Sou proprietário do modelo anterior, sou um apaixonado, até pelo novo modelo... Mas os 100.000 euros vão "decapitar" o novo defender em Portugal ... parabéns pelo video
Então se as normas de segurança e regulamentos actuais não permitiam que este veículo - e por favor não lhe chamem Defender - fosse feito de outra forma, então.....como é que se conseguiu fazer o Grenadier???? E esta hein???
Gostei da posição do câmbio, de regular a altura com suspensão pneumática , as câmeras de visualizações principalmente da que onde vai passar os pneus. O terceiro banco na dianteira é opcional invés da geladeira?
O ícone não foi reinventado; foi transformado para fins diversos e tendo como potenciais compradores segmentos de mercado bem diferentes. A Suzuky reinventou o Jimny; e a Royal Enfield reinventou a Bullet; isto é outra coisa.
Infelizmente o carro está adulterado. Atualmente a land rover passou a ser uma marca de elite. Este Defender não é mais do que um Discovery com um design diferente. Ou mesmo equiparável com um Range Roger. É pena, é mais um carro para percorrer trilhos já desbravados. Embora estejam lá os traços do Defender, acho a grelha frontal pouco original. Idêntica aos seus irmãos. 😥.
Se o Defender já se vendia pouco, este não vai ser muito melhor. Não gosto muito da ideia de agradar gregos e troianos. O publico alvo vai fugir para Mercedes G, X, o Wrangler, Ford Raptor, Ford Bronco (Se vier para a EU), Land Cruiser, entre outros. O pessoal da cidade que quer um SUV grande vai continuar a (dentro da LR) a ir para os Range Rovers. Ainda não percebi qual é o alvo deste carro por muitas explicações que tenha visto. Pode ser muito competente, mas penso que vai ficar na historia da LR como um dos piores modelos, muito em culpa de ter herdado o nome Defender.
Defender...5 minutos de video , tablets carregamentos indução, entradas usb , frigorífico....peças em tungstênio...a malta defender não quer isso , no dia a dia esse interior não aguenta 5 anos...por algum motivo a marca deixou de vender...falta fiabilidade...novos são todos bons..os jornalistas são pagos para dizer bem...ponto.
Adoro o defender antigo, este é horrível para não ser desagradável. O design podia e devia ser um defender e não está coisa, basta olhar o que a Mercedes tem feito com o G ou a Ford fez com o Bronco ou a Jeep. Em vez de Defender isto é outra coisa e o preço....
Es o maior! Foste dos primeiros portugueses? Nao amigo. Primeiros foram os portugueses qie trabalharam e trabalham no carro. Inclusivie aqueles que trabalharam na antiga arquitectura do carro que agora estas a ensaiar. Um pouco mais de modestia e contextualiza quando falares. Obrigado. No entanto muito bom review.
@@Cp-wy9jp Se você acha caro pagar 100.000,00 euros no DEFENDER, imagine aqui no Brasil que ele custa em média de quase 500mil reais... Preço bem salgado né rs.
Gosto do novo Defender mas de repente parece um Kia Soul assoprado !!!
4 года назад+10
Mais do que qualquer comentário, o que vai falar do sucesso (ou insucesso) do novo Defender vão ser os números. Em Portugal, e a rondar os 100.000€...não estaria com muitas esperanças.
O preço é a seleção natural dos carros. É usado pelas pessoas e pelas marcas. Não é suposto que este modelo venda tantas unidades como um Dacia Sandero, nem a marca quer isso, pois é um produto premium, nem quem os compra.
3 года назад
@@andrefilipebarbosateixeira8267 Neste caso, por "selecção natural" pressupõe extinção? Por poucas unidades que venda...estamos a falar de um carro de produção em volume que tem que vender muitas unidades (e a JLR bem precisa...), não estamos a falar de um exótico, nem nada que se pareça. É que por 100.000€, mesmo na gama "premium", e mesmo que esse valor seja em grande parte determinado pelos impostos pesados no segmento, não parece estar destinado ao volume que necessita para se justificar a venda. Desde o lançamento do vídeo, aconteceram algumas alterações ficais que beneficiaram alguns híbridos, pode ser que faça a diferença para alguns apaixonados.
De facto este defender apesar de esteticamente ser agradável a vista não é digno do legado que o seu antecessor adquiriu. Falamos de decadas sem grandes alterações esteticas para de repente dar um salto no escuro. O boxy style que são garantia de sucesso de vendas nos puros todo terreno, não foram alcançados na totalidade com este modelo. Quanto a razão que evocam que se trata de questões de segurança vejam os exemplo da evolução estetica gradual que teve o Mercedes G class, o Wrangler, o Jimmy. Mesmo dando um salto de décadas desde a sua última versão a Ford conseguiu, a meu ver, mais sucesso com o novo modelo Bronco. A Land Rover pelo prestígio e sucesso de vendas que tem tido com os modelos Range pode ter dormido na forma e ter dado de barato a oportunidade de cimentar o seu estatuto neste segmento. Aposto todas as fichas como este novo modelo Defender garantidamente nunca vai comseguir ser um ícone como o old Landy nem ter o mesmo sucesso de vendas.
Está mais para um Discovery do que para um Defender. Basta olhar para o para-choques frontal e radiadores rentes ao solo, e junto às cavas das rodas. Depois devido à elevada carga fiscal...dificilmente terá muitas vendas como o antigo modelo, que para atenuar as mesmas, poder-se-ia optar por versões van e pick-up.
Péssima evolução. Quem quer um defender não quer computadores ou infotainment, quer um veículo que consiga chegar onde os outros SUV não conseguem ir. Para que ter um infotainment quando a piada está no uso do próprio veículo. Vem com 32” de pneus, nada mau. O pior é que não dá para aumentar. Resumindo mais um SUV no meio de tantos outros. Resta o G e o Wrangler.
A Toyota se trouxesse para Portugal a versão van dois lugares do Land Cruiser Prado que vendem no Reino Unido, ainda ficavam com a quota de mercado do antigo Land Rover Defender, usados para fins de trabalho, como em Serviços Públicos em várias áreas como Florestal, Agrícola, Protecção Civil, e Segurança Pública. Ou até como veiculo base para projectos off-road.
Para carro de luxo está muito bem. Para um todo o terreno faltam-lhe linhas mais vincadas (agressivas). Pode ter comportamentos superiores fora da estrada, mas não é um "todo-o-terreno aventura". O que mais deploro é que a Land Rover se tornou uma marca só para posses superiores. Acho que, como quem cria estas coisas gravita numas órbitas monetárias estratosféricas, já nem se lembra da existência do comum dos mortais.
Olá! Ví testes emoutros canais e ele deixou muito a desejar tecnicamente principalmente com a eletrônica ,peças frágeis e caras,e não são resistentes.imagine no meio da savana africana e quebrar uma dessas bolsas de ar da suspensão ,aqui no brasil muitas pessoas deixaram de comprar land rover por causa dos preços e a durabilidade duvidosa e manutenção extremamente cara perdendo muito para jeep,mitsubishi e chega a custar o dobro do preço dos modelos mais caros.É um engôdo de carro.
Não venham dizer que sou porista veu beu pardais ao ninho. Isso é um discovery 3 com ligeiras alterações. Longe de ser um verdadeiro defender. Apesar do jipe até ser engraçado. Defender não será nome indicado para dar a esse carro.
IA mais o fato de ser 4x4, mataram o carro antes de ser lançado em Portugal. Uma pecado, sou fã desse carro. O design esta bem conseguido, mas deveriam ter feito o interior mais espartano para não ser mais um carro de luxo e o preço começar pelos antigos 70 mil euros. Afinal não seria o Defender para levar os miúdos para a escola com as mamás, e sim um carro bruto para aventura e trilhas. Acho que o exemplo perfeito atualmente único seria o Jimny.
O antigo Defender é um modelo icónico...mas algo sobrevalorizado. Começando pelo interior, quase ao nível de um jipe japonês dos anos 80, mas com o preço nivelado por cima. Pela mesma faixa de preços de um Defender já do Século XXI...há outras alternativas atraentes, como o Toyota Land Cruiser 90, o Nissan Patrol, e o Mitsubishi Pajero.
Carro para inglês ver como dizemos no brasil muito longe do defender antigo é mais um carro de cidade se andar na amazônia não chega ao final.Carro de shoping center
Viva, bom trabalho. Mas não me parece que irá aparecer algum corajoso para meter la no rio ate meio para brisa igual ao anterior. Esse também precisa descabinar para mexer nele?
É bonito... Mas quando ouvi falar do novo defender esperava + um carro estrondoso que ia misturar o luxo interior(pela época que estamos) e algo robusto por fora,isto é,um adversário direto do jeep Wrangler Rubicon 🤗🤗
O engenheiro que desenhou o novo defender devia olhar para o novo Ford Bronco e ver que afinal é possível um verdadeiro todo o terreno e que honra muito o seu design anterior bem mais do que este Defender
O Mercedes G ainda assim é melhor... Este defender não se devia chamar defender... Demasiado burguês e devia ser obrigatório vir com diferencial traseiro .... Penso que só em opção...
Como dona de um autentico Defender 110 ano 2000, me sinto triste vendo esse vídeo. Nao é nem nunca será um DEFENDER. Estou reformando o meu justamente por nao ter gostado de nada do que atualmente existe em matéria de carro 4x4... O meu foi refazer a lataria e alguns outros itens. E estava rodando bem até entao! 20 anos de carro nas minhas maos! e nao dei mole! que outro carro ainda estaria tao bem quanto ele? que outro carro me daria tanto prazer de dirigir quanto ele? fiz teste drive em varios outros modelos para agradar o marido, mas desde o primeiro dia eu já sabia que nao iria deixar o meu Land Azul de lado. Ele sabe tudo sobre mim e eu sobre ele, somos parceiros de rodovias, estradas, lamas e perrengues. Pena de quem comprar um desses "novos defender" achando que vai sentir aquela sensação de ser dono de uma lenda, achando que outro vai piscar farois para v, que vai fazer a alegria das crianças e fazer amigos sempre que parar em algum lugar. RIP DEFENDER! Mas se depender de mim, sempre terá um Land Rover Defender azul de teto branco rodando por ai a fora. Sem computador.
"INEOS Grenadier" 2021 é o verdadeiro novo Defender. Sairá por metade do preço (tal como o JEEP Wrangler), e tal como o Jeep Wrangler solid axels, diferenciais bloqueáveis à frente e atrás, e coil springs. Este modelo é bonito.... mas não acrescenta muito ao Discovery.
Boas Guilherme Esse Defender parece que veio de "outro mundo" com linhas bastante suberbas e com imensa tecnologia 😉 Gostava de saber qual a origem dos motores dos Defender's ? Abraço
Quanto as preocupações com os regulamentos e especificações e a sua incompatibilidade com o verdadeiro defender tenho uma “sigla” para vocês: “G”...era possível fazer muito, muito melhor quanto ao aspecto de pureza e simplicidade, mesmo incorporando um universo de tecnologia. Volto ao “G”! A Land Rover quis criar um carrinho tipo SUV (mais um) “posch” e “rico” , pseudo “adventure”, para a mãe levar os putos à escola e não um “ DEFENDER” e não há volta a dar à questão. Está aqui um belo Discovery....400cv? 200 kms h? Um defender? Quadrante digital para um carro “de mato”? De chorar a rir....uma verdadeira hipocrisia automobilística! Risível.
Não. Virou um SUV de cidade que pode visitar o sítio ou chácara no final de semana. Não tenho nada contra, mas não faz jus ao nome. Quanto mais sistemas eletrônicos mais complexidades que complicam a vida de quem gosta de offroad e quer resolver os imprevistos de maneira prática e rápida, caso dê defeito o infeliz proprietário terá que voltar de carona, se conseguir, ou então terá que rebocar uma oficina especializada com toda uma equipe entendida em sistemas eletro-hidráulicos para acompanhar. :)
O Design do Defender deveria focar se na funcionalidade, logo falhou completamente. Quanto às novas preocupações da marca no séc XXI, é tudo treta e uma forma de produzirem mais um SUV de luxo usando o valioso nome "Defender". Caso contrário também deviam se preocupar em não ter motorizações como essa de 400 CV (que só vão servir para poluir). Também deviam se preocupar com os materiais usados que vão durar menos de 5 anos e produzir mais poluição ainda, etc etc. Em relação à segurança basta ver o Mercedes G... Vá lá ver se é também um monocoque ou se tem frentes tão amaricadas como este novo Defender. Das duas vezes que a Land Rover argumentou uma paragem da produção do defender , nem tive de ter canais de comunicação preveligiados com a marca para saber que estavam a mandar areia para os nossos olhos. Sempre foram argumentos técnicos muito fracos, como "emissões" ou "segurança"... São meros desafios e não impedimentos. Os Eng. Da Land Rover nessas alturas devem ter querido esconder se... Porque Engenheiro resolve desafios em vez de usar argumentos da treta para inviabilizar um projeto.
Já tive um defender 110 300TDI. Era um excelente 4x4. O novo defender é mais carro de cidade,ainda bem que a Land Cruiser continua a produzir os seus carros com luxo presente mas sempre respeitando o espírito 4x4. Acho que esse modelo não vingará.
PUXA !!! Mais um SUV para passear no shopping. Esse carro não chega nem aos pés do antigo Defender. Fico só imaginando esse carro em uma prova do tipo Camel Truphy onde os carros eram exigidos ao extremo !!! Atravessando rios com o carro todo inundado com água muito acima do volante. Já imaginaram o que aconteceria com a parafernália eletrônica desse brinquedinho se fosse exposto a tal situação. Por favor arrumem outro nome para o carro!!!! Isso não tem nada de parecido com o velho Defender
Receio que este Defender não vá dar conta de fazer uma trilha mais pesada. Iria de Nissan Navara, Ford Ranger ou até mesmo o Defender mais antigo para realizar uma trilha mais pesada, achei bonito este, mas perdeu a essência do Defender. Ele deveria ter recebido outro nome, pois matou o nome de um ícone, assim como a Mitsubishi fez com o Eclipse. Mas será que fazer uma viagem de Portugal até o Marrocos seria uma opção para você?
Um Defender é suposto ser um carro para levar para o "mato". Mas alguém o vai fazer por esses caminhos depois de dar 100.000€ por ele?! Que preço ridículo, e que estratégia errada por parte da Land Rover.
A Land Rover dá mais um tiro ao lado, falta de visão atirou a marca para uma marca medíocre como preço de carros a serio, deixa de ter um todo terreno digno do nome da marca, ainda levava de barato terem o Range Rover como um estradista de elite, agora o Defender....E não vale a pena dizer que não podem por causa da segurança e não sei que mais...A jeep tem o wangler que continua a ser um todo terreno puro, Mercedes manteve o G tal como ele era, até a suzuki manteve o jimny...
O vídeo comparativo feito pelo canal espanhol Diáriomotor em que foi comparado do Mercedes Benz Classe G demonstrou que esse carro é um desastre e muito abaixo do que foi o Defender.
Tenho um TD5 de 2005 que não troco por esse isso não é defender ..... não tem o carisma do verdadeiro queria ver esse carro com um pneu 35 queria ver a lavagem do interior a ( mangeirada como faço no meu ) e 80 mil euros ..... não obrigado
Ou eu ganho pouco ou 100k é muito dinheiro, ainda trás ruídos parasitas 🦠, seja como for o antigo é muito mais bonito, não sendo bonito, mas manda mais presença
A traseira até lembra de longe a antiga geração.. Mas os faróis frontais e a grelha lembram o Discovery 4 ou até o Freelander 1, que eu penso que é um dos carros mais bonitos que Land Rover já produziu.. É bonito mas falta tradição
Carro fantástico, mas pelo preço, compro um apartamento, e com esse preço já com barulhos, deixa muito a desejar, não falando na manutenção dum carro desses, mais o consumo que faz, nos dias que correm, é uma aposta para gente rica, gostei do vídeo grande abraço.
Tenho um 90 anterior, este modelo está fantástico, pena não ter euros para tal... Quanto ao preço, está adequado, não existe nenhum concorrente mais barato. De lembrar que antes de descontinuado a 110 custava 70k euros e o equipamento, tecnologia, conforto, potência era zero a comparar com este. Obrigado pelos impostos 🤬 Grande vídeo 👍
Toda gente pensa que os defenders são fortes e robustos mas na verdade são frágeis e muito... E a verdade é que sim sofrem com muitos problemas mecânicos.
![SERÁ QUE AGUENTA? Novo Land Rover Defender (2020) levado ao LIMITE [Parte 2]](http://i.ytimg.com/vi/m0g5bPGIEyM/mqdefault.jpg)
![SERÁ QUE AGUENTA? Novo Land Rover Defender (2020) levado ao LIMITE [Parte 2]](/img/tr.png)
Sou proprietário do modelo anterior, sou um apaixonado, até pelo novo modelo... Mas os 100.000 euros vão "decapitar" o novo defender em Portugal ... parabéns pelo video
É um bom carro, inovador e tecnológico digno da marca Land Rover mas não lhe chamem Defender.
Na França o menor base não chega aos 50.000 euros, em Portugal é mais de 80,000 euros? não pode ser só impostos!
Infelizmente é, na configuração um d200 custa metade do preço final com impostos.
Então se as normas de segurança e regulamentos actuais não permitiam que este veículo - e por favor não lhe chamem Defender - fosse feito de outra forma, então.....como é que se conseguiu fazer o Grenadier???? E esta hein???
Gostei da posição do câmbio, de regular a altura com suspensão pneumática , as câmeras de visualizações principalmente da que onde vai passar os pneus. O terceiro banco na dianteira é opcional invés da geladeira?
Gostaria de saber quanto ao consumo de combustível. No Brasil a versão chega à gasolina
O ícone não foi reinventado; foi transformado para fins diversos e tendo como potenciais compradores segmentos de mercado bem diferentes. A Suzuky reinventou o Jimny; e a Royal Enfield reinventou a Bullet; isto é outra coisa.
O novo defender não é este, o que substitui o verdadeiro defender é sim o novo Ineos Grenadier 💪
A Razão Automóvel é meio que representante dos brasileiros na Europa. Legal!!!
Infelizmente o carro está adulterado. Atualmente a land rover passou a ser uma marca de elite. Este Defender não é mais do que um Discovery com um design diferente. Ou mesmo equiparável com um Range Roger. É pena, é mais um carro para percorrer trilhos já desbravados. Embora estejam lá os traços do Defender, acho a grelha frontal pouco original. Idêntica aos seus irmãos. 😥.
Reparei que no minuto 16:25 vem na estrada um menos fofo 4x4 .
É o modelo ideal para o teste fora de estrada com o este novo Defender.
Se o Defender já se vendia pouco, este não vai ser muito melhor. Não gosto muito da ideia de agradar gregos e troianos. O publico alvo vai fugir para Mercedes G, X, o Wrangler, Ford Raptor, Ford Bronco (Se vier para a EU), Land Cruiser, entre outros. O pessoal da cidade que quer um SUV grande vai continuar a (dentro da LR) a ir para os Range Rovers. Ainda não percebi qual é o alvo deste carro por muitas explicações que tenha visto. Pode ser muito competente, mas penso que vai ficar na historia da LR como um dos piores modelos, muito em culpa de ter herdado o nome Defender.
Grupo JLR sempre com acabamentos desproporcionais face ao preço.
Defender...5 minutos de video , tablets carregamentos indução, entradas usb , frigorífico....peças em tungstênio...a malta defender não quer isso , no dia a dia esse interior não aguenta 5 anos...por algum motivo a marca deixou de vender...falta fiabilidade...novos são todos bons..os jornalistas são pagos para dizer bem...ponto.
Verdade... Tenho um defender 110 2000 e estou restaurando. Nunca trocaria por isso
Adoro o defender antigo, este é horrível para não ser desagradável. O design podia e devia ser um defender e não está coisa, basta olhar o que a Mercedes tem feito com o G ou a Ford fez com o Bronco ou a Jeep. Em vez de Defender isto é outra coisa e o preço....
O defender que substitui o verdadeiro defender é o Ineos Grenadier, esse sim é um verdadeiro todo o terreno e é inspirado no antigo defender...
Isto é um carro fofinho, e um DEFENDER, não é para ser fofo...
Ele podia fazer uma propaganda parecida com a da nissan Frontier com os pôneis 🐎 malditos !
já a tua cota é bem fofa quanto lhe dou o pipo dos meus pneus para ela soprar
so cute, esse não defende ninguem
Es o maior! Foste dos primeiros portugueses? Nao amigo. Primeiros foram os portugueses qie trabalharam e trabalham no carro. Inclusivie aqueles que trabalharam na antiga arquitectura do carro que agora estas a ensaiar. Um pouco mais de modestia e contextualiza quando falares. Obrigado. No entanto muito bom review.
Mais um suv não um todo-Terreno, excesso de tecnologia, no mato se avariar chama o computador, venha o modelo anterior
Desculpem mas eu não consiguiria dar 100mil num carro com chão todo em plástico que vai ficar todo arranhado nas primeiras 10 saidas.
Acho o carro fantástico.... mas 100000 euros 😬😬
Isso é quase o preço de 1 porche cayenne... É um bom carro mas 100.000 euros da para comprar muitos carros melhores do que esse (novos)
@@Cp-wy9jp Isso é sempre relativo, vai p'ro monte com um Cayenne e depois conversamos! 😀
@@Cp-wy9jp lol, comparar um Defender a um Cayenne. Se calhar o público alvo não é o mesmo. Digo eu.
@@Cp-wy9jp Se você acha caro pagar 100.000,00 euros no DEFENDER, imagine aqui no Brasil que ele custa em média de quase 500mil reais... Preço bem salgado né rs.
Primeiro "OFF ROAD" que esse carro nutella pegar , vai arrancar o Parachoque kkkkkkkkkkkkkk
Gosto do novo Defender mas de repente parece um Kia Soul assoprado !!!
Mais do que qualquer comentário, o que vai falar do sucesso (ou insucesso) do novo Defender vão ser os números.
Em Portugal, e a rondar os 100.000€...não estaria com muitas esperanças.
O preço é a seleção natural dos carros. É usado pelas pessoas e pelas marcas. Não é suposto que este modelo venda tantas unidades como um Dacia Sandero, nem a marca quer isso, pois é um produto premium, nem quem os compra.
@@andrefilipebarbosateixeira8267 Neste caso, por "selecção natural" pressupõe extinção? Por poucas unidades que venda...estamos a falar de um carro de produção em volume que tem que vender muitas unidades (e a JLR bem precisa...), não estamos a falar de um exótico, nem nada que se pareça.
É que por 100.000€, mesmo na gama "premium", e mesmo que esse valor seja em grande parte determinado pelos impostos pesados no segmento, não parece estar destinado ao volume que necessita para se justificar a venda.
Desde o lançamento do vídeo, aconteceram algumas alterações ficais que beneficiaram alguns híbridos, pode ser que faça a diferença para alguns apaixonados.
De facto este defender apesar de esteticamente ser agradável a vista não é digno do legado que o seu antecessor adquiriu. Falamos de decadas sem grandes alterações esteticas para de repente dar um salto no escuro. O boxy style que são garantia de sucesso de vendas nos puros todo terreno, não foram alcançados na totalidade com este modelo. Quanto a razão que evocam que se trata de questões de segurança vejam os exemplo da evolução estetica gradual que teve o Mercedes G class, o Wrangler, o Jimmy. Mesmo dando um salto de décadas desde a sua última versão a Ford conseguiu, a meu ver, mais sucesso com o novo modelo Bronco. A Land Rover pelo prestígio e sucesso de vendas que tem tido com os modelos Range pode ter dormido na forma e ter dado de barato a oportunidade de cimentar o seu estatuto neste segmento. Aposto todas as fichas como este novo modelo Defender garantidamente nunca vai comseguir ser um ícone como o old Landy nem ter o mesmo sucesso de vendas.
Obviamente isso de "defender" só tem o nome. Deveria ter um nome diferente e não envergonhar o verdadeiro.
Está mais para um Discovery do que para um Defender. Basta olhar para o para-choques frontal e radiadores rentes ao solo, e junto às cavas das rodas. Depois devido à elevada carga fiscal...dificilmente terá muitas vendas como o antigo modelo, que para atenuar as mesmas, poder-se-ia optar por versões van e pick-up.
Péssima evolução. Quem quer um defender não quer computadores ou infotainment, quer um veículo que consiga chegar onde os outros SUV não conseguem ir. Para que ter um infotainment quando a piada está no uso do próprio veículo. Vem com 32” de pneus, nada mau. O pior é que não dá para aumentar. Resumindo mais um SUV no meio de tantos outros. Resta o G e o Wrangler.
Para os tesos existe ainda o Jimny.
A Toyota se trouxesse para Portugal a versão van dois lugares do Land Cruiser Prado que vendem no Reino Unido, ainda ficavam com a quota de mercado do antigo Land Rover Defender, usados para fins de trabalho, como em Serviços Públicos em várias áreas como Florestal, Agrícola, Protecção Civil, e Segurança Pública. Ou até como veiculo base para projectos off-road.
Para carro de luxo está muito bem. Para um todo o terreno faltam-lhe linhas mais vincadas (agressivas).
Pode ter comportamentos superiores fora da estrada, mas não é um "todo-o-terreno aventura".
O que mais deploro é que a Land Rover se tornou uma marca só para posses superiores.
Acho que, como quem cria estas coisas gravita numas órbitas monetárias estratosféricas, já nem se lembra da existência do comum dos mortais.
Olá! Ví testes emoutros canais e ele deixou muito a desejar tecnicamente principalmente com a eletrônica ,peças frágeis e caras,e não são resistentes.imagine no meio da savana africana e quebrar uma dessas bolsas de ar da suspensão ,aqui no brasil muitas pessoas deixaram de comprar land rover por causa dos preços e a durabilidade duvidosa e manutenção extremamente cara perdendo muito para jeep,mitsubishi e chega a custar o dobro do preço dos modelos mais caros.É um engôdo de carro.
Não venham dizer que sou porista veu beu pardais ao ninho. Isso é um discovery 3 com ligeiras alterações. Longe de ser um verdadeiro defender. Apesar do jipe até ser engraçado. Defender não será nome indicado para dar a esse carro.
IA mais o fato de ser 4x4, mataram o carro antes de ser lançado em Portugal. Uma pecado, sou fã desse carro. O design esta bem conseguido, mas deveriam ter feito o interior mais espartano para não ser mais um carro de luxo e o preço começar pelos antigos 70 mil euros. Afinal não seria o Defender para levar os miúdos para a escola com as mamás, e sim um carro bruto para aventura e trilhas. Acho que o exemplo perfeito atualmente único seria o Jimny.
Só os pneus dizem tudo, isso não é suposto ser um Land Rover, mas sim um City Rover...
O antigo Defender é um modelo icónico...mas algo sobrevalorizado. Começando pelo interior, quase ao nível de um jipe japonês dos anos 80, mas com o preço nivelado por cima. Pela mesma faixa de preços de um Defender já do Século XXI...há outras alternativas atraentes, como o Toyota Land Cruiser 90, o Nissan Patrol, e o Mitsubishi Pajero.
Carro para inglês ver como dizemos no brasil muito longe do defender antigo é mais um carro de cidade se andar na amazônia não chega ao final.Carro de shoping center
Viva, bom trabalho. Mas não me parece que irá aparecer algum corajoso para meter la no rio ate meio para brisa igual ao anterior. Esse também precisa descabinar para mexer nele?
É bonito...
Mas quando ouvi falar do novo defender esperava + um carro estrondoso que ia misturar o luxo interior(pela época que estamos) e algo robusto por fora,isto é,um adversário direto do jeep Wrangler Rubicon 🤗🤗
Pensei que o vídeo fosse brasileiro kkkk,
O engenheiro que desenhou o novo defender devia olhar para o novo Ford Bronco e ver que afinal é possível um verdadeiro todo o terreno e que honra muito o seu design anterior bem mais do que este Defender
Bem dito.
Desgostoso, prefiro antigo 110. Para isso compro uma Discovery
O Mercedes G ainda assim é melhor...
Este defender não se devia chamar defender... Demasiado burguês e devia ser obrigatório vir com diferencial traseiro .... Penso que só em opção...
Como dona de um autentico Defender 110 ano 2000, me sinto triste vendo esse vídeo. Nao é nem nunca será um DEFENDER. Estou reformando o meu justamente por nao ter gostado de nada do que atualmente existe em matéria de carro 4x4... O meu foi refazer a lataria e alguns outros itens. E estava rodando bem até entao! 20 anos de carro nas minhas maos! e nao dei mole! que outro carro ainda estaria tao bem quanto ele? que outro carro me daria tanto prazer de dirigir quanto ele? fiz teste drive em varios outros modelos para agradar o marido, mas desde o primeiro dia eu já sabia que nao iria deixar o meu Land Azul de lado. Ele sabe tudo sobre mim e eu sobre ele, somos parceiros de rodovias, estradas, lamas e perrengues. Pena de quem comprar um desses "novos defender" achando que vai sentir aquela sensação de ser dono de uma lenda, achando que outro vai piscar farois para v, que vai fazer a alegria das crianças e fazer amigos sempre que parar em algum lugar. RIP DEFENDER! Mas se depender de mim, sempre terá um Land Rover Defender azul de teto branco rodando por ai a fora. Sem computador.
Isto diz tudo ruclips.net/video/-KL8eWzx-8o/видео.html
"INEOS Grenadier" 2021 é o verdadeiro novo Defender. Sairá por metade do preço (tal como o JEEP Wrangler), e tal como o Jeep Wrangler solid axels, diferenciais bloqueáveis à frente e atrás, e coil springs. Este modelo é bonito.... mas não acrescenta muito ao Discovery.
Jeep made in China HAHAHA
Boas Guilherme
Esse Defender parece que veio de "outro mundo" com linhas bastante suberbas e com imensa tecnologia 😉
Gostava de saber qual a origem dos motores dos Defender's ?
Abraço
Quanto as preocupações com os regulamentos e especificações e a sua incompatibilidade com o verdadeiro defender tenho uma “sigla” para vocês: “G”...era possível fazer muito, muito melhor quanto ao aspecto de pureza e simplicidade, mesmo incorporando um universo de tecnologia. Volto ao “G”! A Land Rover quis criar um carrinho tipo SUV (mais um) “posch” e “rico” , pseudo “adventure”, para a mãe levar os putos à escola e não um “ DEFENDER” e não há volta a dar à questão. Está aqui um belo Discovery....400cv? 200 kms h? Um defender? Quadrante digital para um carro “de mato”? De chorar a rir....uma verdadeira hipocrisia automobilística! Risível.
Excelente vídeo. Parabéns. Carro maravilhoso, verdadeiro sucessor da geração anterior
Novo defender = SUV e NÃO JIPE... carro CONINHAS... é engraçado. Saudades do DEFENDERRRRR. Este levaria o nome de VELARDENDAR...
Não. Virou um SUV de cidade que pode visitar o sítio ou chácara no final de semana. Não tenho nada contra, mas não faz jus ao nome. Quanto mais sistemas eletrônicos mais complexidades que complicam a vida de quem gosta de offroad e quer resolver os imprevistos de maneira prática e rápida, caso dê defeito o infeliz proprietário terá que voltar de carona, se conseguir, ou então terá que rebocar uma oficina especializada com toda uma equipe entendida em sistemas eletro-hidráulicos para acompanhar. :)
O Design do Defender deveria focar se na funcionalidade, logo falhou completamente. Quanto às novas preocupações da marca no séc XXI, é tudo treta e uma forma de produzirem mais um SUV de luxo usando o valioso nome "Defender". Caso contrário também deviam se preocupar em não ter motorizações como essa de 400 CV (que só vão servir para poluir). Também deviam se preocupar com os materiais usados que vão durar menos de 5 anos e produzir mais poluição ainda, etc etc. Em relação à segurança basta ver o Mercedes G... Vá lá ver se é também um monocoque ou se tem frentes tão amaricadas como este novo Defender. Das duas vezes que a Land Rover argumentou uma paragem da produção do defender , nem tive de ter canais de comunicação preveligiados com a marca para saber que estavam a mandar areia para os nossos olhos. Sempre foram argumentos técnicos muito fracos, como "emissões" ou "segurança"... São meros desafios e não impedimentos. Os Eng. Da Land Rover nessas alturas devem ter querido esconder se... Porque Engenheiro resolve desafios em vez de usar argumentos da treta para inviabilizar um projeto.
Já tive um defender 110 300TDI. Era um excelente 4x4. O novo defender é mais carro de cidade,ainda bem que a Land Cruiser continua a produzir os seus carros com luxo presente mas sempre respeitando o espírito 4x4. Acho que esse modelo não vingará.
PUXA !!! Mais um SUV para passear no shopping. Esse carro não chega nem aos pés do antigo Defender. Fico só imaginando esse carro em uma prova do tipo Camel Truphy onde os carros eram exigidos ao extremo !!! Atravessando rios com o carro todo inundado com água muito acima do volante. Já imaginaram o que aconteceria com a parafernália eletrônica desse brinquedinho se fosse exposto a tal situação. Por favor arrumem outro nome para o carro!!!! Isso não tem nada de parecido com o velho Defender
Receio que este Defender não vá dar conta de fazer uma trilha mais pesada. Iria de Nissan Navara, Ford Ranger ou até mesmo o Defender mais antigo para realizar uma trilha mais pesada, achei bonito este, mas perdeu a essência do Defender. Ele deveria ter recebido outro nome, pois matou o nome de um ícone, assim como a Mitsubishi fez com o Eclipse. Mas será que fazer uma viagem de Portugal até o Marrocos seria uma opção para você?
Um Defender é suposto ser um carro para levar para o "mato". Mas alguém o vai fazer por esses caminhos depois de dar 100.000€ por ele?! Que preço ridículo, e que estratégia errada por parte da Land Rover.
Fui ao configurador, quando dei por mim tinha 120k de defender, sei que os 50k em impostos não ajuda, possivelmente não é um jeep para portugal...
Isso?? Um Defender??? Devem estar a gozar, só pode!! Neste video nem sequer o testaram em off-road...talvez esse facto explique tudo...
Boas Guilherme, para o preço e qualidade não está mau.excelente review..um abraço 😁
A Land Rover dá mais um tiro ao lado, falta de visão atirou a marca para uma marca medíocre como preço de carros a serio, deixa de ter um todo terreno digno do nome da marca, ainda levava de barato terem o Range Rover como um estradista de elite, agora o Defender....E não vale a pena dizer que não podem por causa da segurança e não sei que mais...A jeep tem o wangler que continua a ser um todo terreno puro, Mercedes manteve o G tal como ele era, até a suzuki manteve o jimny...
O vídeo comparativo feito pelo canal espanhol Diáriomotor em que foi comparado do Mercedes Benz Classe G demonstrou que esse carro é um desastre e muito abaixo do que foi o Defender.
BOA NOITE ! INFELIZMENTE UM (ERRO GRAVÍSSIMO. O ESTEPE EXTERNO. ) FÁCIL PARA OS LADRÕES E O PREÇO DE REPOSIÇÃO UM ABSURDO .UM PONTO NEGATIVO
Tenho um TD5 de 2005 que não troco por esse isso não é defender ..... não tem o carisma do verdadeiro queria ver esse carro com um pneu 35 queria ver a lavagem do interior a ( mangeirada como faço no meu ) e 80 mil euros ..... não obrigado
Ou eu ganho pouco ou 100k é muito dinheiro, ainda trás ruídos parasitas 🦠, seja como for o antigo é muito mais bonito, não sendo bonito, mas manda mais presença
acredito que o motor não seja V6 trata-se de um 6 cils em linha INGENIUM não? Pode confirmar?
A traseira até lembra de longe a antiga geração.. Mas os faróis frontais e a grelha lembram o Discovery 4 ou até o Freelander 1, que eu penso que é um dos carros mais bonitos que Land Rover já produziu.. É bonito mas falta tradição
Entre o Nutella e o raíz não e difícil escolher, mas será q ele aguenta 20 anos de trabalho, igual o raíz.
Ò Guilherme, isso não se faz!
Ensaio a um defender (independente de "gostar" ou não desta geração) sem sair do asfalto?? 😤
É quase como abrir a Playboy e elas estão com vestidos de gola alta 🤣
Carro fantástico, mas pelo preço, compro um apartamento, e com esse preço já com barulhos, deixa muito a desejar, não falando na manutenção dum carro desses, mais o consumo que faz, nos dias que correm, é uma aposta para gente rica, gostei do vídeo grande abraço.
Ese carro é uma palhaçada.... Um Duster tem melhores hipóteses de fazer um percurso TT sem avariar...
Tenho um 90 anterior, este modelo está fantástico, pena não ter euros para tal...
Quanto ao preço, está adequado, não existe nenhum concorrente mais barato.
De lembrar que antes de descontinuado a 110 custava 70k euros e o equipamento, tecnologia, conforto, potência era zero a comparar com este.
Obrigado pelos impostos 🤬
Grande vídeo 👍
Parabéns, Rapazes!!
Obrigado por esta 1ª parte. Fico a aguardar a 2ª parte!
Um abraço!
Antiga versao será sempre um puro e duro, este não me parece ser...
Vota Iniciativa Liberal para menos impostos!!!! É um apelo que sempre faço
Português de Portugal é horrível,falam feio demais da conta meu Deus do céu
Essa propaganda do deezer é muito chata+
FICOU CARO URBANO; NÃO TEM NADA DE OFFROAD COMO COLOCAR RODAS AGRESSIVAS , CAIXA DE RODAS MUITO PEQUENA.
SAUDADES DO ANTIGO .
De Defender só ficou o nome... Pois é um carro novo. Ou melhor é um carro Nutella.
Se merece o nome defender??? Se ele andar sempre avariado como geração anterior sim ele merece🤭. Vai se ver...👍👍👍
Só anda sempre avariado se não o souberem guiar....
@@joaogodinho5524 isso também pensava eu os 2 anos que tive 1. Só me apercebi do contrário foi quando o troquei por outra marca. 1 abraço 😜
@@ruit799 OK abraço!
Toda gente pensa que os defenders são fortes e robustos mas na verdade são frágeis e muito... E a verdade é que sim sofrem com muitos problemas mecânicos.
@@Cp-wy9jp eu tenho um amigo que tem um e nunca lhe assim tantos problemas....
SUV
O classe g é mais seguro e possui um chassi de longarinas, como a land rover explica isso?
🇧🇷 Isso não tem nem um pouco a cara de um carro pra colocar na lama, como era o Defender anterior.
Eu gostei muito dele. O desing ficou muito bom.
Excelente e é lindo. É um defender sem dúvida. Pena os preços.
Pois os preços são muito elevados........
E essa frente de land rover Freelander...
Creio que frilander seria o nome indicado para o carro. E não defender.
N U T E L L A
defender?!? pffff... novo discovery ficava melhor
3:13 Olha eles!
É o fim do defender.. isso é um suv o verdadeiro defeder é um TT..
A traseira convence-me, tem personalidade... na frente vejo um Kia Soul 😂😂
Eu creio é tomo posi e verdade Deus proverá eu tomo posi e
Eu creio é tomo posi e verdade Deus proverá eu tomo posi e
Quando sai video com o stelvio quadrifoglio
não ha mato???? tão mas isto não é um carro para o mato? :D
o defender é um carro agressivo! e esse não me parece!
Não goste, Me lembra o fiat panda
Defender para ir no mercado e voltar para casa.
depois de anos num defender 110 tdi, esse aí é para ir ao shopping.
Faróis que passa na noite sentindo mas sem medo
Ele me Lembra o antigo Discovery 4 !
Passou a ser um jipe de luxo, símbolo de status, ostentação para gente rica comprar . O preço está alinhado concorrência. Terá sucesso.
Nossa parece o Kia Soul feio que dói