Rispetto ad altri video in cui si dicevano solo idiozie, qui qualcosa di buono c'è. Ma nonostante il miglioramento trovo necessario specificare che: la ballast water segue un percorso totalmente separato rispetto al sewage quindi i liquami non vanno nelle casse di zavorra; la clorinazione è un processo ancora molto utilizzato nel trattamento dei liquami; la speciale stufa si chiama inceneritore ed infine la parte sui rifiuti scaricati a Mare contiene un paio di errori, basterebbe dare uno sguardo alla normativa di riferimento (MARPOL annesso 5 - discaricazione in mare di rifiuti solidi).
1) L'acqua tecnica è quell'acqua che viene utilizzata da alcuni macchinari o impianti per il loro normale funzionamento. 2) L'acqua tecnica non comprende quella usata nelle caldaie, è troppo "sporca" essendo che ha disciolti soluzioni di cloro per disinfettare, ed acido muriatico per abbassarne il pH, oltre ai sali minerali vari che ne aumentano la durezza. Con queste condizioni non può essere usata nelle caldaie se non in caso di emergenza, perché con le temperature e le pressioni di esercizio all'interno delle caldaie, quel tipo di acqua ridurrebbe i materiali con le quali le caldaie vengono costruite, un colabrodo... per questo si usa ACQUA DISTILLATA. 3) Quella che viene depurata nei separatori non è acqua tecnica ma ACQUE OLEOSE DI SENTINA, che non hanno nulla a che vedere con l'acqua tecnica, se non perché viene usata dallo stesso separatore durante determinati momenti del processo di depurazione, durante il quale comunque, è in fase di ricircolo, qui di non sta scaricando nulla in mare, ma in casse di raccolta dedicate. Informatevi meglio voi prima di "informare" gli altri, che poi rischiate di alimentare la già dilagante ignoranza che si può notare in qualche commento...
Il Mediterraneo è considerata area speciale quindi metallo e vetro non possono essere smaltiti in mare. Tuttavia tutte le compagnie di crociera preferiscono tenere limiti un po' più restrittivi rispetto a quelli definiti da IMO. conferiamo quindi SEMPRE metalli e vetro a terra.
"Il vetro gettato in mare viene consumato dall'acqua salata e poi torna a riva sotto forma di bellissimi ciottoli"?? Ma raccontatela ad altri.. sciocchezze!
@@redeivideogames_e_maps questo ha avuto un'infanzia triste lascia stare, anche se pero anche secondo me non è vero che buttano il vetro i lattine in mare ce non ha senso
C è un cartello in ogni scompartimento: usa meno shampo o detersivi inquina meno il mare. Significa che viene raccolto in cisterna o scaricato in mare?
@@brusbrus2782 mica tanto.... in porto usano diesel, mentre in viaggio diesel pesante (se non erro così si chiama) praticamente È una poltiglia, scarti di petrolio che sono tutto tranne che poco dannoso
@@alessio231_ mi sembrava di aver visto un video della ultima nave della msc che hanno inventato un sistema che pulisce i fumi... Poi sai, lascia il tempo che trova
Ma a chi la volete raccontere . La plastica si scioglie . Ma se l'oceano è pieno di plastica ed è il problema più grande che ci sia nell'oceano. È impressionante quello che una nave scarica in crociera
Mi spiace deludervi, ma le navi da crociera non scaricano nulla in mare se non le acque grigie, acque nere, rifiuti organici ed acque depurate...tutto il resto viene conferito negli stabilimenti di trattamento a terra. Non fate i complottisti senza avere la minima idea di quello che dite...
Sono le 4 navi gemelle e riguardo a alla stazza sono praticamente uguali e .Allure of the Seas ,Symphony of the Seas , Oasis of the Seas e Harmony of the Seas
Vetro e lattine per essere scaricate in mare devono essere tritate fino a d ottenere uno spessore di 2mm e solo dopo le 15/25migliaN possono essere scaricare in mare
Non del tutto corretto Vetro e metalli vengono anch’essi separati e poi scaricati in porto, addirittura il vetro viene tritato è separato per colore, ed i metalli separati per tipo. Gli impianti di produzione dell’acqua potabile sono di due tipi, evaporatori ed osmosi inversa, e credimi non sono grandi quanto una stanza, ma molto di più. Per non contare che la descrizione dell’impianto di produzione dell’acqua non è corretta. Ed anche l’impianto delle acque grigie e nere non è del tutto corretto. Per il resto ogni tipo di rifiuto è regolamentato dalla MARPOL, una convenzione dell’IMO, la quale da gli standard minimi da seguire per le varie discariche in mare, oltretutto ogni paese aderente alla MARPOL può decidere se seguire le istruzioni della MARPOL o dare misure più restrittive, stessa cosa avviene anche per le varie compagnie che in base alle istruzioni della MARPOL e del paese in cui la nave sta navigando, crea delle guide linea da seguire. Informatevi prima di informare...
Cazzo in 15 anni sulle navi non ho mai visto scaricare a terra le acque reflue, e secondo te sta cisterna quanto deve essere grande, tu sei come i passeggeri che domandavano ma voi dove dormite a bordo o al cambio turno andate a casa?
Se è la nave più grande del mondo i passeggeri sono troppo pochi io sono andata ad la crociera non più grande del mondo è portava più di 7000 passeggeri e 2000 membri dell' ecquipaggio
ciao Raffaele, l'unica cosa alimentata a bordo elettricamente sono la propulsione e le varie utenze della che necessitano di elettricità della nave, la corrente viene generata da alternatori che sono accoppiati tramite un asse ad un motore diesel (Per le ultime generazioni di navi motori alimentati da LNG) il modo rotativo dell'asse (motore-Alternatore) crea all'interno degli alternatori corrente elettrica, anche a 11000 V necessaria per alimentare le eliche di propulsione , mentre per le altre utenti dei trasformatori abbassano la corrente a 690V - 380V 220V e 12 V, spero di aver risposto alla tua domanda. una buona serata
Ma scusate si interessano tanto di filtrare l acqua ma sapete quanto puo inquinare un motore di una nave da crocera le navi non utilizzano disel normale utilizzano un disel ancora piu grezzo e ancora piu inquinante e se ti dicessi che la camera di combustione di una nave è alta come una casa di 2 piani ci crederesti effettivamente è cosi
Caro @@lucagelmini7386, per prima cosa le camere di combustione con i macchinisti che ci buttano dentro il carbone non esistono più, mi dispiace davvero. Le navi ora sono propulse da generatori elettici che a stento sono alti 3-4 metri. Se parli poi dell intera sala macchine potrei anche essere daccordo con te, ma sicuramente, in questo caso, non stiamo parlando di camere di combustione 😊
Rispetto ad altri video in cui si dicevano solo idiozie, qui qualcosa di buono c'è. Ma nonostante il miglioramento trovo necessario specificare che: la ballast water segue un percorso totalmente separato rispetto al sewage quindi i liquami non vanno nelle casse di zavorra; la clorinazione è un processo ancora molto utilizzato nel trattamento dei liquami; la speciale stufa si chiama inceneritore ed infine la parte sui rifiuti scaricati a Mare contiene un paio di errori, basterebbe dare uno sguardo alla normativa di riferimento (MARPOL annesso 5 - discaricazione in mare di rifiuti solidi).
Adoro questa tipologia di video
Perfetto grazie per questa ricca informazione
Video stra bello complimenti e ben narrato
Me lo domandavo da tempo, grazie.
1) L'acqua tecnica è quell'acqua che viene utilizzata da alcuni macchinari o impianti per il loro normale funzionamento.
2) L'acqua tecnica non comprende quella usata nelle caldaie, è troppo "sporca" essendo che ha disciolti soluzioni di cloro per disinfettare, ed acido muriatico per abbassarne il pH, oltre ai sali minerali vari che ne aumentano la durezza. Con queste condizioni non può essere usata nelle caldaie se non in caso di emergenza, perché con le temperature e le pressioni di esercizio all'interno delle caldaie, quel tipo di acqua ridurrebbe i materiali con le quali le caldaie vengono costruite, un colabrodo... per questo si usa ACQUA DISTILLATA.
3) Quella che viene depurata nei separatori non è acqua tecnica ma ACQUE OLEOSE DI SENTINA, che non hanno nulla a che vedere con l'acqua tecnica, se non perché viene usata dallo stesso separatore durante determinati momenti del processo di depurazione, durante il quale comunque, è in fase di ricircolo, qui di non sta scaricando nulla in mare, ma in casse di raccolta dedicate.
Informatevi meglio voi prima di "informare" gli altri, che poi rischiate di alimentare la già dilagante ignoranza che si può notare in qualche commento...
Il Mediterraneo è considerata area speciale quindi metallo e vetro non possono essere smaltiti in mare. Tuttavia tutte le compagnie di crociera preferiscono tenere limiti un po' più restrittivi rispetto a quelli definiti da IMO. conferiamo quindi SEMPRE metalli e vetro a terra.
Like se pensi che questo canale è bellissimo😎
👇🏻😀
VAPM Nate _NM07 io scappo e chiamo la polizia
@@valox3634 ok...
VAPM Nate _NM07 scappo e chiamo la polizia comunque, me lo dice il lato positivo
Io lo *amo*!
Bel video!
😜👍
Se vedi una nave da crociera che butta i rifiuti scappa e chiama subito la polizia
*instantaneamente*
1:56 《perchè sarebbero per l'ecosistema marino》 cosa vuol dire??
GIOXJGAMER 94 bho hahahah
Sarebbero dannosi
Perché mettono il video di un altro e parlano solo e lo fanno pure male
"Il vetro gettato in mare viene consumato dall'acqua salata e poi torna a riva sotto forma di bellissimi ciottoli"?? Ma raccontatela ad altri.. sciocchezze!
E SI, IO NE TROVO ANCHE MOLTI
È UNA COSA VERA NON SONO SCIOCCHEZZE
@@redeivideogames_e_maps questo ha avuto un'infanzia triste lascia stare, anche se pero anche secondo me non è vero che buttano il vetro i lattine in mare ce non ha senso
davvero sorprendente
Molto interessante il video, ma riguardo hai rifiuti, non è che sono poi così convinto per quanto riguarda lo smaltimento eh
Una buona parte è giusta, l'unica cosa non giusta è per vetro e metallo infatti anche quelli vengono portati a terra
E fai bene. So da fonti certe (equipaggio delle navi) che scaricano di tutto.
Ma la dubstep di sotto fondo?
C è un cartello in ogni scompartimento: usa meno shampo o detersivi inquina meno il mare. Significa che viene raccolto in cisterna o scaricato in mare?
Mi sa che il lato positivo si sta appassionando di navi ormai pubblica solo video a riguardo di quelle
Ahahah meglio così eh
@@albertoasi1654 è gia
Il Lato Positivo, prima di fare mala informazione, informati un po', sei rimasto a tanti anni fa dove vetro e metallo si buttavano in mare! 😂
pensate solamente a quanta energia serve per mandare la nave ed alimentare tutti i sistemi di purificazione, tantissimo diesel
Ma, sono motori in parte elettrici? Poi hanno dei sistemi di filtraggio specifici per il diesel
@@brusbrus2782 mica tanto.... in porto usano diesel, mentre in viaggio diesel pesante (se non erro così si chiama) praticamente È una poltiglia, scarti di petrolio che sono tutto tranne che poco dannoso
@@alessio231_ mi sembrava di aver visto un video della ultima nave della msc che hanno inventato un sistema che pulisce i fumi... Poi sai, lascia il tempo che trova
@@brusbrus2782 forse le nuove navi avranno sistemi del genere, ma girano ancora navi del 80/90 che non hanno questi sistemi.
@@alessio231_ e si, e chissà per quanti anni le terranno
Comlimenti s' è vero
Ma a chi la volete raccontere . La plastica si scioglie . Ma se l'oceano è pieno di plastica ed è il problema più grande che ci sia nell'oceano. È impressionante quello che una nave scarica in crociera
Camilla Semprebon la plastica si scioglie in troppi anni
Mi spiace deludervi, ma le navi da crociera non scaricano nulla in mare se non le acque grigie, acque nere, rifiuti organici ed acque depurate...tutto il resto viene conferito negli stabilimenti di trattamento a terra. Non fate i complottisti senza avere la minima idea di quello che dite...
Chi lo sapeva comunque è una sostanza naturale
Ah, e poi la nave da crociera più grande del mondo non è la Harmony of the seas, bensì la Symphony of the Seas!
vero
@@lollovalenti358 se ti piacciono le navi da crociera vieni sul mio account instagram ships_and_ferries_official 😜
Sono le 4 navi gemelle e riguardo a alla stazza sono praticamente uguali e
.Allure of the Seas ,Symphony of the Seas , Oasis of the Seas e Harmony of the Seas
Vetro e lattine per essere scaricate in mare devono essere tritate fino a d ottenere uno spessore di 2mm e solo dopo le 15/25migliaN possono essere scaricare in mare
Credo che sia i rifiuti delle navi che degli aerei vengono scaricati in mare
😯
Riassunto: ecosistema
Ps. Io solo quello ho capito
Infatti l’acqua della nave di crociera sa di cesso , è pesante
Nave dei Crociati E divertimento in mare non E pericolo si E buon uomo Tu sei
2.03 coronavirus (:
Non del tutto corretto
Vetro e metalli vengono anch’essi separati e poi scaricati in porto, addirittura il vetro viene tritato è separato per colore, ed i metalli separati per tipo.
Gli impianti di produzione dell’acqua potabile sono di due tipi, evaporatori ed osmosi inversa, e credimi non sono grandi quanto una stanza, ma molto di più. Per non contare che la descrizione dell’impianto di produzione dell’acqua non è corretta.
Ed anche l’impianto delle acque grigie e nere non è del tutto corretto.
Per il resto ogni tipo di rifiuto è regolamentato dalla MARPOL, una convenzione dell’IMO, la quale da gli standard minimi da seguire per le varie discariche in mare, oltretutto ogni paese aderente alla MARPOL può decidere se seguire le istruzioni della MARPOL o dare misure più restrittive, stessa cosa avviene anche per le varie compagnie che in base alle istruzioni della MARPOL e del paese in cui la nave sta navigando, crea delle guide linea da seguire.
Informatevi prima di informare...
Raga vi risparmio e la soluzione è che c'è una cisterna e arrivati al porto la svuotano
Cazzo in 15 anni sulle navi non ho mai visto scaricare a terra le acque reflue, e secondo te sta cisterna quanto deve essere grande, tu sei come i passeggeri che domandavano ma voi dove dormite a bordo o al cambio turno andate a casa?
@@nicolabriuglia841 scusa
@@nicolabriuglia841 2:25 io intendevo questo
Ma chi l'ha realizzato la lobby dei crocieristi ???
7 minuti per rispondere una domanda !
fai un video su come non credere a queste cagate
Spero che non venga buttato vetro e metallo a mare come dice il video...sarebbe assurdo!!!!
Per che no lo fanno nelle città
In verità la nave ai chiama simphony of the Seas non Harmony of the Seas
gia, ma come la mettiamo con tutte le grandi navi mercantili? cosa pensate che tutte funzionino cosi? quelli buttano tutto,
quelli non buttano proprio niente. hanno anch'esse dei depuratori a bordo
Tutto bello ma buttare vetro e metalli in mare non ha senso...
Comunque traducessero meglio i video
😂😂😂😂
MARPOL left the chat
I porta a Montecitorio sono golosi
Gli butano nel mare
Riassunto:i rifiuti non li buttano in mare
Comunque la harmony of the seas non è la nave da crociera più grande al mondo!😂1:01
A giudicare dai dati internet, la Harmony of the Seas ha una lunghezza fuori tutto di 362m, mentre la Symphony 361m.
Se è la nave più grande del mondo i passeggeri sono troppo pochi io sono andata ad la crociera non più grande del mondo è portava più di 7000 passeggeri e 2000 membri dell' ecquipaggio
E Greta Thumberg?È proprio a bere un estate' su una crociere diretta alle Maldive **
Mano bionica Tg2 Dice e vedi si non consumare mano di natura Tu si
La nave più grande è la simphony e non la harmony
Appunto
Molto interessante, se ti fa piacere potresti leggere interessanti curiosità sul mio sito www.ilperchedeldubbio.it
Fai un video su come decorate All'interno una nave da crociera se non lo fai il lato positivo fa schifo
Vabbè pefforza il mare e *inquinato*
Troppo semplice... Non è proprio così
Non credo che ci siano risposte...
vado al nautico e posso confermare tutto quello che ha detto
E allora non andarci più al nautico senti a me
Qualcuno saprebbe rispondermi a questa curiosità? Come si alimentano elettricamente le navi da crociera attuali?
ciao Raffaele, l'unica cosa alimentata a bordo elettricamente sono la propulsione e le varie utenze della che necessitano di elettricità della nave, la corrente viene generata da alternatori che sono accoppiati tramite un asse ad un motore diesel (Per le ultime generazioni di navi motori alimentati da LNG) il modo rotativo dell'asse (motore-Alternatore) crea all'interno degli alternatori corrente elettrica, anche a 11000 V necessaria per alimentare le eliche di propulsione , mentre per le altre utenti dei trasformatori abbassano la corrente a 690V - 380V 220V e 12 V, spero di aver risposto alla tua domanda. una buona serata
@@nicolabriuglia841 sono del settore perciò ho capito molto bene, posso solo dirti GRAZIE, spiegazione perfetta. Buona serata!
@@raffaeleyellow4881 figurati una buona serata
Ma scusate si interessano tanto di filtrare l acqua ma sapete quanto puo inquinare un motore di una nave da crocera le navi non utilizzano disel normale utilizzano un disel ancora piu grezzo e ancora piu inquinante e se ti dicessi che la camera di combustione di una nave è alta come una casa di 2 piani ci crederesti effettivamente è cosi
già inquinano così che senso avrebbe non preoccuparsi
Una camera di combustione alta 2 piani 😂? Ma la hai mai vista una sala macchine? O la tua esperienza e conoscenza proviene dal film del Titanic?
Luca Gelmini come hai fatto a scrivere così tanto ?😦😦😦
@@danilocinque9446vai a informarti se non sono due piani quasi
Caro @@lucagelmini7386, per prima cosa le camere di combustione con i macchinisti che ci buttano dentro il carbone non esistono più, mi dispiace davvero. Le navi ora sono propulse da generatori elettici che a stento sono alti 3-4 metri. Se parli poi dell intera sala macchine potrei anche essere daccordo con te, ma sicuramente, in questo caso, non stiamo parlando di camere di combustione 😊
😑
Yoo primo
Sbagliato 👨 a caso
Quante cazzate
19esimo