Risveglio di un'auto dimenticata: Il restauro della Matra Simca Bagheera. (Parte 1)
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Eravamo presenti quando all'Alno Racing è arrivata questa Matra Simca Bagheera proveniente da un pollaio in Abruzzo dove ha passato diversi anni della sua vita. Nel video vedrete le condizioni di partenza di questo salvataggio e verranno rapidamente descritti gli interventi che verranno effettuati. La Matra Simca Bagheera è stata un'auto innovativa quando è uscita (carrozzeria in vetroresina, tre sedili anteriori, motore centrale), vediamo come tornerà dopo il restauro che seguiremo passo passo, sia per la parte meccanica che di carrozzeria/interni.
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Auto meravigliosa.... ma auguri per il restauro!!!!!!
Progetto purtroppo abbandonato... Il proprietario rendendosi conto della spesa non è più andato avanti
Questa macchina è un SOGNO!
Questa per lo stato in cui è adesso è più un incubo. Vediamo come diventerà.
Vettura molto originale e interessante: personalmente mi è sempre piaciuta, anche le serie successive sino alla Murena.
Ci sarà da lavorarci,se si conosce la vetroresina da quanto ne so,meglio ancora.
Personalmente la restaurerei filologicamente,ma certo le scelte del proprietario non le posso discutere😁👋🏻👋🏻👋🏻
La Murena è più moderna nelle linee
@@00122MOTORI Certo, uscì dopo questi modelli:ultima vettura della Matra a tre posti,ultima proposta a tre posti della Matra👍👋🏻
Salve ne ho possedute 2 una bianca e una gialla era del 76 l'altra non ricordo.
Montava il motore simca 1300.
I tre posti anteriori fantastici.
Senza dubbio un'auto dalla spiccata personalità
Povera Bagheera, in che mani è capitata!!!! "parti in carbonio" "cerchi da 17", "pellicola", una Bagheera I serie meriterebbe di essere riportata alla sua originalità, come tutte le auto d'epoca, questi incompetenti la ridurranno ad una porcata!!!
Scusi ma perché dare dell'incompetente ad una persona? In fondo se il proprietario ha richiesto una modifica di questo tipo ... Possiamo essere più o meno essere vicini ai gusti di questa persona, ma la competenza di un professionista è un'altra cosa. Non trova?
Io farei senza altro modifica fari circolari sul posteriore come le vecchie sportive di fama...... Magari. Leverei il vetro posteriore. Aggiungendo il kitt. Copri motore ed un allargstina ai passaruota ..... Verrebbe meglio delle Ferrari di ALLORA❤
@@00122MOTORI Gli scrivo che sono degli incompetenti semplicemente perchè LO SONO!!! 1) affermano che il tetto è in metallo. No, è anch'esso in vetroresina. 2) dicono che il secondo modello della Bagheera aveva i fari posteriori un pò più piccolini, quando invece erano più grandi 3) i cerchi da 17 sulla Bagheera sono assolutamente non omologabili 4) da come parla, si capisce che queste sono tutte idee sue, non richieste del proprietario 4) parla dei "vetri di ora" che "hanno la plastica interna". Questo non conosce neanche la differenza fra un vetro temperato ed uno stratificato, ed in ogni caso la Bagheera il vetro stratificato lo aveva al parabrezza (e di certo non era l'unica di quell'epoca), quindi i "vetri con la plastica in mezzo" non sono certamente "vetri di ora" 5) i vetri non scoppiano da soli per volontà dello Spirito Santo 6) da alcuni particolari si capisce che quella vettura dovrebbe essere del 1976, all'epoca il colore originale era verde pastello, non verde metallizzato, come dicono loro.
La Murena era un po' più affilata nella linea ma manteneva i 3 posti.
Come linea preferisco la Murena.
La conosco molto bene anche mio nonno ne aveva una
Spero non sia finita in qualche pollaio come questa del video.
Io l’ho avuta , mi è rimasta nel cuore
Era un'auto molto particolare, ed è stata molto apprezzata
Questa dal colore verde metallizzato è un restyling prima serie 1442 cc, andrebbe rifatta originale e anche verrà inciuciata da ciò che sento. Peccato
Anche io sono per l'originalità ma il proprietario ha questo desiderio
@@00122MOTORI sono un appassionato del marchio, ho posseduto una Bagheera seconda serie e 2 Murena 1600 e 2200, saluti
@@giorgioarmenzoni9825 Tra le 2 quale preferisce? Murena sicuramente più filante
@@00122MOTORI sicuramente Murena più moderna ed una delle prime auto ad avere un telaio zincato anti corrosione con un po' più di confort , meno rifinita della Bagheera la quale sicuramente più innovativa per il periodo come : posizionamento trasversale del motore (solamente la Miura lo aveva) sistema sospensioni modernissimo, 4 freni a disco,carrozzeria in vetroresina, peso contenuto, distribuzione dello stesso etc. quindi auto all'avanguardia (certo avrebbe meritato un motore più performante) ma Simca in quel periodo aveva quello a disposizione anche se superava agevolmente i 180 Km orari ( parliamo degli anni 70, oggi fanno sorridere) in linea con la Fulvietta e la GT Alfa 1300. Se dovessi scegliere chi mettere in garage sceglierei una Bagheera S 1442 come quella del video ma originale 😉.Saluti
Ce ne una parcheggiata in strada vicino casa di colore blu....
Sì anche quello era uno dei colori originali