Wow, schöne Bilder! Kenn die Gegend ein bisschen, ist nicht nur ne Bahn-, sondern auch ne geile Motorradstrecke! Zwischen Hieflau und Admont. War lange nicht mehr dort, aber jetzt wieder Appetit bekommen! Gruß an alle Bahn- und Bikefans! 👍👍🤝
Mein Lieblingsgebirge in Österreich. Habe als Wiener hier klettern gelernt, war auf fast allen Gipfeln und das Wasser der Enns rauscht auch 1700m höher beeindruckend. Bin immer mit der Bahn angereist und liebe die Strecke sehr.
Diese Landschaft wäre ja so schön und entspannend. Wenn man kein Trainspotter wäre, der bei dem Gerausche ununterbrochen glaubt, einen Zug zu hören und keine Aufnahme verpassen will...
Hi Alex, Danke für das Video! Solltest Du tatsächlich noch einmal herkommen könnte ich Dich mit einigen Planzeiten für Güterzüge (Eisenerz - Selzthal) versorgen. Grüße aus Leoben, Nick
Hi mein Besten, ein sehr tolles Video im österreichischen Nationalpark mit der Enns. Es sieht dort wunderschön aus, da kann man gerne mal ne Brotzeit einlegen. Mit den Zügen im Hintergrund ist es wirklich eine Traumkulisse. Hast du schon ein mal das Vergnügen gehabt, die Strecke als Lokführer selbst zu befahren? 🤗❤🔥
Hallo Alex! Wunderschönes Video! Ich freue mich immer, wenn Du Filme aus meiner Heimat zeigst. Für mich ist es interessant, wie Du diverse Unterschiede zur DB siehst bzw. beurteilst. Freue mich schon auf weitere Videos! Liebe Grüße an Dich und die Community aus Wien, Andreas
Hallo Alex, sehr schönes Viedeo. Habe die Gegend gleich erkannt. Ist meine zweite Heimat. Bei 06:19 dem Erzzug ist mir was eingefallen. Wenn Du das nächste mal dort bist und Du Lust hast dann schaue Dir den Erzberg an. Dort kannst Du eine Mitfahrt mit dem HAULI über den Erzberg machen, sowie eine Führung in den Berg. Bei mir in der Nähe hab ich sogar eine BR 189 ( vermute ich ) . Ein Foto gemacht das den Erzberg als Werbung hatte. Bezug auf ein Motor Cross Event dass da veranstaltet wurde. Ich weiss nicht ob es noch die Erzbergbahn auf den Erzberg gibt ( Österreichs steilste Normalspurbahn ... laut Prospekt ) Sehenswert ist u.a. auch das Stift in Admont mit seiner Bibliothek. Schönen Abend Gruss Christian😊
Das Gesäuse ist wirklich traumhaft! Ich bin gern zum Bergwandern dort. Eine Tour, welche ich dort regelmäßig gehe ist hinauf auf dem Tamischbachturm. Das ist einer der leichten Gipfel dort, welcher aber immer noch schweißtreibent genug ist. Anreise erfolgt ab Wien per Bahn zum Bahnhof Hieflau. Von dort direkt zum Gipfel. Der Abstieg erfolgt über die Ennstaler Hütte und weiter zum Bahnhof Gstatterboden. Circa 1550 Höhenmeter. Wenn man die Tour einigermaßen flott geht, dann kann dafür den "Wochenend-CJX" ab/nach Wien Westbahnhof nehmen. Allen viel Spaß im Gesäuse, welche dort zum Wandern oder/und Eisenbahnschaun hin kommen! Eine Reise dorthin lohnt sich immer! LG Bernhard
Übrigens: Zu den Erzzügen: Planmäßig fahren zum Erzberg pro Tag 2 Züge aus Donawitz, die auf dieser Strecke auch wieder zurückfahren. Beladen haben diese Züge ein Zuggewicht von 3.200t, daher dürfen auch nur Taurus-Loks mit einem verstärkten Zughaken verwendet werden, welche durch ein gelbes Dreieck seitlich an der Pufferbrust erkennbar sind. Das Wagenmaterial besteht aus Innowagons mit den bekannten Rocktainer-Ore. Zu diesen Zügen gesellen sich noch 2-3 Erz-Leerzüge aus Linz, welche die CargoServ führt, und die bei der Fahrt von Linz über den Phyrn, zurück jedoch über die Ennstalbahn (durch den Gråb‘n) und St. Valentin geführt werden, wenn nicht eine der beiden Strecken gesperrt ist. Wagenmaterial hier sind die, in Voestalpine-RCA Kooperation entstandenen TransANT, welche sich durch ein mächtiges Sprengwerk in der Wagenmitte auszeichnen. Diese Wagen sind maximal Gewichtsoptimiert worden, und so kann eine Fahrt bei selben Zuggewicht rd. 315t mehr Erz befördern, als eine Fahrt mit ihren Vorgängern, den 6-Achsigen Erzwagen. Das Zuggewicht eines Zuges beträgt dabei 2.300t. Interessant wird es dabei übrigens auch in Eisenerz: Die Donawitzer Züge müssen dort in 2 Teile geteilt werden, während die Linzer Züge als ganzes zur Erzverladung Krumpenthal dürfen. Zuvor sind aber ein Fahrverschubwagen vorne und 2 Schutzwagen hinten zwischen Lok und Wagenzug zu koppeln. Anschließend geht es als Verschubfahrt mit einem „gesicherten Verschubweg“ zur Erzverladung, wo „Kollege Computer“ die Steuerung übernimmt, und dafür sorgt, dass der Zug kontiunierlich mit etwa 0,5km/h durch die Verladung geschoben wird.In Krumpenthal befindet sich auch die Infrastrukturgrenze zwischen der Erzbergbahn (Heute Museumsbahn) und der ÖBB. Anschließend geht es wieder zurück zum Bahnhof Eisenerz, wo der Fahrverschubwagen bei Bedarf ca. 50m vor der 1. Weiche abgekuppelt wird, und dann per Schwerkraft auf den 2. Zugteil abgerollt wird… „Gesicherter Verschubweg“ heißt, dass diese Fahrt auf einer Verschubfahrstraße stattfindet, die ähnliche Sicherungsmaßnahmen wie bei einer Zugfahrt hat, sodass man hier vom Sichtfahren abweicht. Grundsätzlich sind dann statt 25km/h erlaubter Höchstgeschwindigkeit 40km/h erlaubt. Der Schutzwagen Vorne ist ein alter 2-Achsiger Spantenwagen der BBÖ, welcher u. A.: mit Spitzensignalen ausgestattet wurde, dazu kommt, dass in ihm Sicherungsmittel und Zugschlusssignale gelagert werden, und Platz für das Verschubpersonal ist. Dieser Wagentyp wird übrigens gerne mit den deutschen Donnerbüchsen verwechselt… Die Schutzwagen hinten sind entweder alte 4-Achsige Erzwagen, die bis ca. 2004 in den Erzzügen verwendet wurden, oder es sind blaue Wascosa-Schüttgutwagen.
Super tolle Bilder! Das ist echt ein lohnendes Ziel für einen Ausflug! Ich kenne die Enns etwas kleiner und schmaler, etwa 120 km weiter westlich (Schladming), wo ich dieses Jahr im Urlaub war. Viele Grüße Detlef
Hallo Alex! Sehr schönes Video aus dem Gesäuse! Wenn du das Wasser mal richtig donnern hören willst, kann ich dir die Krimmler Wasserfälle empfehlen die an der Pinzgauer Lokalbahn ( Schmalspur) liegen. Dann könntest du auch die Westbahn in Zell am See mal ins Objektiv nehmen.
Die Szenerie am Anfang, erinnert mich ein wenig an die Rheinschlucht beim Bahnhof Versam/Safien in Grubünden in der Schweiz. Die einzige Stelle, wo man legal mit einem KFZ in die Rheinschlucht gelangen kann, weil die Rhätische Bahn dort eben diesen Bahnhof betreibt. Allerdings ist dort die Zugfolge dichter und wird durch den Bahnübergang des Weges, der an das Ufer des Vorderrheins führt, rechtzeitig angekündigt.
Alex du musst deinem Hund beibringen, wie man Züge erkennt und meldet, der hat zudem das bessere Gehör 😂😅! Grüße aus dem schönen Schwabenland; Holger 👋
sXseis im Dialekt. Das s = das Xeis = Gesäuse. Bin ich bisher einige Male mit dem Auto gefahren, auch mit über 100 km Umweg nur um dann durch das Xeis zu fahren! Wermutstropfen: die interessante Engstelle mit den scharfen Kurven und überhängenden Felsen gibt es nicht mehr da hat man die Strecke hinter den Felsen in einen Tunnel umgelenkt. Mit der Bahn bin ich es noch nicht gefahren ich weiß nicht ob nicht der Personenverkehr inzwischen eingestellt wurde. Übrigens: das Sausen kommt auch von Wind die Schlucht hat ja die Hauptrichtung West-Ost. Die Enns ist der längste Binnenfluss von Österreich. Das Gesäuse hat ca. 16 km von Admondt nach Hieflau.
Schöner Film. Die Bildcollagen wurden auch gut animiert. Leider waren die Ansichten am Ende zu kurz sichtbar. 2 Sekunden länger wären für mich schon nötig gewesen. Vielleicht geht der nächste Urlaub nach Österreich. 👍
@@AlexEAE nicht nur zum Teil auf der Gesamten Strecke schau unter Erzbergbahn Es gab ein Projekt S Bahn Leoben und das kaum Züge Fahren der Personenverkehr ist bis auf 2 Züge Wochenende eingestellt In den 1994 Jahren NAT 94 gab es Schnellzüge aber nach einem Ziel Netz 2025 Privatisierung 2003 Konzept sollten heute nur mehr Süd und Westbahn Fahren wurden 3000 Km Strecken Abgebaut Gibt kein Öffentlich Verkehr Netz Mehr nur Mo- Fr Bedarf Pendler Schüler Taxi
Die Strecke über den Präbichl ist ja auch eine Museumsbahn, wo man an den Wochenenden im Sommer mit Triebwagen der ÖBB Reihe 5081.55 (Ist ein Nachbau des Ürdinger Schienenbusses der DB Br Vt98 mit Steilstreckenausrüstung, wie Magnetschienenbremse) von Vordernberg her fahren kann… Was leider nicht mehr existiert, sind die 900mm Schmalspurnetzwerke, die bis 1955 durch eine schmalspurige Zahnradbahn verbunden waren, 4 der 5 Netze waren elektrisch betrieben, und beim letzten Netzwerk gab es auch elektrische Funkferngesteuerte E-Loks…
@@thomasnovacek4686 Schmalspurnetzwerke Gibts Noch wie Erzbergbahn Dokumentation ? und 22 Museumsbahn Fahrten Vordernberg mit Auto Fahren Müssen im Jahr im Winter Statt Ski Bahn Verkehr Sperre weil Skipisten über d Gleise Führen Bahnhof Eisenerz Verkauft Privat ein Museum Bahn Fahrt nicht mehr Möglich in NAT Zeiten Kursbuch 1994 gab es 10 Züge Eisenerz, 5000 Einwohner Elektrisch Vordernberg wurde Amstetten/Valentin 2 Stunden Zug Bischofshofen gefahren NAT 94, der Vergleich ÖBB Privat Schrott Abenteuer GoAhead, Nachtzug Flexpreis 1000€ nicht jeder hat ein Auto haben Müssen oder Abwandern 49€ D kein Auto Müssen Eisenerz Präbichl 1 Tag, W- München 3,5 Std 22 Std. 7 T KlimaTiket/49€
In den nächsten Monaten der Sperre der Tauernbahn wird sich hier der Güterverkehr deutlich steigern. Gemeinsam mit der Pyhrnbahn muss nämlich diese Strecke den Verkehr Salzburg Richtung Süden übernehmen. Da das obere Ennstal Richtung Schladming wohl nur wenig zusätzlichen Verkehr aufnehmen kann, werden die beiden oben genannten Strecken herhalten. Möglich ist dabei ein teilweiser Einbahnverkehr, Pyhrn Richtung Süden, Gesäusesstrecke Richtung Norden. Das alles zwischen Linz und Selzthal. Da gibt es dann wahrscheinlich mehr Chancen für Fotos!! 🙂
Fascinating portrait, thank you! Is there a reason for the ore train to go the long way around? Track gradient? The needs of the timetable on a single line? \m/
Früher gab es auch eine direktere Verbindung zwischen Eisenerz und dem Stahlwerk in Leoben Donawitz, allerdings wurde da ein Abschnitt mit Dampf-Zahnradbahnen betrieben, also war der Umweg wie er im Video beschrieben wurde spätestens seit der Elektrifizierung der Strecke einfach billiger.
Nicht nur das, über den Schoberpass kann man weit schwerere Züge führen. Ein heutiger Zug, der planmäßig mit Taurus-Doppeltraktion geführt wird, wiegt 3.200t, während man auf der Erzbergbahn, als man 1976 den Zahnradbetrieb aufgab, mit einer Doppeltraktion von 2 Loks der Rh 2043.55 maximal 4 4-Achsige Erzwagen befördern konnte. Beladen wurden die Züge, bis zur offiziellen Einstellung der Strecke entweder im Bahnhof Erzberg oder bis in die 1950‘er in der Erzverladung im Bahnhof Präbichl für Donawitz, und in Eisenerz bzw. Erzberg für Linz. Von den alten Erzverladungen kann man in Präbichl praktisch nichts mehr erkennen, die Erzverladung im Bahnhof Erzberg ist noch vorhanden aber Baulich in keinem so gutem Zustand und in Eisenerz war diese auf der Stützmauer im Bahnhof situiert, und wurde 1988, nach Inbetriebnahme der Erzverladung Krumpenthal mitsamt dem „Huntslauf“ einer der 900mm Erzförderbahnstrecken, deren 5 Netze übrigens bis ca. 1955 durch eine 900mm Schmalpur-Zahnradbahn verbunden war, abgerissen wurde. Heute kann man auf einem großteil der Strecke Wandern. Auch die anderen beiden alten Verladeanlagen wurden durch solche Erzbahnen mit Erz versorgt, wobei die Strecke zur Verladung Präbichl auf einer alten Pferde- und Schwerkraftbahn zurückging, die nach dem Salzburger Reißzug, ein aus dem Mittelalter stammender Schrägaifzug, die älteste Schienenbahn in Österreich. Vom Bahnhof Präbichl kann man auf einem Teil der alten Strecke, über Stationen wie „Eisenquetsche“, „Erzrösterei“ und den Erzlagern zu den noch vorhandenen Radwerken, den Vorgängern der heutigen Hochöfen in Vordernberg wandern… In der Letzten Bastion der 900mm Erzförderbahnen im Netz „Ebene 3“ gab es übrigens auch einige Funkferngesteuerte E-Loks, die mittels Bauchladen bedient wurden… Heute gibt es Betrieb nur noch im Besucherbergwerk der Ebene 1, und wer es weiß, findet an manchen Stellen noch einige Fahrzeuge der Förderbahnen…
Kleine Anmerkung zur Aussprache: Hief-LAU (Betonung auf der zweiten Silbe) und Le-Oben, oder wie die einheimischen die einzige Stadt mit allen Vokalen des Alphabets aussprechen: Laeioum :-)
Sehr schön, auf jeden Fall einen zweiten (dritten, ...) Besuch incl. ausführlichem Video wert. Statt Plastikfahrzeugen sollten die ÖBB lieber 'richtige', schwere Tfz dort fahren lassen, dann gibt's weniger Fehlalarme. Den 'Vogelsitzdraht' braucht's dann a net. Also Dampf und Diesel statt Drehstrom. Passt dann noch besser zum feuchten Traum des Eisenbahnromantikers. Es ist kaum vorstellbar, welch einen riesigen Raumwiderstand die Alpen bilden, wenn man für die paar Kilometer von Erzberg nach Leoben solche Schleifen fahren muss! Wirklich schön eingefangen und zu wenig Züge waren es auch nicht - hätte etwas mehr Landschaft sein können. Deine Videobeschreibung ist auch sehr schön - könnte aus Wikipedia sein - hat da jemand unsauber zitiert?🤔
Früher sind sie eh über den Präbichl(-Paß) direkt von Eisenerz nach (Leoben-) Donawitz gefahren. Aber die Steigung war nur mit Einsatz einer Zahnstange zu bezwingen. Auf RUclips gibt es eh Filme von den Erzzuegen, welche mühsam über den Praebichl gebracht werden.
Wow, schöne Bilder! Kenn die Gegend ein bisschen, ist nicht nur ne Bahn-, sondern auch ne geile Motorradstrecke! Zwischen Hieflau und Admont. War lange nicht mehr dort, aber jetzt wieder Appetit bekommen! Gruß an alle Bahn- und Bikefans! 👍👍🤝
Mein Lieblingsgebirge in Österreich. Habe als Wiener hier klettern gelernt, war auf fast allen Gipfeln und das Wasser der Enns rauscht auch 1700m höher beeindruckend. Bin immer mit der Bahn angereist und liebe die Strecke sehr.
Tolle Aufnahmen! Vielen Dank dafür.
Einfach nur eine traumhafte Landschaft! Dazu noch ein paar Züge, was will man mehr!
Das schönste kurze Eisenbahnvideo!👍👍👍
Diese Landschaft wäre ja so schön und entspannend. Wenn man kein Trainspotter wäre, der bei dem Gerausche ununterbrochen glaubt, einen Zug zu hören und keine Aufnahme verpassen will...
Genauso ist es 🙈
Wieder einmal ein wunderschöner Beitrag von dem Top Bahnkenner!
Hi Alex, Danke für das Video! Solltest Du tatsächlich noch einmal herkommen könnte ich Dich mit einigen Planzeiten für Güterzüge (Eisenerz - Selzthal) versorgen.
Grüße aus Leoben,
Nick
Ich hoffe mich dann noch an dein Angebot zu erinnern. Danke dir
Hi mein Besten, ein sehr tolles Video im österreichischen Nationalpark mit der Enns. Es sieht dort wunderschön aus, da kann man gerne mal ne Brotzeit einlegen. Mit den Zügen im Hintergrund ist es wirklich eine Traumkulisse. Hast du schon ein mal das Vergnügen gehabt, die Strecke als Lokführer selbst zu befahren? 🤗❤🔥
Servus Alex, traumhaft schöne Eindrücke. Tolle Impressionen von der Bahn und der Landschaft. 😊 lg Jan-Philipp
Hallo Alex!
Wunderschönes Video! Ich freue mich immer, wenn Du Filme aus meiner Heimat zeigst. Für mich ist es interessant, wie Du diverse Unterschiede zur DB siehst bzw. beurteilst. Freue mich schon auf weitere Videos!
Liebe Grüße an Dich und die Community aus Wien, Andreas
Schöne Gegend, die tolle Trainspottingvideos möglich macht, sieht man von den doch etwas seltenen "trains" mal ab. ;-)
Hallo Alex, sehr schönes Viedeo. Habe die Gegend gleich erkannt.
Ist meine zweite Heimat.
Bei 06:19 dem Erzzug ist mir was eingefallen.
Wenn Du das nächste mal dort bist und Du Lust hast dann schaue Dir den Erzberg an. Dort kannst Du eine Mitfahrt mit dem HAULI über den Erzberg machen, sowie eine Führung in den Berg.
Bei mir in der Nähe hab ich sogar eine BR 189 ( vermute ich ) .
Ein Foto gemacht das den Erzberg als Werbung hatte.
Bezug auf ein Motor Cross Event dass da veranstaltet wurde.
Ich weiss nicht ob es noch die Erzbergbahn auf den Erzberg gibt
( Österreichs steilste Normalspurbahn ... laut Prospekt )
Sehenswert ist u.a. auch das
Stift in Admont mit seiner Bibliothek.
Schönen Abend
Gruss Christian😊
Das Gesäuse ist wirklich traumhaft! Ich bin gern zum Bergwandern dort. Eine Tour, welche ich dort regelmäßig gehe ist hinauf auf dem Tamischbachturm. Das ist einer der leichten Gipfel dort, welcher aber immer noch schweißtreibent genug ist. Anreise erfolgt ab Wien per Bahn zum Bahnhof Hieflau. Von dort direkt zum Gipfel. Der Abstieg erfolgt über die Ennstaler Hütte und weiter zum Bahnhof Gstatterboden. Circa 1550 Höhenmeter. Wenn man die Tour einigermaßen flott geht, dann kann dafür den "Wochenend-CJX" ab/nach Wien Westbahnhof nehmen.
Allen viel Spaß im Gesäuse, welche dort zum Wandern oder/und Eisenbahnschaun hin kommen! Eine Reise dorthin lohnt sich immer! LG Bernhard
da hast du dir ein ganz ein tolles Stück österreichischer Eisenbahnstrecke rausgesucht
AAALEX! Du schaffst das! Vielleicht treffen wir uns ja in ein paar Jahren dort! Mach weiter so 😊
Übrigens: Zu den Erzzügen: Planmäßig fahren zum Erzberg pro Tag 2 Züge aus Donawitz, die auf dieser Strecke auch wieder zurückfahren. Beladen haben diese Züge ein Zuggewicht von 3.200t, daher dürfen auch nur Taurus-Loks mit einem verstärkten Zughaken verwendet werden, welche durch ein gelbes Dreieck seitlich an der Pufferbrust erkennbar sind. Das Wagenmaterial besteht aus Innowagons mit den bekannten Rocktainer-Ore. Zu diesen Zügen gesellen sich noch 2-3 Erz-Leerzüge aus Linz, welche die CargoServ führt, und die bei der Fahrt von Linz über den Phyrn, zurück jedoch über die Ennstalbahn (durch den Gråb‘n) und St. Valentin geführt werden, wenn nicht eine der beiden Strecken gesperrt ist. Wagenmaterial hier sind die, in Voestalpine-RCA Kooperation entstandenen TransANT, welche sich durch ein mächtiges Sprengwerk in der Wagenmitte auszeichnen. Diese Wagen sind maximal Gewichtsoptimiert worden, und so kann eine Fahrt bei selben Zuggewicht rd. 315t mehr Erz befördern, als eine Fahrt mit ihren Vorgängern, den 6-Achsigen Erzwagen. Das Zuggewicht eines Zuges beträgt dabei 2.300t.
Interessant wird es dabei übrigens auch in Eisenerz: Die Donawitzer Züge müssen dort in 2 Teile geteilt werden, während die Linzer Züge als ganzes zur Erzverladung Krumpenthal dürfen. Zuvor sind aber ein Fahrverschubwagen vorne und 2 Schutzwagen hinten zwischen Lok und Wagenzug zu koppeln. Anschließend geht es als Verschubfahrt mit einem „gesicherten Verschubweg“ zur Erzverladung, wo „Kollege Computer“ die Steuerung übernimmt, und dafür sorgt, dass der Zug kontiunierlich mit etwa 0,5km/h durch die Verladung geschoben wird.In Krumpenthal befindet sich auch die Infrastrukturgrenze zwischen der Erzbergbahn (Heute Museumsbahn) und der ÖBB. Anschließend geht es wieder zurück zum Bahnhof Eisenerz, wo der Fahrverschubwagen bei Bedarf ca. 50m vor der 1. Weiche abgekuppelt wird, und dann per Schwerkraft auf den 2. Zugteil abgerollt wird… „Gesicherter Verschubweg“ heißt, dass diese Fahrt auf einer Verschubfahrstraße stattfindet, die ähnliche Sicherungsmaßnahmen wie bei einer Zugfahrt hat, sodass man hier vom Sichtfahren abweicht. Grundsätzlich sind dann statt 25km/h erlaubter Höchstgeschwindigkeit 40km/h erlaubt. Der Schutzwagen Vorne ist ein alter 2-Achsiger Spantenwagen der BBÖ, welcher u. A.: mit Spitzensignalen ausgestattet wurde, dazu kommt, dass in ihm Sicherungsmittel und Zugschlusssignale gelagert werden, und Platz für das Verschubpersonal ist. Dieser Wagentyp wird übrigens gerne mit den deutschen Donnerbüchsen verwechselt… Die Schutzwagen hinten sind entweder alte 4-Achsige Erzwagen, die bis ca. 2004 in den Erzzügen verwendet wurden, oder es sind blaue Wascosa-Schüttgutwagen.
Ganz wunderbare Landschaft, vielen Dank für's mitnehmen.🙂👍❤ Und Freddy, was gab's zu bellen? Wolltest Du einen Zug melden?😄
Phantastische Aufnahmen!
Danke , tolles video
Kleiner Tipp: Samstags und Sonntags fährt ein CJX von Selzthal durch das Gesäuse bis nach Wien. Immer wieder eine tolle Reise.
Super tolle Bilder! Das ist echt ein lohnendes Ziel für einen Ausflug! Ich kenne die Enns etwas kleiner und schmaler, etwa 120 km weiter westlich (Schladming), wo ich dieses Jahr im Urlaub war.
Viele Grüße Detlef
Alles gut🙋♀️🍃🌺🍀🍀🍃🌺
Das Xeis is heiß. 😁 Grüße Manfred (P.S. Kommentar in ganzem Satz wie vom Alex gewünscht.)
Hey Alex!! Danke für die tolle Steiermark Werbung!!😂 LG aus Frohnleiten/ Steiermark
Hallo Alex! Sehr schönes Video aus dem Gesäuse! Wenn du das Wasser mal richtig donnern hören willst, kann ich dir die Krimmler Wasserfälle empfehlen die an der Pinzgauer Lokalbahn ( Schmalspur) liegen. Dann könntest du auch die Westbahn in Zell am See mal ins Objektiv nehmen.
Toll lieber Alex im Steyertal nebenan schöne Museumsbahn von Grünburg nach Steyr
Die Szenerie am Anfang, erinnert mich ein wenig an die Rheinschlucht beim Bahnhof Versam/Safien in Grubünden in der Schweiz. Die einzige Stelle, wo man legal mit einem KFZ in die Rheinschlucht gelangen kann, weil die Rhätische Bahn dort eben diesen Bahnhof betreibt. Allerdings ist dort die Zugfolge dichter und wird durch den Bahnübergang des Weges, der an das Ufer des Vorderrheins führt, rechtzeitig angekündigt.
Hört sich an, als ob ein "ewiger" Güterzug curch fahrren. 😊
Ja. Man hat ständig das Gefühl, dass ein Zug kommt
Klasse video Alex :)
Alex du musst deinem Hund beibringen, wie man Züge erkennt und meldet, der hat zudem das bessere Gehör 😂😅!
Grüße aus dem schönen Schwabenland;
Holger 👋
Das wär ne Sache. Ich möchte gern wissen, ob dem von den lauten Hintergrundgeräuschen nicht die Ohren gedröhnt haben
Schöner Film ❤😊
Man kann nur ahnen, wie es da abgeht, wenn mal ein Starkregen drüberzieht....
Ich glaube der eine Zug war die Rollendelandstarsse nach Italien. Waren aber ziemlich wenige LKWs drauf.
Alle LKW Fahrer standen mit bewundernden Blicken für die Landschaft an den Fenstern
sXseis im Dialekt. Das s = das Xeis = Gesäuse. Bin ich bisher einige Male mit dem Auto gefahren, auch mit über 100 km Umweg nur um dann durch das Xeis zu fahren! Wermutstropfen: die interessante Engstelle mit den scharfen Kurven und überhängenden Felsen gibt es nicht mehr da hat man die Strecke hinter den Felsen in einen Tunnel umgelenkt. Mit der Bahn bin ich es noch nicht gefahren ich weiß nicht ob nicht der Personenverkehr inzwischen eingestellt wurde. Übrigens: das Sausen kommt auch von Wind die Schlucht hat ja die Hauptrichtung West-Ost. Die Enns ist der längste Binnenfluss von Österreich. Das Gesäuse hat ca. 16 km von Admondt nach Hieflau.
Schöner Film. Die Bildcollagen wurden auch gut animiert. Leider waren die Ansichten am Ende zu kurz sichtbar. 2 Sekunden länger wären für mich schon nötig gewesen. Vielleicht geht der nächste Urlaub nach Österreich. 👍
Die fuhren mal über den Präbichl
diese Bahn ist längst Geschichte nur
die Gleise Müssen liegen Bleiben
Grüsse und Danke
Erich
Zum Teil liegen am Präbichl noch Gleise. Die alte Trasse ist markant sichtbar
@@AlexEAE nicht nur zum Teil
auf der Gesamten
Strecke schau unter Erzbergbahn
Es gab ein Projekt S Bahn Leoben
und das kaum Züge Fahren
der
Personenverkehr ist bis auf 2 Züge
Wochenende eingestellt
In den 1994 Jahren NAT 94 gab es
Schnellzüge aber nach einem
Ziel Netz
2025 Privatisierung 2003 Konzept
sollten heute nur mehr
Süd und Westbahn Fahren
wurden 3000 Km Strecken Abgebaut
Gibt kein Öffentlich Verkehr Netz Mehr
nur Mo- Fr Bedarf Pendler Schüler Taxi
Die Strecke über den Präbichl ist ja auch eine Museumsbahn, wo man an den Wochenenden im Sommer mit Triebwagen der ÖBB Reihe 5081.55 (Ist ein Nachbau des Ürdinger Schienenbusses der DB Br Vt98 mit Steilstreckenausrüstung, wie Magnetschienenbremse) von Vordernberg her fahren kann… Was leider nicht mehr existiert, sind die 900mm Schmalspurnetzwerke, die bis 1955 durch eine schmalspurige Zahnradbahn verbunden waren, 4 der 5 Netze waren elektrisch betrieben, und beim letzten Netzwerk gab es auch elektrische Funkferngesteuerte E-Loks…
@@thomasnovacek4686 Schmalspurnetzwerke
Gibts Noch wie Erzbergbahn Dokumentation ?
und 22 Museumsbahn Fahrten Vordernberg mit Auto
Fahren Müssen im Jahr
im Winter Statt Ski Bahn Verkehr Sperre
weil Skipisten über d Gleise Führen
Bahnhof Eisenerz Verkauft Privat
ein Museum Bahn Fahrt nicht mehr Möglich
in NAT Zeiten Kursbuch 1994
gab es 10 Züge Eisenerz, 5000 Einwohner
Elektrisch Vordernberg
wurde Amstetten/Valentin 2 Stunden Zug Bischofshofen
gefahren NAT 94, der Vergleich ÖBB Privat Schrott
Abenteuer GoAhead, Nachtzug Flexpreis 1000€
nicht jeder hat ein
Auto haben Müssen oder Abwandern 49€ D kein Auto Müssen
Eisenerz Präbichl 1 Tag, W- München 3,5 Std 22 Std. 7 T
KlimaTiket/49€
In den nächsten Monaten der Sperre der Tauernbahn wird sich hier der Güterverkehr deutlich steigern. Gemeinsam mit der Pyhrnbahn muss nämlich diese Strecke den Verkehr Salzburg Richtung Süden übernehmen. Da das obere Ennstal Richtung Schladming wohl nur wenig zusätzlichen Verkehr aufnehmen kann, werden die beiden oben genannten Strecken herhalten.
Möglich ist dabei ein teilweiser Einbahnverkehr, Pyhrn Richtung Süden, Gesäusesstrecke Richtung Norden. Das alles zwischen Linz und Selzthal.
Da gibt es dann wahrscheinlich mehr Chancen für Fotos!! 🙂
Schön! ohne wenn und aber. 1 Frage: weshalb (Fehl-)Alarme? Hochwasser,Mure oder was?
Kommende Züge gehört, die keine Züge sind
@@AlexEAE Ach soooo……
HI🙋♀️🍀🍀🍃🌺🍀🍀
Fascinating portrait, thank you! Is there a reason for the ore train to go the long way around? Track gradient? The needs of the timetable on a single line? \m/
7:35 - Steinfangnetze über der Bahnstrecke
Früher gab es auch eine direktere Verbindung zwischen Eisenerz und dem Stahlwerk in Leoben Donawitz, allerdings wurde da ein Abschnitt mit Dampf-Zahnradbahnen betrieben, also war der Umweg wie er im Video beschrieben wurde spätestens seit der Elektrifizierung der Strecke einfach billiger.
Nicht nur das, über den Schoberpass kann man weit schwerere Züge führen. Ein heutiger Zug, der planmäßig mit Taurus-Doppeltraktion geführt wird, wiegt 3.200t, während man auf der Erzbergbahn, als man 1976 den Zahnradbetrieb aufgab, mit einer Doppeltraktion von 2 Loks der Rh 2043.55 maximal 4 4-Achsige Erzwagen befördern konnte. Beladen wurden die Züge, bis zur offiziellen Einstellung der Strecke entweder im Bahnhof Erzberg oder bis in die 1950‘er in der Erzverladung im Bahnhof Präbichl für Donawitz, und in Eisenerz bzw. Erzberg für Linz. Von den alten Erzverladungen kann man in Präbichl praktisch nichts mehr erkennen, die Erzverladung im Bahnhof Erzberg ist noch vorhanden aber Baulich in keinem so gutem Zustand und in Eisenerz war diese auf der Stützmauer im Bahnhof situiert, und wurde 1988, nach Inbetriebnahme der Erzverladung Krumpenthal mitsamt dem „Huntslauf“ einer der 900mm Erzförderbahnstrecken, deren 5 Netze übrigens bis ca. 1955 durch eine 900mm Schmalpur-Zahnradbahn verbunden war, abgerissen wurde. Heute kann man auf einem großteil der Strecke Wandern. Auch die anderen beiden alten Verladeanlagen wurden durch solche Erzbahnen mit Erz versorgt, wobei die Strecke zur Verladung Präbichl auf einer alten Pferde- und Schwerkraftbahn zurückging, die nach dem Salzburger Reißzug, ein aus dem Mittelalter stammender Schrägaifzug, die älteste Schienenbahn in Österreich. Vom Bahnhof Präbichl kann man auf einem Teil der alten Strecke, über Stationen wie „Eisenquetsche“, „Erzrösterei“ und den Erzlagern zu den noch vorhandenen Radwerken, den Vorgängern der heutigen Hochöfen in Vordernberg wandern… In der Letzten Bastion der 900mm Erzförderbahnen im Netz „Ebene 3“ gab es übrigens auch einige Funkferngesteuerte E-Loks, die mittels Bauchladen bedient wurden… Heute gibt es Betrieb nur noch im Besucherbergwerk der Ebene 1, und wer es weiß, findet an manchen Stellen noch einige Fahrzeuge der Förderbahnen…
Hey Thomas,wie du schreibst habe ich in etwa das gleiche im Modelleisenbahner gelesen. Gruß aus der Lüneburger Heide
@@rolfschnasse8803 Nur, dass ich diese Zeitschrift nicht lese oder einer der Schreiberlinge bin…
Alex hat mal wieder das Intro geändert! Landschaft genießen und dann doch noch Bahnverkehr erleben.
Kleine Anmerkung zur Aussprache: Hief-LAU (Betonung auf der zweiten Silbe) und Le-Oben, oder wie die einheimischen die einzige Stadt mit allen Vokalen des Alphabets aussprechen: Laeioum :-)
Mal sehen, wann die da Schallschutzwände aufbauen, um den Lärm des Flusses nicht zu verwässern. 😂
🤣🤣🤣🙈
Sehr schön, auf jeden Fall einen zweiten (dritten, ...) Besuch incl. ausführlichem Video wert. Statt Plastikfahrzeugen sollten die ÖBB lieber 'richtige', schwere Tfz dort fahren lassen, dann gibt's weniger Fehlalarme. Den 'Vogelsitzdraht' braucht's dann a net. Also Dampf und Diesel statt Drehstrom. Passt dann noch besser zum feuchten Traum des Eisenbahnromantikers. Es ist kaum vorstellbar, welch einen riesigen Raumwiderstand die Alpen bilden, wenn man für die paar Kilometer von Erzberg nach Leoben solche Schleifen fahren muss! Wirklich schön eingefangen und zu wenig Züge waren es auch nicht - hätte etwas mehr Landschaft sein können. Deine Videobeschreibung ist auch sehr schön - könnte aus Wikipedia sein - hat da jemand unsauber zitiert?🤔
Früher sind sie eh über den Präbichl(-Paß) direkt von Eisenerz nach (Leoben-) Donawitz gefahren. Aber die Steigung war nur mit Einsatz einer Zahnstange zu bezwingen.
Auf RUclips gibt es eh Filme von den Erzzuegen, welche mühsam über den Praebichl gebracht werden.