Witzig, wollte Montag ein Aggregat abholen und beschäftige mich das ganze Wochenende mit dieser Frage.. und da machst du das perfekt passende Video! Danke 😀
Super Zusammenfassung, Du hast echt an alles gedacht👍 Meiner Meinung nach geht nix über Blechkanister, bei Benzin gib ich immer noch nen Stabilisator dazu...sicher ist sicher... Und mal ganz ehrlich...wer eine Ölheizung hat und sich ein Diesel Aggregat angeschafft hat der wird sich doch sicher keinen Diesel einlagern😉🙈
Lagerung: ich hatte einen 30 l Kunststoffkanister mit Diesel zwischen 4 und 5 Jahren gelagert. Der hatte dann besagte Dieselpest gekriegt, wobei ich es nicht dramatisch fand. Mit Trichter und Kaffeefilter habe ich ihn gereinigt (hatte danach eine etwas gelblich-bräunliche Farbe), dann mit frischem Diesel verdünnt und konnte absolut problemlos damit fahren.
Moin und Danke für das Video, wir benutzen bei Zweitaktmaschinen sowieso Alkylatbenzin - das ist so Vorschrift. Aber auch bei den Gartenviertaktern benutzen wir es - natürlich die Viertaktversion ;-). Die Abgase sind deutlich weniger gesundheitsschädlich und die Haltbarkeit spielt keine Rolle. Häcksler, Generator oder was auch immer springen selbst nach einem Jahr beim zweiten Zug an. Gerade beim Generator, der ja nun wirklich sehr selten zum Einsatz kommt, lohnt sich der Mehrpreis. Gruss...
Da geht mir schon der Hut hoch wenn ich höre, was man in der Garage lagern darf. Ich lagere da ein was ich will, und das geht niemanden etwas an. Ihr fragt zu viel, das ist euer Problem. Dieses Problem haben alle Deutschen, das ist bei uns in A etwas anders.
Wer fragt, darf sich nicht mehr duschen, nicht mehr heizen, nicht mehr Autofahren. Ich würde fragen, was darf man noch. Das wäre einfacher, denn im Prinzip darf man gar nichts mehr. Nicht mal mein Pfadfindermesser meiner Jugendzeit darf ich legal mitführen.
Sie sind nicht allein auf der Welt! Natürlich ist es Sinnvoll, dass nicht jeder in der Reihengararge vom Wohnblock tonnenenweise Kraftstoff bunkert, ohne dass die Feuerwehr bescheid weiß.
Super Video !! Top !! Danke Dafür !! Noch Ein kleiner Tip für den der Kraftstoff Lange Lagern will . Sucht im Netz Nach nem nicht EU Anbieter von Kraftstoffen und Bestellt da Ein Barrel Fass (159Liter) Mit Benzin oder Diesel zb. aus USA oder Arabien. DA ist Kein Bioetanohl Drin ! Kostet Zwar Zoll für die Einfuhr in die EU Aber Dafür Kein Problem mit Dieselpest und Oktanzerfall durch den Bioanteil . Das kostet dann Deutlich mehr Pro Liter mit Versand und Zoll als an der Tanke ums Eck aber Dafür Habt ihr Reines Benzin Oder Diesel.
Wirklich toll erklärt, vielen Dank. Ich habe mir nach und nach 3 Kanister a 10 Liter besorgt für meine Motorräder. Ohne mir große Gedanken zu machen. Ich wollte einfach etwas Benzin zum nach Tanken der Bikes vorrätig haben. Und verkehrt ist es in diesen Zeiten auch nicht, bisschen Benzin da zu haben. Jetzt werde ich meine Kanister mal genauer anschauen, ob alles in Ordnung ist. Zum Überwintern sollen wir unsere Bikes randvoll Tanken mit stabilisierer, damit das Benzin noch gut bleibt. Vergaser entleere ich auch immer, weil das Rest Benzin im Vergaser verharzt. Gut zu wissen das die Kanister "nur" 5 Jahre alt sein dürfen zum Transport. Vielen Dank für ausführlichen Infos.👍✌️
Ich hatte 2011 mein WoMo abgestellt mit vollem Dieseltank, das wurde bis 2017 nicht benutzt. 2017 den Schlüßel rein und der Motor lief tadelos und die Fahrstrecke betrug ca. 400 km, ohne Probleme. Die Probleme treten hauptsächlich bei teilgefüllten Tanks auf, weil da Kondenswasser ins Spiel kommt ! In Sportbootkreisen wir vorzugsweise "Grotamar´s" Zusatz eingesetzt, um eine Bakterienverseuchung und die daraus folgende Dieselpest zu vermeiden.
Vielen Dank und alle Achtung....! Ich bin selbst Meister (KFZ), kenne aber lang nicht Regelungen und Vorgaben. Genau das ist es wohl aber, was einen Meister im Bedarfsfall vom Mechaniker abhebt oder was erwartet wird. Nichts desto trotz gib es natürlich Mechaniker, die weit über dem durchschnittlichen Meister sind und Meister, die weit unter dem durchschnittlichen Mechanikern sind. Vielen Dank jedenfalls für diese tollen Infos.
Hallo Markus! Sehr interessantes Video. Ich habe bei der Einlagerung von Diesel mit einem Additiv "Made in Germany" gute Erfahrungen gemacht. Verwende dieses bei einem Fahrzeug, dass ich heute nicht mehr so oft bewege. Schöne Grüße aus Österreich. LG Karl
Hallo Karl , Danke für die Info . In Österreich ist das Thema ja meiner Meinung nach viel besser in der Bevölkerung und ihr seit auch besser Vorbereitet . Schöne Grüße und eine schöne Weihnachtszeit :-)
Ich habe mir vor einem Jahr bei Ademax den KS 8100iEG von Könner und Söhnen gekauft (Gas und Benzin). Die Hauseinspeisung (Netzumschalter Netz-0-Generator) hat mir ein Elektromeister gemacht. Monatlich ein Probelauf unter Last bzw. gleich einspeisen wird durchgeführt. Auch hat mein Schwiegersohn und dessen Bruder haben vor ca. einem Jahr bei Ademax ein Dieselaggregat gekauft. In meinem Freundeskreisen muss ich feststellen, dass sich immer mehr Leute ein Aggregat zulegen. LG Karl
danke fürs video. habe ausreichend benzin vorrätig ich rotiere immer alle 6 Monate und fahre damit. Gebe auch von liqui moly benzin stabilisator mit dazu. gelagert wird in 20 liter Valpro nato kanistern.
@@2gassel ich handhabe es genauso 👍🏽. Den Sprit vertanke ich dann immer in den Autos und wenn der Spritpreis passt gehts zur tanke zum nachfüllen. Gelagert werden die Kanister, im Schacht vor dem Kellerfenster. Dort ist die Temperatur sehr konstant und die Kanister sind Licht und wettergeschützt. Die Valpro Kanister sind überall seit Anfang des Jahres ausverkauft und wenn soe verfügbar sind kosten sie unverschämt viel.
Hallo Super Video , ich bevorzuge zur Lagerung B0 Diesel und normales Superbenzin das aber alle paar Monate rotiert . Agregate werden jeden ersten Samstag im Monat für eine halbe Stunde unter Last betrieben. Alles Gute und einen schönen Sonntag. Gruß aus Österreich
Servus Markus, ich wäre mir da nicht so sicher, dass man Metallkanister nur 5 Jahre lang verwenden darf. Es gibt auch genügend Quellen welche die 5-Jahre-Beschränkung nur für Kunststoffbehälter angeben. Im ADR (was im Privatbereich nicht gilt) habe ich folgendes gefunden: 4.1.1.15 "Sofern von der zuständigen Behörde nicht etwas anderes festgelegt wurde, beträgt die zulässige Verwendungsdauer für Fässer und Kanister aus Kunststoff, starre Kunststoff-IBC und Kombinations-IBC mit Kunststoff-Innenbehälter zur Beförderung gefährlicher Güter, vom Datum ihrer Herstellung an gerechnet, fünf Jahre, es sei denn, wegen der Art des zu befördernden Stoffes ist eine kürzere Verwendungsdauer vorgeschrieben." Ich sehe auch keinen Grund, warum ein Blechbehälter nicht länger genutzt werden kann. Kunststoff kann dagegen schon verspröden wenn die Weichmacher sich verflüchtigen. Das Landesinstitut für Arbeitsschutz und Arbeitsgestaltung NRW hat hier auch noch ein paar Ausführungen zum Thema. Demnach muss ein Hersteller der Behälter an Privatkunden verkauft, das Produkt eindeutig kennzeichnen bis zu welchem Datum es verwendet werden darf. www.komnet.nrw.de/_sitetools/dialog/6238
Hi Markus, Was ich noch ergänzen möchte: Diese Dinge (Kraftstoffe) sollten nach Möglichkeit beschattet gelagert werden! Denn nicht umsonst sind die Tanks der Tankstellen (abgesehen vom Diebstahlschutz) unterirdisch gelagert, oder auch die meißten Heizölkeller kein oder nur ein kleines Fensterchen haben! Das hat also duraus seinen Grund! Denn wer es schonmal gesehen hat (ich hab), der sieht auch das z.B. durch zuviel Sonneneinstrahlung sich solche Kanister mal aufblähen (Ausgasen), selbst im KFZ-Kofferraum (im Sommer). Daher sollte man NACH MÖGLICHKEIT auch auf eine Beschattung achten! 😉 Hoffentlich war mein Tip/Hinweis/Ergänzung hilfreich? Alles Gute mach weiter so bis bald.
Geht vmtl. nicht nur um den Schatten. In einem separaten Lager bzw. Kellerraum ist die Temperatur ziemlich konstant und der Raum wird nicht allzu häufig geöffnet > Luftfeuchte Problematisch ist vmtl. sowohl Luftfeuchte (die Lagertanks sind ja wegen Ausdehung/Befüllung/Tanken nicht luftdicht) als auch das ständige vermischen bei Temperaturunterschieden. Persönlich hatte ich mit den 1000L Schütz Tanks in einem separaten Raum bisher noch keine Probleme, auch mit Bioanteil bei Lagerzeiten bis ~14 Monate. Tanke zwar nach Möglichkeit für den Winter gerne nur B0 aber bei teilweise gut 20ct/L Preisunterschied wirds dann doch der Premium oder der normale Winterdiesel bis -30°
Eine wichtige Anmerkung habe ich da noch: In Erwartung der höheren Lagerfähigkeit, habe ich mir "einige" Liter Aral Ultimate 102 zugelegt, da dieses Surrogat keinerlei Bioethanol hat. Leider hat dieser Kraftstoff, nach Nachfragen, keine Herstellerfreigabe seitens einiger Generatorenhersteller, wie z.B. Könner&Sönnen.
Die fünf Jahre Zulassung gilt nur für Kunststoffkanister. Stahlblechkanister dürfen länger verwendet werden, sofern die äußere Haut in einwandfreien Zustand ist.
Einmal im Jahr schütte ich meinen 10Liter Kanister Benzin in mein Auto und mache ihn wieder voll. Den Autotank fülle ich dann wieder zu 100% mit frischem Kraftstoff auf. Bisher funktioniert es sehr gut.
16:40 Als jener Kraftstoff in entsprechende Behälter gefüllt wurde, gab es aber noch keinen Bioethanolanteil. Mit diesem wird es bestimmt nicht mehr so gut gelingen.
Meine 20l-Dieselkanister, die ich vor 30 Jahren aus Beständen der NVA (Nationale Volksarmee der DDR) gekauft habe, verrichten noch immer problemlos ihren Dienst.
Hallo,Markus wieder mal ein Rundum Paket und Sachen wo sich viele Menschen keine Gedanken drüber machen!👍 Allerdings gelten die 5 Jahre nur für Kunststoff Kanister soweit ich das Weiß! Gruß Christoph
Heizöl, Diesel, Petrolium und Kerosin sind nahezu gleich, Reste kann man hervorragend zum Reinigen oder Putzen verwenden. Allerdsings nur , wenn eine Minimalschmierung und Öling gewünscht ist. Ich mached das mit Fahrrädern und wenn ich Getriebe repariere, da hat man eine Minimalschmierung und Gleitlager werden nicht sofort zerstört (Vor Lastbetrieb besser erst mit Hand eine paar mal durchdrehen).
@Freunde des Stroms - soweit ich das weiß, beziehen sich die 5 Jahre Benutzungsdauer nur auf Kunststoffkanister laut ADR. Wir bei der Feuerwehr müssen Kunststoffkanister alle 5 Jahre tauschen (z.B. für Kettensägen). Die Reservekanister aus Blech verfügen aber über keine Ablegereife (s. DGUV Grundsatz 305-002) Im Konkreten Fall, kann es sogar sein, dass die ADR-Regelung auf Privatleute nicht zutrifft. so sicher bin ich mir aber nicht(ADR 4.1.1.15)
Jede ADR-Regelung ist für jedermann im Straßenverkehr anzuwenden. Denke nach, es kann gar nicht anders sein! Ob alle ADR-Regeln Sinn machen, darüber sollte auch nachgedacht werden, zudem hier nichts von Transport von Kraftstoffen gesprochen wurde.
Sehr schönes Video. Auch der Hinweis auf E0 bzw. B0 Kraftstoffe für Langzeitlagerung, ganz wichtig. Die "alten" Meldungen von vor 25 oder 15 Jahren kannst du vergessen. Die haben heute keinen Wert mehr wenn den Kraftstoffen Bioanteile beigemischt werden. Es gab schon mal eine Forschergruppe die hat ein Fass Diesel in der Wüste verbuddelt und nach 25 Jahren wieder ausgebuddelt, war noch zündfähig. Zur Vorratslagerung für Notstromaggregate nehme ich bzw. viele unserer Kunden ASPEN als Benzinersatz. Aspen ist ein Alkylatbenzin und bis zu 5 Jahre oder mehr Haltbar und zündfähig. Ist für Motorsägen oder anderen Gartengeräten die selten genutzt werden. Bei Diesel und Additiven mal bei der Firma Wagner etwas "rumforschen". Da gibt es gute Videos über Tanksanierungen und Dieselpest etc.
Und was ist mit dem E10-Zusatz? Verderbt Benzin da auch? Denn der Test vor 25 Jahren - eigentlich vor 35 Jahren, denn die RP ist von 2012 - erfolgte mit Benzin ohne E10 (oder E5).
Moin Markus. Super das Video auch sehr interessant was für Vorschriften es gibt, bei Lagerung von Kraftstoffe. Mein Benzin habe ick mit Benzinstabilisator Konserviert, schützt vor Alterung und Oxidation Verhindert Korrosion im gesamten Kraftstoffsystem. Was ick noch machen wollte ist mein Generator auf LPG umrüsten, da ick immer ne Flasche Gas habefür ne Gasheizung und Co. Bleib Du und deine Familie Gesund. Gruß Thomas
Ein sehr schöner Überblick über das Thema. 😀 Ob man im Mietshaus weiß was der Nachbar so an Kraftstoff gelagert hat im Keller ... 🤣😉 Wolltest du nicht noch mal etwas zeigen, bezüglich des Transports von Powerstations (Akkustationen) in Fahrzeugen? Da war noch was mit dem Gesetzeshüter ... 🤣🤣🤣😘
....... zu erwähnen wäre noch das es auch für Diesel/Heizöl Mittel zur Vermeidung von Dieselpest und auch Frostschutzzusätze gibt. Blechkanister sind immer besser aber Blechkanister nie direkt auf den Boden stellen, es kommt zu Schwitzwasser und dann zu Rost. Propangas ist auch ein interessanter "Kraftstoff". Je nach Prüfstempel der Gasflasche sind Lagerzeiten bis 10 Jahre möglich. Allerdings sind die besonderen Lagerbestimmungen zu beachten. .. . Z.B niemals in Kellerräumen..... Explosionsgefahr!!!☝️
Die Prüffrist bezieht sich nur auf den Befüllvorgang. Ist die Prüffrist abgelaufen, darf diese weiter entleert, aber nicht mehr bis zur erneuten bestandenen Prüfung befüllt werden.
@@5624cc das ist Richtig, ich meinte es im Bezug auf den Flaschentausch. Wenn die Prüffrist überschritten ist, gibt es oftmals Probleme beim Flaschentausch, bzw. ein Tausch wird abgelegt. Deshalb sollte man schon beim Kauf auf diese Frist achten und die Flasche früh genug geleert haben, damit man sie noch tauschen kann. Ich hatte auch schon Flaschen die beim Kauf nur noch 1 Jahr Frist hatten, wenn man die dann lange lagern will/muss kann es Probleme geben.
Wg der Lautstärke und Kosten habe ich keine Dieselaggregate sondern nur 2 kleinere leise Benzinaggregate von Denqbar da ich in der Stadt wohne. Daher bevorrate ich Benzin und Diesel. Bei Diesel gibt es wenn man keinen B0Diesel nimmt Grotamar 82 von Vink zum impfen um die Dieselpest zu vermeiden. Da reichen ca 50ml pro 20l Metallbehälter.Das Zeug muß man nur vorsichtig handhaben.
Interessant wie immer. "Aber bitte NIE Chemikalien in Getränkeflaschen abfüllen. Das hat schon Manchen das Leben gekostet." Aus dem kleinen ABC des Chemikers.
Lager nur winterdiesel! Lass mal ein aggregat draußen bei minus 15 grad (bereits im Dezember 22 erreicht) laufen, damit die hausheizung Strom hat…🥴 da ist mit B0, Heizöl oder sommerfdiesel gleich Schluss….(außer der Tank am aggregat wird bei Dauerbetrieb über 0 grad gehalten.)
16:20 die Zeitung heißt Rheinische Post - mit "Rh" am Anfang. Kommt vom Fluss Rhein, nicht von rein/raus 😉 Ansonsten. Schön zusammengefasst. Danke für das Video!
Servus Markus sehr interessantes Video, Könntest du evtl mal alle deine Stromaggregat vorstellen die du noch besitzt vor allem die Bundeswehraggregate die du scho paar mal erwäht hast würden mich interessieren. viele Grüsse aus Oberbayern
Die Oktanzahl macht eine Aussage über die Klopffestigkeit des Vergaserkraftstoffes und nicht über die Zündfähigkeit! Das heutige Benzin ist in Deutschland mit Bioethanol versetzt, der ADAC-Test dürfte seine Aussagefähigkeit verloren haben. Das Entstehen von Dieselpest kann durch Biozide, wie z.B. XBee verhindert werden. Außerdem wird das Entstehen von Dieselpest in vollen Kanistern erschwert.
Zum Thema Dieselpest: Ja die gibt es. Aber ich habe das selbst auch noch nie erlebt. Im Oldtimer Schlepper ist der Diesel auch mal 1 Jahr im Tank und da ist noch nie was gewachsen.
Hallo Markus, schönen 4. Advent. Danke für das aufschlussreiche Video mit vielen für mich neuen Infos. Dabei ist mir aufgefallen, hier wird immer nur Benzin, Diesel oder (Flüssig)Gas angeführt. Welche Regelungen gibt es denn für die guten alten Zweitakter. die mit Gemisch betrieben werden. ? Rasenmäher, Kettensägen und ähnliches dürften vielfach noch im Umlauf sein. Wäre hierzu ein kurzer Nachtrag machbar ? Danke. Besinnliche Weihnachtszeit, frohes Fest und guten Rutsch. Blleibt gesund, liebe Grüße Volker 🙂👍❤
Hallo #Freundedesstroms Bei meinen Dieselgeräten die nur sporadisch genutzt werden, verwende ich nur Aral Diesel Ultimate da dieser ohne Biozusatz ist. Wichtig ist den Tank der Geräte oder Metallkanister bei längerer Lagerung immer komplett zu befüllen da dies ein rosten verhindert.
Sehr guter Hinweis auf den B0-Diesel, das wird in anderen Vids nicht ausdrücklich erwähnt. B0-Diesel darf an den Tanken nicht als B0-Diesel bezeichnet werden, weil er zumindest Spurenelemente von Biodiesel enthalten kann. Beim Benzin gibt es auch Kraftstoff ohne Bioethanol - Zusätze, dass müsste der Sprit mit mind. 100 Oktan sein. Da die Zerfallsprodukte von Bioethanol in nicht luftdichten Tanks von z.B. nicht regelmäßig genutzten Notstromgeneratoren Korrosion fördern können, verwende ich für Lagerzwecke nur Benzin ohne Bioethanol. B0-Diesel und Benzin ohne Bioethanol sind zwar teurer, aber warum etwas riskieren, wenn man nur überschaubare Mengen für Notstromgeneratoren braucht ?
Das mit der Farbe des Kraftstoffes ist nur bedingt geeignet. Zumindest war es früher so, dass die großen Firmen ihren Kraftstoff entsprechend ihrer Firmenfarbe eingefärbt haben. Esso war rot, Shell war gelb und Aral war blau, allerdings wesentlich dezenter eingefärbt als Heizöl. 🤔 Reiner Biodiesel ist übrigens meines Wissens immer so knallig gelb wie die zeigte "normale" biodieselhaltige Dieselprobe. Heizöl hat zudem noch eine Art Farbstoff noch drin, welcher bei Zugabe gewisser Chemikalien rosa ausflockt. Dient z.B. als Nachweis von Heizöl in Dieselfahrzeugen. Wer so etwas macht und erwischt wird, bekommt danach eine Anzeige wegen Steuerhinterziehung und eine saftige Rechnung mit der Steuernachforderung, hochgerechnet auf die letzten Jahre, da davon ausgegangen wird, dass er das schon länger so macht. Generell sind Kraftstoffe ohne Bio-Anteil unter Luftabschluss unbegrenzt haltbar. Die darin vorhandenen Alkane, Cycloaklane und im geringem Maße vorhandenen aromatischen Kohlenwasserstoffe reagieren untereinander nicht. Voraussetzung ist aber eine absolute Dichtigkeit gegen Sauerstoff. Das ist bei Kunststofftanks leider nicht immer der Fall. Und Metalltanks dürfen natürlich keine Be- und Entlüftung haben, wie das bei normalen Heizöltanks in Häusern der Fall ist. 😉
Schönes Video . Du hast Gas vergessen , davon darf man in Deutschland nur ein Gebinde lagern und das darf nicht größer sein als 16 kg . Das bedeutet maximal eine 11 kg Gasflasche ,selbst von den kleinen Kartuschen darf man nur eine haben . Bei Heizöl und Diesel muß man aufpassen , bis Anfang der 90er war es mal das gleiche ,nur halt mit Farbe. Heute ist im Heizöl noch viel Schwefel ,im Diesel kaum noch . Damals waren die Motoröle mit Basenpuffern ausgestattet ,die fehlen heute . Da seit 2007 ein Bio Anteil im Kraftstoff ist ,hat sich die Haltbarkeit stark reduziert ( MHD laut Vorschrift 3 Monate , laut Hersteller 6 Monate . Mit Stabilisator kann man das verlängern ). Ein moderner Diesel PKW macht mit Heizöl 100-200 km dann ist der Motor tot ,bei Stromerzeuger auf Freigabe achten ( manche sind nur für einige Stunden andere für längeren Betrieb aber mit kürzeren Ölwechsel Intervallen )
Hallo Markus, soweit ich weiß erlischt, zumindest bei den Generatoren die man als Privatmann so kaufen würde, die Garantie sobald du die Dinger mit Heizöl betreibst. Ich hab mal gelesen, dass beim Verbrennungsvorgang Schwefelsäure entsteht, die dem Motor schadet. Man kann es wohl durch den Tausch aller Dichtungen und in Kombination mit einem speziellen Motorenöl, das eine hohe Basenreserve aufweist, verwenden. Gruß aus RLP
Einfach Schwefel arm nehmen oder Hersteller fragen. Mein Herkules kann mit Heizöl betrieben werden laut Hersteller , aber das würde ich nur nehmen wenn kein Diesel mehr da ist.
Hängt sehr stark vom Öl ab, was dann tatsächlich drin ist. "Hier" (nicht Deutschland) ist es sogar üblich, dass Heizöl und "Motorenbrennstofföl" das selbe Gedöns ist, und bei der Bestellung wird nicht weiter dazwischen unterschieden. Tatsächlich ist das Zeug vollkommen identisch zu Diesel - bis auf Besteuerung und Einfärbung / Solvent Yellow. Da kann man dann "Heizöl" vollkommen unbedenklich in Dieselmotoren verwenden, solange die nicht am Straßenverkehr teilnehmen. Dafür kann man zwischen Sommeröl und Winteröl unterscheiden, und das Zeugs kostet um die 1,65€/Liter...
Sehr interessant! Wenn man Superbenzin im Heizraum für ein Notstromaggregat eingelagert hat, z.B. in solchen 20l Blechkanistern. Wieviel ist da erlaubt?
Hallo Markus. Danke für die gute Erklärung. Noch eins zum Transport von „Gefahrgut“ .. es gibt zum Transport auf Straßen ein Punktesystem. Mit diesem kann ich verschiedene Gefahrgüter mischen z.b. Benzin und Diesel und Propangasflaschen. Ich darf die Maximalpunktzahl von 1000 nicht überschreiten denn dann beginnt der Gefahrguttransport und ein spezieller Schein ist notwendig und es wird Teuer. Ein Thema ist auch Winterdiesel der angeblich weniger Bioanteil hat und länger lagerbar ist. Du hast Den Diesel B0 erwähnt. Wo ist dieser zu bekommen? Schöne Feiertage aus dem Ahrtal nach Bayern
Die Premium-Diesel der großen Ölkonzerne enthalten üblicherweise keinen Bioanteil. Also bei Aral Ultimate Diesel, oder bei Shell der GTL-Diesel - letzterer ist sogar aus Gas synthetisiert statt aus Mineralöl raffiniert. Dazu kommen dann noch ne Reihe an Werbesprüchen über die besonders saubere Verbrennung, Zündwilligkeit usw. Wobei das irrelevant sein dürfte, mit Ausnahme der Kältefestigkeit - die ist angeblich auch höher. Die Infos findet man aber recht freizügig im Internet. Da der Sprit aus der Kategorie "Wundersuppe" meist teurer ist, geben die Konzerne recht bereitwillig Daten raus, ob da Bioanteile drin sind oder nicht und was die sonst noch so extra können.
Ich habe das letzte Mal Super vor dem Ukrainekrieg (also vor 1,5 - 2 Jahren) getankt, und wenn das Auto mal meint, ich will jetzt mit Luxussprit fahren, springt er bislang problemlos an. Ein Fahrzeugtank ist allerdings nicht mit dem einfachen Kunststoff eines Kanisters vergleichbar. Der Kfz-Tank ist elektronenstrahlvernetzt und fluoriert.
Oh Gott! Ich habe 3000 Liter Heizöl im Keller! Und die Nachbarn teilweise deutlich mehr! Wie gut, dass die Dieselpest beim Heizöl aufgrund des dort fehlenden Bioanteils kein Thema ist...
Achtung, ganz wichtig! Hofftankstellen bis 950 Liter sind genehmigungsfrei. alles was größer ist, sollte sowieso von einer Tankschutz Firma geplant, gebaut und muss vom Landkreis/ Landratsamt etc. Genehmigt werden. Es drohen sehr empfindliche Strafen.
Mit Wasser kann mann den Ethanol heraus trennen. Damit hat mann ein reine Diesel od. Benzin. Gibst viele Vidz im RUclips wie mann das macht. Geht einwandfrei.
Hello Marcus. Very interesting. I didn’t understand every word, but I understood what you were trying to get across. You sound just like my friend from Upper Austria. Are you Austrian??? I have been to Upper Austria and Bavaria and both countries are beautiful. I live down under ( AUSTRALIA) . All the best and SERVUS.
guter Beitrag, aus meiner Sicht stimmen aber die max. 5 Jahre Zulassung für Kraftstoffkanister aus Blech mit Transportzulassung nicht, das gilt nur für die Kunststoffkanister die ihr Herstellungsdatum auch im Material eingegossen tragen!
Ich lagere Aral ultimate 102 im blechkanister. Daa das hat keinen Ethanolanteil. Darum zieht es so gut wie kein Wasser. Tank am Gerät entweder ganz voll oder ganz leer. Bei der Menge bin ich wohl offensichtlich mit ner null durcheinander gekommen. Ups 🙄
Ich habe mir einen 20 Liter Reservekanister aus Kunststoff von Hünersdorff mit Superbenzin fürn Notfall in die Garage gestellt. Seitdem stinkt es in der Garage kräftig nach Benzin. Selbst jetzt bei den niedrigen Temperaturen. Kann es sein, daß selbst ein solcher "Qualitätskanister" so stark durch Diffusion ausgast? Der Verschluß ist dicht. Es läuft nichts aus (auch umgekippt). Schreibt doch bitte mal eure Erfahrungen.
Dazu habe ich an verschiedenen Tanken von Shell unterschiedliche Auskünfte erhalten und die Shell - Zentrale hat meine email nicht beantwortet. Von Aral habe ich per email die Info bekommen, dass die Dieselsorte Aral Ultimate B0-Diesel ist, aber an den Tanken nicht als B0 Bezeichnet werden darf, weil B0-Diesel Spurenelemente von Biodiesel enthalten kann - anscheinend ua. weil ein Tankwagen, der Biodiesel geladen hatte, nicht eigens gereinigt werden muss, wenn er mit B0-Diesel beladen wird. Die Frage, wieviel Promille am Gesamtvolumen noch unter Spurenelement fallen, konnte niemand beantworten.
Offiziell wird kein Mineralölkonzern B0-Diesel verkaufen wollen. Der Grund ist ganz einfach: die gesamte Dieselmenge ist gesetzlich auf B7, also 7% Bioanteil, vorgeschrieben. Verkauft jetzt ein Mineralölkonzern B0-Diesel, muss er - gesetzlich gezwungen - B7 und höher auf den Markt bringen. Daher gibt es auch bei Nutzfahrzeugfuhrparks oft Reklamationen bezüglich Qualität. Denn B10-Diesel erhöht den Ad-Blue-Verbrauch an feuchten Tagen deutlich. Gleichzeitig stellt jeder Mineralölkonzern B0-Diesel her und verkauft ihn auch! Man muss nur die richtigen Leute kennen. DE2022!
das is ja alles schön und gut. doch nur die wenigsten bundesbürger werden überhaupt die möglichkeit haben, die größeren mengen treibstoff lagern zu können/dürfen. und wenn sie es können, sollten sie sich auch darüber klar sein, wenn es wirklich zu den längeren engpässen kommt, müssen sie das zeugs rund um die uhr bewachen. die blechkanister haben keinen zeitlichen ablauf wie die kunststoffkanister, müssen aber regelmäßig geprüft werden, wenn sie gewerblich genutzt werden. deshalb benutzt unsere firma nur die kunststoffkanister, die werden nach dem ablauf entsorgt und sind damit immer noch günstiger, als ein blechkanister mit der regelmäßigen prüfung.
Ich kann einigen Teilen dieses Videos nicht zustimmen. 1. Haltbarkeit von Benzin Der Artikel der Rheinischen Post bezog sich auf Benzin, der im Jahre 1987 frisch getankt wurde. Benzin von 1987 hatte jedoch eine andere Zusammensetzung als heutiges Benzin. Aus Gründen des Umweltschutzes hat sich da einiges verändert. U.a. der Blei- und Schwefelgehalt. Es gibt Aussagen, die heutigem Benzin lediglich 6 Monate Lagerfähigkeit zusprechen. Danach würde er sich spürbar verändern. 2. Dieselkraftstoff Der Bioanteil im heutigen Diesel bewirkt, das sich Wasser im Kraftstoff lösen kann. Dieses gelöste Wasser bildet die Grundlage für die Besiedelung mit Bakterien und Pilzen, welche sich wiederum vom Diesel ernähren. Sobald der heutige Diesel mit seinem Bioanteil längere Zeit ( mehr als 6 Monate) im Tank steht, entwickelt sich die Dieselpest. Verhindern kann man dies nur durch folgende Maßnahmen: A) Betankung eines sauberen Tanks mit frischem Diesel und sofortigem luftdichtem Verschluss des Tanks. So hält man die Feuchtigkeit fern und.den Diesel wasserfrei. B) Tanken von Diesel OHNE Bioanteil. Aral Ultimate Diesel ist so ein Kraftstoff. C) Zusatz eines Giftes zum Diesel, der das Wachstum der Mikroorganismen unterdrückt bzw diese abtötet. Liqui Moly bietet soetwas an. Ich kenne viele Personen, deren Dieselmotoren nur selten laufen und die deswegen nur 1mal pro Jahr Kraftstoff tanken müssen. Ausnahmslos alle haben mit der Dieselpest zu kämpfen.
wenn es nicht rostet und die dichtungen in ordnung sind kein problem. Dichtungen kann man auch nachkaufen und alle paar Jahren austauschen….zur Sicherheit…
Auch nicht unbedingt bei guten Plastikkanistern. Mein ältester ist 25 + x. Der Funktioniert einwandfrei. Solange die nicht in der Sonne stehen gehen auch deutlich über 5 Jahre... keine Gewähr 😅
Hallo Markus, das Video war wieder Super leider deine Vorschriften waren nur auf Bayern ausgelegt wie ist in den anderen Bundesländer geregelt oder sind diese Vorschriften über all gleich?
B0 Diesel? Gibt es an keiner Tankstelle mehr. Auch die Ultmate und V Power Diesel haben seit einigen Jahren alle den verblödeten Bioanteil. Auch omv in Österreich. Markus wo hast Du den B0 tanken können? In meiner Not besorgte ich mir den Dieselstabilisator von liquiMoly. Landwirte und Forstwirtschaft bekommen noch B0.
@@TheBoschlerVielen Dank. Das ist hilfreich. Wer möchte schon gerne permanent die Kanister alle 6 Monate ins Auto tanken und dann wieder an der Tanke auffüllen.
Fast alle Lagerhaustankstellen in Österreich haben B0-Diesel. Allerdingst musst du leise danach fragen. Und an der Zapfsäule steht trotzdem B7! Also beim Tanken Meßglas mitnehmen und prüfen lassen. Stimmte bei mir aber immer!
Also das mit dem Ablaufdatum von Kraftstoffkanistern kontrolliert kein Mensch. Solange die Kanister vernünftig aussehen und man nicht gerade 10 Stück im Kofferraum hat, bekommt man bei einer Kontroll in der Regel keine Probleme.
Sorry, nochmal eine Anmerkung: beim Transport im PKW zählt da auch der Tankinhalt des PKWs selber zu den 240L? Wenn Ja, dann darf man keine 4 Kanister zu je 60L transportieren.
"Grundsätzlich dürfen Sie maximal 240 Liter Kraftstoff befördern. Das maximale Volumen eines Kraftstoffkanisters für den Pkw beträgt 60 Liter. Sie dürfen nur 60 Liter pro Kanister abfüllen. Daraus resultiert also, dass Sie 4 Kanister transportieren dürfen." Also das war jetzt eine kleine Eingabe bei Google hat mich 3 Sekunden gekostet🙂
@@ThomasEngelIltisgeist77 Der Tankinhalt wird also nicht "befördert", der ist nur so mit dabei? 60 + 4*60= 300, hat mich auch nur 3 Sekunden gekostet. Beim "zulässigen Gesamtgewicht" zählt der Tankinhalt mit, bei der erlaubten Kraftstoffmenge im Fahrzeug nicht? Nur mal so von der Logik her gedacht.
Drauf geschissen, wenn's zum nachfüllen wird stell ich mir immer einen 1000 Liter Tank mit Gitter Rahmen in den Bus , verzurr den und los geht's. Wer lang fragt geht weit irr. Macht man nicht täglich. Man muss nicht immer päpstlicher sein als der Papst.
@@derpraktiker Dir sollte man eigentlich den Führerschein entziehen! Also muß ich dir jetzt alles vorkauen oder wie. Es ist selbsterklärend das man vorher die Gesamtmasse des Fahrzeugs prüft, also wirklich! Im gezeigten Video wurde das beispielhaft verdeutlicht, das in seinem Sprinter dieses so zulässig wäre! Wenn du jetzt einen Fiat Uno hast ist die Sachlage doch eine ganz andere!!!
Hmm, und wie sieht es mit den alten Heizungstanks aus den 60/70er Jahren aus?!? Haben die Bestandsschutz oder mussten die in Bayern alle raus?!? EFH Standard waren damals doch 10.000 Liter Heizöltank im eigenen Kellerraum mit "halber" Stahltür, versiegelt bis Auslaufhöhe... Wusste auch nicht, das Kanister für Transport quasi Einweg-Wegwerfware ist (wegen max. 5 Jahre Nutzung). Welches Jahr steht auf den Kanistern: Produktions- oder Ablaufjahr?!?
Bei uns in Bayern stehen seit 1977 vier Kunststofföltanks a 2000l also insgesamt 7800l, die Tanks werden nicht ganz gefüllt, im Heizölkeller. Diese werden alle paar(!) Jahre von einem Sachverständigen kostenfrei überprüft. Letzte Überprüfung war 2000, die Überprüfung zahlt das Landratsamt oder die kreisfreie Stadt.
Angeblich ist der Diesel im Tank nicht einmal 6 Mon. haltbar. Mein Wohnmobil steht jetzt ein halbes Jahr in einer Garage. So nun meine Frage: " Es stehen tausende von neuen und Gebrauchten Kraftfahrzeugen aller Art, bei Wohnmobil, PKW und LKW Händlern herum, die Batterien werden nicht geladen, der Reifendruck nicht kontrolliert und der Diesel ist kein Winterdiesel und länger als ein halbes Jahr im Tank!" Da müssten doch massenhaft Probleme aller Art auftreten, tun sie aber nicht. Ist dann die Warnung über die Lagerfähigkeit von Diesel und Benzin übertrieben?
Gilt halt nur für Bayern, in deinem Fall. aber is halt so. ich hab mal geschaut B0 Diesel wo man das her bekommt und was das Kostet je Liter, und war erschrocken, das was ich gefunden habe spielt sich um die 3€ ab je liter das is doch Recht Teuer, und auch nicht überall zu bekommen, aber sonst toll Erklärt, für alle die Es Brauchen, und Vielleicht hat "Ademax" ja auch noch ein Gas Generator zum Zeigen, das Wäre finde ich auch Spannend zu sehen. und wie da dann der Verbrauch ist je h, wie viel Kilo das sich nimmt, und ob es Besser ist also Preislich, in Punkto Verbrauch, über Gas Preise Selbst reden wir Glaube derzeit besser nicht. aber vielleicht wäre es ja auch Interessant wer zuhause Gas anliegen hat, dieses zu nutzen, da hätte man zumindest eine Zeit lang versorgung, sofern die gas Verbindung nicht unterbrochen wird. das reicht dann so gesehen ja "ewig" bis halt kein Gas mehr gibt, dann heißt es Zwiebeln und Bohnen Essen.
Hallo Markus, bei Deinem Kommentar zu §11 FeuV fehlt ein ganz wichtiges Wort, sorry ... es muß heißen "Mengen über diesen gezeigten Grenzen dürfen NUR in solchen besonderen Räumen, die nicht zu anderen Zwecken genutzt werden dürfen, gelagert werden". So wie es auf der Einblendung steht, geben Untergrenzen wenig Sinn, denn Mengen von weniger als 5000L Öl können auch gelagert werden ... ;-)
Also lagern darf Mannen Kanistern beliebig lange. Nur rumfahren darf man sie nur 5 Jahre…, warum muss eigentlich der fahrzeugtank da nicht auch raus?! Und die 240 l sind ohne fahrzeugtank?…., das sind ja mal auch 40-80l….😮
Also ich fahr sehr wenig und tanke manchmal zwei Monate keinen Benzin, habe ein hochwertiges Fahrzeug ( S Klasse) und noch nichts negatives bemerkt. Auch fahr ich den Tank nur viertel oder höchstens halb leer.
Danke für die ausführlichen Erklärungen. Manches wusste man schon, man nimmt aber auch immer Neues mit. Was das Thema Dieselaggregate und Heizöl angeht, hat die Firma Rotek ein sehr gutes Merkblatt parat: media.rotek.at/aalg/gen/KnowHow_Motorbetrieb-mit-Heizoel_de.pdf
Witzig, wollte Montag ein Aggregat abholen und beschäftige mich das ganze Wochenende mit dieser Frage.. und da machst du das perfekt passende Video! Danke 😀
Super Zusammenfassung, Du hast echt an alles gedacht👍
Meiner Meinung nach geht nix über Blechkanister, bei Benzin gib ich immer noch nen Stabilisator dazu...sicher ist sicher...
Und mal ganz ehrlich...wer eine Ölheizung hat und sich ein Diesel Aggregat angeschafft hat der wird sich doch sicher keinen Diesel einlagern😉🙈
Aluminium!
Absolut Top das Video. Vielen Dank für all die Infos!
sehr detailliert - sehr informativ - 1000 dank !
Sehr gerne!
Vielen Dank für die fundierte Darstellung, Dr. Markus!
Immer wieder gerne!
Danke der Info, Gefahrenstoffe super erklärt ❤
Lagerung: ich hatte einen 30 l Kunststoffkanister mit Diesel zwischen 4 und 5 Jahren gelagert. Der hatte dann besagte Dieselpest gekriegt, wobei ich es nicht dramatisch fand. Mit Trichter und Kaffeefilter habe ich ihn gereinigt (hatte danach eine etwas gelblich-bräunliche Farbe), dann mit frischem Diesel verdünnt und konnte absolut problemlos damit fahren.
Moin und Danke für das Video,
wir benutzen bei Zweitaktmaschinen sowieso Alkylatbenzin - das ist so Vorschrift. Aber auch bei den Gartenviertaktern benutzen wir es - natürlich die Viertaktversion ;-). Die Abgase sind deutlich weniger gesundheitsschädlich und die Haltbarkeit spielt keine Rolle. Häcksler, Generator oder was auch immer springen selbst nach einem Jahr beim zweiten Zug an. Gerade beim Generator, der ja nun wirklich sehr selten zum Einsatz kommt, lohnt sich der Mehrpreis. Gruss...
Mahlzeit ... ich habe in meinem Dieselnotstromer Heizöl aus den 1992 Jahren verbrannt ... die liefen super damit ! ! !
1992 war das noch reines Heizöl=Diesel. Inzwischen wird leider ein geringer BIO-Anteil beigemischt, und dieser Anteil ist nicht mehr so lange haltbar.
Boah, sackstark. Ich habe keine Fragen mehr. Die Infos waren vollständig und erschöpfend!!! Weiter so.
Da geht mir schon der Hut hoch wenn ich höre, was man in der Garage lagern darf. Ich lagere da ein was ich will, und das geht niemanden etwas an. Ihr fragt zu viel, das ist euer Problem. Dieses Problem haben alle Deutschen, das ist bei uns in A etwas anders.
Wer fragt, darf sich nicht mehr duschen, nicht mehr heizen, nicht mehr Autofahren.
Ich würde fragen, was darf man noch. Das wäre einfacher, denn im Prinzip darf man gar nichts mehr. Nicht mal mein Pfadfindermesser meiner Jugendzeit darf ich legal mitführen.
@@hansimglueck77 So ist es, darum pfeife ich auf die Fragerei.
Sie sind nicht allein auf der Welt! Natürlich ist es Sinnvoll, dass nicht jeder in der Reihengararge vom Wohnblock tonnenenweise Kraftstoff bunkert, ohne dass die Feuerwehr bescheid weiß.
Super Video !! Top !! Danke Dafür !! Noch Ein kleiner Tip für den der Kraftstoff Lange Lagern will .
Sucht im Netz Nach nem nicht EU Anbieter von Kraftstoffen und Bestellt da Ein Barrel Fass (159Liter) Mit Benzin oder Diesel zb. aus USA oder Arabien. DA ist Kein Bioetanohl Drin !
Kostet Zwar Zoll für die Einfuhr in die EU Aber Dafür Kein Problem mit Dieselpest und Oktanzerfall durch den Bioanteil .
Das kostet dann Deutlich mehr Pro Liter mit Versand und Zoll als an der Tanke ums Eck aber Dafür Habt ihr Reines Benzin Oder Diesel.
Wirklich toll erklärt, vielen Dank. Ich habe mir nach und nach 3 Kanister a 10 Liter besorgt für meine Motorräder. Ohne mir große Gedanken zu machen. Ich wollte einfach etwas Benzin zum nach Tanken der Bikes vorrätig haben. Und verkehrt ist es in diesen Zeiten auch nicht, bisschen Benzin da zu haben.
Jetzt werde ich meine Kanister mal genauer anschauen, ob alles in Ordnung ist. Zum Überwintern sollen wir unsere Bikes randvoll Tanken mit stabilisierer, damit das Benzin noch gut bleibt. Vergaser entleere ich auch immer, weil das Rest Benzin im Vergaser verharzt.
Gut zu wissen das die Kanister "nur" 5 Jahre alt sein dürfen zum Transport.
Vielen Dank für ausführlichen Infos.👍✌️
Ich hatte 2011 mein WoMo abgestellt mit vollem Dieseltank, das wurde bis 2017 nicht benutzt. 2017 den Schlüßel rein und der Motor lief tadelos und die Fahrstrecke betrug ca. 400 km, ohne Probleme. Die Probleme treten hauptsächlich bei teilgefüllten Tanks auf, weil da Kondenswasser ins Spiel kommt !
In Sportbootkreisen wir vorzugsweise "Grotamar´s" Zusatz eingesetzt, um eine Bakterienverseuchung und die daraus folgende Dieselpest zu vermeiden.
Nette Idee mit den Flaschen, ich unterscheide die Kraftstoffe mit der Nase. 😉
Interessantes und hilfreiches Video. Vielen Dank dafür. 👍
Sehr gerne! 🙂👍👋
Vielen Dank und alle Achtung....! Ich bin selbst Meister (KFZ), kenne aber lang nicht Regelungen und Vorgaben. Genau das ist es wohl aber, was einen Meister im Bedarfsfall vom Mechaniker abhebt oder was erwartet wird. Nichts desto trotz gib es natürlich Mechaniker, die weit über dem durchschnittlichen Meister sind und Meister, die weit unter dem durchschnittlichen Mechanikern sind. Vielen Dank jedenfalls für diese tollen Infos.
Hallo Markus!
Sehr interessantes Video. Ich habe bei der Einlagerung von Diesel mit einem Additiv "Made in Germany" gute Erfahrungen gemacht. Verwende dieses bei einem Fahrzeug, dass ich heute nicht mehr so oft bewege. Schöne Grüße aus Österreich.
LG Karl
Hallo Karl , Danke für die Info . In Österreich ist das Thema ja meiner Meinung nach viel besser in der Bevölkerung und ihr seit auch besser Vorbereitet . Schöne Grüße und eine schöne Weihnachtszeit :-)
Ich habe mir vor einem Jahr bei Ademax den KS 8100iEG von Könner und Söhnen gekauft (Gas und Benzin). Die Hauseinspeisung (Netzumschalter Netz-0-Generator) hat mir ein Elektromeister gemacht. Monatlich ein Probelauf unter Last bzw. gleich einspeisen wird durchgeführt. Auch hat mein Schwiegersohn und dessen Bruder haben vor ca. einem Jahr bei Ademax ein Dieselaggregat gekauft. In meinem Freundeskreisen muss ich feststellen, dass sich immer mehr Leute ein Aggregat zulegen.
LG Karl
danke fürs video. habe ausreichend benzin vorrätig ich rotiere immer alle 6 Monate und fahre damit. Gebe auch von liqui moly benzin stabilisator mit dazu. gelagert wird in 20 liter Valpro nato kanistern.
Mache ich genau so. Habe das Gefühl dass sich die Preise dieser Kanister fast verdoppelt haben dieses Jahr
@@2gassel ich handhabe es genauso 👍🏽. Den Sprit vertanke ich dann immer in den Autos und wenn der Spritpreis passt gehts zur tanke zum nachfüllen.
Gelagert werden die Kanister, im Schacht vor dem Kellerfenster. Dort ist die Temperatur sehr konstant und die Kanister sind Licht und wettergeschützt.
Die Valpro Kanister sind überall seit Anfang des Jahres ausverkauft und wenn soe verfügbar sind kosten sie unverschämt viel.
kanistern sind momentan überteuert habe vor 2 jahren für 25€ gekauft noch (20L valpro)
@@prepr8725 so habe ich es auch in Erinnerung mit 25€
Oxid7 5x Benzinkanister aus Metall | 20 Liter bei Amazon bis Juli 21 100€, jetzt 240€, also von 20€ auf 48€ mehr als verdoppelt. Höchstpreis war 265€.
Hallo
Super Video , ich bevorzuge zur Lagerung B0 Diesel und normales Superbenzin das aber alle paar Monate rotiert .
Agregate werden jeden ersten Samstag im Monat für eine halbe Stunde unter Last betrieben.
Alles Gute und einen schönen Sonntag.
Gruß aus Österreich
Danke für die Kraftstoff- und Vorschriftenkunde!
Grüße aus Dresden.
Grüße zurück 🙂👍👋
Danke für das interessante Video. Aber 15:56 das war noch der gute alte Sprit ohne Bioanteile.
Hallo Markus, ich nutze einen Zusatz, Anti Bakterien diesel additiv , gegen Dieselpest, von Liqui Moly , LG, und Aral Premium Diesel
Servus Markus,
ich wäre mir da nicht so sicher, dass man Metallkanister nur 5 Jahre lang verwenden darf. Es gibt auch genügend Quellen welche die 5-Jahre-Beschränkung nur für Kunststoffbehälter angeben. Im ADR (was im Privatbereich nicht gilt) habe ich folgendes gefunden:
4.1.1.15 "Sofern von der zuständigen Behörde nicht etwas anderes festgelegt wurde, beträgt die zulässige Verwendungsdauer für Fässer und Kanister aus Kunststoff, starre Kunststoff-IBC und Kombinations-IBC mit Kunststoff-Innenbehälter zur Beförderung gefährlicher Güter, vom Datum ihrer Herstellung an gerechnet, fünf Jahre, es sei denn, wegen der Art des zu befördernden Stoffes ist eine kürzere Verwendungsdauer vorgeschrieben."
Ich sehe auch keinen Grund, warum ein Blechbehälter nicht länger genutzt werden kann. Kunststoff kann dagegen schon verspröden wenn die Weichmacher sich verflüchtigen.
Das Landesinstitut für Arbeitsschutz und Arbeitsgestaltung NRW hat hier auch noch ein paar Ausführungen zum Thema. Demnach muss ein Hersteller der Behälter an Privatkunden verkauft, das Produkt eindeutig kennzeichnen bis zu welchem Datum es verwendet werden darf.
www.komnet.nrw.de/_sitetools/dialog/6238
Hi Markus,
Was ich noch ergänzen möchte:
Diese Dinge (Kraftstoffe) sollten nach Möglichkeit beschattet gelagert werden! Denn nicht umsonst sind die Tanks der Tankstellen (abgesehen vom Diebstahlschutz) unterirdisch gelagert, oder auch die meißten Heizölkeller kein oder nur ein kleines Fensterchen haben! Das hat also duraus seinen Grund!
Denn wer es schonmal gesehen hat (ich hab), der sieht auch das z.B. durch zuviel Sonneneinstrahlung sich solche Kanister mal aufblähen (Ausgasen), selbst im KFZ-Kofferraum (im Sommer).
Daher sollte man NACH MÖGLICHKEIT auch auf eine Beschattung achten! 😉
Hoffentlich war mein Tip/Hinweis/Ergänzung hilfreich?
Alles Gute mach weiter so bis bald.
Geht vmtl. nicht nur um den Schatten.
In einem separaten Lager bzw. Kellerraum ist die Temperatur ziemlich konstant und der Raum wird nicht allzu häufig geöffnet > Luftfeuchte
Problematisch ist vmtl. sowohl Luftfeuchte (die Lagertanks sind ja wegen Ausdehung/Befüllung/Tanken nicht luftdicht) als auch das ständige vermischen bei Temperaturunterschieden.
Persönlich hatte ich mit den 1000L Schütz Tanks in einem separaten Raum bisher noch keine Probleme, auch mit Bioanteil bei Lagerzeiten bis ~14 Monate.
Tanke zwar nach Möglichkeit für den Winter gerne nur B0 aber bei teilweise gut 20ct/L Preisunterschied wirds dann doch der Premium oder der normale Winterdiesel bis -30°
Eine wichtige Anmerkung habe ich da noch: In Erwartung der höheren Lagerfähigkeit, habe ich mir "einige" Liter Aral Ultimate 102 zugelegt, da dieses Surrogat keinerlei Bioethanol hat. Leider hat dieser Kraftstoff, nach Nachfragen, keine Herstellerfreigabe seitens einiger Generatorenhersteller, wie z.B. Könner&Sönnen.
Danke fürs Feedback!
Die fünf Jahre Zulassung gilt nur für Kunststoffkanister. Stahlblechkanister dürfen länger verwendet werden, sofern die äußere Haut in einwandfreien Zustand ist.
Einmal im Jahr schütte ich meinen 10Liter Kanister Benzin in mein Auto und mache ihn wieder voll. Den Autotank fülle ich dann wieder zu 100% mit frischem Kraftstoff auf. Bisher funktioniert es sehr gut.
Sehr gut 👍
16:40 Als jener Kraftstoff in entsprechende Behälter gefüllt wurde, gab es aber noch keinen Bioethanolanteil. Mit diesem wird es bestimmt nicht mehr so gut gelingen.
TJA..........das erklärt die ewigen Startversuche beim Benzin-Rasenmäher nach der Winterpause.......
Meine 20l-Dieselkanister, die ich vor 30 Jahren aus Beständen der NVA (Nationale Volksarmee der DDR) gekauft habe, verrichten noch immer problemlos ihren Dienst.
Hallo,Markus wieder mal ein Rundum Paket und Sachen wo sich viele Menschen keine Gedanken drüber machen!👍
Allerdings gelten die 5 Jahre nur für Kunststoff Kanister soweit ich das Weiß!
Gruß Christoph
Richtig...sonst müßte man wohl an jedem Auto und Motorrad alle 5 Jahre einen neuen Tank einbauen.
Heizöl, Diesel, Petrolium und Kerosin sind nahezu gleich, Reste kann man hervorragend zum Reinigen oder Putzen verwenden. Allerdsings nur , wenn eine Minimalschmierung und Öling gewünscht ist. Ich mached das mit Fahrrädern und wenn ich Getriebe repariere, da hat man eine Minimalschmierung und Gleitlager werden nicht sofort zerstört (Vor Lastbetrieb besser erst mit Hand eine paar mal durchdrehen).
Super-Infos! Danke!
Sehr gerne! SG 🙂
@Freunde des Stroms - soweit ich das weiß, beziehen sich die 5 Jahre Benutzungsdauer nur auf Kunststoffkanister laut ADR. Wir bei der Feuerwehr müssen Kunststoffkanister alle 5 Jahre tauschen (z.B. für Kettensägen). Die Reservekanister aus Blech verfügen aber über keine Ablegereife (s. DGUV Grundsatz 305-002) Im Konkreten Fall, kann es sogar sein, dass die ADR-Regelung auf Privatleute nicht zutrifft. so sicher bin ich mir aber nicht(ADR 4.1.1.15)
Jede ADR-Regelung ist für jedermann im Straßenverkehr anzuwenden. Denke nach, es kann gar nicht anders sein!
Ob alle ADR-Regeln Sinn machen, darüber sollte auch nachgedacht werden, zudem hier nichts von Transport von Kraftstoffen gesprochen wurde.
Hi Markus, danke für die Infos!👍
VG
🍻
Jörg
Sehr gerne 👍SG und Prost
Sehr schönes Video. Auch der Hinweis auf E0 bzw. B0 Kraftstoffe für Langzeitlagerung, ganz wichtig. Die "alten" Meldungen von vor 25 oder 15 Jahren kannst du vergessen. Die haben heute keinen Wert mehr wenn den Kraftstoffen Bioanteile beigemischt werden.
Es gab schon mal eine Forschergruppe die hat ein Fass Diesel in der Wüste verbuddelt und nach 25 Jahren wieder ausgebuddelt, war noch zündfähig.
Zur Vorratslagerung für Notstromaggregate nehme ich bzw. viele unserer Kunden ASPEN als Benzinersatz. Aspen ist ein Alkylatbenzin und bis zu 5 Jahre oder mehr Haltbar und zündfähig. Ist für Motorsägen oder anderen Gartengeräten die selten genutzt werden.
Bei Diesel und Additiven mal bei der Firma Wagner etwas "rumforschen". Da gibt es gute Videos über Tanksanierungen und Dieselpest etc.
Hallo und vielen Danke für die wertvollen Tipps 🙂👋SG Markus
Und was ist mit dem E10-Zusatz? Verderbt Benzin da auch? Denn der Test vor 25 Jahren - eigentlich vor 35 Jahren, denn die RP ist von 2012 - erfolgte mit Benzin ohne E10 (oder E5).
Die wo gibt es nicht ! Es heißt die was !😃😃😃
Den Ölabscheider zeig mir mal, wo 5000 l Öl am Weiterfließen ins Kanalnetz gehindert werden. 🤔
Moin Markus.
Super das Video auch sehr interessant was für Vorschriften es gibt, bei Lagerung von Kraftstoffe.
Mein Benzin habe ick mit Benzinstabilisator Konserviert, schützt vor Alterung und Oxidation Verhindert Korrosion im gesamten Kraftstoffsystem.
Was ick noch machen wollte ist mein Generator auf LPG umrüsten, da ick immer ne Flasche Gas habefür ne Gasheizung und Co.
Bleib Du und deine Familie Gesund.
Gruß Thomas
Hallo Thomas , wünsch dir schöne weihnachten :-) SG Markus
@@FreundedesStroms Hallo Markus Dir und Familie auch schöne Weihnachten Gruß Thomas
Ein sehr schöner Überblick über das Thema. 😀 Ob man im Mietshaus weiß was der Nachbar so an Kraftstoff gelagert hat im Keller ... 🤣😉 Wolltest du nicht noch mal etwas zeigen, bezüglich des Transports von Powerstations (Akkustationen) in Fahrzeugen? Da war noch was mit dem Gesetzeshüter ... 🤣🤣🤣😘
Transport von Powerstations in Fahrzeugen ist in der Tat interessant.
Die Akkus sind immerhin Gefahrgut.
....... zu erwähnen wäre noch das es auch für Diesel/Heizöl Mittel zur Vermeidung von Dieselpest und auch Frostschutzzusätze gibt. Blechkanister sind immer besser aber Blechkanister nie direkt auf den Boden stellen, es kommt zu Schwitzwasser und dann zu Rost. Propangas ist auch ein interessanter "Kraftstoff". Je nach Prüfstempel der Gasflasche sind Lagerzeiten bis 10 Jahre möglich. Allerdings sind die besonderen Lagerbestimmungen zu beachten. .. . Z.B niemals in Kellerräumen..... Explosionsgefahr!!!☝️
Die Prüffrist bezieht sich nur auf den Befüllvorgang. Ist die Prüffrist abgelaufen, darf diese weiter entleert, aber nicht mehr bis zur erneuten bestandenen Prüfung befüllt werden.
@@5624cc das ist Richtig, ich meinte es im Bezug auf den Flaschentausch. Wenn die Prüffrist überschritten ist, gibt es oftmals Probleme beim Flaschentausch, bzw. ein Tausch wird abgelegt. Deshalb sollte man schon beim Kauf auf diese Frist achten und die Flasche früh genug geleert haben, damit man sie noch tauschen kann. Ich hatte auch schon Flaschen die beim Kauf nur noch 1 Jahr Frist hatten, wenn man die dann lange lagern will/muss kann es Probleme geben.
Wg der Lautstärke und Kosten habe ich keine Dieselaggregate sondern nur 2 kleinere leise Benzinaggregate von Denqbar da ich in der Stadt wohne. Daher bevorrate ich Benzin und Diesel. Bei Diesel gibt es wenn man keinen B0Diesel nimmt Grotamar 82 von Vink zum impfen um die Dieselpest zu vermeiden. Da reichen ca 50ml pro 20l Metallbehälter.Das Zeug muß man nur vorsichtig handhaben.
Interessant wie immer.
"Aber bitte NIE Chemikalien in Getränkeflaschen abfüllen. Das hat schon Manchen das Leben gekostet."
Aus dem kleinen ABC des Chemikers.
Lager nur winterdiesel! Lass mal ein aggregat draußen bei minus 15 grad (bereits im Dezember 22 erreicht) laufen, damit die hausheizung Strom hat…🥴 da ist mit B0, Heizöl oder sommerfdiesel gleich Schluss….(außer der Tank am aggregat wird bei Dauerbetrieb über 0 grad gehalten.)
Danke Super 👍👍👍👍👏👏👏👏👏
Gerne 😊
16:20 die Zeitung heißt Rheinische Post - mit "Rh" am Anfang. Kommt vom Fluss Rhein, nicht von rein/raus 😉
Ansonsten. Schön zusammengefasst. Danke für das Video!
Servus Markus sehr interessantes Video,
Könntest du evtl mal alle deine Stromaggregat vorstellen die du noch besitzt vor allem die Bundeswehraggregate die du scho paar mal erwäht hast würden mich interessieren. viele Grüsse aus Oberbayern
Die Oktanzahl macht eine Aussage über die Klopffestigkeit des Vergaserkraftstoffes und nicht über die Zündfähigkeit! Das heutige Benzin ist in Deutschland mit Bioethanol versetzt, der ADAC-Test dürfte seine Aussagefähigkeit verloren haben. Das Entstehen von Dieselpest kann durch Biozide, wie z.B. XBee verhindert werden. Außerdem wird das Entstehen von Dieselpest in vollen Kanistern erschwert.
Zum Thema Dieselpest:
Ja die gibt es. Aber ich habe das selbst auch noch nie erlebt. Im Oldtimer Schlepper ist der Diesel auch mal 1 Jahr im Tank und da ist noch nie was gewachsen.
Hallo Markus,
schönen 4. Advent. Danke für das aufschlussreiche Video mit vielen für mich neuen Infos.
Dabei ist mir aufgefallen, hier wird immer nur Benzin, Diesel oder (Flüssig)Gas angeführt.
Welche Regelungen gibt es denn für die guten alten Zweitakter. die mit Gemisch betrieben werden. ?
Rasenmäher, Kettensägen und ähnliches dürften vielfach noch im Umlauf sein.
Wäre hierzu ein kurzer Nachtrag machbar ? Danke.
Besinnliche Weihnachtszeit, frohes Fest und guten Rutsch.
Blleibt gesund, liebe Grüße Volker 🙂👍❤
Hallo Volker! Mal kurz nachdenken: Gemisch besteht aus Benzin und Zweitaktöl. Also gilt das für Benzin.
War doch garnicht so schwer...
Hallo #Freundedesstroms
Bei meinen Dieselgeräten die nur sporadisch genutzt werden, verwende ich nur Aral Diesel Ultimate da dieser ohne Biozusatz ist. Wichtig ist den Tank der Geräte oder Metallkanister bei längerer Lagerung immer komplett zu befüllen da dies ein rosten verhindert.
Hi Markus. Wo bekommt man B0 Diesel oder wo wie wird der noch bezeichnet? super Video wusste das nicht wie lange die Kraftstoffe haltbar sind. danke
Sehr guter Hinweis auf den B0-Diesel, das wird in anderen Vids nicht ausdrücklich erwähnt. B0-Diesel darf an den Tanken nicht als B0-Diesel bezeichnet werden, weil er zumindest Spurenelemente von Biodiesel enthalten kann. Beim Benzin gibt es auch Kraftstoff ohne Bioethanol - Zusätze, dass müsste der Sprit mit mind. 100 Oktan sein. Da die Zerfallsprodukte von Bioethanol in nicht luftdichten Tanks von z.B. nicht regelmäßig genutzten Notstromgeneratoren Korrosion fördern können, verwende ich für Lagerzwecke nur Benzin ohne Bioethanol. B0-Diesel und Benzin ohne Bioethanol sind zwar teurer, aber warum etwas riskieren, wenn man nur überschaubare Mengen für Notstromgeneratoren braucht ?
Das mit der Farbe des Kraftstoffes ist nur bedingt geeignet. Zumindest war es früher so, dass die großen Firmen ihren Kraftstoff entsprechend ihrer Firmenfarbe eingefärbt haben. Esso war rot, Shell war gelb und Aral war blau, allerdings wesentlich dezenter eingefärbt als Heizöl. 🤔
Reiner Biodiesel ist übrigens meines Wissens immer so knallig gelb wie die zeigte "normale" biodieselhaltige Dieselprobe.
Heizöl hat zudem noch eine Art Farbstoff noch drin, welcher bei Zugabe gewisser Chemikalien rosa ausflockt. Dient z.B. als Nachweis von Heizöl in Dieselfahrzeugen. Wer so etwas macht und erwischt wird, bekommt danach eine Anzeige wegen Steuerhinterziehung und eine saftige Rechnung mit der Steuernachforderung, hochgerechnet auf die letzten Jahre, da davon ausgegangen wird, dass er das schon länger so macht.
Generell sind Kraftstoffe ohne Bio-Anteil unter Luftabschluss unbegrenzt haltbar. Die darin vorhandenen Alkane, Cycloaklane und im geringem Maße vorhandenen aromatischen Kohlenwasserstoffe reagieren untereinander nicht. Voraussetzung ist aber eine absolute Dichtigkeit gegen Sauerstoff. Das ist bei Kunststofftanks leider nicht immer der Fall. Und Metalltanks dürfen natürlich keine Be- und Entlüftung haben, wie das bei normalen Heizöltanks in Häusern der Fall ist. 😉
Schönes Video . Du hast Gas vergessen , davon darf man in Deutschland nur ein Gebinde lagern und das darf nicht größer sein als 16 kg . Das bedeutet maximal eine 11 kg Gasflasche ,selbst von den kleinen Kartuschen darf man nur eine haben . Bei Heizöl und Diesel muß man aufpassen , bis Anfang der 90er war es mal das gleiche ,nur halt mit Farbe. Heute ist im Heizöl noch viel Schwefel ,im Diesel kaum noch . Damals waren die Motoröle mit Basenpuffern ausgestattet ,die fehlen heute . Da seit 2007 ein Bio Anteil im Kraftstoff ist ,hat sich die Haltbarkeit stark reduziert ( MHD laut Vorschrift 3 Monate , laut Hersteller 6 Monate . Mit Stabilisator kann man das verlängern ). Ein moderner Diesel PKW macht mit Heizöl 100-200 km dann ist der Motor tot ,bei Stromerzeuger auf Freigabe achten ( manche sind nur für einige Stunden andere für längeren Betrieb aber mit kürzeren Ölwechsel Intervallen )
Hallo Markus, soweit ich weiß erlischt, zumindest bei den Generatoren die man als Privatmann so kaufen würde, die Garantie sobald du die Dinger mit Heizöl betreibst. Ich hab mal gelesen, dass beim Verbrennungsvorgang Schwefelsäure entsteht, die dem Motor schadet. Man kann es wohl durch den Tausch aller Dichtungen und in Kombination mit einem speziellen Motorenöl, das eine hohe Basenreserve aufweist, verwenden. Gruß aus RLP
Einfach Schwefel arm nehmen oder Hersteller fragen. Mein Herkules kann mit Heizöl betrieben werden laut Hersteller , aber das würde ich nur nehmen wenn kein Diesel mehr da ist.
Hängt sehr stark vom Öl ab, was dann tatsächlich drin ist.
"Hier" (nicht Deutschland) ist es sogar üblich, dass Heizöl und "Motorenbrennstofföl" das selbe Gedöns ist, und bei der Bestellung wird nicht weiter dazwischen unterschieden. Tatsächlich ist das Zeug vollkommen identisch zu Diesel - bis auf Besteuerung und Einfärbung / Solvent Yellow. Da kann man dann "Heizöl" vollkommen unbedenklich in Dieselmotoren verwenden, solange die nicht am Straßenverkehr teilnehmen. Dafür kann man zwischen Sommeröl und Winteröl unterscheiden, und das Zeugs kostet um die 1,65€/Liter...
Sehr interessant! Wenn man Superbenzin im Heizraum für ein Notstromaggregat eingelagert hat, z.B. in solchen 20l Blechkanistern. Wieviel ist da erlaubt?
Hallo Markus. Danke für die gute Erklärung.
Noch eins zum Transport von „Gefahrgut“ .. es gibt zum Transport auf Straßen ein Punktesystem. Mit diesem kann ich verschiedene Gefahrgüter mischen z.b. Benzin und Diesel und Propangasflaschen. Ich darf die Maximalpunktzahl von 1000 nicht überschreiten denn dann beginnt der Gefahrguttransport und ein spezieller Schein ist notwendig und es wird Teuer.
Ein Thema ist auch Winterdiesel der angeblich weniger Bioanteil hat und länger lagerbar ist.
Du hast Den Diesel B0 erwähnt. Wo ist dieser zu bekommen?
Schöne Feiertage aus dem Ahrtal nach Bayern
Die Premium-Diesel der großen Ölkonzerne enthalten üblicherweise keinen Bioanteil. Also bei Aral Ultimate Diesel, oder bei Shell der GTL-Diesel - letzterer ist sogar aus Gas synthetisiert statt aus Mineralöl raffiniert. Dazu kommen dann noch ne Reihe an Werbesprüchen über die besonders saubere Verbrennung, Zündwilligkeit usw. Wobei das irrelevant sein dürfte, mit Ausnahme der Kältefestigkeit - die ist angeblich auch höher.
Die Infos findet man aber recht freizügig im Internet. Da der Sprit aus der Kategorie "Wundersuppe" meist teurer ist, geben die Konzerne recht bereitwillig Daten raus, ob da Bioanteile drin sind oder nicht und was die sonst noch so extra können.
Zwei Sachen habe ich wo bezieht man den B9 Diesel her, und du hast das Thema Propangas irgendwie außen vor gelassen!
Ich habe das letzte Mal Super vor dem Ukrainekrieg (also vor 1,5 - 2 Jahren) getankt, und wenn das Auto mal meint, ich will jetzt mit Luxussprit fahren, springt er bislang problemlos an.
Ein Fahrzeugtank ist allerdings nicht mit dem einfachen Kunststoff eines Kanisters vergleichbar. Der Kfz-Tank ist elektronenstrahlvernetzt und fluoriert.
Oh Gott! Ich habe 3000 Liter Heizöl im Keller! Und die Nachbarn teilweise deutlich mehr!
Wie gut, dass die Dieselpest beim Heizöl aufgrund des dort fehlenden Bioanteils kein Thema ist...
Viel Spaß damit :-) SG
Ich habe gelesen, das es einen Ersatz für B0 Diesel gibt, zum Beispiel Shell GTL Fuel. Hat schon Jemand Erfahrung damit?
Hi , da kann ich dir leider keine Infos geben. SG Markus
Achtung, ganz wichtig!
Hofftankstellen bis 950 Liter sind genehmigungsfrei. alles was größer ist, sollte sowieso von einer Tankschutz Firma geplant, gebaut und muss vom Landkreis/ Landratsamt etc. Genehmigt werden. Es drohen sehr empfindliche Strafen.
Mit Wasser kann mann den Ethanol heraus trennen. Damit hat mann ein reine Diesel od. Benzin. Gibst viele Vidz im RUclips wie mann das macht. Geht einwandfrei.
Wie lange kann man denn Propangas lagern?
Hello Marcus. Very interesting. I didn’t understand every word, but I understood what you were trying to get across. You sound just like my friend from Upper Austria. Are you Austrian??? I have been to Upper Austria and Bavaria and both countries are beautiful. I live down under ( AUSTRALIA) . All the best and SERVUS.
guter Beitrag, aus meiner Sicht stimmen aber die max. 5 Jahre Zulassung für Kraftstoffkanister aus Blech mit Transportzulassung nicht, das gilt nur für die Kunststoffkanister die ihr Herstellungsdatum auch im Material eingegossen tragen!
vielen Dank
Bitte sehr!
Hallo Markus, mein Diesel Auto wird ca 9 Monate nicht gefahren. Soll ich volltanken?? Oder das Auto mit lehrem Tank in Garage stellen??
Fahre es fast leer und tanke es mit Aral Ultimate Diesel voll.
Ich lagere Aral ultimate 102 im blechkanister. Daa das hat keinen Ethanolanteil. Darum zieht es so gut wie kein Wasser. Tank am Gerät entweder ganz voll oder ganz leer. Bei der Menge bin ich wohl offensichtlich mit ner null durcheinander gekommen. Ups 🙄
Ich habe mir einen 20 Liter Reservekanister aus Kunststoff von Hünersdorff mit Superbenzin fürn Notfall in die Garage gestellt.
Seitdem stinkt es in der Garage kräftig nach Benzin. Selbst jetzt bei den niedrigen Temperaturen.
Kann es sein, daß selbst ein solcher "Qualitätskanister" so stark durch Diffusion ausgast?
Der Verschluß ist dicht. Es läuft nichts aus (auch umgekippt).
Schreibt doch bitte mal eure Erfahrungen.
1:25 Das Propangas ist flüssig, wird bloß gasförmig bei der Entnahme...
🤷
Richtig...
Ist der B0 Diesel der Diesel den es als V Power Diesel bei Shell zu kaufen gibt?
Dazu habe ich an verschiedenen Tanken von Shell unterschiedliche Auskünfte erhalten und die Shell - Zentrale hat meine email nicht beantwortet. Von Aral habe ich per email die Info bekommen, dass die Dieselsorte Aral Ultimate B0-Diesel ist, aber an den Tanken nicht als B0 Bezeichnet werden darf, weil B0-Diesel Spurenelemente von Biodiesel enthalten kann - anscheinend ua. weil ein Tankwagen, der Biodiesel geladen hatte, nicht eigens gereinigt werden muss, wenn er mit B0-Diesel beladen wird. Die Frage, wieviel Promille am Gesamtvolumen noch unter Spurenelement fallen, konnte niemand beantworten.
@@antonriegel1595 Danke für die Info, jetzt bin ich ein bisschen schlauer. 😊
Offiziell wird kein Mineralölkonzern B0-Diesel verkaufen wollen. Der Grund ist ganz einfach: die gesamte Dieselmenge ist gesetzlich auf B7, also 7% Bioanteil, vorgeschrieben.
Verkauft jetzt ein Mineralölkonzern B0-Diesel, muss er - gesetzlich gezwungen - B7 und höher auf den Markt bringen. Daher gibt es auch bei Nutzfahrzeugfuhrparks oft Reklamationen bezüglich Qualität. Denn B10-Diesel erhöht den Ad-Blue-Verbrauch an feuchten Tagen deutlich.
Gleichzeitig stellt jeder Mineralölkonzern B0-Diesel her und verkauft ihn auch! Man muss nur die richtigen Leute kennen. DE2022!
das is ja alles schön und gut.
doch nur die wenigsten bundesbürger werden überhaupt die möglichkeit haben, die größeren mengen treibstoff lagern zu können/dürfen.
und wenn sie es können, sollten sie sich auch darüber klar sein, wenn es wirklich zu den längeren engpässen kommt, müssen sie das zeugs rund um die uhr bewachen.
die blechkanister haben keinen zeitlichen ablauf wie die kunststoffkanister, müssen aber regelmäßig geprüft werden, wenn sie gewerblich genutzt werden.
deshalb benutzt unsere firma nur die kunststoffkanister, die werden nach dem ablauf entsorgt und sind damit immer noch günstiger, als ein blechkanister mit der regelmäßigen prüfung.
Ich kann einigen Teilen dieses Videos nicht zustimmen.
1. Haltbarkeit von Benzin
Der Artikel der Rheinischen Post bezog sich auf Benzin, der im Jahre 1987 frisch getankt wurde.
Benzin von 1987 hatte jedoch eine andere Zusammensetzung als heutiges Benzin. Aus Gründen des Umweltschutzes hat sich da einiges verändert. U.a. der Blei- und Schwefelgehalt. Es gibt Aussagen, die heutigem Benzin lediglich 6 Monate Lagerfähigkeit zusprechen. Danach würde er sich spürbar verändern.
2. Dieselkraftstoff
Der Bioanteil im heutigen Diesel bewirkt, das sich Wasser im Kraftstoff lösen kann. Dieses gelöste Wasser bildet die Grundlage für die Besiedelung mit Bakterien und Pilzen, welche sich wiederum vom Diesel ernähren. Sobald der heutige Diesel mit seinem Bioanteil längere Zeit ( mehr als 6 Monate) im Tank steht, entwickelt sich die Dieselpest. Verhindern kann man dies nur durch folgende Maßnahmen:
A) Betankung eines sauberen Tanks mit frischem Diesel und sofortigem luftdichtem Verschluss des Tanks. So hält man die Feuchtigkeit fern und.den Diesel wasserfrei.
B) Tanken von Diesel OHNE Bioanteil. Aral Ultimate Diesel ist so ein Kraftstoff.
C) Zusatz eines Giftes zum Diesel, der das Wachstum der Mikroorganismen unterdrückt bzw diese abtötet. Liqui Moly bietet soetwas an.
Ich kenne viele Personen, deren Dieselmotoren nur selten laufen und die deswegen nur 1mal pro Jahr Kraftstoff tanken müssen. Ausnahmslos alle haben mit der Dieselpest zu kämpfen.
Mein Kanister ist bestimmt schon 20 Jahre alt und ich nutze ihn immer noch.
wenn es nicht rostet und die dichtungen in ordnung sind kein problem. Dichtungen kann man auch nachkaufen und alle paar Jahren austauschen….zur Sicherheit…
Alle 5 Jahre neue Kanister kaufen, geht's noch?
Nicht bei Blechkanistern...
Auch nicht unbedingt bei guten Plastikkanistern. Mein ältester ist 25 + x. Der Funktioniert einwandfrei. Solange die nicht in der Sonne stehen gehen auch deutlich über 5 Jahre... keine Gewähr 😅
Hallo Markus, das Video war wieder Super leider deine Vorschriften waren nur auf Bayern ausgelegt wie ist in den anderen Bundesländer geregelt oder sind diese Vorschriften über all gleich?
B0 Diesel? Gibt es an keiner Tankstelle mehr. Auch die Ultmate und V Power Diesel haben seit einigen Jahren alle den verblödeten Bioanteil. Auch omv in Österreich. Markus wo hast Du den B0 tanken können? In meiner Not besorgte ich mir den Dieselstabilisator von liquiMoly. Landwirte und Forstwirtschaft bekommen noch B0.
Aral Ultimate wird definitiv kein FAME (Bio) zugesetzt. Kann man gerne per Mail beim ARAL- Kundenservice erfragen.
@@TheBoschlerVielen Dank. Das ist hilfreich. Wer möchte schon gerne permanent die Kanister alle 6 Monate ins Auto tanken und dann wieder an der Tanke auffüllen.
Fast alle Lagerhaustankstellen in Österreich haben B0-Diesel. Allerdingst musst du leise danach fragen. Und an der Zapfsäule steht trotzdem B7! Also beim Tanken Meßglas mitnehmen und prüfen lassen. Stimmte bei mir aber immer!
Also das mit dem Ablaufdatum von Kraftstoffkanistern kontrolliert kein Mensch. Solange die Kanister vernünftig aussehen und man nicht gerade 10 Stück im Kofferraum hat, bekommt man bei einer Kontroll in der Regel keine Probleme.
Wo bitte bekomme ich den B00 Diesel?
Hallo , also ich habe ihn bei der Baywa gekauft , die Handeln mit Heizöl ,Diesel , Agrar Diesel und auch B0-Diesel .
@@FreundedesStroms Vielen Dank und guten Rutsch ins neue Jahr.
Ich habe einen Kanister von 1943, der ist noch nicht durchgerostet.
Sorry, nochmal eine Anmerkung: beim Transport im PKW zählt da auch der Tankinhalt des PKWs selber zu den 240L? Wenn Ja, dann darf man keine 4 Kanister zu je 60L transportieren.
"Grundsätzlich dürfen Sie maximal 240 Liter Kraftstoff befördern. Das maximale Volumen eines Kraftstoffkanisters für den Pkw beträgt 60 Liter. Sie dürfen nur 60 Liter pro Kanister abfüllen. Daraus resultiert also, dass Sie 4 Kanister transportieren dürfen." Also das war jetzt eine kleine Eingabe bei Google hat mich 3 Sekunden gekostet🙂
@@ThomasEngelIltisgeist77 welche Quelle? Die muß ja nicht stimmen.
@@ThomasEngelIltisgeist77 Der Tankinhalt wird also nicht "befördert", der ist nur so mit dabei? 60 + 4*60= 300, hat mich auch nur 3 Sekunden gekostet.
Beim "zulässigen Gesamtgewicht" zählt der Tankinhalt mit, bei der erlaubten Kraftstoffmenge im Fahrzeug nicht? Nur mal so von der Logik her gedacht.
Drauf geschissen, wenn's zum nachfüllen wird stell ich mir immer einen 1000 Liter Tank mit Gitter Rahmen in den Bus , verzurr den und los geht's.
Wer lang fragt geht weit irr.
Macht man nicht täglich.
Man muss nicht immer päpstlicher sein als der Papst.
@@derpraktiker Dir sollte man eigentlich den Führerschein entziehen! Also muß ich dir jetzt alles vorkauen oder wie. Es ist selbsterklärend das man vorher die Gesamtmasse des Fahrzeugs prüft, also wirklich! Im gezeigten Video wurde das beispielhaft verdeutlicht, das in seinem Sprinter dieses so zulässig wäre! Wenn du jetzt einen Fiat Uno hast ist die Sachlage doch eine ganz andere!!!
Hmm, und wie sieht es mit den alten Heizungstanks aus den 60/70er Jahren aus?!? Haben die Bestandsschutz oder mussten die in Bayern alle raus?!?
EFH Standard waren damals doch 10.000 Liter Heizöltank im eigenen Kellerraum mit "halber" Stahltür, versiegelt bis Auslaufhöhe...
Wusste auch nicht, das Kanister für Transport quasi Einweg-Wegwerfware ist (wegen max. 5 Jahre Nutzung). Welches Jahr steht auf den Kanistern: Produktions- oder Ablaufjahr?!?
Bei uns in Bayern stehen seit 1977 vier Kunststofföltanks a 2000l also insgesamt 7800l, die Tanks werden nicht ganz gefüllt, im Heizölkeller. Diese werden alle paar(!) Jahre von einem Sachverständigen kostenfrei überprüft. Letzte Überprüfung war 2000, die Überprüfung zahlt das Landratsamt oder die kreisfreie Stadt.
Angeblich ist der Diesel im Tank nicht einmal 6 Mon. haltbar. Mein Wohnmobil steht jetzt ein halbes Jahr in einer Garage.
So nun meine Frage: " Es stehen tausende von neuen und Gebrauchten Kraftfahrzeugen aller Art, bei Wohnmobil, PKW und LKW Händlern herum, die Batterien werden nicht geladen, der Reifendruck nicht kontrolliert und der Diesel ist kein Winterdiesel und länger als ein halbes Jahr im Tank!"
Da müssten doch massenhaft Probleme aller Art auftreten, tun sie aber nicht.
Ist dann die Warnung über die Lagerfähigkeit von Diesel und Benzin übertrieben?
Gilt halt nur für Bayern, in deinem Fall. aber is halt so.
ich hab mal geschaut B0 Diesel wo man das her bekommt und was das Kostet je Liter, und war erschrocken, das was ich gefunden habe spielt sich um die 3€ ab je liter das is doch Recht Teuer, und auch nicht überall zu bekommen,
aber sonst toll Erklärt, für alle die Es Brauchen, und Vielleicht hat "Ademax" ja auch noch ein Gas Generator zum Zeigen, das Wäre finde ich auch Spannend zu sehen. und wie da dann der Verbrauch ist je h, wie viel Kilo das sich nimmt, und ob es Besser ist also Preislich, in Punkto Verbrauch, über Gas Preise Selbst reden wir Glaube derzeit besser nicht. aber vielleicht wäre es ja auch Interessant wer zuhause Gas anliegen hat, dieses zu nutzen, da hätte man zumindest eine Zeit lang versorgung, sofern die gas Verbindung nicht unterbrochen wird. das reicht dann so gesehen ja "ewig" bis halt kein Gas mehr gibt, dann heißt es Zwiebeln und Bohnen Essen.
Wenn Diesel praktisch gleich Heizöl ist, wäre ja auch Heiz-Öllagerung über 6 Monte problematisch.
Hallo Markus, bei Deinem Kommentar zu §11 FeuV fehlt ein ganz wichtiges Wort, sorry ... es muß heißen "Mengen über diesen gezeigten Grenzen dürfen NUR in solchen besonderen Räumen, die nicht zu anderen Zwecken genutzt werden dürfen, gelagert werden". So wie es auf der Einblendung steht, geben Untergrenzen wenig Sinn, denn Mengen von weniger als 5000L Öl können auch gelagert werden ... ;-)
Wo kann ich mein überlagertes Benzin entsorgen?🐣
Also lagern darf Mannen Kanistern beliebig lange. Nur rumfahren darf man sie nur 5 Jahre…, warum muss eigentlich der fahrzeugtank da nicht auch raus?!
Und die 240 l sind ohne fahrzeugtank?…., das sind ja mal auch 40-80l….😮
💙👍
man weiß ja nie für was man's braucht
Benzin 25Jahre haltbar? Da ist doch ebenfalls Rapsöl drin?
Also ich fahr sehr wenig und tanke manchmal zwei Monate keinen Benzin, habe ein hochwertiges Fahrzeug ( S Klasse) und noch nichts negatives bemerkt. Auch fahr ich den Tank nur viertel oder höchstens halb leer.
Danke für die ausführlichen Erklärungen. Manches wusste man schon, man nimmt aber auch immer Neues mit. Was das Thema Dieselaggregate und Heizöl angeht, hat die Firma Rotek ein sehr gutes Merkblatt parat: media.rotek.at/aalg/gen/KnowHow_Motorbetrieb-mit-Heizoel_de.pdf