckscheibe verlegen. Das coole bei dem gezeigten System ist imho die Syncronaufnahme beider bzw aller drei Kameras.
Hättest doch besser das Model Y genommen damals. Wieviele Umrüstvideos kommen noch, bis der Bayernesel halbwegs auf Tesla-Standard ist? Ja, schon etwas gehässig formuliert, aber die 4 Kameras eines Tesla sind immer da, wenn man sie braucht. Auch um mal schlechte Biltzerfotos nicht bezahlen zu müssen, beispielweise um zu belegen, dass Tempo 30 Schilder durch einen Bus verdeckt sind und man dann geblitzt wird.
Nur mal so zum Verständnis, wozu benötigt man solchen Kram? Jedes moderne Auto mit 360°-Kamera (mein Volvo V90 kann es jedenfalls) wird die Sekunden vor und während des Aufpralls dokumentieren. Alles darüber hinaus wäre anlasslose Vorratsdatenspeicherung und somit strafrechtlich relevant. Irgendwie erinnert mich dieses Zubehör an Einbauradios der 90er Jahre und CB-Funk-Dörfler 😅
Ein allumfassend perfekter Test von einem sehr erfahrenen und technisch versierten Tester mit reichlich Vergleich zu anderen Produkten. Das hast du dir x-fach verdient! Da kriegt man sogar als Teslafahrer Lust auf eine Viofo!
Ein sehr ausführlicher Bericht hast Du da produziert! Dankeschön
Sehr gerne!
Sehr informatives Video 👍
Richtig super!
Sehr umfangreicher Test. Ich habe diese Dashcam vor 2 Monaten gekauft und bin sehr zufrieden. Hatte vorher eine NextBase 522 GW. Die war im Vergleich schwach. Außerdem nach knapp einem Jahr kaputt. Hat keine SD Karte mehr erkannt. Weder die von Next Base, noch von anderen Herstellern. Und da sie einen Lithium Ionen Akku hat, der bei Hitze bei direkter Sonnenbestrahlung sehr empfindlich ist, hat das Laden nicht mehr funktioniert. Akku zeigte nach dem Laden voll an und war nach 20 Sekunden leer.
Habe beide Cams bei Amazon gekauft. Die kaputte Kamera wurde anstandslos und superschnell zurückgenommen und der volle Kaufbetrag erstattet.
Klasse Test👍🏻
Sehr ausführlicher Bericht. Da hat die Firma mit Dir einen Schnapper gemacht. Grundsätzlich habe ich auch mal über eine Dashcam nachgedacht. Leider konnte ich bei einem Unfall mal keine genauen Angaben machen, weil ich als Zeuge nicht ausreichend auf Details des weiter vorrausfahrenden Verkehrs geachtet hatte. Zum Glück noch nie gebraucht!
Wirklich interessieren tun mich bei Dir aber andere Inhalte!👍
Moin, hab auch so nee 229 Pro geholt und heute alles installiert ... funktioniert soweit auch alles ... Punkte die mich aktuell jedoch zur Verzweiflung bringen:
1. Ich würde gerne die Viofo 229 pro über meinen Hotspot mit meinen Handy (SAMSUNG NOTE 20 Ultra 5G) oder über WLAN 5Ghz UND GLEICHZEITIG mit mobilen Daten [Lte/5G...] für das Android Auto (Google Maps, Spotify...) und das WiFi 5Ghz für die Viofo 229 Pro... damit auch wärend der Fahrt ggf. die Video Übertragung gecheckt werden können über die App... geht aber irgendwie nicht...,?!? Handy schaltet immer nur eine Verbindung... entweder WiFi Verbindung mit Viofo 229 oder 5G mobile Daten und Android Auto... da nervt total...
2. Parküberwachung geht irgendwie nicht... hab versucht Powerbank dazwischen zu schalten... geht nicht... muss wahrscheinlich direkt an Batterie oder?
Naja muss mal noch bissel rumprobieren... oder hat noch wer die Probleme?
PS ich hoffe man versteht mein Problem..😂😅
Super Video & Danke dafür 👍 Hab mir die gleiche 2😉Channel Kamera bei Amazon im Angebot für nur 239€ gekauft und Freitag wird sie eingebaut . Freue mich schon drauf bei solch Qualität 👍Letze Dashcam hat mir schon 3x vor Gericht geholfen und immer Recht bekommen .Zwecks HDR sollte man die Zeitfunktion bei HDR so einstellen , das diese tagsüber aus ist und hauptsächlich im Dunkeln nur aktiviert wird , hilft zur besseren Nummernschild Erkennung sehr
Die HDR-Funktion soll laut Leon (DDG Dashcam Drivers Germany, der die Viofo-Modelle selber vertreibt) so eingestellt werden, dass sie noch 1h bei Tageslicht arbeitet. Zum einen muss so weniger oft die Zeiten umgestellt werden. Zum anderen ist HDR tagsüber weniger kritisch als kein HDR wenn's eindunkelt zu haben!
Ich finde es zwar gut, dass der mitgelieferte Polfilter noch erwähnt wurde (ganz am Ende dieses Videos). Allerdings muss ich (als Hobbyfotograf, der kein Auto fährt) dazu anmerken, dass man den Unterschied ohne und mit Polfilter (sofern der Polfilter richtig montiert wurde) durchaus erkennt! Ja, der Polfilter schluckt Licht! Aber Sinn und Zweck des Polfilters ist es, Spiegelungen der Windschutzscheibe(n) zu eliminieren!
DDG (Dashcam Drivers Germany) vertreibt ja selber die Viofo-Modelle! Leon zeigt auch in seinen Vorstellungsvideos ganz klar die Unterschiede der verschiedenen Modelle auf! Auf seinem Kanal sieht man aber auch klar, wenn Leute zu bequem waren, den Polfilter einzusetzen (oder noch schlimmer, wenn es fürs gewählte Modell keinen Polfilter gibt)! Leon empfiehlt auch ganz klar den mitgelieferten Polfilter bei der Viofo A229 Pro unbedingt zu nutzen, da die Aufnahmen wesentlich klarer werden (entspiegelte Windschutzscheibe)!
Ansonsten ist ein weiterer Erfahrungsbericht immer gut! Danke fürs Video.
Ich habe keinen großen Unterschied feststellen können und ja als Foto- Videograf weiß ich durchaus, wie man die Dinger einsetzt
Der Polfilter könnte natürlich helfen die Spiegelung des Armaturenbrettes und der Windschutzscheibe zu verringern. Da reicht dann vielleicht auch es einmal einzustellen.
Danke für den Hinweis probiere ich vielleicht nochmal.
@@stefanlenz Den Polfilter würde ich auf jeden Fall anbringen. Einfach auf das Objektiv stecken oder schrauben und dann den Filter solange drehen bis die Spiegelungen des Armaturenbretts in der Windschutzscheibe und die Spiegelungen auf der Motorhaube minimal sind. Spiegelungen in der Windschutzscheibe können einem die Aufnahme schon versauen. Und manchmal werden zwar die Werbung und das Nummernschild des Vorausfahrenden Fahrzeugs verpixelt aber die Spiegelung in der Motorhaube wird vergessen. Mit dem Polfilter müsste die weg sein.
DDG DashcamDriversGermany haben Dashcams getestet und geben auch Einstellungsempfehlungen. Die müssen aber für deine Zwecke nicht unbedingt richtig sein.
Die Ergebnisse sind wunderbar. Viofo ist der Gewinner!
Das nennt mam Sicherheit...wenn dir beim Diesel tanken durch eine falsche Bewegung der Tankvorgang abbricht, verlangst du ja auch keine automatische Wiedereinschaltung .
Ich hab mich letztendlich für die Vantrue N4 Pro entschieden, da ich bei der Viofo die innenraum-Kamera als separates Modul etwas seltsam finde - bei dir natürlich für die Anwendung wieder perfekt.
Sonst hätte ich sicher auch die Viofo genommen. 😊
Von den technischen Daten geben die sich eh nicht viel. Für mich wäre die Vantrue nichts gewesen. Als "Tachokamera" ist das einzelnr Innenmodul prima einsetzbar.
@@stefanlenz Genau, bei dir bietet sich das an - ich hätte das Kabel umständlich "verstecken" müssen, scheint ja fest verbaut zu sein und daher eine gewisse Länge mit sich zu bringen. Wäre das Kabel wechselbar auf z.B. 10cm, wäre es die Viofo geworden.
Vantrue hat den deutlich schlechteren Bildsensor. Nachts zum Kz lesen unbrauchbar
Wie verhält sich das mit den Seiten-Airbag´s , wenn die Kabel hinter die Verkleidung gestopft werden?
Wenn der Airbag von der Dachlinie in die A-Säule durch geht (dann ist auf der Verkleidung der A-Säule i.d.R. auch ein AIRBAG-Schriftzug) ⚠ sollte man die Kabel *UNBEDINGT* hinter dem Airbag durch ziehen!❗
Bei mir war das bisher immer ganz einfach weil sich die Verkleidung der A-Säule ohne Werkzeug ein Stück weit abziehen und danach auch wieder dran klipsen lässt und ich vermute dass das bei den meisten Autos so sein wird, damit der Airbag da ggf. auch raus kann, wenn er es mal muss).
Danach konnte ich die Kabel nach hinten ganz einfach unter den Türdichtungen verstecken.
Ich habe die seit kurzem auch. Nur habe ich die Herstel,lerwerkstatt des Wagens bemueht und nochmal 300 gezahlt. Dafuer baumelt nichts rum, alle Kontakte sind da wo sie hingehoeren, Kabel sind ohne die Airbags zu behindern verlegt und die Parkwaechterfunktion geht auch.
Ist schon eine gute Sache!
Vor allem, wenn man alleine unterwegs ust und einem zwei Leute reinfahren, dann siehts mit Zeugen schlecht aus und du darfst alles zahlen, obwohl du nichts dafür kannst...
Als Nachteile sehe ich den hohen Stromverbrauch (leere Batterie bei langeren Standzeiten?) und den Kabelsalat, da das ganze ja mit dem Zigarettenanzünder verbunden werden muss...
Den "Stromdieb" muss man nicht verbauen. Damit läuft die Dashcam dann auch nicht, wenn das Auto parkt.
Die Dash-Cam schaltet sich vorher ab bevor die Autobatterie leer werden sollte.
Der BMW macht gnadenlos nach 3 Minuten alles stromlos, da kann so.it nichts passieren
@@stefanlenz Es sei denn du holst dir den Strom vom OBD Port. Der hat direkten Dauerstrom von der Batterie.
@@fuereinezukunft Und dafür gibt es das HardWireKit, das erkennt den Batterie-Typ und schaltet dann, je nach Spannung, die Kamera ab.
So kann die Batterie nie tiefentladen werden.
@@namevergessen1100 Wie erkennt es den denn. Schmeckt der Strom anders?
Hihi... Und was liegt hier seit gefühlten 14 Tagen unter dem Klavier und scharrt schon mit den Hufen, endlich in meinen Methanverbrenner eingebaut zu werden? Viofo A229 Pro...
Danke für die Betriebsanleitung. Die muss ich jetzt nicht mehr lesen.
Viofo A229 Pro ist montiert und tut, was sie soll.
BTW: Aufpassen bei der Heckkamera, wo oben und wo unten ist. Nicht fragen, woher ich ...
Interessantes Video bei DDG gibt es auch ein ausführliches Testvideo zu Viofo - eine Heckkamera macht bei meinem Ioniq 5 aber leider absolut keinen Sinn (ohne Heckwischer) und die Kamera ankleben oder die Kabel "versteckt" verlegen ist bei einem Auto-Abo zweifach Arbeit, da vor der Rückgabe ja alles wieder entfernt werden muss. Für den Ioniq5 gibt es auch eine im Spiegelhalter versteckt eingebaute Kamera, würde sowas aber nur als KFZ Halter in Erwägung ziehen. Daher nutze ich aktuell nur Dashcams mit Saughalterung.
Habe sie mir auch vor ein paar Monaten gekauft. Der Preis ist zwar recht hoch allerdings bin ich absolut zufrieden mit dem Teil. Ich denke da wäre ich weniger glücklich, wenn ich am falschen Ende gespart hätte..
Die Amazon Links funktionieren leider nicht.
Danke für den Hinweis, muss ich nochmal schauen. Hatte es 1:1 aus der Mail kopiert
Da lobe ich mir den BMW IX. Der hat den Drive Recorder als App im Menü.
Könnte ich für meinen auch kaufen, die Auflösung und Aufnahmedauer ist für meine Zwecke aber ungeeignet
Der Ton macht an anderer Stelle Sinn. Ich kann das Nummernschild eines Beteiligten auf der Kamera sichern, auch wenn es im Bild nicht erkennbar ist, indem ich es auf Kamera spreche.
Vor allem für Nachtfahrten ein guter Tip aber auch generell.
Das Display hat den Vorteil es sofort durschschauen zu können. Habe eine ohne und immer wieder Connect-Probleme und dann stehst Du da.
Da ich einen USB Anschluss am Innenspiegel habe, habe ich mir ein 25cm langes Kabel gekauft und brauche somit keine Kabel verlegen. Deswegen habe ich auch auf die Kabel hinten verzichtet.
Das fette Display Teil würde mich stören
Rechts vom Spiegel nehme ich es nicht wirklich war. Als Beifahrer sieht man die Kamera schon recht deutlich
Mich auch, aber man hängt es auch hinter den Spiegel rechts und nicht ins Sichtfeld 😂
Muss man nicht die Kennzeichen schwärzen?
Die sind in dem Fall nur sogenanntes Beiwerk, im Rahmen des Tests. Etwas anderes wäre es, wenn ich ein Auto explizit filmen würde, um zum Beispiel ein Fehlverhalten anzuprangern, dann wäre das Auto und damit letztlich das Kennzeichen eben kein Beiwerk mehr.
@@stefanlenz So ist das? Wird im TV ja auch so gemacht. OK, dachte, dass das rechtlich angreifbar ist und wollte nur helfen. Weiter so. Ich habe die Viofo A139 3Ch, hat schon bei Unfallaufnahmen dritter gut geholfen.
@@stefanlenz Ein Fahrzeug explizit wegen Fehlverhaltens zu filmen ist meines Wissens nach unzulässig, gäbe von mir jedenfalls eine Anzeige.
@@SK-cj9fu Ich habe doch geschrieben, das an der Pranger stellen nicht zulässig ist.
Aber schon wieder typisch deutsch, statt sein Fehlverhalten einzusehen und zu dem eigenen Mist zu stehen soll der Filmer angezeigt werden,
Ich halte mich an (hoffentlich) alle Regeln und fahre äußerst defensiv. Gerne sehe ich auch deine Videos auf „deinem“ Kanal. Allerdings kann ich nicht verstehen, wie sich ein kluger Mensch mit den voyeuristischen Begierden einer bestimmten Klientel gemein macht. Drohnen sind weniger verbreitet und (insbesondere) mit Kamera stark reglementiert…Gut so. Jeder der mich filmt, weil er meint das Recht dazu zu besitzen, wird sich über den Sachverhalt mit meinem Anwalt verständigen müssen.
Bin grad an der Stelle wo du die Einschaltverzögerung hinterfragst und keine Idee dazu hast.
Hier eine Erklärung: Wenn ich in mein Elektrofahrzeug einsteige erwacht es automatisch über einen Sensor im Sitz. Die Kamera bekommt Strom und schaltet sich zügig ein.
Ich muß mich noch anschnallen, eventuell irgend etwas einschalten oder sonstwas machen. Danach die Bremse treten und die Fahrstufe einlegen.
Bremse treten? Aha! Zumindest bei meinem Fahrzeug scheint es zumindest einen Spannungsabfall zu geben. Dadurch schaltet die Kamera ab und startet dann wieder neu. Da dies unerwünscht ist, habe ich hier die 10 Sec. Verzögerung eingeschaltet und alles ist gut.
Und noch etwas zum Filter. Der und auch die Kamera haben eine kleine Markierung die übereinstimmen müssen. Zumindest bei mir waren nach Anbringen des Filters die Spiegelungen des Dashbords sehr viel geringer.
Mit einem Polfilter kannst du Reflexionen wegfiltern. Z.B. wenn du bei deiner Kamera vom Tacho immer das selbe aus deinem Autoinventar siehst ... Nimmt ein Fotograf z.B. um durch eine Schaufensterscheibe zu fotografieren, ohne Spiegelungen aufzunehmen. Wenn der Filter dunkle Ränder macht - entweder falsch montiert oder aber zu klein.
Ich sag mal so: Nach knapp 50 Jahren Fotografie weiß ich schon wozu ein Polfilter gut ist 😏
@@stefanlenz Ich sag mal so - was du über den Polfilter grade so sagst, provoziert die Vermutung, dass du nicht wirklich weißt, wozu ein Polfilter gut ist - bzw. welche Anwendungsfehler gemacht werden können, und was er kann oder nicht kann. Sag ich nach 55 Jahren Fotografie.
@@jogi_54 Die einzige sinnvolle Anwendung heutzutage ist die Reduktion / Verhinderung von Reflektionen. Alles andere machen LR / PS. Beim draussen Filmen ist der ND erheblich wichtiger, oder man nimmt wie ich gleich einen ND / CPL
@@stefanlenz Ich hatte ja geschrieben: "Wenn der Filter dunkle Ränder macht - entweder falsch montiert oder aber zu klein." Das ist meine Erfahrung bezüglich der dunklen Ränder - bei Filtern allgemein.
Und dass es beim Polfilter ausschließlich um Reflexionen geht, hatte ich auch geschrieben. So what - was ist daran falsch gewesen?? Schönes WE noch LG jogi
Vitakraft in Bremen war gut zu erkennen ;-) Ich finde, mit der Bildqualität kann man schon "leben".
So ist es.
Ein Polfilter ist absolut Pflicht. Sonst sieht man in der falschen Sonneneinstrahlung gar nichts
Nein, warum? Ich hatte keine drauf und sämtliche Sonnenstände dabei. Ein Polfilter kann Reflektionen reduzieren und Kontraste verstärken sonst nichts
@@stefanlenzsorry, aber bei 34:40 sind überall Spiegelungen zu sehen und die Sonne ballert noch nicht mal richtig und in einer Allee bist du auch nicht.
Einfach mal ausprobieren und den Filter richtig drehen. Das macht schon einen großen Unterschied.
Vorab mal angemerkt, für den Zeitauwand von dir, eine Kamera im 360€-Wert als Gegenleistung, das ist für VIOFO echt ein Schnäppchen. Was kostet so ein Ding wohl in der Herstellung ?
Mit dem Hardwire-Kit kannst Du direkt über die Batterie gehen, die Stromentnahm wird vom HWK über die anliegende Batterie-Spannung begrenzt.
Parkraumüberwachung ist nicht anlasslos, sie sagt nur, das die Kamera aufzeichnet, wenn etwas passiert, was Du vorgegeben hast.
Entweder Auslösung über G-Sensor oder über Bewegung im Bild.
Die App finde ich sehr sinnvoll, ich finde dagegen die Knöbsche-Drückerei an der Cam sehr unpraktisch.
"die Knöbsche-Drückerei" ist etwas unpraktisch.
Man hat aber eigentlich genug Zeit, nach dem "Vorfall" das kleine Knöpfen zu suchen und zu drücken, da ja dieser nur zum verhindert, dass dieser Zeitraum nicht gelöscht wird.
@@blendvr4630 entschuldige die Ungenauigkeit in meiner Ausführung ;-)
Ich meinte die kleinen Knöpfchen an der Cam generell, z.B. um die Cam zu konfigurieren.
Das geht über das Handy wesentlich kompfortabler, als über das Display inter dem Spiegel und den kleinen Knöpfen.
Ausserdem kann man mit der Handy-App viel besser durch die möglichen Menüpunkte navigieren, als mit den Geräte-Knöpfen.
Die Diskussion, das RUclipsr auf die Art den Werbemarkt ruinieren würden kenne ich natürlich. Für mich war das einfach ein Versuchsballon, ohne jeden Zwang, wenn sie mir nicht gefallen hätte, hätte ich kein Video gemacht. Da ich sie aber tatsächlich gern nutze und auch mal wieder etwas Abwechslung auf dem Kanal haben wollte kam mir die Cam und ein weiteres „China-Gadget“ gerade recht.
Die Knöbbscher braucht man ja nur zur initialen Einrichtung. Videos sperren tue ich ausschließlich per Sprachbefehlt
@@stefanlenz mir ging es nicht um den Werbemarkt, sondern darum, dass DU viel Arbeit in das Video steckst, für ein Video, dessen Basis-Produkt den Hersteller wahrscheinlich nur wenige Euro kostet.
Soetwas müsste nicht als WERBUNG deklariert werden, da zu Begin des Videos gesagt wurde, was Phase ist.
@@namevergessen1100 Ach so. Doch muss, da sind die Richtlinien der Landesmedienanstalten unmissverständlich
Gut geworden, so als "Jung-Influencer"...
Von den Hersteller habe ich leider noch nie gehört. Man findet auch in keinerlei Testberichten was dazu, zumindest was ich jetzt schnell ergoogeln konnte habe ich nichts gesehen.
YT ist voll von Berichten zu der Kamera. Ich glaube „Testberichte“ im Sinne von bezahlter Print-Werbung findet sich heute eher selten
On the day you published this video (17.5), I had BMW Sdvanced Car Eye 3.0 PRO dashcam built into my iX1. I didn't want all sorts of wires hanging around. Cost ca. €500 front & rear camera & €299 Einbau (BMW specialist Burhart Engineering, Ravensburg, Bodensee. My big
BMW dealer in Schwaben wanted €1.577,29)
The App was a pain in the a**e to connect & doesn't seem to offer much, but camera looks OK. I haven't yet had the chance to test it properly. Friday it was raining cats * dogs & Pfingsten weekend, I didn't use car.
I do have the BMW Drive Recorder option fitted, but the perspective is unusable for Vloging purposes, however got for incidents. I'm hoping dashcam with it's G-sensor will be more helpful in carpark Remplers & perhaps attempted break ins.
The Viofo would have been my choice. Perhaps in retrospect would have been better as I see no benefit on integration with BMW system.
9:40 Könnte 1 zirkularer Polfilter sein.
Ich glaube lineare gibt es seit dem Ableben der Filmfotografie eh nicht mehr
@@stefanlenz In den 1980ern hatte ich beides.
@@7vampirycprf6d32 Ich besaß / besitze schon immer nur zirkulare, liegt aber auch daran das ich den ersten kaufte als ich auch meine erste AF-Kamera bekam
Wichtiger Hinweis:
Bei Veröffentlichung von Dash-Cam Aufnahmen dürfen weder Kennzeichen, Firmenlogos noch Gesichter von Personen zu erkennen sein.
Es gibt auch kostenlose Programme, mit der man Aufnahmen anonymisieren kann.
Ist leider mit etwas Arbeit verbunden.
Wird immer wieder gern behauptet. Gesichter von Personen ja. Kennzeichen und Firmenlogos nur wenn sie direkt mit dem Inhalt des Filmes zu tun haben. Ansonsten sind sie nur Beiwerk
@@stefanlenz Seit der DSGVO ist das problematisch…
@@7vampirycprf6d32 Wird immer wieder gern behauptet, stimmt aber nicht. Problematisch wird es erst, wenn ich ein Auto explizit filme, um es „darzustellen“. Wenn z. B. Jemand Schlangenlinien fährt und ich hinter ihm bleibe, um zu zeigen, wie besoffen der fährt.
@@stefanlenz Ich hatte kürzlich 1 Disput mit dem hiesigen "Datenschützer".
War mir genug.
@@stefanlenz Stefan, ich glaube nicht das die ganzen Dashcam-Kanäle aus Jux und Dollerei selbst die Werbung auf den LKW-Planen und den Lieferwagen verpixeln. Aber, solange niemand klagt, spricht auch kein Richter recht.
12:30 Nach hinten wollte ich nicht verkabeln+ verzichte lieber. Wenn das mal 1 Cam per Bluetooth kann, bin ich dabei. Vorher nicht.
Da würde ich eher hinten raus noch 1 vollwertige, autonome Frontcam hängen…
Ohne Kabel hat man dann aber auch das Problem, dass man die Batterien wechseln muss.
Das Kabel zu verlegen ist viel einfacher, als man denkt.
Man sollte sich nur etwas überlegt im Bereich Airbags hantieren.
Videos zum Verlegen der Kabel können helfen.
Ich denke auch, das ich die Kamera hinten wieder demontiere, bzw. Das Kabel rausnehme. Die Verkleidungen bei BMW sind so gut befestigt, das wäre mir das einfach zu viel Arbeit
@@blendvr4630 Ich habe seit Jahren 1 Solarpaneel hinter der Frontscheibe liegen, das mir permanent 1 fette Powerbank lädt.
Das ginge natürlich auch an der Heckscheibe.
Geht mir genauso. Ich fahre ein Cabriolet mit Metall-Faltverdeck. Da lässt sich ohne Giga-Aufwand eher kein Kabel zur Heckscheibe verlegen.
Das coole bei dem gezeigten System ist imho die Syncronaufnahme beider bzw aller drei Kameras.
Hättest doch besser das Model Y genommen damals. Wieviele Umrüstvideos kommen noch, bis der Bayernesel halbwegs auf Tesla-Standard ist?
Ja, schon etwas gehässig formuliert, aber die 4 Kameras eines Tesla sind immer da, wenn man sie braucht. Auch um mal schlechte Biltzerfotos nicht bezahlen
zu müssen, beispielweise um zu belegen, dass Tempo 30 Schilder durch einen Bus verdeckt sind und man dann geblitzt wird.
Nope, auch bei einem Tesla würde ich eine Dashcam nutzen wollen die „Auflösung“ der Bilder der Tesla-Kameras ist für meine Zwecke einfach zu mies
Nur mal so zum Verständnis, wozu benötigt man solchen Kram? Jedes moderne Auto mit 360°-Kamera (mein Volvo V90 kann es jedenfalls) wird die Sekunden vor und während des Aufpralls dokumentieren. Alles darüber hinaus wäre anlasslose Vorratsdatenspeicherung und somit strafrechtlich relevant. Irgendwie erinnert mich dieses Zubehör an Einbauradios der 90er Jahre und CB-Funk-Dörfler 😅
HSE Europe????