Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
はじめての就職先で 先輩社員が乗って居ました。何時かは乗りたいと思っていた憧れの車🚙
プレスラインが本当に凄いですね。80年代はもちろん90年代でもこのプレスラインは作れていません。私も日産で最も美しい車だと思います。フェアレディZやケンメリなど個人的にデザインが好きな日産車は他にもいくつかありますが、これらは走りを意識させる力強さやカッコ良さであるのに対して、この初代シルビアは流麗で気品のある美しさを感じます。
なんと美しい車か...周りの高級車の中にあって全く負けていない。今から50年以上前にこれだけのデザインを設計出来たというのはすごい、2000GTよりずっとカッコいいと思うのは私だけだろうか
平成生まれですが…この初代シルビアが一番好きです。
親父が、初代シルビアとダットサンフェアレディーを新車で持っていたよ。芦屋の自宅に戻る時、ベンツやポルシェに乗ったご近所さんと一緒になると、ベンツの主も窓から身を乗り出してこの車を見ていたよ。
前オーナーの慈しみが見られるまさに「愛車」
こんな美品の初代シルビアがあるなんて！😲‼️物凄い事ですね！是非とも博物館に納めて下さい。早急に‼️P310ダットサン・ブルーバードベースのフェアレディ、SP310ベースのスーパークーペ🎶☺️ただし、デザインは日産デザイン部ではなく、ゲイツだったと記憶しています。あの「宝石をカットした」クリプス・カットは、今見てもとても美しいですね✌️✨
或る意味トヨタ2000GTより貴重。
愛知のトヨタ博物館に、このシルビアと白のジャガーEタイプが展示しているのを思い出しました。カッコいいなぁ。
当時充分高価な車だったとは思いますがクラウン3台分と言われたトヨタ2000GTの半額なんですよねそれでも当時のクラウンの1.5倍の価格ではあったんですが大昔に今は亡き今井という模型メーカーから発売されていた初代シルビアの模型を当時買ってストックしていますが、今回の動画は模型製作用資料としてすごく為になる動画であると思います漠然としたイメージしかありませんでしたが動画主様のトークで外装パネルラインやフェンダーミラーの足の細さとか抑えるべき点がわかりましたミラーの足はプラスチックのままだと強度も出ないし飛行機モデルのアンテナ支柱を作り直すときのように真鍮線を叩いて削って形を出したいと思いますスカイラインとかと異なりもともと弾数が少ないこの極上車が700万とか激安だと思いますｗ
私もある意味、S13よりも気品、特別感を感じますね。開発者は次期型を出したいと思っているでしょうが、日産の会社としての収支が改善されたら程良いサイズのEVスポーツとして発売されたら一定の市場があると思うのですが・・。テリーさん、どう思われますか?
日本人デザイナーの木村一男先生の作品です、先生のお人柄は最高です。
初代シルビアの他に、初代サニーのクーペのデザインも確か木村一男先生が手掛けていらしたような気がしましたが、私の記憶違いでしょうか？
この車をこれでだけ見せてくれるyoutubeは今までありませんでした。エンジン音も初めて聞きました。素晴らしすぎます。ありがとうテリーさん！！
赤平の旧車大会で初めて見ました、他有名所だと117ハンドメイド、コスモスポーツ、トヨタS800が記憶に有ります、ケンメリGT-R,は無かったかも
554台しか生産されなかった初代シルビア。デザインのオリジナル感が輝きを放っている。
当時のデザイナーさん凄いな～フェンダー回りのプレスラインが奇跡！
テリーさんは車のセンスもファッションセンスも抜群やわ❗️
すごい初代シルビアだけでも超希少車なのにコンクールコンディションなんて今この車何台日本に残っているんだろう？次のオーナーにもこの状態を維持して大切にして欲しいですね。
物凄い美しさ、旧車好きでなくとも惚れるわ
S15SpecR乗りですが、SILVIAの洗礼された系統は続いていますね。
この車、15年前にベトナムのホーチミン市に行った時に路駐してあるのを見て、写真に撮りました。今でもその写真は大切に保存してます❤きっと昔の米兵が乗っていたのかも…
お疲れ様です。12年前の有明・徳島行きフェリーターミナルで、自分の前に乗船待ちしてらっしゃる方のお車が初代シルビアでした。レストアを受けている車のようで、イタリアンレッドにリペイントされアルミを履いていました。この車なら命を賭けられるというほどの見事さで、アルファロメオが霞んで見えるほどの妖艶さでした。オーナーに許可をいただいて写真を撮らせていただきましたが、恐れ多くて少しブレてしまいました。
初代初めて知ったテリーさんかっこいい車いつも紹介してくれるし編集も素敵だしいつも見てしまう
有鉛ガソリンですもんねこの車…いやぁ、素晴らしいグリルもワンオフだし…最高です…
かっこいい車はいくらでもあるけど美しいと呼べる車は数少ない
割とあるな
🤮
これは、見たことない。こんなかっこいい車があったんですね。テリーさんありがとうございます。
ノーマルである、このままを愛でることができる方こそがオーナーの資格があると思います。当然、ガレージでパンケーキを食べるテーブルが置けることは言うまでもないですね。
どの立場からの意見だよ苦笑
宮城県の県北に居るけど たまに走ってるの見るよ、キャシャだし 細い感じで 見てるとがんばれーって気持ちになるね。
私も先日、日産の展示車ですが座間市内で見掛けました。何十年ぶりだろうか？美しいグリーン系だったと。これ以上の美しくて上品な日産車は知りません。助手席には美しく年を重ねた女性がお似合いです。プレスではありません。
シルビアとフルビアクーペって同じ頃に発売されたのに何でこんなに似てるのか不思議。
38年前神奈川県の日産に務めてた頃先輩が乗っていました。オープンカーだった気がする？懐かしい‼️
カッコいいわーこのまんまがサイコー
ハンドルからダッシュボード、メーター廻りのデザインが素敵。
テリーさん映さなくて良いから車をもっと映して欲しい！それぐらい貴重な車。
コンソールに鍵がついているのは、ドアキーやイグニッションキーとは別の鍵になっていて、ホテル前に停めて移動を頼んだりするときに、コンソールキーは渡さないという今思うと結構軽いセキュリティでしたね。
いいデザインは時代を超えるんだな。全然古さを感じない。
もはや芸術品ですね、絵になる美しさ
ART FORCE S13シルビアは、この初代をリスペクトしたモデル。
ハコスカよりシルビアですね。エレガントの言葉がピッタリです。外観もいいですが、内装のセンスが素晴らしい❗
初代シルビア、初めて見た！すげぇ！素敵ですね😄
ホント良い車ですね！
長野のENDLESS 130 COLLECTIONにも凄いコンディションのシルビアありますね。先日見てきました。ホント、このシルビアカッコイイですね～
もともと程度が良くて350万くらいの車だったのが、どっかの車屋がコンクールコンディションで1250万（売る気なし）をつけたせいで一気に値上がりしちゃったんだよね。初代のシルビア所有してる車屋さんは本音としてはハコスカやS30のような人気車でもないし正直売りにくいけど一度強気の値段をつけちゃった以上すぐに値下げできないから持て余してる状態…だって嘆いてたよ。
これは動画見て即買いした人いただろうな
去年、この車を生産した工場がスーパーになってしまいました。上星川の。。。
美しい👍大事にして欲しいですね😃
この車は芸術品だと思いますね💐この車をデザインした方は今もご健在なんでしょうか。
日本人デザイナーの意地すげえ
美しいクルマですねー✨🌟
まさに…思い出辿って高輪♪
😆😆😆😆😆笑った！名取裕子さん✨テリーさん。マジですね😊スタッフさん叶えて上げて下さい。。。
ニットの着方がお洒落です
これは値打ちあるなー保存状態も、完璧っすね。
55年前、わたしはタンパク質でした。
何度か見直しているけど正直「品」があります
テリーさん、めっちゃ似合う！
このシルビア懐かしいな。
この時代の日本車ってアメリカ風が多いけどシルビアはヨーロッパというかイタリアっぽいなランチアフルビアっぽい格好良いけど値段がとんでもない😅
フルビアより↑行ってますもんね💦希少性考えたら仕方が無いのでしょうか。
スゲェ欲しいけど、その前にデカイガレージ付きの家を買わなきゃ！ いや、その前に年末ジャンボを当てなきゃ‼️
ラジエーターは当時物では無く３層ラジエーターに交換してるはずです！家の旧車は全て３層ラジエーターに交換してあります！
自慢良いね苦笑
@@さとうひろし-k8j お前は自分でレストアした事があるのか？無いなら偉そうな発現するとお前に関わる全てを沈めてやろうか？武富士のように！武富士の元幹部たちは俺の監視下にある！
@@上原智美-f5z 怖すぎて草
お疲れ様です☕自分の知ってる浜松の会社の社長がだいぶ前にレストア出してその後出来上がった車見せて貰ったけど綺麗にレストアしてあるシルビアでしたよ
なんか今の車よりお洒落やなー
性能はそこそこで、美しさに特化した車というのもありですね。
宝石のカットのようですよね。美しい
テールなんかは昔のSLぽい。しかしここまでの程度は凄いっすね。
テリーさんのひと声で100万値下げなんて...？ イクラちゃん一瞬でましたね👍
s42式のシルビアに乗ってました。
昔の車は、なぜこんなに素敵なカラーリングなんだろう。上品で奥深く一言で言い表せない色
まじでカッコイイ
初代シルビア、ほぼハンドメイドで、パーツがほぼ出ないので。維持のハードルが高い車ですなんですよね。ただ、本当に美しい名車です(^^)
シルビアもZの様に原点回帰して復活して欲しい。
フルビアとすごく似てる
シルビアはS110からが大好き！この年代はさすがにわからない…FJ20、CA18、SR20までしか…でもかっこいいなぁ、この堂々たる姿。
レストアガレージって言う漫画で初代シルビアレストアしてるとこあったなそういえば
フェンダーミラーカッコいいよね❤️
1.6リッター、90psに現代の貨幣価値で1500万円、当時で120万円払った人がいるのが信じられない。700万円ならハコスカより断然このシルビア！お金がないので買えませんけど。旧車再生産シリーズを日産にぜひぜひやって欲しい。
日産グローバル本社にたまにありますね！
同じ頃のBMW1500や2000csと雰囲気が似てるけどそれよりもカッコイイかも…
フェアレディー1600と兄弟で出た車だね！当時は高価だったので生産台数は400台ぐらいだと思った。初代シルビアのデザインはドイツ人のゲイツだと思う。第三京浜のパトカーで走っていたはず、日産は神奈川県が発足地、日産自動車の前進が日本初の国産自動車メーカー快進社
メーターがカッコいい！
まさにこの色がイメージカラーですね
スイッチ類が当時秋葉原の部品屋で売っていた様な汎用品なのが 泣ける。
当時のヤマハの技術も注ぎ込み造り上げた素晴らしく美しい車
ヤマハはトヨタだろ？
@@ピー太郎-s2n この車が発売されてた頃ヤマハは日産と業務提携してZになる前のフェアレディのマイナーチェンジ版の高性能エンジンやら、この初代シルビアを造り納入してる。 トヨタ2000GTとの違いはシルビアの生産はちゃんと日産が手掛け、ヤマハは図面をこのカタチしプロトタイプを手掛け何台か引渡しし、それを日産が生産したのが初代シルビア
@@takesan8827 へぇーそれは知らなかったわ！日産とプリンスの合併前か…フェアレディZになる前ならSR311のＵ20エンジンとかでしょ？あれもヤマハなのね…シャーシもフェアレディと同じなら元々辿ると初代ブルーバードと同じになるのかな…なんにせよヤマハと日産が協力関係にあったのは知らなかったのでありがとうございます♥
@@ピー太郎-s2n ヤマハは当時から車を生産したかったがバイクメーカーで規模が小さいのでロータスの様なヨーロッパの少量生産のスポーツカーメーカーを真似て日本でのカロッツェリアを目指してた、50年代終わりから60年代始まりの頃にMGの工場を視察して何台かプロトタイプのスポーツカーを造り、その際にどうせなら誰もやって無い事をと世界初のオールアルミツインカムエンジンも独自に開発し完成させてたそこでもっと自動車の生産を学ぶ為にと、日産に技術を売り込んで組む事になりフェアレディやシルビアを造り、その後にヤマハ主導で日産2000GTを開発してプロトタイプを完成させたが、両社の上層部が激突し提携を解消プロトタイプの2000GTは日産が引き取りその後は不明その頃、トヨタでも看板になるGTカーが欲しく少人数の3～4人でプロジェクトがスタートしてた時に、日産と決別したヤマハがトヨタに売り込んで業務提携し、その少人数のみのトヨタの人間と他はヤマハ側の職人と工場で造り上げたのがトヨタ2000GTだからあり得ないくらい恐ろしく短期間でトヨタ2000GTを造り上げたと言う歴史があります
ちなみに全てハンドメイドのトヨタ2000GTのボディをひとりで叩いて板金してたのは、日産と業務提携してる時に出向でヤマハに来て仕事をしてた日産の凄腕板金工さんが業務解消後にもヤマハに残りあのトヨタ2000GTのボディを１台、１台、叩き上げた
自分と同じ年式ですね、子供の頃にプラモデルでしか見た事ないです、最初に乗った車が三代目S110シルビアで二代目よりもデザインは近い様に思います。
近所に倉庫保管してある同色の初代シルビアがあります
手板金しなければできない車ですね同時代のプレジデントも美しかった
イタリアの巨匠かと思ったが日本人がメインでした。モーターショーにスポットライトが当たる時代でショーモデルそのままに作られたんだろう。何台が生き延びてるのかな。
今のニッサンでは創れない色気のある車。
懐古主義苦笑
こういう車をわかってる人に買って貰いたいですね。俺は高くて買えないけど。
良いもの観たなあ😂
このまま新型シルビアとして出してくれめんす
最高〰︎の車ですね
800万でも安く無いか？こりゃあ！
カッコイイ
初代シルビアいいですよね〜
150系プレジデントも似たような感じ
初期投資にガレージ建てて買いたいな〜。ガレージ代くらい５年でとれるかな〜。
これは良い！！欲しい。
カッコいい 俺も大好きです。初代のデザインはB110、s13にも踏襲されてますよね？どことなく？でもランチアフルビアに似てますよね。
テリーさんオシャレ似合っている
ついでに書くと、フルヴィアならほとんどのパーツが今でも出る。ラリーやレースにも出場できる。初代シルビアは飾るクルマという感じ。
日産好きなヤツがそんなの興味ねーよ苦笑
どうぞどうぞ、パーツもろくに無いクルマを買ってガレージに飾ってください。しかも700マン払ってw
はじめての就職先で 先輩社員が乗って居ました。何時かは乗りたいと思っていた憧れの車🚙
プレスラインが本当に凄いですね。80年代はもちろん90年代でもこのプレスラインは作れていません。
私も日産で最も美しい車だと思います。
フェアレディZやケンメリなど個人的にデザインが好きな日産車は他にもいくつかありますが、これらは走りを意識させる力強さやカッコ良さであるのに対して、この初代シルビアは流麗で気品のある美しさを感じます。
なんと美しい車か...周りの高級車の中にあって全く負けていない。今から50年以上前にこれだけのデザインを設計出来たというのはすごい、2000GTよりずっとカッコいいと思うのは私だけだろうか
平成生まれですが…この初代シルビアが一番好きです。
親父が、初代シルビアとダットサンフェアレディーを新車で持っていたよ。芦屋の自宅に戻る時、ベンツやポルシェに乗ったご近所さんと一緒になると、ベンツの主も窓から身を乗り出してこの車を見ていたよ。
前オーナーの慈しみが見られるまさに「愛車」
こんな美品の初代シルビアがあるなんて！😲‼️物凄い事ですね！是非とも博物館に納めて下さい。早急に‼️P310ダットサン・ブルーバードベースのフェアレディ、SP310ベースのスーパークーペ🎶☺️ただし、デザインは日産デザイン部ではなく、ゲイツだったと記憶しています。あの「宝石をカットした」クリプス・カットは、今見てもとても美しいですね✌️✨
或る意味トヨタ2000GTより貴重。
愛知のトヨタ博物館に、このシルビアと白のジャガーEタイプが展示しているのを思い出しました。カッコいいなぁ。
当時充分高価な車だったとは思いますがクラウン3台分と言われたトヨタ2000GTの半額なんですよね
それでも当時のクラウンの1.5倍の価格ではあったんですが
大昔に今は亡き今井という模型メーカーから発売されていた初代シルビアの模型を当時買ってストックしていますが、今回の動画は模型製作用資料としてすごく為になる動画であると思います
漠然としたイメージしかありませんでしたが動画主様のトークで外装パネルラインやフェンダーミラーの足の細さとか抑えるべき点がわかりました
ミラーの足はプラスチックのままだと強度も出ないし飛行機モデルのアンテナ支柱を作り直すときのように真鍮線を叩いて削って形を出したいと思います
スカイラインとかと異なりもともと弾数が少ないこの極上車が700万とか激安だと思いますｗ
私もある意味、S13よりも気品、特別感を感じますね。開発者は次期型を出したいと思っているでしょうが、日産の会社としての収支が改善されたら程良いサイズのEVスポーツとして発売されたら一定の市場があると思うのですが・・。テリーさん、どう思われますか?
日本人デザイナーの木村一男先生の作品です、先生のお人柄は最高です。
初代シルビアの他に、初代サニーのクーペのデザインも確か木村一男先生が手掛けていらしたような気がしましたが、私の記憶違いでしょうか？
この車をこれでだけ見せてくれるyoutubeは今までありませんでした。エンジン音も初めて聞きました。素晴らしすぎます。ありがとうテリーさん！！
赤平の旧車大会で初めて見ました、他有名所だと117ハンドメイド、コスモスポーツ、トヨタS800が記憶に有ります、
ケンメリGT-R,は無かったかも
554台しか生産されなかった初代シルビア。デザインのオリジナル感が輝きを放っている。
当時のデザイナーさん凄いな～フェンダー回りのプレスラインが奇跡！
テリーさんは車のセンスもファッションセンスも抜群やわ❗️
すごい初代シルビアだけでも超希少車なのにコンクールコンディションなんて今この車何台日本に残っているんだろう？次のオーナーにもこの状態を維持して大切にして欲しいですね。
物凄い美しさ、旧車好きでなくとも惚れるわ
S15SpecR乗りですが、SILVIAの洗礼された系統は続いていますね。
この車、15年前にベトナムのホーチミン市に行った時に路駐してあるのを見て、写真に撮りました。今でもその写真は大切に保存してます❤
きっと昔の米兵が乗っていたのかも…
お疲れ様です。12年前の有明・徳島行きフェリーターミナルで、自分の前に乗船待ちしてらっしゃる方のお車が
初代シルビアでした。レストアを受けている車のようで、イタリアンレッドにリペイントされアルミを
履いていました。この車なら命を賭けられるというほどの見事さで、アルファロメオが霞んで見えるほどの
妖艶さでした。オーナーに許可をいただいて写真を撮らせていただきましたが、恐れ多くて少しブレて
しまいました。
初代初めて知った
テリーさん
かっこいい車いつも紹介してくれるし
編集も素敵だし
いつも見てしまう
有鉛ガソリンですもんねこの車…いやぁ、素晴らしい
グリルもワンオフだし…最高です…
かっこいい車はいくらでもあるけど
美しいと呼べる車は数少ない
割とあるな
🤮
これは、見たことない。こんなかっこいい車があったんですね。テリーさんありがとうございます。
ノーマルである、このままを愛でることができる方こそがオーナーの資格があると思います。
当然、ガレージでパンケーキを食べるテーブルが置けることは言うまでもないですね。
どの立場からの意見だよ苦笑
宮城県の県北に居るけど たまに走ってるの見るよ、キャシャだし 細い感じで 見てるとがんばれーって気持ちになるね。
私も先日、日産の展示車ですが座間市内で見掛けました。何十年ぶりだろうか？美しいグリーン系だったと。これ以上の美しくて上品な日産車は知りません。助手席には美しく年を重ねた女性がお似合いです。プレスではありません。
シルビアとフルビアクーペって同じ頃に発売されたのに何でこんなに似てるのか不思議。
38年前神奈川県の日産に務めてた頃先輩が乗っていました。オープンカーだった気がする？懐かしい‼️
カッコいいわー
このまんまがサイコー
ハンドルからダッシュボード、メーター廻りのデザインが素敵。
テリーさん映さなくて良いから車をもっと映して欲しい！それぐらい貴重な車。
コンソールに鍵がついているのは、ドアキーやイグニッションキーとは別の鍵になっていて、ホテル前に停めて移動を頼んだりするときに、コンソールキーは渡さないという今思うと結構軽いセキュリティでしたね。
いいデザインは時代を超えるんだな。
全然古さを感じない。
もはや芸術品ですね、絵になる美しさ
ART FORCE S13シルビアは、この初代をリスペクトしたモデル。
ハコスカよりシルビアですね。エレガントの言葉がピッタリです。外観もいいですが、内装のセンスが素晴らしい❗
初代シルビア、初めて見た！すげぇ！素敵ですね😄
ホント良い車ですね！
長野のENDLESS 130 COLLECTIONにも凄いコンディションのシルビアありますね。
先日見てきました。
ホント、このシルビアカッコイイですね～
もともと程度が良くて350万くらいの車だったのが、どっかの車屋がコンクールコンディションで1250万（売る気なし）をつけたせいで一気に値上がりしちゃったんだよね。初代のシルビア所有してる車屋さんは本音としてはハコスカやS30のような人気車でもないし正直売りにくいけど一度強気の値段をつけちゃった以上すぐに値下げできないから持て余してる状態…だって嘆いてたよ。
これは動画見て即買いした人いただろうな
去年、この車を生産した工場がスーパーになってしまいました。上星川の。。。
美しい👍
大事にして欲しいですね😃
この車は芸術品だと思いますね💐
この車をデザインした方は今もご健在なんでしょうか。
日本人デザイナーの意地すげえ
美しいクルマですねー✨🌟
まさに…思い出辿って高輪♪
😆😆😆😆😆笑った！
名取裕子さん✨
テリーさん。マジですね😊
スタッフさん
叶えて上げて下さい。。。
ニットの着方がお洒落です
これは値打ちあるなー
保存状態も、完璧っすね。
55年前、わたしはタンパク質でした。
何度か見直しているけど
正直「品」
があります
テリーさん、めっちゃ似合う！
このシルビア懐かしいな。
この時代の日本車ってアメリカ風が多いけどシルビアはヨーロッパというかイタリアっぽいな
ランチアフルビアっぽい
格好良いけど値段がとんでもない😅
フルビアより↑行ってますもんね💦
希少性考えたら仕方が無いのでしょうか。
スゲェ欲しいけど、その前にデカイガレージ付きの家を買わなきゃ！ いや、その前に年末ジャンボを当てなきゃ‼️
ラジエーターは当時物では無く３層ラジエーターに交換してるはずです！
家の旧車は全て３層ラジエーターに交換してあります！
自慢良いね苦笑
@@さとうひろし-k8j お前は自分でレストアした事があるのか？無いなら偉そうな発現するとお前に関わる全てを沈めてやろうか？
武富士のように！
武富士の元幹部たちは俺の監視下にある！
@@上原智美-f5z
怖すぎて草
お疲れ様です☕
自分の知ってる
浜松の会社の社長が
だいぶ前にレストア出して
その後出来上がった車見せて
貰ったけど
綺麗にレストアしてある
シルビアでしたよ
なんか今の車よりお洒落やなー
性能はそこそこで、美しさに特化した車というのもありですね。
宝石のカットのようですよね。美しい
テールなんかは昔のSLぽい。
しかしここまでの程度は凄いっすね。
テリーさんのひと声で100万値下げ
なんて...？ イクラちゃん一瞬でましたね👍
s42式のシルビアに乗ってました。
昔の車は、なぜこんなに素敵なカラーリングなんだろう。
上品で奥深く一言で言い表せない色
まじでカッコイイ
初代シルビア、ほぼハンドメイドで、パーツがほぼ出ないので。維持のハードルが高い車ですなんですよね。
ただ、本当に美しい名車です(^^)
シルビアもZの様に原点回帰して復活して欲しい。
フルビアとすごく似てる
シルビアはS110からが大好き！
この年代はさすがにわからない…
FJ20、CA18、SR20までしか…
でもかっこいいなぁ、この堂々たる姿。
レストアガレージって言う漫画で初代シルビアレストアしてるとこあったなそういえば
フェンダーミラーカッコいいよね❤️
1.6リッター、90psに現代の貨幣価値で1500万円、当時で120万円払った人がいるのが信じられない。700万円ならハコスカより断然このシルビア！お金がないので買えませんけど。旧車再生産シリーズを日産にぜひぜひやって欲しい。
日産グローバル本社にたまにありますね！
同じ頃のBMW1500や2000csと雰囲気が似てるけど
それよりもカッコイイかも…
フェアレディー1600と兄弟で出た車だね！当時は高価だったので生産台数は400台ぐらいだと思った。初代シルビアのデザインはドイツ人のゲイツだと思う。第三京浜のパトカーで走っていたはず、日産は神奈川県が発足地、日産自動車の前進が日本初の国産自動車メーカー快進社
メーターがカッコいい！
まさにこの色がイメージカラーですね
スイッチ類が当時秋葉原の部品屋で売っていた様な汎用品なのが 泣ける。
当時のヤマハの技術も注ぎ込み造り上げた
素晴らしく美しい車
ヤマハはトヨタだろ？
@@ピー太郎-s2n この車が発売されてた頃ヤマハは日産と業務提携してZになる前のフェアレディのマイナーチェンジ版の高性能エンジンやら、この初代シルビアを造り納入してる。 トヨタ2000GTとの違いはシルビアの生産はちゃんと日産が手掛け、ヤマハは図面をこのカタチしプロトタイプを手掛け何台か引渡しし、それを日産が生産したのが初代シルビア
@@takesan8827 へぇーそれは知らなかったわ！
日産とプリンスの合併前か…
フェアレディZになる前ならSR311のＵ20エンジンとかでしょ？
あれもヤマハなのね…
シャーシもフェアレディと同じなら元々辿ると初代ブルーバードと同じになるのかな…
なんにせよヤマハと日産が協力関係にあったのは知らなかったのでありがとうございます♥
@@ピー太郎-s2n ヤマハは当時から車を生産したかったがバイクメーカーで規模が小さいのでロータスの様なヨーロッパの少量生産のスポーツカーメーカーを真似て日本でのカロッツェリアを目指してた、50年代終わりから60年代始まりの頃にMGの工場を視察して何台かプロトタイプのスポーツカーを造り、
その際にどうせなら誰もやって無い事をと世界初のオールアルミツインカムエンジンも独自に開発し完成させてた
そこでもっと自動車の生産を学ぶ為にと、日産に技術を売り込んで組む事になりフェアレディやシルビアを造り、その後にヤマハ主導で日産2000GTを開発してプロトタイプを完成させたが、両社の上層部が激突し提携を解消
プロトタイプの2000GTは日産が引き取りその後は不明
その頃、トヨタでも看板になるGTカーが欲しく少人数の3～4人でプロジェクトがスタートしてた時に、日産と決別したヤマハがトヨタに売り込んで業務提携し、その少人数のみのトヨタの人間と他はヤマハ側の職人と工場で造り上げたのがトヨタ2000GT
だからあり得ないくらい恐ろしく短期間でトヨタ2000GTを造り上げた
と言う歴史があります
ちなみに全てハンドメイドのトヨタ2000GTのボディをひとりで叩いて板金してたのは、日産と業務提携してる時に出向でヤマハに来て仕事をしてた日産の凄腕板金工さんが業務解消後にもヤマハに残り
あのトヨタ2000GTのボディを１台、１台、叩き上げた
自分と同じ年式ですね、子供の頃にプラモデルでしか見た事ないです、最初に乗った車が三代目S110シルビアで二代目よりもデザインは近い様に思います。
近所に倉庫保管してある同色の初代シルビアがあります
手板金しなければできない車ですね
同時代のプレジデントも美しかった
イタリアの巨匠かと思ったが日本人がメインでした。モーターショーにスポットライトが当たる時代で
ショーモデルそのままに作られたんだろう。何台が生き延びてるのかな。
今のニッサンでは創れない色気のある車。
懐古主義苦笑
こういう車をわかってる人に買って貰いたいですね。俺は高くて買えないけど。
良いもの観たなあ😂
このまま新型シルビアとして出してくれめんす
最高〰︎の車ですね
800万でも安く無いか？こりゃあ！
カッコイイ
初代シルビアいいですよね〜
150系プレジデントも似たような感じ
初期投資にガレージ建てて買いたいな〜。
ガレージ代くらい５年でとれるかな〜。
これは良い！！欲しい。
カッコいい 俺も大好きです。初代のデザインはB110、s13にも踏襲されてますよね？どことなく？でもランチアフルビアに似てますよね。
テリーさん
オシャレ
似合っている
ついでに書くと、フルヴィアならほとんどのパーツが今でも出る。ラリーやレースにも出場できる。初代シルビアは飾るクルマという感じ。
日産好きなヤツがそんなの興味ねーよ苦笑
どうぞどうぞ、パーツもろくに無いクルマを買ってガレージに飾ってください。
しかも700マン払ってw