Вячеслав здравствуйте, смотрю ваши видео давно, немного научился. купил для себя штиля 440 разобранного решил сделать, но нехватает некоторых деталей вот решил к вам обратится может есть такой на запчасти в комплекте? я куплю.
Вячеслав, огромная просьба снимите, пожалуйста, видео по разборке и сборке двигателя проф пилы согласно инструкции и применением спец инструмента. Думаю многим, как и мне, будет очень интересно. Подобных видео нет, а очень интересен сам процесс и инструмент.
Доброго времени суток, Вячеслав!Огромное спасибо за ваши видео, много полезной информации, извините за вопрос, а что ответил хозяин 440 по поводу ремонта: да или нет?
ВЯЧЕСЛАВ подскажыте как устранить попадание мелкой пыльцы через воздушный фильтр в карбюратор . у меня пила БАЙКАЛ БП - 03 - 45 ей больше 10 лет . постоянно промываю воздушный филтр в мыльной воде затем в чистой и сушу перед установкой . фильр стоит как на ГУДЛАКЕ но фото вам скинуть не могу . пытался одеть капроновый чулок , стало задержывать больше пыльцы но пила сразу душытся из за нехватки воздуха . а так работает нормально но тянет пыльцу , ФИЛЬТР с мелкой капроновой сеточки . придумать ничего не могу . СКАЖЫТЕ ЭТО ПРАВДА ЧТО ПРИ КАЖДОМ ВЫКЛЮЧЕНИИ ТУМБЛЕРОМ ВЛИЯЕТ НА ДОЛГУЮ РАБОТУ КАТУШКИ ЗАЖЫГАНИЯ ?
Сергей Моtо - Если на головках болтов написано что-то вроде "8.8", "10.9" и т.п., это маркировка группы прочности болта. Номинальные моменты затяжки не на головках крепежа, а в сервис-мануале пишут. Они ведь не только прочностью самого болта определяются, но и прочностью соединяемых им деталей.
вячеслав подскажите МС 440 коленвал живой цпг жывая умерло сцепление вчём может быть проблема??? пила менше года работала но работала каждый день и много????
вопрос у меня к вам , почему вы перед тем как снять цилиндр не разобрали её полностью то есть не сняли маховик и муфту сцепления .? вот такие прокладки ( уплотнение цилиндра ) я не ставлю пробивает , ставлю зелёные бумажные, они по надёжнее. есть у 440 ещё одна проблема , на впуске на поршне обрывает юбку с виду как будто мышка выгрызла , бензопила запускается всё как и положено но 4000- 4500 оборотов она не даст . было что поршень разрывало на по полам а с колен валом поломок за 5 лет не встречал . есть и другие слабые места
Его задача была - диагностика, снятие обвеса коленвала - лишние движения. Прокладка стояла с завода, немцам виднее, зелёные - китайские, мне попадались очень тонкие по сравнению с оригиналом (в разы тоньше, даже на глушак). Юбка сама по себе не может пробиться. Видать, какая-то гайка прилетала
5910-850-1009 тестер числа оборотов EDT 8 3 172,00 руб. 5910-850-1100 тестер числа оборотов EDT 9 4 210,00 руб. gore45652@mail.ru инструмент есть любой штилевский но он дорогой но себя оправдывает
Расклёпочником звенья только так колются. Нужно 2 станка (есть совмещённый; сейчас полно китайских аналогов). К каждому есть видео. Деревенские умудряются молотком oregon-online.ru/stanki-oregon/stanki-dlya-izgotovleniya-cepej-benzopil/rasklepochnyi-stanok-oregon-24548a/ oregon-online.ru/stanki-oregon/stanki-dlya-izgotovleniya-cepej-benzopil/klepalny-stanok-oregon-24549a/
Звенья колются когда китайская поделка применяется. Я штилевские соединители спокойно молотком соединял. С дури бить вообще нельзя по пальцам тока попадёш. Надо получить зазор чтоб неболталось и почти легко проворачивалось без усилия. Заклёпочник вообще ненужен (2500 руб чампион был) бесполезная игрушка, пласкагубцы и болтик в помощ. Тем более бухты я в широкой продаже невидел. Надо когда готовой по длине цепи нет, или из двух одну собрать. 10 звеньев стояли 100 рублей. В оф магазах и сервисах их нет ток на рынке.
Таки наоборот мне один приносил пакетик со штилевскими звеньями из оф магаза, вроде как) А если положить звено на наковальню (которая с расклёпочником идёт) специально поперёк, то все колются. А зачем их делать монолитными, всё равно рвутся только от растяжки, как Вячеслав уже рассказывал А бухты дилеры продают. Для оптовиков у Штиля заморочки (надо брать 3 косы, 2 пилы за заказ), у Орегона нет
Доброго дня подскажите штиль 440 пила не старая с новья начала борохлить пол бака остаётся ана обороты не развивает поменял сальники кольца стало немного лучше но всё равно приемостости нет подскажите что может быть
Ну и что. Поршень цел минут 30 выдрать кольца плюс болгаркой чуток. Кольца, рублей 200, поршень готов. Распрессовываем коленвал и идём на рынок. Берём штангель и подбираем подшипник с сепаром на коленвалах китайцев, или с наших мопедов. Рублей 2000 будет наверное стоить. Гидравлический пресс (рублей 500 или магарыч) разбираем собираем, готово Меня слесаря засмеяли когда я на Муравье хотел поменять коленвал. Сказали подшипник (ненашол) и всё. Причину понял потом. Все колена что идут в запы имеют большой дисбаланс на максимальных оборотах. Сарые коленвалы после такого невыбрасываю. Так что после ремонта такой пилы она уже непила вовсе. И неговорите что штиль качество. Ребятам стока подшипников дорогих на завод попришло оригинальных с германии и францыи. Офицыально гонец туда ходил, почти владелец. Месяц еле отработали. И стали ставить Китай и Россию, ток с термометрами каждый час ходят за смазкой следят. Завод нестарый кстати 2006 год, я там работал.
Крайний случай в данном видео. Можно востановить. Технологию даж немцы щас невыдерживают. Металл самый дешовый стоит. Технология главное негреть и неспешить. Я из спортивного интереса такую пилу б восстановил для себя. Кстати скока б стоял ремонт такой оригиналами (штамп штиль сделано в Китае в уме как всегда). Новая около 50000 руб будет с прочим бумажным мусором.
Астра. 46 39000. но не в обиду,а именно потому я машину сам делаю. Такие же ремонтник в сервисах. За сделаем,новое тоже говно,нах технологию и т.д. Плотно поработай с высокооборотистой техникой. Не Китай,муравей и тайга...
Ну про машину у меня без опыта после ремонта чуть в лобовую неулетел заклинил подшипник в левом колесе. Дедок профессионал делал блин. Оку купил снова, кто её ремонтировал, перед продажей кольца меняли. Снова буду перебирать. Высокие обороты это скока 10000 при весе 100 грамм. Главное точно собрать. И это зависит от человека а не от станка на котором он работает. На заводе валы пустой 3,5 тонны и полный почти 7 тонн. Крутятся почти до 2000 оборотов. Испытания 5000. Их иной раз ребята с 2 метров роняли и ничего центровали. Один случай в тему будет. Вал был особый резиновый но он более 3000 крутился. Его порвали при ЧП. Вердикт замена, доставка 2 месяца (Францыя). Нашли дедка, толи оборонщик толи РТИ завод, в каком-то дачном участке, даж неинженер. Уже плохо ходил. Он в ручную его клеил 2 недели и центровал. Проработал без проблем тот вал 3 года до замены и всё. Иещёб работал договор просто выполняли. А пришли москвичи и стало всё как в видео с бензорезом. Ты никто и зовут тебя никак. По 7 человек в день уходило. Платили стока скок и было но как сабака, и неплатили допустим электрику который мог схему за 100000 рублей сгоревшую перебрать за 1000 руб. там по договору. Меняют их раз в 2 мес. по 4 и более штук. Технология для меня сейчас пустой звук, это ток для школьников. Культура производства это всё щас завётся.
Сам то подшипник перепресовать можно, а вот что бы щеки у коленвала встали в ноль вот тут нужно выставлять на призмы, в токарном индикатором проверять...
Господи !!!Пошли мне в город такого мастера как Вячеслав!!!
Сергей П.К. я год в нн с чемпионом 265 маюсь. мастеров нема......печаль
Я сам себе мастер. Сам в детстве мопед изучил и понеслась.
Смотри и учись)
ето печально слышать- лес большой повырезали....
Не так давно случай был интересный-MS 025 1999 г. под замену только сальники. работала в лесу. вот это качество!!
это прямые руки
@@secrierivictor8349Это совокупность качества и разумной эксплуатации. Одно без другого долго не работает.
Все бы так относились к своей работе!
поступает 361;440 ис лесхоза особенно (через одну нижняя шейка шатуна синяя )робочии реально садятся на эти пилы с тупими цепями
Вячеслав здравствуйте, смотрю ваши видео давно, немного научился.
купил для себя штиля 440 разобранного решил сделать, но нехватает некоторых деталей вот решил к вам обратится может есть такой на запчасти в комплекте? я куплю.
Делов то -шлифануть коленвал и новые вкладыши поставить))))).
Вячеслав хотелось бы посмотреть видео или послушать о бензопиле Stihl MS 462 CM
Вячеслав, огромная просьба снимите, пожалуйста, видео по разборке и сборке двигателя проф пилы согласно инструкции и применением спец инструмента. Думаю многим, как и мне, будет очень интересно. Подобных видео нет, а очень интересен сам процесс и инструмент.
Ivan Syngayevskiy Я не работаю по полной технологии. Долго очень. как это делаю я,могу снять,если успею..
Спасибо
Здравствуйте хороший человек
А сколько замена по деньгам ?
Как бы у 27 такая же проблема
наверное завтра поменяю праймер.Спасибо результат напишу
Здравствуйте Пожалуйста подскажите винты настройки L1/4 это меньше чем пол оборота ? А Н 3/4 это почти один оборот?
Здравствуйте ! на 3.38 минуте что за гаечку вы берете в руки?заранее спасибо за ответ
Planeta Sad М5 крепления коробки воздушного фильтра
Спасибо. Собирали пилу и осталась лишняя вот такая гаечка. Спасибо Вам !!!!
Здравствуйте, на карбюраторе сверху заглушка черная?
Добрый день а вопрос мотор сич 270 похоже запчасти одинаковые или нет?
Доброго времени суток, Вячеслав!Огромное спасибо за ваши видео, много полезной информации, извините за вопрос, а что ответил хозяин 440 по поводу ремонта: да или нет?
Игорь Иванов отказался. на запчасти оставил
Вячеслав Stihl,Ehco спасибо за ответ. Ценник на оригинальнын зп негуманный!
класная пила рабочая лашадка
Интересно, какое решение принял владелец? делали или так оставили?
ВЯЧЕСЛАВ подскажыте как устранить попадание мелкой пыльцы через воздушный фильтр в карбюратор . у меня пила БАЙКАЛ БП - 03 - 45 ей больше 10 лет . постоянно промываю воздушный филтр в мыльной воде затем в чистой и сушу перед установкой . фильр стоит как на ГУДЛАКЕ но фото вам скинуть не могу . пытался одеть капроновый чулок , стало задержывать больше пыльцы но пила сразу душытся из за нехватки воздуха . а так работает нормально но тянет пыльцу , ФИЛЬТР с мелкой капроновой сеточки . придумать ничего не могу . СКАЖЫТЕ ЭТО ПРАВДА ЧТО ПРИ КАЖДОМ ВЫКЛЮЧЕНИИ ТУМБЛЕРОМ ВЛИЯЕТ НА ДОЛГУЮ РАБОТУ КАТУШКИ ЗАЖЫГАНИЯ ?
Вячеслав подскажите пожалуйста что за циферки на болтиках звездочках пил штиль это момент затяжки?за ранее спасибо!
Сергей Моtо - Если на головках болтов написано что-то вроде "8.8", "10.9" и т.п., это маркировка группы прочности болта.
Номинальные моменты затяжки не на головках крепежа, а в сервис-мануале пишут. Они ведь не только прочностью самого болта определяются, но и прочностью соединяемых им деталей.
Понял спасибо!
Вячеслав, здравствуйте!
А сколько ремонт ему бы встал?
И ещё вопрос: какая пила на ваш взгляд самая ремонтопригодная?
Elvis Presley около 25 000. Вся техника ремонтопригодность,до определенного момента
вячеслав подскажите МС 440 коленвал живой цпг жывая умерло сцепление вчём может быть проблема??? пила менше года работала но работала каждый день и много????
Давили на газ на включенном тормозе
вопрос у меня к вам , почему вы перед тем как снять цилиндр не разобрали её полностью то есть не сняли маховик и муфту сцепления .? вот такие прокладки ( уплотнение цилиндра ) я не ставлю пробивает , ставлю зелёные бумажные, они по надёжнее. есть у 440 ещё одна проблема , на впуске на поршне обрывает юбку с виду как будто мышка выгрызла , бензопила запускается всё как и положено но 4000- 4500 оборотов она не даст . было что поршень разрывало на по полам а с колен валом поломок за 5 лет не встречал . есть и другие слабые места
Его задача была - диагностика, снятие обвеса коленвала - лишние движения. Прокладка стояла с завода, немцам виднее, зелёные - китайские, мне попадались очень тонкие по сравнению с оригиналом (в разы тоньше, даже на глушак). Юбка сама по себе не может пробиться. Видать, какая-то гайка прилетала
Вячеслав здравствуйте, а какая сумма предстоит если не секрет, у меня кольцо лопнуло на такой же пиле и видимо тоже замена поршневой.
Oleg Budylin около 15т.р.
спасибо
спасибо
День добрый,а 390 был в ремонте у вас ? Ели был раскажите
Dima Zabolotnyy что про него рассказать? В видео он где-то был. Тот же 290й
добрый день Вячеслав подскажи где можно приобрести тахометр да и вообще инструмент для ремонта.
В магазинах дилеров Штиль
5910-850-1009 тестер числа оборотов EDT 8 3 172,00 руб.
5910-850-1100 тестер числа оборотов EDT 9 4 210,00 руб.
gore45652@mail.ru инструмент есть любой штилевский но он дорогой но себя оправдывает
441 При работе двигатель Троит, Слав, причин много может быть???
Свечка, модуль, маховик ruclips.net/video/PRIZQV-ZLCY/видео.html
Вячеслав а вы заклепываете цепи? видео было было неплохо
Найдёш соединительные звенья и склепай. Они тверже чем гвозди неодной непорвал. Там подругому несклепаеш.
Расклёпочником звенья только так колются. Нужно 2 станка (есть совмещённый; сейчас полно китайских аналогов). К каждому есть видео. Деревенские умудряются молотком
oregon-online.ru/stanki-oregon/stanki-dlya-izgotovleniya-cepej-benzopil/rasklepochnyi-stanok-oregon-24548a/
oregon-online.ru/stanki-oregon/stanki-dlya-izgotovleniya-cepej-benzopil/klepalny-stanok-oregon-24549a/
Звенья колются когда китайская поделка применяется. Я штилевские соединители спокойно молотком соединял. С дури бить вообще нельзя по пальцам тока попадёш. Надо получить зазор чтоб неболталось и почти легко проворачивалось без усилия. Заклёпочник вообще ненужен (2500 руб чампион был) бесполезная игрушка, пласкагубцы и болтик в помощ. Тем более бухты я в широкой продаже невидел. Надо когда готовой по длине цепи нет, или из двух одну собрать. 10 звеньев стояли 100 рублей. В оф магазах и сервисах их нет ток на рынке.
Таки наоборот мне один приносил пакетик со штилевскими звеньями из оф магаза, вроде как)
А если положить звено на наковальню (которая с расклёпочником идёт) специально поперёк, то все колются. А зачем их делать монолитными, всё равно рвутся только от растяжки, как Вячеслав уже рассказывал
А бухты дилеры продают. Для оптовиков у Штиля заморочки (надо брать 3 косы, 2 пилы за заказ), у Орегона нет
Chogall3295 цепи штилевские в месте соединения звено стрелочкой назад заклепано. отразится ли это на долговечность цепи как думаешь?
а вы в каком городе Вечеслав?
Великие Луки, множественные ответы от него были
А что скажите про мс 461 ана харошая пила
У меня 461 мощь невыносимая приятно работать. По чаще прочищайте фильтр.
Не пыльная творческая работа
сколько стоит ваша работа по замене коленвала и поршневой у меня похожий случай
отвёрточки торксы-сталька,видать,неплохая.
Доброго дня подскажите штиль 440 пила не старая с новья начала борохлить пол бака остаётся ана обороты не развивает поменял сальники кольца стало немного лучше но всё равно приемостости нет подскажите что может быть
Александр Руссков много вариантов. От топливной,до двигателя
Вячеслав Stihl,Ehco
подскажите пожалуйста почему ис праймера уходит бензин ? накачуется нормально не воздушет
Роман Штырбу техника какая?
Альпина сучкорез Италия
Роман Штырбу клапан на площадке под колпачок. там их 2. длится каждый должен в одну сторону. Выпускной скорее всего
от чего палитела поршневая и калинвал
в случае с этой пилой идти на сайт huztl. net. Заказывать запчасти и собирать пилу...
Илья Мамонов отказался. Купил новую
года 3 назад наша фирма поступила бы так же. Полтора года пила в лесу и к забору на донора...
Они в Россию отправляют?
куда угодно
Ок, спасибо.
вообщее атас
Это в эту пилу инженеры stihl реактивный двигатель поставили...
Реактивный в 500i
Лют что пападёт масло паетуму не вдержвает
по паспорту 9500 написано стоит 13500 зделат
9500 у современных пил не бывает, даже у китайцев 10500
Ну и что. Поршень цел минут 30 выдрать кольца плюс болгаркой чуток. Кольца, рублей 200, поршень готов. Распрессовываем коленвал и идём на рынок. Берём штангель и подбираем подшипник с сепаром на коленвалах китайцев, или с наших мопедов. Рублей 2000 будет наверное стоить. Гидравлический пресс (рублей 500 или магарыч) разбираем собираем, готово Меня слесаря засмеяли когда я на Муравье хотел поменять коленвал. Сказали подшипник (ненашол) и всё. Причину понял потом. Все колена что идут в запы имеют большой дисбаланс на максимальных оборотах. Сарые коленвалы после такого невыбрасываю. Так что после ремонта такой пилы она уже непила вовсе. И неговорите что штиль качество. Ребятам стока подшипников дорогих на завод попришло оригинальных с германии и францыи. Офицыально гонец туда ходил, почти владелец. Месяц еле отработали. И стали ставить Китай и Россию, ток с термометрами каждый час ходят за смазкой следят. Завод нестарый кстати 2006 год, я там работал.
Астра. 46 Технологию соблюдать пробовали? у немцев ходят,а наши "и так сойдет"
Крайний случай в данном видео. Можно востановить. Технологию даж немцы щас невыдерживают. Металл самый дешовый стоит. Технология главное негреть и неспешить. Я из спортивного интереса такую пилу б восстановил для себя. Кстати скока б стоял ремонт такой оригиналами (штамп штиль сделано в Китае в уме как всегда). Новая около 50000 руб будет с прочим бумажным мусором.
Астра. 46 39000. но не в обиду,а именно потому я машину сам делаю. Такие же ремонтник в сервисах. За сделаем,новое тоже говно,нах технологию и т.д. Плотно поработай с высокооборотистой техникой. Не Китай,муравей и тайга...
Ну про машину у меня без опыта после ремонта чуть в лобовую неулетел заклинил подшипник в левом колесе. Дедок профессионал делал блин. Оку купил снова, кто её ремонтировал, перед продажей кольца меняли. Снова буду перебирать. Высокие обороты это скока 10000 при весе 100 грамм. Главное точно собрать. И это зависит от человека а не от станка на котором он работает. На заводе валы пустой 3,5 тонны и полный почти 7 тонн. Крутятся почти до 2000 оборотов. Испытания 5000. Их иной раз ребята с 2 метров роняли и ничего центровали. Один случай в тему будет. Вал был особый резиновый но он более 3000 крутился. Его порвали при ЧП. Вердикт замена, доставка 2 месяца (Францыя). Нашли дедка, толи оборонщик толи РТИ завод, в каком-то дачном участке, даж неинженер. Уже плохо ходил. Он в ручную его клеил 2 недели и центровал. Проработал без проблем тот вал 3 года до замены и всё. Иещёб работал договор просто выполняли. А пришли москвичи и стало всё как в видео с бензорезом. Ты никто и зовут тебя никак. По 7 человек в день уходило. Платили стока скок и было но как сабака, и неплатили допустим электрику который мог схему за 100000 рублей сгоревшую перебрать за 1000 руб. там по договору. Меняют их раз в 2 мес. по 4 и более штук. Технология для меня сейчас пустой звук, это ток для школьников. Культура производства это всё щас завётся.
Сам то подшипник перепресовать можно, а вот что бы щеки у коленвала встали в ноль вот тут нужно выставлять на призмы, в токарном индикатором проверять...
да зап.части дорогие пи пи пи