15:34 when i saw that the old r series fixtures are still there and also operational i also say wow like you, wish that all the companies do that when modernize an elevator!
oui plusieurs ascenseurs d'époque différente sont présentés dans cette vidéo. Par contre moi je DETESTE les nouveaux ascenseurs surtout chez Schindler parce qu'il n'y a plus de local machine et que les moteur sont mit en gaine et je n'approuve pas du tout cette idée.
@@elevatorsfromswitzerland968 Oui alors sur certains points je suis d'accord avec toi. Mais moi je regarde plus le système général et la machinerie plutôt que la cabine mais il est vrais qu'une cabine bien fini c'est un plus pour l'ascenseur. Je me répète souvent mais comme dis-je, aujourd'hui les modernisations sont rares et les remplacement sont souvent pour du Gearless MRL et les nouveau treuilles sont fixer sur le rails de la cabine par trois vis et tenir plusieurs centaines voir milliers de kilos par trois vis sur un guide d'ascenseurs à long therme c'est pas le top. Alors qu'avant les moteur et treuilles étaient fixés dans un local sur une dalle de béton et la machine était stable lors de fonctionnement et aussi une point que j'oublie souvent les pompiers devais sortir des personne d'un ascenseur en panne, ils pouvaient accédés à la machine et ainsi sortir les gents de la cabine. Avec les ascenseurs actuels si ils y a pas un technicien sur place l'ascenseur reste bloqué ( je parle de cela par expérience ) Maintenant par exemple si Schindler proposerait leurs ascenseur actuelle 5500 3300 6200 etc... mais avec de machineries du même style que sur les D-série, M-séries, R ou S-série, je serais beaucoup plus admiratif pour leurs nouveaux ascenseurs. petite parenthèse, il arrive que certaine marque d'ascenseurs quand ils modernisent ou remplacent l'ascenseur ils remettent la nouvelle machine dans le local existant et sur cela j'en suis fortement reconnaissant car au moins le locale est toujours utilisé même si ça reste du Gearless et même si c'est très très rare.
J'ai une grande impression que certains ascenseurs déjà refait ont plus tendance à être entièrement remplacer que les vieux ascenseurs souvent encore d'origine.
@@ElevatorExploration je te comprends que tu déteste ça mais moi je préfère les moteurs dans les gaines parce qu'ils sont écologique et consomment moins d'énergie
15:34 when i saw that the old r series fixtures are still there and also operational i also say wow like you, wish that all the companies do that when modernize an elevator!
YES, these devices work very well with good maintenance and this one is just as secure with the cell against the doors as the new lifts.
The doors on the Schindler 5500 isn't so bad. It's fine in my opinion.
The fixtures are Linea 300 on the first one.
Yes I know the Linea 300, but the type is often difficult to know.
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The door noise is normal on a Schindler 5500
Yes, but I dont like this.
Elevator Exploration - I’m pretty sure their air operated so that’s the air pump.
Schindler 5500 Rules.
Celui que je préfère c'est le grand ascenseur Schindler 5500.
oui plusieurs ascenseurs d'époque différente sont présentés dans cette vidéo.
Par contre moi je DETESTE les nouveaux ascenseurs surtout chez Schindler parce qu'il n'y a plus de local machine et que les moteur sont mit en gaine et je n'approuve pas du tout cette idée.
@@elevatorsfromswitzerland968 Oui alors sur certains points je suis d'accord avec toi. Mais moi je regarde plus le système général et la machinerie plutôt que la cabine mais il est vrais qu'une cabine bien fini c'est un plus pour l'ascenseur.
Je me répète souvent mais comme dis-je, aujourd'hui les modernisations sont rares et les remplacement sont souvent pour du Gearless MRL et les nouveau treuilles sont fixer sur le rails de la cabine par trois vis et tenir plusieurs centaines voir milliers de kilos par trois vis sur un guide d'ascenseurs à long therme c'est pas le top. Alors qu'avant les moteur et treuilles étaient fixés dans un local sur une dalle de béton et la machine était stable lors de fonctionnement et aussi une point que j'oublie souvent les pompiers devais sortir des personne d'un ascenseur en panne, ils pouvaient accédés à la machine et ainsi sortir les gents de la cabine. Avec les ascenseurs actuels si ils y a pas un technicien sur place l'ascenseur reste bloqué ( je parle de cela par expérience ) Maintenant par exemple si Schindler proposerait leurs ascenseur actuelle 5500 3300 6200 etc... mais avec de machineries du même style que sur les D-série, M-séries, R ou S-série, je serais beaucoup plus admiratif pour leurs nouveaux ascenseurs.
petite parenthèse, il arrive que certaine marque d'ascenseurs quand ils modernisent ou remplacent l'ascenseur ils remettent la nouvelle machine dans le local existant et sur cela j'en suis fortement reconnaissant car au moins le locale est toujours utilisé même si ça reste du Gearless et même si c'est très très rare.
@@elevatorsfromswitzerland968 J'avais entendu qu'il restait un ancien R-série à la gare de Lausanne mais je ne l'ai jamais trouvé.
J'ai une grande impression que certains ascenseurs déjà refait ont plus tendance à être entièrement remplacer que les vieux ascenseurs souvent encore d'origine.
@@ElevatorExploration je te comprends que tu déteste ça mais moi je préfère les moteurs dans les gaines parce qu'ils sont écologique et consomment moins d'énergie
0:20 Loser ! WTF !!!!!!!!! (Inspiré de tes montages quand il y a un ascenseur qui est remplacé)