I wonder if you could: - add springs to the side wheels so they always touch both sides - use them for down force by steering downwards - have a little weight that detects forces left/right/up/down. if anything other than normal gravity on a straight: steer down. If on a straight: make the side wheels normal. but probably hard to dampen the weight and it might feedback.
1周まわって元のミニ四駆の構成が1番適してるって分かるの面白すぎる
洗練されてたんやなって
あの形で何十年も変わっていないのには理由があったということでしたね😲
自動翻訳みたいな動画タイトルで草
動画内のことを短文で説明すると翻訳っぽくなりますね😱
この界隈は何故か自動翻訳風のタイトルが流行ってる()
逆に自動翻訳かもしれない
P○rnhubで見かけても違和感ない雰囲気よね
これこそが真理
毎度毎度「グリスぬりぬり」が本当に好きです
ありがとうございます!
これからもぬりぬりします👍
グリスぬりぬり集ほしい
_| ̄ の形のマシンが姿勢を維持したままウェーブ通過するのなんかシュールで笑った
ウェーブ出口と形が同じなのできれいに通過しましたね😆
みんなファンや空力で戦ってる中、異形で戦い続けてるのカッコいい
まだ懲りずに異形でうまくいくのでは?という案がある自分の脳内物理エンジンが怖いです😱
斜めに走るの見たときものすごいブレークスルーの気配を一瞬感じた
原点回帰とは熱い展開ですね!
こっから一気に迫って行けそう
あの形で何十年も変わっていないのには理由があったということでしたね😲
ようやく基本がわかったのでこれからです💪
自然系を経て基本に立ち返る
遠回りだったけど他の方よりいい勉強ができましたね!
最後のコの字型のマシンがナデシコBに見えて仕方がない(笑)
あの形で何十年も変わっていないのには理由があったということでしたね😲
遠回りが知識を確実で裏打ちされた深いものにさせてくれる近道
ありがとうございます😭
かなりの収穫がありました👍
やってみる、ってのが素晴しいと思います。やってみて検証して結論に辿りつく、その過程ってすごく重要で、これこそ科学だと思います。
壁に当たると減速するけど、壁に当たるおかげでブレ幅を抑制できると
当たり前のように見えることが何故当たり前なのか認識するのは難しい……
一点の要素だけに着目すると他への影響に気が回らなくなってしまいますね😱
一番最初の走行があまりにも面白い走り方過ぎて申し訳ないと思いつつ爆笑してしまったw
なんだろうって言葉がここまで似合うフォームで走るのズルすぎる
ストレートまでも斜めに走るとは思いもしなかったです😳
まさになんだろう
いつのまにか字幕に韓国語が追加されていますね。 ありがとうございます。梅を楽しく見ています。 毎回プレビュー写真に惹かれて特異なマシンを見ることができて良いです。 最速の機械を披露するまで視聴します。
ありがとうございます!
韓国語は過去の動画にも字幕を追加していますのでそちらもご視聴頂けると嬉しいです
はい、もう一度正走行します。@@Niwakara
最初の手裏剣みたいなマシンがあれでもちゃんと前進できてるのが逆にすごい
ためになった
4:15 一発目でドリフト走行しているように見えて面白かったw
昔からよく言われている「基本が一番大事」ってこういう事なんですよね。
斜めに走るのは衝撃的だったわwww
本来は遠心力でカーブ斜めにならないと思ったのですが想定外でした😳
やっぱり基本に忠実に、遠回りこそが最短の近道だったんやなって
動画タイトルもマシンも無駄がなくて好き
ありがとうございます!
マシンは無駄をそぎ落としすぎてローラー省きすぎでした😱
最初のマシンでタイヤ斜めにつけて⚡型で真っ直ぐがみてみたいw
ダイヤシャーシですね👍
にわからさんのグリス塗り塗りとスルスルグッドからしか得られない栄養がある
最後の最後でものすごい速さになっててびびった。
平面速度は1番早いかもしれない
ハイパワーなリポバッテリー2セルでモーターを壊さず走らせられるようになったのがかなりの成果でした👍
どんどん怪しくなる雲行きと原点回帰が生物進化の収斂みたいで興味深かったです
やっぱりミニ四駆って凄かったんだなって…
あの形にとても深い意味がありましたね👍
新しい道を開拓して、初めて先人の歩んだ道が如何に優れていたかに気付くの熱い
異形のノウハウは活かせそう
にわからさんの2周目が始まる予感。色々試した結果自然な形に戻るって人生みたい。
にわからさんがタイム更新したら一番テンション上がる気がする
ウェーブセクション増やして
リアルサンダードリフト挙動やってほしいww
なんだこれは!?ちょっと疾走する眼感ある
これはなんだろうです😇
カーボンステーT字にして強度担保するのすごい!
面で強度確保するモノコック構造と比べて、突き詰めるとどっちが軽いのか。。。
ライバル同士での情報共有アツい
今回の動画の最終マシン
F-ZERO Xのツインノリッタだこれ
グリス塗り塗りを聞きたくて毎回見てる👀
つまり形状的にも見た目的にもグラディウスのビックバイパーみたいな形が理想なのかもしれないな
このトライ&エラーが面白いw
何かに似てるなって思ってたけど、動力の位置は違うけどswep1で出たポッドレースの機体に似てる
ナチュラシャーシはお気に入りの形です👍
Hi from South Wales, UK, love your videos 😊
今回の最後に作製したマシンだと、フロントにカーボンプレートを横渡し(井桁のフロントバンパーと同様に)すればしなりを抑えつつサイドのプレートを1枚づつ減らせそうですね
あとリアローラーの上段がLCの壁を越えてるので、あえて上段ローラーのみ位置を下げて効かせる手も使えるかもしれないです(・ω・)b
グリスぬりぬり
工学的に強度が出る構造体の代表例がH鋼やI(あい)鋼なので、軽量さと剛性両立するなら当然の解ですね
こだわりの究極がノーマルに近いのはそれだけ研究が進んだ結果なのですよね。
コースの壁に当たるタイヤ面白いんだよなぁ
夢中になって気づかない怪我してないことを祈る。鋭利な部品触るから手元にはご注意を⚠️
ここまで来てから、ロングアームが意味を成してくるわけだな
PS2ぐらいのアーマードコアで、初めは高出力超重量ジェネレーター使ってトガりまくってたのに軽量化と武装厳選が行き届いていくうちにジェネレーターまで軽量中出力ぐらいのものをチョイスし始めるのを思い出しました
まるい性能をしているものはまるい理由があるんやってわかる
同時に機能するローラーの数が減るとバグるって見覚えがあると思ったら
某クソ改造おじさんのローラー1つミニ四駆だ…
いっそのこと、どこでも一定の幅になるよう、円形とかルーローの多角形とかの形状のシャーシにするとどうなるんだろう...?
I wonder if you could:
- add springs to the side wheels so they always touch both sides
- use them for down force by steering downwards
- have a little weight that detects forces left/right/up/down. if anything other than normal gravity on a straight: steer down. If on a straight: make the side wheels normal.
but probably hard to dampen the weight and it might feedback.
シャーシ第1号もはや何もないレベルすぎてびっくりした
もはやマウントベースですね😳
♮形状はまだまだ開拓の余地がありそう
タイヤとローラー位置で改良できるのでは?と性懲りもなく考えています👍
レーンチェンジ部分におもりをのせて固定したら、コースの振動が抑えられて走りが良くなりませんか?
タイヤを斜めにつけて元々斜めだった事にしてしまえば、斜め走行の先駆者になれるかも
4:34いわゆる「欽ちゃん走り」ですかね?
斜めに走るのを見て気づいたこと
車体の幅より斜めにしたときが細いのなら、斜めに向くのも当たり前かな?
走らせる映像を見るまでは気付かなかったけど
まじで3Dプリンターって、素人工作にもめっちゃ貢献してるよね。
これって要は前輪と最後輪(便宜上三部分あるので)が、自分で回ってないから姿勢制御しないのでは?
構造的に難しくなるし多分重くなるけど、前輪と最後輪のローラータイヤを普通のタイヤにして回したら結果が変わるかもしれない。
これがミニ四駆最も完璧です
_工 ̄になっていればともかく_| ̄では回転まったなしww
なぜかうまくいくと思ってしまうんですよね😱
ルール無用なんだし、右の壁を超えて壁を挟むカタチのモノレールみたいなローラーにしたら高速でレーンチェンジ超えれるのでは?
イニDの溝落とし的な
あれよね。まさに、、、、
すまんかった
ひし形にしてタイヤも斜めにつければどうでしょう?
諸行無常…
常に変わっていきます💪
カーボンの断面がT時になるように…アングル材みたい
もういっそシャーシも斜めにつけて常に斜め走りにしよう
むしろ斜めでまっすぐに走るようにしてみたらいかがでしょう?ひし形マシンといいますか笑
凄い…。
ダイヤ型のシャーシにしたらどうなるんだろう?
カーブはかなり早くなりそうですが他のセクションが曲者ですね🤔
4:16から爆笑した
平行四辺形みたいなミニ四駆だと跳ねるのだろうか
_|‾‾が斜めで走り続けるなら、タイヤをその他斜めに対してまっすぐにすれば真っ直ぐ走るのでは?()
ミニ四駆はやっぱ最高だな!
リアのローラーだけ少し内側にしたらカーブでスピード出そう
アークエンジェル感ある
最後のナチュラルシャーシの外見は好みでした👍
これが収斂進化…!
ミニ四駆開発した人ここまで試行錯誤してこの形にしたんじゃないと思うの
なんとなく車の形にローラー付けただけだよ、多分
コースが大分汚れててタイムに悪い影響出てそう
残暑厳しい中、お疲れ様です。
やっとRローラーのOリング仕様セッティングの優秀性に気づいて頂けましたか?
直近のアズパカさんの動画のコメ欄でも述べてますが、Rローラーには基本的に
スラスト角を付ける必要性はありませんので、ローラー幅をコース幅一杯にさえしなければ
フラット区間での減速は、思っている程大きくはありませんよ。
またRローラー幅をコース幅一杯にしていなければ、LC通過時にFローラーでの押さえ込みに
よって発生するノーズダイブ時に反作用でマシンの後部が持ち上がるので必然的にRローラーに
ダウンスラストが発生してマシン後部の跳ね上がりを抑え込む効果が得られます。
それとローラー幅がコース幅より若干狭いとウェーブでの減速緩和にも効果がありますからね。
このルール無用JCJCタイムアタックが始まって以来、四天王(ためおじ氏、アズパカ氏、
にわから氏、ユウタ氏)の皆様方の動画のコメ欄で何度となく指摘させて頂きましたが、
JCJCの立体LC攻略の必須条件はローラーセッティング(幅〜ベース〜上下間隔〜材質+
一番重要なのが配置!)であり、次点で平地速度を稼ぐ為に必要なパワー(モーター&電池)で
あると自分は考えます。 空力とかはあくまでオマケ的な要素でしか無いでしょうね?
今から25年も前に自分が考案した、たった6個のローラーと市販パーツのみで作成した
type MarkIIというマシンが15m/sオーバーの速度域でも安定して立体LCを攻略出来たのも
ローラーセッティングを研究〜煮詰めた結果だと思っています。
次回作も楽しみに待っていますよ。 頑張って下さいね!
最初の機体斜めでも走行するなら車体だけ斜めにしてタイヤだけ真直ぐにすれば丁度いいのでは?🤔
スルスルグッドですを求めている自分がいる
s型にジャイロ付けたら面白そうだけど重くなりすぎかな
今回は左側のローラーを車体丸々一つ分前にずらしたからコース内で回転する余地が生まれてしまったけど、車体半分くらいずらして▱みたいな形にしたらまっすぐ進みつつウェーブセクション抜けられないかな
リアローラー三段にしたらすっぽ抜け押さえられそう
肝はリアにありですね👍
原点こそ頂点
ところでタイヤに可動機構設けてLCで車体の向きが変わるのを最小限に抑えてみるのはどうだろうか?
と思ったら車体斜めになってるなぁ
じゃあタイヤを車体に対して斜め取り付け
もう、いい加減誰が1番早いか決めましょうよ。
漂うリヒャルト・フォークト臭
アーマードコアみたいだ
_| ̄この形をメインフレームとして、しなるアームを対角に追加した6ローラーならどうだろうか。
_][ ̄ こうすれば…変わらないかぁ
ゴム動力で3秒切りしてるのもいるからなあ
アイデンティティが消えた
H型や凹型は安定しますからね。
身に沁みました😭
いっそ右前と左後ろを曲がる仕様にしてみたら?🤔
曲がる系はまだ諦めていないのでそのうちリバイバルがあるかもです👍
X型とか案外いいかも
これも一つの収斂進化なのかな?
異形から上手く走るようにしたら普通に進化しましたね😳
でも普通のローラー配置が良いって言ってるけどそれじゃあダメだから開発してたんすよね
ふりだしじゃないですか
Z形じゃなくてT形で試したらどうなるんだろ
T型と似た発想ですが\__/ならいけるのでは?と思っています👍
マシーンにダウンフォースを付けて見たらどうかな…?
ダウンフォースマシンは最近目を見張る程の結果を出しているので気になるところです😳
まぁ〜 そりゃそうなるだろな😂
曲がるの隙間作ればる?
グリス塗り塗り🎵