Entrevista a Gino Borsoi: los porqués de Pramac a Yamaha + Análisis MotoGP Assen, con Juan Martínez
HTML-код
- Опубликовано: 10 июл 2024
- Con el mercado de fichajes en plena ebullición, el Mundial de MotoGP regresó en Assen, donde se confirmó otra de las piezas que faltaban por encajar en el puzzle: el Pramac Racing dejará Ducati a final de temporada para asociarse con Yamaha. ¿Qué les ha llevado a inclinar la balanza? ¿Cuánto han tenido que ver los movimientos previos en el mercado para su decisión? ¿Sentó mal la negativa de Marc Márquez? Todo esto y mucho más lo responde Gino Borsoi, Team Manager del Prima Pramac Racing, invitado de lujo para este podcast post-Assen.
Pero además, no podía faltar una ventana al análisis deportivo con Juan Martínez, director de Andreani MHS y comentarista de DAZN, con quien repasamos la cita de Assen, el recital de Bagnaia, el aguante de Martín y el pinchazo de Marc Márquez.
COLABORA: andreanimhs.com/
MÁS ANÁLISIS: www.motorbikemag.es/videos/an...
CONTENIDO
0:00 - Introducción
1:10 - Entrevista a Gino Borsoi
13:12 - Pramac, de Ducati a Yamaha: los porqués
28:44 - Análisis del GP de los Países Bajos, con Juan Martínez
#MotorbikeMag
Excelente entrevista!
Impecable y muy inteligente Gino.
Alex super buen entrevistador, como siempre. Seguid trayendo estas entrevistas!!
Excelente entrevista. Un lujo
👏👏👏👏👏 Enhorabuena
La entrevista ha estado muy bien, como todas las que haces, pero creo que te ha faltado la pregunta de oro, preguntarle a Gino Borsoi para que cuantifique la diferencia entre la Ducati 2023 y la 2024. Sólo lo pueden saber en Pramac y en Lenovo y los rojos, no van a soltar prenda
Veo que ha pasado casi desapercibido, pero vaya, que Pramac hubiera renunciado a un proyecto a largo plazo de nada menos que 7 años con unas excelentes condiciones para ellos "sólo" por tener a Marc Márquez en su equipo un par de temporadas. A mí me parece muy llamativo la verdad, es impresionante el poder que tiene éste tío ahora mismo y parece que nadie se había dado cuenta aún, ni Ducati Lenovo, ni Martín, ni Pramac, etc.
Pd: a los que dicen que es puro marketing les digo que se pregunten cómo se ha ganado su fama y poder. Dando gas y espectáculo en pista y no llorando en los micrófonos, que lo hagan los demás a ver cómo les va.
Parte del éxito de Jorge, es debido a su fiel escudero “ Malaga”
Ojalá le acompañe en su camino a Aprilia!
Verdaderos analistas que comentan sin apasionamientos y no como como otros canales que parecen mas "futboleros que aficionados a las motos. Señores un poco de mesura , sosiego y a disfrutar de nuestro deporte
Bien dicho
A Marc se le exige demasiado, queremos que despues de 4 años de lesion gane arrasando corriendo en un equipo satelite y con una moto del año pasado. Será el año que viene cuando se le pueda exigir ya que correrá con las mismas armas y en un equipo de fabrica. De momento yo diria que esta progresando adecuadamente. Otro piloto al que tambien se le exige demasiado es Pedro Acosta comparandolo con Marquez constantemente y tambien diria yo que progresa adecuadamente.
Viendo algún comentario alguno necesita un recordatorio. Peco tiró a Marc sin sanción. Peco golpeó a Marc para ganarle en Jerez. Bastianini golpeó a Marc en Mugello, golpeó a Marc en Assen y le salió gratis. Marc tuvo problemas técnicos, golpeó a Mir que era una chicane móvil y tuvo que devolver la posición por sanción de los "arbitruchos" y algunos aficionados le trataron como si fuera un assassin´s. Hace tiempo que no gana el piloto en pista, sino que ganan los ingenieros o los arbitruchos.
Lo más espectacular de Assen fue el PONTE AQUÍ que le hizo Marc a Fabio. Para ver railes es mejor irse a una cota y ver pasar a los trenes. Eso sale gratis además.
Muchos seguidores de Rossi … algunos aplaudieron y vitorearon la caída de Marc . Esos no son motoristas. No le hacen ningún favor a Valentino ni al motociclismo!
En Jerez también hubo quien se alegró de la caída de Pecco... Y no eran de Rossi precisamente. Tontos hay en todos lados...y de todos los colores!