Красавец!! Молодец!
Все хорошо снято.Но если бы ты говорил было бы круче и понятнее
Ты мог бы видео ещё при свечах снять.Для чего такое выкладывать.
Всё четко ,, видно,, 😅😅😅
Ахха, та мы только начинали тогда, об каком качестве могла идти речь ?)
@@DeviL-vk5or а щас че, матерый влогер?
@@axorosh причем тут "матерный ", чел, ты даже не понял о чём я написал.о том что качевство лучше стало
Скажи пожалуйсто при замене сальников на до их сверху мазать герметиком ?
Ничего мазать не надо, можно смазать внутри маслом что бы без перекоса и задеваний за что либо зашёл.
Надо менять подпишники+сальники
При обыкновенной замене Сальников, по причине "текут", не обязательно менять подшипник .
Меня б вырезали хоть хаха
А зачем ты сальники менял?Они же вроде нормальные были
При замене ЦПГ лучше менять сразу, может они пропускали ) Доверяй, но проверяй )
у тебя коленвал немного люфтит где вариатор, у меня тоже это нормально?
Минимальный,еле ощутимый люфт, это тепловой зазор, еще нормально)
@@DeviL-vk5or хорошо, спасибо
Мутняк ничё не видно и лампа светит как раз в сторону разборки
Это только начало)
@@DeviL-vk5or посмотрим пока подписался от самодела реклама действует))
@@Karl_Ukarlovich ох как благодарен самоделу!))
Как узнать,что надо менять сальники каленвала?
Не скидывает обороты, не запускается адекватно, карбюратор не поддается регулировке.
@@DeviL-vk5or спасибо,а еще сам газует,а потом глохнет!?
@@DeviL-vk5or Извини,а есть какие нибудь визуальные признаки износа сальников каленвала? При осмотре обоих сальников,внешне сухие и плотно прилегают к валу (визуально).
@@user-vr1vm2rd7u если не текут, значит скорее всего проблема не в них)
@@DeviL-vk5or Спасибо! Снял впускной клапан,лепестки не прилегают плотно. Они так и должны быть?
На хрена ты трещишь трещеткой. Тебе самому не противно? Сорвал и без трещетки открутил. Тем более что крутится то легко. И ключь целее будет
Мне намного удобней с трещеткой. Постоянно крутиться что бы снять/одеть трещетку, не кайф)
Красавец!! Молодец!
Все хорошо снято.Но если бы ты говорил было бы круче и понятнее
Ты мог бы видео ещё при свечах снять.Для чего такое выкладывать.
Всё четко ,, видно,, 😅😅😅
Ахха, та мы только начинали тогда, об каком качестве могла идти речь ?)
@@DeviL-vk5or а щас че, матерый влогер?
@@axorosh причем тут "матерный ", чел, ты даже не понял о чём я написал.о том что качевство лучше стало
Скажи пожалуйсто при замене сальников на до их сверху мазать герметиком ?
Ничего мазать не надо, можно смазать внутри маслом что бы без перекоса и задеваний за что либо зашёл.
Надо менять подпишники+сальники
При обыкновенной замене Сальников, по причине "текут", не обязательно менять подшипник .
Меня б вырезали хоть хаха
А зачем ты сальники менял?Они же вроде нормальные были
При замене ЦПГ лучше менять сразу, может они пропускали ) Доверяй, но проверяй )
у тебя коленвал немного люфтит где вариатор, у меня тоже это нормально?
Минимальный,еле ощутимый люфт, это тепловой зазор, еще нормально)
@@DeviL-vk5or хорошо, спасибо
Мутняк ничё не видно и лампа светит как раз в сторону разборки
Это только начало)
@@DeviL-vk5or посмотрим пока подписался от самодела реклама действует))
@@Karl_Ukarlovich ох как благодарен самоделу!))
Как узнать,что надо менять сальники каленвала?
Не скидывает обороты, не запускается адекватно, карбюратор не поддается регулировке.
@@DeviL-vk5or спасибо,а еще сам газует,а потом глохнет!?
@@DeviL-vk5or Извини,а есть какие нибудь визуальные признаки износа сальников каленвала? При осмотре обоих сальников,внешне сухие и плотно прилегают к валу (визуально).
@@user-vr1vm2rd7u если не текут, значит скорее всего проблема не в них)
@@DeviL-vk5or Спасибо! Снял впускной клапан,лепестки не прилегают плотно. Они так и должны быть?
На хрена ты трещишь трещеткой. Тебе самому не противно? Сорвал и без трещетки открутил. Тем более что крутится то легко. И ключь целее будет
Мне намного удобней с трещеткой. Постоянно крутиться что бы снять/одеть трещетку, не кайф)