@justananimefan49все зависит от конструкции винтов, и материала изготовления, потери усталостной прочности, предусмотренной наработки часов винтов и плановой замены. А так что "Мишка", что Кашка- крокодил, оба аппарата не вечные, по условиям эксплуатации требуют похоже тщательного регламента ремонтов. А не оснащение Мишки РЛС, и т.д. оборудованием, вооружением должным обычное головотяпство, и по большому счету изначальная запрограммированная диверсия против ВКС России. Как слепые котята, такие вот дела- взяла девка родила! Молодец девка, стала мамкой и женой...
Это тоже самое что дятел бил бы по дятлу. У данных машин разные задачи, да они выходят обычно в паре, но к прмеру тот же ночной охотник может работать и один, к примеру он может управлять тем же Ланцетом и наводить на цели как (наблюдатель) это делает. А 52-ой очень тепло был принят в армии. За надёжность и маневрность, ну и его Вихри 😊 Как пример, высадка десанта на Гостомель. Экипажы двух данных машин которые шли первыми и прикрывая ми 8-е с десантом. Подавили расчёты ПВО аэродрома за 8 минут всего лишь работая в карусели. Причём что по ведущему было выпущено более 18 ракет ( данные контроля ведомого) из ПЗРК Стингер и Игла. В последствии машина была сильно повреждена и экипаж заземлил машину в поле(что наверное многие видели видео) где потом были эвакуированы.
Ту машину приземлил зрк оса, видео есть в интернете, этот вертолет потом больше года простоял на том же месте, пока хохоы его не вывезли и не отдали американцам вместе с вооружением на подвесах, наши почему то забили хер на добивание подбитой машины
Ебанько, мы нищие что бы развивать сразу обе модели, тоже самое с т 80 и т 90, также для мто проще унифицированную модель обслуживать. И так вообще везде: и с флотом, и с мигами и сушками
@@NikRybachuk в чем то ты прав конечно. Но видимо вот эта технология соосных винтов может пригодиться для чего то другого и её специально поддерживают. Но насчет т-80 и т-90, я думаю со временем т-80 будут уходить на второй план. Основой станут т72 и т90
@@Trashavik та да, еще при союзе знали, что реализации боевого потенциала нужны батальоны таких вертолётов. но там командира минимум майор, если я не путаю, так что проблема с кадрами + дороговизна изделия, делают это чудо техники и гений советского инженера, очень дорогим удовольствием, во всех смыслах
Ка-52 производится с 2008 года, а Ми-28НМ - с 2016. Однозначного за 8 лет техника так нормально шагнула вперёд в плане бортового оборудования. Мне больше нравится Ка-52 из-за его ударных свойств и большого количества точек подвески. А пушка Ми-28 вообще не нужна - точность её стрельбы даже в режиме зависания оставляет желать лучшего. Вертолёты нормально работают только в паре, как и сказал автор, при этом, я думаю, что на один Ми-28 можно "зацепить" несколько Ка-52. Про наведение ракет. Лазерное наведение сложнее сбить, а вот по радиоканалу - проще. Достаточно включить средства РЭБ, и любая радиоуправляемая ракета может потерять цель и не попасть. Возможно, я не прав - поправьте.
мой отец 23 года работал в Ростове не вертолётном,а КА-52 сейчас каждый день над домом летают-у них звук просто бомба,как перфоратор,чуть меньше частота,но как кувалдой по крыше...вывод самый лучший-МИ-26-ЭТО РЕАЛ МОНСТР,тоже недавно низко проходил.кто лучше не важно, главное чтоб машины и парни все возвращались.
По отзывам пилотов большинству нравится именно ка 52 из-за того что пилоты сидят плечом к плечу, что сильно сокращает время принятия решения. Поэтому я послушаю пилотов и скажу что ка 52 лучше, а модернизировать ка 52 по электроники до уровня ми 28 не проблема.
Половина бред. По радио электронному оборудованию в частности, ка-52 создавался как командная машина для ка-50. А у ми-28 до сих пор не смогли обеспечить нормальную работу надвтулочной РЛС (шар над винтом) в результате, все, на что он может рассчитывать, это носовая РЛС, а теперь сравните размер носа ка-52 и ми-28, очевидно, что у ка-52 радар просто больше, соответственно эффективнее. Так же не сказано о проблеме редуктора ми-28 который склонен к перегреву и разрушению и это тоже не решили, и это основная причина крушения вертолета, в то время когда у ка-52 перехлест решили сразу, как только выяснился этот эффект Т.Е. У КА-52 ПЕРЕХЛЕСТА НЕТ! Это было лишь на первых машинах, которые давно выработали ресурс и были списаны. Касательно слепого ка-52, именно кашки вихрями отразили контрнаступ на Запорожье, сжигая за вылет по 3-5 коробочек и было очень много кадров расстрела колон аллигаторами, все там превосходно видно в тепловизор, а на ка-52м ещё лучше тепловизор поставили. Я уже молчу о том, что проект модернизации ми-28 есть по сути оснащение его электроникой с Ка-52М, как бы нелогично было с более плохой машины ставить на более хорошую.
Касательно более мощного бронирования ми-28, оно БЕСПОЛЕЗНО, почему? Да потому что бронирована только кабина, а основной размер силуэта машины это двигатели, т.е. именно по ним придет попадание и по сути кабина ми-28 это бронированный гроб экипажа, потому что при выходе из строя двигателя им уже не спастись. У ка-52 бронирование слабже я бы сказал чисто номинальное, но при этом лучше, чем на ми-28, как так, спросите вы, а все просто, защита кабины обеспечивает защиту лишь от основной угрозы для штурмового вертолета, а именно осколков ракеты ПЗРК, при этом пилоты не обречены падать в бронегробу на землю, а могут воспользоваться катапультой. Сам подход к броне другой, не тупо навешивать листы, что бы гордиться возможностью выдержать попадания снаряда, а продумать как дать возможность выжить лётчикам, в большинстве случаев поражения (а летчик стоит не меньше машины, даже не с моральной точки зрения, а чисто финансовой, если посчитать все затраты на его обучение и содержание)
Также не учтен фактор кабины, в ка-52 (да сказано, но в скользь) лётчики сидят плечом к плечу, видят друг друга и могут общаться даже без радио, а так же оба имеют органы управления машиной, в случае если одному станет плохо, второй всегда это заметит и сможет перехватить управление машиной, оказать помощь. В ми-28 оператор вооружения обречён, в случае если с пилотом что то случится, он даже об этом не узнает, т.к. его не видит, потому что он в другой кабине, не сможет оказать помощь и у него нет органов управления. Он просто обречён на смерть.
Касательно разной, на 500кг взлетной массы, как показала практика с полным БК ни кто не летает, все цели известны заранее и по сути машины уходят в бой полупустыми. Т.е. разница есть лишь на бумаге. И по сути можно тонну смело тратить на броню, какой ни будь съёмный вариант, типо навесных экранов, можно летать с ними, а как полная нагрузка понадобится - снять. Таковы реалии.
Касательно комплекса выживаемости и обороны, сказано, что у ми-28 он лучше и все, живите с этим, ни почему он лучше, ни его описания, просто лучше и все, а по сути комплекс бко одинаков на обоих машинах, яйца судьбы, которые светят в объектив ракете инфракрасным излучением ослепляя ГСН и лтц которые можно отстрелять, что бы ракета перенацелилась на них. А весь комплекс выживаемости ми-28 это кресла и шасси, все, весь процесс спасения у милевцев связан с тем, как бы помягче упасть, согласитесь, такое себе знать, что для спасения тебе придется падать и все что ты можешь сделать, что бы не умереть это попытаться поймать авторотации или пока второй двигатель ещё работает попытаться уйти в скольжение и максимально уменьшить угол встречи с землёй и надеяться что удар будет такой силы, что амортизации стоек и кресла хватит что бы выжить, при этом оставшись инвалидом, потому что удар будет лютейшей силы. А у ка-52 точно тот же комплекс бко но ещё и катапульта, т.е. ты можешь попытаться посадить самолёт так же как и пилот ми-28, либо дёрнуть катапульту и через пару недель-месяц снова будешь в строю. Согласитесь, разница колоссальна, либо непродолжительное лечение, либо обширные травмы после падения и инвалидность, вот тебе и более продвинутая система выживаемости ми-28. Так же не согласен с автором в том, что катапульта не является неоспоримым плюсом, она использовалась и СПАСЛА ЖИЗНИ ЛЕТЧИКОВ, а как я писал выше, летчик стоит не сильно меньше машины. Так что это реальный и неоспоримый плюс, против этого не попрешь, потому что потеря машины, это потеря машины, ее за месяц-два соберут, а на подготовку летчика нужны годы.
Касательно материальной базы ка-52 и то, что она создавалась с нуля, откровенная брехня, вертолеты Камова давно применялись в армии и флоте (например ка-27), соответственно и база, как вы понимаете, была ещё до создания машины.
Насчет мифического боя между Ка-52 и Ми-28 все же есть у Ка-52 преимущество сильное т.к. у него вихри стоят. Они и бьют на 4км дальше, а это очень даже влияет, плюсом вихрь быстрее чем атака, ну и наконец у вихря есть радиовзрыватель. Ему не надо даже попасть четко по воздушной цели, ракета подорвется пролетая рядом. Но это если не говорить про УРВВ, тогда да, в этом плане они будут +/- равны.
@@tonikroos134есть же теле автомат, тебе не надо ручками вертолёт вести, а урвв на вертолёт не очень, в условиях того, что они практически у земли летают, любая посадка собьет захват гсн. Это больше против самолёта, как летающая зрк
За семь дней, уже столько комментариев👍... Если их рассматривать как одну боевую единицу, это практически непобедимый тандем, а по одиночке, мы все должны понимать, что идеального оружия нету
Насчет "всевидящего ока" ми-28 не согласен с автором абсолютно. За поиск целей на ударной вертушке отвечает РЛС, обзорно-прицельная станция для обнаружения и распознавания объектов, прицеливания, захвата и автосопровождения объектов по телевизионному и тепловизионному каналам отвечает за целеуказание и наведение -она есть на ОБОИХ машинах ( это такой шарик на носу вертушки , хорошо виден при рассмотрении. В его состав входит лазерный дальномер-целеуказатель, телевизионный канал/тепловизионный канал) . Дак вот МИ-28Н (ночной охотник) (основная модификация МИшки) летает без надвтулочной РЛС , полноценный радар 28 в итоге получил токо в вариации МИ-28НМ. КА-52 даже в базовой комплектации имеет РЛС и изначально его проектировали как вертолет -целеуказатель (он даже в документации значился как разведывательно-ударный) и по -факту КА-52 полноценный ударный комплекс, который сам может вести свободную охоту. В целом 28-й стал равнозначным с 52м только вот недавно с модификации НМ.
Лично мне больше нравится Ми-28 универсальность ремонтной базы и вооружения, более лёгкое управление всё это может стать критическим при определённых условиях. Во Вьетнаме немало самолётов F-4 американцы потеряли из-за сложного бортового оборудования, для освоения которого требовалось больше времени по сравнению с примитивным оборудованием МиГ-21.
Здравствуйте. Мне нравятся Ваши размышления на армейскую тему. Говорите о том, что не сразу видно... И вот хотелось бы от Вас размышления по поводу войны дронов с глушилками. Какие есть глушилки и от чего зависит их эффективность.... Спасибо Вам за Ваш труд!!!
Первое это то что сама концепция вертолётов устарела так как пво противника может свести на нет их использование. А второе это то что соосная система винтов лучше одноосной в море для удержания позиции. Так что ка 52😮😊
Контрнаступ показал что не устарела. В штурмах и тылах врага вертушки сложно применять, а ВТО на своей территории очень даже. Изделие 305 хорошо себя показывает прямо сейчас. Думаю концепт применения сильно изменился, когда бронированные штурмовые вертолёты не имеют смысла, а вот вертолёты которые пуляют ракеты на 8 км очень даже актуальна
@@КостянЦарёв сам автор канала сказал в одном из своих видео что использовать неуправляемые ракеты в сво с обеих сторон это как "забивать гвоздь микросхемой", не помню правда точно в каком и где. А применение вертов оч зависит от пво. Если оно оч мощное то их применение бессмысленно. Сейчас после значительной траты сил со стороны РФ по пво всу применять вертолёты стало снова легче. Да и то только на определенном участке и до тех пор пока всу снова не восстановят пво до должного уровня. Мной же подчёркивается что лучше загрузить отечественный ВПК и что важно экономику беспилотниками чем технику с людьми
@@АлсуКарамуллина-к1е Беспилотники и вертолёты немного на других уровнях. Беспилотники не способны купировать критическую ситуацию если они находятся за 100км, а вот вертолёты способны. Беспилотники имеют оперативный уровень, а вертолёты тактический. Поэтому тут вариантов и нет. А насытить идеально всех не когда не получиться (скажем машина в грязи с беспилотниками сломалась).
@@КостянЦарёв так и я том же. Разница только в том насколько силён ВПК воюющей страны и какого его геополитическое значение. Россия в этом плане сама виновата. ВПК только-только завершил не обходимую модернизацию. А бизнес группировки в самой России не заинтересованы в должном оснащении ультрасовременном вооружении. Вот и шлют всякий хлам. Из-за чего армия не может перейти на новый уровень и из-за чего такие огромные потери у армии РФ на фронте🤦
К 50 смотрится лучше , да и похож он больше на аллигатора. И симпатичней выглядит. Туда бы компоновку для пилотов как у МИ 28 БЫЛО БЫ СУПЕР. ТЕМ БОЛЕЕ У К 50 кабина тоже бронированная.
Ка-52 против Ми-28 ⭐ КАКОЙ УДАРНЫЙ ВЕРТОЛЁТ ЛУЧШЕ? Что показало боевое применение? И «Аллигатор» и «Ночной Охотник» являются хорошими современными вертолетами, полностью соответствующими мировым трендам. Нельзя однозначно сказать, что та или другая машина лучше. Оба проекта заняли свою нишу. Во всяком случае на данный момент. «Ка-52» - это классическая «хрустальная пушка», почти слепая и плохо защищенная. «Ми-28» - это вертолет с умеренными огневыми возможностями, но при этом занимающий должность «всевидящего ока» в воздушных ударных группах. Именно по этой причине что в ходе войны в Сирии, что в ходе нынешней в Украине 28-ой и 52-ой чаще всего работают в тандеме, а не по отдельности. Эти вертолеты развивались до нынешнего облика поступательно. Какие-то решения появлялись сначала на одном вертолете, потом на другом. И так год за годом они подтягивались друг за другом. #armyblog #армиблог #hardaster
как раз Ми-28 и есть хрустальный В Сирии он разбился ночью так как его ночная система полная Г. даже глава ВКС Юрий Бондарев критиковал Ми-28 ! или ты забыл как Ми-35 хвост отстрелили и он упал ! а Авиадартс Ми-28 упал так как рулевой винт перестал вращаться ! и на СВО ему из ПЗРК хвост отстрелили и он завертелся ! И основной участник СВО это КА-52 ! когда началась СВО , то были только Ка-52 а Ми-28 и видно не было !
В целом согласен. Но. На фронте не видно модификаций Ми 28 Н, с надвтулочной РЛС, нашего аналога Лонгбоу. Эта машина на голову выше обычного Ми.Тогда бы и ролик сильно изменился)
Россия проиграла конкурс на поставку в индийскую армию ударных вертолетов, об этом сообщил источник «Интерфакса» в министерстве обороны Индии. Россия предлагала Индии ударные вертолеты Ми-28Н «Ночной охотник». Им противостояла разработка концерна Boeing AH-64D Apache, которую и выбрали индийцы
Автор крайне мало знает про данные машины, это видно сразу. Многое не досказано, некоторые моменты вызывают улыбку. При всём уважении, наверное стоило бы получше подготовиться и сделать вилео заново. (Имхо).
Очень много ошибок: 1. Перехлест лопастей имел место на ка-50 и ранних ка-52. Проблему решили полностью увеличив высоту колодки на 50 см 2. Система катапультирования не выстрелиливает кресла, а вылетающий вверх двигатель выдергивает засобой летчика на тросе (за шкирку), после чего раскрывается парашут 3. 6 точек подвески не "создают больший огневой вал в сторону противника". Внешние точки на ка-52 предназначены для установки ракет ПЗР (по 2 шт. Игла) и как правило не используются. Номенклатура вооружения у ка-52 и ми-24 сейчас унифицирована. К Ка-52 прикрутили ЛМУР с дальностью 25 км (в видео про ракету вообще не слова), которая была изначально на мрдификации ми-8 (внезапно) для ФСБ и ми-28. А Ми-28 не так давно получил Вихрь.
Оба Вертолета самые-самые лучшие в мире, они оба доказали свою эффективность на СВО. КА-52. Летающий танк.А.МИ-28 вертолет разведки и точного удара он жалит как пчела🐝
Скрипя сердцем отдаю свой голос за КА-52, если ему поменять электронную начинку, то у МИ-28 просто не останется серьезных преимуществ. Хотя чисто внешне мне больше нравится МИ-28.
Даааа концовку смазал, Камов не хрустальная ваза, а ударник и куда более живуч под огнём, доказано СВО. Используются в паре и база МИ ему тоже подходит, обслуживание не сильно отличается, расходники те же, переучиваться аэродромной команде надо и там и там, затраты те же. И правильно сказано они дополняют друг друга, Миль глаза, Камов мускул, и Камов дешевле, а следовательно более массовый.
Ка52 непогана машина але... Її проти ППО безпека ніяка. Їх збивають без особливих проблем, не тільки звичайним, даже радянским, ПЗРК, а й кулиметним, чи даже автоматним вогнем. Звичайна куля 7,62,на39,не кажучи вже про 7,62на54 пробиває так звану бортову бронюцього гвинтокрила. Є куча відео доказів від російських пілотів, та відеодокази від української сторони Ми 28 рідко з'являються за лінією фронту, тому їх і рідко збивають. Але збивають Що Ми8, що Ка52,що МІ 28 усі вони збиваються однаково. Попав у приціл - збили Отака правда війни.
Ми-28 в последних модификациях имеет больше возможностей. Больше ПТУР тех же носить может. Да и бронирование лучше. А Ми-35 это тот же Ми-24, но немного лучше
🇷🇺 Ми - 28, мне всегда напоминал, и напоминает, 🇺🇸 AH 64 Apache? 🤔 форма совпадает, конструкция тоже, и также как и 🇺🇸 AH 65 Apache, места для Пилотов, расположены как - раз ,один за другим.
А не чего что, это как раз таки апач похож на ми-24, те же формы и конструкции. Так как такая специфика ударных вертолетов как раз пошла с советского ми-24, который на более чем 10 лет раньше появился. Учи мат часть!
@@mrRasul-md6qi Да ни кто ни у кого ни чего не с...ил! Гусеница, тракторная или танковая, у всех одинаковая. Рано или поздно все приходят к оптимальной конструкции.
@@ArmyBlog Салам. Я бы даже сказал Ми-24/35. Они дешевые, их много, они живучие, могут нести тот-же спектор вооружения что и Ми-28. В случае сбития одного из них (в случае если работают в паре) второй может эвакуировать выживший экипаж за счет наличия десантного отделения. Но назвать Ми-24/35 лучше чем Ка-52/Ми-28 нельзя. У 2Ми-24/35 много минусов. Жрут много топлива, маневренность как у сарая. И тем не менее Ми-24/35 гораздо более многозадачней чем Ка-52/Ми-28. Поэтому все три ударных вертолета стоят на вооружении и до сих пор производятся.
И тот и другой самые лучшие. Но 80 вертолётов Ми-28 и 86 вертолётов Ка-52 достаточно, чтобы Новая Красная Армия смогла уничтожить восставших роботов различного рода РИА в Постапокалиптическом 3000 году на территории Пост-Советского пространства,в том числе и в РФ.
Только один вопрос зачем 2 модели однозадачной концепции, почему не оставить одну и развивать её вложив в неё вдвое больше, на примерах ОБТ. И то и то предприятия финансирует государство, каких-то прорывов ни там ни там не предвидеться , почему не сделать как все нормальные люди, обязательно искать свой путь даже если он абсурден.
лол, мишки универсальные вертолёты, а не ударные) а переделать их можно как угодно, главное следить за добавляемой букве) это как стул с миксером сравнивать, ппц тупое видео. Лучшеб вилку с ножом сравнили.
Автору как будто в очередной раз милевцы занесли как и на принятии вертолета. По факту 28 помойка редкостная что все адекватные эксперты выдали. И не было смысла его делать. Но чтобы завод не простаивал решили и его в серию пускать.
Эксклюзивный контент на Boosty: boosty.to/hardaster
Группа ВКонтакте : vk.com/army__blog
МОЙ МУЗЫКАЛЬНЫЙ КАНАЛ : ruclips.net/user/HarDasteR_RocK
Яндекс Дзен : dzen.ru/hardaster_army_blog
00:00 - Ка-52 Аллигатор и Ми-28 Ночной Охотник
01:10 - Соосная схема винта лучше?
02:22 - Двигатели и мобильность
04:12 - Размещение и защита экипажа
05:22 - Радиоэлектронное оборудование и РЛС
06:04 - Вооружение
08:32 - Экономический аспект
09:20 - Вывод
#ка52 #ми28 #армияроссии
ПРОПАГАНДИСТ
Забыл сказать у 28 есть ещё 3 места для десанта☝️
Перехлест винтов был на первой модификации ка 50 и позже разлет винтов увеличили , на ка 52 нет такои проблемы!
Ему похуй он фанат ми28
Такая проблема будет в любом случае. Лишь измениться количество случаев
Слишком много мягких знаков) @@justananimefan495
@justananimefan49все зависит от конструкции винтов, и материала изготовления, потери усталостной прочности, предусмотренной наработки часов винтов и плановой замены. А так что "Мишка", что Кашка- крокодил, оба аппарата не вечные, по условиям эксплуатации требуют похоже тщательного регламента ремонтов.
А не оснащение Мишки РЛС, и т.д. оборудованием, вооружением должным обычное головотяпство, и по большому счету изначальная запрограммированная диверсия против ВКС России. Как слепые котята, такие вот дела- взяла девка родила! Молодец девка, стала мамкой и женой...
Это тоже самое что дятел бил бы по дятлу. У данных машин разные задачи, да они выходят обычно в паре, но к прмеру тот же ночной охотник может работать и один, к примеру он может управлять тем же Ланцетом и наводить на цели как (наблюдатель) это делает. А 52-ой очень тепло был принят в армии. За надёжность и маневрность, ну и его Вихри 😊
Как пример, высадка десанта на Гостомель. Экипажы двух данных машин которые шли первыми и прикрывая ми 8-е с десантом. Подавили расчёты ПВО аэродрома за 8 минут всего лишь работая в карусели. Причём что по ведущему было выпущено более 18 ракет ( данные контроля ведомого) из ПЗРК Стингер и Игла. В последствии машина была сильно повреждена и экипаж заземлил машину в поле(что наверное многие видели видео) где потом были эвакуированы.
😊 Благодарю за комментарий
@@ArmyBlog Продолжай в том же темпе. Очень хороший материал 👍
думаешь с этой работой не справился бы ми-28?
Ту машину приземлил зрк оса, видео есть в интернете, этот вертолет потом больше года простоял на том же месте, пока хохоы его не вывезли и не отдали американцам вместе с вооружением на подвесах, наши почему то забили хер на добивание подбитой машины
@@nikitasergeevich5860 Скинь видос. Особенно при аварийной посадке. Вся электроника и бортовой модуль сгорает.
Ещё хорошо, что оба КБ при деле и развиваются !!! 🇷🇺👍🏼
Согласен 😊
Ебанько, мы нищие что бы развивать сразу обе модели, тоже самое с т 80 и т 90, также для мто проще унифицированную модель обслуживать. И так вообще везде: и с флотом, и с мигами и сушками
@@NikRybachukо чубатое нарисовалось,жёлудь будешь?!🤣🤣🤣
@@NikRybachukесли спрыгнуть с твоего уровня ЧСВ до уровня твоего интеллекта, то можно разбиться насмерть.
@@NikRybachuk в чем то ты прав конечно. Но видимо вот эта технология соосных винтов может пригодиться для чего то другого и её специально поддерживают. Но насчет т-80 и т-90, я думаю со временем т-80 будут уходить на второй план. Основой станут т72 и т90
Радует что несмотря на все проблемы бывшие в стране, сохранились обе школы вертолётостроения.
Сделай пожалуйста обзор на вертолёт Ми-35 , и разницу между Ми-24 и Ми-28
Не скажу за техническую разницу,но сих пор обожаю пересматривать фильм Черная акула(Ка-50).Так что Ка-52 ван лав!
Какие же у нас красивые вертолёты. И главное что их много
Рассмешил , по сотне каждой модели 😢😢😢😢😢😢 когда как Апачей тысячи !!!!!
@@Trashavik та да, еще при союзе знали, что реализации боевого потенциала нужны батальоны таких вертолётов.
но там командира минимум майор, если я не путаю, так что проблема с кадрами + дороговизна изделия, делают это чудо техники и гений советского инженера, очень дорогим удовольствием, во всех смыслах
Апачей и прочих вертолётов тысячи потому что у США больше военного бюджета, а также другая система производства
Ка-52 производится с 2008 года, а Ми-28НМ - с 2016. Однозначного за 8 лет техника так нормально шагнула вперёд в плане бортового оборудования. Мне больше нравится Ка-52 из-за его ударных свойств и большого количества точек подвески. А пушка Ми-28 вообще не нужна - точность её стрельбы даже в режиме зависания оставляет желать лучшего. Вертолёты нормально работают только в паре, как и сказал автор, при этом, я думаю, что на один Ми-28 можно "зацепить" несколько Ка-52. Про наведение ракет. Лазерное наведение сложнее сбить, а вот по радиоканалу - проще. Достаточно включить средства РЭБ, и любая радиоуправляемая ракета может потерять цель и не попасть. Возможно, я не прав - поправьте.
Благодарю за комментарий
Видимо плохо разбираешься в Авиации раз пишешь про 8 лет. История общих машин ещё с СССР
@@denisfalcvein09 я знаю. Я указал годы производства.
вы что ! Ми-28Н принят в 2009 на вооружение а Ка-52 в 2011 ! Ми-28Н больше построили !
Давно играете в Вар Тандер?
мой отец 23 года работал в Ростове не вертолётном,а КА-52 сейчас каждый день над домом летают-у них звук просто бомба,как перфоратор,чуть меньше частота,но как кувалдой по крыше...вывод самый лучший-МИ-26-ЭТО РЕАЛ МОНСТР,тоже недавно низко проходил.кто лучше не важно, главное чтоб машины и парни все возвращались.
Ми 26 то тут причём
@@4andreyanplay495 ...летают
По отзывам пилотов большинству нравится именно ка 52 из-за того что пилоты сидят плечом к плечу, что сильно сокращает время принятия решения.
Поэтому я послушаю пилотов и скажу что ка 52 лучше, а модернизировать ка 52 по электроники до уровня ми 28 не проблема.
так Ка-52 по электронике лучше чем Ми-28 ! вон в Кубинке стоял МИ-28НМ и у него самшит от Ка-52 ! сказали у Ка-52 начинка лучше , радар лучше !
@@Mirotvorec-l5s сказать могут что угодно. Надо уже как-то источник указывать
Дядька, как всегда 👍
Благодарю
Половина бред. По радио электронному оборудованию в частности, ка-52 создавался как командная машина для ка-50.
А у ми-28 до сих пор не смогли обеспечить нормальную работу надвтулочной РЛС (шар над винтом) в результате, все, на что он может рассчитывать, это носовая РЛС, а теперь сравните размер носа ка-52 и ми-28, очевидно, что у ка-52 радар просто больше, соответственно эффективнее.
Так же не сказано о проблеме редуктора ми-28 который склонен к перегреву и разрушению и это тоже не решили, и это основная причина крушения вертолета, в то время когда у ка-52 перехлест решили сразу, как только выяснился этот эффект Т.Е. У КА-52 ПЕРЕХЛЕСТА НЕТ! Это было лишь на первых машинах, которые давно выработали ресурс и были списаны.
Касательно слепого ка-52, именно кашки вихрями отразили контрнаступ на Запорожье, сжигая за вылет по 3-5 коробочек и было очень много кадров расстрела колон аллигаторами, все там превосходно видно в тепловизор, а на ка-52м ещё лучше тепловизор поставили. Я уже молчу о том, что проект модернизации ми-28 есть по сути оснащение его электроникой с Ка-52М, как бы нелогично было с более плохой машины ставить на более хорошую.
Касательно более мощного бронирования ми-28, оно БЕСПОЛЕЗНО, почему? Да потому что бронирована только кабина, а основной размер силуэта машины это двигатели, т.е. именно по ним придет попадание и по сути кабина ми-28 это бронированный гроб экипажа, потому что при выходе из строя двигателя им уже не спастись.
У ка-52 бронирование слабже я бы сказал чисто номинальное, но при этом лучше, чем на ми-28, как так, спросите вы, а все просто, защита кабины обеспечивает защиту лишь от основной угрозы для штурмового вертолета, а именно осколков ракеты ПЗРК, при этом пилоты не обречены падать в бронегробу на землю, а могут воспользоваться катапультой. Сам подход к броне другой, не тупо навешивать листы, что бы гордиться возможностью выдержать попадания снаряда, а продумать как дать возможность выжить лётчикам, в большинстве случаев поражения (а летчик стоит не меньше машины, даже не с моральной точки зрения, а чисто финансовой, если посчитать все затраты на его обучение и содержание)
Также не учтен фактор кабины, в ка-52 (да сказано, но в скользь) лётчики сидят плечом к плечу, видят друг друга и могут общаться даже без радио, а так же оба имеют органы управления машиной, в случае если одному станет плохо, второй всегда это заметит и сможет перехватить управление машиной, оказать помощь.
В ми-28 оператор вооружения обречён, в случае если с пилотом что то случится, он даже об этом не узнает, т.к. его не видит, потому что он в другой кабине, не сможет оказать помощь и у него нет органов управления. Он просто обречён на смерть.
Касательно разной, на 500кг взлетной массы, как показала практика с полным БК ни кто не летает, все цели известны заранее и по сути машины уходят в бой полупустыми. Т.е. разница есть лишь на бумаге. И по сути можно тонну смело тратить на броню, какой ни будь съёмный вариант, типо навесных экранов, можно летать с ними, а как полная нагрузка понадобится - снять.
Таковы реалии.
Касательно комплекса выживаемости и обороны, сказано, что у ми-28 он лучше и все, живите с этим, ни почему он лучше, ни его описания, просто лучше и все, а по сути комплекс бко одинаков на обоих машинах, яйца судьбы, которые светят в объектив ракете инфракрасным излучением ослепляя ГСН и лтц которые можно отстрелять, что бы ракета перенацелилась на них.
А весь комплекс выживаемости ми-28 это кресла и шасси, все, весь процесс спасения у милевцев связан с тем, как бы помягче упасть, согласитесь, такое себе знать, что для спасения тебе придется падать и все что ты можешь сделать, что бы не умереть это попытаться поймать авторотации или пока второй двигатель ещё работает попытаться уйти в скольжение и максимально уменьшить угол встречи с землёй и надеяться что удар будет такой силы, что амортизации стоек и кресла хватит что бы выжить, при этом оставшись инвалидом, потому что удар будет лютейшей силы.
А у ка-52 точно тот же комплекс бко но ещё и катапульта, т.е. ты можешь попытаться посадить самолёт так же как и пилот ми-28, либо дёрнуть катапульту и через пару недель-месяц снова будешь в строю. Согласитесь, разница колоссальна, либо непродолжительное лечение, либо обширные травмы после падения и инвалидность, вот тебе и более продвинутая система выживаемости ми-28.
Так же не согласен с автором в том, что катапульта не является неоспоримым плюсом, она использовалась и СПАСЛА ЖИЗНИ ЛЕТЧИКОВ, а как я писал выше, летчик стоит не сильно меньше машины. Так что это реальный и неоспоримый плюс, против этого не попрешь, потому что потеря машины, это потеря машины, ее за месяц-два соберут, а на подготовку летчика нужны годы.
Касательно материальной базы ка-52 и то, что она создавалась с нуля, откровенная брехня, вертолеты Камова давно применялись в армии и флоте (например ка-27), соответственно и база, как вы понимаете, была ещё до создания машины.
Сделай их сравнение с западными аналогами
Вполне возможно
Тоже интересно было бы посмотреть их сравнения, с западными вертолетами...
Пососут
Вряд ли сделает. Потому что западная техника - лучше
не всегда и не при всех обстоятельствах@@superpuper1564
Я думаю, что тут очевидно - ка-52 активно применяются зоне СВО и постоянно в сводках фигурируют. А Ми-28 почти не используются
Мишку используют в ночных операциях в основном, потому он не так часто фигурирует в сводках и видео, как 52-ка
Привет. Удачи. Спс за контент🎉❤😂
Привет. Всегда пожалуйста 😊
Насчет мифического боя между Ка-52 и Ми-28 все же есть у Ка-52 преимущество сильное т.к. у него вихри стоят. Они и бьют на 4км дальше, а это очень даже влияет, плюсом вихрь быстрее чем атака, ну и наконец у вихря есть радиовзрыватель. Ему не надо даже попасть четко по воздушной цели, ракета подорвется пролетая рядом. Но это если не говорить про УРВВ, тогда да, в этом плане они будут +/- равны.
для воздушных целей используется тепловая ракета воздух-воздух Игла, а чтобы попасть вихрём по воздушной цели ещё надо очень постараться
@@tonikroos134есть же теле автомат, тебе не надо ручками вертолёт вести, а урвв на вертолёт не очень, в условиях того, что они практически у земли летают, любая посадка собьет захват гсн. Это больше против самолёта, как летающая зрк
Вообще Вихри вроде стоят на Ми-28НМ. А в видео не уточняется модификация, т.е. вполне НМ версия учитывается
Можно обзор на обновлённую армию Кыргызстана и ЦА пожалуйста!❤❤❤
За семь дней, уже столько комментариев👍... Если их рассматривать как одну боевую единицу, это практически непобедимый тандем, а по одиночке, мы все должны понимать, что идеального оружия нету
Лучший ударный вертолёт ка 52 аллигатор.
Насчет "всевидящего ока" ми-28 не согласен с автором абсолютно. За поиск целей на ударной вертушке отвечает РЛС, обзорно-прицельная станция для обнаружения и распознавания объектов, прицеливания, захвата и автосопровождения объектов по телевизионному и тепловизионному каналам отвечает за целеуказание и наведение -она есть на ОБОИХ машинах ( это такой шарик на носу вертушки , хорошо виден при рассмотрении. В его состав входит лазерный дальномер-целеуказатель, телевизионный канал/тепловизионный канал) . Дак вот МИ-28Н (ночной охотник) (основная модификация МИшки) летает без надвтулочной РЛС , полноценный радар 28 в итоге получил токо в вариации МИ-28НМ. КА-52 даже в базовой комплектации имеет РЛС и изначально его проектировали как вертолет -целеуказатель (он даже в документации значился как разведывательно-ударный) и по -факту КА-52 полноценный ударный комплекс, который сам может вести свободную охоту. В целом 28-й стал равнозначным с 52м только вот недавно с модификации НМ.
Данный вопрос напоминает спор двух мальчиков какой нож, пистолет, автомат и т.д. лучше... да тот который у вас есть в наличии тот и лучший!!!
07:37 у КА-52 так же есть возможность подвешивать и ракеты Птур Атака, не только Птур Вихрь
А ещё ПТУР Гермес а
Лично мне больше нравится Ми-28 универсальность ремонтной базы и вооружения, более лёгкое управление всё это может стать критическим при определённых условиях. Во Вьетнаме немало самолётов F-4 американцы потеряли из-за сложного бортового оборудования, для освоения которого требовалось больше времени по сравнению с примитивным оборудованием МиГ-21.
Здравствуйте. Мне нравятся Ваши размышления на армейскую тему. Говорите о том, что не сразу видно... И вот хотелось бы от Вас размышления по поводу войны дронов с глушилками. Какие есть глушилки и от чего зависит их эффективность.... Спасибо Вам за Ваш труд!!!
Первое это то что сама концепция вертолётов устарела так как пво противника может свести на нет их использование. А второе это то что соосная система винтов лучше одноосной в море для удержания позиции. Так что ка 52😮😊
😊 Ясно
Контрнаступ показал что не устарела.
В штурмах и тылах врага вертушки сложно применять, а ВТО на своей территории очень даже.
Изделие 305 хорошо себя показывает прямо сейчас.
Думаю концепт применения сильно изменился, когда бронированные штурмовые вертолёты не имеют смысла, а вот вертолёты которые пуляют ракеты на 8 км очень даже актуальна
@@КостянЦарёв сам автор канала сказал в одном из своих видео что использовать неуправляемые ракеты в сво с обеих сторон это как "забивать гвоздь микросхемой", не помню правда точно в каком и где. А применение вертов оч зависит от пво. Если оно оч мощное то их применение бессмысленно. Сейчас после значительной траты сил со стороны РФ по пво всу применять вертолёты стало снова легче. Да и то только на определенном участке и до тех пор пока всу снова не восстановят пво до должного уровня. Мной же подчёркивается что лучше загрузить отечественный ВПК и что важно экономику беспилотниками чем технику с людьми
@@АлсуКарамуллина-к1е Беспилотники и вертолёты немного на других уровнях.
Беспилотники не способны купировать критическую ситуацию если они находятся за 100км, а вот вертолёты способны.
Беспилотники имеют оперативный уровень, а вертолёты тактический.
Поэтому тут вариантов и нет.
А насытить идеально всех не когда не получиться (скажем машина в грязи с беспилотниками сломалась).
@@КостянЦарёв так и я том же. Разница только в том насколько силён ВПК воюющей страны и какого его геополитическое значение. Россия в этом плане сама виновата. ВПК только-только завершил не обходимую модернизацию. А бизнес группировки в самой России не заинтересованы в должном оснащении ультрасовременном вооружении. Вот и шлют всякий хлам. Из-за чего армия не может перейти на новый уровень и из-за чего такие огромные потери у армии РФ на фронте🤦
Ударный вертолёт тот , который постоянно висит над полем боя , а это ка -- 52 !
У 28 есть десантное отделение на 3 человека под левым двигателем 5 таких вертолётав высаживают 15 десантников с комплектом
давно нет его
Вы ни с чем не путаете? Нигде не видел и не слышал об таком отделении. Может с Ми-24 путаете?
К 50 смотрится лучше , да и похож он больше на аллигатора. И симпатичней выглядит.
Туда бы компоновку для пилотов как у МИ 28 БЫЛО БЫ СУПЕР. ТЕМ БОЛЕЕ У К 50 кабина тоже бронированная.
А может стоит спросить летчиков?
Ка-52 против Ми-28 ⭐ КАКОЙ УДАРНЫЙ ВЕРТОЛЁТ ЛУЧШЕ? Что показало боевое применение?
И «Аллигатор» и «Ночной Охотник» являются хорошими современными вертолетами, полностью соответствующими мировым трендам. Нельзя однозначно сказать, что та или другая машина лучше. Оба проекта заняли свою нишу. Во всяком случае на данный момент. «Ка-52» - это классическая «хрустальная пушка», почти слепая и плохо защищенная. «Ми-28» - это вертолет с умеренными огневыми возможностями, но при этом занимающий должность «всевидящего ока» в воздушных ударных группах. Именно по этой причине что в ходе войны в Сирии, что в ходе нынешней в Украине 28-ой и 52-ой чаще всего работают в тандеме, а не по отдельности. Эти вертолеты развивались до нынешнего облика поступательно. Какие-то решения появлялись сначала на одном вертолете, потом на другом. И так год за годом они подтягивались друг за другом.
#armyblog #армиблог #hardaster
Есть такое
как раз Ми-28 и есть хрустальный В Сирии он разбился ночью так как его ночная система полная Г. даже глава ВКС Юрий Бондарев критиковал Ми-28 ! или ты забыл как Ми-35 хвост отстрелили и он упал ! а Авиадартс Ми-28 упал так как рулевой винт перестал вращаться ! и на СВО ему из ПЗРК хвост отстрелили и он завертелся ! И основной участник СВО это КА-52 ! когда началась СВО , то были только Ка-52 а Ми-28 и видно не было !
Ми-24ВП, и особенно его последняя версия Ми-35М, самый лучший и грозно выглядящий боевой вертолёт в мире.
В целом согласен. Но. На фронте не видно модификаций Ми 28 Н, с надвтулочной РЛС, нашего аналога Лонгбоу. Эта машина на голову выше обычного Ми.Тогда бы и ролик сильно изменился)
😊 Может быть
Спасибо большое..
Всегда пожалуйста
...По русски говорят НА укр. а не В. Это правило русского языка. Так в школе учат...
Россия проиграла конкурс на поставку в индийскую армию ударных вертолетов, об этом сообщил источник «Интерфакса» в министерстве обороны Индии. Россия предлагала Индии ударные вертолеты Ми-28Н «Ночной охотник». Им противостояла разработка концерна Boeing AH-64D Apache, которую и выбрали индийцы
Автор крайне мало знает про данные машины, это видно сразу. Многое не досказано, некоторые моменты вызывают улыбку. При всём уважении, наверное стоило бы получше подготовиться и сделать вилео заново. (Имхо).
Конечно супер вертолёт - это ми-28 его вид просто Ассалам алейкум
На Ми-28 устанавливаются ракеты Изделие 305 ЛМУР.
оба классные, почему??? да потому что на них летают русские летчики, самые лучшие в мире!!!!
У ка-52 не брони, алюминевую прошивку пробивают из рогатки + нет защиты от тепла двигателя, их видно теплоракетой за горизонт.
Очень много ошибок:
1. Перехлест лопастей имел место на ка-50 и ранних ка-52. Проблему решили полностью увеличив высоту колодки на 50 см
2. Система катапультирования не выстрелиливает кресла, а вылетающий вверх двигатель выдергивает засобой летчика на тросе (за шкирку), после чего раскрывается парашут
3. 6 точек подвески не "создают больший огневой вал в сторону противника". Внешние точки на ка-52 предназначены для установки ракет ПЗР (по 2 шт. Игла) и как правило не используются. Номенклатура вооружения у ка-52 и ми-24 сейчас унифицирована. К Ка-52 прикрутили ЛМУР с дальностью 25 км (в видео про ракету вообще не слова), которая была изначально на мрдификации ми-8 (внезапно) для ФСБ и ми-28. А Ми-28 не так давно получил Вихрь.
Сделай пожалуйста Вертолёты Узбекистана пж❤
На все два? 😁
@@kdsra6129 да
да ладно,скоро ещё пару подкинем(привет из Ростова)@@kdsra6129
наконец возвращаются такие видео👍👍👍
Вы хвалите вертолетов выскоманевренности, но они теряет маневренность при подвешвени вооружении...
Ка-50!!! Самая лучшая машина!!!Зря забросили эту уникальную летающую крепость!!!!
От вертолета с одним пилотом - толку мало. Вот и весь ответ на твой "зря забросили"
Какой серьезный мэн!!! +100🤣
Начну поддерживать копеечкой, когда перестану слышать "В" вместо "На"
Про одну страну с названием, производным от "окраина"? По правилам русского языка говорится НА окраине, вы правы.
Оба Вертолета самые-самые лучшие в мире, они оба доказали свою эффективность на СВО. КА-52. Летающий танк.А.МИ-28 вертолет разведки и точного удара он жалит как пчела🐝
Есть такое
интересно, как часто этим вертолетам приходится использовать свое пушечное вооружение в СВО и на сколько это эффективно ?
Скрипя сердцем отдаю свой голос за КА-52, если ему поменять электронную начинку, то у МИ-28 просто не останется серьезных преимуществ.
Хотя чисто внешне мне больше нравится МИ-28.
Даааа концовку смазал, Камов не хрустальная ваза, а ударник и куда более живуч под огнём, доказано СВО. Используются в паре и база МИ ему тоже подходит, обслуживание не сильно отличается, расходники те же, переучиваться аэродромной команде надо и там и там, затраты те же. И правильно сказано они дополняют друг друга, Миль глаза, Камов мускул, и Камов дешевле, а следовательно более массовый.
Чисто визуально, я бы их назвал Красавица и Чудовище😄
Ка52 непогана машина але... Її проти ППО безпека ніяка.
Їх збивають без особливих проблем, не тільки звичайним, даже радянским, ПЗРК, а й кулиметним, чи даже автоматним вогнем. Звичайна куля 7,62,на39,не кажучи вже про 7,62на54 пробиває так звану бортову бронюцього гвинтокрила. Є куча відео доказів від російських пілотів, та відеодокази від української сторони
Ми 28 рідко з'являються за лінією фронту, тому їх і рідко збивають. Але збивають
Що Ми8, що Ка52,що МІ 28 усі вони збиваються однаково.
Попав у приціл - збили
Отака правда війни.
Использует ли России сейчас системы С-300?
Хрен знает... О них ни чего не слышно. Но в атаке на украинские города не использует точно.
Конечно зрк с 300 стоит на вооружении
В модификациях С-300ПУ, ПУ2 и далее по линейке
Если не ошибаюсь то алигатор оснощен очень современной технекой
Какой вертолёт лучше? Ми35 или Ми28
Ми-35М последней версии, лучший боевой вертолёт!
Ми-28 в последних модификациях имеет больше возможностей. Больше ПТУР тех же носить может. Да и бронирование лучше.
А Ми-35 это тот же Ми-24, но немного лучше
Ми-28НМ
🇷🇺 Ми - 28, мне всегда напоминал, и напоминает, 🇺🇸 AH 64 Apache? 🤔 форма совпадает, конструкция тоже, и также как и 🇺🇸 AH 65 Apache, места для Пилотов, расположены как - раз ,один за другим.
А не чего что, это как раз таки апач похож на ми-24, те же формы и конструкции. Так как такая специфика ударных вертолетов как раз пошла с советского ми-24, который на более чем 10 лет раньше появился. Учи мат часть!
@@andreil1576 думаете, 🇺🇸 Америка, спиздила у СССР, Конструкцию Штурмового Вертолёта?
@@mrRasul-md6qi Да ни кто ни у кого ни чего не с...ил! Гусеница, тракторная или танковая, у всех одинаковая. Рано или поздно все приходят к оптимальной конструкции.
@@andreil1576Какая нах мат часть? Ми 24 совсем не похож на апача
Ка 52 им вроде как легче управлять. Если я не прав поправьте.
Они друг друга дополняют
Интересное видео.
Обоих сбивает ПТРК Стугна, оба работают с кабрирования. Зачетный распил.
МИ 35М ☝️
Почему ?
@@ArmyBlog Салам. Я бы даже сказал Ми-24/35. Они дешевые, их много, они живучие, могут нести тот-же спектор вооружения что и Ми-28. В случае сбития одного из них (в случае если работают в паре) второй может эвакуировать выживший экипаж за счет наличия десантного отделения.
Но назвать Ми-24/35 лучше чем Ка-52/Ми-28 нельзя. У 2Ми-24/35 много минусов. Жрут много топлива, маневренность как у сарая. И тем не менее Ми-24/35 гораздо более многозадачней чем Ка-52/Ми-28.
Поэтому все три ударных вертолета стоят на вооружении и до сих пор производятся.
Я из Кыргызстана хочу заказать 2 миг 28 и 6 К 52
еба ты сперва старые старые ми8 улучши а то летчики умирают
Круто👍👍👍
Да обе вертушки хороши. Каждый под свои задачи
Опыт сво доказал что КАшки надёжные машины.
На видео кадрах всу практически побитые ка52 посажены на землю пилотами. Сажжоных ка 52 не видел.
И тот и другой самые лучшие. Но 80 вертолётов Ми-28 и 86 вертолётов Ка-52 достаточно, чтобы Новая Красная Армия смогла уничтожить восставших роботов различного рода РИА в Постапокалиптическом 3000 году на территории Пост-Советского пространства,в том числе и в РФ.
Ясно
Чего?😂
@@viktorstrandg4041 Постапокалиптику плохо выучил? В следующий раз ты можешь это понять.
80 и 86 это ОЧЕНЬ мало. Нужно больше вертолетов, богу вертолетов.
@@ЮзерОбычный-я3т ты прав. Надо больше таких вертолётов,чтобы они пригодились для боевых действий против Роботов.
Давненько не доводилось слышать такой концентрации бреда на единицу времени 😂
Апач, лучший ударный вертолёт...
Лучшие боевые вертолёты в мире.
Ага
Только один вопрос зачем 2 модели однозадачной концепции, почему не оставить одну и развивать её вложив в неё вдвое больше, на примерах ОБТ. И то и то предприятия финансирует государство, каких-то прорывов ни там ни там не предвидеться , почему не сделать как все нормальные люди, обязательно искать свой путь даже если он абсурден.
Мышление недалёкого человека.
Мне кажется ИЛ2 лучше.
А то что К-52 может кружить вокруг целт , не ниче?
Ка-50!!!
Они оба хороши!
Интересно почему Миг сейчас не так активно выпускают, как Су, хотя Миг 35 является неплохой машиной
Посмотрите боевое применение МиГ 29 ,они участвовали во многих конфликтах и войнах но не сбили ни 1 самолёта,а их сбили ни мало !
@@andreym5914так то сбили МиГи больше одного, за кучу конфликтов точно
У ОКБ Сухого контракт есть на Су-35, а МиГи по-моему на испытаниях
👍👍👍👍👏👏👏👌
😊
Военная техника, будь это танки, вертолеты и тд в нынешние времена легкая мишень, спасет лишь невидимость или защитное поле 🤪
Одни из самых лучших машин в мире!
Апач лучший
Оба хороши!
Почему к52 так сильно трясет ?
Лучши всех крокодил он даже боевой самолёт умудрился сбить 😊
Моё мнение обе машины хороши.
Чего? Соосная схема новая? Они почти ровесники с классической.
Он не говорил новая, он сказал более прогрессивная, в чём прав.
Основной вертолёт - крокодил ☝️
Бехня. Мишка не когда не был командирским, в отличии от К52. К52 должен был управлять и наводить звено К50. Автору ФАК.
лол, мишки универсальные вертолёты, а не ударные) а переделать их можно как угодно, главное следить за добавляемой букве) это как стул с миксером сравнивать, ппц тупое видео. Лучшеб вилку с ножом сравнили.
Надо понимать что и ми 28 ка 52 и апач все они создают большую опасность
Зачем такие гримасы строить?
По одиночке то к 52 если маса то ми 28 ибо их больше
Ждем войну с НАТО для сравнения всех видов вооружения.
Бля, с утра бы под кофе и сижку посмотреть)
Дурилка! война с Украиной 3-й год идет, а нато РФ просто раздавит.
Они оба могут стрелять вихрями
И еще не мало важный момент. 52 слышно на расстоянии чуть ли не в три раза большем чем 28. 28 реально тихий вертолет.
Задачи разные. Смысл технику сравнивать.
Всё перепутал,но ладно.😊
А что там у Украины с вертолётами? Им же что то подарили вроде братья западные?
Дарили в основном Ми-8
У Украины есть два типа вертолётов это ми-24 и ми-8. И возможно несколько единиц ка-27.
Как всегда очень интересный обзор.
Разве не Ми 35 ночной охотник?
Нет. Ми-35 модернизация крокодила Ми-24. А вот Ми-28 это и есть ночной охотник
@@СерегаМ-ф9з а, понятно
@@СерегаМ-ф9зМи-28Н*
Автору как будто в очередной раз милевцы занесли как и на принятии вертолета. По факту 28 помойка редкостная что все адекватные эксперты выдали. И не было смысла его делать. Но чтобы завод не простаивал решили и его в серию пускать.