Шесть лет назад избавился от машины, приобретя за это время восемь велосипедов для всех сценариев использования - не пожалел ни разу. Езжу круглый год и чувствую себя счастливым.)
Да это проблема больших городов, пробки аварии , нервы , и.т.д. и т.п. А может проблема кроется в головах людей. Я 32года был водителем. Ездил как, и все на работу на дачу. .Выросли дети дача не нужна, машина у тебя не крутая говорят они, как бы непристижно, и что продал все . Второй год езжу активно на велосипеде. Вот бля буду робзя неповерите я кайфонул. В голове ветер в жопе дым.))) Мне 57 лет. Всем привет Всем удачи на дорогах. Видосу с переводом. Респект.
Полнорстью поддерживаю Олег! Машину использую по городу, по делам. А сам езжу круглый год на велике по сельской местности и счастья нет предела! Катаюсь 3 -5 раз в неделю. это лучший транспорт длня нас!
В принципе не покупал авто, по городу хватает такси, за город варианты, межгород предпочитаю поезд, если далеко - самолёт. В прошлом году решил вернуться к велосипедам, увидел гравийник, идея понравилась, купил, кайфанул. Позавчера дособрал фикс, ещё легче, ещё кайфовее) осваиваю контакты.. Мне 37 😊
Алмата тоже вся стоит в пробках, уже второй год езжу на работу на велосипеде и зимой и летом, сэкономил много денег, времени и нервов, хотя машина есть, но она стоит в гараже без дела и выезжает два три раза в год за город
Iskander Karabayev Уже в проект заложили - въезд в Алмату будет платным, уже сделали несколько центральных улиц не удобным для пользования личным авто путем создания выделенной полосы для общественного транспорта и такие полосы штампуют во всем городе и за порядком следят на каждом шаге беспристрастные камеры фото видео фиксации, которые отправляют многотысячные штрафы владельцам авто. С нелегальными таксистами борются налоговики отлавливая их с поличным. Мэр города велосипедист, который строит повсюду вело дорожки и устраивает массовые вело пробеги по два три раза в месяц, перекрывая все улицы и создавая еще больше пробок тем, кто на машине, пропагандируя вело движение. Так что то что я хотел и приходит в наш город тоже быстрым темпом.
Этот год с 10 апреля по 9 октября был богат на еженедельные (по воскресеньям) массовые вело пробеги от 1500 до 2500 участников, которые устраивал наш аким (мэр) города, это не считая еще двух профессиональных вело марафонов по 280 км по городу. Соответственно все дороги, где проходили вело пробеги, перекрывались, сильно действуя на нервы вынужденно стоящим в пробках автолюбителей. Кроме этого в этот же период ввели на 8 или 12 улицах, точно не помню, полосы для общественного транспорта, что существенно осложнило движение автолюбителям, а по плану практически на всех улицах Алматы, где есть две и более полосы в одну сторону, будут рисовать выделенки для автобусов. Так что передвигаться на велосипеде стало еще приятней и веселее, особенно когда едешь по этим полосам для автобусов и смотришь на эти злые лица в машинах, которые стоят часами в пробках. А шибко ушлых водил, которые лезут на эти полосы, кровожадные менты обдирают беспощадно, которые прячутся за столбами и деревьями. Так что только велосипед дает избегать все эти проблемы мегаполиса, что привело в этом сезоне к массовой пересадке автолюбителей на велосипеды, мопеды и мотоциклы .
невозможно было меня раньше представить без машины,но что-то щелкнуло и уже второй год по городу передвигаюсь исключительно на велосипеде. и Брюссель очень похож на мою деревню в плане водителей и отношения к велосипедистам.
Катался и особо не замечал, а вот неделю как велокурьером стал и в ужасе просто. Ну, думаю и народ "у нас" злющий какой. Ан нет, не только у нас. А вообще чудно смотрится каждое утро - километры пробок на проспектах, перекрёстках. Тут ещё и "статусы" и понты имеют место (хотя для любителей понтов тут ниша тоже широкая). Но вот ведь, если по правде, то большинству, чтоб добраться из А в Б велика не просто достаточно, а это быстрее, удобней, здоровее, никаких проблем с парковками, пробками и т.д. Ну да, погода для многих останавливающий фактор, но в большинстве наших широт приемлемая для велосипеда погода - пол года так точно, а то и больше. "Шо" тут писать... это надо писать на других каналах, тут и так все понимают. Всем добра!
Я торговый представитель, авто есть. Но начиная с апреля конца я на велосе до конца сентября! Так уже 4 года и мне нравиться. Экономия денег,главное времени и кайф! Правда водители смотрят как то высокомерно!
В тёплое время года езжу на работу 22.5 км. Столько же обратно. Занимает 1 час в одну сторону. На машине без пробок 45 минут. На автобусе 2 часа в будни.
Ну машина это действительно комфорт. Но когда тебе нужно проехать меньше 2 км на работу и все - это маразм. Налог на платную дорогу действительно классная идея. Он заставляет тебя правильно рассчитать свое время и использовать машину только в нужный момент.
Я пересела с машины на велосипед и не жалею. Во-первых экономия времени и денег. Во-вторых форму держу.Велосипедистов не любят водители и пешеходы.Всем мы мешаем.
@@mikxailobrubov3109, если вы имеете в виду Россию, то по дорогам ездить на велосипеде опасно для жизни. Каждый, кто преодолевал значительные расстояния по пути на работу, попадал в аварийные ситуации и встречался с агрессивными водителями, которые специально сбивают велосипед. Уверен, что своего ребёнка вы не отправите по трассе на велосипеде в школу или университет.
@@yosobakki а думаете при езде на авто нет таких проблем? я из-за этого и пересел с авто на вел. авто много, неадекватов за рулем тьма. пока доедешь до места, то несколько аварий увидишь, обязательно кто-нибудь подрежет тебя или притрет. сначала на веле конечно пугаешься даже просто проезжающих машин, потом привыкаешь. но дибилы за рулем никуда не делись, поэтому внимательно на перекрестках, впереди идущих машинах, машинах припаркованных, но с водителем в кабине и т.п.
@@yosobakki да, вы правы, опасно. Но на тротуаре велосипеду не место уж точно. Говорю, как человек, который каждый день ездит на работу и попадал в дтп по вине водителя авто с переломом. Если вам настолько страшно - возможно, не надо выбирать велосипед в качестве основного транспорта.
10 лет ездил только на авто в Москве и пересел на вел и общественный транспорт. На электричках с велосипедом очень даже удобно стало ездить и чаще всего получается быстрее, чем на своём автомобиле, если с умом подходить к вопросу! Кстати, посоветуете какой фикс взять? Сейчас катаюсь на мтб, на нем по городу медленно и на гибриде, на нем побыстрее.
Чуть с дороги свернёшь и восьмёрки устанешь выпрямлять. Фикс - ригид с тонкими колёсами аки ламборгини с клиренсом 0. Я ни в коем случае не отговариваю, но эти моменты присутствуют
@@ГрозныйПавукъ на базе фикса можно офигенный треклокросс построить. Многие ребята так зиму и пережидают - на фиксах с широкими колесами и пониженной передачей, типа 47/19
Это все хорошо конечно, но для вела нужны условия, которые не кто не хочет создавать (((( асфальт должен быть норм и дорога должна быть под нужным градусом чтобы всегда на одной скорости кататься по городу, а не менять постоянно передачи то в гору то в спуск)))
Главные герои передвигаются на фиксах, но они же передвигаются по работе. Подходит ли фикс для обычной езды по городу, в магазин съездить или в цирюльню, например?
Если город холмистый, будет тяжко, если уклоны не частые и небольшие, вполне норм. Но они ездят без тормозов и в контактах, это сильно) как раз осваиваю то и другое одновременно, сложно 😅 прилёг три раза за 40 мин тренировки, при том, что контакты ещё дома полчаса мурыжил. Нужна привычка на уровне рефлекса.
Интересно и злободневно. Всегда интересовало "а как в Европейских городах с велосипедами?" И только почерпнуть инфы особо и не было. Оказывается, далеко не везде так уж и хорошо.
6:50 - relax, this $#!7 is everywhere. Это просто из-за зависти. Они постоянно стоят в пробках и на красном, платят за бензин, платят транспортные налоги и имеют плохое настроение и их всё это бесит потому что велосипедисты лишены этой глупой тягости. Вот почему повсюду так не очень любят весёлых ребят на великах ))) не любят всех, кто явно лучше, кто более успешен, эффективен, мобилен и пионеров. я думал это только у нас в городе...и в Европе same жесть...
прямь как в России, они еще наш Питер не видели!!! ахах :))) каждый день я вижу более 10 аварий в Питере! у нас одна машина припаркована во втором ряду и 1000 человек стоит из одной еще и встречки мешают так как пытаются по ней объехать!:))) а они видишь ли ли на брюсель жалуются ахах)) светофоры наши даже в выходные дни не справляться и в обычное время а не только в час пик!!
Преимуществом велосипеда +экономия денег. +высокая скорость передвижения. +полезнее для здоровья -в отличии от автомобилиста в случае аварии, вероятность летального исхода выше. -постоянная концентрация. Автомобиль +комфорт +возможность перевозить что-либо. -затратность -постоянная концентрация. Общественный транспорт +есть время, провести время с пользой почитать литературу или что-либо обмозговать. +-цена (средняя между вело и авто) +-относительный комфорт. Личный водитель/такси. +возможность перевозить что-либо. +свободное время +комфорт. -дорого. Так что дело обстоит в 1)скорость и экономия но с повышенным риском 2)комфорт и перевозка 3)средний вариант. 4)затратный но ради свободного времени (чтение, работа, сон и прочее) и комфорта. У каждого есть преимущество и недостатки.
@@mikxailobrubov3109 с чего бы это вдруг? Я курьерил и зимой, в снег лютый ещё тогда (сейчас климат стал более умеренным), и в дождь, и в любую непогоду на фиксе. На мой взгляд, это только добавляет желания, но никак не создаёт проблему.
@@ЮрийКраснов-е6ш к сожалению на мото сбросить не получиться. Я вот начал на работу ездить на велосипеде, 25 км в одну сторону, просто прекрасно, в среднем уходит час, на такую поездку, что сравнимо в среднем случае с поездкой на общественном транспорте, правда этот транспорт не поддерживает физическую форму, а вот велосипед!
@@АлександрДмитриев-э5э жигули не машина, за любые деньги, что-то живое и отдолённо напоминающее машину в среднем от 300к начинается,+-, от региона зависит.
Вячеслав Одесский в основном все профессиональные курьеры ездят на фиксе, вроде из США пошло, суть в том фикс угнать труднее ( многим просто не реально), дешевле и он легче, можно взять с собой и перенести по лестнице, там где можно срезать и там где нельзя оставить.
Вячеслав Одесский в основном из-за веса, простоты и дешевезны. Скажем так крутить 2.8 на фиксере проще чем на шоссере. Т.к. педали крутят колесо и наоборот это уменьшает усилие требуемое для кручения, но требуеться постоянно крутить педали. -у самого фиксера из-за его простоты заднее колесо будет легше (ведь именно его мы крутим) ось, 1звезда в то время у шоссеров дисковой тормоз, трещетка, до 10 шестернь, ось (и это все мы крутим) А вообще фиксеры появились в Нью-Йорке и Токио т.к. там относительная плоская поверхности без большого градиента т.е. не требует низких передач. На холмистой местности фиксер уступит шоссеру.
Опасно в России велосипедистам... Последний трагический случай в СПб, когда водитель стоящего автомобиля внезапно открыл дверь и толкнул ею проезжающего мимо велосипедиста под колеса другого авто...😢
На 8:57 про Киев говорит? Минутами раньше описана типичная дорожная обстановка в Киеве или Одессе, когда все хотят быть первыми. Говорится про Брюссель, но как всё похоже на украинские реалии.
Эх, если нас в РФ жоповозки сократили, можно было бы вздохнуть свободной грудью и дышать не газами а действительно свежим воздухом, но водилы этого не поймут
Никак не могу понять прелести прямой передачи, фиксированной как на трековом велосипеде- чтобы ехать надо всё время крутить педали иначе остановишься. На дорожном типа "Украины", туристическом, гоночным и шоссейном понятно покрутил педалями , разогнался дальше велосипед едет на свободном ходе.
@@mikxailobrubov3109 да кто об этом думает, крутишь постоянно, перестал крутить пару секунд потерял скорость с 30 до 28. Зачем терять скорость когда можно ехать быстрее?
Выезжаю на машине только если нужно что то, или кого то привезти или съездить в другой город. Как назвать тех кто возит свои жопы на крутых тачках в час пик?
велосипедисты халявщики налог за дорогу не платят бензин не покупают. нефть это хороший доход города. и чем больше автомобилей будет тем больше доход. а пусть они там хоть сутками стоят они же мотор не выключают. потому и рекламируют машины. хотя в некоторых городах с парковками борятся. ведь именно припаркованные машины больше всего создают проблем. в питере например парковка платная. только для избранных. и норм работает эвакуатор. а также стопхам. хотя с новыми законами эвакуаторы перестали работать.
Андрей Сарсапарилла, не платят налоги, страховку не покупают - одним словом зло. Автомобилисты постоянно платят, даже если не выезжают из дома. Такие люди выгодны для страны. Которые купили авто и дерутся друг с другом за клочок земли. Главное чтобы платили налог, штрафы и не смотрели, что происходит в правительстве.
еще парковку сделать платную. сразу доход государству увеличится. хотя был случай пытались. но за парковку никто не платил. правда в те времена эвакуатора не было.
Велосипед давно стал уже моим основным видом транспорта, собрал под себя идеальный байк и езжу с большим удовольствием) Имею автомобиль, но не получаю кайфа от него, он у меня чисто под делу, за город выехать, в деревню к родным навестить, что-нибудь перевезти и не более, просто так кататься интереса нет вообще
Более чем подходит, хоть я катаю и на сингле, но разница не большая, сравнивая с фиксом, одна скорость в любом случае) Пересел на него с классических многоскоростных хардтейлов, ибо понял, что мне не нужны скорости, в последние года я начал ездить на последних скоростях, толком не переключаясь, что в горку, что вниз, а по бездорожью уже не двигаюсь))) Поэтому если ноги более менее натренированные, если местность в городе без частых подъёмов, то синглспид велик лучший вариант. Неприхотливость и надежность, простота в обслуживании
![Kumamoto Masters Japan 2024 | Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] vs. Akane Yamaguchi (JPN) [2] | F](http://i.ytimg.com/vi/EIjZybhsWqA/mqdefault.jpg)
Велосипед - лучшее изобретение человека.
Согласен на 100%
Пожалуй я тоже велосипедист и не могу не согласиться)
Соглашусь,ибо сам узнаю вел.
После пива
Как бы наивно это не звучит, но это действительно факт
Поклон тем, кто озвучил это видео на русский! Спасибо вам.
Шесть лет назад избавился от машины, приобретя за это время восемь велосипедов для всех сценариев использования - не пожалел ни разу. Езжу круглый год и чувствую себя счастливым.)
8 велосипедов!!!
@@getalife7491я видал 8-классника, у которого во владении 7 велосипедов ХВЗ! 4 Старт-Шоссе, 2 спутника и 1 турист.
Все 8 оставлял или поменял?
@@MrClearme все в наличии и все на ходу. Апдейт - их уже 10.)
Гревел, подвес, хардтейл, фикс, шоссейник, фэт, электровел, ЦК. Какие ещё два?)
16:50 лайк из Сибири, катаюсь круглый год. Красноярск!
Да это проблема больших городов, пробки аварии , нервы , и.т.д. и т.п. А может проблема кроется в головах людей. Я 32года был водителем. Ездил как, и все на работу на дачу. .Выросли дети дача не нужна, машина у тебя не крутая говорят они, как бы непристижно, и что продал все . Второй год езжу активно на велосипеде. Вот бля буду робзя неповерите я кайфонул. В голове ветер в жопе дым.))) Мне 57 лет. Всем привет Всем удачи на дорогах. Видосу с переводом. Респект.
Полнорстью поддерживаю Олег!
Машину использую по городу, по делам. А сам езжу круглый год на велике по сельской местности и счастья нет предела! Катаюсь 3 -5 раз в неделю. это лучший транспорт длня нас!
вел - машина времени, оседлал и минус тридцать лет
56 лет
В принципе не покупал авто, по городу хватает такси, за город варианты, межгород предпочитаю поезд, если далеко - самолёт.
В прошлом году решил вернуться к велосипедам, увидел гравийник, идея понравилась, купил, кайфанул. Позавчера дособрал фикс, ещё легче, ещё кайфовее) осваиваю контакты..
Мне 37 😊
Алмата тоже вся стоит в пробках, уже второй год езжу на работу на велосипеде и зимой и летом, сэкономил много денег, времени и нервов, хотя машина есть, но она стоит в гараже без дела и выезжает два три раза в год за город
Надо как и в фильме ввести в Алматы платный въезд в город
Iskander Karabayev Уже в проект заложили - въезд в Алмату будет платным, уже сделали несколько центральных улиц не удобным для пользования личным авто путем создания выделенной полосы для общественного транспорта и такие полосы штампуют во всем городе и за порядком следят на каждом шаге беспристрастные камеры фото видео фиксации, которые отправляют многотысячные штрафы владельцам авто. С нелегальными таксистами борются налоговики отлавливая их с поличным. Мэр города велосипедист, который строит повсюду вело дорожки и устраивает массовые вело пробеги по два три раза в месяц, перекрывая все улицы и создавая еще больше пробок тем, кто на машине, пропагандируя вело движение. Так что то что я хотел и приходит в наш город тоже быстрым темпом.
Norg Runi, ну как обстановка, год спустя?
Этот год с 10 апреля по 9 октября был богат на еженедельные (по воскресеньям) массовые вело пробеги от 1500 до 2500 участников, которые устраивал наш аким (мэр) города, это не считая еще двух профессиональных вело марафонов по 280 км по городу. Соответственно все дороги, где проходили вело пробеги, перекрывались, сильно действуя на нервы вынужденно стоящим в пробках автолюбителей. Кроме этого в этот же период ввели на 8 или 12 улицах, точно не помню, полосы для общественного транспорта, что существенно осложнило движение автолюбителям, а по плану практически на всех улицах Алматы, где есть две и более полосы в одну сторону, будут рисовать выделенки для автобусов. Так что передвигаться на велосипеде стало еще приятней и веселее, особенно когда едешь по этим полосам для автобусов и смотришь на эти злые лица в машинах, которые стоят часами в пробках. А шибко ушлых водил, которые лезут на эти полосы, кровожадные менты обдирают беспощадно, которые прячутся за столбами и деревьями. Так что только велосипед дает избегать все эти проблемы мегаполиса, что привело в этом сезоне к массовой пересадке автолюбителей на велосипеды, мопеды и мотоциклы .
Norg Runi Рад за вас! )
Горжуся, що я велосипедист
невозможно было меня раньше представить без машины,но что-то щелкнуло и уже второй год по городу передвигаюсь исключительно на велосипеде. и Брюссель очень похож на мою деревню в плане водителей и отношения к велосипедистам.
Катался и особо не замечал, а вот неделю как велокурьером стал и в ужасе просто. Ну, думаю и народ "у нас" злющий какой. Ан нет, не только у нас. А вообще чудно смотрится каждое утро - километры пробок на проспектах, перекрёстках. Тут ещё и "статусы" и понты имеют место (хотя для любителей понтов тут ниша тоже широкая). Но вот ведь, если по правде, то большинству, чтоб добраться из А в Б велика не просто достаточно, а это быстрее, удобней, здоровее, никаких проблем с парковками, пробками и т.д. Ну да, погода для многих останавливающий фактор, но в большинстве наших широт приемлемая для велосипеда погода - пол года так точно, а то и больше. "Шо" тут писать... это надо писать на других каналах, тут и так все понимают. Всем добра!
Добра и МИРа всем НАМ!
Очень приятная озвучка! Спасибо)
третий раз смотрю видео о Брюссельских велокурьерах.
Отличная сьемка. идея, монтаж и озвучка.
Лайкос однозначно и респект!
Я торговый представитель, авто есть. Но начиная с апреля конца я на велосе до конца сентября! Так уже 4 года и мне нравиться.
Экономия денег,главное времени и кайф! Правда водители смотрят как то высокомерно!
Спасибо за видел и озвучку
Мне 34 года , обожаю велосипед !
Огромное спасибо за перевод и озвучку! и как мне не попалось это видео раньше прост не представляю
Спасибо за перевод!
Работаю велокурьером в Воронеже. Ситуация ровно такая же с трафиком
В тёплое время года езжу на работу 22.5 км. Столько же обратно. Занимает 1 час в одну сторону. На машине без пробок 45 минут. На автобусе 2 часа в будни.
А проблемы там ведь точно такие же, как и на наших просторах!
Да точно
Я тоже блогадарен для перевода - спосиба !
Уиллем Дефо хорошо сыграл велосипедиста
Спасибо за перевод и озвучку!!
Ну машина это действительно комфорт. Но когда тебе нужно проехать меньше 2 км на работу и все - это маразм. Налог на платную дорогу действительно классная идея. Он заставляет тебя правильно рассчитать свое время и использовать машину только в нужный момент.
Хорошо вот так передвигаться сам на велосипеде и в город и домой.
Фильм старенький, но проблемы актуальны до сих пор.
Я пересела с машины на велосипед и не жалею. Во-первых экономия времени и денег. Во-вторых форму держу.Велосипедистов не любят водители и пешеходы.Всем мы мешаем.
Не ездите по тротуарам, пешеходы не будут вас не любить)))
@@mikxailobrubov3109, если вы имеете в виду Россию, то по дорогам ездить на велосипеде опасно для жизни. Каждый, кто преодолевал значительные расстояния по пути на работу, попадал в аварийные ситуации и встречался с агрессивными водителями, которые специально сбивают велосипед. Уверен, что своего ребёнка вы не отправите по трассе на велосипеде в школу или университет.
@@yosobakki а думаете при езде на авто нет таких проблем? я из-за этого и пересел с авто на вел. авто много, неадекватов за рулем тьма. пока доедешь до места, то несколько аварий увидишь, обязательно кто-нибудь подрежет тебя или притрет. сначала на веле конечно пугаешься даже просто проезжающих машин, потом привыкаешь. но дибилы за рулем никуда не делись, поэтому внимательно на перекрестках, впереди идущих машинах, машинах припаркованных, но с водителем в кабине и т.п.
@@yosobakki да, вы правы, опасно.
Но на тротуаре велосипеду не место уж точно.
Говорю, как человек, который каждый день ездит на работу и попадал в дтп по вине водителя авто с переломом. Если вам настолько страшно - возможно, не надо выбирать велосипед в качестве основного транспорта.
@@hhposleobeda жаль, что приходится делать такой выбор, но если и делать, то мой выбор в пользу безопасности
В Москве тоже самое, если не хуже, очень много машин, ну куда столько, всем авто подавай
Актуальный фильм!
Интересно , как-бы они отозвались о Российских водилах ?
SUKA BLYAT!!!
Россиянских
Да, у нас члены «королевской семьи» никогда не будут ездить на работу на велосипеде (((
Да бросьте. Это справедливо для старшего поколения, но для молодых людей машина уже не является показателем статуса
@@yosobakki у молодых людей не хватает денег на машины которые показывают статус)
Прям Краснодар 🤣
10 лет ездил только на авто в Москве и пересел на вел и общественный транспорт. На электричках с велосипедом очень даже удобно стало ездить и чаще всего получается быстрее, чем на своём автомобиле, если с умом подходить к вопросу! Кстати, посоветуете какой фикс взять? Сейчас катаюсь на мтб, на нем по городу медленно и на гибриде, на нем побыстрее.
Чуть с дороги свернёшь и восьмёрки устанешь выпрямлять. Фикс - ригид с тонкими колёсами аки ламборгини с клиренсом 0. Я ни в коем случае не отговариваю, но эти моменты присутствуют
@@ГрозныйПавукъ на базе фикса можно офигенный треклокросс построить. Многие ребята так зиму и пережидают - на фиксах с широкими колесами и пониженной передачей, типа 47/19
Спасибо вам.
Это все хорошо конечно, но для вела нужны условия, которые не кто не хочет создавать (((( асфальт должен быть норм и дорога должна быть под нужным градусом чтобы всегда на одной скорости кататься по городу, а не менять постоянно передачи то в гору то в спуск)))
Классное видео! Спасибо!
Сейчас там столько велосипедистов, это столица велосипедистов
То когда работа это твое хобби и страсть !!!
За эти 8 лет ситуация изменилась. Водители лучше относятся к велосипедистам, количество велосипедистов выросло, велодорожки появляются.
*6 ЛЕТ ПРОШЛО ИНТЕРЕСНО ЧТО С ЭТИМИ ВЕЛОСИПЕДИСТАМИ СЕЙЧАС?*
ПРОШЛО ПРАКТИЧЕСКИ ДЕСЯТЬ ЛЕТ, ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ ПО ТРАФИКУ?
В любом случаи у них и водилы лучше и дороги. У нас когда водятлы машину бросают ее объехать не дают сразу все сигналят.
Отличная озвучка, велотема курьера. Будущее Планеты конечно велосипед.
Главные герои передвигаются на фиксах, но они же передвигаются по работе. Подходит ли фикс для обычной езды по городу, в магазин съездить или в цирюльню, например?
Однозначно фикс специфичен.
Вполне подходит
Но к нему нужно морально готовым быть чтоли, хз даже как описать, не для каждого это
Если город холмистый, будет тяжко, если уклоны не частые и небольшие, вполне норм. Но они ездят без тормозов и в контактах, это сильно) как раз осваиваю то и другое одновременно, сложно 😅 прилёг три раза за 40 мин тренировки, при том, что контакты ещё дома полчаса мурыжил. Нужна привычка на уровне рефлекса.
Прошло почти 10 лет.Каковы итоги?
В том то и дело, это вечная тема, брат )
Да платить надо за езду на автомобиле все поняли. Спасибо за озвучку
Заведи автомобиль у себя в гараже и подыши хорошенько так, авто безопасный вид транспорта
движением рулит одна женщина и это не её основная работа))) хорошая шутка
Интересно и злободневно. Всегда интересовало "а как в Европейских городах с велосипедами?" И только почерпнуть инфы особо и не было. Оказывается, далеко не везде так уж и хорошо.
6:50 - relax, this $#!7 is everywhere. Это просто из-за зависти. Они постоянно стоят в пробках и на красном, платят за бензин, платят транспортные налоги и имеют плохое настроение и их всё это бесит потому что велосипедисты лишены этой глупой тягости. Вот почему повсюду так не очень любят весёлых ребят на великах ))) не любят всех, кто явно лучше, кто более успешен, эффективен, мобилен и пионеров. я думал это только у нас в городе...и в Европе same жесть...
Интересны на самакатах/роликах курьеры
Качественное видео. Очень интересно, похоже на москву
Раза 2 пожалел,што не на велосипеде ежжу-40 минут на железно-дорожном переезде простоял.
велосипед это свобода)))
у нас бы в городе были бы такие пробки)))
mamleo2 мы не индия, где велосипедный треш из-за населения.
@@mountain_climbing или Вьетнама
сейчас не актуально. Место велокурьеров заняли мопедисты (так я называю в том числе водителей электровелосипедов)
грустна 😔
прямь как в России, они еще наш Питер не видели!!! ахах :))) каждый день я вижу более 10 аварий в Питере! у нас одна машина припаркована во втором ряду и 1000 человек стоит из одной еще и встречки мешают так как пытаются по ней объехать!:))) а они видишь ли ли на брюсель жалуются ахах)) светофоры наши даже в выходные дни не справляться и в обычное время а не только в час пик!!
Преимуществом велосипеда +экономия денег.
+высокая скорость передвижения.
+полезнее для здоровья
-в отличии от автомобилиста в случае аварии, вероятность летального исхода выше.
-постоянная концентрация.
Автомобиль
+комфорт
+возможность перевозить что-либо.
-затратность
-постоянная концентрация.
Общественный транспорт
+есть время, провести время с пользой почитать литературу или что-либо обмозговать.
+-цена (средняя между вело и авто)
+-относительный комфорт.
Личный водитель/такси.
+возможность перевозить что-либо.
+свободное время
+комфорт.
-дорого.
Так что дело обстоит в
1)скорость и экономия но с повышенным риском
2)комфорт и перевозка
3)средний вариант.
4)затратный но ради свободного времени (чтение, работа, сон и прочее) и комфорта.
У каждого есть преимущество и недостатки.
Все помнят тёплое лето, но забывают о мокрых осени и весне и холодной и снежной зиме.
@@mikxailobrubov3109 с чего бы это вдруг? Я курьерил и зимой, в снег лютый ещё тогда (сейчас климат стал более умеренным), и в дождь, и в любую непогоду на фиксе. На мой взгляд, это только добавляет желания, но никак не создаёт проблему.
@@imxrest но в дикий и ветренный мороз я ни за что бы не сел на вел
@@voin3267 Почему?!) Наоборот, каждая погода благодать, каждую ждёшь!)
Купил себе малокубатурный мотоцикл, на велосипеде я пока физически не готов ездить.
Толстый что-ли?
@@kovesik ага, есть лишка
@@ЮрийКраснов-е6ш к сожалению на мото сбросить не получиться. Я вот начал на работу ездить на велосипеде, 25 км в одну сторону, просто прекрасно, в среднем уходит час, на такую поездку, что сравнимо в среднем случае с поездкой на общественном транспорте, правда этот транспорт не поддерживает физическую форму, а вот велосипед!
Не пойму, они этим фильмом создали себе рекламу или конкуренцию?
Очевидно, надо вело полицию, карателей😄
у меня с 12 минуты обрывается фильм, пробовал сразу переключится на 13 минуту, не помогает(
Вклосипеды разные бывают. Те, которые дороже машины стоят, одно удовольствие, а на дешёвых ездить одно мучение
Кому как, мне и старого хвз хватает для удовольствия
Смотря какая цена на машину для Вас кажется стандартной. Старые Жигули на ходу по 15-20 тысяч можно взять.
@@АлександрДмитриев-э5э жигули не машина, за любые деньги, что-то живое и отдолённо напоминающее машину в среднем от 300к начинается,+-, от региона зависит.
почему они на фиксе гоняют а не на шоссейнике? не всегда же дороги ровные подъёмы преадолевать на фиксе труднее.
Вячеслав Одесский в основном все профессиональные курьеры ездят на фиксе, вроде из США пошло, суть в том фикс угнать труднее ( многим просто не реально), дешевле и он легче, можно взять с собой и перенести по лестнице, там где можно срезать и там где нельзя оставить.
ясн, ну не все же курьеры там молодые)
Ты разбираешься в этом ?, хочу вопросы задать ,как в личк у написать или где ты етсь
Вячеслав Одесский в основном из-за веса, простоты и дешевезны.
Скажем так крутить 2.8 на фиксере проще чем на шоссере. Т.к. педали крутят колесо и наоборот это уменьшает усилие требуемое для кручения, но требуеться постоянно крутить педали.
-у самого фиксера из-за его простоты заднее колесо будет легше (ведь именно его мы крутим) ось, 1звезда в то время у шоссеров дисковой тормоз, трещетка, до 10 шестернь, ось (и это все мы крутим)
А вообще фиксеры появились в Нью-Йорке и Токио т.к. там относительная плоская поверхности без большого градиента т.е. не требует низких передач. На холмистой местности фиксер уступит шоссеру.
скорее только от дешевизны и простоты, но не из-за удобства
Опасно в России велосипедистам...
Последний трагический случай в СПб, когда водитель стоящего автомобиля внезапно открыл дверь и толкнул ею проезжающего мимо велосипедиста под колеса другого авто...😢
Да, недавно было. Теперь держу минимум метр от припаркованных авто. Но по дорогам ездить не брошу) намного быстрее и меньше нервяка, чем на тротуарах.
Я вот не пойму. Показали велосипеды без колес - украли. И тем не менее он оставляет свой фикс под бизнессцентром без привязи.
Александр Колобов ответ в вашем вопросе, фикс :) Да и если честно, даже в СПб не сразу велосипеды угоняют, не у велосипедных парковок.
На 8:57 про Киев говорит? Минутами раньше описана типичная дорожная обстановка в Киеве или Одессе, когда все хотят быть первыми. Говорится про Брюссель, но как всё похоже на украинские реалии.
Все хотят быстро стоять в пробках )
🎉
Эх, если нас в РФ жоповозки сократили, можно было бы вздохнуть свободной грудью и дышать не газами а действительно свежим воздухом, но водилы этого не поймут
Никак не могу понять прелести прямой передачи, фиксированной как на трековом велосипеде- чтобы ехать надо всё время крутить педали иначе остановишься. На дорожном типа "Украины", туристическом, гоночным и шоссейном понятно покрутил педалями , разогнался дальше велосипед едет на свободном ходе.
Цена. Просто так бросить шоссер, обойдётся в круглую сумму; если же стырят такой сингспид, то потери будут минимальны.
Лучше постоянно крутить равномерно, чем рывками
@@razgildyai_halturit да ладно. На Тур де Франс фиксы не замечены. Даже циклокросы замечены. Ответ. Понты раз. Простота ремонта два.
Гонщиков разве не учат постоянно крутить педали?
@@mikxailobrubov3109 да кто об этом думает, крутишь постоянно, перестал крутить пару секунд потерял скорость с 30 до 28. Зачем терять скорость когда можно ехать быстрее?
Выезжаю на машине только если нужно что то, или кого то привезти или съездить в другой город. Как назвать тех кто возит свои жопы на крутых тачках в час пик?
с 16:50 смешно
Фильм вроде иностранный, а коменты только русские 😂
Электрички все изгадили
ruclips.net/video/uyrlEE9AV58/видео.html это не один и тот же человек ?
Велосипедист одень жилет или жёлтый рюкзак нежен тебе.
видос залили 7 лет назад , а ведь как там все изменилось , а в рашке все еще хуже чем было в те времена в европе
Jopa
Просто для понимания - из этого города рашке диктуют как жить...
Устаревшая информация - ruclips.net/video/cO0SSz41eas/видео.html
В рашке в ходу элита и гламур а тут еще и педали крутить нужно ) лучше сидеть в пробке листая инсту куря) велосипед свобода но климат решает
Дикари.
велосипедисты халявщики налог за дорогу не платят бензин не покупают. нефть это хороший доход города. и чем больше автомобилей будет тем больше доход. а пусть они там хоть сутками стоят они же мотор не выключают. потому и рекламируют машины. хотя в некоторых городах с парковками борятся. ведь именно припаркованные машины больше всего создают проблем. в питере например парковка платная. только для избранных. и норм работает эвакуатор. а также стопхам. хотя с новыми законами эвакуаторы перестали работать.
ахаха)))) халявщики! для некоторых и 5 км кажется достижением, а такие велокурьеры по 100км минимум накатывают.
Андрей Сарсапарилла, не платят налоги, страховку не покупают - одним словом зло. Автомобилисты постоянно платят, даже если не выезжают из дома. Такие люди выгодны для страны. Которые купили авто и дерутся друг с другом за клочок земли. Главное чтобы платили налог, штрафы и не смотрели, что происходит в правительстве.
еще парковку сделать платную. сразу доход государству увеличится. хотя был случай пытались. но за парковку никто не платил. правда в те времена эвакуатора не было.
minus1 а пешеходы еще большее зло,они даже за велик не платят,а сами ходят,ходят и ходят где попало:))))
да вооше кошмар. будто дорога бесплатная. воруют.
Велосипед давно стал уже моим основным видом транспорта, собрал под себя идеальный байк и езжу с большим удовольствием)
Имею автомобиль, но не получаю кайфа от него, он у меня чисто под делу, за город выехать, в деревню к родным навестить, что-нибудь перевезти и не более, просто так кататься интереса нет вообще
Более чем подходит, хоть я катаю и на сингле, но разница не большая, сравнивая с фиксом, одна скорость в любом случае)
Пересел на него с классических многоскоростных хардтейлов, ибо понял, что мне не нужны скорости, в последние года я начал ездить на последних скоростях, толком не переключаясь, что в горку, что вниз, а по бездорожью уже не двигаюсь))) Поэтому если ноги более менее натренированные, если местность в городе без частых подъёмов, то синглспид велик лучший вариант. Неприхотливость и надежность, простота в обслуживании
Отличная озвучка, велотема курьера. Будущее Планеты конечно велосипед.
Качественное видео. Очень интересно, похоже на москву